随着国内二孩、三孩政策的放开，以及中国家庭生活品质越来越高，“奶爸车”这一新的细分品类获得了越来越多家庭用户的认可。
作为一个新的特殊品类，并没有一种绝对的状态可以完全定义“奶爸车”，但是有一个共性，就是一定要大，不仅能满足4人甚至5人共同乘坐，还要有一定的载物空间。目前这个新品类多指MPV以及中大型SUV，拥有六座或七座的座椅布局，良好的乘坐舒适性，宽敞的车内空间，并兼具较好的影音功能，能很好的满足家庭用车场景。
“奶爸车”的用车场景比较多，早晚接送孩子、周末市区内出行以及周末、期的短途郊区游等，只要是父母与孩子共同出行，都可成为“奶爸车”的用车场景。
在自主品牌新能源汽车中，哪些车有潜力成为2023年的爆款“奶爸车”？
理想L8
理想汽车是“奶爸车”的开创者，作为理想ONE的改款换代车，理想L8自然是“奶爸车”的典型代表。自2022年11月开启交付以来，当月销量突破5,000辆，次月过万辆。
虽然是理想ONE的换代产品，但更名L8后，这款为理想立下汗马功劳的车型顺利归到了理想L系列的产品中，使理想整体的产品序列更清晰，也使这款车像一款全新车型一样，与L7和L9在一起，更容易被用户记住。
众所周知，理想L系列的三款车用了“套娃战略”，使理想仅通过调整配置和价格，便满足了“奶爸市场“更细分的不用人群和不同用车需求，同时也让理想在产品研发、供应链管理以及品控方面可以走很多“捷径”。
理想L8 在“套娃三兄弟”中算是最适合家庭的“折中”产品。与“大哥”L9相比，稍做减配，定价更亲民、；与“三弟”L7相比多了两万元、多了一个座椅，使其奶爸的用户画像更精准，家庭用车的定位更清晰。
同时，为了给用户提供更好的驾乘体验，理想L8在舒适性和性方面做到了很用心的设计和堆料，将产品定义做到了极致。套用五菱那句经典的口号来形容理想的产品：奶爸需要什么车，理想就造什么样的车。
2023年，40万以内最好的SUV——理想L8非常有可能成为一款年销过10万的爆款“奶爸车”。
腾势D9
腾势D9作为腾势品牌焕新后的首款车型，承载着腾势品牌“开门红”的重任。新车型上市获得市场认可本就不易，腾势D9需要洗掉老腾势的“阴霾”，同时让自己和所属品牌均立足当下无限内卷的中国新能源汽车市场，可谓难上加难。
在仅靠腾势D9一款车型支撑销量的情况下，腾势3月销量已经突破万辆。看似不可能完成的任务，似乎正在被腾势D9悄悄完成。
腾势将D9定位为宜商宜家的新能源MPV，既然“宜家”，自然就拥有了“奶爸车”的属性。作为一款MPV车型，车内空间是腾势D9的天然优势。宽敞的乘坐空间搭配七座布局的“大沙发”，再加上够用且好用的智能车机交互系统，以及一系列舒适性配置，腾势D9让一家人出行变成了一种享受。
腾势D9为满足不同不同家庭的用车需求，在动力系统方面提供了EV版和DM-i插电混动版。
相比被高端人群哄抬起来的丰田阿尔法和常年霸榜MPV市场的GL8，腾势D9在外观造型、内饰品质、车内空间、乘坐舒适性、智能化、售价、用车成本等各方面做到均衡且比对手更优。在比亚迪全面主导之下，腾势D9更是拥有诸多比亚迪先进技术加持，产品力大大提升。
MPV的身份，宜商宜家的属性，适宜的价格，出色的产品力，腾势D9在2023年将大概率成为奶爸爆款车的热门车型，年销量同样有望达到10万辆，甚至更多。
极氪009
极氪作为从吉利领克品牌衍生出来的新品牌，首款产品001并没有摆脱领克的影子，而第二款纯电MPV车型极氪009则让人眼前一亮，终于不像领克了。
在001从网红车型逐渐成为“问题车型”，销量大幅下滑的情况下，009背负着重树品牌形象、重拾用户信心的重任，同时也树立了挑战豪华MPV的目标。
与很多新车上市时用“堆料”让用户记住不同，009让大家记忆深刻的是其特立独行但饱受争议的外观，以及过高的定价。
与一众拥有“阿尔法脸” 的MPV车型不同，009用了“劳斯脸”。而49.9万-58.8万元的售价更是让很多人发问：哪里来的勇气？
说极氪009是MPV中的“怪才”一点不为过。除了外观和定价，车内同样“不走寻常路”。无论是六座还是七座，二排的中央通道都是各MPV争相下心思的地方，目的只有一个，让进入三排的乘客能有更大的通过空间。而极氪009让二排座椅占满了车宽，想进入三排，需要将二排座椅向前调节。
作为极氪汽车重磅打造的豪华纯电MPV，售价既然来到50万级，其产品力自然不俗。在动力性能、纯电续航，车辆安全性、车内配置、乘坐舒适性以及车内影音系统等方面，极氪009都配得上50万级价格的水准，对于家庭用户来说，极氪009绝对称得上是豪华品质“奶爸神车”。
目前极氪009还处于产能爬坡阶段，销量潜力也并未完全展现出来，如此高品质的“奶爸车”非常有潜力成为2023年的爆款车。
随着国人生活质量不断提高，家庭用车的需求范围在不断扩大。在“奶爸车”这个细分市场诞生后，越来越多的中大型SUV和MPV加入“奶爸车”阵营。
理想L8、腾势D9、极氪009三款各具特点的潜力“奶爸车”，谁将更受欢迎？欢迎大家在2023爆款车型年度评选里投下你宝贵的一票！
12月交付6126台，新晋"一哥"理想ONE，打了谁的脸？
人口是组成一个国家最重要的因素，当一个国家的人口能够在出生率和死亡率之间找到平衡，并保持青壮年劳动力的占比，那么距离成为发达国家不远了，当然了这是最理想的状态了，现实是不可能存在这么合理的环境的。如一个国家的老龄化太严重的话，那么就会出现养老失衡，社会失去活力从而导致经济停滞，日本就是典型的案例。
在有了日本这个前车之鉴之后，我们国家为了避免这种错误的发生，于是鼓励生育并开放二胎，很多家庭迎来了第二个小孩子。但伴随而来的问题也很现实，以往小轿车就能搞定的一家出行，如今要七座车才能完成了。很多习惯了开轿车和SUV的消费者就肯定很不习惯了，因为热门的10-15万级别的合资7座车大多是MPV。
但随着中国汽车市场的成熟，一款轿车、SUV、MPV车型的结合体出现了，这款车不光有着SUV般的外观、轿车般的驾驶体验、MPV般的装载能力，关键是最低不到14万就能搞定！
它就是雪佛兰在2018年推出的?沃兰多，这款车外观看着很像一款中型SUV，但实际上官方对它的定位是紧凑型车，它结合了SUV、轿车、MPV三种车型的特点，正是这种聚合，使得这款车有着十分特殊的地位！
很多人初次见到沃兰多，都会疑惑这究竟是算MPV还是算SUV？这个问题的根源就是它有着粗犷的前脸造型设计，巨大的分体式中网格栅设计让人情不自禁就联想到雪佛兰旗舰SUV开拓者，搭配两侧全系标配的LED大灯，这套家族式设计语言在沃兰多上显得很般配。
虽然前脸看起来很像SUV，但由于侧面用了扁平的修长造型，车长达到了4684mm，宽度也达到了1807mm，而且有着长前悬和较低的离地间距，所以看起来很像MPV。?
黑红的车身装饰是Redline车型的专属设计，虽然全系都用了17英寸的双五幅轮毂，但是Redline车型进行了黑化处理，有着更强的运动气息。值得好评的是该车全系标配了规格为225/50?R17的米其林?Primacy?3ST轮胎，可以带来安静舒适的行驶感受。
与粗犷风格的前脸不同，尾部的设计走的是简洁路线，干净的尾门上只有熏黑的车标和造型突出的尾灯，但是在底部护板处依然提供了多个雷达，可以在倒车时帮助驾驶员更好的判断距离。
看到这台车的动感外观设计，就知道内饰也不平凡了。内饰用了黑色作为主题，Redline车型在细节处用了红色缝线进行点缀。中控台用了倾向驾驶者侧的布局，三幅式多功能真皮方向盘搭配炮筒式的仪表盘，显得极为运动。
仪表盘用了机械指针和3.5英寸液晶显示屏的搭配，时尚又实用。值得关注的还有中控台上突出的8英寸触控屏，这块屏幕使用起来与迈锐宝XL的差别不大，在车联网的基础上提供了多媒体、在线导航、远程启动等功能，还配备了当下最流行的Apple?CarPlay和百度CarLife两种手机互联功能。
而且为了保持实用性，屏幕下方依然提供了实体的空调控制面板，并全系标配了自动空调功能！除此之外，电子手刹、并线、倒车雷达、定速巡航、一键启动、自动大灯、后视镜加热、车内PM2.5过滤等实用配置均有配备，配置方面完全不输同价位车型。
正如前面所说，沃兰多的一大优势就是提供了MPV般的七座布局，七座车型用了2-3-2的布局，中配以上的车型配备了皮质座椅，而且驾驶员的位置配备了电动调节座椅，顶配车型上甚至还配备了座椅加热功能，十分贴心。
而在最常用的第二排，沃兰多提供了三个座椅，而且座椅支持前后调节和靠背角度的调节，在将座椅靠背和前后位置调节到舒适状态下，180cm身高的体验者仍然有着不错的乘坐体验。
而很多二胎家庭最关注的是第三排座椅，乘客进入第三排只需要轻轻一拉第二排座椅，就会形成一条宽敞的通道，而且两张独立的座椅有着不错的乘坐体验。头枕的高度也可以调节，并且配有扶手和杯架，让第三排乘客也能有“”！
为了让车内环境更活跃，沃兰多全系标配了可开启式的全景天窗，并且三排座椅上方均配有照明灯，大大提高车内光线。除此之外，第二排提供了独立的空调出风口、充电接口以及儿童安全座椅接口，对于家庭来说极为实用！
行李箱容积方面，第三排座椅打开的状态下为109L，如果将第三排座椅放倒，则可以达到479L，放进行李箱、自行车、运动器材这些也完全没有问题。将第二三排座椅全部放倒后，容积更是可以去到夸张的1520L，用来搬家都没有太大问题！
有些消费者担忧沃兰多动力不够，于是雪佛兰推出了轻混版的沃兰多车型，在原有的1.3T+6AT的动力组合基础上增加了一套48V轻混系统，配有电机和电池！
在48V轻混系统加入之后，沃兰多起步时会更轻快，在需要急加速时也可带来更顺畅的输出。除此之外，综合百公里油耗更是低至6.1L，对于一台七座紧凑型车来说，这个油耗表现十分优秀了。轻混版的沃兰多真正做到了省油和动力两不误，这也促使它成为一台优秀的家用车！
2020款沃兰多共有5款车型，其中最值得购买的是轻混Redline?530T?纵享版（5+2款），相比低配车型，外观配有Redline套件，看起来更年轻，而且在配置方面，配备了真皮方向盘和7个皮质座椅，最关键是增加了侧面气囊和后视镜加热，大大提高了用车的安全性。目前经销商处还有着2.5万元左右的购车优惠，优惠后大约15万元就能落地！
轻混版的沃兰多除了有着SUV车型般的大气外观，空间内饰方面也在兼顾舒适的基础上配有不少实用配置，对于很多家庭来说，油耗动力各方面都很优秀的沃兰多，是如今10-15万的7座合资车中不错的选择！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Get不到G点的理想ONE，凭什么卖32.8万？
传统燃油车市场中，"先入为主"的现象十分常见，同级车型中较早进入市场的往往更受欢迎，例如卡罗拉、哈弗H6这类车型，就已奠定了坚实的市场基础。然而在新能源市场中，后来居上似乎更常见。例如SUV领域的蔚来ES6、特斯拉Model X等，它们虽说进入市场的时间都很早，但无一例外，它们在销量上均败给了2019年才开始交付的理想ONE。
（Model X）
（理想ONE）
近日，造车新势力三巨头之一的理想 汽车 ，又率先公布12月及2020年份交付数据：12月交付6126台、全年交付32624台；且自2019年12月起，理想ONE已经累计交付了335台。这样的成绩，不仅能支撑理想ONE荣登2020年新能源SUV"一哥"的位置，更让蔚来ES6、特斯拉Model X这些老将"汗颜"。都说早起的鸟儿有虫吃，为何上市时间较早的Model X、ES6等车型，却卖不过理想ONE呢？
首先，购买理想ONE的用户大多考虑到兼顾工作与家庭。而这台车从气场上看与宝马X5、奥迪Q7等同级选手相比完全能比肩，能满足面子需求；从舒适性上看，理想ONE具有的六/七座布局结合后排座椅加热、全车隔音玻璃以及可变悬架等，表现在30万左右车型里更属中上水准。30万能有60万级BBA的排面及舒适，自然吸引力够大。
当然，Model X和ES6实力也不差，不夸张地说它们几乎代表着目前新能源车的主流水准。但，与理想ONE相比它们仍存在些许不足之处，其中最能带来深刻感受的便是续航。Model X和ES6由于是纯电驱动，续航打折无可避免，理想ONE不同，因为它是一台没有续航焦虑的新能源车。利用智能发电系统，理想ONE可获得源源不断的能量，最长800公里的续航，更是传统纯电SUV无法达到的高度。
再者说性能，售价80万的奥迪Q7，在高性能发动机带动下零百加速成绩可达到6.26秒。而理想ONE搭载前后双电机组成的电动四驱系统，创造的6.36秒加速成绩，与之相比差距仅在毫厘间。试问，气场、舒适以及性能都不弱同级豪华SUV，且还有无续航焦虑的新能源SUV，怎能不受欢迎？而且，不只是现在受欢迎，结合当下新能源市场的发展来看，单月6126的交付量，似乎还不是理想ONE的天花板，2021年该车销量或将再创新高。
之所以这样说，可通过回顾2020年理想ONE的销量得出结论：6月将此前订单交付完后，下半年在新订单拉升下，理想ONE销量便处于稳步上升状态。虽说12月份理想ONE已创下新的纪录，但年前真正的"爆发期"才刚刚开始，1月才是其销量上涨的关键时期。
另外，经过一年的沉淀及市场考验，理想ONE已拥有足够的用户基础，并且打开了知名度。而在新能源蓬勃发展的时代浪潮下，它的无续航焦虑+纯电驱动优势更得天独厚，换言之，在激烈的市场竞争中理想ONE的胜算又多出一分。所以能断定，理想ONE在新年伊始，销量会再次来到新的高度，不信咱们就拭目以待。
理想汽车怎么了
理想ONE赶在2019年上海车展的活动轰炸前于4月10日预售，补贴后全国统一零售价?32.8万元。
32.8万元自然比其列出来作为竞品的宝马X5插电混动版本便宜了一半以上，比蔚来ES8也便宜了10万，理想ONE眼看着成为这个级别SUV的价格屠夫。
但君可见，第一小批试乘试驾的媒体对其试装车的反馈普遍指向一个问题：综合素质不错，却始终Get不到驾乘者的G点。
如果硬凹，理想ONE最大的亮点大概是官方宣称的没有里程焦虑——综合工况续航里程达800公里。那么所有困惑便自然指向那个共同的疑问：凭什么让我仅为了解决里程焦虑而去花比比亚迪唐DM入门版多10万的银子，购买一款由一个刚成立4年的公司依托一个低端造车厂生产出来的新车？
睁大了眼，也找不到理想ONE的亮点？
所有新造车企业的新车，最大亮点莫非是智能化配置，理想ONE也凭借炫酷的四屏、L2级自动驾驶功能等高于同级别车型至少一个档次的配置，但如果拆分理想ONE可能会无情发现，这款车大概为了做到足够实用而牺牲了个性。
论轴距，其2935mm的轴距不如宝马X5的25mm、蔚来ES8的3010mm，论细节，其第二排座椅的扶手确实足够贴心，但在内饰其他方面没有体现更多亮点，更不会有蔚来ES8破天荒的女王座椅。论超大屏，拜腾已经深入人心。论自动驾驶和自动泊车，小鹏汽车在自动驾驶方面的开拓决心不可忽视。
而有媒体试驾后发现，理想ONE的试装车也没有理想解决增程式电动车固有的噪音问题，即使这个噪音可能不算大。
综合来看，理想ONE就像每一款非常实用却没有个性的家用车一样，买了后会觉得用着不错，瑕疵都可容忍，配置都还挺高。但作为一个新品牌，此时的理想ONE更需要解决的是，如何吸引消费者先去买？理想ONE到底有何一触动心的亮点？
而理想ONE切入的七座SUV区间，其实本身是一个尴尬的存在。七座大多指向二孩家庭，但论舒适，七座SUV不如MPV；论操控，庞大的身躯不允许。目前七座SUV只有一个唯一的王者汉兰达，其他挑战者诸如福特锐界、Jeep大指挥官纷纷落得“雷声大雨点小”的下场，七座SUV有多少市场空间？能否再容纳一辆理想ONE，这些都是理想ONE必须面对的现实。
理想没那么容易照进现实。
理想汽车挺好的。
1、驾驶感受。一个造车新势力的第一款车，竟然能够达到这么高的完成度，是令人难以置信的，它的驾驶感受非常平顺线性，动力十分跟脚，驾驶性的标定做的相当出色。
2、内饰设计和配置。理想ONE的四屏交互系统，科技感满满，内饰设计简洁，但是如果你摸上去，各个地方的做工用料都很细腻，质感不错。
3、动力性。在电量充足的情况下，理想ONE可以在6.4秒完成零百加速，这个动力水平，对于一款六座七座SUV来说，已经足够亮眼。同时，38米的刹车成绩也表现不错。
4、配置。虽然只有一款车型，但是理想ONE几乎配齐了所有你需要的配置，主动刹车、自适应巡航、360全景、感应后备箱、座椅加热、座椅通风等等应有尽有。
5、空间。作为一款六座车，理想ONE第三排的乘坐空间在SUV车型中并不算局促，而且纯平的地台和较宽的过道，也可以让第三排乘客把腿放在过道中间，减轻一些乘坐的疲劳感。
理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。
理想汽车的首款产品理想ONE于2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间。
2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，截至2022年6月底，理想ONE累计交付量已达184491辆，
2022年6月21日，理想汽车正式发布家庭智能旗舰SUV理想L9。
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