- 上汽奥迪A7L实车曝光，网友：这审美难以接受
- 2022A7会四驱吗
- 多图实拍奥迪A7L 2022年投产/年产能6万台
- 上汽奥迪A7L白车身，用三厢结构/2022年上市
- 上汽奥迪A7L来了！用三厢造型，轿跑精髓全无，沦为另一款A6L
- 国产奥迪A7L取消大溜背，2022年上市，熬得起2年等待吗？
近日，有海外媒体拍摄到了一组?奥迪A7?L的路试谍照，这款车的谍照也曾经出现在国内的道路上，它未来将会由上汽奥迪进行国产，新车用和现款奥迪A7相同的平台打造，它用了传统的三厢造型。奥迪A7?L和现款在售的奥迪A7完全是两种不同的风格，新车是比较传统的三厢车的造型，而现款奥迪A7则是溜背式的轿跑车型。未来国产的上汽奥迪A7?L有望成为上汽奥迪的首款车型，新车将会在2022年初国产。
奥迪A7?L的前脸的风格和现款奥迪A7?Sportback风格相同，新车用了一个六边形的大嘴式进气格栅，格栅上用了横向的装饰条点缀，这个细节和现款奥迪A7相同。新车的大灯用了四边形的轮廓，大灯的内部用了矩阵式的设计，虽然路试车的大灯的整体轮廓没有曝光，但是它的整体的细节预计会与现款奥迪A7差别不大。新车的前脸底部的两侧用了很凌厉的空气导流槽，上面还用了三角形的装饰点缀，前脸底部中间的位置用了梯形设计，底部的包围也非常凌厉。
奥迪A7?L的车身的侧面风格非常个性化，它的车身的侧面质感和现款奥迪A7区别很大，它用了三厢式的设计，并且车身看上去非常修长，它的后备箱的位置显得很长。奥迪A7?L的侧面用了低趴风格的设计，车身很有流线感，新车的车窗的风格和现款A7类似。新车的车身的侧面用了贯穿式的腰线进行装饰，门板的底部也有很凌厉的线条点缀，预计它的车身的线条的风格和现款奥迪A7类似。虽然奥迪A7?L是一款比较传统的三厢轿车，但是它的运动感是要比奥迪A6L要强上不少的，新车整体从侧面看上去颜值还是挺高的，它的车身也将会比现款奥迪A7要长，估计要和凹A6L差不多。
在车尾部分，奥迪A7?L可能用的是贯穿式的尾灯，灯组的两侧用了矩阵式的风格，尾灯的整体的造型预计和奥迪A7差别不大。新车的尾部的上半身用了内凹式的设计，后备箱的顶端形成了鸭尾式的造型。新车的底部用很凌厉的包围，从它的细节轮廓来看，新车的底部包围和现款A7差别不是很大。在动力方面，奥迪A7?L有很丰富的动力可选择，未来国产之后它可能搭载和一汽奥迪A6?L相同的动力系统，新车有两种***的2.0T四缸发动机和3.0T的V6发动机可选择。
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上汽奥迪A7L实车曝光，网友：这审美难以接受
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官方指导价在45.-77.77万，其中入门版车型用了前驱形式，而其余4款为四驱版本，动力方面，新车全系搭载高功率2.0T涡轮增压四缸发动机，并将于2022年3月起正式交付。
2022A7会四驱吗
随着上汽奥迪A7L项目的落地，这也预示着奥迪将迎来一款全新车型的国产。虽然由于某些特定原因，上汽奥迪A7L离上市或许还比较遥远，但目前上汽奥迪A7L已经取得了一些实质性的进展，已达到几乎接近量产的标准。
近日，网络曝光了一张上汽奥迪A7L的白车身照片。照片拍摄的角度为新车车尾部分，车尾中央为奥迪品牌Logo，而标有“A7L”字样的车型名称则位于车尾左下角。从车尾右下角可以清晰地看到“上汽奥迪”字样及“55?TFSI”、“quattro”等动力标识。
据此前曝光的路试谍照来看，上汽奥迪A7L并未用通常拉长轴距和后车门的方法加长，而是对C柱后方区域进行拉长，从而导致溜背的视觉效果明显减弱，新车更像是传统的三厢车造型。对此一些网友表示，上汽奥迪A7L加长的尺寸全都在后备箱上了，更像是一辆踩扁了的辉腾，这审美难以接受。
目前，奥迪A7的车身长宽高分别为46/1908/1414mm，轴距为2928mm。而上汽奥迪A7L预计车身长度极有可能会突破5米，而轴距很可能会突破3米。如此大的空间表现，还是很让人期待的。
动力方面，上汽奥迪A7L或将搭载3.0T发动机，并且将匹配四驱系统。在售价方面，?目前进口奥迪A7起售价为57.38万元，而国产奥迪A7L起售价有极大可能会下探至50万元内。
此外，上汽奥迪A7L将在位于上海的上汽大众工厂与大众辉昂车型共线生产。目前，已有海外媒体报出，上汽集团与大众集团投资41.3亿元，用于改造上海的上汽大众工厂，并将于今年年底前完成改造，改造后该工厂将具备年产6万辆奥迪A7L轿车的能力。
而对于上汽奥迪A7L上市时间，目前还未具体公布。但在今年5月份，上汽集团党委书记陈虹曾表示：“上汽奥迪项目的研发、生产等相关工作都在正常进行中，上汽奥迪首款产品将在2022年初投放市场。”这也意味着上汽奥迪A7L很有可能在2022年上市。
奥迪A7L国产后售价将被大幅拉低，这的确很让人期待。但由于目前受上汽大众帕萨特、途观L在中保碰撞研测试表现极其差劲的影响，很多网友似乎并不看好上汽奥迪的品质。?上汽奥迪A7L在质量上能否让消费者满意，还有待市场的验证。
写在最后
很多消费者之所以选择奥迪A7，是因为其大溜背造型设计，轿跑风十足。而上汽奥迪A7L加长后，在造型设计上淡化了轿跑风，或许将会是消费者比较失望。上汽奥迪A7L上市后能否在豪华中大型轿车中分得一杯羹，还有待进一步的观察。
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多图实拍奥迪A7L 2022年投产/年产能6万台
2022A7会有四驱的。德系奥迪旗下的中大型轿车，轴距超过了3米，不仅配有V6涡轮增压引擎，同时还标配适时四驱系统，即将要上市的2022款奥迪A7L，2022款奥迪A7L来袭！轴距超3米，V6引擎340ps，关键标配适时四驱。
2022a7的设计
在外观造型方面，作为奥迪旗下的新王牌，整车无时无刻都在散发着档次感，开出去绝对是成功人士的象征，前脸方面，依旧是家族化的六边形的进气格栅，不过在黑色饰板的填充下，充满了神秘感，当然两侧的矩阵式LED大灯，也为其带来了强烈的视觉攻击力。
车身侧面，取消了溜背式的设计，感觉没有的灵魂一样，不过好在由于轴距够大，故而大气度还是比较强烈的，尾部造型，依旧是大家熟悉的味道，贯穿式的尾灯，配合醒目的车标，走在路上带来了强大的品牌辨识度。
全新奥迪A7L内饰的打造上，还是保持了家族化的设计元素，经典的三联屏，个性的挡把，一切都展现出了强烈的科技感，用料方面，也是比较高端的皮革材质，非常具有档次感。
当然无框车门也是没有缺席，很有高感，同时全系标配5个安全气囊，车道偏离预警系统，主动刹车，以及主动安全系统，此外高配车型，还用了多层隔音玻璃，走在路上非常的安静。
上汽奥迪A7L白车身，用三厢结构/2022年上市
网络上已经有太多关于?奥迪A7L车型的消息，此次不同的是，奥迪A7L长轴距版车型在德国接受严格测试，虽然这台车外部包裹着厚厚的伪装，B柱之前的造型我们还是非常熟悉，因为和普通的奥迪A7没有任何区别，可是B柱之后的样子实在是让人费解。
原本人们印象中的A7有着紧凑的后门和快速下滑并且比例完美的车顶造型线，但是此次加长版本的变化实在让人匪夷所思，这样的修改似乎已经破坏了原本奥迪A7的设计。
整车后部进行了大比例的改动，目前的造型让它已经具备传统的后备箱盖结构，据悉奥迪A7L将于上海工厂进行生产，预计年产能6万台，另一份报告显示，该车型将于2022年初正式投产，并且成为上汽集团生产的第一款奥迪车型。据悉该车型先期将使用A7?Sportback配备2.0升涡轮增压四缸发动机，同时匹配七速S?tronic变速箱。期待这台车国产的第一消息。
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上汽奥迪A7L来了！用三厢造型，轿跑精髓全无，沦为另一款A6L
日前，互联网上曝光了一张奥迪A7L白车身的照片，新车将会用接近传统三厢车的造型，并且将由上汽奥迪进行国产，并于2022年上市。而从尾标推断，新车将会搭载3.0T发动机。
奥迪A7一直以来都用的是轿跑车造型，但是此次国产奥迪A7L将会进行改变。根据此前曝光出的A7L路试谍照来看，虽然车身布满了伪装，但是后门的尺寸已经进行了增加，这也就意味着轴距将会进行加长，同时车尾部分将会更偏向于传统的三厢车设计，不过A7上的贯穿式尾灯得到了保留。
国产奥迪A7L将会由上汽奥迪进行生产，新车基于MLB?Evo平台打造，与大众辉昂共线生产。现款A7搭载了2.0T以及3.0T的动力总成，而A7L根据车尾标识的55TFSI以及quattro铭牌，则可以说明新车将会提供3.0T的动力总成，最大输出功率340马力，并且将配备四驱系统。
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国产奥迪A7L取消大溜背，2022年上市，熬得起2年等待吗？
奥迪A7，被冠以“最美奥迪轿跑”的称号，它是一辆Sportback车型，就是我们所说的溜背轿跑。目前，这款车已经被上汽奥迪敲定国产，也是上汽奥迪成立后的首款车型，尽管一汽奥迪对于上汽奥迪的成立颇有微词，但是也无法阻止上汽集团和奥迪汽车成立它的决定，而A7就是最先实现国产化的车型。据悉，新车将于2021年正式量产，并将于2022年正式上市。
想要了解上汽奥迪A7L，就得先了解进口版A7。A7和A6一样，也是基于奥迪的MLB?Evo平台打造的，都是中大型轿车（C级车），不同的是，A7的外观设计语言更为运动时尚，也可以把它视为A6的轿跑版。在动力上，它提供2.0T和3.0T?V6两款涡轮增压发动机，高配车型还配有奥迪的quattro四驱系统，传动系统和A6一样，也是7挡双离合。车身尺寸为46/1908/1405mm，轴距为2928mm。不过既然上汽奥迪A7L后面加了“L”，就说明国产版车型的尺寸得到了加长，预计应该能达到A6L的水平，车身长度在5米以上，轴距在3米以上。
内饰和A6L没有用任何区别，后排空间比A6L局促，毕竟是一款轿跑，对后排空间的要求没有A6L严格。以上就是进口版A7的信息了。那么，国产版和进口版除了加长车身尺寸外，还有什么不一样的地方吗？最近，网上曝光了一组A7L的白色车身，如果不看车尾标识的话，还以为这是A6L呢，因为它用了传统的三厢造型设计，一起看看吧。
进口A7上的“溜背”已经没有了，车身线条在C柱后有了一个十分明显的下压，这就是标准的三厢车设计了，而不是轿跑设计。因此，国产A7L的本质就是另一款A6L。如果两者的价位十分接近的话，A7L上市后将直接影响A6L的销量，毕竟听起来，A7L比A6L要更显“高级”。其实从上汽大众推出辉昂就能看出它对A6L的“觊觎”，只不过辉昂没有发展起来罢了，可能上汽集团觉得辉昂的失利与“牌子”有很大关系，于是就成立了上汽奥迪，连同上汽大众辉昂的产线也一并转移到了新厂，辉昂也是基于MLB?Evo平台打造的，与A7L“同宗同源”，转移生产线也在情理之中。
这是上汽奥迪A7L的重度伪装路试谍照，从视觉效果来说，它要比进口A7更显大，从侧面和车尾观察的话，就会发现，更加传统的三厢结构成为了该车最大的变化。车尾的贯穿式LED尾灯得到了保留，整个外观设计已经与A7?Sportback发生了本质的变化。那么，你是喜欢进口A7的设计呢？还是喜欢国产A7L的设计？
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从2016年起，关于奥迪要与上汽集团合作成立上汽奥迪的消息便吵得沸沸扬扬。作为最大利益受害者，一汽-大众奥迪、奥迪经销商自然不同意，当时它们还联合反对，甚至以退网退市作为要挟。
后来在2017年5月19日，经过多方协商，最终达成了一个协议，要求各方要努力确保一汽-大众奥迪在2022年实现销量90万辆和第三方不得早于2022年1月在中国销售。
随着2022年的临近，有关上汽奥迪的声音又响了起来。先是去年年底网上曝光了一则招标公告，不仅揭开了上汽奥迪在产品方面的筹划，也告知消费者?奥迪A7将要国产的消息。
后来官方也正式确定奥迪A7将由上汽奥迪进行国产，和奥迪A6一样，国产A7也会进行加长，并将命名为奥迪A7L。
对于很多喜爱奥迪A7的消费者来说，这无疑是一则好消息，因为奥迪A7外观动感雅致，溜背造型闻名遐迩，素有“最美奥迪”之称，但由于进口出售，起步价高达57.38万元，实在是令人望而却步。届时国产后，虽说级别摆在那里，但由于省去了诸多成本，奥迪A7L的价格门槛将会降低不少。
前段时间，国产奥迪A7L部分实拍图曝光，从现有的信息来看，这款车的前脸变化似乎并不大，大尺寸六边形格栅依旧占据大部分视线，两侧的LED大灯造型扁平而又凌厉，虽然仅露出部分轮廓，但是丝毫不能掩盖它的“灯厂”本色。下包围的保险杠设计与进口版本一样，依旧相当犀利。
将视线转向侧面，变化就很显著了，可以发现国产奥迪A7L将进口版本灵动优雅的溜背造型取消了，取而代之的是传统的三厢结构，后车门与后备厢被拉长了，原属于轿跑的动感气质几近消散。
这项改变毫无疑问引来了诸多热议，有人说国产奥迪A7L丢失了美感与辨识度，“泯然众人矣”；有人说这样的设计多了些行政轿车的气场；也有人站在实用性的角度分析，拉长车尾可以获得一个更大口径的后备箱，拿取东西会方便很多。但我认为，大多数人会为它缺少大溜背而感到遗憾与失望。
车尾部分，国产版本与进口版本几乎保持一致，保留了经典的贯穿式尾灯。左下角有一个“A7L”标识，右下角有一个“55?TFSI”标识，两者传递出一个重要的信息：国产A7L在动力方面并不会有所***，3.0T?V6涡轮增压发动机将会得以保留。
车身尺寸方面，目前并没有明确的数据，不过现款奥迪A6L的长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm，那么作为级别比它高的奥迪A7L，车身尺寸方面将会比A6L还要优秀。
根据现有消息，国产奥迪A7L将与上汽大众辉昂共线生产，预计在2021年量产，2022年上市，算是兑现当初的协议。
不过，时间线拉长后，对于国产A7L是有些不利的，一是汽车市场瞬息万变，现在看来尚有竞争力的车型能否经得起两年等待仍属未知，二来新能源市场也在迅速发展，两年后的汽车消费政策与风向充满不确定性，如果偏向于新能源市场，那么属于燃油阵营的A7L将受到大环境影响。
如果是你，两年后你会购买上汽奥迪A7L吗？
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