- 不配倒车雷达的汽车可以自己装一个雷达吗？
- 汽车倒车雷达的工作原理是什么？
- 求两篇关于超声波倒车雷达的外文文献+中文翻译，中文字数2000字以上，没有中文翻译的话，原装的也行
- 汽车倒车雷达原理
- 倒车影像和倒车雷达你选哪个
所有汽车都可以后期加装前雷达。但对于大部分汽车来说，出厂就预留了前雷达的安装位置，因此不需要另打孔就能安装。
但对于少部分车型，之前未预留安装位置，因此需要找师傅在车子上多打几个孔。
所以买车前的时候就要问好了，可以的话最好安装原厂件，这样基本外观不会受影响
不配倒车雷达的汽车可以自己装一个雷达吗？
汽车倒车雷达有：
1、用蜂鸣器不同声音提示驾驶员。这是倒车雷达系统的真正开始。倒车时，如果车后1.8米至1.5米处有障碍物，蜂鸣器就会开始工作。蜂鸣声越急，表示车辆离障碍物越近。不过，这种装置缺乏语音提示，也没有距离显示，虽然司机知道有障碍物，但不能确定障碍物离车有多远，因此，使车主倒车时仍然存在一定风险；
2、数码波段显示具体距离或者距离范围，数码倒车雷达这代产品要先进得多，它安装在仪表台的位置，可以显示车后障碍物离车体的距离。如果是物体，在1.8米开始显示；如果是人，在0.9米左右的距离开始显示。这一代产品有两种显示方式，数码显示的产品可以显示距离数字，而波段显示的产品由三种颜色来区别：绿色代表安全距离，**代表警告距离，红色代表危险距离，必须停止倒车。这种产品把数码和波段组合在一起，比较实用。但缺点是反应不够快，而且使用寿命不太长；
3、液晶显示屏动态显示。液晶倒车雷达这一代产品非常引人注目，特别是屏幕显示开始出现动态显示系统。它不用挂倒挡，只要发动汽车，显示器上就会出现汽车图案以及车辆周围障碍物的距离。其外表美观，可以直接粘贴在仪表盘上，安装很方便，给人以舒适的感觉，显示的距离也更准确些。相比其它倒车雷达产品，这种产品广为车主接受。但是，液晶显示器存在抗干扰能力不强的毛病，所以有时出现误报的情况。
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汽车倒车雷达的工作原理是什么？
可以自己安装一个倒车雷达。不过在质保期内还是建议去4S店里安装倒车雷达，毕竟在4S店安装比较有保障，而且如果这期间车子出了什么质量上的问题，还可以让4S店承担相应的责任，但是如果自己去外面改装，即便还在保修期间，他们也不会对你的车进行免费维修的，这是三包中明确规定的，所以安装倒车雷达还是去4S店，专业还有保障。
然后，来说一下倒车雷达的作用。倒车雷达的工作原理就是利用超声波反射的原理，在倒车时会发射超声波，一碰到障碍物就会反射回来，然后迅速的计算障碍物于车尾的距离，并能用声音迅速的反馈给司机，使司机能够安全避开障碍物。倒车雷达的组成主要是超声波传感器、控制器、显示器还有蜂鸣器。
超声波传感器就是发射超声波和接收超声波的机器，并把接收到的信息传递给控制器。
控制器就是将接收到的信息迅速的计算，然后计算出车尾和障碍物的距离以及障碍物的方位，并将此数据传递给显示器和蜂鸣器。
显示器和蜂鸣器主要是接收控制器传来的数据，并播报，一旦车尾和障碍物的距离小于危险距离时，便立刻发出警报，能够提醒司机注意。
自己安装倒车雷达的时候，还是注意检测雷达的范围和灵敏度，雷达一旦不灵敏，倒车时就极有可能来不及刹车而撞上障碍物，所以自己安装时候得多注意些。
求两篇关于超声波倒车雷达的外文文献+中文翻译，中文字数2000字以上，没有中文翻译的话，原装的也行
您好，首先倒车雷达的组成及各部件的作用是什么倒车雷达的组成及各部件作用如下：
（1）超声波传感器用于发射及接收超声波信号，并可完成距离的测量。
（2）主机发射正弦波脉冲给超声波传感器，并处理其接收到的信号，并且换算出距离值，然后将数据传送给显示器。
（3）显示器或蜂鸣器用于接收主机距离数据，并依照距离的远近显示距离值，同时能提供不同级别的距离报警音。
倒车雷达的工作原理是倒车雷达由主机控制，传感器发射超声波信号，若遇到障碍物就会有回波信号，传感器经主机对收到的回波信号进行数据处理并判断出障碍物的位置，由显示器显示距离并发出其他警示信号，得到及时警示，驾驶人倒车时能了解到具体情况，倒车时会更加安全。
汽车倒车雷达原理
1 引言
近年来, 随着汽车产业的迅速发展和人们生活水平的不
断提高, 我国的汽车数量正逐年增加。 同时汽车驾驶人员中非
职业汽车驾驶人员的比例也逐年增加。在公路、 街道、 停车场、
***等拥挤、 狭窄的地方倒车时, 驾驶员既要前瞻, 又要后顾,
稍微不小心就会发生追尾事故。据相关调查统计, 15%的汽车
碰撞事故是因倒车时汽车的后视能力不良造成的。 因此, 增加
汽车的后视能力, 研制汽车后部探测障碍物的倒车雷达便成
为近些年来的研究热点。 安全避免障碍物的前提是快速、 准确
地测量障碍物与汽车之间的距离。 为此, 设计了以单片机为核
心, 利用超声波实现无接触测距的倒车雷达系统。
2 整体设计及原理
超声波一般指频率在 20 kHz 以上的机械波, 具有穿透
性强,衰减小,反射能力强等特点[1]
。工作时, 超声波发射器不
断发射出一系列连续脉冲, 给测量逻辑电路提供一个短脉
冲。最后由信号处理装置对接收的信号依据时间差进行处
理, 自动计算出车与障碍物之间的距离。超声波测距原理简
单,成本低,制作方便, 但其传输速度受天气影响较大, 不能
精确测距; 另外, 超声波能量与距离的平方成正比衰减,因
此, 距离越远, 灵敏度越低,从而使超声波测距方式只适用
于较短距离。目前, 国内外一般的超声波测距仪, 其理想的
测量距离为 4～ 5 m, 因此大都用于汽车倒车雷达等近距离
测距中。
该倒车雷达系统用单片机控制, 如图 1 所示。利用超
影响, 而且通过温度补偿法对速度进行校正。使用由集成数
字传感器 DS18B20 构成的温度测量电路, 可直接读取温度
值, 再根据温度补偿得出超声波在某一温度下的波速, 由单
片机计数脉冲个数获得传播时间, 根据超声波测距原理测得
并显示距离, 再根据显示的距离控制蜂鸣器的发声频率。
图 1 整体设计框图
基于超声波测距的倒车雷达系统设计
王红云
摘要: 介绍了以单片机为核心的倒车雷达系统, 它利用超声波实现无接触测距。 系统主要包括超声波发射接触以及温
度测量电路, 突出点是利用数字传感器 DS18B20 对温度进行测量, 并利用声速与温度之间的校正公式对声速进行校
正, 提高了渡越时间的测量精度, 进而提高了测量距离的准确度。适合测量的距离在 5 m以下, 可以满足倒车安全的
要求。
关 键 词: 汽车; 超声波; 倒车雷达; 温度补偿; 单片机
中图分类号: TP368 文献标识码: A 文章编号: 1006- 67(2008)08- 0070- 03
Design of automobile- r ever sing r ader system based on ultr asound
distance- measur ement
WANG Hong- yun
(Ordnance Engineering college, Shijiazhuang 050003, China)
Abstr act:In this paper,the automobile- reversing rader system which uses the single chip as core is introduced.The system
uses the ultrasound to realized distance measurement without contract.The system mainly includes the blast - off receiving
and temperature measurement electric circuit.The temperature measurement circuit which uses a digital sensor DS18B20 is
given.The accurate degree of distance is compeleted.This system is suited to mesure distance which below 5 meterses can
meet the safety requestment of reversing a car.
Key words: automobile; ultrasound; automobile- reversing rader; temperature compensate; MCU
收稿日期: 2008- 05- 16 稿件编号: 200805048
作者简介: 王红云(1980- ), 女, 河北衡水人, 教师。研究方向: 测量控制。
自动控制与仪器仪表 基于超声波测距的倒车雷达系统设计
- 69-《 国外电子元器件》 2008 年第 8 期
2.1 超声波测距原理
目前, 利用超声波测距的方法[2]
有相位检测法、 声波幅
值检测法、 渡越时间检测法三种。 相位检测的精度高, 但检测
范围有限; 声波幅值检测易受反射波的影响; 渡越时间检测
工作方式简单、直观, 在硬件控制和软件设计容易实现, 其
原理是检测从发射传感器发射超声波到经气体介质传播后
接收传感器接收超声波的时间差, 即渡越时间 t。距离 s=ct/2
( c 为声速) ,t 可由单片机计脉冲个数的方法实现。
2.2 温度与声速的关系
由于超声波也是一种声波, 其声速 v与温度 T有关。表
1 列出了几种不同温度下的声速[2- 3]
。使用时, 若温度变化不
大, 则可视声速基本不变; 若测距精度要求很高, 则应通过
温度补偿法予以校正。
一般情况下, 利用 v=331+0.60T进行温度补偿, 以适应
不同温度下的工作要求。表 2 给出补偿后声速与温度的关
系。可以看出, 0℃以下时声速值完全吻合;0℃以上最大误差
不超过 5%。
由上述分析可知, 温度测量的精度不仅直接影响了速度
的测量精度, 而且也间接影响距离的测量精度, 所以温度的
测量很关键。
3 硬件电路设计
倒车雷达系统主要由超声波发射电路、超声波接收电
路、 温度测量电路及显示报警电路构成。
3.1 超声波发射电路
在单片机控制下, 使脉冲发生器输出超声波。脉冲发生
器由 555 构成, 其连接如图
2 所示。7 引脚和 6、 2 引脚
的上下为 R 和 C; 中间 R 与
RP 并联, RA=R1+RA’ , RA=R2+
RB’ , 且 T1=0.693RAC , T2=
0.693RBC, 通过调节 RA 和
RB 的阻值, 实现输出波形的
占空比的可调。但是, 这里
需要 50%占空比的方波, 因
此调节滑动变阻器, 使 T1=T2, 频率的计算公式为:
f=1.443/( RA+RB) C ( 1)
合理选择 R,C可使超声波获得 40 kHz的输出脉冲。因
为超声波的传输要有一段距离, 为了使信号便于传输, 通常
要在发射电路的后面加上一个调制电路。
3.2 超声波接收电路
因为超声波测距只用于近距离, 当距离较远时, 衰减较
为严重, 反射回来的信号相对也比较微弱, 因此接收端应先
设置一个放大电路, 然后通过检波电路对其输出信号进行解
调, 最后对检波输出信号进行比较整形。超声波接收电路的
需要考虑以下几个方面:
( 1) 环境噪声、 干扰、 温度等影响
图 3 给出放大电路图。它选择一个自举组合电路, 该电
路通过减小向输入回路索取的电流来提高输入阻抗, 其值为
Rin=R1R2/(R1- R2), 该值可
根据前序电路确定 R1 和
R2, 使其与前序电路级间
匹配。电路中用到的是
反相比例放大电路, 增
益比较稳定, 通常 K=-
R3/R1 不会引起自激, 可
降 低 干 扰 对 电 路 的 影
响。因此, 合理地选择 R3
和 R1, 可使输出电压达到 V级。
( 2)检波精度
设计中用了图 4 所示的全波精密检波电路。为了提高
电路的信噪比, 衰减掉不需要的频率信号, 在输入端加上谐
振回 路 。二 极 管 VD1 和 VD2 选 择 高 频 性 能 比 较 好 的
IN60。 这种检波方式可以使二极管的死区电压和非线性得
到很大的改善。
( 3) 比较整形电路
图 5 示出比较整形电路。 首
先在静态下测量距离等于 5 m,
检波器的输出电压值(该电压同
样是经过放大检波电路 得 到
的) , 并以此电压值作为比较器
的参 考 电压 uR。比 较 器选 用
LM339, 具有失调电压小, 电源电压范围宽, 其单电源电压为
2～ 36 V, 双电源电压为± 1～ ± 18 V,而且对比较信号源的内阻
限制较宽等优点。对于 LM339 来说, 当两个输入端电压差大
于 10 mV 时, 就能确保其输出从一种状态可(下转第 73 页)
图 5 比较整形电路
图 2 占空比可调脉冲振荡电路
图 3 放大电路
图 4 精密全波检波电路
- 70-(上接第 70 页)
靠地转换到另一种状态。因此, 把 LM339 用在弱信号检测等
场合是比较理想的。一般情况下, 比较电路的输出波形的上
升沿和下降沿都有延时, 可在其后面加一个与门, 以改善输
出特性。 将比较整形电路的输出送到单片机, 对脉冲计数, 得
到渡越时间。单片机选用 AT89C52。
3.3 温度测量电路
目前, 大多数温度测控系统在检测温度时,都用温度
传感器将温度转化为电量, 经信号放大电路放大到适当的范
围, 再由 A/D 转换器转换成数字量来完成。这种电路结构复
杂, 调试繁杂, 精度易受元器件参数的影响。为此, 利用一线
性数字温度计即集成温度传感器 DS18B20 和单片机,构成一
个高精度的数字温度检测系统。 DS18B20 数字式温度传感器
与传统的热敏电阻温度传感器不同, 能够直接读出被测温度
值, 并且可根据实际要求, 通过简单的编程, 实现 9～ 12 位的
A/D 转换。 因而,使用 DS18B20 可使系统结构更简单, 同时可
靠性更高。温度测量范围
从- 55~+125℃, 在- 10~+
85℃检 测 误 差 不 超 过
0.5℃[4]
, 而在整个温度测
量范围内具有± 2℃的测
量精度, 其电路连接如图
6 所示。
3.4 显示及报警电路
显示电路用 4 位共阳
LED 数码管, 码段由 74LS244
驱动电路驱动; 驱动电路由
PNP 晶体管 8550 驱动。图 7
给出报警电路。它用晶体管
驱动。
4 结语
该倒车雷达系统利用超声波实现了无接触测距; 用高
精度温度传感器实现了对超声波测距系统的温度测量和补
偿, 即根据 v=331+0.60T, 对声速进行了补偿, 提高了测量精
度。具有电路设计简单, 价格便宜, 测量精度比较高的优点,
目前已批量生产。
参考文献:
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[2]肖质红.超声波测距仪在汽车安全系统中的应用[J].浙江
万里学院学报,2007, ( 5) : 43- 46.
[3]徐国华.超声波测距系统的设计与实现[J].电子技术应用,
1995,( 12) :6- 7.
[4]田胜军 ,秦宣云,何永强.基于超声波测距系统的温度补偿
电路设计[J].微计算机信息, 2007, ( 22) : 307- 309.
图 7 报警电路
图 6 DS18B20 温度集电路
作电压 30 min。 电解电容器应储存在正常大
气条件的环境下。
7.8 焊锡
不适当的焊锡温度及时间均可造成表面
胶管的异常收缩破裂, 有时高温也会由导针
及端子导热至素子内部, 对产品造成不良影
响。 因此必须尽量避免过高温度及过长时间
的焊锡。
8 电解电容在冰箱电源电路中的实际应用
图 3 给出电解电容在冰箱电源电路中的应用实例。输入
电压经过压敏电阻保护电路、 变压器变压、 整流桥电路整流
后, 将交流变成脉动的 12 V直流, 在整流电路之后接入较大
容量的电解电容 E101/E102, 利用其充放电特性, 使整流后的
脉动直流电压变成相对稳定的直流电压。实际应用中, 为了
防止电路各部分供电电压因负载变化而改变时, 通过计算峰
值电压和电解电容的纹波电流, 选用两级滤波电解电容器。
第一级为 2 200 μ F/35 V; 第二级为 470 μ F/35 V。 由于大容量
电解电容一般都具有一定的电感, 不能有效地滤除高频及脉
冲干扰信号, 因此, 应在其两端并联一只容量为 0.1 μ F 的
C102/C103 电容器, 用以滤除高频及脉冲干扰。
9 结语
为了更好地应用并提高电路设计的可靠性, 这里介绍了
铝电解电容器的相关技术参数和使用知识。目前, 新型电解
电容的发展非常快, 正向小型化、 低阻抗化、 片式化、 高速制
造化、 宽温度化、 高电压化、 长寿命化以及环保绿色化方向发
展, 因此铝电解电容器应用前景广阔。
参考文献:
[1] 于安红.简明电子元器件手册[M]. 上海: 上海交大出版社,
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[2] 沈任元, 吴 勇.常用电子元器件简明手册[M].北京: 机械工
业出版社, 2004.
[3] 舒正国. 高效、 高容、 低阻抗、 长寿命的表面安装电容的选
型[J]. 世界电子元器件, 2006( 11) : 55- 57.
图 3 电解电容在冰箱电源电路中的应用
基于铝电解电容器的技术详解及应用原则
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倒车影像和倒车雷达你选哪个
倒车雷达又称之为防撞击雷达探测，是最根本的泊车系统软件。就现在市场上的再售车系看来，该作用基本上早已建立了全覆盖（在低配版薄上仅仅有后倒车雷达，而顶配版本号前后左右均配备有雷达探测检测）。那_倒车雷达的工作原理是啥？针对_有配备倒车雷达的汽车而言必须改装吗？
倒车雷达的工作原理
倒车雷达的工作原理十分的简易，它由超声波传感器、控制板和无源蜂鸣器三部份构成。工作中时，超声波传感器对外开放发送超声波，并在超声波碰撞路障后反射面回家，再度被超声波传感器接受，而控制板则依据超声波发送和返还的计算时间车子与阻碍物间的间距，最终根据无源蜂鸣器传出急喘的警报声音提示驾驶人员。
倒车雷达必须装吗？
倒车雷达做为最根本的泊车系统软件，基本上涵盖了全部的车系，而如车子时代较为悠久，_有配用倒车雷达，且对自身的开车技术并不是尤其安心得话，为了更好地驾驶的安全性，或是必须改装的。
（如车子_有配用倒车雷达得话，只有表明此车企为了更好地控制成本，早已做到逃避责任的心态了，而人们也确实_有需要为这类汽车企业付钱）
百万购车补贴
倒车雷达和倒车影像这两个功能对于汽车厂家而言虽然没有什么技术难度，但可能是出于成本方面的考虑，在一些低价位和低配车型中并没有两者兼备，尤其是合资品牌。毫无疑问这两个功能都有最好，但如果只能二选一的话，论重要程度个人更倾向于倒车雷达。
虽然平时都说眼见为实耳听为虚，这样看起来好像倒车影像更重要一些，但实际上不然。因为在倒车的过程中，雷达通过改变提示音频率来提示障碍物的距离能够起到更好的效果，而单纯的倒车影像容易出现一种错觉，刚开始看着障碍物还比较远，但我们匀速倒车时，显示的影像的运动频率却会越来越快。这是普通摄像头影像集原理的问题，意思是在距离的显示上不是那么“均匀”，而倒车雷达则要好一些，只要是匀速倒车，提示音会比较“均匀”的改变，实际上更有助于掌握车辆后方距离。再就是倒车影像还会带来一个问题，尤其是对于新手司机而言，会太过于专注倒车影像而忽视车身两侧，也许在车身周围开阔时没有什么影响，但是周围比较狭窄时就很难说了，毕竟倒车需要对全方位都有了解，而倒车雷达则能很好的提示这一点。因为只要听就能知道后方的情况，此时眼睛更多的是通过后视镜看车身两侧，所以更有助于掌握车身周围的情况。综上所述，个人感觉倒车影像和倒车雷达相比后者更重要一些，主要是视觉和听觉能够配合起来把路况了解的更全面。
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