- 合资车降价排行榜揭晓
- 同级对比奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7，到底谁才是同级别王者？
- 降价还增配 2021款奥迪Q7上市售68.88万元起
- 顶配相比老款便宜13万！中期改款奥迪Q7上市，售价68.98万起
- 未上市已降12万，3.0T V6+8AT还增配，全新奥迪Q7下月开卖
- 最高降幅达43.74万，盘点3款优惠感人的豪华中大型SUV！
- 低调的大众版“奥迪Q7”，降10万跌至46.98万，销量涨50%值得买？
- 2月底上市，新款奥迪Q7售价下调12万，买3.0T版本更划算
2019年是比较坎坷的一年，但功夫不负有心人，下半年整体还是赚了一些钱的，看了看自己的三菱欧蓝德也该换了，于是打算犒劳一下自己，买一个大点的SUV。想了很久，最后考虑还是买一个3.5的普拉多吧，问了几个地方，由于排放限值，现在都没有货，最终找到一批备胎普拉多，问了问价格丝毫没有降价的意思，这让我多少感觉有点不爽。
虽然普拉多在中国的神话依然会被延续，但库存了很长时间，再加上几乎全国都实行国六排放标准了，还是几乎按原价买，总感觉心理上有点过不去，算了算总落地价60万出头，如果再改内饰的话接近65万。
也没定准到底要还是不要，想着再看看其他的豪华进口车，美系豪华品牌汽车降价还是比较给力的，但是对美系车并不太感冒。当我看到一辆全新的奥迪Q7时，随便问了一句，这款车多少钱，结果得到的答案让我大吃一惊，那位进口车销售只是说了句，低配车型和普拉多差不多价把。说实话这是令我非常意外的，在我心中，奥迪Q7一直是百万级别的豪车，现在裸车价竟然不到60万？
仔细一打听，原来是因为全新三块大屏的新版奥迪q7马上就要进入中国，所以现在这些老款车型都降价出售，内饰虽然不怎么新潮，但是价格太有吸引力了，如果当时买普拉多的话，我90%的情况也是在城市里开，这样想想真不如买一辆奥迪了，最起码面子上到位，配置方面也要比死贵的丰田好很多。
最终经过前后三天的讨价还价，入手了入门版本的奥迪Q7，这款车是40TFSI舒适型，官方指导价68.38万，最终优惠谈到12.3万，除了店内买保险之外，没有任何其他强制消费，不过保险费用比较贵，总共花了1.7万元，但是其他所有的进口车杂费就都包含了。裸车56.08万购置税算9628元，上牌费500元，总落地价6277元，比3.5普拉多还要稍微便宜一点。
说说这款车的优缺点吧，首先，丐版车型2.0t发动机，252匹马力，370牛米最大扭矩，匹配8AT变速箱，表面看这样的数据对于Q7这样的庞然大物有点小马拉大车，但实际开起来的感觉要比预想中的好很多，官方宣称零百速7.1秒，马路上不用担心秒天秒地的思域，也算是个灵活的胖子了。
其次，配置方面还算可以，虽然是丐版车型，但是没有把配置一丐到底。标配车身稳定系统，胎压监测，主动刹车，前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，带记忆功能的电动尾门，全景天窗，全液晶仪表，32色氛围灯，LED光源等等，还是比较不错的。后期喜欢什么再稍微改装一下就可以了，花不了太多的钱。
在城市里开舒适性比较高，越野性能没有试过，但是买它基本上就放弃越野了，不过个人感觉轻度越野应该没有什么问题。
下面再吐槽一下这款车的缺点，新款上市之后老款的内饰就黯然失色了，甚至不用新款上市，现在看起来奥迪Q7的内饰就和奥迪A4L格局是一样的，只不过尺寸比例整体放大了一点。很多人现在都吐槽奥迪A4L的内饰太过老套，所以奥迪Q7就更尴尬了。
另外这么大的车，没有360度影像倒车真的有点心虚，不过丐版车型标配前后雷达和倒车影像也算良心了。有一键启动，但是没有无钥匙进入，这个思维怎么和其他车型相反？还有就是Q7的音响，效果真是太次了，有时候感觉自己买的是Q7，如果此车非要改装，那么感觉最值得改的就是音响！
以上内容就是奥迪Q7车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奥迪Q7这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
合资车降价排行榜揭晓
BBA品牌在国内的影响力不言而喻，早已被人们贴上豪车的标签。随着时间的推移，虽然三款豪华品牌旗下车型的定位和价格都有所下探，但旗下的中大型车依然有着极强的档次感，产品力不俗，?奥迪Q7就是其中之一。早在多年以前，奥迪Q7就已进入中国市场，收获了极高的知名度。而最近，笔者发现，奥迪Q7全系迎来了小幅度降价，入门级车型从69万跌至64万出头，动感的外观和充沛的动依旧惹人喜爱，接下来笔者就带大家了解一下这款车的详细信息。
外观方面，奥迪Q7用家族式设计语言，六边形中网使用镀铬饰条加以点缀，并簇拥着奥迪四环车标，营造出不错的设计感。同时，中网与两枚头灯连为一体，矩阵式大灯点亮后辨识度超高，提升了档次感；前包围配备一根粗壮的镀铬饰条，有效拉伸了视觉宽度，外观依旧亮眼。
来到侧面，奥迪Q7的腰线笔直锋利，贯穿整个侧面车身，勾勒出上窄下宽的整体造型；裙线使用镀铬饰条点缀，与外凸式轮眉连为一体，搭配动感的五幅式轮毂，营造出不错的设计感。同时，车顶还配备行李架，提高了颜值。
来到车尾，上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，符合SUV车型的一贯设计。同时，两枚尾灯造型动感十足，并通过一根镀铬饰条相连，拉伸了尾部的视觉宽度。此外，奥迪Q7配备双出式排气，并使用镀铬饰条包裹，提高了运动气息。
进入车内，内饰颜值依旧超高，大尺寸中控液晶屏与空调触控面板连为一体，有效增强了科技感；中控台和中央通道用大面积黑色饰板覆盖，更显精致。同时，空调出风口用贯穿式设计，并嵌入镀铬饰条点缀，更显设计感，整体内饰颜值超高。
配置方面，奥迪Q7配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、ABS、EBD、ESP、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、上坡、陡坡缓降、空气悬架、悬架软硬/高低可调、全景天窗、感应电动尾门、一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘、换挡拨片、全液晶仪表、真皮座椅、前排双电动座椅、前排座椅加热/通风/、矩阵式LED大灯、自适应远近光灯、前大灯雨雾模式、自动空调、后视镜防眩目等等，配置十分丰富。
动力方面，奥迪Q7搭载2.0T直列4缸、3.0TV列6缸两款发动机，最大马力分别为245匹、340匹，峰值扭矩分别为370牛米、500牛米。传动方面，奥迪Q7全系匹配8AT变速箱，并支持四驱，官方零百加速时间为5.9秒。
奥迪Q7作为中大型SUV，有着动感帅气的外观、时尚新潮的内饰、丰富高端的配置和充足的动力，并且有了奥迪的Quattro四驱系统加持，更具运动性能，只是较高的价格令许多车迷望而却步。不过，梦想总是要有的，万一实现了呢？
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同级对比奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7，到底谁才是同级别王者？
合资车降价排行榜揭晓
第10名：现代伊兰特 经销商报价：7.48-14.18万，7款降价车型，降幅区间： 1.90-2.50万
目前，北京现代推出的补贴活动，从15000元起，具体而言，第七代伊兰特的综合优惠为25000元。优惠之后，第七代伊兰特的起售价仅为7.48万元起。不过看到这个优惠额度，很多网友表示伊兰特在之前的部分地区终端优惠本来就能达到30000左右，而现在综合优惠才25000元，这个操作就很迷；表示北京现代这波降价不实诚。
第9名：日产轩逸 经销商报价：7.58-17.49万，6款降价车型，降幅区间：1.00-3.2万
全新一代轩逸上市了，所以东风日产开启“三连冠轩逸感恩季”活动，对旗下的老款车型加大了降价幅度，目前上代轩逸优惠达到了3.2万，低只需7.58万元，就能轩逸经典车型开回家，性价比还是很不错的。如果对于新款轩逸兴趣比较高，现在就是最好的入手时机了，当然了，新款轩逸指导价格也算合理。
第8名：丰田凯美瑞 经销商报价：15.08-25.27万 14款降价车型，降幅区间： 2.30-3.30万
如果说价格最坚挺的日系汽车品牌，那恐怕非丰田莫属了，但就在近日广汽丰田官方宣布，广汽丰田将对凯美瑞、威兰达、威飒、锋兰达等车型进行限时购车补贴，补贴后的凯美瑞综合优惠可达3.3万元，终端优惠后，最低裸车价位15.08万起，虽然说相比较C6等车型优惠并不是很大，但是也反映出现在的丰田确实有压力，所以最近有购买凯美瑞的消费者，差不多可以下手了。
第7名：本田凌派 经销商报价：8.78-14.78万，9款降价车型，降幅区间：2.30-3.50万
本田凌派是广汽本田旗下一款专门为年轻消费者全方位需求打造的A级车，长度接近4米8，轴距2米73，不仅外观时尚大气，而且还有混动版车型，自正式上市，目前累计销量已经突破100万台！但今年以来它的市场销量成绩并不理想，所以随着近期价格战的打起，凌派也迅速跟进，新车最高现金优惠达3.5万元，近一个月全国最低成交价为8.78万，最大折扣达到7.85折！作为一款合资A+级轿车来说，现在的性价比是同级无敌了。
第6名：标致508L 经销商报价：14.07-21.71万 16款降价车型，降幅区间：1.36-4.30万
东风标致进入销量表现低迷，为***销量，标致开展了限时专享购车活动，涉及新408、508L、2008三款车型，含补贴至高优惠4.30万元，其中508L厂家指导价15.-22.47万元，如果不优惠，接近16万的指导价，很难让消费者购买。但现在入门版车型直降4万元，用不足12万的价格就能够买到一辆法系中型车，这样的价格你说香不香？
第5名：别克英朗 经销商报价：7.79-8.39万，4款降价车型，降幅区间： 4.09-4.61万别克英朗
以产品力来说别克英朗确实不错，在国内的销量一直都很好，说明它还是有一定实力的，动力搭载1.5L和1.3T两种，变速箱则使用6AT，这套动力组合还是很不错的，日常代步也足够用了。但比起实力，它的降价幅度更加有噱头，其实它的11.99万到12.59万的定价区间，本来也只是正常的合资车价位，可目前别克英朗的优惠非常大，目前用户反馈提车价格优惠普遍超过4万甚至有些地方优惠直逼5万元，价格几乎已经到了冰点价，喜欢这车的可以抄底了。
第4名：本田雅阁 经销商报价：13.58-25.98万 9款降价车型 降幅区间：3.76-4.70万
雅阁可以说一直都是中级车销量天花板，此次迫于同行的降价压力和11代雅阁车型的上市，在市场上也是最高拿出了4.7万降幅，这也可以说是自这款车自上市以来的最大降价幅度，可以说是性价比极高的。不过此次的促销其实是为了给新车上市扫清道路，而降价也只是顺水推舟的事罢了。
第3名：大众途锐 经销商报价：46.90-78.28万，5款降价车型，降幅区间： 2.10-6.48万
途锐一直被认为大众家族最低调的一款车型，这款车其实是和保时捷卡宴、奥迪Q7一个平台打造的，整车高端核心技术还是值得信赖的，但是因为整车挂的大众车标，它一直在市场上不温不火的，不得已只能用降价促销的方式，如今新车最高直降6.48万，对喜欢准备买它的人来说，确实是一个不错的消息。
第2名：凯迪拉克XT5 经销商报价：27.87-41.27万，9款降价车型，降幅区间：6.10-7.50万
凯迪拉克XT5作为凯迪拉克旗下第一款国产SUV车型，动力搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，匹配的是9速手自一体变速箱，就产品力来说XT5还是非常有吸引力的，只不过刚上市是售价过高，令很多喜欢它的车友都在观望中，不过近日，上汽通用凯迪拉克4S店，针对旗下XT5车型给出了最高7.5万元的现金优惠，降价后的XT5还是很有竞争优势有。
第1名：奥迪Q5L 经销商报价：32.33-41.95万 13款降价车型，降幅区间：6.65-12.00万
车市下行发展让诸多车企勒紧裤腰带过日子，就连BBA等主流豪华品牌也不例外，据奥迪经销商发布促销海报，原指导价39万多的Q5L，目前最高可12降万，裸车价已在30万左右了，奥迪Q5L就用幅度如此大的降价手段，实属罕见，由此也可以得出，现阶段各大品牌的经销商，都会面临的销量低迷的压力
降价还增配 2021款奥迪Q7上市售68.88万元起
同级对比奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7，到底谁才是同级别的王者？
A：听说了么，奥迪Q7最近便宜了不少，最低65万左右就能落地。
B：听说是听说了，但是对于奥迪Q7的话就算它降到55万，我也对它提不起兴趣，我还是更喜欢宝马X5一些，那操控没得说。
C：行了，就别吹你那宝马的操控了，你们喜欢宝马的好像除了操控没别的说了。要我说啊这个级别还是得看奔驰GLE。
A：那行，我们直接来做一个简单的对比，看看谁表现更加出色。先说奥迪Q7，外观方面我认为是三款车里最具时尚感的一款车了，车头家族式设计非常时尚，后尾的造型看起来也极具辨识度，而说到车身尺寸，奥迪Q7的宽度以及高度或许不占优势，但是5米多的长度以及近3米的轴距占据上风，保证了车内宽裕的乘坐空间，而且车内用真皮材质+钢琴烤漆以及木纹饰板的搭配组合，舒适度也有保障，另外12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸和8.6英寸中控屏三屏联动设计，那档次感和科技感更是没得说。
B：感觉一般吧，在我看来，宝马X5完全是不虚你的，外观高端大气，要说辨识度的话，还有谁比得过宝马X5家族式的双肾进气格栅的么？整个车身线条硬朗，加上双排气布局，一看就是一个肌肉***。内饰方面主打简洁风，同时也用了大量的真皮材质，12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮式触控中控屏。虽然不如奥迪Q7的三联屏设计来的猛烈，但也是科技感满满。
C：等等，你是不是没说车身尺寸，那我在说GLE之前帮你们总结一下，奥迪Q7的长宽高分别为5067/10/1712mm，轴距为2999mm，宝马X5的话长宽高则为4930/2004/1776mm，轴距为25mm，而奔驰GLE长宽高为4941/2018/1782mm，轴距为2995mm。三者对比下来，感觉你的宝马X5只能说中规中矩，并不占优势，反过来看我的GLE，无论是长宽高还是轴距方面综合看下来都是非常不错的。
A：确实，你看他都没好意思说。我们再来简单对比一下三者的动力系统。奥迪Q7提供2.0T?L4和3.0T?V6发动机，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩分别为370牛.米和500牛.米，全系匹配8挡手自一体变速箱以及全时四驱系统。
B：宝马X5也一样搭载了2.0T?L4与3.0T?L6发动机，分别提供265马力和340马力的最大功率以及400牛.米和450牛.米的峰值扭矩，一样匹配8挡手自一体变速箱以及适时四驱。
C：奔驰GLE的话也是分别搭载了2.0T和3.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为258马力和367马力，峰值扭矩分别达到370牛.米和500牛.米，匹配9速手自一体变速箱以及全时四驱系统。
A：动力综合来看还是奔驰GLE占据优势啊，但是要说2.0T车型的话，宝马X5的确做的非常出色，但是如果结合奥迪Q7最近给出的超高降价来看，在这三款产品中谁更具吸引力还不一定呢，你们说呢？
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顶配相比老款便宜13万！中期改款奥迪Q7上市，售价68.98万起
日前，2021款?奥迪Q7正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为68.88万-83.88万元。
新车的外观和内饰基本没有变化，主要是在价格和配置上进行了调整。
2021款奥迪Q7的入门级车型的价格相比2020款车型低了一些，并且45TFSI车型增加了一款售价为72.58万元的豪华版车型。55TFSI两款车型的价格都有不小幅度的降低，其中运动型车型降低了3万元，尊贵型车型降低了2.8万元。
总体上来看，都是进行了降价的，那么配置上会有什么变化呢？
新车提供了多种内饰组合搭配，增加熔岩棕桉树木饰条装饰，并全系标配7座布局、第三排电动折叠、quattro四驱系统和自适应空气悬架，此外部分车型还增加自适应巡航、停车、车道偏离预警和座椅通风功能。这种降价还增配的操作，有谁会不爱呢？
再来说两句外观，虽然新车在外观上的改变并不大，但全系标配S?Line运动套件，加上八边形镀铬中网和磨砂银饰板的保险杆，看起来很有力量感。
动力方面，新车依旧搭载2.0T和3.0T+48V轻混两种动力系统供消费者选择。其中2.0T发动机的最大功率为180千瓦，最大扭矩为370牛·米，3.0T发动机的最大功率为250千瓦，最大扭矩为500牛·米，并标配quattro四驱系统。传动方面，两种动力组合均匹配8速手自一体变速箱。
结语：
此次上市的2021款奥迪Q7不仅增加了一款车型，其余三款还进行了不小幅度的降价，与此同时，部分车型还增加了配置。不得不说这样的操作不仅增强了新车的产品力，也提升了battle宝马X5、奔驰GLE的竞争优势。但2021款奥迪Q7能否凭借此举获得更多消费者的认可，在市场上取得好成绩领跑于竞争者前，咱们还不得而知，只能拭目以待。
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未上市已降12万，3.0T V6+8AT还增配，全新奥迪Q7下月开卖
很多人可能都不知道，其实在SUV领域，奥迪的涉猎时间是远不及奔驰、宝马早的，直到2003年的底特律国际车展上，奥迪才算是正式带来了其品牌历史上的第一款SUV车型——奥迪Q7。而且当时亮相的其实还不算最终版车型，官方也给它取了一个很有意思的名字，奥迪Q系列原型车——SUV概念车型"Pikes Peak quattro"，其中的"Q"便是源于奥迪著名的quattro全时四轮驱动系统。
真正迎来奥迪Q7的时刻还是在2005年的法兰克福国际车展上，作为奥迪品牌历史上第一款SUV车型，Q7的首次亮相也标志着拥有百年历史的高档轿车品牌奥迪终于正式进军SUV市场。随后时间来到2015年，十年磨一剑的第二代奥迪Q7正式上市，作为换代车型，新车首次换装了2.0TFSI汽油发动机以及插电式混合动力系统，用的也是大众集团最新的MLB Evo平台进行打造。来到2019年，第二代奥迪Q7再次进行了彻底且全方位的升级，而现在我们也终于看到了最新的中期改款奥迪Q7。抱着对它的期待，我们今天就来速阅一下这台新车。
5月7日，新款奥迪Q7（中期改款）正式上市，此次新车一共分为45TFSI（2.0T）、55TFSI（3.0T+48V轻混）两个动力版本、三款车型，指导价格区间为68.98-86.68万元。有意思的是，此次上市车型的顶配版（55TFSI 尊贵型）相比老款车型的顶配版（55TFSI 至尊专享版）便宜了13万元的售价，这或许也能算是奥迪Q7另一种"亲民"方式的体现了，至此新Q7不久之后的降价空间恐还会让人忍不住想浮想联翩。
来到车型本身，作为一款中期改款车型，新款奥迪Q7的外观变化还是很明显的，最新的家族式设计语言，让其看起来更加精致，相比老款的圆润，新车也要显得更加棱角分明一些。
当然，奥迪被称作"灯厂"，所以在大灯这块上自然不能懈怠，普通版Q7车型装备的是LED大灯，上升到高配车型上就可选择矩阵式LED技术的激光大灯了，不得不说奥迪在"玩灯"的这条道路上真的是越走越远了。
中期改款的奥迪Q7在尾部也进行了重新设计，最引人注目的当属那根银色的镀铬装饰条，整体与横向车身线条相呼应，看着确实有更好的视觉效果，整车显得也很宽大。两侧大灯组则与前大灯遥相呼应，点亮形式当然也是同步的，科技感相当浓厚。再往下看，双边单出的排气口依然只是一个装饰，这点有些配不上百万级豪车的调性，难道开百万级SUV的车主都很低调？
尺寸部分，中期改款的奥迪Q7长度达到了5067mm，宽度和高度则分别为10mm和1731mm，轴距为2996mm。实际的车内空间上，头部和腿部空间方面的表现都是要优于竞品的，不过座椅的舒适性只能算是一般般，这点有待加强。
内饰上，中期改款奥迪Q7内饰的最大变化在于多媒体屏幕，相比老款车型，它由之前的一块可升降屏幕升级为了两块，尺寸也从8.3英寸升级成了10.1英寸、8.6英寸。另外，由于屏幕支持触控，所以之前的MMI系统触控板也在新款车型上被取消，整体来看排挡杆区域确实变得更加简洁了，也更有科技范。
配置方面，中期改款的Q7标配了感应尾门、全景影像、智能钥匙、定速巡航、矩阵式LED大灯、主动安全系统、10扬声器、4区自动空调、全景天窗、全液晶仪表、座椅加热、双触控屏幕等功能。对于那些只能刚刚触碰到Q7入门价格车型的消费者来说，2.0T代号45TFSI的低配版车型就已经能够应付日常里的各种场合了。一是这类人对于动力不是第一需求，二是配置也确实不会让自己受委屈，三是将来如果能有不错的终端优惠，那这台45TFSI车型的性价比就显得尤其之高了，适合那些真正想买"越级"车的消费者。
至于高配车型，配置上也是将独享矩阵式LED激光大灯、Audi Exclusive木饰条、隐私玻璃、高级扩展真皮包、打孔华格纳真皮+克莱希真皮拼接座椅面料、前排座椅通风/、前后排座椅加热、方向盘加热、四轮转向、Bang&Olufsen高级音响、抬头显示、遮阳帘、电吸门等功能。整体来说，更适合那些想要一步到位、经济实力比较雄厚的用户。
动力的话，中期改款奥迪Q7提供2.0T和3.0T两款发动机供选，其中2.0T最大功率245马力，最大扭矩370牛米。3.0T标配48V轻混系统，百公里油耗最高降低了0.7升，3.0T最大功率340马力，最大扭矩500牛米，传动则都是匹配的一台8速手自一体变速箱和标配quattro四驱系统。百公里加速方面，45TFSI车型官方0-100km/h加速时间为7.1秒，极速为231km/h；而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h。
针对此次中期改款奥迪Q7的四驱系统，其配备的依旧是机械式中央差速器的quattro全时四驱系统，根据不同的行驶环境，前轮可以在15-70%之间，后轮在30-85%之间调节动力分配。需要时，这套四驱系统可以将大部分动力输送至牵引力较好的车轴，极限条件下还可达到70:30，甚至达到18:85的动力输出，为驾驶者的越野做到充分保驾护航。此外，中高配车型也配备了空气悬架，这点也让车子行驶在坑洼路面之时拥有了更足的底气。
写在最后：此番中期改款奥迪Q7的上市，对于消费者来说，无疑又提供了一个豪华中大型SUV里更多的备选。顶配车型相比老款售价降了13万，入门版车型也有了更多可选的理由，再加上中配车型可丰富选装的方案，对于那些看重奥迪、喜欢Q7这款车的消费者来说，这台新款奥迪Q7还是挺适合你们的。当然，有钱就上顶配这是肯定的，如果只能刚刚够到入门版，那我也还是建议你选2.0T 45TFSI车型，毕竟整体来看它真的挺均衡的。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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最高降幅达43.74万，盘点3款优惠感人的豪华中大型SUV！
近日，我们从相关渠道了解到，中期改款的全新奥迪Q7即将在2月底上市。
从上图的信息中我们可以得知，中期改款的全新奥迪Q7将会分两次上市，2月底先行上市的是3.0T车型，然后在8月份的时候，2.0T车型才会跟进上市。
先行上市的3.0T动力版本车型搭载的是3.0T?V6发动机，其最大功率333马力，最大扭矩440牛·米。传动系统与之匹配8挡自动变速箱，另外，该车还有搭载有全时四驱系统。
最最令人心动的是，中期改款的全新奥迪Q7都有不同程度的降价，其中，3.0T尊贵版最高降了12万元，以目前现款在售的Q7尊贵版为例，其指导价是96.28万元，届时中期改款的全新奥迪Q7尊贵版仅需84万元左右，香不香？
其实除了价格大幅度的下调，中期改款的全新奥迪Q7在配置上也有所改变。比如3.0T尊贵版车型增加了激光大灯、21英寸轮毂、无线充电等6项配置，不过与此同时，该车型上原有的ACC自适应巡航、主动式车道保持和自动泊车是需要另外选配的。
作为奥迪旗下的中大型豪华SUV，中期改款的全新奥迪Q7用奥迪家族最新设计语言，前脸格栅是直瀑式的样式，宛如一张“大嘴”，外部包裹一圈镀铬，很有侵略性。两侧的前大灯造型也是最新设计款式，让新车拥有更高的辨识度。
车身侧面变化不大，一条腰线横贯车身，没有多余的线条，显得干脆利落又有点复古味道。车尾延续简约利落的风格，车顶用悬浮式设计，尾灯下方一条银色的装饰条格外显眼，将车灯、车标元素连接起来。
内饰方面，和全新奥迪A6L一样，全新奥迪Q7依旧用了奥迪最新的家族式三联屏设计，兼顾豪华的同时又能凸显其科技感。同时，新车还搭载了全新Audi?MMI导航系统和Audi?Connect系统。
总结：
总体来说，全新奥迪Q7的中期改款还是有带着诚意来的，不管是从已经被曝光的产品价格还是增加的配置来看。就我个人而言，我已经有被打动了，奈何就差钱了，不过土豪们要是喜欢，还是可以留意下该车。
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低调的大众版“奥迪Q7”，降10万跌至46.98万，销量涨50%值得买？
除了奔驰、宝马，其它二线豪华品牌的中大型SUV是真凉了，先不说2019年这些豪华车企销量如何，就单说如今它们旗下中大型SUV所放出的巨额优惠，就让我们感受到了当下这个残酷车市的阵阵凉意。
路虎揽胜，一款当之无愧受世人所喜爱的车型，可在汽车网站上，揽胜的最高降幅已经来到了43.74万，如此高额的降价，放在奔驰宝马或者雷克萨斯品牌身上，是万不可能出现的，但路虎却这么做了。
而说到路虎揽胜，其具备的威严的外形、豪华的内饰、先进的技术、强悍的性能、更友好的油耗，都让它拥有很强的产品力，几乎让对手无法望其项背。所以毫无疑问，它和新S级是富人们最佳的选择。在历经了彻底的内外变化后，通过配置的增加和技术的进化，它在自己擅长的诠释豪华、行动迅猛和越野自如三个方面再次证明了自身的实力。如今价格都已经降这么多了，奉劝想买的土豪老板们不如现在就果断入手。
当然，除了路虎，其实还有一些豪华品牌车企也正这么干。比如说奥迪，目前奥迪在华的旗舰SUV应该还是Q7吧，最新上市的Q8虽然名义上是新旗舰，但我们都知道，那毕竟是个轿跑SUV算不了行政级，因此人们心中的奥迪旗舰SUV还是Q7。
那Q7现在卖多少钱呢？打开车型网站，价格再一次惊呆了我们。奥迪Q7最高优惠23.11万，裸车最低51万左右就入手，要知道，奥迪Q7曾经可是人们心中百万级SUV的代表啊，而如今竟然只需50万元就能够入手，这身价未免也掉的太快了些。
至于产品层面，这一代Q7成功地用科技武装了起来，塑造了一个多面绅士的形象，绅士在于它的"素养"，不管是外观还是内饰，所有的一切都能在这个时代称得上前卫。另外，在加速、刹车、噪音、油耗4项常规测试中，它的成绩全都是同级领先的。同时它还拥有同级科技感最强的内饰，以及市面上自动化程度最高的自动驾驶，这样一台车如果硬要挑出什么缺点来，可能就是2.0T发动机多少有些不够用了吧，但换位思考下，如今花50来万就能买Q7了，那你还要啥公交地铁，肯定果断买啊。
如果说Q7的降价是因为奥迪对旗下车型由来已久的降价传统，那么沃尔沃XC90又怎么说呢？这台来自北欧的纯进口中大型SUV，如今终端售价也已经跌至了50万元以内，优惠幅度高达19万之多，曾经不可一世喊着要抗衡奔驰GLE、宝马X5的念头也早已不复存在。而目前它所想要做的，也真的仅仅就是卖车。、沃尔沃X90出现了最高19万的优惠，一台原本售价在60万级别的豪华中大型SUV如今掉到了50万元以内，这多少有些韩信受胯下之辱的味道。
再看到沃尔沃XC90的产品力，如果你是那种对品牌并不敏感，更看重产品本身素质，那么一定会对沃尔沃XC90?的T5产生好感。丰富的配置、不错的性能加上细腻的工艺，况且还要比竞争对手便宜个几万元，这样的好事真是打着灯笼都难找的。
从家族中的入门级车型来看，2.0T?T5?智逸版展现出了极高的诚意，价格也比宝马X5和奥迪Q7的2.0T入门版车型更低，而且在配置，特别是高科技配置上更丰富，尽管车身很大，但2.0T的发动机驱动这辆中大型城市SUV还是轻而易举的，所以如果以现在这个价格来看，不到50万我会选一台沃尔沃XC90。
如今车市下行，影响的不仅仅是普通品牌汽车的销量，随之而来豪华车市场也受到了不少的冲击，而上面这三款豪华中大型SUV只不过是降价大军里的"冰山一角"，未来降价的车型会越来越多，车市不景气已成既定事实。
对于车企而言，降价并不是唯一出路，如何才能够将降价这一低级市场"行为"变为不降价也能有市场销量（比如雷克萨斯、奔驰），我想正是当下这些走势不好的车企所需要去思考的问题。
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2月底上市，新款奥迪Q7售价下调12万，买3.0T版本更划算
如今购买豪华车的消费者是越来越多，宝马、奔驰、奥迪，甚至雷克萨斯、凯迪拉克等，在中国市场均可以说“大获成功”，而有些品牌，虽然并非具备豪华品牌属性，但也凭借自己的雄厚实力，推出高端豪华车型来抢占市场，如大众和丰田，作为全球最具实力的两大车企，它们推出的高端车型如普拉多、兰德酷路泽、埃尔法、途锐等，都有很高的人气和知名度。
你可以发现，丰田的高端车型是越来越火，尤其是埃尔法，在进口高端MPV领域堪称是笑傲江湖，普拉多也是40万区间最具号召力的SUV之一。而大众这边，辉腾停产后，仅依靠一款途锐独撑局面，显得有点势单力薄。曾经的途锐，那是绝对低调有内涵的好选择，价格虽然不比宝马X5、奥迪Q7等便宜多少，买的人依旧很多，极为扎实的做工和强大的4MOTION四驱系统等，让它在高端SUV市场上突出重围，多年来屹立不倒，口碑亦是极佳。
2018年9月，第三代途锐国内上市，这一代途锐改变是巨大的，不管是从设计，还是底盘悬架等均与第一代和二代途锐有着显著不同，变得更加时尚年轻化。那么新途锐卖得怎么样？它依然还受欢迎吗？现在不少言论有点“唱衰”途锐的意思，实际上途锐的销量并没有减少，2018年途锐国内销量11014辆，2019年甚至大增到16541辆。
途锐这个成绩差吗？简单对比下，2019年中大型豪华SUV国内销量排名，宝马X5第一，销38728辆，紧随其后的是卡宴和奔驰GLE，分别销33177辆和27892辆，另外奥迪Q7和沃尔沃XC90，销量均在2万辆出头。可见，和对手相比途锐确实受欢迎程度不够高，作为一款非豪华品牌的高端SUV，途锐这样的成绩显然是拿得出手的。
关于这一代奥迪Q7和途锐，它给人感觉整体变得单薄了，气势不再磅礴唬人，说白了，以前的途锐，虽然看着很低调，当时那种豪华感和高档感，是从内到外油然而生的，虽然悬挂的VW?LOGO，但懂车的人一看，这家伙用料如此扎实，绝对身价不菲。如今随着科技化的潮流开始席卷车坛，途锐亦是与时俱进的进行了升级，轻量化和装备豪华化，让它不再看上去不再那么霸气虎实，也就说硬汉形象不再，这点是毋庸置疑的。
其实同样的“案例”，还出现在发现5上。所以你会发现向来稳打稳扎的丰田，则没有贸然跟进。所以并非途锐真的是落后了，它依然对得起它大众顶级旗舰SUV的名号，诞生于MLB-Evo平台的它，从底子上来说，与卡宴，奥迪Q7，甚至兰博基尼Urus都是一脉相承的。
那么，途锐为何销量增长迅猛？
途锐2019年销量大幅增长，主要因为它降价够猛，价格确实有吸引力。以入门版的2.0TSI?领航版?，原价56.98万，现已跌至46.98万，降价10万。3.0TSI?锐锋版也从70.98万降至62万左右，算的上最便宜的一款进口中大型豪华SUV。
入门版优惠至46万多的途锐值得买吗？
2.0TSI?领航版作为新增入门版车型，于去年3月上市，它的推出就是拉低途锐的价格门槛，相比次低配2.0TSI?锐翼版价格便宜5万，主要是配置上进行了“缩水”，如轮胎规格由255/55?R19变为235/65?R18，简配了倒车车侧预警系统、12.3寸全液晶仪表、HUD抬头显示、前排座椅通风、中控屏由15.3寸变为9.2寸，最为关键的是不再配空气悬架。所以入门版的途锐，如果不是预算有限，并不值得推荐购买。
2.0TSI?锐翼版才是更好的选择，指导价61.98万，优惠后50万出头，配置比奥迪Q7厚道，价格却低，标配空气悬架，入门版缩水的配置，它全部都配备。
途锐主销车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩370Nm，百公里加速仅6.8秒，前后悬架由上一代的双叉臂变为了前后五连杆，同平台的奥迪Q7、卡宴亦是如此，谈不上简配或增配。
这一代途锐朝着年轻化、时尚化、轻量化方面大步跨越，也许它的变化不是喜闻乐见的，而依旧对得起它的旗舰SUV之名，特别是行驶品质依旧极高，不是你买台30多万的途昂能媲美的。确实，没有豪华品牌光辉的加持，途锐在竞争中无疑处于劣势，所以它的价格反而兄弟车型中最厚道实在的，优惠后46万就能买到，在进口中大型豪华SUV中，是性价比很高的选择。
如果您的购车预算在46-55万左右，会考虑购买大众途锐吗？还是选择沃尔沃XC90，凯迪拉克XT6等中大型豪华SUV，欢迎留言讨论。
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年前，网上曾流出一张新款奥迪Q7的报价单，降价增配成主旋律，先期推出的3.0T车型售价相比现款最高下调12万左右，新车预计会在2020年2月底正式上市，2.0T车型将推迟到8月份上市。通过报价单来看，新款奥迪Q7?3.0T?S?line运动型只比现款2.0T?S?line运动型贵4.62万元，明显买3.0T车型更加划算。
为了什么说新款奥迪Q7的主旋律是降价增配呢？按照奥迪此前的做法，新车在刚上市阶段，定价会比较高，然后通过后期终端优惠，来平衡售价提升销量，通过此次新款奥迪Q7的报检单来看，奥迪似乎想换个玩法，直接降价，同是3.0T?S?line运动型，新款奥迪Q7比现款Q7便宜了7.5万左右，并且增加了6项之前高配车型才有的配置，比如自适应空气悬架、矩阵式LED大灯、21寸轮毂、360°全景影像等，?3.0T?S?line尊贵型也就是顶配车型，相比现款下调售价高达12万左右，在此基础上还增加了8项配置，比如激光大灯、主动式车道保持、侧向包等，看来奥迪这次是豁出去了。
作为中期改款车型，新款奥迪Q7除了在售价和配置方面有惊喜外，设计层面也做了比较大的升级，用一句话概括就是“豪华感和科技感”更强了。
新款奥迪Q7在外观上最显著的特点就是汲取了奥迪Q8的设计元素，尤其是前脸设计尤为明显，进气格栅由原来的横条改为了竖条，减少了镀铬装饰，显得更加大气和运动了，此外新款奥迪Q7还加入了激光大灯，符合“灯厂”一贯的作风。
至于车身侧面，新款奥迪Q7相比现款变化不是很大，依旧是硬朗的线条加饱满的车身，符合中大型SUV的气质，值得一提的是，此次新款奥迪Q7?3.0T版本将全系标配21寸的轮毂，相比现款，运动感增加不少。
尾部设计方面，新款奥迪Q7同样做了比较大的调整，加入了一条贯穿式的镀铬装饰条，使整个尾部看上去厚重了不少，另外视觉效果也更加运动了。
接着来看内饰，新款奥迪Q7的变化主要在提升科技感层面，几乎就是套娃奥迪Q8，尤其是更具科技感的三屏互动，感觉整个内饰看上去非常科幻，同时豪华感也提升了一个档次。
动力方面，根据规划，新款奥迪Q7先期只会推出加入48V轻混系统的3.0T版本车型，最大马力333Ps，峰值扭矩440N.m，匹配8速手自一体变速箱，2.0T车型会在8月份推出，预计售价还会进一步降低。
小结
根据报价单售价和配置来看，新款奥迪Q7的性价比还是非常高的，尤其是2月份即将上市的3.0T车型，喜欢新款Q7的消费者不妨可以期待一下。
来源：autohome
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