- 车子发动机散热出了问题，要怎么处理呀？
- 汽车水箱漏水是什么原因造成的；汽车水箱漏水还能开吗
- 汽车机油散热器坏了的症状及检修方法
- 汽车水箱塑料件开裂漏水用什么方法修补
- 轿车水箱漏水，水温过高行驶了5，6公里会对发动机有大的影响吗？
车主如果发现水箱出现漏水现象，可先去维修店检查，更换新的水箱，如果漏水情况依然存在，车主应该考虑：
1.检查水箱盖是否已经扣紧。
2.试灌气入水箱，看看水箱的水受压时是从哪个位置渗出来的，再决定修复方案。
3.拧开发动机加机油的盖子，看有无机油乳化痕迹，如果有，拆开发动机更换缸垫。
4.水箱质量存在问题。
如果是汽车在行驶过程中，因汽车振动或车辆事故，使水箱水管破裂漏水时，可依据具体情况取措施：
漏水处不超过1mm裂缝或2mm的孔洞时，向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，发动汽车运转。
打开冷却水开始大循环后5~10分钟，冷却系统中不论是水箱还是橡胶管及各处垫，有漏水处都会停止泄漏，止漏后不需要放出，不会影响散热和发生堵塞。
若无止漏剂携带时，对个别散热管轻微漏水，可临时用散烟丝放入水箱内，利用水循环压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时使用。
对水箱散热管漏水较严重的，可将漏水的散热管从漏水处剪断，用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管，而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水。
橡胶管接头漏水，可及时用螺丝刀将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道，而后用钳子拧紧。如橡皮管损坏，可用胶布把破裂之处包扎紧，暂时使用。
车子发动机散热出了问题，要怎么处理呀？
1、如果水箱漏水处不超过1mm裂缝或2mm的孔洞时，把水箱强力堵漏剂加入水箱中，发动汽车运转。强力堵漏剂会跟着水循环到达橡胶管及各处垫，有漏水处都会停止泄漏，止漏后不需要放出，不会影响散热和发生堵塞。
2、身边没有携带其他东西时，对个别散热管轻微漏水，可临时用散烟丝放入水箱内，利用水循环压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时使用。
3、如果是橡胶管接头漏水，可及时用螺丝刀将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道，用钳子拧紧。如橡皮管损坏，可用胶布把破裂之处包扎紧，暂时使用。
汽车水箱漏水还能开吗
如果在行驶当中遇到水箱漏水就不要继续开了，因为水箱的水漏太多缺少或是太少了发动机得不到水或防冻液的降温，发动机会因为温度过高导致拉缸或抱瓦了，情况相当危险，所以发动机就会无法启动了。水箱漏水会直接由于冷却液不够，而引起发动机温度过高过热。
会使机油粘度不够，导致摩擦表面之间形不成油膜，磨损增大。发动机缸筒内压力过大，工作粗暴。各种配合原件，尤其是铝制配合机件会出现因热变形的情况，最终会导致发动机报废。
汽车水箱漏水是什么原因造成的；汽车水箱漏水还能开吗
发动机的散热器是为了将过多的热量，通过它散发出去，如果散热器不能够正常工作的时候，发动机将会出现温度过高，温度过高了，发动机就有可能拉缸，烧结，爆缸等，这样就会损坏发动机，散热器出现问题的最大可能有两点：
第一点是散热器水箱漏水，水干了以后起不到散热。
第二是散热器后面的电子风扇没有转动，不能使通过散热片上面的热量正常散发出去，如果是因为漏水而不能散热的话，发动机温度很快就会上升。
第三是有水风扇也转动，但水不循环，这是让水循环的泵坏了。
上以上原因就会出现报警，这时候应该立即停车，如果是电子风扇不转动，夏天大约着车5到10分钟就会出现温度报警，冬天时候可能稍微时间长一点。但不管什么情况，出现温度报警的时候应该立马停车，一是保护你们乘员的安全，因为出现高温报警的时候，有可能发动机会突然停车，突然停车是极其危险的事情。二是保护你的车辆，如果出现了温度报警，你还要行驶的话，一般来说你的发动机就会报废，发动机出现严重的，因为高温引起的问题修起来也是一件十分复杂和花费很大的事。
所以出现高温报警，你要立马停车，首先检查你的散热水是不是够？如果没有酸热水，加上三热水以后再试一下，如果消失，那就说明你的整个散热系统里面的是液体露或者遗失，或者是消耗不快，在安全的情况下，开进修理店，要去好好检查整个散热系统了
如果水并没有少，只是你的风扇没有转动，或有水风扇也转。那么可以慢慢的开到修理店去，对你的风扇进行检修就好了
汽车机油散热器坏了的症状及检修方法
汽车水箱漏水是什么原因造成的 水箱漏水就是因为水箱破损导致的，出现这种情况后更换一个新的水箱就可以了。汽车使用的发动机都是水冷的，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的，冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。
在发动机刚启动时，冷却液是进行小循环的，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样有利于发动机快速升温。
在发动机启动一会达到正常的工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机保持在正常的工作温度区间内。
冷却液是需要定期更换的，如果长时间不更换会导致冷却液出现沸点降低和冰点升高的情况。
如果长时间不更换冷却液，会影响发动机的正常运行。
建议大家在平时用车时定期更换冷却液，并且在更换冷却液时要将冷却系统内的旧冷却液放干净，然后再加入新的冷却液。
在购买冷却液时，也一定要从正规渠道购买，并且一定要选择大品牌的正品产品。
在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，按时保养可以让汽车始终保持良好的车况。
汽车水箱漏水还能开吗
水箱漏水就不要开了，因为水箱的水缺少或是太少了发动机得不到水或防冻液的降温，发动机会因为温度过高导致拉缸或抱瓦了，情况相当危险，所以发动机就会无法启动了。
水箱漏水会直接由于冷却液不够，而引起发动机温度过高，过高会使机油粘度不够，导致摩擦表面之间形不成油膜，磨损增大。发动机缸筒内压力过大，工作粗暴。各种配合原件，尤其是铝制配合机件会出现因热变形的情况。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
汽车水箱塑料件开裂漏水用什么方法修补
一般情况下，会出现堵或漏故障，但以机油散热器漏（损坏）或密封圈损坏较常见，有两点可以观察汽车机油散热器是否损坏：
1、机油散热器位置处是否有机油渗漏迹象。
2、观察散热水壶里是否有油液漂浮。如果两点都出现，就是散热器密封不良导致。
如何检修：
这两种情况的出现，冷却水里都会出现较多机油，而且冷却水里机油增加的速度较快，机油散热器损坏需要更换，密封圈损坏也需要更换，但比起机油散热器材料要便宜些。
一、机油散热器介绍：
机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。
二、机油散热器的种类：
1、风冷式
风冷式机油散热器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油散热器芯子。 风冷式机油散热器要求周围通风好，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，一般很少用。在赛车上多半用这种冷却器，因为赛车速度高，冷却风量大。
2、水冷式
机油散热器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油散热器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构。
机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。
①发动机机油冷却器：冷却发动机的润滑油，保持机油的温度合理（90-120 度）、粘度合理；安装位置在发动机的缸体部位，安装时与壳体一体进行安装。
②变速器机油冷却器：冷却变速器的润滑油，安装在发动机散热器的下水室内或变速箱壳外侧，如果为风冷式则安装在散热器的前侧。
③ 缓速器机油冷却器：冷却缓速器工作时的润滑油，安装位置在变速箱外
侧，多为管壳式或水油复合式产品。
④ 废气再循环冷却器：是一种用来冷却部分返回到发动机气缸内废气和装置，目的是为了降低汽车尾气中氮氧化物的含量。
⑤ 散热冷却器模块：是一种可同时对冷却水、润滑机油、压缩空气等多种对象或者部分对象同时进行冷却的装置，冷却模块取了高度集成的设计思路，具有功能全体积小智能化高效能的特点。
⑤空气冷却器，也称中冷却器，是一种用来对发动机增压后的高温高压空气进行冷却的装置。通过中冷器的冷却，可降低增压空气的温度，从而提高的空气的密度，以达到发动机功率、降低油耗和排放的目的。
资料来源：百度百科：机油冷却器
轿车水箱漏水，水温过高行驶了5，6公里会对发动机有大的影响吗？
可以使用AB胶来粘。AB胶的AB混合后，25度时5分钟即干透，温度越高干透时间越短。上、下水室的可以通过焊补解决。如果上下水室开裂较为严重时，无法通过焊补恢复的，可以单独更换上下水室总成件。
故障
发动机散热器的软管长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，应立即选择安全场所停车，然后取紧急措施解决。
一般情况下，散热器进水时，软管的接头处最容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口在软管的中段，可以用胶布缠扎漏水裂口，缠扎前先将软管擦干净。
等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处，由于发动机工作时软管内的水压较高，因此要尽量将胶布缠紧。
如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后将旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏水，这时可将水箱盖打开，以降低水道内的压力，减少泄漏。
您好！
因水箱漏水而导致水温过高，说明发动机已经严重缺水了，我估计发动机里的冷却液已经所剩无几，继续行驶会对发动机造成非常严重的磨损，哪怕这5-6公里里面除去红灯或堵车，也免不了要进修理厂。因为像题主所说的这种情况我是有遇到过的，轻则冲杠垫顶弯气门，重则拉缸大修发动机，以下我将详细说明这种不正确的做***给发动机带来什么样的危害，希望为您带来帮助。
车辆因水箱泄漏出现水温过高，这说明水箱里的冷却液已经漏得七七八八了，这时候要是仍继续行驶一般会有两个后果，其一就是冲缸垫现象，发动机缸体水道里会因过度高温产生高温高压的水蒸气冲破气缸垫，气缸垫在破损后活塞就会顶弯气门，造成气门闭合不严以及气缸盖变型，导致气缸压力不足。而另一种后果就是拉缸现象了，发动机缸体在运转时内部工作温度基本都过千度，在加上缺少冷却液降温，各部件的机械强度都会降低，使气缸内壁整体润滑度大大减弱从而无法形成有效的润滑油膜。这时活塞会在过度的高温下发生膨胀，活塞环与缸套的摩擦力就会大幅增加。最终导致活塞本体部分熔化卡死在缸套内，迫使发动机停止运转，出现这个情况大修发动机没跑了。
水箱泄漏导致发动机出现高温后，我们应该立即把车辆靠边停好并放置好三角标志，拨打厂家救援热线等待专业人员到来。只有这样才能最大限度的避免发动机过热情况继续恶化，最起码也不至于到拉缸的地步。
会有影响，发动机没冷却液，发动机温度增高，对发动机内部活塞等部件造成伤害
为了安全不可开，你可以用下面方法降温
到了夏季， 汽车 本身经受着烈日的酷晒，车身温度会比平时高很多，尤其是水箱和发动机温度会大大提高，发动机温度过高会冲坏气缸垫、烧坏轴瓦、发生机械事故;温度过高，造成充气量下降，功率降低;水箱开锅，冷却液沸腾蒸发溢出;会使发动机各部件配合间隙减小，磨损加剧，发动机寿命降低。
有些车主朋友为了给 汽车 降温，取了一些错误做法，比如，有的车主在发动车时忘记加冷却水，待发现温度已经过高时，就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样的后果可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。为了防止发动机温度过高，应注意以下几点：
1.加足冷却水。
2.检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门，必须及时更换新品;若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处;
3.在阴凉处停车。发动机水温过高应选择阴凉处停车降温;
4.行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以便于通风散热。
如果在路途中遇到“开锅”现象，千万不要乱动“开锅车”
1.不要立即加水。散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。正确的做法是发现水箱开锅后，立即全部打开百叶窗以增加空气流量，待水温有所下降不再沸腾时，再用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸气，稍待片刻再全部打开。同时要将脸部避开加水口上方，防止热水喷出烫伤脸部。
2.不要立即熄火。有些车主发现开锅后，想到的是立即熄火。要知道：发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高，也就是罐套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火。应保持怠速运转，全部打开百叶窗。
如果你仅仅是漏水，水循环系统中还有部分水，一般是没什么关系的因为一般车子水温超过95度可能就告警，而发动机气缸平常温度大概200度开56公里，即便水沸腾，变成过热蒸汽，也估计没事如果你水是瞬间丢失，那么没有冷却，气缸活塞升温就很快了具体有没影响就不好说了你现在加水后发动机还能运行，一般就没事因为发动机热过后，严重的话，气缸冲毁，轴瓦抱死，不能运动
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