欧拉好猫ora_欧拉好猫ora电池在后备箱处吗

1. 复古装扮未来心，集颜值与科技于一身的欧拉好猫能否俘获你芳心？
2. 好一只猫！体验欧拉好猫

打开手机欧拉好猫ORA，点击进出“我的”进入到我的车辆进行绑定。

进入软件之后点击下方的欧拉好猫ORA按钮进入到绑定车辆页面，在该页面中您能够看到绑定车辆的选项，打开蓝牙服务，之后点击绑定车辆就可以看到您的车辆设备了，点击即可连接，连接之后您可以实时看到车辆的剩余电量、总里程等数据，并且可以控制开锁、关锁、后备门等。

车辆与手机互联，欧拉好猫推出个自己独立的***，里面可以有很多功能：车辆电量显示，车辆位置共享，空调控制，车辆控制等等。

复古装扮未来心，集颜值与科技于一身的欧拉好猫能否俘获你芳心？

“谁有资格成为时间的对手？”

“何谓新世代经典？”

“谁与经典同行？”

“时间的对手只有经典吗？”

……

以上均来自?欧拉好猫的“灵魂拷问”，请各位作答！

说实话，极车君入行这么多年，亲身参与大大小小的新车上市发布会没有一千应该也有三百场了，自认为也算是经历过大场面的，可是万万没曾想到11月24日晚间的长城欧拉好猫上市发布会，一开场就把我给搞懵啦——舞台灯光暗下之后，没有主持人开场，没有音乐伴奏，没有歌舞表演，没有……大屏幕上直接打出了欧拉好猫五款车型的市场指导价。

“我的天呢！这是犯的啥低级错误啊，后台场控按错键啦？”?讲真，懵B两秒钟后的极车君当时脑子里是这样想的，然后……人家欧拉真的就是不走寻常路，真的就是要“做时间的对手”，也就难怪会有欧拉的灵魂四连问了。

原来是我OUT啦！

说重点，发布会的创意必须点赞，但是眼前这台欧拉好猫究竟怎么样，哪个版本值得买，是波塞冬更能打还是雅典娜更***？同级别的竞品又有哪些推荐呢？

因为极车君还没有试驾过好猫，具体性能不好妄下结论，但以现场实际的观察来看，欧拉好猫最值得肯定的几个点如下：

内饰的材质用料，视觉观感和触摸手感都很好，用料良心应该是可以肯定的，而且关键是多种拼色可选的内饰，视觉档次感的营造非常出色，再配合***双联大屏（仪表盘和中控大屏），真的有让多数人第一眼就喜欢上她的魅力；

车内空间很充裕，无论是前后排的纵向腿部空间，还是左右的横向空间，都很出色。

欧拉好猫的智慧座舱内置ORA?***art-café智能人机交互系统，能满足多场景语音交互，还虚拟了一个管家猫侍者。配合ORA?***art-café主人模式，最多可记录6个ID账号，也就是说可以同时和5个小伙伴共享“萌宠”。

欧拉好猫拥有超过14项自动驾驶***功能，如ACC自适应巡航系统等。未来，好猫会通过FOTA升级实现点对点融合泊车、语音控制自动泊车、手机遥控一键泊车、ORA-Calling?随叫随到、智慧轨迹倒车等泊车功能。

再来看看10.39万起的欧拉好猫，有对手吗？

先来看看车身尺寸：好猫的车身长宽高分别为4235X1825X1596mm，轴距2650mm，属于标准的A级两厢轿车。如果大家没什么概念的话，可以参考同样刚刚上市的一汽大众第八代高尔夫，全球公认的A级两厢轿车标杆，其车身长宽高为4296X1788X1471mm，轴距2631mm。

从车型定位的角度来看，好猫显然是没有对手的（至少暂时如此），因为10-20万价格区间里的纯电动新能源车，几何C、小鹏P3、爱驰U5、埃安V……主力车企大家都扎堆在SUV市场里了，对吧！

如果再考虑到好猫从项目伊始，就盯上了独有style的“复古未来主义”（ORA?Retro?futuri***），从新车的造型设计就开始圈层自己的消费群体，在一众“恨不得自己是超现代化”的新能源电动车里，显得极为独特，对吗？

所以说，欧拉好猫暂时是没有对手的一种存在……

哇，极车君好像突然顿悟了。原来欧拉好猫的缪斯版、维纳斯版、雅典娜版、阿波罗版和波塞冬版这套命名体系，竟然是因为它是shen一般的存在，没有竞争对手啊！（开个玩笑，大家千万别当真）

欧拉好猫的外观设计出色，其车身风阻系数为Cd?0.289

但是，问题来了：欧拉好猫真的可以一帆风顺，高枕无忧吗？在极车君看来，恐怕至少有一个问题需要正视：国人对于两厢车的接纳程度将是对欧拉好猫最直接的业绩考验。（最新一代的马自达3两厢版退出长安马自达产品线，今年一度全***注的思域Hatchback，最近销量好像也不是太好）

欧拉好猫雅典娜版?最值得推荐

很显然，在没有明确竞争对手的情况下，欧拉把好猫打造的如此楚楚动人，肯定是希望各位铲屎官领一只好猫回家的。那作为阅车无数的极车君，我们会推荐哪一款呢？

欧拉好猫***用一台最大功率105kw，峰值扭矩210Nm的单电机驱动，0-50km/h加速3.8s

图为欧拉原厂改装的赛车风格的展示车

先来看看两个不同续航版本的好猫有何不同：401km版本的***用的是磷酸铁锂电池（47.8kWh），501km续驶里程的版本***用的是三元锂离子电池（59.2kWh）。充电时间上，厂方公布的数据两个版本以快充方式，30%充至80%均需时30分钟，慢充均为8小时，快充12分钟可行驶100km，所以从日常使用的角度，极车君会首选401km的版本。

欧拉好猫的ORA-CARE?电气安全?体系水平先进，电池系统除具备IP67+IPX9K的防护，还搭载有“Split?Second电池智护+蜂云平台”系统，可全生命周期、全时刻监测电池情况。

然后来看配置，401km的三个版本在配置上的主要差别是驾驶席加热和***功能、自动泊车入位、疲劳驾驶提示，以及最关键的ORA?Pilot?3.0智能自动驾驶***系统，只有顶配的雅典娜版才有，因此，对于行车安全最为看重的极车君来说，一定推荐大家首选售价12.39万元的401km续驶里程的欧拉好猫雅典娜版。

哇，只是听这个名字，是不是就觉得特别舒坦——喜提好猫之后，就可以跟雅典娜朝夕相处了，想想都觉得特别带感啊！

最后，我们来看看还漏了什么？上市后即日购车的好猫车主可享喵式三重好礼：一、喵式悦心礼。享原厂智能充电桩，含立柱及安装，至高4500元金融贴息；二、喵式安心礼。首任个人车主可享电芯终身质保服务，享车联网终身免费基础服务，一年免费***服务，24小时无电免费道路救援服务；三、喵式贴心礼。可享免费上门，服务到家，维修代步。

怎么样，“后浪”们，有没有尽快加入铲屎官行列的欲望？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好一只猫！体验欧拉好猫

或许是因为时代在发展，也或许由于日渐严苛的环保要求，使得新能源与电气化对汽车来说愈发不可或缺，纵观目前现代美学大行其道的汽车设计，每辆新车的诞生似乎都离不开科技感或者说现代感。然而，?欧拉好猫却以它独特的魅力成为了新能源汽车中不可多得的存在。为什么这么说呢？且听下文详细分解。

第一次看到欧拉好猫，人们一定会被它那极具特点的外表吸引。圆润的整体造型、蛙眼式大灯、与众不同的轮毂以及充满美式风格的双拼撞色无不散发着独特的复古味道。

但是，进一步观察，我们就会发现，欧拉好猫以流体力学和空气动力学美感为基础的车身线条造就了仅0.273Cd的风阻系数。除此之外,主动式进气格栅不仅能更好地保持汽车内部工作温度，还能进一步***降低风阻。全车***用LED灯源，星辰大灯光芒耀眼、炯炯有神；后门内嵌流水光幕灯和箭羽尾灯，动感十足；18寸时光轮式轮毂以机械齿轮式样嵌合，好像滚动的时间为你而来……它仿佛从上个世纪出发，正要去往未来旅行。

欧拉好猫的内饰***用了双拼撞色设计，格调十足；座椅和门板的纹路、仪表台质感优良的3D-mesh包覆仿佛上个世纪的豪华装潢，中控按键和风口拨钮的小细节也体现了十分精致的复古风格；整体简约却不失精致，环抱式设计也让人倍感愉悦。此外，欧拉好猫还提供了“花心自定义内饰”服务可选，让你的好猫更加独一无二，专属于你。

表面的复古并不代表内在的落后，一体悬浮式液晶仪表和中控大屏就是最好的证明。这块7+1.25英寸大屏可不是徒有其表，它集成了ORA?***art-café?OS智能车控系统，集***、应用、互联于一身，还可与可成长的虚拟欧拉猫进行语音交互以控制各项功能，不仅为你排解旅途中的烦闷，还能在驾驶过程中助你一臂之力。

但这也仅仅只是ORA-Cabin猫式舒享的一部分。除此之外，欧拉好猫的猫式智慧座舱还提供了主人模式、一键舒享模式、座舱智能清洁系统以及猫力远程互联DVR四大功能，让你在掌控爱车的过程中享受到舒心的用车体验。

纯电动力和空气动力学外观设计赋予了好猫“猫力竞速”和“猫力撕裂”双重BUFF：0-50公里/每小时加速时间仅需3.8秒，配合仅0.273Cd的风阻，让好猫能够自由灵活地穿梭在城市中；同时得益于全新柠檬平台轻量化、低重心的优势，更是成就了它十分优良的驾控体验。

充沛的动力必须要有强大的续航能力作为坚实后盾。好猫拥有同级最长的501公里?NEDC续航里程，还支持5分钟快速换电,换电拓展至700+公里；12分钟100公里、30分钟30%-80%极限快充，让你远离里程焦虑。除此之外，好猫还支持V2G协议，可实现反向充电，当你开着这辆“移动电站”前去搭救没电的车友时，必定能够收获满满的成就感和满足感。

除此之外，好猫还支持自定义驾驶模式调节，可通过对各项驾驶相关选项进行调控，找到专属的驾驶模式。舒适的AUTO懒人模式可以自动计算能耗和性能平衡，更加省心省力。GT版本车型还有***的弹射模式，虽做不了赛车手，欧拉好猫GT也能让我们随时体验赛道***。

1、柠檬平台架构+咖啡智能

全新ORA?Lemon-E纯电平台用先进的技术实现了轻量化与模块化，并且***用0.27mm硅钢片(电机，可变频)和全维生态级余热管理以及智能能量管家系统，效率更高的同时大大提高了整车的延展性。

除电动平台优秀的硬件基础之外，咖啡智能的交互+AI+生态三大核心，将智能驾驶、智能座舱、车内电子电器架构完美匹配，提供给用户得心应手的用车体验。ORA-***art持续进化系统可以让车机软件人工智能根据驾驶习惯进行AI深度学习，不断进化；SOTA+FOTA的加持，还能从云端为汽车进行固件以及软件升级，让你的好猫时刻保持最佳状态。

2、ORA?Pilot?3.0驾驶***系统

基于6个视网膜级高级感知自动驾驶摄像头、2个高精度毫米波雷达、12个高精度超声波雷达、33个全局智能传感器，加上GPS+北斗高精度定位系统的支持，使欧拉好猫拥有了多达?14项驾驶辅功能的ORA-Pilot?Driving悦行全场景驾驶***系统，以及带有记忆和自我学习功能的ORA-Pilot?Parking乐停泊车***系统，让旅途更加舒适省心的同时让停车实现前所未有的便捷。

ORA-Pilot?Safety全时智护更是提供了极为高效智能的主动安全保障。

3、安全守护

被动安全：Iron?Bone高强度吸能式车身应用了超65%高强度钢，配合着溃缩式吸能管柱、全车6安全气囊等?20?多项被动安全配置，仿佛铠甲般为驾乘人员提供全面的被动安全保护。同时360°扫频柱碰电池防护系统在保障车身刚性的同时极大提升了电池安全性，令其被动安全能力更上一层楼。

ORA-Pilot?Safety全时智护（主动安全）：基于IFC（智能前视模块）和?RSDS（角雷达）?配备了?FCW?前碰撞预警、AEB?自动紧急制动系统、RCW?后碰撞预警、LDW车道偏离预警等多达8项警报+14项以上的驾驶***系统，兼顾多种驾驶场景以及路况环境下的行车安全性，为驾乘人员提供了更安全省心的驾乘体验。

电安全：严格执行高标准的百万测试，确保电池可靠性，尽力做到从根源上消除风险可能。同时Split?Second?电池智护系统对电池状态进行实时监测，并在出现问题时第一时间提醒驾驶员做出下一步反应；蜂云平台对电池的生命周期进行全方位监控，帮助车主及时响应，使电池始终保持最佳状态。超416项整车电安全防护建立起生态级电池安全护卫系统，给驾乘人员提供了更加全面的安全守护。

欧拉好猫独特的复古设计让它看起来似乎并不应该出生在这个新能源车蓬勃发展的年代，但是作为一台基于柠檬平台架构+咖啡智能生态下的可成长纯电车型，欧拉好猫智能科技的加持和周全严密的乘员安全防护，时时刻刻在向大家表明它“年轻”的身份。这样一辆多才多艺的新世代智美潮跑，能否俘获你的芳心呢？

9月27日-10月30日欧拉好猫预售火热开启（提车时间截至2020年12月31日），线下支付2000元定金，提车即享价值20000元大礼包。如果你也喜欢这只“好猫”，就赶快把它领回家吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城欧拉这个品牌的历史并不长，第一款车型iQ由于造型奇特，虽然也做了不少营销工作，甚至在**《我和我的家乡》中都有出镜，但终究没有掀起太大的波澜。第二款车型R1（也就是现在的黑猫）的境遇就完全不同，略显复古又可爱的外观让它迅速积累了大批拥趸，以至于不少地方都有专门的小圈子，时不时的搞个活动，逐步形成了自己的文化。接下来的白猫造型依旧非常可爱，但是风格更加现代。由于白猫和黑猫定位相近，所以是时候向上看了。

欧拉好猫（以下简称好猫）是一款小型车，是目前纯电车型中比较稀缺的尺寸，也是目前欧拉品牌猫家族中体型最大的（欧拉黑猫和白猫都是微型车）。好猫车身长4235mm，宽1825mm，高1596mm，轴距2650mm。由于出众的车身高度，一开始甚至有声音将其称为SUV，实际上仍然是轿车。虽然体型娇小，但轴距却达到紧凑级车型的水准，这也展示了纯电动平台的先天优势。

好猫共推出了5款车型，配置分为三档，低配车型为缪斯版、中配车型为维纳斯版和阿波罗版、高配车型为雅典娜版和波塞冬版。同配置两款车型间差异为电池类型和容量不同。本文实拍车型为顶配波塞冬版，售价14.39万元。

外观无疑是这台车最大的亮点，复古的风格在当下并不多见。造型上很容易发现一些经典车型的元素，比如说大众甲壳虫，或者说更像是保时捷的开山之作356。

好猫的造型非常圆润，除了保险杠两侧的装饰，其余地方几乎看不到锐利的折角。两侧大灯带有明显的隆起，就像一台真正的跑车那样。远近光一体的LED大灯是全系标配，除了最低配车型，其余配置都带有自动大灯和远近光智能切换功能。

侧面造型同样流畅，前后车轮都非常靠近车身边缘，前后悬很短，这也是2650mm轴距的由来。实拍车型***用了双色车身，这在所有车型上都是需要额外1000元选装的。标配的8种车身颜色除了黑色、白色、红色、蓝色这样常见色，还有墨绿色这样比较少见但是更具复古气质的颜色。?

外后视镜安装在车门上，紧贴车窗下沿，同时在A柱底端做出了一个三角窗，减少了视觉盲区。除了最低配车型外都带有电加热和电动折叠功能，而两款高配车型还带有锁车自动折叠、倒车自动下翻和位置记忆功能。

尾部造型更加***可爱，甚至于通常比较显眼的尾灯也很难被立刻发现。后窗上沿带有一个扰流板，增加了一些层次感，让后部造型看起来不再单调。ORA品牌三个字母放在后门正中央，是否也在宣示自己并不好惹！

尾灯其实隐藏在后风挡下沿，长度几乎贯穿全身，提示效果很好。

除了低配车型***用17寸钢轮圈，其余车型均为18寸5幅铝合金轮圈，造型同样是复古风格，轮胎来自佳通，规格为215/50?R18。

好猫全系均为前置前驱结构，最大功率105kw，最大扭矩210N·m。最高车速可达150km/h，上高速也不会没底气了。

全系有两种电池配置，缪斯版、维纳斯版和雅典娜版***用了磷酸铁锂电池，容量为47.8kWh，NEDC续航里程为401km。阿波罗版和波塞冬版***用了三元锂电池，容量为59.1kWh，NEDC续航里程为501km。此外，全系车型的电池组都***用了液冷恒温系统，能够提高寒冷天气的续航表现。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构出现在这台车上并不意外，除了性能能够满足需求，也能为有限的车身尺寸提供更大的车内空间。

车内设计非常简洁，双联屏之前在白猫上已经出现过了，但是中控台的下半部分经过了全新设计，看起来更加简洁精致。除了黑色内饰外，中高配车型还可选择红/黑、绿/灰以及棕米色三种配色，更个性的同时，车内的视觉感受也更高级。

ABS、ESP等主动安全配置是全系标配，低配车型仅配备了前排正面气囊，而中高配车型均带有前排侧面气囊和贯穿式气帘。

中控台左侧有两个按键需要注意，最左侧是驾驶模式的切换，不太熟悉的可能需要好一阵摸索。最右侧是近期备受争议的整车断电按键，由于和行驶安全息息相关，需要增加一些防止误操作的手段，比如说加上一个盖子。

方向盘的造型变为两幅式，同时在底部增加了一小块金属装饰。除低配车型***用塑料材质，其余车型均为皮质包裹。方向盘直径较大，环身偏细，握感一般，而且只有上下两向可调。

全系车型均***用了7寸液晶仪表和10寸中控屏幕的连屏组合，标配WiFi/4G网络连接和OTA升级功能。中配和高配车型的车机系统使用高通平台，数据处理能力更加强大。除了常见的在线导航、在线***、语音控制等功能外，两款高配车型还支持人脸识别以及声纹识别功能（中配车型可选装）。低配车型具备手机互联功能，能够实现手机***对车辆的远程控制能力。

出风口下方几个精致的金属拨杆无疑为车内增色不少，无论样式还是手感都没什么可挑剔的地方，配合这复古的外观造型简直相得益彰。

中控台下方为敞开式储物格，高度很低，几乎紧贴地板。前排的两个USB接口和12V电源接口全系标配，储物格中央标识只是车钥匙感应区域，手机无线充电并不在这里。

旋钮式换挡机构继续使用，边上的滚花工艺很精致。后方的电子手刹和自动驻车给个好评，城市用车这个配置太实用了，只是按键样式太过简单直白，还可以再优化下。

除了低配车型外其余都带有全景天窗，还带有下雨感应自动关窗功能。只是受限于车身造型，***光面积和可开启面积都不算出色。

中央扶手较窄，触感偏硬。扶手箱内空间较小，形状也不规则，利用率不高。除低配车型外都带有手机无线充电装置，这个位置取放都很顺手。

低配车型为皮革内饰+织物座椅，中高配车型为仿麂皮内饰+皮质座椅。高配车型带有前排座椅加热和***，这两个功能在中配车型上可以选装。

后排座椅的面料与前排相同，填充物柔软，乘坐感受不错。前排170cm身高的驾驶员调整好位置，落座后排还能有接近两圈的腿部空间，但头部空间就紧张些，虽然还不至于蹭头顶，但也所剩无几。

后排出风口全系都未配备，USB接口出现在中高配车型上，且只有一个。

后备箱容量较小，标称容积仅228L，此外可以放到后排座椅靠背进一步扩充，但最大容量也就858L。后备箱内带有硬质隔板，照明灯以及两个挂钩。

地板下方为随车工具，但是只有气泵和补胎液，没有备胎。此外还有几个小格子可以放些零碎物品。

欧拉好猫是国内市场上并不常见的复古车型，相比于同价位的大多数紧凑级对手，其小型车的定位也说明了主打精品的市场策略。经过了几代车型的发展，长城在技术方面已经日臻成熟，产品品质也能够衬托起这样的定价，再掀起一波“撸猫”热潮也说不定！

推荐车型：维纳斯版，售价11.39万元。这款次低配车型的配置相当丰富，而且都很实用，401km的续航也足够日常通勤，整体性价比非常出色。还可以通过舒享座舱选装包来提升舒适配置，价格仅为4000元。而高配车型主要是在驾驶***方面有更多优势，但好猫的定位只是一台城市用车而已，那些功能实在算不上刚需。

感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。