汽车质量问题去哪里投诉如果汽车质量有问题，可以向汽车制造商投诉，与经营者协商，向消协及相关行政部门投诉，申请仲裁等。1.如果车的质量问题比较严重，经过多次协商问题还没有解决，车主可以直接向车厂家投诉，向车厂家反映质量问题，车厂家会协商解决并进行后续工作。2.当汽车发生故障，车主确认自己的合法权益受到损害时，车主可以第一时间联系经销商，澄清汽车问题事实，寻求解决方案。必要时，他可以明确赔偿请求所依据的法律规定，尽快解决问题。但如果证据确凿，事实清楚，经营者故意逃避责任，车主要果断取其他方式解决。3.当经销商和汽车厂商无法有效解决问题时，建议车主向消费者协会和相关管理部门投诉。消费者协会和相关部门将对此问题进行调解。如果调解不成，车主可以走法律程序。4.当以上三种情况都不能解决问题时，建议业主申请仲裁或诉讼。
汽车有质量问题怎么投诉
关于汽车召回，我们其实已经比较熟悉了。前几年总有一些企业隐瞒了质量问题，被315曝光。其实，汽车召回在欧美发达国家已经很流行了。简单来说就是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。
但是最近我在研究美国和韩国汽车市场的时候发现了一个有趣的现象。那就是发达国家的汽车召回数量，多的惊人，甚至比销量还要大。
2016年美国市场汽车召回次数创记录性地达到927起，2016年同时也是美国市场召回量连续第三年突破5000万辆。而在此前20年间，美国的汽车召回量范围则大约是1020万至3080万辆。
要知道，美国现在汽车一年的销量才1700万辆。也就是说厂商在不断的召回已经生产过的汽车，甚至是已经停产的。而最近两年，由于高田气囊，大众排放门的影响，召回数量 还在继续增加。据美国透露，高田安全气囊事故造成的7000万辆召回当中涉及美国市场的共有4200万辆，这也是美国历史上最大一起汽车安全召回。
与中国相比，韩国汽车市场规模小的多。但是召回数量依然很大。2017年，韩国本土汽车销量大约150万辆。但是召数量超过了200万辆。
其中，现代汽车召回91万3466辆，起亚汽车召回34万5645辆。韩国市场进口大众召回16万67辆，进口奔驰3万6331辆，进口丰田3万1333辆，进口宝马2万2287辆。
可见，韩国汽车市场，不仅仅是本土品牌召回数量惊人。在韩国销售的进口汽车的召回量也很多，其中不乏奔驰，宝马等豪华品牌。但是，我们却很少听到这些豪华品牌在中国召回，难道中国生产的汽车品质都那么好吗？
召回制度在国外已经十分发达，消费者也不会觉得奇怪。但是在中国，消费者依然会认为召回就是产品质量不好。厂商因此也就不敢召回，害怕影响到销量。甚至明明知道有问题，也是能隐瞒就隐瞒，能不承认就不承认。甚至把责任推到其它地方，比如“中国油品质量不好”，“中国空气不好”，“中国道路不好”等等。
中国汽车召回数量少，肯定不是我们的汽车质量好。按照目前中国汽车销量，和保有量。按照发达国家标准，中国汽车召回数量肯定不止1000万辆。因此，在汽车召回这条路上，中国还有很长的路要走。
汽车出现质量问题在哪个网站投诉
汽车有质量问题投诉如下：
1、向当地4s店投诉，要求协商解决。一般来说，4s店遇到质量问题都会第一时间修车。如果车主不想修，可以协商换车；
2、如果汽车4s店协商解决不了，可以直接向汽车厂家投诉。一般车厂会直接联系汽车4s店解决，或者车厂售后服务部门解决；
3、可以向当地工商部门投诉，向消协说明情况，投诉汽车质量问题；
4、选择当地媒体、报纸、电视台等。遇到这样的质量问题，媒体会关注这样的。
消费者的***方法有哪些
1、消费者与经营者在发生争议后，在自愿、互谅基础上，通过直接对话，摆事实、讲道理，分清责任，达成和解协议，使***得以解决；
2、消费者与经营者之间发生消费者权益争议后，请求消保委调解，即由第三方对争议双方当事人进行说服劝导、沟通调和，以促成双方达成解决***；
3、消费者和经营者发生权益争议后，可请求有关行政部门解决争议；
4、双方当事人达成协议，自愿将争议提交仲裁机构调解并作出判断或裁决；
5、消费者因其合法权益受到侵害，可向人民***提***讼，请求***依照法定程序进行审判。
法律依据：《中华人民共和国消费者权益保***》第二十四条
退货、更换、修理的“三包”义务经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务。没有国家规定和当事人约定的，消费者可以自收到商品之日起七日内退货；七日后符合法定解除合同条件的，消费者可以及时退货，不符合法定解除合同条件的，可以要求经营者履行更换、修理等义务。
依照前款规定进行退货、更换、修理的，经营者应当承担运输等必要费用。
特斯拉：出现产品质量问题，都是因为中国车主操作不当
车质网是目前国内最大的第三方汽车投诉处置受理平台，也是国家质检总局下属的产品缺陷管理中心最重要的数据来源。这个网站可以帮你吧汽车质量问题反馈到生产厂家，同时通知行政部门，尽量协调车企和消费者之间的分歧。
朋友们，有谁还记得，特斯拉最初的野心是什么？
让我来帮你们回忆下，改变出行方式，让全世界的人都开上特斯拉。特斯拉是这么想的，也是这么做的。尤其是来到中国市场后，更是让特斯拉体会到了"收割销量"的快乐。
据乘联会数据显示，特斯拉1-9个月国内销量破7.9万辆，注意，这个销量，是特斯拉的单款车型，仅Model?3一款车的销量。足以可见，特斯拉在中国消费者心里的分量。可是，大抵也正是这份偏爱，才让特斯拉对中国消费者熟视无睹。
近日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公告，特斯拉两款车型因前后悬架存在安全隐患，自即日起召回部分进口Model?S和?Model?X电动汽车，共计29193辆。
其召回原因，则是因为车辆在经受较大的外部冲击的时候，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，而该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂。
而特斯拉中国这边到是也很是迅速的，给出了具体措施，但是特斯拉美国总部方面，却并不愿意承认，事故发生的主要原因，是自己；反而甩锅给中国消费者，认为事故发生的主要原因是中国消费者的驾驶不当所致。
这样的做法，?实在是让人有些心寒，但是算下来，这已经不是特斯拉第一次甩锅给消费者了。此前在四川南充双福街上特斯拉因突然大幅加速，造成了极严重的交通事故。对此事，特斯拉的反映极其迅速，其表示"根据对车辆数据的分析，显示车辆没有发生故障"
写在最后
其实不难看出，特斯拉对中国市场的态度，一旦发生问题，别问，问就是你的错。而至于什么甩锅、不承认之类的，都不过是特斯拉的常规操作罢了。
那么试问大家，对于特斯拉此次甩锅的行为，你们又怎么看？
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