马路上我最害怕的就是大货车了，很大，很猛，尽一切的可能躲着它。现在我们就来看看大货车。现在货车品牌也是越来越多，货车肯定要安全系数高的，开着舒服的。每款价格都是不一样的。
下面我给大家推荐一款大货车，重庆庆铃，这款货车的发动机非常棒，就目前来说这款车在国内的几个品牌中算是很厉害的了。目前市场报价11万多。车4.2米的单排，没有卧铺，也可以选择双排座车厢3.2米的，这款还是很不错的。推荐这款主要是发动机，大货车就是要看这些，不然拉货的时候动力不够，发动机也不行怎么跑路。这款货车好省油，没什么车噪，发动机好，不好坏，优点很多。
还有一款也值得推荐就是江铃，这车也不错，这两款发动机是一样的，五十铃的，这款车市场的口碑也很好，有五十铃发动机的特点所以说只要发动机给力，那这款货车就不会差。这款价格上便宜，目前市场报价7万~9万。一般打车的保养费用都比较高。还有就是交保险的钱，尝试都是，大货车肯定是要上保险的，而且费用还不低。3T交的费用每年在年审450-500，二维，4个月一次每次350-400，保险如果之交强制险的话，新车时1688加车船费100，就是这么些费用，长途也很好，！我的叔叔就是这样的车，马上都快10年了啊！听说已经行程90多万公里了，性能都很不错。
胆大心细不浮燥的人还是可以选择大货车职业的。要说危险系数高，更多在于自身注意，不喝酒、不疲劳驾驶、不超速、遵守交通规则，我感觉还是很安全的。开大货车的人都很幸苦，希望你能处处小心。
4.2米到4.8米之间的货车买那个好？
1、一汽解放虎V
解放虎V系列车型、J6F轻卡车型后，一汽解放轻卡在近几年获得了不错的增长，为了进一步满足细分市场的需求，更加注重标载、合规的解放虎VR轻卡也正式上市。
解放虎VR是一款回归初心的产品， 主要针对乡镇配送（商超、快递）、个体赶集、货运出租、小工厂自用、农村电商。此外还能配备多种颜色供选择，满足年轻人的口味。
2、二汽东风多利卡
高栏4.2米-9.6米多利卡，作为“全能物流开创者”，东风多利卡伴随东风汽车股份成长20载，在不断的进化中，形成了“ 多用全能”“优质动力”“实用信赖”的品牌价值。
东风多利卡连续获得中国国际卡车节油大赛节油冠军奖、物流快递满意车型奖，市场口碑直保持前列。 无论是高速、是高原、丘陵，东风名利卡承载着无数客户的创业梦想，跨越千山方水。
3、江淮
江淮汽车是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的综合型汽车企业集团，成立于19年。前身为合肥江淮汽车制造厂成立；后改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司；2001年在上海证券挂牌上市。
“跃进”的前身可以追述到1947年的“中国华东野战军特种纵队修理厂”，而到了1958年第一台中国自主研发的轻型载货汽车诞生，并被开国元勋命名为“跃进”牌。五十余年后，跃进品牌迎来了他与全球知名商用车依维柯公司合作生产的首款高端轻卡“超越”。
在拥有传统的S、H、K三个产品系列之后，跃进Z系列(超越)正式下线，南京依维柯有限公司总经理周亮先生表示：未来超越系列将成为跃进旗下最高端轻卡产品，全面提升与日系、欧系同级别产品的竞争能力。
5、北汽福田奥铃
奥铃CTS轻卡融合欧美日领先技术，实现可靠性、舒适性、动力性和高效性的四大突破，油耗降低10%，排放降低10%，整车运营效率提升30%。
北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车)是中国品种最全、规模最大的商用车企业，福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券上市，股票代码600166。现有资产861亿元，员工近4万人，产销量位居世界商用车行业第一位。
2019年福田汽车品牌价值达1528.亿元，位居中国500最具价值品牌第34位、汽车行业第4位，商用车领域第一，连续15年领跑商用车行业。
江淮货车系列哪个系列比较好
车厢4.2米以上就挂不了蓝牌了，因为总长会大于六米。所有车厢长度大于4.2米的蓝牌货车都是超标车，他们行驶证上的长度是小于6米的，不然就上不了蓝牌，但这样交警查住会很麻烦的（车证不符）。
个人建议：跃进钻卡33A。扬柴4105发动机（自然吸气）、750-16轮胎、6吨后桥、气刹，载10吨很轻松。车厢4米2，可以挂蓝牌。我们这边6.3万，应该还有下乡补助5000。具体请咨询当地销售商。
便宜一点的看看凯马和五征。你在当地的汽贸城里转转，不一定买我推荐的牌子，解放、东风、江淮等等都看看，比较比较。没有最好的车，适合你用的车就是最好的车。
4.2货车轻载和重载的区别
帅铃号。帅铃是江淮轻卡的高端车型，高速高效，形象佳、配置高，标载运输，是江淮轻卡的销量中坚，结实耐用、承载力强(可以理解为很能超载)、性价比高，适合搞运输的个体车主。江淮轻卡是江淮汽车（安徽江淮汽车集团股份有限公司）轻型卡车系列产品。拥有50多年历史，连续14年摘得中国轻卡单一品牌出口销量桂冠，销量300万辆，江淮轻卡拥有“帅铃”、“骏铃”、“康铃”三大系列主力产品。
因为不是皮卡也不是轻卡，而是价格最低的微型卡车。皮卡平均核载质量仅为500kg左右，小吨大标轻卡几乎不存在可达到1吨上下，而大吨小标的轻卡有些也只有几百公斤，但是却有4.2米长的货箱。
4.2货车轻载和重载的区别
反而是微卡最高可以有接近2吨的额定载重量，如果以主干道中长途运输为主的话，微卡真的是走到哪里不都不用担心超载货车磅重已经实现电子化，在监测点不停车都可以称重并记录车辆信息微卡有两种类型，实用价值最高的是非承载式车身重载型这种车身说白了就是有独立的底盘，俗称“有大梁”。
底盘由大量的优质钢材打造，载重和抗扭变形能力是很强的。而车身实际只是固定在底盘上，所以即使用不是很厚的钢板也不用担心压弯，使用这种结构的微卡品牌众多，比如重汽豪沃，一汽解放，上汽跃进江淮汽车北汽福田，长安凯程五征汽车以及东风小霸王等等下面挑出两台评价不错，且市场占有率还算理想的微卡来看一看真实水平吧。
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