- 烧天然气的车尾气怎么通过
- 汽车烧天然气对喷油嘴有什么影响？
- 汽车怠速热车真的会积碳吗？
- 烧天然气的车想变回烧汽油 怎么那么费油怎么可以恢复以前的油耗
- 有的车使用柴油有的车使用燃气，车子使用过一段时间的燃气还能改烧油吗？
- 汽车改装天然气对车有损害吗？油改气了之后对车子发动机
尽量使用使用燃气发动机专用机油。普通机油也行，现在普通机油基本是通用型。
机油是用来润滑天然气发动机的运动件并对这些运动件起到冷却散热、带走杂质和防止锈的作用。
其品质的好坏除对燃气发动机的性能和使用寿命有影响外，对机油的使用期限有一定的影响。为此，应根据天然气发电机组燃气发动机的使用环境温度来选适当的机油。
常见误区：
1、润滑油变黑了才换油
这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。
这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
2、润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向。
积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
3、添加剂用处大
真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。
自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
4、润滑油经常添不用换
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
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烧天然气的车尾气怎么通过
不多。天然气汽车以天然气为燃料提供动力的汽车。天然气的甲烷含量90%以上，是很好的汽车发动机燃料。天然气汽车在世界和我国各省市得到了推广应用。天然气汽车的优点有燃烧稳定、可减少发动机油耗量等优点，在使用过程当中，因为可以得到充分燃烧，所以常年烧气的车积碳并不多。
汽车烧天然气对喷油嘴有什么影响？
若担心年审尾气不合格可以提前进行保养，比如更换火花塞、清洁分电器触点和分火头触点等。
尾气检测不合格与原因:1.尾气超标CO超标。这是因为发动机内部的积碳过多造成的。遇到这种情况要清洗发动机、喷油嘴。2.CH+NOX超标。这是因为三元催化失效造成的。遇到这种情况要清洗剂三元催化器。3.还有一种可能就是使用的燃油不达标，也会引起尾气排放超标。可以更换燃油、清洗油箱、或者加入燃油添加剂提高一下燃油的质量。
汽车怠速热车真的会积碳吗？
汽车烧天然气对喷油嘴有什么影响？
汽车烧天然气对喷油嘴的主要影响主要体现在使用一段时间后汽车在行驶过程中不够顺畅，喷油嘴更易形成积碳，和喷油嘴的老化。烧气积炭会比烧油的少，起步，加速响应慢点，但能接受。
说明：
1、我国的量产汽车主要都是针对燃烧汽油进行各种 *** ，包括节气门开度和火花塞的点火时间。但是使用天然气时由于天然气与汽油有本质区别所以对喷油嘴和节气门等零件的老化有非常大的影响；
2、为了防止喷油嘴长期不用而堵塞，每次启动时都要求用油启动，然后转为烧气执行，这样每次油泵启动后都会在油泵和喷油嘴之间的管路中存余有近2L的汽油随气一起燃烧，这样就没有彻底地杜绝油气混烧，而且每天启动的次数越多，耗掉的汽油也就越多，这正是电喷车油改气后汽油莫名其妙减少的根本原因。
喷油嘴漏气对烧气的车有什么影响漏气会使发动机动力不足。祝您行车愉快，一路平安！汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
汽车喷油嘴和天然气喷气嘴是同一个吗？
你好，汽车喷油嘴和天然气喷气嘴当然是不一样的。有喷油嘴，和喷气嘴两套！
汽车喷油嘴封闭不严影响烧气吗?您好！电喷车辆改装天然气后如果在使用天然气的时候喷油嘴密闭不严该缸会燃烧不充分，天然气和汽油燃烧时需要氧气，二者同时进入发动机燃烧室会因为其混合比过浓导致无法燃烧。最典型的故障则就是缺缸，发动机抖动，仪表盘上的发动机故障灯也会持续闪烁。希望能帮到您！
喷油嘴堵塞或坏了对烧天然气的车是什么状况发动机斗动
天然气汽车需要清洗喷油嘴包括节气门吗？一、需要的。
因为我国的量产汽车主要都是针对燃烧汽油进行各种 *** ，包括节气门开度和火花塞的点火时间。但是使用天然气时由于天然气与汽油有本质区别所以对喷油嘴和节气门等零件的老化有非常大的影响。对喷油嘴的主要影响主要体现在使用一段时间后汽车在行驶过程中不够顺畅，喷油嘴更易形成积碳，和喷油嘴的老化。所以要清洗。
二、喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，开启喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分.。
汽油车改装天然气对汽车有什么影响汽油改天然气后其实是混合动力的，也需要一点汽油。
最大的影响是动力没有以前那么好了，提速会有点慢。
还有要在后面加上一个或是两个天然气管子，而且用气对车子也不是很好。
汽车改成天然气对车有什么影响改气技术过关，对车子影响不大。
但是有一点要注意，如果是油气双燃料可切换的，一定要是不是的用油跑一跑，
避免因为长时间不适用汽油，导致汽车油路阻塞，汽油滤汽油泵损坏，造成更大损失。
汽车油改CNG天然气对车有什么影响？价格多少？节约点油钱。动力会下降一点。改也要花钱，证不是很好办下来
满意请纳
烧油的车改加天然气对车有什么影响？原则上动力会有所减弱，刚装上没什么太大的感觉就是觉得车没劲，在北方冬天有雪，上坡费劲，平路上挂四档都跑不起来，用一段时间后可能会一踩油门车子就轻微晃动，问题不大，不影响功能，但总体还是不太好，十万+的车子就不要改了
烧天然气的车想变回烧汽油 怎么那么费油怎么可以恢复以前的油耗
一进入到冬季，因为天气寒冷的原因，热车时间就要加长，目前主要有两种热车的方式，一是原地怠速热车，二是低速行驶热车，最近几年低速行驶热车呼声高涨，而且有理有据，那么到底应该怎样做呢？
首先来看一下热车的目的
由于气温低，机油会变得更加粘稠，其润滑效果自然会变差，热车的主要目的是等机油温度上升，粘度降低，从而正常的对相应部件进行润滑，即使不热车机油该工作还是工作，只不过效果相对差一点，并不是有些人所说的冬天不热车，机油不润滑，真这样的话，发动机早就大修了
其实热车就是一个等机油正常工作的过程，在这之前，显然是发动机活塞往返次数越少越好，所以很多人习惯原地怠速热车，也没什么问题，只不过是不如低速行驶热车要好，因为整车有太多的地方需要润滑了，变速箱也是其中的一大件，低速行驶能让变速箱、转向系统等等得到充分的润滑，再来看积碳
积碳是什么？由于汽油是在气缸里是一个短暂的爆燃过程，汽油并没有足够的时间得到充分燃烧，这样就会产生一些碳氢化合物、石蜡、胶质等等，附着到进气管、缸壁、喷油嘴、进气阀等等形成所谓的积碳，其实积碳只要发动机着火就一直存在
随着近几年一些积碳清洗产品的出现，本来并不严重的积碳问题被炒的相当严重了，而且清理积碳几乎成为万能的了，什么动力不足、抖动、油耗增加、噪音变大统统来一瓶就会解决，虽然清理积碳不可否认的会有一定效果，但是导致以上问题的原因有很多，为了宣传产品而夸大事实显然是不合适的
所以这样总结下来，原地怠速热车会产生积碳，低速行驶热车同样也会产生积碳，高速行驶起来还是会有积碳，因为发动机一直在点火工作，积碳不可避免，虽然会对车辆产生一定影响，但并没有传的那么可怕，市区行驶为主的一般3--4万公里，高速较多的一般5--6万公里，去4S点或者修理厂清理一次即可，车辆没什么异常的话，即使不清理也没多大关系
网友点评：
网友1：纯的天然气燃烧后就是水，如果混有杂质燃烧后会有碳。汽车积碳最大的原因就是汽油，然后就是机油，进气中的一些灰尘混合燃烧后都会形成积碳。汽油品不好，加上机油也不好，更容易形成积碳。
网友2：现在买车，有几人能开6年以上的?恐怕卖车时，也没开上5万公里吧。就算车辆因为积碳而出现故障，那它也坏不到第一任车主手上。随便祸祸吧，车只有修坏的，没有开坏的。
网友3：变速箱油，全车别的部件，相对热不热车无多大损害。主要是发动机冬季必须热车三五分钟，因为冷机状态低速小油门行驶，，等于添加负荷，燃烧不好，容易积碳，磨损轴瓦，活塞环。怠速热车是没有符合的空转。爆发力好，供油量小。为什么启动瞬间怠速1500转，，说明发动机设计的就是空转大油门热车。可以启动车以后转速下降900左右，轻点油门到1500转，持续十秒二十秒，稍后就可以起步低速热车
网友4：我开了三十多年车，从我手上开到报废也有好几辆车子了，可我从来没有感到车子积碳而停车不出车了。难道那时候的车子不会积碳。车子不是现代的独生子没那么娇生惯养。每天担心积碳买什么车子。
网友5：不用热车启动即行是没有车的专家学者们的作品！也是长江以南地区生长的专家团队的理论研究成果……！此论点无可挑剔也是实际情况！在东北黑龙江生长的专家学者论点明确指出冬季热车时间不是5分钟、有可能10分一30分或者一直在热车！晚上不能停呀！零下40以下息火了、明天早上不用热车了！根本就不能启动了。懂吗？你来这里试试哦……！
网友6：只要一点火就会肯定会产生积碳，车辆正常可以无视，慢慢形成的积碳能保持一种物理平衡，以损失轻微的动力为代价，如同更换机油时颜色是黑的一样，更换后不久就变黑了，黑并不能判断机油变质失效，起码用手摸一摸感觉一下才能得出初步判断。。。
总结分析积碳随时都有可能发生，是不可避免的。如，你提到的热车过程，堵车路上，等红灯的时候，等客人不熄火的时候，积碳都在悄悄的产生，且是不可避免的。但是，如果不是长期，严重的积碳，我们是可以通过改变一些驾驶习惯来规避和减轻的。如，停好车后将档位挂在空档中，急加速到3500转到5000转左右，松油，重复做几次，这样有利于清理积碳；还有就是在高速路上跑的时候，不要舍不得加油，在速度允许的条件轰两脚大油，飙一下，也能起到对节气门和火花塞积碳的清洗作用。如果积碳问题已经影响到你的油耗，那么请尽快去修理店或4S店去清理，更换火花塞。
有的车使用柴油有的车使用燃气，车子使用过一段时间的燃气还能改烧油吗？
去任何一家能改装天然气汽车的地方都可以改装过来，然后清洗以下喷油嘴更换火花塞钢线就可以。
“油改气”的优点：
1.经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能 好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。
2.社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。
3.安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。 “油改气”的
缺点：由于气体燃料的能量密度低，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。 一套燃烧系统要同时满足两种燃料的使用，汽油与天然气压缩比及抗爆性不同。改后的车基本以使用天然气为主，所以发动机都是偏向天然气的使用特点进行调试。再用汽油，可能会比以前油耗高10%左右。
汽车改装天然气对车有损害吗？油改气了之后对车子发动机
由于氧传感器长期处于混合气过稀的状态工作导致损坏油改气” 一套燃烧系统要同时满足两种燃料的使用，本来就不可能让两者都达到最佳状态。
改后的车基本以使用天 然气为主，所以发动机都是偏向天然气的使用特点进行调试。再用汽油，可能会比以前耗油大。因为我国的量产汽车主要都是针对燃烧汽油进行各种***，包括节气门开度和火花塞的点火时间。但是使用天然气时由于天然气与汽油有本质区别所以对喷油嘴和节气门等零件的老化有非常大的影响。对喷油嘴的主要影响主要体现在使用一段时间后汽车在行驶过程中不够顺畅，喷油嘴更易形成积碳，和喷油嘴的老化。
烧汽是用的天然气，。 一般车都不带烧汽的。 要自己改装。 不过烧汽会降低汽车的使用寿命，而且烧汽会使得汽车在行驶的过程当中出现功率不足的现象， 也就是烧汽的车没有劲儿。 。便宜不到哪儿去的天然气不需要雾化就可以用，但是它需要天然气与空气的混合就可以了。所以就需要一个混合器。还有天然气是从高压气瓶来的气。
就需要减压，所以就需要一个减压器烧天然气和烧汽油是一样的，只要发动机正常工作是不需要清洗的。如果是欧洲车需要清洗节气门，如有可能也要清洗燃烧室积碳.还有一种泡沫清洗剂是专门清晰进气道积碳的.为迎合时代发展潮流，香港在八十年代初，于港内地段率先进行铁路电气汽车岸。
有损害。“油改气”双燃料车会导致的汽车综合性能下降。
人民网报道，“油改气”的车最好经常使用，并且管理好天然气用量。
“一是这类车子不要停放在狭小的空间里，要求停放在室外，以避免长期不用时，释放掉的天然气聚集；二是这类车子不要长期停放不用，安全存放期是7天左右，每天能跑上100公里，因此这种车子适合经常使用或长距离跑运输的用户。”
王峰说，要确保“油改气”车辆的安全，关键在于管理好天然气用量。比如，预见到今后有较长一段时间不用车时，可主动把一部分气体放掉，或把气用得差不多了再存车。
王峰介绍，这类车还有一点不足，就是动力会有损失，会减少10%左右。
扩展资料
油改气的局限性：
自2010年以来，国家发展改革委在全国各地力推“油改气”工程，取得了积极进展。据业内人士介绍，国内汽车的“油改气”技术已经比较成熟，国产的天然气发动机比较可靠，为相关产业发展奠定了较好基础。
目前，山东、江苏、河南等省的燃气汽车发展规模较大，其他地区也正在加速发展。
“油改气”的技术门槛高，投资大，需要企业有较强实力。据了解，目前已有一些企业参与，但汽车整车厂或发动机制造厂的表现不是很积极，多数持观望态度。
“原因很简单，比如我是发动机厂家，多改装一台旧发动机，就会少卖一台新发动机，少赚不少钱。”一位业内人士介绍，当他向一位企业家推荐“油改气”项目时，对方不耐烦地打断他：“别跟我谈这个，雾霾关我什么事儿？我只关心能不能赚到钱！”
潜在客户怎么想呢？无锡外事旅游汽车客运有限公司董事长林坚说：“我更关心的是‘油改气’后，我的车队能不能减少20%以上的燃料成本；另外，我也关心‘油改气’能不能真正解决污染问题。”
“专业生产发动机的厂家不积极，专做‘油改气’的企业很难拿到旧发动机，这是个大问题。”张家港富瑞特种装备股份有限公司营销总监李鑫林说，“面对这种困境，我们公司不得不去生产天然气发动机，或通过再制造方式，将燃油发动机进行改装，这样的投入和风险都很大。”
只有兼顾“油改气”项目的公益性和经济性，才能引导资本进入，推动整个产业发展。
“国家在引导这个产业时，需要搞好顶层设计，在融资、财税等方面提供优惠，制定好行业标准。”张传尧表示。
此外，也要破除管理上的障碍。比如，按照过去的规定，汽车年检时，其发动机号要与原车匹配，但天然气车换掉或改变了原有发动机，就不容易通过年检。如果这个问题不解决，发动机产品卖不出去，生产企业被捆住了手脚，就没有积极性。
人民网-发展清洁高效天然气汽车：技术升级是关键
中国***新闻网-“油改气”为何走不快
现在许多人以车间为借口“气油转化为气”在这些维修店中，维修点不是由指定的转换点，汽油代替需要的油只有三千四千，而在指定的转换点上的柴油至少要六千千元，差额改装费用几乎减半，主要是由于使用的小修理厂都是非正规工厂的产品。国家常规的天然气产品可以充分保证车辆的使用和安全，正式的改装点将对根据车辆的原始结构，在不影响原始结构的前提下，只要是普通车主按规定操作，就不会影响车辆的性能，寿命和安全性。
由于气体燃料的能量密度低，天然气车辆的载油量较少，而汽油车的行驶里程较短。当前使用的大多数天然气发动机是从汽油发动机，汽油车辆转换而来的，因此，转换为天然气后的功率往往下降约10％至20％。天然气的主要成分是甲烷，具有完全燃烧的二氧化碳和水，它对环境相对友好，尽管这与所有者没有直接关系，但是对于社会做出了巨大贡献。
从风险的角度来看，尽管许多人嘲笑在道路上安装带有“泵”的储罐，但实际上，天然气可以清除空气，如果发生事故（例如泄漏），可以迅速消失在空气中，汽油的反差扩散相对较慢。由于当前的天然气车辆是在原始蒸汽和柴油车辆的基础上进行改装的，因此大部分原始蒸汽和柴油发动机的燃料系统得以保留。因此，有必要增加原车，特别是气瓶中的天然气燃料系统，以减少原车后备箱的有效使用空间，并且其自身重量也增加。
天然气是一种不易储存和运输的气体燃料。为此，需要对其加压或液化以装瓶。也有必要在柴油加油站上投资大量建设加油站。在加油站相对稀少的地区，很难加油。汽车的发动机设计为燃烧柴油或燃烧汽油。市场上很少有用于燃烧天然气的发动机。主要是天然气比汽着火困难，需要达到650度的高温才能瞄准，油比汽的燃烧速度降低了四分之一，所以直接造成热量损失，发动机温度较高对材料的要求较高。
有一定影响，会造成车辆动力下降。油改气利弊：优点经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净，抗爆性能好。另一方面气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护更有利。对广大车主来说，“油改气”最大的好处就是能省钱。合肥工商业用气价格是3.2元/立方米，93号汽油价格约7.4元/升。按照每1.1立方米的天然气能量相当于1升汽油的比例计算，使用天然气作燃料比用汽油要节省一半以上的费用。而根据对合肥地区出租车司机的调查，使用天然气每公里的用气成本约为0.25元。无论如何，“油改气”对于那些使用较频繁的车辆来说，所节省出的费用都是非常可观的。缺点由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。由于的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。
汽车改装天然气对车有损害吗? - ：有损害.“油改气”双燃料车会导致的汽车综合性能下降. 人民网报道,“油改气”的车最好经常使用,并且管理好天然气用量. “一是这类车子不要停放在狭小的空间里,要求停放在室外,以避免长期不用时,释放掉的...
汽车如果要改天然气有什么危害 - ： 天然气在空气中含量达到一定程度后会使人窒息.天然气不像一氧化碳那样具有毒性,它本质上是对人体无害的.不过如果天然气处于高浓度的状态,并使空气中的氧气不足以维持生命的话,还是会致人死亡的,毕竟天然气不能用于人类呼吸.作为燃料,天然气也会因发生爆炸而造成伤亡.虽然天然气比空气轻而容易发散,但是当天然气在房屋或帐篷等封闭环境里聚集的情况下,达到一定的比例时,就会触发威力巨大的爆炸.爆炸可能会夷平整座房屋,甚至殃及邻近的建筑.甲烷在空气中的爆炸极限下限为5%,上限为15%.天然气车辆发动机中要利用的压缩天然气的爆炸,由于气体挥发的性质,在自发的条件下基本是不具备的,所以需要使用外力将天然气浓度维持在5%到15%之间以触发爆炸.
汽车改天然气对车辆的损害有哪些? - ： 影响发动机的动力及使用寿命,长时间使用天然气的话会造成发动机内积碳过多,油路堵塞等现象.
汽车改用燃气,对车有什么坏处吗/ - ： 燃油车改装成燃气车,发动机肯定会受到伤害,比如容易积碳,容易爆震等,排气管还易腐蚀,但总体对发动机寿命影响不大,建议选择正规厂家改装,虽然贵点,但可以拿到合格证,加气和年检均不受影响,卖车也能卖个高价.
车改天然气有什么坏处? - ： 主要坏处如下: 1、由于是通过天然气燃烧产生动力的,所以其所产生的温度是非常高的,因此对发动机的危害是比较大,如果不注意降温,发动机寿命将会减小很多. 2、天然气汽车的燃料是压缩天然气,为了提高能源储...
车改气对车有什么影响吗 - ： 一、油改气的优点:1、用车成本的大幅度降低,目前天然气跟汽油的燃烧效率值比值为1.1:1,比例基本持平,但价格方面1立方米天然气的价格几乎只有汽油的一半,改装之后燃料成本可以降低二分之一到三分之二.2、环保,天然气燃料燃烧...
汽车油改气对车有什么坏处吗? - ： 对气门会有损伤,减少车子的使用寿命....
汽车改烧燃气对汽车有坏处吗? - ： 机动车油改气的话,那对发动机还是会有影响的,首先它的发动机动力性能会移位,显著的下降,而且对于机动车的寿命来说也会有所下降.1. 由于监管制度不完善、改装企业能力参差不齐、在用机动车“油改气”使用的车辆燃气专用装置缺少有效的质量保障及检测等原因,无法保证在用机动车“油改气”车辆的安全性能及合法使用,各地在用机动车“油改气”车辆事故时有发生.2. 并且汽车在改装后虽然可以油气两用,但是天然气和汽油的燃烧点、辛烷值含量都不同,点火时间也存在差异,所以改成天然气后一般不会再烧汽油.3. 因为在改装完天然气后会调整发动机的点火时间以适应天然气的物理特性,再烧汽油的话会导致积碳、费油等一系列问题.所以一般私家车都不建议改天然气.
小车改天然气的好处与坏处? - ： 一、更经济,天然气的价格较低,烧气的车辆,单位里程的费用低于燃油车辆.二、更环保,与燃油相比,天然气从制备到运输、最终运输中的污染很少,要环保的多.说了优点,当然使用天然气的缺点也是很明显的.一、续航低、动力差,由于天然气是气体燃烧,低于汽油的燃烧膨胀做功能力,发动机的功率比使用汽油时有明显下降,并且天然气汽车携带的燃料量较少,行驶里程较燃油车要短.二、占空间、多负重,由于目前的天然气汽车基本都在原来的燃油车的基础上改装的,原来的燃料系统大多保留.改装时一般要用铁架将体形巨大的钢瓶固定在后备箱里,要占用大量的储物空间,同时增加了车辆自重,也自然提高了能耗.而且很多人对带个大气罐本身也有抵触心理.
改装天然气对车的好处和坏处 - ： 最大的好处对环境无污染 ,使用压缩天然气与汽油相比,可大幅度降低,一氧化碳,二氧化硫,二氧化碳等的排放.并且没有苯,铅等致癌和有毒物质危害人体健康.按照目前油价天然气经济.尤其对于出租车司机利好.燃烧稳定,不会产生爆震,并且冷热起动方便.可减少发动机的机油消耗量. 天然气汽车是以油改天然气为燃料的一种气体燃料汽车.天然气甲烷含量一般在90%以上,是一种很好的汽车发动机燃料. 坏处先期投入,改装一次性投资几千元,按照出租司机营运收入需要个把月收回.
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