在漫长的历史长河中，涌现过不少汽车品牌，有些品牌曾经辉煌过，在汽车发展史中留下了浓墨重彩的一笔，而有些品牌畅销至今，而有些品牌始终未能激起什么水花，甚至作为消费者听都没听过。随着新能源汽车的崛起，跨界造车火爆，更是如雨后春笋一般涌现诸多新势力品牌，其中多数消费者都不太熟悉。比如今天我们要说的这些品牌，很多人可能连听都没听过。
小编随机打开了某车之家APP，然后选了H首字母开头的汽车品牌，发现了不少知名度不是很高的品牌。比如华利，要说历史可以追溯到1965年，累计生产过很多210型吉普车和130系列轻型货车以及1010微型货车。
华骐归属于东风悦达旗下，旗下目前仅有一款华骐300E车型在售，售价19.88万，定位紧凑型纯电动轿车，轴距只有2610mm，续航里程只有265km，整体产品力不算出色。
而恒天品牌，主要侧重点则在suv和皮卡这两个细分领域，旗下目前有5款车型在售，其中两款微面，三款皮卡车型，售价不高，最低售价5.98万，价位比较接地气。
海格品牌也是更倾向于轻型车系列，旗下在售8款车型，侧重于皮卡、商旅车、轻客等车型。黄海品牌也是国产自主品牌，主要生产轿车、越野车等车型，售价也比较接地气，侧重入门级领域，旗下在售8款车型，皮卡等车型最低售价5.48万，对很多商用用途来说都非常适合。
华普汽车是上海地区的汽车品牌，继上海通用、上海大众之后，第三家拥有国家整车生产目录中型轿车生产企业，从曾经在售的车型来看主要侧重于入门级轿车产品，售价最低的海域车型，起售价只有3.99万，当然这些产品现如今都是停售状态。
哈飞也是国产自主品牌，主要生产微车、SUV和家用轿车，也生产过皮卡、微面等车型，售价同样不高，最低的民意微面，起售价只要2.69万。
这些随机选取的品牌，都不是新势力车企品牌，但同样很多消费者都不太熟悉。当然其中也有一些比较知名的品牌，比如Hennessey这个品牌其实在国际上还是知名度的，很多人都将它音译过来称作“轩尼诗”，是美国的一个独立的改装厂，知名度很高，旗下有一款毒液GT，是超级跑车领域的经典车型，美系肌肉风格浓郁，至今在车迷眼里都是很有辨识度和代表性的一款跑车。
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恒天汽车是哪个公司产的
——公司：北京汽车股份有限公司（成立时间：2010年9月28日），由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资产经营管理中心和北京能源投资（集团）有限公司共同发起组成，总部在北京，是中国五大汽车集团之一。公司理念：以人为本、科技引领、整合、集成创新、规范经营，以科学发展观为指导，以国家汽车产业发展战略和市场需求为导向，以振兴民族汽车为己任，以轿车和越野车的研发制造及投资运营为核心，同时积极承担企业社会责任，成为合格的企业公民。
品牌标识将“北”字作为设计的出发点，“北”既象征了中国北京，又代表了北汽集团，体现出企业的地域属性与身份象征。同时，“北”字好似一个欢呼雀跃的人形，表明了“以人为本”是北汽集团永远不变的核心。它传承与发展了北汽集团原有形象，呈现出一种新的活力，表达了北汽集团立足北京，放眼全球的远大目标。标识中的“北”字，犹如两扇打开的大门，它是北京之门，北汽之门，开放之门，未来之门，标志着北汽集团更加市场化、集团化、国际化，与集团全新的品牌口号 “融世界 创未来”相辅相成，表示北汽将以全新的、开放包容的姿态启动新的品牌战略。
华泰汽车——华泰汽车集团，一家集汽车研发、核心零部件生产和整车制造于一体的综合性汽车制造企业。集团成立于2000年，总部北京。下设北京汽车研发中心和山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、天津华泰汽车、吉林延边四个汽车生产基地及在内蒙古包头设有一个模具厂。以产业报国为己任，崇尚技术，创造品味，开发低炭技术，履行社会责任，以打造世界级的中高端汽车品牌为目标。是我国SUV的先行者。2013年，华泰汽车集团正式成为北京国安队的赞助商。
福田汽车——北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）成立于1996年8月28日，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区。坚持“商业模式、科技创新、管理创新、人才开发、全球化”的经营方针。福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、萨普、风景、时代等十一大汽车产品品牌。
北京轻型汽车——北京轻型汽车有限公司是1988年3月成立的，由北京第二汽车制造厂、中国国际信托投资公司、香港肖特吉有限公司组建的合资企业。北轻汽的前身是北京市汽车修配厂第二分厂，创建于1955年。
庆铃汽车——庆铃汽车（集团）有限公司，是我国汽车行业的15家重点骨干企业之一，是以庆铃汽车股份有限公司为龙头，10个重要零部件子公司为核心层，200余家协作配套企业为支撑的大型汽车集团。主要产品是日本五十铃最新技术的轻型、中型、重型3个级别的商用车及皮卡车、多功能乘用车和功率从77马力到380马力6个系列的汽、柴油发动机。
北汽制造——北京汽车制造厂创建于1958年，是国家继长春第一汽车制造厂后兴建的第二家大型汽车生产企业。1987年与北京摩托车制造厂合并组建北京汽车摩托车联合制造公司（简称北汽摩，BAM），2001年与北京汽车装配厂重组，按现代企业制度创建北京汽车制造厂有限公司（简称“北汽有限公司”，BAW）。公司现拥有朝阳和顺义及黄骅三个厂区。位于北京市朝阳区广渠东路。主要产品：越野车、皮卡车、面包车、专用车。SUV系列（勇士、陆霸、007、战旗），轻卡系列（1041、1045、旗铃、旗龙）、重卡、皮卡（越玲、锐玲），轻客（京城海狮、009），专用车和教练车主要产品。
长安商用——中国长安[1]?（中国长安汽车集团股份有限公司），原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日更为现名，是中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司两大世界500强、中国50强企业强强联手、对旗下汽车产业进行战略重组，成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，总部设在北京。整车领域，中国长安拥有长安、哈飞、东安三大自主品牌。
恒天——恒天汽车有中国恒天汽车股份有限公司和中恒天汽车集团轻型汽车有限公司，这两家公司都是中国恒天集团有限公司下属子公司。中国恒天集团有限公司（简称恒天集团）成立于1998年9月，由原国家纺织工业部所属中国纺织机械 （集团）有限公司、中国纺织工业对外经济技术合作公司、中国纺织机械和技术进出口有限公司、中国化纤总公司、中国丝绸工业总公司、中恒科学技术发展中心六家子公司组建而成。总部在北京市朝阳区。恒天集团现为院国有资产监督管理委员会监管的国有独资大型企业集团。中国恒天集团有限公司拥有直属二级子公司10家；以上全资及控股企业88家，其中5家为A.B.H股上市公司，分别为保定天鹅（方向：纺织材料），凯马B（方向：汽车制造和销售），中国服装（方向：服装设计，生产和销售；服装杂志等），经纬纺机（方向：纺织机械，金融，地产，还涉及汽车业），立信工业（纺织机械制造）。
北京奔驰——北京奔驰汽车有限公司（简称北京奔驰）是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业，于2005年8月8日正式成立。总部地点北京。核心价值客户至上，责任感，诚信。主要产品奔驰E级，奔驰C级，奔驰GLK。
北京现代——北京现代汽车有限公司（以下简称“北京现代”），总部地点北京。于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，合资期限为30年。以“科技化、自动化和智能化”为生产理念，集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”为一身。企业精神：奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得。企业宗旨：追求卓越品质，共创幸福生活。品牌口号：New Thinking，New Possibilities.。
汽车品牌
中国恒天汽车股份有限公司和中恒天汽车集团轻型汽车有限公司。
根据查询有驾得知，恒天汽车是国内的自主品牌，公司是中国恒天汽车股份有限公司和中恒天汽车集团轻型汽车有限公司，两家公司都是属于中国恒天集团有限公司下属子公司，其中恒天汽车集团轻型汽车有限公司是院国资委所属企业。是恒天集团进军汽车业的重要平台之一,致力于在皮卡和SUV细分市场上作出自己的特色。
恒天汽车是哪里出的?
汽车品牌大全
汽车品牌大全，现在很多人都会购入小汽车作为代步工具，而我们都知道汽车是有很多的品牌的，品牌下面又有很多的类型，而不同的品牌不同的类型的车都是不一样的，下面是汽车品牌大全。
汽车品牌1
1、德系品牌
第一行：奥迪、ABT、AC Schnitzer、ALPINA、宝马、奔驰、保时捷
第二行：宝沃、大众、捷达、卡尔曼、卡尔森、罗伦士、
第三行：奔驰Smart、西雅特
2、日韩品牌
3、美系品牌
第一行：别克、道奇、福特、FF（法拉第未来）、GMC、Jeep、凯迪拉克
第二行：克莱斯勒、Karma、林肯、乔治巴顿、赛麟、特斯拉、雪佛兰
4、欧系其他（不含德系）
第一行：标致、DS、雷诺、雪铁龙、阿斯顿马丁、宾利、捷豹
第二行：路虎、劳斯莱斯、LEVC、路特斯、宝马MINI、迈凯伦、阿尔法罗密欧
第三行：布加迪、菲亚特、法拉利、GFG Style、兰博基尼、玛莎拉蒂、依维柯
第四行：国能、极星、沃尔沃、斯柯达
5、自主品牌
第一行：爱驰、爱康尼克、ARCFOX、宝骏、比亚迪、奔腾、比速
第二行：北汽绅宝、北汽幻速、北汽威旺、北汽昌河、北汽制造、北汽清行、北汽道达
第三行：博郡、北汽新能源、北汽、拜腾、长安、长安欧尚、长安轻型车
第四行：长安跨越、长城、成功、大乘、东风风度、东风风光、东风风神
第五行：东风风行、东方富康、东风小康、东风、东风瑞泰特、东南、电咖
第一行：福迪、福汽启腾、福田、广汽传祺、广汽新能源、格罗夫、观致
第二行：国金、国机智骏、哈弗、海马、汉腾、红旗、华泰
第三行：海格、恒天、合众、红星、黄海、华骐、华颂
第四行：合创、吉利、江淮、捷途、江铃、奇点、几何
第五行：、金龙、金旅、九龙、君马、钧天、凯翼
第六行：开瑞、开沃、卡升、卡威、领克、陆风、力帆
第七行：猎豹、零跑、领途、理念、理想、雷丁、名爵
第一行：哪吒、纳智捷、欧拉、奇瑞、启辰、前途、庆铃
第二行：清源、全球鹰、荣威、瑞驰、斯威、思皓、SERES
第三行：上汽大通、鑫源、思铭、腾势、天际、五菱、WEY
第四行：蔚来、淮柴英致、威麟、威马、小鹏、星途、新特
第五行：驭胜、野马、银隆、一汽、裕路、云度、云雀
第六行：宇通、众泰、中华、知豆、之诺、中兴
汽车品牌2车标是指各种汽车品牌的标志，主要用于车辆识别，这些标志往往成为汽车企业的代表。
汽车的标志包括汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。
我们主要看下各国汽车车标中的商标，包括轿车车标、SUV车标、超跑车标、豪华车车标等汽车标志整理如下。
德系车汽车标志及车标名称：
法系车汽车标志及车标名称：
国产车汽车标志及车标名称：
欧美车汽车标志及车标名称：
跑车汽车标志及车标名称：
日系车汽车标志及车标名称：
韩系车汽车标志及车标名称：
意大利车汽车标志及车标名称：
英国车汽车标志及车标名称：
看完上面这这些各类汽车车标，相信你也会对世界各国的汽车品牌有所了解了，至少知道名字了。
更多关于汽车品牌的车标含义、车标故事查看>> ://brand.emao/
另外看完这些车标，我们会发现车标的设计都有几个共同点，比如：
品牌名的'英文首字母作为车标：举例：雷克萨斯的L、本田的‘H’、现代的‘H’、ACURA的‘A’、迈巴赫的‘M’；
以品牌名称简写：举例：大众的VW、比亚迪；
以品牌英文作车标：举例：SMART精灵、KIA起亚、FORD福特、FAIT菲亚特、LAND ROVER路虎；
以象征物件作车标：举例：玛莎拉蒂的海神叉、兰博基尼的牛、别克的三个盾牌、法拉利的马；
抽象图形作标志：举例：奥迪的四环、三菱的三个菱形、雷诺的菱形、丰田三环相扣；
汽车品牌3国产汽车品牌包括：比亚迪、中国一汽、奇瑞、帝豪、东风日产、长城、长安、吉利、英伦一汽马自达、众泰、夏利、东风、东风标致、一汽奥迪、东风雪铁龙、奔腾等。
国产汽车标志一
夏(参数|)利、东风、东风标致、一汽奥迪、东风雪铁龙、奔腾、全球鹰。
国产汽车标志二
华普、东风本田、北京奔驰、荣威、上海大众、瑞麟、北京克莱斯勒、华晨宝马、上海汽车、海马、野马、长安福特、广汽丰田、上海大众斯柯达、猎豹、纳智捷、长安铃木、北京汽车。
国产汽车标志三
一汽丰田、江淮、金龙、通用凯迪拉克、郑州日产、宝骏、中兴、通用别克、
中华(参数|)、威麟、东风起亚、、神龙、陆风、大通、天马、力帆、江铃。
国产汽车标志四
黄海、华泰、双环、长安沃尔沃、东南三菱、美鹿、昌河铃木、哈飞、
赛豹(参数|)、昌河、北汽汽车、跃进、开瑞、福田、北京轻型汽车、启辰。
国产汽车标志五
昌河铃木、哈飞、全顺、宝龙、赛豹、昌河、北汽汽车、跃进、开瑞、福田、北京轻型汽车、启辰、中欧、理念、红旗、北汽制造、中顺、星客特。
国产汽车标志六
长安商用、恒天、永源、腾势、广汽菲亚特、广汽吉奥、长安马自达、航天圆通、之诺、南京菲亚特、北京现代、富奇、通用雪佛兰、一汽大众、美亚、南京依维柯、广州本田、广汽日野。
赣州为什么要打造新能源汽车千亿产业集群？
保定恒天汽车投资有限公司是院国资委所属企业-中国恒天集团有限公司下属子公司,是恒天集团进军汽车业的重要平台之一,致力于在皮卡和SUV细分市场上作出自己的特色。将针对中国汽车消费者的需求特点,为中国消费者精心打造适合中国国情的皮卡和SUV产品。
目前,恒天汽车已拥有100000台整车的年生产能力,在此基础上引入全新的产品设计和技术,推出全新的皮卡及SUV产品,正在按年产30万台整车的目标建设新的生产基地。与整车配套的V6 系列汽油机柴油机生产项目也在实施中,2012年下半年将陆续投产,届时恒天搭载自己研发的V6发动机的SUV汽车将投放市场。
请楼主点击有用吧~谢谢啦 ~你最仁慈了~~
中国本土汽车品牌有哪些？
8月6日，国机智骏汽车旗下纯电动汽车SUV-GX5整车在江西赣州经开区新能源汽车科技城下线，同时凯马汽车赣州分公司产品批量投产并发布新品，对于赣州打造新能源汽车千亿产业集群具有里程碑式的重大意义。
作为我国机械工业和先进制造业的龙头，国机集团布局赣州新能源汽车科技城，投资80亿元建设年产30万辆新能源汽车整车项目。项目从签约到开工仅用44天，并迅速取得新能源汽车生产资质，成为央企帮扶革命老区发展的生动 缩影。
作为国机集团的全资子公司，恒天集团是我国商用车细分市场的领先者，旗下凯马汽车投资15亿元在赣州新能源汽车科技城建设年产10万辆新能源汽车和轻卡、微卡项目，翻开了赣州商用车生产的崭新一页。
致力于打造全国重要的新能源汽车研发和生产基地，赣州充分利用稀土、钨等优势，依托永磁电机、动力电池、智能电控等产业基础，把新能源汽车产业作为主导产业来抓，高标准规划建设了35.2平方公里的新能源汽车科技城。
目前，赣州新能源汽车科技城共签约落户项目23个，总投资超800亿元，初步形成了“整车+零部件+研发+检测+汽车文化”的完整产业链，拥有国机智骏、凯马汽车、孚能科技、格特拉克、生一伦等龙头企业，现有产业项目规划年产能已达100万辆整车、32.3GWH锂动力电池、10万台新能源汽车电机，全部达产后可实现年主营业务收入超千亿元。
皮卡车为什么被定义为货车（恒天汽车）
1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。
2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。
3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。
4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。
5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市国有资产授权经营企业集团)。
6?长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。
8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。
9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。
所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种，也是货车的一种。皮卡(PICK－UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。
发展过程：
初识“皮卡”这个名字时，很难从这个名称中联想到车的样子，皮卡是英文“pick up”的音译，这种车型源于北美，早在20世纪初就有了雏形，如今它已经发展成商用车中一个独立的车种。从上世纪80年代末皮卡进入中国以来，主战场一直是中小城镇、城乡结合部和广大农村，在大城市的销售几乎接近于零，所以，对于中国车市的主要消费群体——都市人来说皮卡的概念界定和划分上一直是比较模糊的。在此我们追根溯源到英文词典中去了解一下它的定义。
从英文定义来看，皮卡就是专为运输货物而设计的四轮或六轮汽车，载重标准低于重型卡车，且不需要专门的驾驶执照。泛指那些发动机前置，前是轿车头，后是货车尾的小型汽车。简言之，就是微型载货车。这种车型一直在北美甚为流行，所以当一些州作出皮卡不能在部分道路通行的规定时，曾引起很多人的不满。有趣的是，在美国人的“周公解梦”字典中，梦见皮卡代表着辛勤工作（Work hard），可见皮卡作为得力的生产资料、勤恳的老黄牛形象是多么的深入人心。
不过，皮卡进入中国时，却绕了个弯，是从近邻日本引进的。当时市场经济还没有建立，汽车作为重要“生产资料”，市场也没有放开，由实行统一控制。皮卡以其后部独立的长运货箱，名正言顺地作为货车的一种登陆中国。但是，随后，大中城市不堪道路交通的严重负荷纷纷出台对货车的限行政策，皮卡厂商才顿时陷入尴尬的处境中。
而新兴中国车市的SUV热却让“聪明”的皮卡厂家借到了东风。过去，统计的皮卡数据绝大多数为货厢敞开式皮卡，如今的皮卡统计数据的内容已有了很大不同，皮卡的产品结构发生了很大变化。各皮卡企业几乎无一例外的推出了不同身份的皮卡，比如“5”字头厢式皮卡，将后货厢全封闭，且与驾驶室分开，兼可作为多功能商务车或旅行车。更多的是以“6”字打头的低价SUV ，这种车型是在皮卡底盘上改装而成的一体式厢式车。它的驾驶室与货仓相通，和皮卡是同一个底盘，只是上半身不同。
这技术的改造只是一小步，“身份”却立刻有了巨大的变化，它宣告了皮卡的“农转非”，从此可以绕开城市限行政策，在各大城市自由通行了。加上技术简单，成本的优势，使皮卡厂商可以将这样改装后所谓的SUV价格控制在10万元以下。目前低价位多功能车已经形成了一个群体
奇怪名字的由来
按着美国的传统，几乎所有的皮卡和SUV的名字都或多或少地与西部、印第安人或牛仔有关。这大概是为了标榜一种粗犷、豪放的精神。Moje自然也不例外。Moje原本是美国西南部一片著名的沙漠。现代和起亚的研发机构在这里投资5000万美元修建了一座占地4300英亩的大规模试验场，几乎所有销往美国市场的新车型在正式投产之前都要到这里经受严酷的考验。
实际上，起亚的中型皮卡项目早在两年前就已秘密启动了，它在公司内部的代号是KCV4。车展上展出的这款Moje概念车实际上早已超出了概念车的范畴，而更像是一款接近量产的原型车。因此，起亚也就不再提那个蹩脚的代号，而是给它起了一个美国味十足的名字，估计这款车量产之后也将沿用这个名字。
简单的说：皮卡就是客货两用车！
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