据权威数据调查显示：我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯；30%以上的私人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念。据行业专家估算，一部价值10万元左右的车一般要用10年，按每年行程2-3万公里计算，每年的汽车美容养护费用在4000元以上，其中高档车的汽车美容保养费用还会更高。
汽车美容行业的美容技师常年供不应求，经常出现多家企业竞争夺一个技师，而全方位的复合型美容人才更是奇缺，有志于汽车美容行业的广大人员就马上行动吧；如果你想短期创业，投入少，又要回报快，那么你应该选择广州万通汽车美容装潢专业进行创业，1-3个月，快速全面获得美容创业技能。
广州万通针对汽车美容方向设立汽车美容装潢、汽车美容改装，汽车美容快修等热门专业，专业课程涵盖：汽车车身精洗、消毒，内饰养护、抛光打蜡、贴膜、镀晶、封釉等；同时针对汽车发动机、底盘、电器常规保养如：空气滤清器、节气门、燃油压力，四轮定位、扒胎补胎、制动器、减震器、蓄电池、空调等常见的项目检查更换等，实用性非常强。
学习过程中创就业指导中心会举办创业指导帮扶讲座，邀请名企技术总监亲临学校现场讲座，并以亲身经历分享创业经验，同时依托创业帮扶两大体系八大工程，创业指导中心老师在你毕业后会进行一对一的帮扶，从店面选址、人才引进到经营管理、活动促销全方位指导，为有创业学子保驾护航。
发挥电动车之所长 京津往返试驾蔚来ES8
课程概述
据中国汽车流通协会统计数据显示：2017年，全国二手车累计交易1240.09万辆，累计同比增长19.33%，交易额达8082.72亿元。其中乘用车交易931.57万辆，同比增长18.21%，商用车交易244.9万辆，同比增长18.54%。2018年预计全年增长15%-20%，交易将达1500万辆。二手车行业发展迅猛，从业人员缺口不断加大，而标准化、规范化的鉴定评估是二手车交易过程中的的重要环节。
本课程以国家标准《二手车鉴定评估规范》为依据，课程内容进行了全面重构，重新设计了教学任务，所有教学进行了重新录制，更加注重理论深度和实操应用相结合，重点加强了实际操纵技能训练。是针对二手车鉴定评估师岗位能力进行培养的一门专业课程。该课程综合性很强，涉及了汽车维修、检测、估价、市场分析、营销、产业法规等多方面知识，是二手车从业人员提高理论深度和实践水平的不二选择，同时也是二手车鉴定评估师考证课程。
预备知识
具备汽车类专业基础知识，如：发动机、汽车底盘、汽车电气等。
授课大纲
学习情境1：什么样的车是二手车
任务1二手车的定义
任务2二手车的来源
学习情境1单元测验
学习情境1作业
学习情境2：二手车市场发展概述
任务1二手车市场的概念
任务2我国二手车市场的现状
任务3国外二手车市场的现状
任务4我国二手车鉴定评估现状
任务5二手车售后服务现状
学习情境2单元测验
学期情境2作业
学习情境3：汽车基础知识
任务1汽车的定义和分类
任务2认识汽车VIN码
任务3汽车铭牌识读
任务4车辆技术参数
任务5车辆性能指标
任务6汽车玻璃生产年份辨别
学习情境3单元测验
学习情境3作业
学习情境4：汽车构造知识
任务1汽车整体构造
任务2发动机部分
任务3底盘部分
任务4车身部分
任务5电气部分
学习情境4单元测验
学习情境5：汽车排放与安全
任务1汽车排放标准
任务2汽车排放改进技术概述
任务3变速器概述与比较
任务4认识主动安全技术
任务5车辆报废标准
学习情境5单元测验
学习情境6：二手车鉴定评估基本知识
任务1价值与价格
任务2二手车鉴定评估的规范术语和定义
任务3技术状况鉴定和价值评估
任务4相关法律法规
任务5评估机构的条件和要求
任务6二手车鉴定评估方法、内容
任务7二手车鉴定评估的适用范围
任务8评估的重点环节
学习情境6单元测验
学习情境6单元作业
学习情境7：二手车价值评估
任务1二手车评估的基本原理
任务2影响二手车价值的因素
任务3现行市价法
任务4现行市价法的实例
任务5成新率的计算方法
任务6重置成本法
任务7重置成本法的实例
任务8车辆技术等级在价值评估中的应用
学习情境7单元测验
学习情境7单元作业
学习情境8：鉴定评估实务
任务1鉴定评估的方法和基本要求
任务2鉴定评估受理
任务3车辆主要信息识伪检查
任务4车辆检查标识的运用及车辆技术状况等级的确定
学习情境8单元测验
学习情境9：车辆技术状况等级的确定
任务1车身部分
任务2发动机舱
任务3驾驶舱
任务4启动
任务5路试
任务6底盘部分
任务7鉴定评估作业表填写
学习情境9单元测验
学习情境9单元作业
学习情境10：二手车技术状况鉴定
任务1事故车检测作业流程
任务2静态检查作业流程
任务3动态检查作业流程
任务4车身及底盘部分检查
学习情境10单元测验
学习情境10单元作业
学习情境11：特殊车辆检查
任务1泡水车的检测
任务2过火车的检测
任务3拼装、盗抢车辆的鉴别
任务4特殊用途车辆的鉴别
任务5新能源汽车的技术鉴定
学习情境11单元测验
学习情境12：二手车评估建档与管理
任务1 鉴定评估报告的内容及撰写
任务2 二手车评估建档与管理
学习情境12单元测验
学习情境13：检测照片规范
任务1外观组照片规范
任务2机舱组照片规范
任务3内饰组照片规范
任务4钥匙手续组照片规范
任务5整车照片拍摄规范
学习情境13单元测院
学习情境14：综合实训案例
任务1技术鉴定案例1
学习情境15：二手车交易实务
任务1二手车交易流程
学习情境15单元测验
汽车使用技术的教案
作为燃油车与自驾旅行的忠实爱好者，曾梦想，一个人，一台车，仗剑走天涯。
后来发现，飞机+落地租车的方式，无论成本与舒适度，都远高于自驾上千公里。而放眼北京周边，高速公路、城市内的快充站的密度，甚至堪比加油站。当电动车的续航越来越长，我们的用车习惯也有了悄然改变。
蔚来便是这样一个品牌，很多人拥有之后，总会深陷于“海底捞”式的服务无法自拔。固然，任何的车，任何的驱动形式，都有优点与缺点，补齐短板不如发挥所长。而此行，我驾驶了一台2020款的全新?蔚来ES8往返于北京-天津，而对于电动车而言，适当的改变使用思维，发现依然有着很好的出行体验。
固然，电动车充电还是会有较长时间，因此如何对其合理利用便是关键。比如我家小区内的充电站，慢充对电池更好，且一觉醒来车辆可“满血复活”。这款蔚来ES8的“低配”续航版本，415km基本可以满足一周上下班。而此次试驾，我驾驶ES8往返了北京-天津，这对于现如今多数电动车也没有什么挑战。沿途高速公路服务区、天津市区的充电站十分密集。吃一顿饭的功夫，电量能够增加60%-80%。
首先，我来简要的介绍一下新款蔚来ES8
外观方面，2020年蔚来ES8进行了一次中期改款，对于家族式的X-Bar设计语言进行了精简化，车身增加全新的镀铬装饰包围，前后转向灯升级了流水式效果。长宽高为5022/1962/1756mm，轴距3010mm，从尺寸级别定位上，也类似于奥迪Q7、沃尔沃XC90这类中大型SUV。
车尾基本上没有改变，只是ES8尾标下方的橙色线条象征了它签名版车型的身份。而顶部延长的高位刹车灯灯带和车尾的环绕式镀铬条，是仅有的一点明显变化。
而这款车型的轮毂为碳纤维与铝合金材质的混合搭配，选装价格为26500元。据说轮毂单片碳纤维的价格要上千，停车时一定要注意不要刮到马路牙。轮胎是马牌MaxContact?MC6，尺寸为265/45?R21，是一款集舒适性与操控性的高性能自修补轮胎。
关于ES8的内饰，它气派的有点像个老板的办公桌。贯穿式的空调出风口，9.8英寸的仪表与11.3英寸的大屏更像是在桌子摆上的两个Pad。内饰的材质，用料，细节做工，完全达到了一种豪华车的水准。
我们试驾车型的内饰颜色为新增的“极速灰”，内饰氛围更加潮流简约，这款签名版车型用的Na真皮与超纤绒顶棚，也让车内豪华感骤升。
蔚来ES8也将女王副驾成为了标配，电动收放的腿托与脚踏板，更像是置身于飞机的公务舱中，只不过它不会起飞，也无需收起。
我们试驾的这款车型用了7座设计，同时也有6座可选。第二排腿部空间极大，第三排也有着足够的可用度，总体表现也确实对得起中大型SUV这个级别的定位。
新款蔚来ES8目前拥有415km与580km两款续航配置可选。如果自家充电条件方便，415km的续航也足矣。虽然理论上可以往返北京-天津，但毕竟一路上还是需要打开空调，我们也完全可以在高速服务区，以及天津市内找到很多快充网点。经过了一晚上充满了电量，我们便开始了此次的天津之行。
行驶在高速公路上，可以感受到ES8作为一款中大型SUV，行驶的稳定性非常出色。还记得之前试驾的ES6，它加速时猛的向上抬头，体感犹如飞机起飞。但全新蔚来ES8却显得四平八稳，即便有着4.9s的百公里加速，但它不会给你太明显的晕眩或推背感，明显对于舒适方面的照顾更加周到。
蔚来ES8在底盘与转向方面的质感，有点大众途锐的意思。转向比较厚重，精准度不错，但并不像运动型调校的那样极度的灵敏。而电池组让整车重心很低，高速稳定性极佳。虽然转向侧倾并不大，但当你大幅度转向时，方向盘会明显变沉，因此过弯并不算灵敏，它并不希望在你驾驶中做出太多激烈的动作。
关于整车的电耗方面，还是80km/h以下时速巡航时的剩余续航数据更加精准。但我们一路驾驶风格略有一些激烈，由于慢速大车的阻挡，有一些频繁的驾驶与刹车。全程开启空调，并且绕道接了一下朋友，当我们到达了天津，415km续航剩余一半，与实际里程差值不到50km，这样的数据已经令人满意。
天津是一座我常来的城市，这里的老建筑总能够引起我浓厚的兴趣。在五大道区域内，这座哥特式的安里甘教堂显得独树一帜，它始建于1903年，历时十年完工。而1935年经历了大火，来年重建。由于教堂的历任牧师都是英国人，因此也被称为“天津的英国教会”。
在天津站世纪钟环岛的前方，这座始建于1927年的“万国桥”成为了一处游人必来的打卡点。它很像《情深深雨蒙蒙》中依萍一跃跳下的上海的外白渡桥，也见证了很多中国近代历史。
据传说，它由艾佛尔铁塔的设计师设计，其下方可以开合，能够让大型船只通过。这座桥曾经阻挡过日军的侵略，也迎接过***收复华北，如今以“解放桥”之名，见证了天津这座城市的日新月异。
解放桥的南岸叫做解放北路，这里曾是“东方华尔街”。清朝末年，这块风水宝地被各国的金融家看重。于是各式风格建筑拔地而起，比如眼前的这座中法工商银行，罗马柱街角变成了一条弧线，也完美的诠释了法式设计的浪漫。
这座天津邮政博物馆，则是大清邮政津局旧址。历史上曾是清海关邮政的总部，旧称“津关拨驷达局”。作为中国近代邮政的发祥地，馆内文物，记录了天津在邮政史上的众多第一：中国第一个邮政代办机构、第一部邮政规章、第一条邮路、第一张邮政资费表、第一套邮票等，均诞生于此。
海河之畔的望海楼教堂，则记录了天津教案与义和团运动，斑驳的墙壁上，书写了太多令人铭记的历史。经历了两次的焚毁与重建，也经历了唐山大地震，如今屹立在这里，诉说着过往与沧桑。
在天津市区的走走停停一整天，即将回程之时，电量还剩余150公里。我们本打算在高速公路服务区适当补一点电，然而当我们决定先填饱肚子时，发现对面泛太平洋酒店的停车场就有快速充电站。
于是，我们在这里美餐一顿，40分钟的时间，车辆的续航就增加到了373公里，已经接近于满电，回北京则显得更踏实。在拍了拍天津的夜景之后，我们踏上返程，天津的一日之行顺利完成。
从此次的试驾来看，全新蔚来ES8高速行驶的稳定性、静谧性，以及非常出色的加速能力，给了我极大的好感。大面积皮质的内饰，精致的做工，也配得上对于自身豪华的定位。当然，蔚来提供了换电站，以及“一键加电”、代客充电等服务，对于这样一次距离并不算远的城际使用需求来说，也完全没有必要。而我们的注意力，也并没有集中在它还剩多少续航上，而是一种异于燃油车的全新体验。
近几年，我也试驾过很多的电动汽车，有时候也会觉得燃油车不“香”了。确实，因为职业的原因，远足靠飞机，自己的车也有3年没有过超过300公里的长途驾驶了，一台电动车完全能够满足我个人的需求。
时光退回到10年前，实现5秒内的百公里加速通常需要花费百万以上，如今却可以在很多电动车上轻易实现。现阶段，电动车带你日行千里略有些勉强，但不苛求其完美，而发挥其所长，与燃油车长期共存，则显得更加现实。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二手车评估师技能要怎么学
有车的人越来越多，关心车的人越来越多，想了解汽车的人同样越来越多，就汽车使用中的一些方法和习惯我们来一次大PK(对决)。不知道您选择哪一方？
一、热车
正方：所有车辆在早晨发动时都应该热车。发动机在冷态时，润滑油也很凉，又由于活塞与燃烧室内壁之间空隙大，无法形成油膜，那时的磨损之剧烈可想而知。发动机的正常工作温度应该在90摄氏度左右，冬天早晨的温度只有几摄氏度甚至是零下几十摄氏度。过低的温度会破坏最佳工作状态，给发动机带来损害。
反方：早起原地热车，那都是化油器时代的事了。现在都是电喷车，汽车使用手册上也说明了不用热车，打着车就可以走车。热车不仅会白白浪费燃料，而且热车3分钟所产生的污染相当于行驶十几公里的污染。
专业点评：不管什么车，起步前怠速热车二三分钟都是应该的、有好处的。特别是冬天气温低的时候，如果一发动就起步，发动机负荷增加而润滑条件和燃油燃烧条件很恶劣的情况下，肯定不如先热一下车效果来得好。
二、换宽胎
正方：升级轮胎最简单的做法就是换宽胎，也就是更换胎面更宽、内径更大的轮胎。轮胎升级带来的好处是： 一、行走性：换上宽胎后，方向盘手感增强，车辆在中高速的操控稳定性会有明显的提高；二、过弯能力：加装宽胎后，轮胎的刚性大幅提高，过弯时轮胎的应变能力更强。
反方：汽车在出厂的时候，厂家已经对轮胎的大小进行了合理的匹配，包括整车的舒适性和操控性。因此，我们没有必要再次改变轮胎的规格。盲目加宽轮胎，虽然能提高一些操控性，但同时也会带来一些弊端：增加摩擦力，使汽车的油耗增加；随意加宽轮胎，可能会对一些汽车造成转向干涉。
专业点评：双方说的都没错，只是各自的追求不同。轮胎加宽的目的是为了提高汽车的操控性，否则就没有必要去改宽胎。
凡事有利就会有弊。轮胎加宽后，一方面能提高车辆的操控和制动性能，另一方面也会出现油耗增加和转向变沉的问题。
三、铺地胶
正方： 新车最好铺上地胶，它的最大优势在于方便清洁。上下车时，鞋上不可避免地会沾上泥土，雨雪天就更是连泥带水，很容易弄脏原车的地毯，而且很难清理。如果铺上了地胶，只要用一块抹布就可以很轻松地把车里擦地干干净净。
反方：铺地胶有几大弊端： 第一， 铺地胶需要拆掉门边压板，因为原设计是没有地胶的，铺地胶后相当于增加了地毯厚度，门边压板就盖不严了，容易松动，有时还会自己弹起来；第二， 潮气不容易挥发，万一车内进水，很容易导致下面的地毯损坏； 第三， 即使地毯脏了，花点钱，找人做一下内饰清洗，立刻就焕然一新了。
专业点评：我们认为，铺不铺地胶是一个用车习惯和个人喜好的问题。铺地胶的优缺点正如正反两方所言。一般来说，大多数私家车辆由于驾驶人员相对固定，且用车比较仔细，能够定期对车内进行清洁，不铺地胶是完全可以的。
四、加装真皮座椅
正方： 与纺织面料的座椅相比，真皮座椅更易于保持清洁，有些污渍只要用布擦一擦就可以去掉了，而且真皮座椅也显得比纺织面料座椅高档。
反方：尽量不要换真皮。真皮看起来比较高档，但实际上并不实用。真皮座椅在夏天阳光的暴晒下很容易发烫，而且比布面座椅的温度感觉更高；在冬天的早晨，真皮座椅却是冰凉的，坐上去要过很长时间才能焐热了。
专业点评：很多人在装饰新车的时候，首先想到的就是真皮座椅。但真皮座椅冬冷夏热的问题确实存在，而且真皮座椅的摩擦系数低，激烈操控车辆时，身体容易滑动(上了保养蜡后更是如此)。单纯从乘坐的舒适性来讲，还是纺织面料的座椅更好些，冬天不会感到太冷，夏天也不会感到太热。
五、加装电子防盗器
正方：装电子防盗器方便多多。 一、 汽车不是一辆自行车，丢了可以轻松地再买一辆；二、 防盗器不仅有声光报警，而且还可以通过切断启动、点火或供油来防盗，保险系数较高；三、 电子防盗器同时兼具寻车、车门未关提示功能，配合中央控制门锁还可以遥控开启车门，功能丰富，使用方便。
反方：装电子防盗器有害无益。 一、 电子防盗器根本对付不了真正的偷车贼； 二、 电子防盗器扰民。很多防盗器过于敏感，有点风吹草动就叫唤，更不用提雷雨天了；三、 容易给汽车带来安全隐患。加装电子防盗器肯定要另接电路，这就容易带来漏电、短路等故障，甚至可能引发汽车自燃事故。
专业点评：市面上所见的电子防盗器，对于职业盗车贼来说，是很容易破解的。这些防盗器主要是提供了一个方便(那些便利性功能)，从严格意义上讲并不具备防盗能力。
如果您的车配有原厂的防盗系统，就没有必要再另外加装电子防盗器了。
六、底盘封塑
正方：“底盘封塑”是指对汽车底盘的金属***部位进行喷涂修补，其喷涂后形成近似橡胶状物质保护膜。 水气、酸雨、融雪剂时刻都在侵蚀着我们的汽车底盘，所以爱车族有必要对爱车进行底盘封塑，以进一步保护我们的爱车。
反方：此乃画蛇添足之举，汽车在出厂前都做过底盘防锈处理。汽车的使用年限不过十几年，如果不是常年在海边行驶，只要使用得当，在汽车的使用期限内基本上不可能出现底盘锈穿的情况。
专业点评：现在大多数车在出厂前就已经做过封塑处理，那么，您就没有必要再做一次封塑。封没封塑也很好判断：封塑的底盘好像有一层塑胶粘在车底，用手一摸，有柔性的感觉，没封塑的摸到的则是硬硬的钢板。
七、车漆封釉
正方：车辆在自然状态下会遭遇风沙、尘土、泥水的冲击，露水、酸雨、汽车尾气等侵害。而车漆封釉实际上是利用渗透或机械振抛挤压方式填充漆膜表面网状针孔，经过常温或高温聚合在车漆表面形成一层珐琅质的、透明光滑的保护膜。这种保护膜具有硬度高、抗紫外线、抗油脂等特征，保养起来也很方便，不用再打蜡。
反方：封釉没有太大的意义。第一，封釉不可能一劳永逸。几个月以后，封釉的涂层会慢慢地脱落了，还得再次封釉，封釉是一个比较频繁的过程；第二， 封釉得不偿失。车漆本身就有抵抗外部环境侵蚀的能力，没有必要再给车漆罩上一层外衣，平常只要打打车蜡就完全可以了。
专业点评：打蜡和封釉是两个概念，封釉对车漆有保护作用，打蜡主要是起一个亮泽作用。新车封釉就像锦上添花，要不要封釉，完全看您个人对车的在意程度。
八、延长换机油时间
正方：同一款车型，国内汽车厂商大都要求在每行驶5000－7500公里后更换机油，而在国外，更换机油的间隔一般在10000－15000公里。德国一些汽车公司生产的最新一代轿车，换油周期已经提高到30000公里。因此，国内厂家的规定的换油周期过于保守，完全可以适当延长换油周期。
反方：中国的汽车使用环境比较恶劣，尤其是北方地区气候干燥，空气中的扬尘、沙土都比较大，空气质量较差，而且中国的燃油品质也比较差，中国的换油周期比国外短也在情理之中。因此，更换机油不能超过厂家规定的周期，勤换机油有利于保护发动机，延长发动机的使用寿命。
专业点评：国内生产的多数轿车之所以换油周期比国外短，主要是考虑到中国的汽车使用环境。如果选用高品质的润滑油，在不经常堵车和比较清洁的环境中使用，可以适当地延长换油周期。
二手车评估师 的教材培训机构会发
主要是经验，要看就看一些机修类的吧，主要是外观，内饰，地盘，发动机，电路，
考试的时候有专门上课培训的，不用特意看
工作内容
二手车鉴定评估师主要的工作是车辆评估，有的还需要参与卖车的工作。
除了检测车辆的性能外，火眼金睛的评估师不会放过二手车辆的“身份”，通常评估师会严格检查车辆手续和缴费情况，通过查验登记证、行驶证、附加费证、养路费单据、保险卡等各种证件，不仅可以确定一辆车的年限、使用性质(营运、非营运等)，还可以确定该车是否为盗抢车、走私车，防止赃车流通。
1、运用路测、目视及借助相关仪器设备对二手车的技术状况进行综合检验和检测；
2、结合车辆相关文件资料对二手车的技术状况进行鉴定；
3、根据评估的特定目的，选择使用的评估标准和方法进行二手车价格评估工作；
4、提供公平的鉴定信息，尽量满足买卖双方的技术要求。
职业定义职业定义看似简单，
其实对二手车评估师的知识技能提出了很高要求。
按照现有的职业等级，
四等级（中级）、三等级（高级）、二等级（技师级）的职业水平有以下要求：腰暴铭的联饿威迅浩
四等级：能通过简单的仪器和目测手段了解车况并定价。
需要掌握汽车商品知识，如汽车分类、车辆识别代号编码、主要技术参数和性能指标、汽车构造、运用电子商务收集各类汽车信息等；能检测汽车技术状况，
如直观或仪器检查2.0及以下乘用车技术状况；评定汽车技术状况，
如掌握2.0及以下乘用车主要部件和整车技术状况；最后评定与估算汽车价格。
三等级：相比于四级，有更强的分析评估能力。需要掌握目前汽车新技术，
能操作、调用MITCHELL软件（一）；能洽谈业务，做好前期准备和现场手续检查；能直观和仪器检测各类汽车技术状况；掌握汽车主要部件和整车技术状况；最后估算价格。此外还需要掌握汽车相关英语。
二等级：拥有名车、特殊车的评估技术，还拥有大批量汽车的快速评估能力。
需要熟悉未来汽车技术发展、能操作、调用MITCHELL软件（二）；掌握汽车常见故障对汽车技术状况的影响；确认二手车收购估价和销售价格，能对特殊车辆价格进行评定与估算；掌握汽车相关英语；承担现场教案准备、试讲培训，部门组织管理等职能。
一般来说，二手车评估师是一项看重经验的职业，从事相关行业的人才才有机会通过学习培训成为一名专业的评估师。
有汽车营销、汽车商务、市场营销、汽车运用、汽车维修与检测、汽车运用技术、汽车工程、企业管理等相关专业背景，有二手车交易、二手车拍卖、汽车贸易、汽车销售、汽车服务（提供汽车金融、汽车保险、汽车租赁及汽车市场需求信息服务）、汽车运用、汽车维修、汽车检测、汽车制造等行业从业经验的人才都可以成为二手车评估师。
《二手车鉴定评估师》是院公布的国家六类资产评估师之一，是二手车鉴定评估、交易业必备的资格资质证书，职业等级分为中级二手车鉴定评估师和高级二手车鉴定评估师两个等级，并实行统一编号等级管理和国家劳动部查询，是相关人员求职、任职、晋升、包括开办二手车交易公司或评估机构等法律上的有效证件，可记入档案、全国通用。随着二手车市场的进一步发展和规范，二手车鉴定评估师职业资格证书将成为进入二手车经营、评估领域的必备通行证。
考试内容
二手车鉴定评估师根据人力和社会保障部的统一规定需要考2门。
分别是：理论和实际操作。
实际操作是考试现场安排一台旧机动车，学员需要在规定时间内对汽车进行现场评估，出具专业旧机动车评估报告。
这些考试内容 都会在日常的培训中，为学员辅导到的。
评估技巧评估案例褒彼抑此策略案例：
王先生和钟先生分别买了一辆2005年和2004年的别克赛欧车，按理王先生买的车年份新，里程数少，价钱应该稍贵，可现实情况却是，王先生的买入价比钟先生还便宜近1000元。王先生称，自己当时紧抓车身外几处划痕，以及车内沙发上的几个烟头烫烧点与车商进行谈判，最终成功将车价杀下。
专家分析：消费者如看中了某一款车型，可对比其他二手车卖场，适当突出此车缺点，放大别车优点，以便“合理”地把价钱压低，但切记不要以同一市场不同车行作对比。对比同一档次、同一年份但不同品牌车型，在配置相差不大，市场保有量没明显差异前提下，一般可实行褒彼抑此的做法。
如车身外观、车身划痕、零部件老化、车内装饰污滞、破损等小瑕疵都可成“放大”目标。
细查保险记录案例：
今年年初，虎门的刘先生买了一辆二手捷达，花1000多元上了保险，紧接着他的朋友买了一辆一模一样的二手车，车型相同，使用年份相同，车况也相差不大，但保费却比他少了500多元。
保险公司人员解释，刘先生的车以前有过理赔记录，而他朋友的车没有赔付过，所以刘先生的保费会相对上浮。
专家分析：按保险公司规定，一辆有赔付记录的旧车，保费肯定高过无赔付记录的旧车。即使同一车型，使用年份相同，只要赔付历史记录不同，保费也可能相差很多。所以车主购买时，不要忘记向原车主索要原车保单，仔细对照赔付记录，从中杀价。
细查违章记录案例：
近日，曹先生花5000元从老乡处买了一辆小货车搞运输，可买来不久就因多项交通违规被交警查获，除要求交清罚金外，还被罚款5000多元。原本以为通过熟人买了辆有保证的便宜车，没想到最后还被老乡设了套。
专家分析：现在在专业二手车市场交易时上述情况基本能避免，二手车商一般都会在交易前为消费者把一道关。如果私下交易，则需特别注意交通违章记录。交易时最好进行检查，除了要求原车主或二手车行在交易前缴清罚款外，还可以此为据进行杀价。
[4]常用技巧
1、查找事故痕迹与隐患。掀开车内地毯，查找下面车身是否藏有硬伤。仔细观察车门，看是否重新油漆过。任何新的油漆都说明掩盖了不想让人知道的缺陷。查看全车线条是否流畅；车辆外观各个部件间隙是否一致；检查漆面的光洁度是否均匀；车身各部位密封胶是否完整。
2、识别汽车的真实年龄。看一眼踏板上的橡胶蒙面，这里最能透露出车辆的实际年龄，一个橡胶蒙面的使用寿命大约在3万公里左右。
3、仔细查看轮胎磨损程度。尤其是前轮。如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原车主驾车的习惯粗野。这样不仅轮胎本身状况不佳，更透露出全车的整体状况会很成问题。
4、发动机外观与运转情况。查看发动机外观，识别漏油漏水的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色，如排出的气体是半透明的淡灰色，说明状况良好；如果是黑色的，则说明发动机没有调校好；蓝色说明发动机已经十分疲劳；白色的说明汽缸垫将报废。
5、检查车辆行驶性能。要想查验离合器的状况，教您一个妙法，起步时把变速器挂在三挡而不是通常的一挡，如发动机未像正常情况熄火，说明离合器已经衰老。随后要驾车行驶一程，并且等发动机上升到适当的温度，继续仔细倾听发动机的声音。尽可能频繁地转换车速，查看在加速与减速时车辆的反应。如车速一高车身与方向盘就抖动，那就很糟糕了。购年份较长的旧机动车时，要特别对比价格差异及考虑维修保养成本。
培训相关[1]
具备下列条件者可以报名参加《二手车鉴定评估师》职业资格鉴定中华汽车网校培训班：
高级/年满23周岁，持有 以上并具备以下条件之一：
1、5年以上二手车行业从业经验；
2、取得中级二手车鉴定评估师证书后并继续从事相关工作者；
3、具有高级技工学校或取得经劳动和社会保障行政审核认定的，以高级技能为培养目标的高等职业毕业证书。
中级/四级年满18周岁，持有 以上并具备以下条件之一：
1、2年以上汽车行业从业经验；
2、具有各技工学校、中等职业学校机动车专业或评估类专业毕业证书；
对通过劳动和社会保障部门统一等级职业资格考核鉴定者，取得院劳动和社会保障部门颁发的相应《二手车评估师》等级职业资格证书[1]。
等级证书本职业资格分为二手车鉴定评估师[1]（旧机动车鉴定估价师）、高级二手车鉴定评估师两个等级，申请参加二手车鉴定评估师（旧机动车鉴定估价师）职业资格培训人员要符合《二手车鉴定评估师国家职业标准》对本职业所规定的申报条件：证书分中级和高级两个级。
每本证书上盖三个章（全国证）：
1. 中华人民共和国劳动和社会保障部
2. 劳动和社会保障部培训就业司
3. 劳动和社会保障部职业技能鉴定中心注：由地方劳动保障部门颁发的二手车鉴定评估师（旧机动车鉴定估价师）证书钢印和红章是“某省/市劳动和社会保障厅（局）职业技能鉴定中心”。
《旧机动车鉴定估价师/二手车鉴定评估师》
1.流程：学员递交书面材料→初审、报批、审查通过（共需45天左右）→开始培训（80 学时）→考试→成绩查询（考试结束二周后）→发证（考试结束一个月以后发劳动部证书）→注册（劳动部证书下发一个月左右拿注册证书）
2.证书查询：国家劳动部"二手车鉴定评估师"国家劳动部中国就业培训技术指导中心“二手车鉴定评估岗位资格”输入号码即可查询从业方向二手车鉴定评估机构，资产评估、价格公估、审计机构，物价、司法机构；汽车4S店、二手车交易中心（市场）、各开展以旧换新业务的品牌汽车经销单位；其他从事机动车租赁、拍卖、典当、报废回收、置换业务的企事业单位等。
标签： #二手车
