前言:在众多新能源造车势力还没有从2019年回过神的时候,特斯拉已经打响了2020年新能源汽车领域的第一枪。
从最初建立销售网点和售后中心;再到全国大范围布局超级充电桩;随后在上海拿地并建厂;最后到特拉斯model3的国产化,特斯拉每一阶段的布局,都为Model3国产化的成功发布奠定了坚实基础。
1月7日,上海特斯拉超级工厂向10名中国消费者交付了国产Model3,这一正式交付意味着特斯拉正式进入国内新能源汽车市场,享受补贴和购置税减免,赠送新能源牌照。在价格方面,Model3从当初官方公布售价的35.58万,下降到了29.905万元,不到30万的售价,也将直接正面对抗国内新能源汽车。
那么,国产化的特斯拉Model3还有什么过人之处?它到底香在哪里?
设计风格极简科技风
Model3的设计完美的诠释了“超前”二字,除了极具科技和运动感的外观外,它的内饰设计更是令人不可思议,内饰的极简布局,让人误以为坐进了某部科幻片里的车内。
一眼望去,几乎看不到什么按钮,大部分的操作都是在中控大屏幕上完成的。也无手刹、启动键、出风口,更甚至,连仪表盘也没有,将极简风格贯彻到底。
高科技玩出新高度
除了“超前”的设计风格外,Model3的科技元素也是遍布车内外,每辆车配有钥匙卡片,可用来刷卡开门,启动车辆,也可以在手机上下载专属APP,将手机当做钥匙,随意操作。
除了国内外领先的自动驾驶以外,Model3还具有更强大的语音控制和场景自动化功能,,开车语音控制,轻松更自在。
OTA云端更新功能通过特斯拉远程推送的安装包,不断升级新系统、更新新功能,AutoPilot驾驶功能还可以做到定速行驶,自动跟随车道线转弯,自动变道。
动力和操控的完美结合
国产Model?3用的是后置单电机布局,最大功率175kW,最大扭矩375N·m,0-100km/h加速为5.1秒,底盘方面,前悬装备了双叉臂独立悬架,后悬装备了多连杆独立悬架。虽然后悬配置中规中矩,不过前悬架构架大多应用在中大型车甚至跑车中,可以为轮胎提供更强的抓地力,更有利于提升车辆的操控性及运动性。
续航里程远?充电便捷
作为一款电动车,最为重要的就是续航里程,工信部给出的Model?3?续航里程为445km。如果想增加续航,需要选择更高配置的车型,在续航方面,Model?3?并没有有特别大的优势,自主品牌30万价位的新能源车,续航里程基本上600km起步。
虽然在续航里程上并没有特别出色的表现,不过在充电便捷性上,得到了极大的弥补。截止到2019年12月20日。特斯拉宣布在中国大陆成功建造第300座充电站,至此,特斯拉充电桩已覆盖140个城市,超级充电桩突破2300个,极大的缓解了电动车充电不便的问题。
写在最后:
近日,上海一家特斯拉门店销售顾问表示,自国产Model3在1月7号开始交付以来,周末看车人很多像菜市场一样。特斯拉的人气为什么会这么高?他进一步表示,以国产Model3为例,车价29.905万元,算上保险和1500元的上牌费,31万元左右就下来了。目前门槛很低,首付2万元即可办理,提车周期为3个月。在同等价位,奔驰C和宝马3的性价比没Model3高,所以很受消费者青睐。
由此可以看出,这2020年新能源汽车领域的第一枪,不可谓不响。而随着国产Model?3?的到来,除了给消费者多一种选择外,更是传统车企以及造车新势力造成了不小的压力,值得车企深思。
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特斯拉model3落地价格
常见的新能源汽车包括特斯拉Model 3、比亚迪秦 PLUS DM-i、小鹏P7、理想ONE和蔚来ES6等。具体价格范围为特斯拉Model 3约29.9万-46.99万元,比亚迪秦 PLUS DM-i约11.18万-17.58万元,小鹏P7约23.99万-34.99万元,理想ONE约33.8万元,蔚来ES6约35.8万-52.6万元。
Model3国产后,官方售价为32.38万元。除去新能源车免征的购置税和能源车补贴,裸车价格低至29.9万元,保险约1万元。国产Model3落地价不到31万,所以这个价格也算在内。(包括增值税)
这个价格比美国本土售价便宜,也比国内同级别国产纯电品牌低很多,对国内新能源汽车行业是致命的打击。
根据特斯拉此前发布的财务报告,ModelY在上海工厂的生产线正在按建设中,预计将交付第一批车辆。据悉,国产ModelY现已进入测试阶段。
根据补贴政策,新能源乘用车补贴前售价必须低于30万元(含30万元)才能享受补贴,否则无法享受补贴。
为了享受补贴政策,今年以来,特斯拉Model3连续两次降价至24.99万元,连续多个月占据新能源汽车销量榜首。对于国产特斯拉ModelY的最终上市价格,业内普遍认为会有明显的下降。
虽然特斯拉降价已经不是第一次了,但很多老车主对这次降价表示强烈不满,一个月就亏了6万。谁能接受这个,强烈要求特斯拉赔偿。
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