广汽塞那价格_广汽塞纳汽车之家

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  1. 全新丰田塞纳海外到店实拍 搭载2.5L混动系统
  2. 全新丰田塞纳2.5L混动国内亮相,真香预警···

从我的角度来说,我认为是比较贵的。广汽集团的确能够成为比较大型的公司,而且该集团旗下的汽车能够获得广大消费者的喜爱。这个集团能够生产各种各样的汽车,而且这些汽车也能够成为更多消费者的首选,因为这些汽车的质量和性价比较高。

广汽集团旗下的丰田汽车是受到很多消费者的关注的,因为丰田汽车能够满足更多消费者的日常所需,并且能够进一步提升消费者的消费体验。广汽丰田塞纳正式上市,30.98万起步,我认为是比较贵的。我认为贵的原因有三个:

一、这个价格超出我的预算。

广汽塞那价格_广汽塞纳汽车之家
(图片来源网络,侵删)

从我的经济状况来说,我的确认为这个价格是比较贵的。因为这个价格已经远远超出我的预算,而且不在我的接受范围之内。虽然我认为这款汽车的外观设计以及内饰都能够符合我的审美标准,但是这并不意味着我能够接受这个价格,因为这个价格还是比较贵的。

二、这个价格超出同款汽车的价格。

我的确认为这个价格比较贵,因为这个价格可能远远超出同款汽车的价格。相比于其他同种类型的汽车来说,这款汽车虽然能够进行更多的创新,并且能够获得更多消费者的喜爱,但是这款汽车的价格的确是不太合理的。

三、这个价格不一定能够体现汽车的质量。

我认为这个价格不一定能够充分的体现汽车的质量,而且也不一定能够让更多消费者接受。我一直认为丰田汽车能够有比较高的性价比,并且也能够为消费者着想。但是这款汽车的价格是让我十分意外的,而且也会让我感到震惊,我根本就不能够接受和认可这个价格。

以上是我的看法,大家的看法是什么呢?

全新丰田塞纳海外到店实拍 搭载2.5L混动系统

近日海外媒体曝光了一组丰田全新?塞纳车型到店实拍,新车目前已抵达海外4S店开售。国内市场方面,目前广汽丰田已确认该款车型将在华实现国产,预计将于2022年上市开售。待新在***产开售后,售价区间有望在30-40万元售价区间,相比定位偏向于商务风格的别克GL8车型更具性价比,同时尺寸也将优于本田奥德赛艾力绅等车型。丰田全新塞纳动力将搭载丰田汉兰达同款2.5L混合动力引擎,传动系统匹配E-CVT变速箱,并提供E-Four电子四驱可选。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

全新丰田塞纳2.5L混动国内亮相,真香预警···

近日,我们从相关渠道获取到一组?丰田塞纳的海外实拍,全新丰田塞纳目前已正式抵达海外经销商并且开始销售。国内方面,广汽丰田已正式确认该车型将会实现国产,并且预计将会在2022年上市开售,预计国产车型的售价区间在30-40万之间。

在外观方面,新车***用了全新的设计语言,前脸分体式格栅搭配两侧造型犀利的大灯,使该车前脸有着很高的辨识度。

车身侧面的线条使该车看上去立体感十足,并且新车还换上了枪灰色的轮毂,使整车看上去更加年轻。

车尾部分,该车尾灯的造型十分夸张,并且尾部凸起的线条也丰富了车尾的层次感,底部则***用隐藏式的排气布局。

在动力方面,新车搭载2.5L混合动力系统,匹配E-CVT变速箱,并且提供E-Four电子四驱可选。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

全新第四代?丰田塞纳Sienna在今年5月于线上发表之后,经过近半年的时间才在11月份于美国市场正式开始开售,而国内消费者对于这台车型也是渴望许久,目前可以确定的是一汽丰田和广汽丰田将同步推出塞纳原型车及兄弟车型,不过要等到2022年才能正式销售。

上周,丰田代理商首批在台湾岛内发售美版进口塞纳,售价50-66万元人民币,高于上一代的平行进口版。

全新塞纳不仅拥有焕然一新的内外造型设计,更增添了许多豪华舒适与科技配备,包括完备的TSS?2.0智动驾驶***系统等;此外,也首度换搭TNGA平台麾下的中大型前驱车的GA-K底盘架构进行打造,尤其动力部分更取消了以往美规车型所***用的3.5升V6引擎的配置,而改为2.5升四缸汽油引擎搭配Hybrid油电系统的单一规格动力,也是向大排量关税妥协,与更高端的埃尔法/威尔法保持一致。

全新塞纳外观造型导入新世代家族化的设计风格,车身轴距并放大至3060mm。在美国生产制造的第四代塞纳,其造型设计是由丰田位于加州的Calty?Design工作室所操刀设计,车头造型灵感是来自于日本新干线的***列车,不仅圆润流线,更具流体力学设计,再搭配犹如斧头造型样式的锐利LED头灯组以及家族化的大型前格栅,让整个车头造型既霸气又动感。

车侧部分,全新塞纳一改以往大面积镀铬的单调设计,而以明显的立体腰线搭配后轮叶子板略夸张的隆起肌肉线条,而塑造出更鲜明的运动气息。至于车尾不仅层次更丰富了,也有车门小鸭尾的设计,不过视觉焦点则会停留在与Lexus?LC有异曲同工之妙的那组「带泪沟」造型的LED尾灯,可说相当别出心裁的设计。

第四代塞纳也同样有着焕然一新的内饰设计,除了以多层堆叠设计的中控造型来丰富视觉感受外,更运用大量的软质塑料、皮革、丝纹金属饰板以及核桃木纹饰板等材质,来营造出豪华质感与高级气息。此外,独特的镂空排档底座造型搭配中控下方的夹层设计(配置有USB插孔与手机Qi无线充电板),更为前座提供了更为便利与多样化的置物空间。

而在配备部分,可说是此次换代产品的重点项目,以高配车型来说,7吋LED屏、四区恒温空调、10吋HUD抬头显示器、9吋触控式影音主机(支持AppleCarplay、Android?Auto连结功能)、卫星导航、后座吸顶式11.6吋影音***系统、JBL?Premium?Audio?12扬声器环绕音响、大型电动天窗、双前驾驶座电动调整(附通风/加热功能)、第二排双独立Ottoman座椅(埃尔法同品牌)、脚踢感应式双电动侧滑门/电动尾门以及PVM环景影像***系统与20吋亮银铝圈等,皆是标准配备,可谓是武装到了牙齿。

此外,第四代塞纳也标配第二代TSS?2.0智动驾驶***系统,包含全速域ACC、PCS预警式主动刹车***、LTA车道循迹***(含车道偏移警示/转向***功能)、AHS自动远光灯、PKSB防碰撞***、BSM盲点侦测警示、RCTAB后方车侧警示(附行人侦测)等。此外,还包括有ACA、VSC、TRC、HAC、DSC、PBC以及10气囊等基本主被动安全配备,因此整个安全防护水准可说相当高规格。

拥有5175mm车长及3060mm轴距的第四代塞纳,在国外具备三排七人及八人座的布局,不过目前国内可能会引进拥有中排双独立座椅的七人座车型,并且在高配导入Ottoman脚拖设计,且最重点的是被称为是Super?Long?Slide的第二排座椅,其前后滑移距离竟可达62.4cm(较先前多了20多cm),因此可以给予第二排乘客超宽敞舒适的乘坐空间,并且利用此特性去製造出更具灵活的空间使用机能性。另外,4/6分离设计的第三排座椅,也导入了轻量化折叠至行李厢底板的设计,体贴女性车主

第四代塞纳首度***用了与Venza、荣放及凯美瑞等车相同的GA-K底盘架构(TNGA下的中大型前驱车平台)进行打造,并搭载前麦弗逊、后独立双A臂悬挂系统,原厂宣称此全新的底盘设计,让第四代塞纳拥有较上一代更出色的稳定性与操控反应。至于动力部分,则取消了上代3.5升V6引擎的配置,而全面改搭DynamicForce?2.5L?Hybrid油电动力系统,搭配E-CVT变速箱(附有EV/Eco/Normal/Sport驾驶模式)以及前轮驱动设定,拥有247hp最大马力输出。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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