- 比亚迪车机3.0和4.0区别是什么
- 20万内，人生第一辆SUV该怎么选？这四款车你肯定考虑过
- 比好的更好一点，为什么宋PLUS成为了更多人的选择？
- 比亚迪宋plus-dmi车机系统版本13.1.7属于哪个版本
比亚迪宋PLUS音乐在多媒体屏幕。熄火后再按下中控的开关按钮，打开中控就可以播放音乐了，宋plus音响前门下方两个，后门下方两个，后备箱顶部中间一个，放音乐的时候也能智能调节声音的播放口，随便选择车上的几个方向播放音乐。
宋plus连接手机蓝牙播放音乐
打开手机，找到并点击“蓝牙”，打开车载蓝牙，确保手机在车载蓝牙范围内，在手机设备中找到车载蓝牙，点击连接，显示已连接时即可播放音乐，手机和车机蓝牙匹配好后选择车机里面的模式，方向盘上的快捷键就可以切换到音乐。
比亚迪宋USB播放音乐，选择按键位于多媒体面板位置，播放暂停，暂停时屏幕显示PAUSE，并以1赫兹的频率闪烁，重复播放USB播放状态，长按进入文件夹重复播放模式，屏幕上显示重复字样，系统将一直重复播放当前文件夹内的曲目，再按一下，取消重复播放模式。
比亚迪车机3.0和4.0区别是什么
比亚迪宋plus车机搜索不到wifi的原因是身份验证出现故障。根据查询相关资料信息，比亚迪宋plus车机的车载中控的身份验证出现故障，会导致比亚迪宋plus车机搜索不到wifi，将网络重置后重新连接即可。比亚迪宋plus是比亚迪旗下全新紧凑SUV，新车未来将定位在宋Pro和唐之间，并提供多种动力版本车型供消费者选择。
20万内，人生第一辆SUV该怎么选？这四款车你肯定考虑过
太平洋汽车网比亚迪车机3.0和4.0区别：1、硬件不同。3.0所使用的车机芯片是高通骁龙625以及665，4.0的车机芯片主要以高通骁龙***6350为主。2、系统UI界面不同。4.0的UI界面整体用扁平化交互，层次更清晰，功能操作也更便捷。3、响应速度不同。4.0的响应速度比3.0更快，使用起来也更加流畅。
理论上只有硬件支持升级的比亚迪Dilink3.0车机才能升级到4.0，但其实大部分Dilink3.0所使用的车机硬件都不适配Dilink4.0，只有像最新的比亚迪宋PLUSDM-i、汉EV等车型，车机硬件支持Dilink4.0，车机系统停留在3.0，才可以通过远程OTA的方式将系统升级为4.0版本。
实际上其他硬件不支持Dilink4.0的车型，可以通过安装非官方的系统升级包，将自己的3.0系统升级成4.0，但是并不建议这样做，因为车机硬件本身就不支持4.0系统，所以在升级之后可能会出现不适配的情况，容易出现车机卡顿、死机、黑屏等现象。
同时由于是非官方升级，所以可能每台升级到Dilink4.0的车机都会出现不同的BUG，另外通过非官方的方式升级车机，如出现故障的话，也会影响到整车的质保权益。
Dilink3.0和Dilink4.0有什么区别？
1、硬件不同Dilink3.0所使用的车机芯片是高通骁龙625以及665，两款芯片都只支持4G通信，不过665芯片可以支持升级4.0系统，而Dilink4.0的车机芯片主要以高通骁龙***6350为主，同时还搭载了5G基带，可以使用5G网络。
2、系统UI界面不同Dilink4.0的UI界面要比3.0更加简约时尚，视觉风格更符合当代年轻人的审美，菜单设置上，DIlink4.0的UI界面整体用扁平化交互，将二级菜单铺开展示，层次更清晰，功能操作也更便捷。
3、响应速度不同由于DIlink4.0所适配的车机芯片性能更强，内存容量也更大，所以在实际使用过程中，Dilink4.0的响应速度会比3.0更快，使用起来也更加流畅，同时4.0系统还有全新的语音系统，识别率和语音智能化都有着质的提升。
一般支持升级Dilink4.0的车型，系统都会自动推送升级安装包，完成升级后就可以获得更好的车机使用体验，至于车辆硬件本身就不支持升级的车型，为了确保车辆的质保权益，并不建议通过非官方的方式进行升级。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
比好的更好一点，为什么宋PLUS成为了更多人的选择？
紧凑级SUV市场的竞争可谓是十分激烈，甚至有的车型刚刚诞生没多久就因为销量问题而淡出了大家的视野范围内。现在这个级别中，大家耳熟能详的品牌无非就是比亚迪，吉利，长安，本田，丰田等。那在这些硬通货中，有哪些车型是值得推荐和购买的呢？咱们今天就一起来看看。
宋PLUS
指导价：15.28-21.68万元
比亚迪宋PLUS是由设计总监艾格、比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒倾力打造。Dragon Face 3.0的设计语言也是融入了很多中国风元素，营造出较为时尚的视觉效果。
宋PLUS的车机使用DiLink系统，开放程度非常高，像是在使用一台拥有安卓系统的手机。另外，比亚迪为了能够更好地匹配各类APP和给消费者带来更好的用户体验，中控屏幕可根据不同的APP来进行竖屏和横屏的切换。
动力方面，宋PLUS分为EV和DM-i两个版本。其中EV车型在前轴放置了一台驱动电机，最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m，均搭载了比亚迪自产的磷酸铁锂刀片电池，电池组容量均为71.7kWh，NEDC续航里程为505km。
宋PLUS DM-i在动力技术方面用了骁云-插混专用1.5L发动机+EHS电混系统+刀片电池的组合。其中，51KM版本车型搭载的是8.3kWh电池包，110KM和100KM版本车型搭载的是18.3kWh电池包。
博越L
指导价：12.57-17.07万元
这款车的设计很具未来感，能看到自主品牌拥有更多的原创度和辨识度，还是非常开心的。博越L行驶在路上，回头率一定非常高，会让你成为街上最靓的仔。
除了当下最流行的“大嘴”，博越L的头灯也用贯穿式风格，并且车标也是可以点亮的，不仅增添了许多新意，也提升了夜晚的辨识度。尾部除了造型激进之外，最吸引眼球的便是尾灯了。内部的灯腔结构与头灯相呼应，整体性更强一些。
内饰走的是科技风，全系标配的13.2英寸液晶屏幕，不仅显示效果清晰，内置OS操作系统，功能丰富，拓展性也较为出色。另外在8155芯片的加持下，它的操作流畅度没有任何问题。
在动力方面，博越L提供1.5T、2.0T和雷神混动三种动力系统。其中1.5T发动机的最大输出功率为133千瓦，峰值扭矩290牛·米；2.0T发动机的最大输出功率为160千瓦，峰值扭矩325牛·米，传动系统均匹配一台7DCT变速箱；雷神混动车型的统综合功率为180千瓦，峰值扭矩545牛·米，NEDC工况综合续航高达1300km。
CR-V
指导价：16.98-27.68万元
全新一代CR-V的颜值相比老款车型提升了不少，让其看上去更加年轻和运动。另外2023款车型分别提供赤焰红、星辰蓝、雅韵金、晶耀白、彩晶黑，5种车身颜色，用来满足不同消费者的需求。
新车的车身尺寸相比老款也有所增加，全新一代CR-V的长宽高分别为4703×1866×1680mm（四驱版本为4703×1866×1690mm），轴距2701mm（四驱版为2700mm）。
全新CR-V的内饰用本田家族最新风格，与思域基本保持一致，扁平化的设计也很好地提升了车内的视野。同时从官方信息来看，新车未来将提供黑色和棕色两种内饰配色供消费者选择。除此之外，新车还加入了7座版本，能够满足短途多人出行的乘车需求。
在动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大输出功率142千瓦（192匹），峰值扭矩243牛·米；传动系统匹配一台CVT变速箱；在底盘方面，新车使用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架系统。
星越L
指导价：13.72-18.52万元
新车用名为“时空交响”的设计理念，将视觉效果营造的较为硬朗且具有时尚感。尤其是发动机舱上那隆起的两条肌肉线，使得车辆看上去力量感十足。
车身侧面用上下双腰线的设计。上方的腰线从头灯贯穿至尾灯，增添了些许的层次感。另外，车窗边缘还用银色的镀铬饰条进行装饰，提升了精致感。星越L的车身尺寸为4770×1895×1689mm，轴距为2845mm。
车尾则使用了很多的横向线条设计，不仅拉伸了视觉宽度也增添了层次感。车尾下方配有银色的护板，时时刻刻突显其SUV车型身份，略显遗憾的就是排气系统为隐藏式布局，让视觉效果稍稍打了些折扣。虽然今天这几款车的性格不大一样，但都有着性价比高，空间大的特点，作为家用SUV来说完全没问题。
内饰用“T”字形布局，十分的简约。内饰最吸引人的莫过于三块12.3英寸的液晶屏幕了，直接将内饰的科技数值拉满。在做工和用料方面使用大面积的软质材料和麂皮材质，十分具有诚意。
在动力总成方面，吉利星越L全系搭载2.0T发动机，但分为中、高功率两个版本。高功率版本的最大输出功率为175千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统则匹配一台爱信8AT变速箱。中功率版本的最大输出功率为160千瓦，峰值扭矩325牛·米，传动系统匹配一台7速湿式双离合变速箱。
总结：
今天给大家推荐的这几款紧凑级SUV，都是该市场中很有代表性的车型。但大家应该也发现了，仅仅只有一款合资品牌车型，这也直接证明了中国品牌在全方位且迅速地提升产品力，从而改变在消费者心中的印象。虽然今天给大家推荐的这几台SUV性格不大相同，但它们都有着高性价比，大空间的特点，作为一台家用SUV来说完全没有问题。
本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
比亚迪宋plus-dmi车机系统版本13.1.7属于哪个版本
近年来，随着自主品牌的快速发展，中国汽车市场不再是合资品牌的天下。尤其是在10-15万元级SUV市场，哈弗H系，比亚迪宋系列以及长安CS75等爆款车系从外观设计、内饰质感到智能化配置都有不错的表现。?自主品牌的最大优势就是更懂中国消费者的喜好，从方方面面都更贴合中国消费者的购车需求，自然在销量上也就随之上涨。这些头部品牌对于市场脉搏的把握也颇有默契。在不久前，基于全新柠檬平台打造的第三代哈弗H6上市，售价区间为11.59-13.49万元，同时，长安CS75?PLUS在近期也改款上市，售价区间为10.69-15.49万元，而比亚迪的宋PLUS也进入市场与消费者见面，售价区间为11.58-14.38万元。?没有完美的车型，但是有更适合的车型，这三款车哪款更适合你呢？?设计对比：宋PLUS兼具美学与实用功能?对于当前主流消费群体——“90后”来说，颜值是第一关。
在外观设计上，第三代H6对车身长度和轴距进行了一定增加，同时在前脸中网及大灯等细节进行了调整。但是整体来看，这一代哈弗H6相较于上一代的设计风格并没有明显的改变，依旧使用哈弗家族以往的设计风格，对消费者来说少了点新鲜感。
相对来说，新款长安CS75?PLUS在外观设计上就更为激进，在全新设计理念的加持下，整车更具科技感。新车搭载了颇具未来机甲感的前格栅以及红线装饰，个性范儿及运动感较为突出，在强调年轻化的同时也增加了整车在视觉上的攻击性。
比亚迪宋PLUS的设计相较于前两款来说更为优雅与时尚。前奥迪设计总监艾格、前法拉利外饰总监洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒三位国际***将中国元素与国际视野相结合，以“龙魂?”美学理念，融合“Dragon?Face?”大美经典与“都市先锋”进取精神，为自主品牌SUV设计提供了新思路。?宋PLUS的优雅是从细节开始的。新车用了晶钻龙眼LED前大灯、777电光蓝LED龙爪日行灯、天际线LED高位制动灯及贯穿式龙爪之痕流水后尾灯，别出心裁的设计让整车从细节之处透露出优雅。在高配车型上还使用了20英寸铝合金超感运动轮毂和红色卡钳，将运动与优雅完美结合。
宋PLUS的车身尺寸为4705?×1890?×1680（mm），?轴距2765?mm，这不仅打造了一个更为宽敞的车内空间，也让整车在外观上呈现出宽体、低趴的全新设计感。这种优雅而又气势非凡的车身姿态让宋PLUS成为中国首款宽体潮流SUV。?内饰对比：宋PLUS是功能与美感的融合?如果说爱上一个人是始于颜值忠于人品，那爱上一辆车则是始于外观忠于内饰。这三款车作为10～15万级别SUV市场的主力车型，在内饰上都有着自己的优势。
第三代哈弗H6在内饰风格上依旧主张简约，但是巧妙的撞色设计给人眼前一新的感觉，坐在车内的整体感觉颇具质感。
与外观一样，长安CS75?PLUS也颇具年轻化和攻击性。但过于强调运动感就会牺牲一些舒适性。为了在相对激烈的驾驶过程中保证车内用户的安全，长安CS75?PLUS就使用了具有运动感的座椅，但是在日常代步中，这种座椅就会比较有束缚感，用户会感到有些不够舒适。
比亚迪宋PLUS就很好地解决了这个问题，宋PLUS通过对座椅材质和填充物进行细节处理，比如在座椅内添加发泡材料的同时还为后排乘客设计最大28度的靠背倾斜角。座椅还支持前15度、后5.625度的多角度11档位调节，用户在车内坐拥品质感的同时，也能享受同级独有的高级感。值得一提的是，宋PLUS还首次用了一体式镂空悬浮头枕的座椅，该座椅能与人体无缝贴合，包裹性更强，让驾乘来得更加的舒适。
实际上，坐在车内能明显看出宋PLUS内饰的设计思路。例如以多层悬浮式设计来增强层次感，打造出兼具SUV动感与轿车优雅的悬浮宽适舒享座舱。值得注意的是，新车用了全球首款量产渐变内饰，通过新工艺的研发，一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，优雅与精致相得益彰。
随着互联网的普及，汽车智能化已经成为一个不可逆转的趋势。哈弗H6，长安CS75?PLUS以及比亚迪宋PLUS作为爆款车型，智能化配置更是增强自身竞争力的关键因素。?全新一代哈弗H6的中控大屏搭载了基于安卓内核开发且支持OTA空中升级的车联网系统，具有出色的驾驶功能，但是相对来说有些死板，不能完全满足年轻消费者的喜好。?长安CS75?PLUS的车机系统相比另外两款要更为薄弱一些，不支持常规CarPlay、CarLife功能，并且可支持的应用程序少于另两款车型。
宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统，让整车成为移动的互联空间，用户可以彻底从手机中解放出来。该系统非常接近我们日常使用的安卓系统，而行业首创的负一屏也是新车的亮点之一。在实际操作中，用户可以右划pad屏到达负一屏。负一屏是DiLink?3.0智能网联系统为车主打造的专属智能快捷服务平台,平台界面可根据车主个人喜好随意设置。这其中收纳了账号信息、软件更新、消息通知和商城应用等多种界面信息，是用户的专属智能管家。
与此同时，新车搭载云服务App智能遥控驾驶、智能语音控制系统等功能，可以说年轻用户喜欢的样子它都有。
除此之外，车载麦克风、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级等在内的多项智能化配置均为全系标配。用户不仅可以在车外通过手机解锁、控制车辆，进入车内，依旧可以享受智能网联系统带来的便捷出行体验。
另外，比亚迪宋PLUS搭载了全球首创沉浸式副驾智慧数字交互面板，当用户听音乐时，它能显示与音乐节奏一同跳动的音符。还可以定制专属上车问候语，显示温度、天气预报、未系安全带提醒等，让智能出行伸手可得。?动力比较：宋PLUS的驾驶感受更具舒适性?实际上，作为城市SUV，用户对这三款车的动力要求没有这么严苛，三款车的侧重不同，动力表现也有些许区别。?第三代哈弗H6基于柠檬架构的正向研发，驾驶质感有了显著的提高，在驾驶过程中更偏向于平顺、舒适，但是没有明显的动力爆发点。?长安CS75?PLUS提供1.5T/2.0T两种动力版本，消费者的选项更为自由，但是在实际行车体验中并没有十分惊艳。
比亚迪宋PlUS与新一代哈弗H6一样，都使用了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架，但是经过底盘专家汉斯·柯克亲自参与调校，底盘反馈有着更倾向于德系车的质感，软中带韧，非常适合年轻人。行驶在不平整路段时，悬架处理的非常从容，车内人员感受更为惬意。
另外，宋PLUS转弯半径仅5.5米，同级别最小，在舒适的前提下让驾驶更便捷、有乐趣。?与此同时，宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率发动机，这款发动机在近期上榜2020年"中国心"十佳发动机，具有可靠口碑。同时匹配全新7速湿式双离合变速箱，发动机热效率达到38%，传动效率达到95%，油耗降低15%。
宋PLUS向用户提供ECO/NORMAL/SPORT三种动力模式，这三种模式泾渭分明，用户既可以在SPORT模式下享受强劲的动力，又能在NORMAL模式下感受平顺舒适的动力输出，追求燃油经济性的用户还可以切换到ECO模式，坐享宋PLUS的超低油耗。三种模式满足用户不同出行需求的同时，让宋PLUS兼具动力性能与燃油经济性。
宋plus。dmi是首款车型燃油版宋plus在上市之前就已经是多种动力兼顾的平台和地盘设计。在售的燃油版，DMi版，纯电版，其三维尺寸，内部空间完全相同。底盘的大容量电池丝毫没有影响车内空间，后排地板纯平，底盘最低点也有20厘米。
标签： #比亚
