- 售价10.39万-14.39万元 欧拉好猫上市
- 2022款欧拉黑猫/白猫开启预售 补贴后价格6.98万元起
- 售价10.39万起：欧拉好猫上市，圆润呆萌续航达500km
- 欧拉好猫“喵”了一声，喝彩背后也有挑战
- 补贴后售价10.39万元起 欧拉好猫正式上市
11月24日，我们从官方渠道获悉，长城汽车旗下车型?欧拉好猫正式上市。本次新车共推出了两种续航版本共计5款车型，其补贴后官方指导售价区间为10.39万-14.39万元。新车定位于一款纯电动小型SUV，基于柠檬平台架构以及咖啡智能生态打造而来，在外观上***用了十分抢眼的设计方式。在续航里程方面，新车的两种版本车型在NEDC标准下的续航里程分别为401km和501km。
在活动中，官方还针对欧拉好猫的此次上市，向广大消费者推出了多重好礼，其中包括享原厂智能充电桩含立柱及安装、至高4500元金融贴息、电芯终身质保、24小时无电免费道路救援等。
外观方面，新车***用了十分圆润的设计风格，整体给人感觉小巧可爱。大灯组造型为椭圆形，内部配有环形LED日间行车灯带，具有不错的设计感。同时，新车的格栅***用了封闭式设计，也彰显出了这台小车纯电动车型的身份。下方包围两侧区域，还设计有环形镀铬饰条进行装饰，有效提升了车头部分的精致度。
车身侧面，新车的腰线同样***用流线型设计，与整车的格调很是般配，而充电接口则被安置于前翼子板处。双拼色车身的设计，也营造出了类似于悬浮式车顶的视觉效果，使车侧整体显得非常潮流。下方轮圈***用五辐式设计，样式小巧，颇有一丝复古的感觉。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。据悉，新车提供8种车身颜色可供消费者进行选择，分别为原谅绿、布偶白、高跟红、蓝波万、大橘金、万人米、睿智棕、暹罗黑。此外，上述几款车身颜色均为网友们投票选出，这也能侧面证明这款车的火热程度。
车尾部分，新车造型比较简洁，整体同样偏向圆润。车顶上方，一个扰流板向后伸展，搭配下方包围处所配备的扩散器，有效提升了车尾的运动气息。值得一提的是，欧拉好猫的尾灯部分并没有***用我们常见的样式，而是集成在了后车窗内部，带来了与众不同的视觉效果，预计在夜间点亮后也将有着不错的辨识度。
内饰部分，新车的整体设计简洁时尚，新潮的撞色设计使内饰有着一种清新的感觉，看上去非常舒服。首先映入眼帘的，就是中控台上的大屏了，全液晶仪表盘与多媒体触控屏组成的17.25英寸***双联屏设计，为车内带来了极强的科技气息。再结合造型奇特的双辐式方向盘、旋钮式换挡机构，使得身处车内宛如置身于未来座舱一般。
而在配置上，新车将提供多种选装配件，包括前摄像头、主动进气格栅、前雷达探头、带摄像头的外后视镜、天窗、后雷达探头等。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为105千瓦的驱动电机，峰值扭矩为210牛·米。电池方面，新车匹配的是容量为47.8千瓦时或59.1千瓦时电池组。根据车型的不同，提供NEDC续航里程为401km或501km的两个版本车型。
欧拉好猫在上市之前，就凭借其大胆的命名方式以及圆润可爱的外观得到了广大消费者的关注，使得人们对于这款小型SUV的期待值达到了顶峰，从营销上来看，这无疑是十分成功的。而此次欧拉好猫的正式上市，也令我们真正看到了这款可爱小车的强大实力，无论是在外观、内饰还是配置方面，它都有着不输车名一样吸引人们目光的能力。结合补贴后10.39万元的起售价来看，这款车在所属细分市场也算得上富有较强的竞争力。而它在上市后的销量表现究竟会如何呢？就请让我们共同拭目以待吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售价10.39万-14.39万元 欧拉好猫上市
补贴后售价：400km标准续航版10.39至12.39万；500km长续航版本13.39至14.39万
月销量预计：3000台
可买指数：70%
在今年成都车展上第一次见到?欧拉好猫的时候，我想很多车迷都有些惊为天人，虽然当时欧拉还未开放体验车内环境，但它类似大众甲壳虫的轮廓、保时捷356的前脸和MINI的椭圆大灯，还是把好猫带回了经典车的年代——事实上，近年海外有Lunaz这样的专业公司在对上了年纪的经典车型进行电动化改造，比如哈里王子结婚时开着电动版1968款捷豹E-Type，而花上35万英镑也能将1961年的劳斯莱斯幻影改成电力驱动。这么来看，将经典设计与新能源动力结合的欧拉好猫，还真是逆生长地走在潮流巅峰。
而在昨晚，欧拉好猫正式在长城泰州智慧工厂上市——这座去年11月开工建设的长城汽车第八个整车生产基地一期工程也同样在昨天竣工投产。值得一提的是，和传统上市活动不同，欧拉在现场开启现实版《信条》，一阵灯光秀之后没有产品介绍和领导发言，而是直接把好猫的价格拍在大屏幕上：400km标准续航版三款车型补贴后定价10.39万至12.39万，而500km长续航的两个版本售价分别是13.39万和14.39万，和价格同期公布的还有欧拉好猫包括原厂充电桩安装、4500元贴息、首任车主电芯终生质保等预售***。
作为长城柠檬平台和咖啡智能生态可生长纯电架构下的产品，欧拉好猫除了外形设计很能打动人之外，这次体验到它的内饰后，我认为类似奔驰A级的17.25英寸双联屏、两幅多功能方向盘、格纹皮质包裹和双色搭配，都还是比较对年轻群体的胃口。尤其它的咖啡智能车控系统让我印象深刻，除了支持OTA升级、智能语音交互、WiFi车联网和手机远程操作外，系统本身扁平化的界面视觉效果清晰，操作滑动流畅，软件开启速度也比较快，与同级别车型在智能化上比较，欧拉还是有些优势。
至于好猫2650mm轴距下的乘坐感受，我认为基本就是紧凑级轿车应有的水平，175cm身高的情况下，后排乘客留出近两拳膝部空间，虽然天窗不能覆盖到后排，但圆润造型留给后座头顶的空间也较为开阔。不过欧拉的后排座椅臀点稍高，虽然前排座椅下方留出搁脚的位置，但大腿支撑还是稍欠一些。
此外，好猫的后备箱开启面积实在小了些，容积也就比MINI强一截，较高的下沿让取拿重物变得更费力。另外我建议欧拉调一下后门铰链，我试了好几次，都必须要用点力才能完整关闭车门。
总体来看，欧拉好猫是一部适宜城市代步的时尚新能源掀背轿车，虽然它的永磁同步电机能输出接近宝马1.5T发动机的功率和扭矩，好猫也没有像大众那么精打细算，用上前后盘式制动，但我不期待这部前麦弗逊后扭力梁悬架、极速150km/h的电动车能有保时捷的驾驶质感，当然对比人民的五菱，定位更高的欧拉肯定还是会好不止一点。
那么，哪一只好猫最值得选择？
我翻阅了配置单，首先需要确认消费者对续航的需求——NEDC续航400km的车型使用带液冷的磷酸铁锂电池，而500km的长续航版本则是59.1kWh的三元锂电池，两者价差2万元。如果没有城际交通的特别需要，我会建议北方用户选择长续航车型，避免冬季使用不便，而南方的朋友就买标准续航版本，实际行驶300km以上问题不大。
接下来，我会排除10.39万的入门款，虽然好猫的基础配置比较完整，但缪斯版在科技装备上几乎全部欠奉，所以多花1万元升级18寸轮毂、主动进气格栅、360度全景融合影像、前排侧气囊/侧气帘、双屏互动、高德智能导航、智能充电管家、行车记录仪电源接口、内饰麂皮包裹、全景天窗、车窗一键升降、皮革座椅、手机无线充电、后置物板、外后视镜电动折叠、自动雨刮和自动大灯等实用装备，绝对一点不亏，更别说前碰撞预警、车道偏移预警、主动制动、行人/非机动车安全***这样的全时智护，以及英特尔自动驾驶芯片带来的ORA-Pilot?Driving驾驶***功能。
至于两种续航的好猫顶配车型需要再添1万元，它在舒适配置上的提升不算明显，主要是有了6扬声器和带电动调节/加热/***的主驾驶座椅，以及外后视镜自动折叠/记忆/倒车下翻。此外，欧拉在顶配版本上增加了高精度毫米波雷达这样的***驾驶硬件，使得好猫可以在实现自动泊车、并线***、倒车预警、后碰撞预警、开门预警和疲劳驾驶监测之余，还拥有紧急车道保持功能。
总结来看，我个人推荐维纳斯和阿波罗两款中配型号，这两款好猫都具备L2级***驾驶功能，同时人机交互体验和舒适性配置也很齐备，完全能满足大家对智能化新能源车的期望。
正如没有主持人串场、没有领导介绍产品、没有按照传统流程进行的欧拉好猫上市发布会，欧拉这只好猫本身就是不走寻常路的个性化产品，但不管它如何逆生长，总归是要能抓住老鼠才是真的好猫，要不就会给外界落下“耗子尾汁”的把柄。
从好猫在静态展现出的产品力来看，欧拉还是在它身上投入了心血，无论是设计细节还是用料做工，都符合10万+这个级别的定位，至于全系车型的配置水平也基本在线，尤其科技装备迎合了整体氛围的营造，会给驾驶员带来有别于同价位燃油车的体验。
欧拉好猫如今已经做到物有所值，但还没有达到物超所值的惊喜，当然它不会走五菱宏光MINI?EV那种全民代步车的低端路线，可若是以月销量3000台甚至5000台的目标来衡量，欧拉还需要再勇敢一些。如果好猫能把10万的门槛踹开，整体定价再调低1-2万元，我想身边那些从成都车展就开始向我咨询这部车的朋友，真的会掏钱买单。
文｜max
图｜网络
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2022款欧拉黑猫/白猫开启预售 补贴后价格6.98万元起
这些年我记忆最深的一段话还是《十三邀》里许知远与马东的对谈，马东问“我们精致过吗？”许知远答“我们曾经向往精致。”其实不止，我们时刻在追逐不同的精致，即便在新生事物上。电动车从萌芽到如今的成长，其实也是一个不断细分的过程，这其中不乏对于精致生活的追求者，也必然会出现如?欧拉好猫这样的灵动优雅的产品。
长城欧拉好猫在江苏泰州欧拉工厂正式上市，新车共推出五款车型，其中三款为400km标准续航版，两款为500km长续航版，分别以希腊神话中神祇的名字命名，补贴后全国统一售价为10.39万-14.39万元。此外，现在提车还可享有充电桩安装贴息等多重优惠。
外观也是欧拉好猫的一大亮点，该车拥有复古潮流外形，复古自由曲线和美式复古车身撞色，搭配极幻复古猫眼灯，流水光幕尾灯以及18英寸五辐铝合金轮毂，看起来既有经典元素，又不失潮流风尚。尤其是新车大灯组***用了椭圆形造型，配合隆起的灯眉以及下方三段式进气口，适当的提升了该车的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。
圆弧形的车顶和大尺寸轮圈，让该车看上去更加时尚，双色车身也让车辆看起来更像是戴了一顶帽子。尾部方面，新车尾部的设计饱满***，为了不破坏车尾的整体性，尾灯被设计在左右两侧后保险杠上方，大尺寸梯形牌照区域配合平直的后备厢盖边缘直线，进一步丰富其整体层次感。
新车整体***用了棕橙色+米白色的撞色设计，并在多处加入镀铬元素进行点缀，增添几分复古气息。细节方面，新车配备了双辐式多功能方向盘，配合由全液晶仪表+大尺寸中控液晶屏组成的一体式屏幕，科技感十足。同时，其空调出风口从其空调出风口从中央连接至副驾驶一侧，层次感十足。
整体布局，好猫的中控布局就是这个时代最流行的连通式大屏幕，整个内饰观感相当简洁，以女生为主要目标群体的车型这样设计少了很多繁冗，多了几分时代感。
再有是中控设计的开扬感，整个中控台么有入侵过多的驾乘空间，贯通式大屏幕融合仪表与多媒体控制，中控屏下方为空调操作区，然后是后方的旋钮式排挡。整台车的操作十分简单，以女生为主要目标群体的好猫***用这样的设计语言，再合适不过了。
欧拉好猫除了常规的配置外，它A柱上的摄像头十分有趣，能识别驾驶员，并帮助驾驶员自动调整驾驶信息，座椅位置、后视镜角度等，可以说是相当的人性化。除此之外，欧拉好猫还能通过FOTA升级来实现点融泊车、语音控制自动泊车、手机遥控一键泊车等，堪称是女司机的福音。
动力搭载105kW、210N·m的永磁同步电机，并根据电池容量不同分为两种续航版本，47.8kWh版本对应401km续航，59.1kWh版本对应501km续航，并且快充可在半小时内充至80%，慢充则需要8小时充满。
鹏友说：
欧拉好猫这款车定位的人群是非常精准的，精致化都市生活的通勤工具只是一种基础属性，更重要的意义是对古典主义审美的反复。售价与设计一样是一种客户分类方式，也是长城对未来用户审美的一次归类，白猫就明显就更加二次元一些。在笔者看来欧拉好猫的售价是偏高了一点点，但也撸猫就是这样费钱，养主子的朋友一定懂。
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售价10.39万起：欧拉好猫上市，圆润呆萌续航达500km
易车讯 日前，我们从欧拉官方获悉，2022款欧拉黑猫、2022款欧拉白猫开启预售，其中黑猫预售区间6.98-8.48万元，欧拉白猫的预售区间7.18-8.88万元，两款新车将在8月14日正式上市。
2022款欧拉黑猫
2022款欧拉黑猫
2022款欧拉黑猫新车在造型方面与现款车型区别最主要在于内饰，增加了横贯中控的联屏，看上去给这台车科技程度加分不少。此外，轮圈的造型也有所变化，新款车型除了钛白色、星光银、源动蓝、天箐蓝颜色外，例如草莓红、玫瑰金、以及拼色的车身都需要加1000元。
动力方面，2022款欧拉黑猫***用的是永磁同步电机，其中长续航版的电机功率为45kW，最大扭矩130N·m，其余版本车型电机功率35kW，最大扭矩125N·m。
2022款欧拉白猫
2022款欧拉白猫小夜猫版
2022款欧拉白猫的最大差异便是推出“小野猫”版，其在外观设计上与现款欧拉白猫在细节上多有不同。最直观的感受便是其保险杠的造型更多变，加入了更多线条看上去多了几分硬朗。车尾部分增添了尾翼，并且保险杠造型也有了较大改变，与车头部分给人的观感保持一致。
新款欧拉白猫与黑猫一样，都加入了双联屏的设计，都支持网络电台、爱奇艺等***网站在线，其中小夜猫版旗舰型还加入了手机无线充电功能，给车主带去便利。道路交通识别与超速报警这两项功能，也出现在旗舰车型上。
动力部分，2022款欧拉白猫搭载永磁同步电机，小野猫版旗舰型的电机功率为45kW，最大扭矩130N·m，其余版本车型电机功率35kW，最大扭矩125N·m。
欧拉好猫“喵”了一声，喝彩背后也有挑战
11月24日，?欧拉好猫正式上市，共分为400km、500km两种续航版本，共计5款车型，补贴后售价10.39万-14.39万，欧拉好猫基于柠檬架构+咖啡智能生态下打造，喜欢精品小车的朋友不妨留意一下。
欧拉好猫全面回顾
欧拉好猫运用了大量圆弧曲线，整体轮廓***用了较为圆润的设计风格，较为符合欧拉品牌旗下在售车型的风格，有种打造怀旧、复古的视觉效果。
确实，扁平的全封闭式前脸给整车带来很强的整体感，同时，椭圆形的大灯组配合前包围底部贯穿式进气口，使新车辨识度得到很好地提升。
车身侧面的设计则要更加的动感，后腰线上提，C柱较大的倾斜度也让它显得不平庸，车身配色也是***用了双色搭配。
充电接口位于前翼子板两侧，提供有快充和慢充两种充电方式。
此外，全新的5辐轮圈造型，也让该车看上去更加时尚。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，车身尺寸比欧拉黑猫大上不少。尾部方面，新车尾部的设计更加圆润饱满，也更为简洁。同时，大尺寸梯形牌照区域配合平直的后备箱盖边缘直线，进一步丰富其整体层次感。
内饰以米色+蓝色为主色调，并在中控台边缘处加入了白色缝线以点缀。而细节上，新车***用了一体式中控设计，由全液晶仪表+中控屏组成，而下方则设有贯穿式空调出风口，进一步提升了整个内饰的视觉宽度。此外，新车还***用了旋钮式换挡档杆，配支持电子手刹+AutoHold功能。
动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，其最大功率为105kW（143PS），峰值扭矩210N·m，与之匹配的电池为蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，可实现NEDC续航里程500km。
（图/文/摄：皆电?）
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补贴后售价10.39万元起 欧拉好猫正式上市
对于长城汽车来说，似乎在车型独特的起名道路上一去不复返，从早期的哈弗大狗，到欧拉家族的黑猫、白猫，深刻实践了宠物是人类好伙伴的第一要义。就在11月24日晚，欧拉公布了旗下纯电动小型车好猫的官方指导价格，补贴后的售价区间为10.39万-14.39万元。顶配车型接近15万元的售价也打破了欧拉品牌此前的价格天花板，那么好猫这款车型究竟实力几何，又会面临怎样的市场挑战呢？
好猫不仅萌，也很能跑
其实从北京车展好猫开启预售以来，很多身边多年不联系的女性朋友突然开始热心肠起来，纷纷询问这款车型的具体情况，这也是自打进入汽车编辑这个行业以来，首次有一款车型能如此吸引女性群体的目光，这其中最大的一点原因或许就在于颜值。
圆润复古风的整体造型，让?欧拉好猫第一眼看上去就显得与众不同，有人说它像甲壳虫，也有人说它像保时捷356，更有人说它像菲亚特500，但是那些都不重要，影响不了潜在群体对好猫的喜爱和关注。
除了外观设计与众不同之外，好猫在内饰布局上也有着自己的独门秘籍，双色的布局于外观遥相呼应，中控区的镀铬按键也体现了视觉上的轻奢感。中央10.25英寸的触控屏搭配上7英寸的液晶仪表盘，组成了“双联屏”的布局，乍一看甚至有些德系豪华品牌的韵味。可以说，作为一辆A0级小型车，欧拉好猫在设计上做到了无出其右。
配置层面，欧拉好猫也展现了自己的诚意。全系车型标配LED头灯组、倒车影像、定速巡航等。除了最低配车型之外，其他车型均配备了侧气帘、全景天窗、皮质方向盘、前排手机无线充电、自动头灯等一系列主被动安全功能和日常舒适型配置。这样配置水准放在同级别小型车当中，无疑是处在第一梯队，也对得起自己“新世代智美潮跑”的产品定位。
除了颜值在线、配置丰富之外，我们也要回归到电动车的本质，在续航能力上，欧拉好猫全系共分为两种不同的续航版本，标准续航版车型在NEDC工况下的续航里程为401km，搭载的是容量为47.8kWh的磷酸铁锂电池；长续航版车型在NEDC工况下的续航里程能够达到501km，搭载的是容量为59.1kWh的三元锂离子电池组。这样的续航表现放在同级别车型中来看，的确存在有一定的优势。
不过10万-15万元的价格区间，对于一辆A0级纯电小型车而言，售价并不算特别便宜。特别是如今已经有一众更高级别的车型加入了此价位之中，例如定位紧凑级轿车的几何A，这款车型补贴后售价区间为15万-19万元，在北京地区全系车型有4.5万元的现金优惠，并且几何A车型在NEDC工况下的续航里程410km-500km。
除此之外，广汽新能源的Aion?S终端市场也有着大幅度的让步，原本补贴后售价区间为13.98万-20.58万元，北京地区也已经出现了部分车型降价3万元的终端优惠，Aion?S在NEDC工况下的续航里程为460km-510km。
这些其实就意味着好猫的续航能力虽然在同级别车型中存在有一定优势，但是随着高阶市场的“降维打击”，让好猫原本有优势的续航能力被瞬间拉回到同一起跑线。
不过好在，得益于长城的柠檬平台，赋予了好猫车型更加合理的车身布局，能够容纳不同容量电池组的情况下保障车内乘坐空间，实际体验下来后排腿部空间并不逊色于紧凑级轿车。并且好猫除了最低配车型之外，其余均配备了英特尔的APL?Mid自动驾驶芯片，能够实现自适应巡航、车道保持、交通标识识别等L2级自动***驾驶功能。
相比同价位的广汽新能源Aion?S，好猫车型在自动***驾驶功能上更为完善，Aion?S只有在两款顶配车型上才配有相同级别的***驾驶系统。几何A则和好猫一样，除了各个续航的最低配车型之外，其余车型也配备了L2级别自动***驾驶功能。所以从产品层面来说，好猫车型在同级别车型中的产品硬实力是足够的，但是放在市场同价位车型对比之后，整体竞争力就没有那么突出了。
同级无对手，是幸事还是憾事？
好猫车型的长宽高分别是4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，就车身尺寸来看，符合小型车的定位。不过在整体乘用车市场环境中，小型车的生存处境已经大不如前。根据乘联会今年1-10月的轿车累计销量榜单显示，前15名中没有一款小型车。
同级别车型除了飞度依旧能够达到过万的月销之外，大众Polo、丰田YARiS也都纷纷失去了原有品牌的“高级”光环，跌跌不休的同比数据在家族也中不是那么拿的出手。这些车型的销量走势也从侧面也反映了终端市场对于此类车型已经从原先的热捧转为冷遇。去年2144.4万辆年销量的燃油车领域尚且如此，更不要说销量只占其5%左右的新能源市场了。
回顾今年1-10月的新能源市场销量，根据乘联会统计数据显示，排名前列的大多是中型或者紧凑级轿车，这一点也符合整体乘用车市场的销量分布。不过其中还是有一些比较特殊的车型榜上有名，例如五菱宏光MINI?EV，这款车型凭借着3万元不到的超低售价开拓了原本无法拥有乘用车的消费群体。欧拉R1、奇瑞eQ1也是凭借着6万元左右的低价市场维持销量。正因如此，身为A0级车定位的欧拉好猫，将要面对紧凑级轿车和微型车之间的双重压力，未来的销量表现能否打破小型车的“魔咒”还需要交给时间来回答。
“喵家族”向上道路，阻碍了谁的发展？
回顾欧拉品牌的车型布局，好猫其实并不是第一个站上10万+级别的电动车型，早期欧拉品牌首款车型iQ从诞生以来便登上了10万元的关口，但是现实销量情况给了它***的打击，除了上市初始阶段表现尚可，之后便很难在销量榜单中看到它的身影。如今好猫车型的上市，也意味着欧拉品牌再次向更高价位进行冲击。
如今，欧拉品牌包含了iQ、黑猫、白猫、好猫四款车型，分别占据了6万-15万元的纯电动车型市场。这也不由得让人感到一丝疑惑，欧拉品牌持续向上的定位，是否会影响到此前与宝马合资诞生的光束汽车的产品布局。
根据此前产品规划，光束汽车将会在2022年投产首款量产车型-宝马MINI纯电动，这款车型已经在欧洲及北美市场上市销售，在德国市场，宝马MINI纯电动车型售价为31680欧元（约24.8万元人民币）；在美国市场，宝马MINI纯电动车型售价为29900美元（约19.6万元人民币）。而由于欧拉“喵家族”的价格向上，例如15万元好猫车型的推出，或将迫使未来国产后的宝马MINI纯电动车型处于欧洲以及北美市场类似的售价，无法用性价比来打开市场。
同时欧拉品牌也会同样影响悬挂光束标识的新能源车型的整体布局规划，此前华晨与宝马合作的之诺汽车，如今以及黯然退场；比亚迪和戴姆勒合作的腾势汽车，市场声量十分微弱，这些都是摆在长城新能源布局规划面前的难题。
未来如何划分不同品牌之间的车型布局，如何带领好猫车型突破“降维打击”的终端市场，这些都是在好猫获得喝彩背后所要面临的挑战。
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日前，从官方渠道获悉，?欧拉好猫已经正式上市，新车共推出了5款车型，其补贴后售价区间为10.39-14.39万元。新车的定位为纯电动小型SUV，造型复古又小巧可爱，动力上搭载的是一台最大功率为143马力的永磁同步电机。
车头来看，新车的前大灯组为凸起的设计，再加上其复古的圆形大灯，看起来还是有些年代感的，封闭式进气格栅是纯电动车常见的设计，这也让整个车头看起来更加的“萌”了。
车身侧面，新车***用的是悬浮式车的设计风格，这也是时下比较热门的设计之一，短小精悍的车身姿态搭配着五辐式运动轮圈的配备，再加上纯电动车特有的前段加速特性，体验一把推背感还是可以的。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。
车尾的设计比较简约，除了英文LOGO和车型字样标识外，新车的车尾并没有使用过于复杂的设计，反而这样的设计更加的耐看，同时也为整车增添了不少运动感。
新车的内饰也是加入了部分复古式设计，如车内的双色内饰风格和双色双辐式方向盘，这些都带有复古的风格，再加上时下流行的双联屏设计，也是为整车内饰提升了许多科技感。
动力方面，新车搭载的是一台最大功率为143马力的永磁同步电机，这台电机的峰值扭矩为210牛·米，同时根据车型的不同，其NEDC综合续航里程分别为401公里和501公里。
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