奥迪q5l纯电动车-奥迪q5电动车价格

1. 预算30多万买豪华SUV，奥迪Q5L和理想ONE到底选谁好？
2. 月薪3000元，存款3万，买宝马x3还是奥迪q5合适？
3. 上下班通勤，奥迪Q5 e-tron与阿维塔11，选哪个更靠谱？
4. 奥迪Q5报价是多少？目前值得入手么？

2019年的汽车市场在过年前就已经被总结完毕，但是对于2020年的汽车市场趋向，还是有很多人搞不清楚，到底是纯电动汽车征服更多消费者？还是传统汽车打赢“汽油保卫战”？其实这两种车型都是有利有弊，纯电动车型在前期加速、驾驶质感、以及堵车时候的适用型，对于燃油车来说都是优势，但是充电网络的铺设、电池组的技术完善，依旧是消费者不能对纯电动车型放心的原因，而在2019年，各大车企纷纷推出的插混版车型其实完美解决了这个问题。而近日，海外媒体报道处奥迪Q5L插混版车型的信息，更是引起了我极大的关注。

早在在2019年的日内瓦车展上，奥迪公布了将会推出四款插电混动车型的消息，同时公布了插电混动车型的命名方式，但是在2019年，我们都没有看到这四款车型中的任何一款上市销售。而且在去年年末，国产特斯拉的下线更是吸引了绝大部分人的关注，一时间炒起来的热度几乎让我们以为2020年是纯电动汽车在中国汽车市场彻底“称霸”的元年，但是奥迪Q5L插混版信息的发布，似乎给我们消费者带来了一个不错的选择。?

依旧是燃油版的外观

在外观设计上，Q5L插混版相对燃油版没有作出太大的改动，其实这也是毕竟符合大部分人心理预期的，首先Q5L本身改款换代的时间不算很长，没有必要耗费研发资金重新设计外观，而且本身就是以奥迪Q5L为载体，象征着奥迪向新能源领域跨越的第一步，改变现有外观，说不定还会影响消费者对奥迪Q5L现在的好感。

六边形的进气格栅搭配两侧的LED大灯，在中型suv领域来说还是非常具有气势的，而且在雾灯区域有镀铬装饰，整个前脸造型依旧是奥迪的大气精致。

车身侧面是动感的腰线，搭配五幅造型的轮毂，运动感很强。不过值得注意的是，Q5L插混版的充电口并不像其他品牌的车型一样是布置在前翼子板上，而是在车身左侧的后翼子板上面。

奥迪Q5L插混版的利弊

按照这样的充电口布局，Q5L插混版的电池组很有可能是布置后排座椅下方和后备箱的位置，这样会极大地减少后备箱空间，造成储物空间的损失，可能会引起消费者不满，这是插电混动车型相对燃油车的弊端。不过，Q5L插混版仅搭载了容量为14.1千瓦时的电池组，其体积并不算很大，这也导致了在WLTP工况下的纯电续航里程仅有40公里，如果换算成NEDC工况的话，估计会达到50公里，对于一款插混版的车型来说，也只是堪堪满足现在国内的补贴标准。

在动力方面，Q5L插混版搭载了2.0T的发动机和7挡双离合变速箱，加上一套插电混动系统。其中2.0T的发动机的最大功率为185千瓦，电动机的最大功率为105千瓦。零百加速仅需5.3秒，这个成绩非常的突出。但是这个2.0T发动机在国内属于高功率版本，如果引进国内的话，奥迪可能会用低功率的2.0T发动机，这也导致其加速表现会有一定程度的减弱，自然加速成绩也会降低不少，但是有利于降低售价。

值得期待的预售价

在海外媒体的报道中，奥迪全新Q5插混版车型，预售价为53,895美元起（约37.1万人民币），并在今年9月份在美国率先上市。其实这样的预售价相对我们国内纯油版Q5L来说，算是中高配车型的预售价，而且本身奥迪的“科技感”在配置上也从来没有让我们失望过，所以奥迪Q5L的插混版车型在国内的价格还是值得期待的。

小编总结：奥迪Q5插混版在美国上市时间是在2020年的9月份，那么引进到我们国内还有一段时间，最快可能是在2020年底，而在国内同属豪华汽车品牌阵营的宝马，在年会上表示，会在今年推出全新X5插电式混合动力车型、而全新iX3也将在下半年正式上市。那么在这样的环境中，谁能抢占先机就显得尤为重要了。

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预算30多万买豪华SUV，奥迪Q5L和理想ONE到底选谁好？

在小鹏G9登陆市场后，国产SUV也算是再度把平均定位给往上抬了抬，虽说它不是全尺寸，价格上也不是什么60、70万元的水平，但各项能力确实有着旗舰味道。可对于手里有40万预算的消费者来说，一台39.68万元的奥迪Q5L 2022款 40TFSI 时尚动感型与一台39.99万元的小鹏G9 2022款 650 性能版Pro摆在面前，到底应该选谁呢？这个问题，我们来试着回答。

外观上，两台车其实是存在相似性的。为什么这么说呢？因为小鹏G9与奥迪Q5L都实现了三区气孔的分离，独立导流与下格栅各自占据一个部分，只不过，小鹏G9的导流槽还需要承担远近光照明任务，而奥迪Q5L的表现则侧重于空气动力学，配合主格栅呈现的下格栅尺寸开口也更小巧一些。但就视觉风格来说，奥迪Q5L是那个侧重于运动的车型，而小鹏G9则在视觉上表达了科技含量。

侧后方来看，两台车其实都保持了较为稳重且挺拔的车身姿态，而拥有4891/1937/1670mm三围与2998mm轴距的小鹏G9除了有更完善的底盘包围外，还通过贯穿式尾灯带拉伸了视觉宽度。而奥迪Q5L则拥有4770/1893/1667mm的三围与2907mm的轴距，比例问题使得它看上去更敦实，而出彩之处则在于尾部双边共四出排气样式，更多镀铬装饰条会让其看上去稳重而高级，这倒是跟运动与科技风格有所区别。

内饰上，小鹏G9强调数字化，由于用了10.25+双14.96英寸液晶屏组合，它的大部分功能都以数字化方式进行操作，双辐方向盘既有感应装置，又提供了怀挡挡把，扶手箱前端则有更多空间用于储物或无线充电。此外，撞色座舱有大量软包，并在扶手、座椅等关键区域加入了适量填充与真皮，档次规格配得起豪华二字。

而奥迪Q5L则注重实用性，除了12.3英寸数字仪表盘外，包括中控台、10.1英寸触控屏以及推杆式换挡机构布局都完成了一定重心偏转，大量物理按键会更适合于驾驶中的盲操作。而它的软包主要集中在扶手、座椅之上，并且是仿皮而非真皮。

小鹏G9通过Xmart OS与XPILOT实现了车机与驾驶的智能化，前者有更强的扩展能力，多出的高精地图模块、高通骁155芯片会让它在导航等应用中更精确且顺畅，而爱奇艺、哔哩哔哩等大量第三方应用则会更有趣。后者有英伟达Drive Orin芯片支持，可完成高速NGP、多场景自动泊车、遥控泊车与召唤等高阶智驾。

奥迪Q5L有奥迪Connect，CarPlay手机互联的保留会让它符合更多年龄层用户的用车习惯，但一来，它的实时导航需要选装，二来，它也没能实现L2级驾驶，后者以倒车影像+定速巡航为主，想要实现全速自适应巡航+全景影像+自动泊车均需要额外选装付费，但即便是都装上，其智能也同样落后。

其它配置方面，小鹏G9在座椅环节的真皮材料，还有前排加热/通风/、双排电动显然要更高档且全面，而只有5座的奥迪Q5L虽功能稍差一些，却完成了运动风格支撑。两款车均可实现尾门感应开启、全车无钥匙进入，按小鹏G9是标配，而奥迪Q5L需选装。此外，小鹏G9带隐藏外把手的电动吸合车门、无线充电板、车载香氛与热泵空调是奥迪Q5L所没有的，但后者却实现了全车空调独立分区、并提供了换挡拨片与车外大灯雨雾模式，比起高级科技，奥迪Q5L是豪车，但还是更务实一些。

动力方面，小鹏G9通过405kW、717N·m的前后双电机组成了电动四驱系统，这使得它可以在3.9秒内破百，并通过容量为98kWh的电池组实现650km的CLTC纯电续航；而奥迪Q5L则搭载着一台140kW、350N·m的2.0TFSI发动机，匹配了7速湿式双离合与适时四驱系统，破百需9秒，NEDC综合油耗则为7.2L/100km。

悬架方面，小鹏G9是前双叉臂+后多连杆式独悬组合，空气悬架与电磁感应减振器，会让它在不同路况的滤震舒适与通过性方面更完善；而奥迪Q5L这边则是前后五连杆，虽没有可变悬架，但支撑性却被调校得更出色。

写在最后

其实当我们进入到小鹏G9的座舱之后，它的那种豪华程度就已经让我们做出了推荐决定，当然，作为纯电动车，补一次能的续航能力确实是比不上奥迪Q5L的，而且从一些工艺细节来说，奥迪Q5L也有自己作为德系豪华的长处。但我们智能程度、豪华配置、座舱舒适以及综合性能效率来看，小鹏G9还是那个更值得推荐的车型。

本位所用配图：上为“小鹏G9”、下为“奥迪Q5L”

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月薪3000元，存款3万，买宝马x3还是奥迪q5合适？

随着我们国内 汽车 工业水平不断的发展，国产车企每年都会推出很多的新车，并且国产车的销量也都在逐年上涨，而国产品牌的车型之所以受欢迎就是因为国产车拥有着合资车无法比拟的高性价比。

例如在同一价位中，如果选择国产车的话通常可以选择到很多比合资车更高一个级别的车型，这不在小龙身边就有一位朋友，他预算30多万想买一台豪华SUV，起先他老婆看中了奥迪Q5L这款车，但经过他的不断考量最终放弃了他老婆想买的奥迪Q5L选择了台国产新车-理想ONE，奥迪Q5L和理想ONE本是两台八竿子打不到一块的车型，但在市场终端，最低配的奥迪Q5L经过优惠后和理想ONE在价格方面是有所重合的，所以消费者在买车时自然会在这两款车型之间进行选择，那么小龙的这位朋友的选择是否是正确的呢？我们不能妄下定论，唯有实践才能出真知，所以今天我们就来做一个最低配的奥迪Q5L和理想ONE的两车对比，看看到底选谁好。

首先在外观设计方面，奥迪Q5L用的是标准的最新家族式设计，整体的外观拥有着较高的品牌辨识度，并且外观设计看起来是属于比较 时尚 的风格；而理想ONE的外观设计则整体看起来是非常 时尚 且大气的，并且车头部分的设计还显得比较具有 科技 感，所以在外观设计方面这两款车都是表现得比较不错的，但若硬要分出胜负的话我个人觉得还是理想ONE的外观设计会更胜一筹。

另外在车身尺寸方面更是不用对比就能知道是理想ONE要比奥迪Q5L更占优势，毕竟这两款车的定位就是不同的，其中奥迪Q5L定位于中型SUV，其最低配车型具体的长宽高是4753*1893*1659毫米，轴距是2908毫米；而理想ONE则定位于中大型SUV，其具体的长宽高是5020*1960*1760毫米，而轴距是2935毫米。

内饰方面，奥迪Q5L的内饰与外观一样，也是保持了家族式的设计，整个内饰看起来比较中规中矩；而理想ONE的内饰则整体看起来极具 科技 感，中控台配备了三块大尺寸的液晶显示屏，这在同价位的车型中还是比较少见的，所以内饰所呈现出来的视觉观感是理想ONE要明显优于奥迪Q5L的；另外在配置方面，同样的价位如果选奥迪Q5L的话只能选择到最低配车型，最低配车型自然配置表现就比较一般，而理想ONE则全系只有两个配置车型，且这两个配置车型的配置几乎是一致的，像膝部气囊、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、悬架软硬调节、主动闭合式进气格栅、全液晶仪表、座椅加热通风、自适应远近光灯等等配置理想ONE都是标配的，而这些配置在最低配的奥迪Q5L上是直接没有的。

车内的空间对于这个价位的车型来说也是比较关键的，但是由于在车身尺寸方面就是理想ONE要占有绝对性的优势，所以车内空间也是理想ONE比奥迪Q5L要大得多，此外奥迪Q5L全系均用的是5座的座椅布局，而理想ONE则提供6座以及7座两种不同的座椅布局可供选择。

动力部分，最低配的奥迪Q5L搭载的是一台190马力的2.0T发动机，这台发动机的峰值扭矩是320N.m，而与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱，这套动力总成实测的百公里加速成绩的是8.5s；而理想ONE则是一台增程式电动 汽车 ，它搭载的是一台131马力的1.2T涡轮增压发动机，但是这台发动机并不作用于给车轮输送动力，而是用于给电池充电，驱动依靠的是前后置的双电机，所以实际意义上理想ONE依然是一台电动 汽车 ，这套动力总成与传统的电动车相比最大的优势就是不必担心续航问题，另外理想ONE的动力表现也十分出色，实测能够做到6.36s破百，因此在动力部分也是理想ONE的优势要大于奥迪Q5L。

总结：上述便是奥迪Q5L和理想ONE这两款车的一些对比了，整体看下来各方面的表现都是理想ONE要优于奥迪Q5L，所以这也完全可以证明小龙这位朋友的选择是非常正确的，那么如果是你预算30多万买车的话这两款车你会选择哪款呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

上下班通勤，奥迪Q5 e-tron与阿维塔11，选哪个更靠谱？

其实我觉得如果你真的月薪只有3000元，存款只有3万的话，就不用考虑BBA三大厂的车了，应该考虑一些更加实用的车比如五菱一类的！因为你的工资就算搞了一个0首付购车，你也承担不起月供！在你选择最低配的情况下，宝马X3现在2020款裸车售价最低都是35万起，奥迪Q5的话最新产的也是2018款，价格也在35万起，但是奥迪Q5还有L款，2020款最低价在32万左右，两种都是还不带任何保险和税务的情况下。如果你想要买二手车的话价格都在20-30万之间徘徊，还有10几万的基本上都是老到掉牙的款相信你也不敢买，而且二手车买到差的坏的，你目前的工资修都修不起！如果你家里是土豪的话当我没有说。我直接给你介绍买宝马x3还是奥迪q5那块比较合适你一点。

咱们中国人买车喜欢随大流，如果一款车的销量不好的话，可以直观表现在其产品的口碑不行，而销量好的车型，其更值得消费者下手。因为今天大环境影响我们参考最近几个月的数据有偏差，就参考一下乘联会公布的2019年3月份销量，也就是下方表格。从其中可以直观的看出，奥迪Q5L卖出去了10061台，排名整个SUV销量排行榜的第22位，势头可谓不错，毕竟挤进了万台俱乐部。

再来看奥迪Q5L在2019年第一季度的销量，总共卖出去了24378台，这样的数据也还算凑合。毕竟，每一年的第一季度，都是销量最差的时候，因为这个阶段十分的特殊，受到大环境的影响。也正因此，奥迪Q5L的表现算是稳住了大势头，接下来就看如何稳中有升了。宝马X3的话卖了9083台，比奥迪Q5L少了8台，接近一千台的销量。

1：动力方面，两车都用了2.0T涡轮增压发动机，Q5L分为两个动力版本，而宝马X3则分为三个动力的车型版本，同级动力水平也是比较接近的。变速箱方面，Q5L换成了7挡双离合变速箱，X3则继续匹配8挡手自一体变速箱。 动力方面悬殊不大，可比性比较低

2：外观方面，宝马X3前脸部分保留宝马双肾样式进气格栅以外，存在很多革新亮点。全新宝马X3看上去显得很有霸气。新一代X3与X1在尺寸上有较大差距，两者虽然是同平台的产物，但完全不用担心新X3会走紧凑级的路线。尾部造型设计感较强，为整体增色不少。?

奥迪Q5外形设计时尚细腻，保持家族脸儿的同时，又不缺乏内涵，奥迪多年营造的庄重形象为其加分不少。而在国内这个级别的SUV的用户，很多都喜欢这种风格，Q5的外观重点并不是运动性和年轻化，这反而成为优势。?

3：内饰方面，宝马内饰的设计则是典雅风范，十分的具有宝马特色，看上去十分的优雅。在用料上，无论是中控台的真皮包裹，还是座椅的用料细节都是让车主感到了宝马的奢华。

而对比奥迪Q5的内饰可谓是平平淡淡。虽说奥迪Q5的外观比起X3来说还要更加大气时尚一点，但是在对比内饰上奥迪的内饰确实不敢恭维！

不知是不是源于成本的压力，奥迪Q5L也用回了7速双离合变速箱?这不禁让人怀疑，到底是技术有了跨时代的革新，还是为了降低成本而用国产的7速双离合呢？相比之下，宝马X3一直以纯粹驾驶和操控为原则，全系标配稳定而强大的8AT变速箱。宝马多年一直使用这套8AT的传动系统，改进后的B48发动机与它的磨合早已天衣无缝，从可靠性上完胜匹配7速双离合的奥迪Q5L。从真正下成本的硬件设备上来看，宝马X3比奥迪Q5L实在要靠谱得多。?

两辆车身为同级车，动力方面以及外观方面没有什么可比性，因为动力相差无几，外光各凭喜好。唯一不同的是，在内饰方面奥迪没有宝马的优秀，在变速箱方面奥迪没有宝马的有诚意，虽说相差不大，但是诚意很重要。所以，我建议如果你想入手的话可以考虑宝马x3，至少诚意比奥迪足一点。其它的各方面没有太大区别，各有所长。

奥迪Q5报价是多少？目前值得入手么？

不同的人用车需求不同，对车的看法不一样，选择可能不一样，这两个车我都曾经体验过，我的购车预算是40万出头，如果让我选的话，我会选择阿维塔11。

同样是40万左右的预算，能够买到阿维塔11的顶配，而奥迪Q5e-tron能买到的只能是中低配。

我喜欢空间大舒服的车，这俩车的尺寸差不多，阿维塔11稍微大一点，25mm的轴距比奥迪Q5e-tron 2965mm的轴距大了10mm，阿维塔11的4座版本第2排宽敞，座椅又厚又软又舒服，而奥迪Q5e-tron的后排座椅比较硬，坐时间久了真的会不舒服。

从动力方面来讲，阿维塔11的百公里加速能达到3.98秒，35米内刹停，而奥迪Q5e-tron百公里加速6.7秒，不管是最大马力还是最大扭矩都不行。

选新能源车当然还要看他的智能驾驶功能了，在这方面明显阿维塔11更有优势，能够实现代客泊车，城区高速自动驾驶辅路，智能化程度是奥迪Q5e-tron所不能比的，哈哈~

现款奥迪q5的官方报价是39万到51万元人民币。

由于去年奥迪在中国大陆上市了新款的q5l，所以现款的q5在有些地方的优惠额度达到了五六万，这么大的优惠额度可以说是近几年奥迪车型在国内有实以来最大的尺度了，所以现在的奥迪q5你完全可以用一个奥迪a4的价格入手，而且在路虎还在中国没有烂大街的时候，奥迪q5才是所有包工头，企业老板的标配。

在社会上流行这么一句话，开奥迪的不一定就比开路虎的没钱。因为买奥迪q5的基本上是做工程挣了钱，全款买的，通俗一点讲，就是家里有这个条件。但是路虎就不一样了。基本上是投标或者放的，为了凸显自己有钱，有能力。基本上是分期或者买的。

再说一下这款奥迪q5的优点。奥迪所有的车型都具备的优点就是他的行驶品质，静谧性，滤震性，尤其是在路况不好的道路上行驶的时候，没有多余的震动和噪音传到驾驶者的耳朵里。再有就是强调了很多遍的奥迪的大灯，大灯是自动的，还能自动调节亮度，在白光和卤素灯之间来回切换。这个价位该有的配置，奥迪q5都有，座椅通风，座椅加热。led显示屏。外观比同级别的奔驰glc大气得多。还有宝马的x3，在我提到的这些方面都是不及奥迪q5带来的视觉感受好。

说完了优点再说说缺点，奥迪最让人诟病的就是他的起步，方向盘有虚位，而且这款车最大的不足就是他的后排有凸起。会让坐后排的乘客在跑长途的时候会不舒服。再有就是车身接缝不精细。作为一辆suv，他的脱困能力也十分有限。但考虑到它的定位是城市SUV，也就可以理解了。储物空间紧凑，也是奥迪车型的一大缺点之一。

我不是很详细的介绍了奥迪q5的优点和缺点，在我看来，这款奥迪是值得入手的，起码代步没有任何问题，同级别油耗最低，婚丧嫁娶开着也有面。但是买车因人而异，希望我的回答能帮到你。