深蓝汽车，长安旗下新能源汽车品牌，由长安深蓝更名而来。长安深蓝为Z世代的新能源用户提供四大品牌价值一是创新重构，通过前瞻创新的产品设计、行业领先的平台架构，重构用户对于未来出行的认知与想象；二是万物互联：构建天网互联的数字生态，实现全数字场景无限扩展。
三是体验随心：提供智慧趣味的功能场景与个性定制的智慧服务，帮助用户自由拓宽体验边界；四是低碳生活：秉承绿色低碳的可持续发展理念，提供高效出行解决方案，推动人与自然的可持续共生。
深蓝S7车型介绍
续航里程方面，深蓝S7纯电车型有520km、620km两个续航版本，百公里加速成绩最低6.7秒；增程车型纯电续航200km，综合续航1120km，解决了纯电动车型里程焦虑与补能的痛点。
在运行效率方面，深蓝S7所搭载的高效增程器拥有最高96%的发电机效率，增程器每消耗1L燃油，即可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准，在CLTC工况下，深蓝S7增程版车型的百公里馈电油耗低至4.95L。
上海车展实拍深蓝S7，颜值配置动力都没毛病，可惜价格没出
EV视界报道3月5日，长安深蓝旗下新款车型——深蓝S7正式亮相。据悉，新车定位于中型SUV，并提供纯电车型和增程型混动车两种动力版本。
外观设计方面，长安深蓝S7***用了长安深蓝品牌共生美学的家族设计语言，简洁时尚的造型，更加符合当前年轻消费者的审美喜好，拥有细长锐利的头灯和封闭式前进气格栅，并且其前唇设计也较为夸张，并在前脸黑区两端设计了低风阻通风道，不仅降低了车头的风阻，还让新车的前脸运动感得到了明显的提升和加强。
值得一提的是，新车在传统雾灯区域搭载了一组灯语交互平台，有多种位置灯光效果供用户选择，且目前已实现行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等效果。
车侧方面，新车的线条轮廓也是简洁而不失运动感，高腰线，小侧窗的设计营造出向前俯冲的姿态，在车门下部还有着内凹设计，并对窗框，轮弧等部位进行了黑化处理。另外，新车搭载的20寸轮罩***用封闭式轮毂装饰罩，不仅降低了风阻系数，增强了新能源电动车属性。据数据显示，新车拥有0.258Cd的超低风阻系数，在同级车型中拥有不错的成绩。而车身尺寸方面，定位中型SUV的深蓝S7的长宽高参数分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。
车尾部分，新车同样延续家族式设计风格。另外，新车还***用目前主流的贯穿式尾灯设计并带有熏黑设计，其两侧尾灯内部光源的造型也十分具辨识度。并且六边形元素造型的高位刹车灯与前后灯具设计元素一致，设计既整体又显科技。
内饰方面，新车整体延续了长安深蓝SL03的设计，但细节方面进行了不少调整。新车内饰中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口则分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，不过并没有配备仪表盘，另外整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。新车搭载了隐藏式电动出风口，***用触控随动调节，并具备扫风模式、智能风模式、自由风模式以供选择。
座椅***用真皮材质，配备了非常丰富的调节功能。很值得一提的细节是，新车副驾驶席安全带锚点设计在了椅背上，这一设计在副驾座椅上并不常见。当前，国内消费者对副驾座椅的关注度普遍提高，副驾前后及座椅靠背角度调节范围普遍较大，这样的设计对提升实用性和安全性有不小的帮助。
动力方面目前官方还未发布，不过根据申报信息显示，长安深蓝S7纯电版将会提供两个版本，电机功率分别为160kw和190kW。而增程版同样会使用1.5升四缸自然吸气发动机作为增程器，其中发动机功率为70kW，驱动电机的最大功率为175kW。
写在最后
可以说，长安深蓝S7在颜值设计方面依然没有让我们失望，保持了品牌独有的设计美感，成为了其在整个行业中具有标签化的显著特征。并且，在车辆用料与功能配置上，都展现出了长安深蓝对用户负责的态度，可以说将智能SUV提高到了一个新的维度。值得一提的是，根据规划深蓝品牌将在2025年前推出7款产品，销量目标将突破80万辆，其中2023年将突破40万辆。而深蓝S7是否能顺利接过SL03的接力棒，成为下一个行业爆款呢？我们拭目以待。
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4月18日，上海国际车展正式开幕，在这期间也展出了很多重磅车型，其中就有大家心心念念的深蓝S7。这也是深蓝汽车旗下的第二款车型，该车同样也是长安EPA1平台旗下的一员，并且是该平台旗下的首款SUV，和深蓝SL03一样，同样提供纯电、增程和氢电版本，并且在发布会现场深蓝汽车也详细介绍了深蓝S7，只不过遗憾的是没出价格。
尽管深蓝S7还没有公布具体的售价，但是在这里我们也能大胆的预测一下，深蓝S7的增程版价格最低，预计售价会在18.98万元左右，大概率不会超过20万元；纯电版车型的售价大概率会在20.98万元左右，至于氢电版，预计会在七八十万元。此外，在车展现场，深蓝汽车还官宣推出三项重磅权益，首任车主可享整车、三电终身质保和终身免费基础保养。
而在车展现场，我们也是实拍到了深蓝S7，从前脸来看，深蓝S7就是***用了深蓝家族标志性的设计，其前脸和深蓝SL03几乎就是如出一辙，只不过这台实拍的深蓝S7增程版还***用了夸张的下包围，和白色的车身搭配，确实就质感来说是要强不少。而且深蓝S7增程版虽然不是纯电，但也***用了封闭式的前脸，同时两边还有可编程的灯语。
比起增程版来说，深蓝S7的纯电版不仅***用马牌轮胎，还有和车身同色卡钳，整个设计确实是很年轻的。在之前的深蓝SL03身上，我个人觉得那款车的车尾造型不是那么协调，但是在深蓝S7的身上，车尾设计还是差不多，但是很明显深蓝S7因为SUV结构的原因，比起深蓝SL03的车尾是要协调太多了。
此外，深蓝S7也延续了车尾贯穿式的尾灯，同时车尾正中间的Logo还能发光，整个视觉效果确实是不错。另外在尺寸方面，深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米，这款车的轴距放在同级别中很出色，只是车长略微有点逊色，但也影响不大。
值得一提的是，深蓝S7配上了双层夹胶玻璃，同时也有隐藏式门把手和无边框车门。整个内饰的变化相较于深蓝SL03变化没有特别大， 主要就是取消了常规位置的全液晶仪表盘，将其设置在方向盘后方，并且深蓝S7的主副驾都带有腿托，副驾还有专属的女王副驾，整个体验是要更好的。
在动力部分，深蓝S7全系搭载后置单电机，纯电版最大功率为160kW/190kW，电池容量分别为68.8kWh/79.***kWh，纯电续航为520km/620km，以纯电版的动力和续航来看，放在这个价位中算是正常水平，不算很强，但也没有很弱，我个人觉得如果纯电版的价格较高，预计不会有什么太好的市场表现，毕竟纯电版的售价起码也超过20万元了，这个价格可选择的车型有很多，确实没必要考虑纯电版深蓝S7。
当然了，除了纯电版以外深蓝S7还有增程版，其中增程版我个人觉得是最值得考虑的，这一点从深蓝SL03的身上便得到很好的论证。深蓝S7的增程版搭载1.5L四缸增程器，并且搭载最大功率为175kW的驱动电机，官方给出的馈电油耗为4.95L/100km，搭载31.73kWh的电池组，纯电续航里程达到200km，综合续航达到1120km，这样的表现确实是不错，哪怕配的只是1.5L增程器，但增程器主要也是为电机发电，不起到直接驱动的作用，所以这一点完全不用担心，况且这一款可油可电，很适合当下的用车环境。
此外，深蓝S7也有一款氢电版，但不管是深蓝SL03，还是深蓝S7，其实推出氢电版也不是为了卖，而是证明深蓝汽车有实力做氢电车型，更何况氢电版车型的价格完全能买一台豪华品牌的次旗舰车型或是SUV，有这预算谁还会买一台大多数地区都加不了氢的氢电版呢？
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