汽车传动轴是汽车的重要部件，因此不可或缺。大家都知道汽车传动轴是铁做的，但是有多简单呢？那么汽车传动轴是什么材质的呢？下面小编就带你了解一下汽车传动轴的材料知识，让你更深入的了解传动轴用什么材料。
汽车传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成。
伸缩套可以自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是为了保证变速器输出轴与驱动桥输入轴之间夹角的变化，实现两轴的恒角速度传动。通用万向节十字轴、十字轴承和法兰叉等。斯太尔系列重型车用传动轴万向节用滚子十字轴轴承，用短粗的十字轴可以传递较大的扭矩。轴承的端面上装有蝶形弹簧来压紧滚子。十字轴端面增加了带螺旋槽的加强尼龙垫片，在大夹角或大扭矩传递动力时，可防止烧结。
在汽车传动轴的法兰花键轴上增加一个管状密封保护套，并在保护套的端部设置两个聚氨酯橡胶油封，使伸缩套内形成一个完全密封的空间，防止伸缩花键轴受到外界灰尘的侵蚀，从而防尘防锈。因此，花键轴和套筒在装配时一旦涂上润滑脂，完全可以满足使用要求，不需要油嘴润滑，减少了维修内容。
传动轴使用的材料多为40Cr，调质处理。还有35CrMo的。要求高的可以用38CrMoAl。
传动轴是高速少支撑的旋转体，其动平衡非常重要。传动轴一般在出厂前要进行动平衡测试，并在平衡机上进行调整。对于前置发动机后轮驱动的汽车来说，是轴将变速器的转动传递给最终减速器。可以是几个关节，关节之间可以用万向节连接。
传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套可以自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是为了保证变速器输出轴与驱动桥输入轴之间夹角的变化，实现两轴的恒角速度传动。
汽车传动轴一般零件为45 #钢，外花键零件为40Cr，传动轴管为440QZ和480QZ。
汽车轴类零件常用35、45、50优质碳钢，其中45钢应用最广。这些钢经过渗碳、淬火或渗氮处理后，不仅表面硬度高，而且心部强度大大提高，因此具有良好的耐磨性、冲击韧性和疲劳强度。球墨铸铁和高强度铸铁具有良好的铸造性能和减振性能，常用于制造形状和结构复杂的轴。
今天，边肖介绍汽车传动轴的材料。传动轴用什么材料？汽车传动轴的材料你都了解吗？欢迎多关注边肖。
5系和3系传动轴厂家一样吗
轴 承 型 号 安装部位
新代号 旧代号
HK58/40 941/17 转向轴
RNA4911 644911K 转向摇臂轴
6212 212 转向摇臂轴
B6107 转向从动轴
7006AC 46106 转向螺杆轴上
51103 8103 转向螺杆轴下
51207 8207 转向阀后
943/45 转向阀前
917/46.3ZSV 229909 转向节主销
32309 7609E 前轮毂外
32313 7613E 前轮毂内
62205-2RS 180505 风扇离合器
6305 305 水泵
6205Z 30205 变速器一轴前
NUP217EN 192217E 变速器一轴后
64824 4000824 变速器行星齿轮架
375/372 375/372 变速器中间轴
K62X70X42ZW KK627042 变速器二轴三档齿轮
K70X78X42ZW KK707842 变速器二轴三档齿轮
K45X53X31 KK455331 变速器倒档轴齿轮
6313 313 桥间差速器前
32213 7513E 传动轴中间支承
6216 216 桥间差速器后
6212 212 中桥输出轴
32018 2007118E 平衡悬挂轴
32313 7613E 主动锥齿轮前
32314 7614E 主动锥齿轮后
32215 7615E 轮间差速器
6208N 50208 取力器输出轴前
6209 209 取力器输出轴后
K16X20X24 9247/16 取力器中间轴齿轮
782/772 782/772 后轮毂外
30220 7220E 后轮毂内
滚针 轮边减速器行星齿轮轴
北汽福田
轴 承 型 号 安装部位
7510 差速器
7512或127509 后轮内
7511或127509 后轮外
7305 前轮外
7508或7207 前轮内
9168404 转向轴上下
180203 变速器第一轴前
150208 变速器第一轴后
588911或588909 离合器
1701334B1 第二轴前
50207 第二轴后
7206 中间轴前
7506 中间轴后
7307 后锥齿轮前
7609 后锥齿轮后
198905 转向节主销
长安SC1010微车轴承
轴 承 型 号 安装部位
新代号 旧代号
8202 转向蜗杆
6205-Z 60205 前轮毂内
6204 204 前轮毂外
K10X15X15 变速器轴前
517/30.3ZHV 986908 离合器
6204N/P5 50204 变速器一轴后
K17.5X22X17 59241/17.5 变速器一轴前
K25X30X25 69242/25 变速器一档齿轮
6304N/P5 50304 变速器二轴
6204 204 变速器中间轴前后
30204BE 7204BE 后桥主动锥齿轮前
30305X2B 7305X2B 后桥主动锥齿轮后
6206-Z 60206 后桥半轴
32008/P6X EX2007108E 差速器
传动轴异响需要更换吗
不一样。根据查询宝马汽车信息显示，5系传动轴厂家为广州德善汽车配件有限公司，3系的传动轴厂家为广州优斯特汽车零部件有限公司，两各车型传动轴厂家不一样。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。
中国汽车离合器片有哪些正规品牌
太平洋汽车网传动轴异响时，建议去4S店检查维修，必要时是需要更换的。导致传动轴异响的原因有传动轴动平衡存在问题；传动轴万向节出现损伤；传动轴和滑动叉出现损伤；传动轴两端的安装位置发生了改变；传动轴临界转速降低。
传动轴异响的诊断与故障排除：
1、汽车行驶中突然改变速度，传动轴出现一种金属敲声，则可说明个别凸缘或万向节十字轴轴承磨损过大而松旷，引起传动轴异响。
2、汽车起步时传动轴出现?_?一声或响声杂乱。汽车在缓坡上向后倒车时，发出?格叭?的断续响声，则可说明是滚针折断或碎裂，应更换滚针轴承。
3、汽车起步或变速换挡时，传动轴有明显金属撞击声，而低速挡比高速挡更加明显，多为中间支承内圈与轴过盈配合减小而松旷引起异响。
4、汽车起步或行驶中，传动轴始终有明显?喀啦?异响，并伴有振动，则说明中间支承支架固定螺栓松动而引起异响。
5、汽车低速行驶时传动轴出现清脆而有节奏的金属撞击声，汽车脱挡滑行时存在清晰声响。多系万向节轴承壳压紧力过大，使轴承不能灵活转动。
6、汽车行驶时传动轴声响随车速增加而增大，中间支承轴承发出沉闷而连续的浑浊声响，则说明中间支承轴承因磨损过大而散架。
7、汽车行驶中，传动轴声响杂乱无规则，时而出现金属撞击声，则说明传动轴两端的万向节叉不处在同一平面内，使等速排列遭到破坏。
8、汽车高速行驶时传动轴有异响，脱挡滑行时传动轴异响依然存在，多系中间支承轴承滚道损伤，或中间支承轴承支架安装位置发生偏移。
9、为了进一步验证以上诊断的正确性，可在停车时检视并用手晃动传动轴各部，察看其安装位置是否正确，机件表面有无伤痕，紧固连接是否松动，配合间隙是否过松或过紧。
（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）
中国汽车离合器片正规品牌有：
1，桂林福达股份有限公司
2，浙江铁流离合器股份有限公司
3，爱信(天津)车身零部件有限公司
4，东风汽车传动轴有限公司
6，安徽聚隆机械有限公司
7，爱思帝（重庆）驱动系统有限公司
8，萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
9，重庆通盛机械工业有限公司
10，安徽昊方机电股份有限公司
离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。
由于摩擦材料在汽车上主要用于制造制动系和传动系的零件，要求有足够高的而且稳定的摩擦系数和较好的耐磨性。
全国品牌;
1，法雷奥Valeo
轿车里面用的最多的牌子是法雷奥，作为一个离合器的全球领导品牌，占据了世界25%的市场份额，世界每4辆车就有1辆车安装有法雷奥离合器。
2，LUK
德国舍弗勒集团及旗下的LuK、INA和F三大品牌，多年来始终坚持以客户为导向、以创新为动力、以质量为生命的企业发展之路.作为舍弗勒集团汽车部成员之一的Luk，于1965年在德国的Buehl市成立.作为一家专业的离合器制造商，LuK向全球汽车市场提供适用于各类轻型商用车、重型货车、客车、农用拖拉机以及乘用车的传动系统的主要部件.LUK在中国没有合资厂，全部是德国进口的。
3，萨克斯Sachs
这是家德国的专业汽车减震器和离合器厂家，但是减震器更出名。上海大众、一汽大众用的大都是萨克斯的离合器。
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