汽车降温原理是什么-汽车 降温

1. 汽车车头散热风扇朝哪里吹风？仅靠车头高速流动是可以满足散热需求的吗？
2. 汽车的水箱是如何对发动机进行降温的？
3. 汽车降温的原理

汽车发动机靠什么降温？

汽车发动机不可能靠自然风来降温，因为发动机正常运转时的温度高达2000℃，它有一套冷却系统，负责降温，冷却系统的主要作用是及时散发发动机发热部位的热量。发动机被冷却以保持其最佳运行状态。

从根本上说，内燃机产生的机械能是从燃料的化学能转化为热能中提取的，说白了，就是燃料产生热能，一部分转化为机械能，剩下的还是热能，但内燃机效率低，输入的热能远大于输出的机械能，因此需要解决大量的附加余热。

从化学方程式来看，去除余热可以促进热能转化为机械能的过程；从实际来看，废热会对发动机机体和润滑油的寿命和工作条件产生一系列影响，问题应该认真对待。从诞生到今天，汽车的散热系统做得很好，但是当你改装打破原车的平衡。

或者习惯了激烈的驾驶，那么请注意汽车的散热和隔热，发动机舱，发动机缸体内部设计有冷却水通道，在发动机运转过程中，热量将通过强制水泵进行循环，发动机燃烧室产生热量后，直接传递到气缸内壁，再通过冷却液循环，为气缸散热。

冷却水循环过程是一个闭环控制系统，了解原自动控制的人一定对闭环控制很了解，就是说有一个水温检测元件，实时检测水的温度，当水温高于设定温度90度时，循环管路中的恒温器自动开启至最大开度。

温控器可以理解为阀门，这时，冷却风扇将被触发并开始快速冷却水，当水温低于设定值时，冷却风扇停止运转，保证发动机正常运转时水温恒定，当然，发动机气缸内的散热是由可变正时系统来完成的。

当发动机转速提高时，原来封闭的排气不能满足散热要求，这时，可变正时系统开始工作，进气门会在排气门打开的同时同步打开，让空气进入气缸，帮助排气更好地散热，废气带走大部分热量。虽然此时进气门是打开的，但喷油器是不会工作的，所以不用担心高温废气会再次被点燃，早期的汽车大多通过风冷散热。

发动机表面增加了很多散热片，这些散热片与进入进气格栅的空气进行热交换，从而降低发动机的温度。但是这种散热方式的效率不高，而且不够稳定，比如在炎热的夏天或者寒冷的冬天，单纯依靠风冷，很难让发动机保持在正常的工作温度，温控器是控制冷循环和正常循环的重要部件，通常，温控器设计为在80摄氏度左右时开启，温度低时自动关闭。

恒温器的正常工作确保当前循环模式能够为发动机提供最合理的冷却效果，温控器是控制冷循环和正常循环的重要部件。皮带驱动的水泵对冷却液进行增压，保证冷却液在冷却系统中循环。

散热器（又称水箱）和散热风扇布置在汽车的前部，汽车的前保险杠上一般都会设计一个帮助散热器散热的开口，发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，汽车行驶时空气通过风碰撞原理通过散热器芯，热的冷却液因向空气散热而变冷。

发动机燃烧室内活塞的温度需要通过机油循环来散发，当发动机活塞向上运动时，油环喷油铺设油膜，使活塞的热量迅速传给气缸体，同时，对曲轴箱、曲轴轴瓦等部位进行强制压力喷射，使润滑部位充满润滑油。

这样设计的目的是一方面润滑，另一方面散热，最后，机油通过冷却液循环排出。一般情况下，不需要专门冷却发动机，我们的车出厂时，已经安装了冷却水箱，冷却水隐藏在我们车辆前保险杠的格栅后面，一个多小时后，就稍作休息，人车都能休息一下。

汽车车头散热风扇朝哪里吹风？仅靠车头高速流动是可以满足散热需求的吗？

冷却系统的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机百在最适宜的温度状态下工作。

两种不同的发动机冷却系统冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷，如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛用的是水冷系统。不论何种方式冷却，正常的度冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。

汽车的水箱是如何对发动机进行降温的？

汽车在低速行驶的过程中，汽车的车头散热风扇是朝内吹风的，其主要的原理是通过散热器后面的两个冷却风扇来吹冻冷却液，从散热器这边流动过，然后对着散热器吹风就可以起到冷却降温的作用。在汽车行驶的过程中，仅靠车头高速流动是可以满足散热需求的，但在此过程中，我们需要维持汽车是处于一个匀速运转的模式之下。

在汽车的车头安着一个散热器，散热器后面会有1到2个风扇，人们理所应当的认为这个风扇是可以吹冻冷却器，从散热器走过的时候，给液体起到一定的降温效果，但实际上这个风扇并并非是对着散热器进行吹风的，而是通过发动机里面的舱室内的风，带动散热器前方的空气将其抽入进来，可以在发动机高速转动的时候将热量带走。

汽车车头的散热器后面锁安装的风扇之所以能够给发动机起到降温的效果，实际上是因为内外温差有一定的偏差，这样通过高速运转的过程中吹进来的对流风很强，而风扇本身并不能够抗击的了，如此强的气流，但风扇向内吹的时候低速行驶之下可以利用车外的低温来使得车内空气迅速的散热，尤其是车子在中高速行驶的过程中，风散完全是处于静止的状态，仅仅是依靠车头的高速流动气流就能够达到降温的效果。

实际上，在汽车的内部发动机是连着发电机的，发电机一直处于发电的过程中，不少人也认为这个电量是可以利用起来的，但实际上，发电机内部有着一定的驱动光圈，当这个圈处于亮的状态时，就会调整发电量，汽车的用电需求，增大的时候，发电机所能够调节的电流量就会持续的增大，发动机的运转速度越快，那么驱动也就更大，所带来的风扇的运转速度几乎是处于很慢的状态下，但同样可以使风扇里的风对内吹降低一定的温度。

关于散热风扇的运行原理，主要是用于将发动机舱内的风抽出来，然后在行驶的过程中可以进一步推开阻力，不少人误以为他是用吹风作为前置散热装备，可以使得水箱中的水温降温，但实际上，这个常识是错误的，汽车在行驶的过程中是需要克服一定阻力的，尤其是风的阻力，在重力的作用下，社会死死的环绕在汽车的周围，这时候为了推开这种重力，则需要风扇对内吹风，降低车子的损耗，然后才能够让气流向后走，使得汽车顺利的开动。

总而言之，汽车车内的散热风扇的风向，实际上是对内吹的，由于风阻的状态是静止的，那么向后吹，实际上是从发动机舱内抽风，然后形成紊流，引导成为固定的气流，起到一定的散热效果，还能让汽车在行驶的过程中更为匀速安全。

汽车降温的原理

当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

扩展资料：

一、汽车水箱功能

冷却系统的功用是将引擎中多余而无用的热量，从引擎中散发出去，使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作。

水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过设定值时，由水箱盖（A）溢出泄压，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂。

平时行车应注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。其他如引擎冷却风扇故障而造成引擎冷却水温升高或冷却系统管路泄漏亦可能造成冷却水减少，在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常。

二、发动机技术特点

1、为提高冷却水箱的防腐能力，延长水箱的使用寿命，布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。

2、为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机，专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。

3、为有效地隔热、隔声、隔震，使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性，POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。

百度百科-发动机

百度百科-汽车水箱

空调是远距离无法使坐垫方向盘上的温度快速下降,而汽车降温剂是近距离的,离物体表面5-10CM喷射,主要成分是干冰,喷射后汽化,物理里学过:汽化吸热,可带走物体表面的热量,从而达到降温的效果.车内高温,由于车厢内面积小,空气不流通,导致车内的负离子下降到很低,会使人感觉到疲惫,头晕,严重还可导致晕厥.

汽车降温剂可以迅速降温,现在世面上有很多汽车降温剂,成分是干冰,对人体都是无害的,但有些是添加了芳香剂,让人更加难受,最好选择无味的,环保健康!可以放心使用.