和比亚迪王朝系列相比，海洋网车型在销量上整体相对逊色，不过比亚迪海豚依然是国内高销量纯电汽车之一，11.68-13.68万的市场指导价格，在纯电动汽车里比较经济，是热销的原因之一。现在很多车企都在布局价格更为低廉的两厢小型电动车，这是比亚迪的产品空白区，不过即将在4月18日上市的比亚迪海鸥，将会填补这一空白。
比亚迪海鸥路试照已经在网上广为流传，有消息称，这款车起售价格或在6.58万元，并推出轻享版、自由版、飞驰版和闪电版合计4款车型，全系售价区间或为6.58万-11.28万元。虽然消息还没有得到厂家证实，不过作为一款定位低于海豚的入门级两厢轿车，比亚迪海鸥的价格应该会在一个较低点。
从外观来看，比亚迪海鸥和海豚形似，不过细节处更显凌厉，独立的车灯有更多锐角，前保险杠的造型更为立体一些，开放式格栅的面积也比海豚的大。车身侧面用了三腰线设计，并加入了一条面积较大的熏黑侧裙。车尾后包围和前脸呼应的比较默契，尾灯则选择了贯穿式设计。
内饰方面，比亚迪海鸥用了极简设计，大尺寸的中控屏配上小尺寸的液晶仪表盘，也是我们熟悉的比亚迪家族风格。从来看，给手机配了专门的存放位置，我认为高配车型应该还会有前排手机无线充电，这个设计思路倒是比较讨喜。
根据此前比亚迪的申报信息，海鸥的车身尺寸分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，属于四门五座小型车。动力方面，比亚迪海鸥搭载了一台单电机，最大功率为75马力、最高时速130km/h，续航里程据悉有265公里、408公里可以选择。
很显然，比亚迪海鸥就是一款专为城市代步打造的纯电动汽车。虽然车身不大，不过纯电动汽车电机、变速箱占用空间相对较小，应该能够满足日常城市通勤使用。那么问题来了，作为一款小型纯电汽车，比亚迪海鸥能否成为爆款车型呢？
我们从市场整体表现来看，小型两厢纯电轿车的整体表现并不算好，除了我们已经熟悉的比亚迪海豚之外，售价12.98-17.10万的欧拉好猫月销很难过万，今年2月份仅销售了1148辆，之外基本都是本田飞度、丰田致炫、大众Polo等小型燃油车的天下，且2月销量都在4位数甚至3位数。
这已经能说明一些问题，那就是小型汽车在国内市场并不算主流市场，当然，比亚迪海鸥有两个优势，第一是价格较为合理，甚至与五菱宏光MINI EV、本本E-Star、奇瑞小蚂蚁等微型车重合，这就凸显出了它的尺寸优势，毕竟国内消费者对空间的需求度还是非常高；第二是比亚迪在新能源领域的品牌影响力、技术知名度都表现出色。
那么我们可以总结出，比亚迪海鸥具备了价格、产品和品牌方面的优势，虽然现在还无法给予结论，但是我个人预料，它在销量上应该会有较好表现，持以这个观点的另一个原因，就是有关于比亚迪海鸥的文章、，流量确实很大，也能从侧面印证它的市场关注度较高，有成为爆款车的潜质。
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比亚迪海鸥前景展望：续航405km 预售价7.88万元起
今年比亚迪海鸥会上市的消息大家应该都知道了，此前也看到了很多的谍照。最近比亚迪公布了海鸥的官图，证明其已经“定稿”，而且好事将近，距离上市不久了。有不少媒体都在预计，它的价格在8-10万元，定位低于海豚。那么事实真的如此，以及这车卖多少合适呢？
海鸥定稿 预计4月内上市
从设计的角度出发，海鸥的造型设计是较为年轻化的，有许多的硬朗线条。比如前脸用了新能源车常见的封闭式中网，梯形的下包围有一定的运动感。头灯内部有竖向的日行灯，有一点像简化的标致设计。
车身的侧面和尾部，可以看到一些光影，应该是用了钣金造型，其实就是冲压的时候麻烦一点，成本上问题不大。但是视觉上很有感觉。总体就是很个性，适合当下的年轻消费者。这台车的定位应该也就是年轻人代步，或者城市里年轻家庭的第二台车。
8-10万元是不是合理的价格？
比亚迪海鸥基于e平台3.0技术，是比亚迪的入门级车型，预计电机的功率和电池的容量都会比海豚更低一些。作为参考，海豚的电池容量接近45kWh，电机功率70kW和130kW两种。所以我们猜测，海鸥的电机功率大约是50kW左右，电池容量有可能在30kWh，续航里程300km上下。
目前得到的信息来看，海鸥的车长是3780mm，轴距2500mm，可以说尺寸不大，甚至要小于前些日子刚刚上市的缤果。根据这些信息，如果海鸥卖8-10万元，其实竞争力不算大。拿缤果对比，6万不到就能拿到更大的车身，8万元就是顶配，333km续航。海鸥如果在续航对标的前提下，配置不做得更好，是有点说不过去的。毕竟缤果的弱点在配置。
能否替代宏光MINIEV成为新一代国民神车？
众所周知，目前宏光MINIEV是一款国民车，月销量过3万是正常发挥。但宏光MINIEV是一台不贵的车，甚至是相当便宜的车，全国能买得起它的人是比较多的。而海鸥如果是8-10万元的定价，那就只能抢夺原本燃油小型车的市场，也就是飞度、Polo的潜在消费者。
前面提到的缤果，其实也是瞄准这个市场来的，但是它的配置实在太低了，ESP都没有。就算是和飞度这个“减配王”相比，也不遑多让。大部分人能看得上的只有顶配，很显然缤果是在复刻宏光MINIEV的老路，想要以低价换取市场。
所以海鸥想要卖得好，要不就是打价格战，要不就是给更多配置，总之就是性价比要高。毕竟电车时代，已经没有那么多技术门槛，比亚迪也没有那么多的死忠粉，非买它不可。
至于能否成为国民车，我们认为是有可能的，但是可能性不是那么高。先来看正面的因素，海鸥是一台正经的四门车，比较符合我们国内消费者的需求，加上比亚迪品牌在纯电车领域的地位，消费者认可度较高。再来看负面因素，价格是比较麻烦的地方，即使比亚迪自产电池，但原材料成本限制，也不能便宜太多。尺寸也要小于缤果，舒适度肯定是比不上海豚的。
综合来看，比亚迪海鸥的潜力很大，如果如大部分媒体猜测的那样，卖8-10万元，带有比较不错的配置，以及合适的续航，是比较合理的，估计销量也不会太差。但是想要成为爆款，可能比较困难。
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最近一段时间，国内新能源市场很热，在此次上海车展上，又出现了众多新能源车，作为目前的国内车企销量冠军，比亚迪也带来了两款走量车型，分别是开启预售的海鸥和首发亮相的驱逐舰07，它们都属于海洋网络。今天，小猫就和您聊聊开启预售的海鸥。
从车市整体销量构成来看，经济型燃油车是受新能源冲击最大的细分市场，这其中，又以小型车市场最为严重。从产品属性来看，小型车更多是承担城市代步功能，潜在客户比较在意使用成本和经济性，而这恰恰又是纯电动车型的最大优势。在此次车展上，比亚迪海鸥正式开启预售，预售价区间7.88~9.58万元，共推出3款车型。它基于e平台3.0技术打造，配备刀片电池，提供305km和405km两种续航版本，它的出现让比亚迪在10万元以下纯电动车市场的实力等到进一步补强。
外观设计方面，海鸥由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈?艾格领衔的设计团队打造，延续了“海洋美学”设计理念。设计团队为比亚迪海鸥创造出全新的俯冲一体式车身轮廓，单弧式的剪影轮廓让整体造型更具冲击力，线条灵动流畅。
车头整体造型与座舱连成一体，构成具有攻击俯冲姿态的低趴运动车头。前脸用犀利的棱角，前灯组线条简洁，灯腔内部的造型由六条倾斜的带状光源构成，融合了转向灯、日间行车灯等功能，日间行车灯位于前照灯透镜两侧。
海鸥轴长比为66.1%，相比传统小型车，车身线条更舒展，消除了整体轮廓的紧绷感。动感腰线从前门快速上扬，延伸至C柱，通过凌厉的线条和张力饱满的曲面构成翼片状的特征面。前、后保险杠用“掠风之翼”设计元素，形象描绘了海鸥的飞行姿态，后保险杠下方还带有扩散器造型的空气动力学组件，优化车辆尾部气流形态的同时，强化了运动气质。贯穿式全LED尾灯具有渐变的3D立体菱形纹理，点亮后具有很强的辨识度。海鸥的外门把手用上掀式隐藏设计，表面平整雅致，有助于降低风阻。
内饰方面，比亚迪海鸥用环抱式座舱设计，海鸥之翼仪表台给人以轻盈的悬浮感，各个功能区域之间通过线条与色彩的反差，具有清晰的边界。7英寸液晶组合仪表可以为驾驶者提供各种行车信息，配合10.1英寸悬浮Pad，进一步提升了整体的科技感。内门板与仪表台形成纵向包裹感，空调出风口用硬线条处理。
车身尺寸方面，海鸥在A00级的车身上获得了A0级的轴距，长宽高分别为3780mm、1715mm、1540 mm，轴距2500 mm，得益于纯电动车型在布局方面的优势，海鸥拥有不错的车内空间。在放倒后排座椅后，后备厢容积达到930 L；标准状态下也可以收纳两个24英寸行李箱。
动力系统方面，海鸥用前置永磁同步电机，最大功率55kw、最大扭矩135Nm，提供ECO、NORMAL、SPORT、雪地四种驱动模式，纯电续航里程分别为305公里、405公里，两种续航车型分别配备30kW和40kW快速充电系统，可在30分钟内从 30%充电至80%，车主可使用家用电源、壁挂式充电盒或大功率充电桩为海鸥补能。底盘结构方面，它用前麦弗逊式独立、后扭力梁非独立悬架。
配置方面，它配备主/副驾安全气囊、前后排贯穿式侧气帘，前通风盘/后盘式制动、EPB电子驻车制动、外后视镜电加热、ESP、倒车影像、LED大灯等，满足大多数人的需求不是问题。安全性方面，海鸥用纯电车型专属的高强度车身架构，针对重点部位进行专属的结构优化，具有更完整的碰撞应力传递路径，碰撞动能吸收更高效，白车身本体高强度钢用量高达61%。
此次预售的海鸥包括两款305公里车型和一款405公里车型，从产品特点来看，它是一款用于城市代步的车型，如果是充电方便的用户，小猫认为305公里车型已经完全够用，如果想在使用过程中减少充电次数，可以选择405公里车型。
小猫心蓝观点
海鸥的出现，可以帮助比亚迪覆盖到10万元以下纯电动车市场，进入新的细分市场，这也会让它成为比亚迪新的销量增长点。在目前的10万元以下纯电动车市场，消费者可选的主流品牌纯电动车并不多，海鸥的出现，让消费者有了新的选择，比亚迪在纯电动车市场积累下的口碑，也会帮助海鸥在未来快速冲量。以海豚上市以来的市场表现来看，小猫认为海鸥未来的月销量超过1万辆是可以期待的。
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