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日前，乘联会发布了6月份中国汽车销量。与车宇世界在之前的文章当中所预测的一样，与5月份的强势表现相比，6月份中国汽车销量呈现同比下滑趋势。只是，的是，这个下滑幅度并不是很大。
一汽大众?
乘联会数据显示，2020年6月份，中国汽车狭义乘用车销量达到了166.1万辆。2019年同期相比，销量下滑了5.9%。与5月份相比，汽车销量同比增长3.3%。1-6月份，中国汽车累计销量为771.2辆，同比下降22.5%。
6月份汽车厂商销量榜单?
从乘联会发布的6月份厂商销量前15名榜单可以看出来，大多数车企均实现了销量同比正向增长，仅有5家车企呈现销量同比下滑趋势。
其中，广汽丰田、北京奔驰、长安汽车、华晨宝马、吉利汽车本月表现强势。数据显示，这5月家车企的销量，与2019年同期相比，增长幅度均达到了26%以上。
其中，广汽丰田6月份销量为745辆，同比增长44.4%，成为榜单上增长幅度最高的车企。
广汽丰田与上述5家车企相比，6月份，还有5家车企，销量呈现趋势，包括上汽大众、上汽通用、东风本田、上汽通用五菱、北京现代。值得注意的是，北京现代、上汽通用五菱的销量下滑幅度，均在30%以上。
其中，上汽通用五菱单月销量为57250台，相比2019年6月份，销量下滑了34.9%，成为下滑最为严重的上榜车企。
上汽通用五菱?
至于北京现代，2019年5月份，它已经被挤出了厂商销量前15名榜单。2020年6月份数据显示，北京现代再度成为挤入了6月份厂商销量前15名榜单中，位居销量榜单第15名。具体而言，北京现代6月份销量为43041辆，与2019年同期相比，销量下滑了31.6%，下滑幅度仅次于上汽通用五菱。
北京现代豪车品牌方面，6月份依然表现强势，华晨宝马和北京奔驰，均进入了厂商销量前15名榜单中。数据显示，北京奔驰6月份销量为60321辆，同比上升33.7%，位居销量榜单第11名。
华晨宝马6月份销量59566辆，相比2019年同期，销量上升幅度达到了27.6%，增长幅度非常强劲。
奔驰相比5月份，2020年6月份，中国品牌车企表现相对弱势，仅有吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车等4家车企，进入销量榜单前15名。
而且，仅有吉利汽车、长安汽车位居厂商销量榜单前10名，至于长城汽车和上汽通用五菱汽车则未能进入销量前10名。
5月份上榜的上汽乘用车，在6月份被挤出了厂商销量榜单前15名。
长城汽车?
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6月汽车销量排名最完整版：共459款车型，看看你的爱车排第几
随着疫情得到有序防控，进入4月以来，乘用车市场销量开始出现V型反转，市场复苏迹象明显。值得一提的是，在刚刚过去的6月，乘用车市场更是实现连续第4个月的环比增长。
在乘联会秘书长崔东树看来，上半年全国乘用车市场销量的V型走势体现出疫情后的促消费政策引导市场恢复效果良好。
6月乘用车市场销量持续增长
数据显示，6月狭义乘用车产量为174万辆，同比增长13.1%；综合销量为165.4万辆，同比下滑6.2%；批发销量为170万辆，同比微增0.7%。
具体到乘用车三大品类方面，6月轿车综合销量为79.9万辆，同比下滑9.8%，环比增长4%；MPV销量为8.9万辆，同比下降26.9%，环比增长5.2%；SUV销量为76.6万辆，同比增长1.2%，环比增长1.5%。
崔东树分析指出，6月乘用车市场运行状况表现出相对强的态势，尤其是产量得到了较大幅度的增长。值得一提的是，由于去年国五清库导致销量基数偏高，所以市场销量同比下滑不具备参考意义。
在他看来，6月市场之所以打破往年淡季下行规律，呈现恢复性增长，是政策与市场多因素推动的效果。包括重庆车展等展会正常启动，以及各地促消费政策的持续推进，推动零售走强。
而在新能源车方面，6月新能源乘用车批发销量为8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%。其中，插电混动销量为1.77万辆，同比下降11%；纯电动车批发销量为6.7万辆，同比下降40%。
值得一提的是，6月电动车高端化趋势明显，A级及以下电动车同比下降56%，B级及以上电动车同比增长8倍，独资与合资新能源成为市场主要力量。
车企销量方面，狭义乘用车综合销量排名前十的车企变化不大。其中，一汽-大众以17.9万辆，同比增长1.9%的销量位居榜首，上汽大众和上汽通用分列第二和第三位。自主车企中，吉利、长安分别以同比增长25.3%和29.3%的表现，位居第五位和第六位。
预计7月后市场逐步走强
可以看出，6月乘用车市场并未受到传统淡季的影响。而根据乘联会的预计，进入下半年，市场惯性平稳的走强也是值得期待的。
具体来看，乘联会分析认为，7月有23个工作日，是今年工作日产销最长的月份。同时，由于2月疫情期间的休较多，今年夏季高温的时间会相对会缩短，有利于车企产销持续回升。
与此同时，受疫情影响，海外游大部分也将转为国内自驾游，加之高考后购车、换车出游也是部分家庭的新选择，新购与换购的需求7月及以后也会凸显。
此外，随着北京疫情的受控和响应级别的逐步下调，各地营销活动逐步恢复，加之成都车展首次在7月举办，夏季新车的发布也会相对提早，强大的新品传播将推动下半年车市走强。
值得关注的是，此前打得火热的新能源市场，并没有随着乘用车市场的走强而回暖，6月该细分市场仍然呈现同比下滑。但即便如此，乘联会却指出，下半年新能源车月均增速预计将保持正增长。
崔东树指出，今年上半年，新能源车市场低迷的原因主要包括基数偏高、疫情影响、消费者换购需求降低，以及各地政策促进传统车的购买量，削弱了新能源车的优势。
在他看来，进入下半年，新能源车市场的消费环境将有所改善，带动三、四季度环比出现正增长。二季度与去年下半年销量相近，因此下半年新能源车同比必然实现正增长。
具体来看，下半年的双积分政策推动力度加大。从对比优势看，插混仍是短期合资品牌和豪华品牌实现双积分达标的重要措施；上半年，纯电动出租网约车受疫情的较大影响，预计下半年会有一定的恢复增量，明显高于去年下半年水平。
此外，值得一提的是，随着五菱等汽车销量领军企业加大A00级电动车市场投入，A00级微型电动车替代高端老年代步车市场的势头逐步体现，A00级电动车有望重续往日辉煌。
崔东树表示，由于疫情影响逐渐消退，下半年车市将恢复常态化发展。但他指出，下半年车企价格战也会更加明显，因为前期库存充足，随着库存的建立以及竞品车型的到位，市场竞争也将进一步加剧。
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日系三强上半年销量出炉，丰田67.4万辆居第一，轩逸销量超20万辆
进入7月以后，乘联会和中汽协先后公布了2020年6月中国汽车销量数据，各细分市场销量排名也相继出炉。据乘联会公布的6月综合销量数据显示：6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%；2020年累计销量771.2万辆，同比下滑22.5%。2020年6月，全国狭义乘用车批发销量170.0万辆，同比增长0.9%。整个上半年，全国狭义乘用车累计批发销量766.0万辆，同比下滑22.9%。
根据中汽协发布的数据显示：6月共销售新车176.4万辆，环比增长5.4%，同比增长1.8%。1-6月，乘用车共销售787.3万辆，同比下降22.4%。从2020年趋势来看，中国车市正在逐步回暖，下半年可能会出现大范围复苏。
那各细分市场的表现如何呢？为此，我们整理了SUV、轿车和MPV三大细分市场的销量榜单，本次有销量数据的榜单上，共计459款车型，其中轿车176款、SUV242款、MPV41款。那么在各自细分市场上，谁是冠军，谁的表现又更好呢？下面让我们看看6月最全的汽车销量排名吧。
6月轿车市场销量榜：
6月轿车市场综合销量为80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%，有统计数据的轿车达到了176款。乘联会公布的6月轿车批发销量81.4万辆，同比下降4.3%；而轿车零售销量为79.9万辆，同比下降9.8%，车市回暖的大环境下，轿车依然没能恢复元气。轿车细分市场1-6月累计销量370.6万辆，同比下降25.3%。
本月月销过万的轿车达到了29款，具体销量排名方面，轩逸再次成为最大赢家，它单月销量53761辆，同比增幅74.8%，也是整个乘用车市场的销量冠军，领跑整个乘用车市场，值得一提的是，它与第二名的朗逸差距达到了1.7万辆之多，而整个上半年，轩逸累计销量更超过20万辆大关，同样领跑市场。神车朗逸排名第二，单月销量36272辆，排名第三的卡罗拉单月销量同样超过3万辆，达到36103辆，与身前的朗逸差距不大。而整个上半年的轿车细分市场排名，也是轩逸、朗逸和卡罗拉的三足鼎立。另外进入榜单前十的还有新宝来排名第四，单月销量27869辆，思域以26696辆的成绩排名第五，全新英朗自从切换回四缸机之后销量一路飙升，本月排名第六，6月销量为22661辆。速腾排名第七，6月销量达到了22580辆，同比增幅30.%。雅阁作为榜单前十唯一的中级车，也是当之无愧的中级车冠军，单月销量21100辆排名第九。值得一提的是，本月有两款中国轿车进入榜单前十，分别是帝豪和逸动，其销量分别为21715辆和18247辆，其中逸动在PLUS车型带动下，销量突飞猛进。
中级车市场上，除了雅阁之外，凯美瑞也有不错表现，同比增幅7.7%，单月销量16700辆，排名细分市场第十一位，另外亚洲龙、迈腾、新君威、帕萨特和新天籁也都月销过万。
豪华车市场方面，奥迪A6再次夺得冠军，它单月销量16300辆，同比增幅92%，上半年累计销量73412辆。宝马3系排名第二，单月销量15910辆，同比增幅524.9%，尤其是新3系推出后，宝马3系销量猛增，奔驰E和奔驰C级、宝马5系和奥迪A4也都月销过万。值得一说的是特斯拉Model单月销量14954辆，排名第17位，表现出色。
6月SUV市场销量榜：
6月SUV有销量统计的共计242款车，综合销量为77.2万辆，同比增长1.9%，环比增长2.3%。SUV市场零售销量76.6万辆，同比增长1.2%。SUV细分市场批发销量79.8万辆，同比增长8.3%，具体的排名如何呢？
本月月销过万车型达到了22款，其中哈弗H6单月销量23258辆，拿下了第85个SUV销量冠军，但与身后的CS75差距越来越小了，而未来的看点是SUV冠军宝座之争，到底是哈弗H6能稳住阵脚坐稳冠军宝座，还是CS75能将哈弗H6拉下马。本月榜单前三依然被中国品牌包揽，CS75在PLUS车型带动下，本月同比增幅74.9%月销21070辆，博越排名第三，单月销量20189辆同比增长46.4%，三款车上半年销量均超过10万辆大关，哈弗H6更做到了月销超2万辆的成绩。
本月日系品牌SUV表现不错，皓影、CR-V、缤智和奇骏均进入榜单前十，销量分别为20003辆、18443辆、18265辆和16859辆。德系方面，途观和途岳双双上榜，销量分别为17344辆和17337辆，途观同比下滑31.2%，途岳同比涨幅59.3%。另外进入榜单前十的还有中国品牌比亚迪宋，它以590.1%的同比增幅和16942辆的成绩，在2020年整体车市大环境遇冷的境况下，销量持续猛增。
豪华品牌方面，本月奔驰GLC再次拿下了细分销冠，单月销量14701辆同比增幅36.7%，另外宝马X3和奥迪Q5也都月销过万。
6月MPV市场销量
2020年6月MPV市场共涉及41款车型取得销量，综合销量为8.9万辆，同比下降26.7%，环比增长5.4%；2020年上半年累计销量43.3万辆，同比下降38.5%。MPV零售销量8.9万辆，同比下降26.9%。MPV批发销量8.8万辆，同比下降9.6%。
具体排名方面，本月五菱宏光有所复苏，同比增幅8.1%,单月销量20299辆，排名第二的依然是别克GL8，这款神车的销量同比依然有10.5%的增幅，单月销量15457辆。本月MPV第三易主，艾力绅单月销量4894辆，同比增幅高达281.4%，这也是艾力绅的最好排名。
另外进入榜单前十的豪华MPV还有奥德赛和新上市车型大众威然，两款车销量分别为4307和3289辆，从目前趋势来看，大众威然想要超过别克GL8还是难度系数五颗星。榜单前十中还有东风风行系列、宝骏730、传祺GM6、吉利嘉际和江淮瑞风系列车型，销量均在5000辆以下。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分来源于网络，数据来源于汽车天涯，版权归原作者所有！
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据乘联会最新综合销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%；1-6月累计销量771.2万辆，同比下降22.5%。不难看出，今年上半年的国内车市确实遭遇了不小的打击。不过就目前情况来看，已逐步呈上升态势。众所周知，日系车近些年来在国内是“顺风顺水”，实现了口碑与销量的双丰收。那么面对逆势，日系三强今年上半年的销量表现如何呢？
为此，小智帮大家搜集了丰田、本田以及日产品牌官方公布的1-6月销量信息。接下来，小智将对这三个品牌的市场表现作出点评，并且对其重点产品作出简要分析。
今年上半年，丰田品牌在华累计销量达674375辆。其中一汽丰田在6月销售新车82210辆，同比增长30%；1-6月，一汽丰田累计销量为350759万辆，同比微增0.7%。广汽丰田6月销量为74270辆，同比增长44%；1-6月，广汽丰田的累计销量达到323616辆，同比增幅为6%。
就具体车型而言，卡罗拉依旧是一汽丰田的销量主力军；6月份销量达到36103辆，占比为44%。有了TNGA架构的加持，其在安全性以及行驶品质等方面有了不小的提升。并且除了燃油与双擎版车型外，其还提供插电混动车型供选择。
此外，亚洲龙也在5月首次销量破万后延续了增长态势，6月销量为13245辆，上半年累计销量为46518辆。与此同时，伴随着普拉多的正式停产，该条生产线在未来将会专注于亚洲龙车型的生产，产能的提升或将进一步带动亚洲龙的销量增长。而在SUV领域，RAV4荣放的单月销量也达到15566辆，相比去年同期增长了18%。
就像是卡罗拉之于一汽丰田，雷凌对于广汽丰田也有着相当重要的意义。在6月，其共计销售22576辆新车，占总体销量的30%；今年上半年，雷凌的累计销量为103866辆，同比增幅达21%。而在6月底，雷凌运动版也正式问世，外观造型方面会更为年轻与时尚。此外，旗下中型轿车凯美瑞也在6月收获了17268辆的销量表现。而在SUV领域，威兰达于2月份正式上市；它的到来，则弥补了广汽丰田长期以来在紧凑型SUV领域的市场空缺。
今年6月，威兰达的销量为8272辆。对比“老大哥”汉兰达6月份8775辆的市场表现，其销量还存在增长空间，未来也有望追平一汽丰田的RAV4荣放。此外，全新汉兰达预计也会在今年年底于国内亮相，相信已经有不少朋友正在持币待购。
本田上半年在中国的终端汽车累计销量为612007辆，同比下降17.9%。其中，广汽本田终端累计销量为315032辆，同比下降17.2%；东风本田终端累计销量为2965辆，同比下降18.6%。
从销量数据来看，两田销量在上半年均出现大幅下滑；对于工厂处于武汉的东风本田，以及主要供应链均处湖北的本田系企业，受到疫情影响明显更为严重。而根据近三月公布的销量数据，东风本田销量已实现环比3次增长，市场表现逐步回暖。在东风本田的产品序列中，思域、CR-V和XR-V依然是销量的主力军。
其中，本田思域上半年的销量为92484辆，表现并不算理想。但随着车市的回暖，其在6月收获了24439辆的成绩，位于6月轿车销量榜的第4名。此外，CR-V和XR-V则在上半年获得了85968辆和61418辆的亮眼表现，分别为1-6月SUV销量榜的第4名与第13名。而就在近日，CR-V完成了中期改款，内外均得到提升。此外，两厢版思域也有望于7月底正式上市。
广汽本田方面，雅阁和皓影的市场表现均较为稳健，其中雅阁上半年的销量为89272辆，同比下降14.9%，而皓影则在6月份收获了14782辆的成绩。此外，凌派锐·混动车型的上市，也提供给消费者更为丰富的选择。其搭载本田的第三代i-MMD混动系统，可兼顾动力与燃油经济性。
值得一提的是，全新飞度也将在下半年正式上市。因为国六的影响，在阔别市场许久之后，全新飞度终于要来到我们身边。作为昔日小型车市场的“霸主”，新车的上市也将进一步***广汽本田的销量。而有意思的是，据悉，“飞度”也将成为本田国内双车战略的布局重点，东风本田版飞度也有望在年内与大家见面。
1-6月日产汽车中国区销售业绩为596342辆，同比下降17.0%；6月销量为136929辆，同比增长4.5%。而在此之中，东风日产+东风启辰的销量为483425辆，东风汽车股份有限公司+郑州日产的销量为100437辆。此外，东风日产的工厂以及供应链也多位于湖北地区，因此产能在年初也受到不小的影响。
具体车型方面来看，轩逸是东风日产实打实的销量主力军，6月销量达到了487辆，成为单月轿车销量榜冠军；而在今年上半年，轩逸系列车型的销量更是超过了20万辆，市场表现相当亮眼。作为一款居家取向的紧凑型轿车，换代后的轩逸在外观、内饰以及空间方面的提升均较为显著。
与此同时，前代轩逸也依然能够提供不俗的表现，为轩逸整体销量的稳固提供了较大的帮助。而不同于轩逸的是，定位中型的天籁则表现略显平淡，6月份销量为10254辆，与本田雅阁、丰田凯美瑞存在一定的差距。SUV方面，日产奇骏在6月份贡献了16133辆的成绩，同比下滑13.7%，在单月SUV销量榜中排名第11。1-6月，奇骏共计售出69083辆新车，位于SUV销量榜第10名。
值得一提的是，在售的奇骏濒临换代，主销车型的市场优惠可达到3万元左右。而全新的奇骏已于海外正式发布，分体式的前灯组让笔者一时有些难以接受，不过内外时尚感的提升还是可圈可点的。据悉，新车的国产版车型有望于年底亮相，不过上市就要等到明年年初了。但就以现款车型的产品力而言，若是后期优惠进一步加大，也会是不错的选择。除了奇骏外，逍客的表现也较为不错，6月销量达到12375辆；而定位更低的劲客则略显颓势，6月销量为3584辆。
以上就是小智对于今年上半年日系三强销量的解读和分析，可以看出，面对逆势的大环境，日系三强均在市场上发挥了应有的水准。在此之中，可以看出丰田依旧是日系品牌中的最大赢家。而对于本田而言，两厢思域以及全新飞度则会在今年下半年进一步***本田的销量。至于日产，其整体销量会略逊色于丰田与本田，但是轩逸的表现相当抢眼。最后，关于日系三强的上半年销量，你有什么看法呢？欢迎在下方积极留言。
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