可以。
根据临沂市相关信息显示，为深入贯彻落实国家、省提升新能源汽车充电保障能力有关工作要求，加快提高全市电动汽车充电基础设施建设运营管理水平，下达我市电动汽车充电基础设施建设任务，到2022年底前，基本建成“车桩相随、布局合理、智能高效、保障有力”的充电基础设施体系，体系布置完成后即可更换新能源出租车。
中国有哪些城市对新能源汽车财政补贴
为何说新能源汽车相关法规不够完善？
新能源汽车是近年来汽车行业中逃不开的话题，由于的重视以及可以说是倾斜式的政策补贴使得新能源汽车的发展速度国际范围内都可以称之为最快的。这并非是自大，而是有据可依的，最直观的就是近年来新能源汽车稳定快速增长的销量，2018年中国新能源汽车销量超过125万辆，国际范围内第一名，截止2018年新能源汽车全球总销量超过550万辆，中国占比超过53%，毋庸置疑，国际新能源汽车保有量第一的国家当下非中国莫属。
新能源汽车与燃油车物理构造有差异 产品保障性法规仍不健全
资料记载世界上第一辆新能源电动汽车出于美国的托马斯·达文波特之手，或许没人想到当它真的开始要登上历史舞台时却是在中国发展的最好，不过，“最好”这个词是有条件限定的，只代表销量，因为实际上国内新能源汽车产业目前来看仍然有不少问题。
比如相关法规的不完善使得很多新能源汽车厂商或者销售公司在产品和销售服务出现问题时得以推脱责任，消费者也不知从何开始***，这种情况随着新能源汽车的销量以及生产厂商的增而在慢慢增加。
关于汽车***，最常用到的法律条款就是汽车的三包政策，我国的汽车三包政策开始于2013年的10月1日，主要涉及“包修、包换、包退”三个方面。这些方面的具体内容中主要涉及的内容就是车辆的三大件，也就是发动机、变速箱以及底盘，三包政策中明确规定：“发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。”
但是众所周知，新能源汽车与普通燃油车的物理构造并不相同，纯电新能源汽车没有发动机和传统变速箱，只有电机与减速器，插电新能源汽车又多了电池组以及电机，因此不管是纯电新能源汽车还是插电新能源汽车，都有汽车三包政策中没有提到的电池组、发电机以及超出变速箱范围的减速器。如此，当这些方面出现问题时，厂商或者销售为了逃避责任减少损失便会与客户玩文字游戏，说这些东西都不在三包政策的范围内，那么消费者***就会变得异常困难。
因轻微磕碰底盘导致电池短路并冒烟 厂商拒绝保修引车主不满
类似这种情况其实不少见，山东临沂曾发生过一起知豆纯电动车冒烟事故，当时是车主高女士开车送女儿去上学，两人都在车内，同样送孩子去上学的邻居发现高女士的车底在冒烟，于是赶紧提醒。
得益于邻居的及时提醒，高女士迅速与女儿下了车并拨打了119火警电话，消防官兵赶到现场后车辆仍然在冒浓烟，因为冒烟部位在车底，消防表示只能通过掀翻车辆，拆除电池外包铁皮，才能扑灭，在得到高女士的同意后消防官兵将车辆掀翻，最终扑灭浓烟，也避免了明火的出现。
事后调查发现，电池外包铁皮上面有一个碰撞造成的凹槽，高女士说可能是因为在过下水道时被突起的铁网刮到遂导致浓烟四起，随后高女士将车送去检修，而之后高女士得到的消息是车辆可以修复，但是因为是高女士自己开车导致电池碰撞并出现短路冒烟的损坏，所以换电池的费用需要高女士自己掏腰包。
此事让高女士非常的不满意，她表示如果电池的安全性能这么低那么这辆车就存在设计缺陷，因为她是在正常的路面行驶，而且保护电池的外包铁皮磕碰凹槽也非常的小，换成普通燃油车就是一次正常的底盘磕碰，但是没想到他们的电动车却有这么严重的问题出现，并且还不保修。
新能源车型不适用三包法规 整车质保期内却需付巨额修理费
需知道，高女士的这辆知豆纯电动车是在当年元旦期间买的，距离出现冒烟还没有过一年，根据汽车三包规定，家用汽车产品的三包有效期不低于2年或者5万公里，包修期不低于3年或者6万公里（均以先到者为准），正常情况来说，她的操作应该是不存在问题的，开车时谁也避免不了磕底盘，但是厂商就是以事故的出现是她自己操作才引起，所以要修复的话，3.9万元的费用必须高女士自己承担。
因为三包法规并不健全，这其中并没有明确规定电池组在整车质保有效期限内的这种磕碰情况如何处理，所以厂商一句自己操作导致的就需消费者自己买单。如果说三包法规健全，必定是要对新能源车的电池组质量作出规定的，不能说随便磕碰都没问题，但是起码也有在怎样的范围内是属于正常磕碰范围，出问题了厂商就应该负责，在怎样的范围内属于非常磕碰，需车主自己买单，而在这起中，就车主高女士阐述，这是非常小的磕碰，她在车内一点都没有感受到。
新能源汽车起火统计
在国家发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中已明确指出，将继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。如果满足示范城市或区域的条件，可编制新能源汽车推广应用实施方案，提交四部委，择优确定示范城市名单。宝工商城提示您，只有进入示范名单的城市，才能推广新能源汽车，当地消费者才能在本地购买新能源汽车，并享受新能源汽车补贴。
享受国家新能源汽车补贴政策的城市：
北京市、天津市、太原市、晋城市、大连市、上海市、宁波市、合肥市、芜湖市、青岛市、郑州市、新乡市、武汉市、襄阳市、长株潭地区、广州市、深圳市、海口市、成都市、重庆市、昆明市、西安市、兰州市
河北省城市群(石家庄(含辛集)、唐山、邯郸、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口)
浙江省城市群(杭州、金华、绍兴、湖州)
福建省城市群(福州、厦门、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龙岩、宁德、平潭)
第二批能源汽车推广城市名单：
内蒙古自治区城市群（呼和浩特市、包头市）
江苏省城市群（南京市、常州市、苏州市、南通市、盐城市、扬州市）
贵州省城市群（贵阳市、遵义市、毕节市、安顺市、六盘水市、黔东南州）
云南省城市群（昆明市、丽江市、玉溪市、大理市）
除了享受国家新能源汽车补贴政策外，很多城市为了推广新能源汽车，纷纷出台地方补贴政策，也就是说可以获得国家+地方双重补贴。这些城市主要有：北京、上海、深圳、广州、海口、天津、大连、苏州、西安、武汉、湖南等。地方城市的补贴政策根据各地实际情况，略有不同。像北京地区按照国家标准1:1进行补贴，上海则对纯电动乘用车的补贴额度为4万元/辆，对插电式混合动力乘用车(含增程式)的补贴额度为3万元/辆。
中通客车：新能源客车目前仍以混合动力为主
随着近年来新能源汽车的崛起，越来越多消费者选购了新能源汽车，自燃事故的现象也就多了起来，据不完全统计，2020年1月1日至11月8日国内新能源乘用车已发生了27起自燃，这些自燃的新能源车涉及到16个品牌共18款（纯电动、插电式混合动力和增程式电动）车型。其中，1月份共发生1起、5月份中发生6起、6月份发生6起自燃，7月份发生1起、8月份发生8起、10月份发生4起、11月份发生了1起。
这些发生自燃事故的新能源汽车分别是哪些品牌的？涉及到哪些纯电动或混动车型等新能源车型？以下是2020年新能源汽车自燃统计数据表。
序号 时间 地点 品牌 车型
1 1月7日 山东临沂 众泰 E200 行驶中自燃
2 5月4日 浙江杭州 江淮 瑞风EV 行驶中自燃
3 5月8日 广东东莞 日产 帅客EV 充电时自燃
4 5月8日 湖南长沙 理想 ONE 行驶中自燃
5 5月18日 广东广州 广汽新能源 埃安 S 停车自燃
6 5月26日 深圳福田 南京依维柯 EV车型 追尾自燃
7 5月28日 深圳 比亚迪 秦Pro EV 充电时自燃
8 6月7日 浙江长兴 江铃 易至EX5 停车自燃
9 6月20日 江苏靖江 东风 东风新能源 行驶中自燃
10 6月22日 河北保定 长城 欧拉iQ 充电时自燃
11 6月23日 河南郑州 比亚迪 唐DM 行驶中自燃
12 6月27日 浙江杭州 力帆 820EV 停车自燃
13 6月28日 浙江杭州 吉利 帝豪EV 停车自燃
14 7月27日 上海松江 奇瑞新能源 小蚂蚁 停车自燃
15 8月6日 广东肇庆 理想 ONE 事故后起火
16 8月11日 广东琶洲 小鹏 小鹏G3 停车自燃
17 8月12日 深圳坪山 广汽新能源 埃安 S 行驶中自燃
18 8月20日 福建三明 北汽新能源 EX360 充电时自燃
19 8月21日 上海 众泰 E200 行驶中自燃
21 8月27日 福建厦门 北汽新能源 EU5 充电时自燃
22 8月27日 湖南长沙 北汽新能源 EU5 街头自燃
23 10月5日 福建邵武 威马 EX5 路边自燃
24 10月13日 福建邵武 威马 EX5 充电时自燃
25 10月19日 江苏泰州 威马 EX5 路边自燃
26 10月27日 北京海淀 威马 EX5 停车自燃
27 11月6日 江西萍乡 北汽新能源 EX360 停车自燃
临沂新能源网约车出租公司哪家好一点
中通客车2月27日在深交所表示，公司预计未来新能源客车的发展方向将是纯电动客车，但在技术完全成熟之前，目前仍以混合动力客车为主。在新能源汽车概念的助推下，中通客车近期备受市场青睐，其股价在2月7日、2月10日、2月11日连续上涨。2月27日上午再次上涨，一度涨超9%，后回落，下午转绿，幅度12%。中通客车是山东省地方客车企业。据悉，山东青岛已被列入首批新能源汽车示范推广城市，临沂、淄博、聊城、潍坊也通过了第二批示范推广城市审批。
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有。北汽新能源汽车临沂临沭4S店是公司总部重点开展北汽新能源品牌推广的专卖店之一，在总部的支持下，是有出售分期新能源车的，该店根据市场行情以及客户需求的变化，不断升级调整经营模式以及完善服务体系。
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