- 讲真的，最终我还是买了一台蔚来ES6
- 蔚来ES6优点和缺点点评，蔚来ES6的通病有哪些
- 买了蔚来es6后悔了？蔚来es6有什么缺点？
- ES6换代而来，高端智能电动车的新标杆？
- 车主点评:买完蔚来ES6后悔了！后悔买晚了！
- 车主点评:蔚来ES610000余公里用车感受
在学校时期就非常喜欢汽车，那时候键盘侠，什么车参数背的比蜀道难还熟悉，毕业至今不足十年，经历过4辆油车，蔚来es6是第五辆车也是第一辆纯电车。知道蔚来是这样的……见下图朋友圈截图
简单说说我毕业后的几辆车感受，第一个车阿斯顿蒙迪欧，油耗12个我很满意，当然这是没有第二辆车的对比，哈哈哈哈，操控可以动力8.1s零百
那时候车牌是3c认证的歼二十哈哈哈哈
第二个bmw?3gt，真是省油，相比蒙迪欧车更重动力更强操控更好哈哈哈，6万km综合7.9升，这大概就是宝马好的地方
当时提车没几天拍的
bmw6gt，各方面都很不错，性价比很低，因为比5系顶配贵不少，但辨识度也不高不如x5这种，1.9吨的车操控不错，6.2s破百，隔音舒服程度好很多
还有一台奥迪小车过渡期，省油动力也不错。
后来在宁波明州里约了fellow宋大哥试驾了es6，当时感受是：2.3吨的车操控不错，动力4秒多很震撼！直线加速有种不适感，每个细胞承认受0.5g的加速度，毕竟我之前的车也是8.1-6.2破百的，动力算不错了。我开过x5，操控感觉es6更好，或者说至少不比x5差，也开过朋友新卡宴，我体验不出来蔚来差在哪里。蔚来的缺点文末我再说。?继续推优点：?1.终身不限换电池，免费?这么好！?2.异地12次免费加电?解决了特殊情况后顾之忧。?3.整车终身质保?真的吗，真的！不限时间和公里数。?4.保养很便宜?嗯，2万km一千块，积分可抵扣。?5.我很早知道电车1km差不多一毛钱，不过现在开了600km也都是换电加电，免费，是1km0毛钱。?6.服务真的是比任何4s好，车界海底捞?海底捞服务好吗？好像没吃过……?7.蔚来公司倒闭不倒闭我不知道，我只知道1.5元股价时候问股票经纪人，能不能买美股，她说不能，然后几天后到2.3元，后来知道可以美股，我真想骂人。。。感觉这么大公司那么多大佬腾讯百度京东应该不会倒闭，至少承诺的起码对现任车主做的到，好像10和11月电动车销量es6第一?
提车照片
内部第一?
8.全铝车身不安全?lz好歹小本是c9材料科学专业，大概还是知道铝镁合金比强度，绝对强度还是很高的。比较硬，就是刚，其实大多数时候，日本车所谓的鸟巢理论，吸能理论肯定吃亏，不过他们碰撞试验结果肯定好，因为碰的是钢筋混凝土，因为车软啊，总有一方吸能，我感觉我是第一个明确说出这个道理的人，哈哈，有没有除非碰坦克我们硬的车吃亏，如果车碰车谁硬刚谁占便宜，铝合金耐腐蚀性更不要说了。嗯，本节涉及动量守恒，能量守恒，以及金属腐蚀学知识。哈哈哈
发帖的时候刚刚拍的
女王副驾，睡觉舒服，目前不太会用
后排空间很大吧，比不上530li长但是比x5-x6我感觉好很多
后备箱，两段空间下面还有100l，很赞
我家车位，大白很高很大很帅气
我这样临时起意停靠路边流水写，还是自恋的觉得有人能看到这里，哈哈?哈哈，再谈几个优点开始说缺点，优点车内饰还行，简约，nomi机器人不错，比以前车的语音控制明显智能一点，就是能听懂意思，传两张我妈妈织的nomi帽子，有喜欢的车友可以积分兑换
具体加蔚来?元末
积分红包兑换，也可以现金
还送了qq音乐绿钻会员，不知道啥是绿钻，15g每个月流量，爱奇艺等等
缺点1，我买的是430km续航，我实际感觉温柔开，用上能量回收，也可能是冬天电池差一点，350差不多了，我大脚电门红绿灯的话，我估计再打折，当然能理解，能量守恒嘛，2.3吨，70度电，你算算怎么个电能动能转换和损耗。反正换电不要钱，市区爱咋咋地，经常路过换电站。?以后可能是会出能量密度大的，比如100度，电池规格是一样的，费用不知道。?缺点2，你说这座椅按理说有座椅加热通风皮质不错，女王副驾，我怎么感觉没有6gt舒服，尤其是腰和头部，是我头形状和蔚来设计师不一样吗？
买个头枕好一点了
反正买蔚来，目前别想有奔驰宝马那么知名度高，当然你可以认为这是优点，低调，毕竟5和e中高配随便落地，但是安全，经济（对我来说就是每年保险钱几千块成本），动力，空间，实用功能等等没得说。?蔚来——蓝天到来，每天看看自己减少二氧化碳排放量多少kg，也不错，自我感觉像环保人士。当然你可以说发电也污染，造电池污染，那不一样的，造油车也污染，炼油也污染，毕竟终端是清洁能源。相比燃油车电动车还是清洁能源，国家也不会一直提倡。?宁波灵桥江夏桥单双号限行的，es6特权不用考虑，每天可以哈哈哈哈哈?另外，nomi确实可爱，冬天了，母亲织的帽子，发到了蔚来
蔚来可以关注一下，元末
还有就是蔚来的功能很好，上次送了3张一键加电券，在海边也加电专员从宁波开车100km充电服务，因为延时了一会还送了我588积分，很赞
最后谈下车价，有国家补贴，和购置税免除，大概车价44.28减减减，首付只付了10万出头，剩下的无息，真正的无息，而不是什么手续费一大堆。?总之，非常不后悔买蔚来，也是支持民族品牌，性价比很高，理性消费。?对于我而言，希望有蔚来的日子，一切都有未来，加油[偷笑]
讲真的，最终我还是买了一台蔚来ES6
#选车理由 前前后后看过好多部车，也试驾过好几部车，包括本田冠道，别克昂科威，沃尔沃XC60，奥迪Q5L，宝马X3，英菲QX50，凯迪XT5，在没遇到蔚来ES6前，我首选是凯迪XT5，而且价格都谈得差不多了，就差临门一脚，但偶然遇到蔚来ES6后，就直接PASS掉XT5了，因为在外观，内饰，空间，舒适性，静谧性，智能化，使用成本上，ES6都更胜一筹，而且我认为ES6是一款可以改变出行生活的车。
#最满意 外观、内饰设计新颖好看，前后双电机动力充足，悬挂软硬可调，行驶安静舒适，车内空间大，最爱全平地板，nomi很可爱，增加不少驾驶乐趣，选装的高级音响满足耳朵享受，最重要是出行成本低，低谷充电平均一公里约6分钱，随时想走就走，终身免费换电政策更可免除后续电池损耗的担忧，而且蔚来“海底捞”式服务真的很棒，用车省时省心。
#最不满意 360全景摄像头前后与左右视角衔接有偏差，不能过分依赖；行车记录仪录像效果较差，前车车牌都看不清；后车门出现过一次异响，不过蔚来很快就解决了。
#空间 空间很大，快比得上冠道了，而且副驾取消手套箱，后排纯平的设计很好，我178身高，坐前排、后排都有很充足的头部空间和脚部空间。
#外观 外观设计很新颖，车灯设计也很独特，搭配同温层蓝车身颜色，非常好看。
#内饰 内饰设计比较有科技感，用料也很高级，基本全真皮覆盖，中控大屏用起来很爽，中控屏下方和扶手箱有很大的储物空间，最大的亮点就是小nomi了，有他陪伴可以增加不少驾驶乐趣，全车最喜欢的设计就是小nomi了。
#动力 电动车的动力，不用说都知道可以秒杀绝大多数燃油车，虽然不是性能版，但前后双电机，最快5.6s的加速度，日常使用绝对是动力过剩，平常用7.9s的舒适模式也够快了，驱动2吨多的车一点问题都没有，还很轻盈，爬个陡坡完全没问题。
#操控 操控不错，因为电池平铺在底部，重心偏低，转弯倾斜不大，再加上随踩随到的强劲动力，运动性能一点都不差，一个人驾驶时可以很爽。
#舒适性 座椅宽大舒适，不是na皮也很舒服，但没装通风座椅有点遗憾，幸好有远程开空调功能可以弥补一下这个缺陷。车内噪音控制比较好，前排双层隔音玻璃，没有发动机日常行驶安静很多，尤其是低速很驶，关掉模拟音几乎没声音，高速的胎噪偏大，可能跟渣渣的韩泰轮胎有关，如果换成马牌等一些静音胎估计会好一点。车悬挂软硬可调，虽然不是空气悬挂，但也很香很舒适。
#续航 70kw电池，日常市区行驶电耗基本在19左右，满电可跑320km上下，顺畅的快速路恒速80电耗可以达到16以下，基本1:1了，理想可以跑400+，高速在110左右与市区电耗差不多，当然速度越高越耗电。另外因为广东气候偏热，冬天的气温一般在20度上下，比较适合电车，所以夏天的电耗要比冬天的大点。
蔚来ES6优点和缺点点评，蔚来ES6的通病有哪些
经过长达一年的反复考虑，最终我还是决定要买蔚来ES6，在2019年即将结束之前，我支付了2万元的购车定金，了却了一桩心愿。
买蔚来ES6的心路历程
3个月前，在我们新车评国庆特别策划的“那些年那些中国车”系列文章中，我写了一篇关于造车新势力的观点，标题是讲真的，我差点买了一台蔚来ES6，结果评论里有的人恭喜我幸好没买，有的人说我是鬼迷心窍才会想买蔚来，有的人说我是不买也要骗稿费……评论区气氛甚是尴尬，这些留言让我不知道怎么回复才好。这种感觉就像你把分手的伤心经历掏心窝地分享给了朋友，结果他们哈哈大笑祝你分手快乐，这时说什么都显得那么苍白无力。
第一次预定蔚来ES6，是2018年的NIO?DAY结束的当晚，在ES6正式发布的4个小时之后，车都没摸着我就支付了5000元意向金，但是后来因为小区车位促销，钱都用来买车位了，所以只能把ES6的意向金退了。再后来，我参加了ES6首次媒体试驾会，也在广州本地拿到试驾车深度体验，这台车各方面的表现可以说是超出了我当初的期待，只是此时，ES6在市面上的竞争对手已经越来越多了，比如特斯拉Model?3、广汽新能源Aion?LX等等。
这些新车的出现提高了我对这个价位纯电车续航能力的期望值，因为开着ES6，我回不了400km外的潮汕老家，即使选上80kWh电池包，ES6的纯电续航也仅有510km。隔三差五我就会查一次从广州回潮汕的路线，看看路上的高速服务区是否有新增的充电桩，蔚来是否新增了换电站，结果每次都是得到的都是失望，广东的高速充电桩设施建设进度慢到让人绝望，蔚来也几乎不会提前透露下一批换电站会建在哪。
2019年12月26日，事情突然迎来了转机。那天早上我正和朋友说着“要是回家的高速上有换电站我肯定买蔚来”，没过一会，蔚来就宣布汕湛高速瓦溪服务区换电站上线。瓦溪服务区正好位于广州到潮汕的中间位置，这意味着开着400km续航的ES6也能回家了。两天后的2019?NIO?DAY，蔚来又发布了100kWh电池包，并且提供了1280元/月的按需升级方案，蔚来ES6的最大续航里程可以扩充到600km+，我的对于它续航能力的最后一点顾虑也完全消除了。接踵而来的好消息实在是令我激动不已，看完NIO?DAY直播，我迫不及待地说服了老婆，决定第二天带着小公主一起去珠江新城的蔚来中心订车。
我为什么会买蔚来ES6
之所以会选择蔚来ES6，基本上是出于两个层面的原因，一是实际需求层面，二是情感层面。
实际需求层面：
1、我需要一台舒服的大车；
2、我想体验高品质的电动车，必须带有自动驾驶功能；
3、我有条件可以舒舒服服的享用电动车（广东没有冬天，车位可以装充电桩，公司楼下有小鹏的快充桩，家门口还有商用快充桩）；
4、换电很方便而且不用钱（公司对面和上班经过的高速服务区都有换电站）；
5、至今我开自己车出门最远也就是去汕头南澳岛（不到500km），跑得最多的长途就是回老家；
6、ES6能通过换电不断提升续航里程，换电站多了也能跑更远；
7、蔚来有终身质保，换电也不用担心电池衰退问题；
8、买电动车不用购置税，可以多占一个广州牌；
9、蔚来的5年低息方案（我是年息1.99%，2020年涨到了2.19%）不会给我增加太大的还款压力；
10、买蔚来ES6比较容易有话题写稿，可以赚回点稿费。
情感层面：
1、我希望能够用实际行动支持中国品牌，无论是自主品牌还是造车新势力；
2、我认为蔚来能为用户带来优质产品和优质服务，而且具有创新精神，值得支持；
3、即使蔚来有一天撑不下去了，我也有能力和心理准备承担后果；
4、我认可电动车是未来的发展趋势，而且对环境更友好，至少在***里提前着车开空调也不用怕我女儿吸尾气。
我买了什么配置
在蔚来中心试驾过性能版之后，老婆很满意ES6的舒适性，女儿也没闹，不过蔚来中心竟然没有低配的运动版可以试驾，也没有儿童安全座椅提供，这两点不是很好。除此以外蔚来中心的服务真没得挑，销售顾问也很实在，不忽悠人，没有传统4s店销售那么多话术，那么多套路。
因为我开过很多次性能版了，却没有摸过运动版，为了避免踩坑，只能咬咬牙买性能版，电池暂时只选了70kWh的，后续需要再租用100kWh的。具体配置选装如下：
1、外观：同温层蓝，我本来就喜欢蓝色，老婆看了同温层蓝之后也很满意；（免费）
2、内饰：极速灰真皮+黑色织物顶棚，因为黑色内饰太丑，棕色有点老气，浅色顶棚不够质感；（免费）
3、NIO?Pilot，对我来说肯定是必备的配置，因为住的地方太塞车了，没有自动跟车分分钟想弃车，偶尔长途回潮汕也能减少点疲劳感；（39000元）
4、NOMI?Mate，没有NOMI内饰总觉得差点啥，虽然我觉得NOMI挺贵的；（4800元）
5、高级环绕音响系统，没听过低配的音响，同样是为了避坑；（6000元）
6、舒享套装，这个是为了凑够45万车价走低息才买的，在抬头显示和舒享套装中二选一，最后还是决定选舒享，虽然里面那么多功能只有座椅通风和迎宾踏板在广东是有用的，方向盘加热和后排座椅加热一年能用一次撑死了，香氛系统配件又太贵，但是6500元买个抬头显示和防炫目外后视镜显得更不划算。（7500元）
为什么不选女王副驾？因为行车过程中如果把副驾调到很靠后安全带就是失效的，这个功能想法很好但是其实用起来很鸡肋，老婆也不觉得女王副驾很舒服。其实像奥迪A8等行政轿车一样把脚托放副驾背后实用性会更好，前排座椅能往前倒、后排座椅靠背能往后躺一点就行。
之所以赶在年前下单另一个原因是年前下单蔚来有保价政策，即使提车时国家补贴没有了，蔚来也会掏钱补差价，除此以外销售还额外送了我20000蔚来APP积分，提车可以换全车贴膜，然后就没有其他优惠了。在北京的亲戚12月初下单送了1万3的服务无忧（包含全险），这应该就是蔚来有过的最大的优惠了，可惜我没赶上。
现在我的订单已经交付工厂生产了，预计2月末之前提车。当了一回小白鼠，以后应该会有很多东西可以跟大家分享。我想把这台车的用车过程做成一个特别的长测内容，像庆哥买了二手A6之后一样，在我们新车评网站和我个人的微博随时跟大家分享用车体验，无论你是电动黑还是电动吹，都欢迎你来关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买了蔚来es6后悔了？蔚来es6有什么缺点？
蔚来汽车近几年一直在试探着国内的电动汽车市场，虽然目前做的都是亏本买卖，不过持续的发力总能引起消费者的注意。对于新兴品牌的冒出，民众的普遍反映还是在于车型本身的通病、优缺点方面。蔚来ES6的缺点体现
1、容易自燃？ 蔚来ES8几起自燃的发生，直接让本牌的口碑收到重创，这不禁使后来者ES6的销量也受到影响。尽管CEO李斌先生出来解释，认为这是一个概率，但是人们对于电动汽车本身就不信任。经过系列的发酵，愈发觉得蔚来汽车的安全性能得不到保障。 2、小故障多，断网信号差排在第一位 根据网上车主的反馈，蔚来会出现360影像失真、影音系统发生故障、断网等，甚至发生过半夜车辆自动放歌把保安吓个“透心凉心飞扬”的。以上描述主要是ES8的问题，其实在ES6上面已经得到较好的解决。目前尚未发现车主反馈有关电机、电池等硬件方面的问题。蔚来ES6优点有哪些
1、动力充沛 蔚来ES6性能版前后各搭配一台电机，前电机为永磁同步电机，后电机用交流异步电机。最大功率达到400kW，最大扭矩725N·m。变速箱方面用固定齿比变速箱，体积小，结构简单，能够进步一提升续航里程，官方公布的最高续航里程为510公里。电池方面用了84kWh的液冷恒温三元锂电池组，质保期为8年或12万公里。 2、内饰科技感强，配置丰富 中控台的大尺寸液晶显示屏，将多种功能集于一体的方向盘，加上皮质材料包裹的座椅。不能说是惊艳绝伦，但确实达到了豪华高级感。 在配置方面，消费者可以对NOMI Mate 2.0、高级环绕音响系统、舒享套装、女王副驾、NP全配包、增强显示套装、HUD进行选装。全系标配车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、360全景影像、感应后备箱等。总结：蔚来的缺点最主要体现在车机信号不好，经常出现断网的情况。它的优点在于动力充足、配置丰富以及内饰高端，诸如空间大小、续航里程等方面，只能说是差强人意。造成人们认为电动汽车很危险，一个重要的原因是：燃油车的自燃已经习以为常，消费者将更多关注点放在这些本身就存在争议的电动车上面，对于新兴事物的接受度本身就更加苛刻。自燃问题在特斯拉身上发生的也不少，确实不能因为几例案件就杞人忧天。
ES6换代而来，高端智能电动车的新标杆？
蔚来ES6是继ES8之后推出的一款中型SUV，在定位上它比ES8低一个等级，和蔚来EC6同等级。ES6的出现拉低了蔚来车型的入门售价，降低了门槛的同时还丰富了旗下产品，可以说ES6对于蔚来来说是很重要的。大家经常能听到蔚来ES6的各种好，只是蔚来ES6有什么缺点你知道吗？1、低配续航能力较差
蔚来ES6低配版只提供了一块容量为70kwh的三元锂电池，工信部续航里程只有420KM，实际使用起来的话续航里程只有350KM左右。对于一台售价36万元的车来说，这样的续航里程简直不及格。然而长续航版本最便宜也要40万元，性价比又不太高。2、快充时间较长
蔚来ES6标准续航版本快充需要0.8个小时(80%电量)，长续航版本快充则需要1小时(80%电量)。相比起特斯拉的快充时间足足长了30分钟，可以说是一点都不快了。不过还好蔚来独创的换电站可以在一定程度上弥补这个问题，只是目前蔚来的换电站还不够普及，使用起来不够便捷。3、刹车异响
刹车异响是蔚来ES6车主们投诉最多的问题，很多车主都表示在低速时部分蔚来ES6会出现比较明显的异响，虽然并不是每台ES6都会出现这个问题，但在一定程度上影响了驾驶体验。造成刹车异响的原因有很多，比较常见的是刹车盘和刹车片还未磨合。 其实在我看来，蔚来ES6的整体产品力还是很强的。首先在内饰设计和用料上就要比特斯拉MOEDL Y好很多，甚至可以和同级别的BBA进行比较。其次蔚来的售后服务也是有口皆碑的，免费换电服务和救援服务都是别的品牌所不具备的。因此综合来看，蔚来ES6优点多过缺点，值得考虑。车主点评:买完蔚来ES6后悔了！后悔买晚了！
“水泄不通，人潮攒动”，这就是上海车展蔚来展台。因此蔚来有一张出了圈，个人感觉像极了数码发布会。
造成这一现象的原因有：1、蔚来品牌成立近十年积攒的影响力。2、蔚来的用户基数够大。3、蔚来每一款产品都足够出色4、蔚来的创新（商业模式、用户运营）值得业界学习。
4月18日,蔚来全新ES6上海车展正式发布。至此，蔚来的销量支柱迎来了换代，对于想购买纯电35-45万级SUV的消费者，几乎不可能不关注它。
全新蔚来ES6为什么值得期待
上海车展，蔚来ES6是非常值得期待的SUV，这款产品之所以特别，是因为它创造的成绩。
首先，第一代ES6开创了高端纯电SUV市场。其次，对于中国品牌而言，正是因为第一代ES6的成功，才让越来越多的中国品牌加入高端市场。从销量层面看，截至2023年3月底，第一代ES6已交付127,437台，是均价35万以上纯电SUV市场的第一名。
作为中国品牌产品，第一代ES6实现了对德系豪华品牌燃油车的替代。在蔚来之前，中国品牌无一能做到。严格意义上说，纯电阵营里能把价格定在35-50万，且能从BBA手中有效抢走客户的，只有蔚来ES6。
在上海车展，蔚来的销量支柱换代了，所以很多消费者关注它。
1、可以永远相信蔚来的设计
对于蔚来全新ES6的设计，李斌在发布会上直言：“ES6的真车要比好看的多，你可以永远相信蔚来ES6的设计”。
在设计学里，要遵守less is more，也就是少即是多，这一点全新ES6诠释的很好。全新蔚来ES6延续了一体式灯罩，用Double Dash两段式灯条设计的同时，取消下沿的镀铬亮条，减少过度装饰，更加环保。此外，全新蔚来ES6创新性地将LED矩阵大灯和贯穿式侧导流口合二为一，降低风阻的同时，设计上更显纯粹。
前脸的细节上，全新蔚来ES6外后视镜整体用高亮黑的PMMA有机玻璃材质，转向灯不亮时，与整个外壳融为一体；单边42颗LED灯珠组成的矩阵式灯带，带来更加精致、细腻的点亮效果。
除了前脸位置的变化，新车在车顶处也产生了变化。延续“Design for AD”设计理念，瞭望塔式激光雷达和摄像头设计，充分展现为自动驾驶而来的设计标签。
来到车侧也有惊喜，因为全新ES6用了双色车身+纯平侧窗设计。窗线以上均为黑色设计，使得视觉重心下移，从视觉上营造出稳重感。车窗与B、C柱处于同一纯平面，这属于纯平的侧窗设计，这样做的好处不仅美观而且同时带来更好的NVH表现。
侧面还有一个很重要的元素是轮毂部分，全新蔚来ES6标配了20英寸的低风阻轮毂和自研高性能四活塞定卡钳，而车展现场这台则选配了更大尺寸的21英寸碳纤维轮毂，并搭配了气辉橙的4活塞卡钳。轮胎规格则选择了偏运动的倍耐力P ZERO系列。
全新蔚来ES6车尾在贯穿式光锋尾灯基础上，搭配锋利的曲面和特征线，非常有辨识度。需要说明的是，尾灯灯带长度达到1.35m，发光区域最窄处仅有4.3mm；用Super Red LED超红光技术，带来更加细腻的点亮效果，兼具科技感和辨识度。
还有一个彩蛋，全新蔚来ES6前后雨刮均用隐藏式设计，减轻功能性配置带来的视觉干扰，形成更加纯粹的视觉表现
除了设计上的变化，在车身颜色上全新ES6提供包括紫专属色和曙光金年度色在内的10种车身颜色。
2、内饰：蔚来的第二起居室
蔚来为何把全新ES6的内饰视为第二起居室。在蔚来看来，内饰是生活的延伸，这是全新ES6内饰设计思考的原点。
一般情况下，由于SUV较高的引擎盖，使得中控台常常会显得过于厚重。基于这样的情况，全新ES6用了双IP设计风格，将中控台切割成上下两层，从而打破这种厚重感。
上层IP仪表台是科技层：液晶仪表盘、悬浮式中控屏和NOMI恰如其分的布置在车内，搭配隐藏式智能出风口和贯穿式的可再生藤木材质，勾画车身前室的视觉层次感。
下层IP仪表台是舒适层：让座舱环境显得通透灵动，软触包覆材料与环抱空间线条型面刚柔并济，呈现出一种环抱式座舱的视觉感受。
在内饰风格上，全新蔚来ES6大面积应用了再生藤木布局前排IP空调出风口。这种材质来自热带雨林，每一片都有独特的纹理和天然的触感。配合256色渐变氛围灯、打造蔚来独有的“第二起居室”氛围灯体验。
另外，全新ES6还有超大可开启式天窗，带来同级最长、最宽的透光区域。整体面积1.3㎡，光面积约1㎡，窗占比68%，可开启长度达到707mm，在同级处于第一梯队表现。
3、1995mm同级最宽车身+女王副驾
空间是消费者非常在意的参数，车内空间对消费者而言可谓“寸土寸金”。
这一次全新ES6针对空间进行了升级，其长宽高分别为4854/1995/1703mm,轴距2915mm。相较于第一代ES6,长度提升4mm,宽度上提升30mm,高度上降低了55mm,轴距提升了15mm,提供了更加宽敞的车内空间。
需要说明的是，1995mm是这个级别最宽的车身，这意味着后排坐三个人不成问题。
在消费者非常在意的轴距和宽度两个维度，蔚来ES6对比同级产品都有优势，轴距2915mm和1995mm的宽度在同级属于第一阵营的表现。
除了空间还有座椅。基于蔚来自研高端座椅平台打造，应用Multi-Layer多层舒适系统，全新升级的女王副驾：拥有多达22向调节，可实现一键舒享模式，联动头枕、靠垫、坐垫、腿托和脚托，实现双120°坐姿的零重力姿态。
4、智能化平权
蔚来的智能化策略和其他车企都不同，第一蔚来不做智能配置的产品区隔，对比新势力竞争对手将智能化配置高低配区别，这一点看蔚来的做法更吸粉。
第二，蔚来的智能化硬件成本更高，这有2个例子可以证明。首先蔚来二代产品，全部搭载4颗Orin芯片，算力可达到1016Tops，而竞争对手只有两颗甚至一颗，算力在254-508Tops之间，在智能化冗余层面，蔚来做的更好。还有一个是蔚来的激光雷达，它选用的是图达通，它是全球首个量产1550nm的激光雷达，相比竞争对手的激光雷达，性能更好但是价格也更高。
此外，蔚来智能驾驶的能力在行业属于第一梯队。基于高精度地图和感知硬件，蔚来NOP+实现了用户在“高速”、“环市高速”场景的两点一线点对点的驾驶。例如从北京去上海，深圳到广州，系统自动判断进出匝道、自动选择通行效率快的车道。
5、性能再升级
蔚来二代产品的一大特性是，加速能力非常强悍，能够做到4S级别。其中很大原因是蔚来的电驱动是自研的。这其中就包括：软件、主芯片、成箱、模块、控制器。
从2015 年到现在，蔚来在电驱动的研发上大约投资了 1.5 个亿，进行的试验费用约 1.3 个亿，6 年中购买实验台架花了 1 个亿，而各种软件研发工具的费用，将近 3000 万。
落实到产品层，全新ES6全系标配双电机 ，360kW/700Nm 能够超强动力输出。对比德系竞争对手，高低配以单电机双电机区别，这一点看蔚来的坚持也值得肯定。
全系ES6的目标是分走燃油市场客户
李斌不止一次在公开场合表示，蔚来的竞争对手是德系同价位燃油车。而从销量结果看，蔚来的用户，有很大一部分是BBA阵营转化而来的。
1、相比燃油车，更加智能化
电动化是上半场，智能化是下半场。这是业界公认的观点，可见智能化的重要性。
而智能化可分为智能座舱和智能驾驶两部分，而这些统统不是BBA燃油车所擅长的领域。以智能座舱而言，蔚来ES6搭载了8155，这保证了座舱智能化的下限，配合蔚来Banyan智能系统，无论是语音识别速度、功能、软件生态、流畅度。蔚来ES6的能力都是好于同价格燃油竞争对手。
在智能驾驶层面，全新蔚来ES6标配的Aquila 蔚来超感系统共拥有33个高性能传感器，包括1个1550nm的车顶激光雷达，车周7个800万像素摄像头，4个300万像素环视摄像头，5个毫米波雷达及12个超声波雷达。车内置2个高精度定位单元，可支持更加复杂的导航路况。
配合蔚来的NOP+，其已经可以做到“环市高速”场景的两点一线点对点的驾驶，自动判断进出匝道、自动选择通行效率快的车道。而这些都是德系品牌不具备的。
2、加速能力的升维
纯电的物理特性，对比油车有着天然的优势。
全系蔚来ES6的双电机可以做到4S级别加速能力，如果做性能等价推算，发动机需要8缸才可以有相同的动力参数。
可是，8缸发动机的油车价格至少在100万+，这对想要体验绝对加速能力的消费者而言门槛过高。而蔚来ES6同价位的竞争对手，普遍搭载2.0T发动机，参数在130kW和300牛米，而360kW/700Nm ，相比竞争对手领先了不止一个量级。
蔚来的坚持
蔚来坚持做难而正确的事情，这是李斌经常说的一句话。而李斌常说的另一句话是，蔚来的长期主义。
从蔚来品牌的布局，研发和产品特性均能看出这家品牌长期主义的线索。
1、坚持换电体系
目前蔚来的换电，已经成为独有的护城河。虽然后有宁德时代、上汽和北汽陆续加入换电领域，但是目前从服务质量、服务次数以及布局深度，蔚来处于遥遥领先的位置。
换电的根本意义是解决用户的续航焦虑，开过电动车的人都体验过充电时的排队长、充电慢、充电不适配等糟糕体验。而蔚来的用户基本没有这些烦恼，这就是蔚来长期布局换电得到的用户体验。
秦力洪在上海车展就坚定表示，换电站“毫无疑问是要做下去的”，因为纯电动车是新能源未来的唯一趋势，“混动车型都会退出历史舞台”。
目前，蔚来已经部署了1331个换电站，1.4万根充电桩，接近70万根第三方充电桩，蔚来可充可换的理念是深入人心了。
按照规划，蔚来在2023年将累计新建换电站1000座，其中约600座为城区换电站，约400座为高速换电站。至2023年底，蔚来将累计建成超过2300座换电站。
2、坚持研发
坚持研发是蔚来的第一执念，当然这个执念是褒义的。
对于研发，秦力洪举了个例子，孩子前途无量，该上学的时候不上学总是抄别人作业，去高考这行吗？我觉得像我们这样保守一点的家长可能觉得不行，还是要好好上学，孩子的学习成长很重要。
据悉，蔚来自研的领域包括电机、芯片、电芯、底盘、四活塞卡钳、空气悬挂、音响等等。
2022年全年，蔚来研发费用为108.4亿元，同比增长136.0%，占蔚来全年总营收的22%，小鹏汽车、<a class="7a3338dce33574c8 baikekeyl" href="s://car.yiche/li/" title="理想汽车" data-keyType="MasterBrand" data-id="309" ta
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车主点评:蔚来ES610000余公里用车感受
#选车理由 我是被蔚来的服务带入坑的,并且是越来越有好感的那种。从在之心看见有这车后就自己偷摸下了蔚来的APP,在此刻里看着每个蔚来车主的花式分享,每一个NO成员对车主的尽心尽力,觉得蔚来是与众不同的。成为车主以后,感觉蔚来是越来越亲切的,每一次组织的活动都是在拉进和车主的距离,更是认识了很多车主朋友,大家互帮互助,乐于分享,这是传统车企所没有的,蔚来已经不仅仅是一台车能带给人的愉悦感受了。而且车本身的充电换电，后续保养都很省心，性价比很高。
#最满意 1空间足够大，很适合二胎家庭，动力强劲，操控流畅。
2我是外貌协会的,这车长在我审美上了,越看越喜欢
3.手机互联APP:你肯定有忘了关窗户,
夏天太热进车跟进烤箱,忘记带车钥匙
想暗戳戳看看老公开车去了哪里等等
坑爹的情景,这时候靠一台你上厕所都不
会忘记带的手机就能解决上述尴尬,一个
字,爽歪歪
4.选装加了音响:对喜欢听歌的人来说
多种音场模式可供选择,不亏待自己的耳
朵
5.换电模式和终身质保:这个不要太赞
了,平时通勤空余时间换块电,5分钟时
间就可以满血复活
6.蔚来的服务无忧真的很让人省心，代步车，维修保养都不用操心了
7.很多人说电车上长途就鸡肋了，我们还真没这么觉得，省了油费不说，我们已经开着它去了好多地方，千岛湖，安吉，桐庐，仙都，磐安，舟山……期待和它更远的旅途?
#最不满意
1摄像头的像素还可以再高一点,白天还
可以,晚上光线差点的话会有些不清楚
2偶尔行驶中会断网,听着的歌突然断
有点影响驾驶体验
#空间 1车的空间足够大,很适合有二胎的家
庭:无论是前后排座椅还是后备箱,都能
给人很宽敞的感觉,驾车短途旅游的行李
都能随心安放,甚至可以把后排座椅放倒睡一会儿
#外观 我是颜控，外观打100分，家里人都觉得很大气时尚
#内饰 内饰细节抓人眼球:大面积真皮包覆,
恰到好处的氛围灯,独特流畅造型的座
椅,带密码的中部扶手箱,带灯光的化妆
镜
#动力 7什么动力什么操控还需要我再赘述吗?
个字,可以的很
#操控 操控稳的一匹，各种顺手，没问题
#舒适性 空间的足够大带来足够的舒适性，两个娃在后排可以嗨翻天，就是长途的话后排座椅时间久了坐的会有疲累感，可以调节靠椅角度就好了
#续航 日常通勤足够，充电或者换电都很方便
#选车理由 2019年下半年，家里有了换车的打算，之前开的是大众的朗逸，已经10年了，跑了12万公里了，一年一万多公里的行驶里程，不多，因为自己生活、工作相对固定，父母家离得也不远，高速就100余公里的路程，平时就在市里转转，10余年工作最多跑的一次自驾也就1000余公里的一次长途，去了一次河南。开始有了换车的打算，就开始了看车的日子，因为换车意图不是特别的迫切，所以就是周末的时候带着媳妇一块去看看，下一辆车要换个SUV，就奔驰宝马奥迪3个看，也就是GLC 、X3、Q5L,以上三款车里自己比较中意Q5L,感觉性价比比较高，媳妇相对喜欢X3，GLC两人都不喜欢，一直这么有一搭没一搭的看着，也去试驾了，但是三款车都不是特别惊艳。
直到我表弟有一天告诉我他换车了，向我推荐了蔚来，把他购车的手机截图清单发给我了，我一看，一个没听过的国产电动汽车，40多万，吃了一惊，这么贵，他推荐我看看蔚来汽车，说非常好开，配置也很好，第一反应，直接否了，不喜欢，太贵，有这个钱肯定买个很成熟的车型。他说，你去试驾一下，又不花钱，并把他的FL（销售顾问）推荐给了我，我下载了蔚来，然后预约了试驾，带着媳妇去试了。先说试驾的感受，不试不知道，一试吓一跳，当时时间的是ES6的性能版，0到100加速4.7秒，一开始加速，肾上腺素激剧升高，加速太快了，至于当时的驾驶功能，影响不是很深刻。试驾结束后回到蔚来空间，仔细聊了聊车的购买政策、优惠、政策（当时可以无息），又仔细观察了车，外观很有科技感，内饰很好，里面都是真，皮，而且缝合处走线清晰，大屏幕也很有科技感，语音识别准确，空间够用，自己身高187，调整后，后排乘坐人也没有压力，带孩子和老人都够用，心里很喜欢。回到家问了问媳妇的感受，非常喜欢。然后从网上和蔚来APP查询相关信息，当时主要的顾虑就是当时蔚来的资金压力很大，每个季度的亏损很多，不知道企业能不能持续下去，另外自己有独立的地下车位，咨询了物业关于充电桩安装的问题，答复小区里有别人已经安装过了充电桩，是可以申请安装的。心里最大的顾虑，就是考虑蔚来这个企业能不能持续下去，当时考虑了几天，后来又申请了24小时的试驾，es6试驾车预约不上，试驾的es8，也不错。最后想法是，这个车是真的不错，这么好开的车，即使以为企业资金问题经营不下去了，也会有其他的汽车企业收购的，应该问题不大。因为家里有了充电桩，相当于家里有了加油站，每天都可以充电，很方便，自己平时都在市里开车，也不太跑长途，续航虽然和油车比少一些，也可以承受，另外就是能够终身免费换电，至少能保证电池后期的损耗以后企业可以帮助承担，而且后期想换大电池的时候还可以升级，另外电车免了购置税，国家当时减免2万，行政单位还有一些积分优惠，最终下了大定。买的纯黑色的，运动版，5.6秒的加速完全够用了，加了舒享套装和增强现实套装，包括了抬头显示，因为加速太快，必须加上抬头显示，不然太容易超速了，舒享套装里的座椅通风、加热、香氛也是必须要加的，平时都在市里开车，用不上NP驾驶，就没有选。
#最满意 加速运动版完全够用了，而且我平时设置的模式是舒适模式，0到100km加速在7.9秒左右，上下班比较堵车，平时开车也很佛系。高速上开的时候，偶尔开到150以上再加速动力也很足，同事们乘坐的时候用运动模式试了试，都对加速印象深刻，动力很棒。空间很足，语音控制也很好用，可以控制玻璃升降，遮阳帘控制、导航，内置的QQ音乐、喜马拉雅 、NIO电台经常使用，陆续升级了远程开启空调、座椅加热，都很方便。
续航和换电的感受：420KM的续航，自己开起来真是续航可以开到350KM左右，***有充电桩，没事就冲上，回老家100多公里也完全没压力，本来想今年自驾去西安转转，但是因为疫情出不去，明年看情况再说吧。快充用的很少，高速上试过几次，服务区的快充冲的也很快，市里有换电站，换过几次，但是因为在家时充电也很便宜，充满也就不到40块钱，也懒得去换，整体很满意，今年蔚来要上100度的电池，5万块钱，续航会到600多KM，实际续航也会到400KM以上了，但是现在感觉用不上，等以后换电站普及了100度的电池，升级电池价格便宜了后可能会升级，整体很满意。服务无忧的感受：洗车、代驾用了几次，看这个情况今年是用不完了，要浪费几次了，疫情期间车辆被撞过一次，找不到事故方，用的服务无忧的权益，更换了些配件，花了不到4000块钱，全部免了，不是用的保险，是服务无忧的权利，平时有问题的话FL的回复很及时，有问题也及时的给予解决，满意。
#最不满意 1、主驾驶的座椅做的不习惯，后来买了个腰靠，完美解决。
2、音响的效果相对来说比较一般，刚升级了5.1的声道，感觉了下，效果好了很多。
3、语音控制可以进一步优化，识别率有时候还有问题，整体也不错，孩子也很喜欢，上车就和车对话，点歌等。
#空间 空间完全够用了，后排坐三个人没问题。
#外观 外观大气，选的黑色的，稳重大方时尚
#内饰 科技感足，做工精细，按钮的阻尼感也很好
#动力 动力无敌了，同价位的油车可定比不上了
#操控 操控很好，虽然车比较大，但是开起来很舒服，好开
#舒适性 整体可以，座椅还可以改进一点。
#续航 理论上420KM，夏天350以上，冬天300左右吧，等着以后升级换个大电池
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