大家好，本期氢氪横评，我们开始进行?广汽新能源Aion?S和东风日产轩逸?纯电两款车型的横向细项对比，这一期我们要对比的是：空间。
横向对比的数据来源于同时在氢氪出行平台试驾过这两款车型的45位深度试驾用户的报告。 首先，我们分别看看两款车型的空间表现情况： 广汽新能源AionS： Aion?S是一款全新设计的纯电车型，座舱设计***用了“鲸空间”的理念，成员座舱空间最大化，机械空间最小化，因此它的乘坐空间表现是比较好的。 就前排空间而言，身高近1.9米的试驾用户坐进驾驶位，头顶还有一指左右空间，腿部也能找到舒服的位置，后排空间的话，1.9米的试驾用户坐进去有些吃力，但是得益于车身较宽，所以正常坐3个人也不会觉得拥挤。 Aion?S的车内置物空间还是相对比较大的，比如扶手箱，就能装不少东西了，后备箱空间也是足够的大，唯一的遗憾是后备箱开口较小，大件行李可能放不进去。 东风日产轩逸?纯电： 轩逸的纯电版基于销量不错的燃油版改款得来，空间基本相同，作为一款紧凑型的家用轿车，空间可满足日常家用，前排空间尚可，但后排空间相对而言小一些。 轩逸?纯电的前排空间，通过身高1.9米的试驾者的测试，腿脚可以伸开，头部基本顶到天花板，不过由于座椅调节幅度较大，所以还是能找到一个合适的位置；而由于电池Pack布局影响，后排地面较高，影响了后排的垂直空间，另外后排座椅的长度也比较短，对腿部的支持稍弱，还有就是后排地板中间的凸起等问题，也影响了后排空间的表现。 后备箱方面，由于电池的布局，导致后备箱空间不太规则，不过空间还是够大，测试时能轻松放下2个16寸的行李箱。 再来看看同时试驾过这两款车的氢氪深驾群用户的评分情况： 在空间整体评分方面，Aion?S得到4.86分（满分5分），轩逸?纯电得到了4.57分，Aion?S明显较高； 再看看细项得分： 空间的细项，分为“前排驾驶/副驾乘坐空间”、“后排（及第三排）乘坐空间”、“后备箱空间”、“置物空间”等4个方面，从上图可以看出，Aion?S在这四个分项的得分上都完全碾压了轩逸?纯电，Aion?S每一项的得分都在9.5分（满分10分）以上，是非常优秀的表现，而轩逸?纯电在后排乘坐空间、置物空间方面的得分都低于9分，表现差强人意。 在空间的个人评分对比方面： 有58%的深度试驾用户对这两款车的评分是相同的，而有33%的用户对Aion?S的评分高于轩逸?纯电，只有9%的用户给出的轩逸?纯电的评分高于Aion?S，综合以上的总平均分、细项平均分，以及评分分布对比可以看出，在空间方面，Aion?S的总体得分明显好于轩逸?纯电，所以，用户应该对Aion?S的空间表现更为满意。 所以，我们继续来看看用户的真实点评：评分相同的用户这样说到：
手机尾号4678用户：Aion?S：空间这方面，这款车子体现的确实不错，我身高182,无论是做前排，后排都有充足的空间，后排的话，头部空间有点小，腿部还算合适，周末一家人出去玩基本够用，设计还是比较合理。
轩逸·纯电：家用车空间完全足够，后备箱空间满意。后排座椅偏高导致后排空间稍小。家人非常喜欢电车的静音效果，电车没有汽油车的发动机噪音，舒适度比较好。后排座椅中间扶手设计很合理，放下扶手后，还有一层后备箱盖板可以放下，直接联通后备箱，方便拿取后备箱物品或放包到后备箱，实用度高。
手机尾号0210用户：Aion?S：整体空间很大，带俩朋友，主驾驶副驾驶?后排仨人不同身材都坐了一遍，一致认为空间很宽敞很舒服?，车内储物空间也够用，后备箱啥的整体就是B级车水平。
轩逸·纯电：前后排空间都不错，这个级别算可以的，后备箱储物空间也够用，后来放倒放点大件也没问题。
手机尾号1113用户：Aion?S：前排空间总体还是比较大的?后排空间本人183感觉不憋屈?后备箱空间很大?但是感觉不适合家用?开口太小?，大件行李有可能会放不进去。
轩逸·纯电：说一下空间，本人188在前座刚好伸开腿的前提下坐在后座是顶头的且稍稍顶腿的，而且地面感觉地面突起，就给我一种suv的地面，轿车的空间，我坐在后排的腿觉得蜷的慌，所以后排的设计我不知道是怎么想的，后备箱空间还是蛮大的，放东西的空间是足够用的。
手机尾号5866用户：Aion?S：整体空间很宽敞，正常c级车标准，非常好，有放手机的充电器，这个配置很人性。
轩逸·纯电：整体感觉比较中庸，但也符合家用车的需求，乘坐空间非常够用，后备箱空间也够用。但是五个人乘坐的话一定会非常憋屈。我的个子185比较高，头部空间比想象的好，大概能有一拳多距离。
Aion?S评分高的用户是这样说的：
手机尾号8860用户：Aion?S：整体体验空间真的很不错、我是女生、身高163，坐在副驾驶前排腿伸开还有很长的距离、完全都用。回头看了一下后排、再坐人也不会觉得拥挤。轿车嘛，对比理念就感觉稍微矮了点。
轩逸·纯电：整体感觉车内的空间中规中矩、和广汽魅比起来大小不在一个档次上、主驾驶的位置因为我是女生、所以正常都是够的、但对副驾驶和后排要求还是很高的、这车并没有令我满意，后备箱没有仔细观察，置物空间也是一般水平的、空间方面无亮点。
手机尾号9891用户：Aion?S：乘坐空间在A级车里，绝对是一流的，从数据上来看2750的轴距，目前最长的一款。
轩逸·纯电：空间足够，车里的储物空间设计也算合理，前排驾驶位我1.8的个子坐着上面转向也自如，视野也够宽敞，搭配的电动天窗可以让空间看起来比原有的稍微大点，后排空间很宽敞，座椅坐起来也很舒服，整体空间给4.5分。
轩逸?纯电评分高的用户则是这样说的：
手机尾号1921用户：Aion?S：空间宽敞，超大全景天窗非常喜欢。
轩逸·纯电：本人身高较高，但坐在后排空间足够宽敞，驾驶及副驾驶空间舒适，后备箱空间和正常三箱车辆一样，日常生活足够使用，置物空间足够合理，手机以及正常物品足够容纳。
手机尾号1510用户：Aion?S：乘坐空间大，非常宽敞，后备箱平整，储物空间多，方便。
轩逸·纯电：造型新潮，外观大气，时尚动感，线条流畅，乘坐空间宽敞，头顶距车顶还有一拳距离，后排座椅舒适，3人绰绰有余，后备箱大，取东西非常方便。
手机尾号7360用户：Aion?S：前排空间很大。电动座椅给力，后排空间很大，腿部略小，整个空间充足。
轩逸·纯电：前排主副驾驶空间充足，没有拥挤感，保证前排舒适的情况下，后排空间就比较紧，累腿，后备箱空间充足，放两个大行李箱绰绰有余，操作台有专门放置手机的空间。
通过对两款车评分相同/不同的用户的点评，我们可以知道，Aion?S在驾乘空间方面给用户的感受是比较宽敞的，储物空间也比较多，方便；而轩逸?纯电的空间在这个级别的车型里面也不算小，不过仅仅也就是够用的程度，能满足日常家用需求。当然，轩逸?纯电的强项可不是空间，那么，它的强项是什么呢？关于这个问题，下一期将为您揭晓。
好了，本期的氢氪横评到此就结束了，如果您有什么想法或者意见建议，都可以在评论区留言，我们一起探讨。
下期见！
教你如何选-广汽埃安Aion S和日产轩逸·纯电对比（下）
好好先生出场
三菱欧蓝德和大众途岳这两台车价位在同一水平，同为紧凑级别合资品牌suv，市场热度也都非常高，那么到底谁更优秀谁的性价比更高呢？下面我们来做个对比。?价格区间:欧蓝德15.98~22.58万?大众途岳16.58~22.38万?今天我们选择欧蓝德的2.0畅享版和途岳的1.4T舒适版做对比，市场优惠价格都在16.28左右。
大众途岳套娃脸
外观尺寸:?三菱欧蓝德4705*1810*1717mm?轴距2670mm?大众途岳4453*1841*1632mm?轴距2680mm?轴距方面三菱欧蓝德和大众途岳都在同一个水平，差距几乎可以忽略不计，车身外观方面是三菱欧蓝德对比途岳的最大优势，长度尺寸比大众途岳多出250mm，车身高度也高出不少，之所以欧蓝德看起来那么大气威武是有原因的。
侧脸霸气外露
途岳的前脸中规中矩
前脸双X镀铬装饰大气时尚
发动机变速箱:?三菱欧蓝德2.0自然吸气搭配cvt模拟6速无级变速?最大功率122kw最大扭矩201n.m最大马力166ps?大众途岳1.4T涡轮增压搭配干式双离合变速箱?最大功率110kw最大扭矩250n.m最大马力150ps?从数据来看，自然吸气2.0和涡轮增压1.4T在扭矩方面还是存在差距的，这关系到提速的反应过程，欧蓝德在提速方面确实要慢一些，也就是大家所说的肉，这就是涡轮增压发动机提速快的优势。自然吸气发动机动力反馈要慢一些，但是各有各的优势吧，欧蓝德自吸发动机不挑油，途岳的涡轮增压就有点挑食了必须95汽油以上，在燃油经济性方面一个92一个95应该差距不大。
途岳前脸非常简单，进气口格栅就两条横?
欧蓝德尾部简洁大气
途岳尾部层次分明线条很有立体感
配置:?大众途岳舒适版安全配置跟三菱欧蓝德畅享版差不多都标配前排安全气囊，前后排头部气帘，前排侧气囊，比欧蓝德少了一个膝部气囊。座椅方面大众途岳不带电动调节和座椅加热，没有倒车影像功能。这方面大众还是比较抠门的，售价不便宜人性化配置不够诚意。大灯方面途岳使用了LED大灯，比欧蓝德的卤素大灯要好。总得来说欧蓝德的配置还是要比途岳有诚意。
欧蓝德后侧45度车身饱满
途岳后侧45度显得车身很小
乘坐空间及后备箱装载能力:乘坐空间两车都在同一水准，毕竟轴距只相差了10mm，最大的差距还是在后备箱装载空间上，比起欧蓝德的超大后备箱途岳就有点显得捉襟见肘了。?从性价比和空间上来说，个人觉得还是欧蓝德更优优势一些，而且三菱欧蓝德作为三菱汽车的顶梁柱车型，在可靠性方面耐用性方面都要优于大众途岳，所以见仁见智，想必大家都有自己的答案了。
欧蓝德尾翼加上车顶的鲨鱼鳍天线看上去很运动
途岳车顶没有鲨鱼鳍天线
正侧面大气修长很豪华的既视感
途岳车头车尾距离轮毂太近，感觉很紧凑，不过花瓣式轮毂透出少许运动范
欧蓝德多瓣是轮毂运动气息很足
车位下部看不到排气管，比欧蓝德看起来舒服
丰田塞那国产上市时间是？
大家好，在深度试驾了?广汽新能源Aion?S?和东风日产轩逸·纯电这两款车以后，我给大家做一下两款车的对比，从个人角度对两款车孰优孰劣进行一些分析，希望对您购车有所帮助。
首先回顾一下《教你如何选-广汽新能源Aion?S和日产轩逸?纯电对比（上）》，广汽新能源埃安Aion?S以3胜4平的成绩，暂时领先于东风日产轩逸?纯电。本篇，小编会继续为大家带来两个车的其他项对***析。（广汽Aion?S试驾车型为魅630和炫630，东风日产轩逸·纯电试驾车型为舒适版。）1、电动机
广汽Aion?S和轩逸·纯电的电机类型都是永磁同步电机，但不同的是广汽Aion?S的电动机总功率是135千瓦，而轩逸·纯电的功率是80千瓦。广汽Aion?S的扭距是300牛米，轩逸·纯电的扭距是254牛米。在电动机的两个参数上，广汽Aion?S远远领先于轩逸·纯电。 但是由于广汽Aion?S的整车质量为1.625吨，轩逸·纯电的质量为1.52吨，Aion?S的重量还是大于轩逸·纯电的，这导致了最高速度的不同：轩逸·纯电的最高速度是144公里每小时，而广汽Aion?S炫的最高时速是130公里每小时，低于轩逸。但Aion?S魅的最高时速是156公里每小时高于轩逸，所以轩逸在这里算是中等水平。电动机的绝对参数上，广汽Aion?S是优于轩逸·纯电的，但是由于轩逸·纯电车身较轻，最高时速介于Aion?S炫魅之间。所以这回合我们判两者打平。2、续航
电池方面，两个车都使用的是三元锂电池，但是呢，广汽Aion?S在续航里程方面就有绝对优势，试驾车是510公里的NEDC续航里程，轩逸·纯电只有338公里NEDC续航里程，?广汽Aion?S的电池能量的有58.8度电，轩逸·纯电只有38度电。所以在这个环节，广汽Aion?S完胜。3、轮毂和制动
广汽Aion?S和轩逸·纯电都使用的是通风盘式制动。但是广汽的驻车制动使用的是电子驻车，而轩逸·纯电使用的是较老的机械脚刹驻车。 同时轩逸配有备胎，而广汽Aion?S只有补胎工具，轩逸·纯电挽回点落后趋势。 在轮毂材质上，广汽Aion?S使用的是铝合金轮毂，而轩逸·纯电舒适版使用的是钢轮毂，在这点上，广汽Aion?S的配置更高，所以这回合综合以上广汽获胜。4、***配置；
在***配置这一块，广汽Aion?S具有定速巡航功能，虽然不是自适应巡航，但是也比轩逸·纯电没有巡航系统好。轩逸·纯电没有定速巡航
广汽Aion?S还具有倒车影像，而这点轩逸·纯电是缺失的。
广汽Aion?S的驾驶模式有三种，分别是运动经济还有标准。轩逸只有标准和经济两种模式。
广汽还配有自动驻车，俗称叫奥特厚的。同时广汽还具有上坡***功能，这点在山路比较多的地方很重要，比如小编在大连上下坡较多，可以很大程度上避免车后溜的情况，轩逸也是具备上车***的。但是轩逸没有自动驻车功能，也是一个缺失。
轩逸***用了脚刹驻车，所以你在档杆附近看不到。
综上所述，在***配置这方面，广汽Aion?S完胜。
5、手机充电便利性
充电可以说是现代社会的刚需了，在充电接口上，广汽Aion?S的前排有两个，后排有两个，一共有4个USB接口，而轩逸只有前排一个USB接口，并且广汽Aion?S魅630还带有无线充电板，在这个环节上，广汽完胜。 下图为Aion?S魅的无线充电板。6、扬声器
在车内扬声器配置上，广汽Aion?S标配了两个喇叭，而轩逸·纯电标配了4个喇叭，整体的听感上轩逸·纯电虽然不是什么名牌音响，更胜一筹。 轩逸·纯电这套车机音响看起来很简陋，但实际比想象的好。7、驾驶感受；
广汽Aion?S的整体驾驶感受就是两个字形容：沉稳。正常行驶时，由于整车的隔音性较好行驶品质很好，加速性能在80公里每小时以下时也足够用，即便当你把驾驶模式调到运动模式时，动力响应也没有快多少，这可能和偏舒适性的驾驶取向有关，整体有接近B级车的感觉。轩逸·纯电的整体驾驶感受两个字形容就是灵活，更有驾驶乐趣。因为轴距更短，车身质量更轻，所以驾驶起来非常轻快灵活，驾驶感受不错，值得一提的是，轩逸·纯电的主驾座椅非常舒服，基本是笔者在氢氪出行试驾车里体验过最舒服的。长时间的驾驶也不会感到疲劳，所以驾驶感受这个环节，我选择轩逸获胜。
8、品牌知名度
最后我们说一下品牌知名度，这也是很多人选车的一个比较看重的地方。关于知名度没有一个客观统一的标准，这里我们就按照世界五百强的排名来计算品牌知名度。目前，最新的2020年世界500强统计，日产汽车在世界第83位，广汽集团在206位。所以本回合对于品牌知名度来讲，日产轩逸·纯电胜利。9、对比总结
综上所述，在本篇对比的8个回合中，Aion?S赢了4回合，轩逸赢了3回合，两者平1回合。综合上篇的对比，一共15个回合，广汽新能源埃安Aion?S以7胜5平3负的成绩，领先于东风日产轩逸?纯电。
总结一下，小编的选车建议就是，如果你不在乎品牌，更注重实用和配置，那么广汽新能源埃安Aion?S是你最好的选择。如果你更注重品牌和驾驶乐趣，那么建议你选日产轩逸·纯电。
（纯主观体验、有喜好倾向、接受任何反驳o(*￣︶￣*)o）
本文作者氢氪出行深度试驾官——“逆风飞扬”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田塞那确定国产，车长超五米搭2.5L混动，网友是如何表示的？
2020年6月上市。丰田塞纳将于2020年第二季度正式由广汽丰田引入国产，生产的工厂就位于广汽丰田第四工厂。
分为四驱和前驱两种模式；其中四驱由一套2.5L四缸自吸引擎与两组永磁同步电机组成，而前驱车型仅配备一组电机，这两套混动系统分别与进口的埃尔法和国产的亚洲龙相同。传动系统配备了E-CVT变速箱，共提供纯电/标准/节能/运动四种驾驶模式。
Sienna与其他两大竞争对手美版奥德赛和克莱斯勒大捷龙占据了北美Mini Van的几乎所有市场，它们普遍都有空间巨大、乘坐空间灵活、安全配置丰富、动力强劲、外观设计时尚等特点。
塞纳注册了VIELLA（威尔纳）与VIEILLOT（威尔陆）两个商标；广汽丰田具体名称尚未可知，不过沿用Sienna（塞纳）的可能性较大。随着塞纳即将国产，国内MPV的家用市场或迎来劲敌。
塞那z51max对比z51spro音质
随着国内全面开放三个胎儿，未来家庭组成结构明显是需要更多座位的车型，可以选择7个SUV，但SUV的3列座位往往比较鸡肋。在这种情况下，MPV自然成为更多消费者可以考虑的选择。我们了解到的是丰田旗下新的Sienna，在国内也每天都叫Sienna，很快就确定了国产。实际上，在上海车展上，广汽丰田表示，将于年底公布新的MPV车型，当时很多网民猜测海外已经公布的新一代Sina。
该车型此前将国内平行进口车型全部音译为塞纳，丰田塞纳确定了国产，次长超过5米，混合了2.5L。网友：不涨价的话一定要买！但是目前，我们在广汽丰田官方了解到广汽丰田上市的新新浪，官方名称反而改为“Sana”。对于不叫本名世纳的理由，不能埋怨广汽丰田。很久以前，雪铁龙已经在中国注册了世国的名字，所以除非雪铁龙退出中国市场，否则“世国”这个名字根本没有用。除了公布名字外，广汽丰田没有透露很多细节，但根据丰田汽车的惯例，丰田塞纳引进国产化后不会有太大的变化。
已知的国产SENA次长为5.17米，定位为大中型MPV。从设计上看，TNGA结构的下一代车型目前维持着丰田的家庭设计。一对闪电钩形状的LED前照灯，下部格栅的形状是大面积的侧面进气格栅，像疯狂丰田雷凌的前脸。装修方面参照海外版大概率提供大型悬浮导航屏幕，但作为家用SUV车型，新浪的在料并不豪华。与别克GL8 IVIA系列相比，高端质感确实不差，这一点也不是什么。就动力而言，预计将***用2.5升自然吸气混动系统，即新型丰田汉兰达的同型动力，这对于车身大小较大、
经常需要很多人移动的MPV车型来说，可以说是解决燃料经济性的好方法。最后，最近新一代汉兰达的销售价格公布为28万件，作为同一个品牌同动力总成下的车型，预计今后国产塞纳的定价战略也将相似，达到25万元左右。这也是两辆车海外版差价3万韩元的预想价格。对此，很多网民已经表示不涨价，这次一定要买！
塞纳Z51MAX和Z51SPRO的音质都非常出色。它们都***用了高性能的动圈驱动单元，能够提供清晰、鲜明的声音效果。不过，如果要说它们之间的区别，Z51MAX在低频表现上略微更好一些，而Z51SPRO则在中高频表现上更出色一些。扩展补充：除了音质，Z51MAX和Z51SPRO在其他方面也有所不同。例如，Z51MAX***用了磁吸设计，更加方便易用，而Z51SPRO则支持蓝牙5.0，连接更加稳定。此外，它们的外观和配色也有所不同，你可以根据自己的喜好选择。总之，我觉得无论选择哪款，都是不错的选择。
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