汽车钣金喷漆，前景还是不错的，学时短，投资小，效果明显，就业率高，社会需求量特别大，薪资也非常高，不过想要学好的话，建议找专业的汽车院校进行学习，写完还推荐就业的，只要你技术精，挣高薪不是问题！
汽车钣金喷漆去哪里学好呢？
你好，学修车，第一你一定要感兴趣，如果不喜欢车就很难学会。其次，学习要循序渐进，先知道比如汽车的基本构造啊，汽车零部件的作用，然后就是真正的动手维修。最后就是工作中不断积累经验。车不断在更新，不可能学一项技术就会修所有的车。
名师出高徒，汽车修理和与人看病是一个道理。要把汽车各个部份原理，结构，性能瞭如指掌，牢记在心。以後经过实际操作，不断磨炼，才能达到得心应手去修理各种类型的汽车。不过如今修理汽车比较过去容易，其原因就是有许多先进仪器设备，检测就知道毛病，换上备件就行。但是钣金修理还是需要人来修理。仅供参考。
学汽修，要做好长期学习的准备，如果学到出徒，一般至少需要两年左右，并且这个工作很累，也很脏，现在条件倒是好多了，有了起升架，不需要再钻车底了，汽修的原理及各个车辆的部件及修理是相通的，但是要想精通，也是需要自己的悟性及弄力。
对知识、书籍感兴趣
对知识、书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。好的汽车维修人才不是仅靠对师傅言听计从就此能成才的，而更要有自己的想法和思路，更要有自己的技术资料库。如果仔细观察身边的每一位员工就会发现：维修技术好的员工技术书籍一定很多，他们许多时候是不惜金钱的。
2. "1/3车晚上修"
奉行"1/3车晚上修"说法的人可以培养。由于汽车维修行业的特殊性，白天工作时会遗留很多问题，有一些疑难杂症不会当时解决，这就需要对故障仔细分析，但因为用户对于车的实际要求很高，有时要求的时间很紧迫，这就要求维修人员对故障车给于更多的关注。这种额外的关注只能在晚上，在属于自己的时间里。根据笔者多年的经验发现，至少有1/3车的故障要在晚上分析出来。
3. 学历和实践相结合
仅凭满腔的热情很难有所作为，还要看基本素质，但对于后备力量切不可以"唯学历论"，因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业，必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。所以对于新招收的员工一定要实事求是。
4. 兴趣是成功的基石
任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的，而这种兴趣不能仅听嘴说，而要用眼睛观察，对一切东西都喜欢拆拆装装，再凭借一定的专业知识和耐性很有可能学好汽车维修。
5. 什么样的人可以当师傅
这个问题似乎很好回答：当然是技术高的。但笔者认为，以下几种类型的人不能做好师傅：面对疑难杂症总是说明天再说的，这种人不敬业；教育徒弟的方法只是知道让其拆修，而不懂得用维修手册或专业知识去分析的，这种人不专业；不敢让徒弟自己分析问题解决问题的；自己基本上没有买过专业书的。
现代汽车维修工的培养方法
1. 基础理论知识＋兴趣
在具有一定基础理论知识的条件下做兴趣的培养，让员工充分体会维修的乐趣、用户的肯定和能力的肯定。同时，要将一些重要的任务交给有发展前途的员工，让他们意识到自己的作用。
2. 竞赛＋协调会
通过竞赛等形式营造比、学、赶、帮、超的氛围，同时，还要保证彼此之间的团结与协作。因为修车不是一个人的工作，一定要养成一个彼此之间经常交流的好习惯，可以强制每天早晨开早会讨论前一天发生的技术问题，每次例会有主题。
3. 坚持写维修日记
要求维修人员写工作日记，即可以加强记忆，又可以为日后提供资料，还可以在写日记的过程中对所修的内容进行一次"理论→实践→理论"的思考和学习。
4. "广范"基础上的"专一"
在广范的基础上，培养对某一车型、某一技术的精湛，以便于维修人员收集整理资料和快速提高技术水平。对于一个维修人员的要求不可太杂，可以通过以点带面的方式提高实际维修水平。
5. 积极进取，不断创新
维修企业要注意开发优秀员工的能力，将善于引进和开发新技术、新设备的员工更好的使用，开发一件有益的工具可以提高数倍效率。积极地将一些员工的想法变成现实，积极地将一些员工的奇思妙想进行收集、整理，同时，对于有实际意义的内容进行推广，对于相关人员进行必要的奖励。
当代汽车维修工的培养内容
1. 具有极强的逻辑推理能力
维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力。这一要求在一定程度上是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的。这是因为，到目前为止，我们的检测手段、设备的使用状况和故障的发生部位，还没有达到只需要单纯更换零配件的程度，目前，修理业的主要任务还是"诊断"，正所谓"七分诊断、三分修理"。真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中，要求诊断人员要"懂原理、会分析、能推理、巧诊断"。排除一个疑难杂症，有时就像一部很好的推理，只不过的主角是汽车的各个系统。因此，一个不会推理的人，不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。
2. 具有一定的英语基础
汽车技术的发展，使得它已不再是一个国家的事了，需要有国际合作。我们所修的车相当一部分是进口车，因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。在工作中，不仅要查阅一些相关车型的英文资料，而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法。
3. 机、电、液有机地结合
我国汽修行业传统的观念是机、电工各自分开，它们是两个独立的工种。而随着汽车技术的飞速发展，这种分工已经很不现实了，强烈需要将机、电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。
4. 掌握一定的计算机知识
现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，不仅要了解计算机的正确使用，而且还要了解车用单板机的基本原理和控制原理，否则对于许多故障现象是可能无法理解。
5. 会挑选、使用并延伸设备的用途
修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。如果仔细观察，就会发现，在许多修理厂，有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有些修理厂的设备还没有打开包装，购买的原因只是因为行管部门要求，象最基本的尾气分析仪都不会依据数据做推论。因此，一个真正的汽修人才一定要会开发和利用汽车检测设备。
以上答案来自百度搜索，希望能帮到你。
汽车凹陷修复学习
你好，想学习汽车钣金喷漆的技术，可以去两个地方，第一，是去正规的技能培训学校，接受老师的专业技术培训和指导，学校有很多的实训设备，学生动手的机会多，学得又好又快！
第二，去4s店或者修理厂当学徒，也能学到！
钣金喷漆需要学多久？
你好，我会很用心的回答你的问题。
在此先给即将学习的朋友一个忠告：
如果你是为了赚钱，而不是真正的喜欢这个技术，劝你早些放弃，肯定不赚钱。如果你真正的喜欢这门技术，就不要考虑有没有基础，只要用心学习，用心修复每一辆车，想不赚钱都难。天下无难事，只怕有心人。
对于你的问题，给你一些建议供参考
1，从哪学起？
必须先从了解开始，越多的了解你才会发现是不是真正你向往的。到凹陷修复实体店去看，一天有多少辆车维修？一台车能收多少钱？修复的效果如何？客户是否认可？询问真正掌握技术要多少时间等等。了解透彻再做决定。
2，培训班还是美容店？
培训班要慎重选择，当你给网络上看到的培训教学打电话时，他们会告诉你这技术很赚钱，一本万利，15天左右就能学会等等，他们会很快的教你一些简单基本的修复方法，实际你回去修复时完全不能运用。更可笑的是有些培训机构连个实体店面都没有。因为用嘴教学要比技术维修简单的多。美容店不可选，那不是专业凹陷修复的地方。
3，那你一定想问上哪学呢？
真正会技术的师傅，那一定是在持续不断的修车。一定要找专业维修的老师学。我可以给你一些免费学习的参考资料。
4，合格的凹陷修复技师标准
一定要有钣金的功底，了解钣金受力泄力原理，拆装各种车型部位。要有耐心，要灵活判断修复中出现的问题，还要学会喷漆后漆面抛光打磨的方法等。
5，前景
目前全国凹陷修复市场比较混乱，没有维修的标准规范，没有一个合理的价格，技术好的师傅不一定就会经营，技术不好的又在胡乱要价，可以说这行业是乱世，但是乱世出英雄，如果你足够喜欢这个行业，也许未来的规则由你来自定。行业混乱不代表不赚钱，不赚钱没发展的原因只有一个，你的能力还不够！
下面给你写资料参考
学习汽车钣金喷漆去哪里学习
我就是做汽车钣金喷漆的，现在我已经学了一年多了，喷漆基本上都会，钣金还需要时间。我将自己学习的经验一一列举出来吧，希望对你有帮助。
一、其实汽车钣喷技术学习难易程度是所有工类中较低的，要想掌握好它并不难，关键是自己敢想敢做敢尝试，再加上你有个人喜欢车强烈的兴趣爱好，以及反反复复的实践与失败也不放弃，那么我相信你会学得一天比一天进步的，事在人为。我这好多钣金喷漆师傅都初中没上完呢连字都不太会写呢呵呵。
二、学习的快慢程度得看许多环境因素，如果你在一家效益好车又多的厂里学，你天天在看在动手学，而且你的人缘关系好，那么你就会学得很快的，这样的话基本上学会最多要两年吧，人的学习能力快慢是不一样的。
三、随着现在就业形势的严峻，无技能人员在社会求职越来越难，连大学生就业形势我相信大家也知道了，技术人员在社会上越来越吃香，而且我国未来汽车的保有量依然在增长，这就推动了汽车维修行业的高速发展，我相信只要你拥有了这门技术，你的未来必定是光明的。
想学钣金喷漆去哪里？
至少要半年才抄能算入门，学了一年技术还算一般，要学袭到精没有个三五年的是没办法的，但是这行对百生体的害处是不可乎视的，要多注意些，钱来度的是挺快的，问只要有稳定的生意
一般在专业的学校学习，答只需要大概半年左右的时间
哪里可以学到汽车钣金喷漆技术？
钣金作为技能操作强的专业，没有太多的理论（但是理论也很重要，是指导实践的基础），是一个熟能生巧的技术活，学习的话可以在培训学校学习，在学校学习2到3个月就能独立完成车辆钣金维修了，也可以在修理厂或者4S店跟师傅学习，时间就久了至少2年以上
汽车钣金喷漆好学吗?
你好，可以学习喷漆钣金的地方知很多！可以去4s店，修理厂，学校，培训机构等地方。但是各有各的好处道，培训机构个学校学习的时间会稍微快一点，版有强大的理论支撑，实操性却稍弱一点，而修理厂和4s店实操性比较突出，但没有老师专业指导！看你跟的权师傅怎么样。希望可以帮到你。
钣金喷漆好学。
钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。
喷漆步骤
汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤
〈1〉头道底漆
填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。
〈2〉中涂底漆
很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。
〈3〉面漆
面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为
素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护
性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。
面漆部分的喷涂质量要求很高 ，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。
漆面处理
顾名思义，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会留下一部分不十分完美的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔驰〉〈宝马〉的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在
流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为
“镜面处理”。先用1500-2000目的美容砂纸进行整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕
迹，下一步用细切蜡进行研磨〈不含硅〉，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理 以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。
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