- 特斯拉市值超3个丰田破6千亿美元，特斯拉配得上这么高的市值吗？
- 史上市值最高的公司：特斯拉>通用+FCA
- 第4次了！特斯拉系统再宕机，市值一夜蒸发2800亿元
- 市值超了又怎样？丰田章男：特斯拉高估自己，不足以影响全球趋势
作者：童子
编辑：孙凯
金九银十销量大涨、《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布、院印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》……政策推进加上市场大好，新能源汽车在资本市场也集体迎来了高光时刻。
比如已经上市的中国三家头部造车新势力，截止11月13日收盘，蔚来最新市值为605.8亿美元，小鹏汽车市值为291.5亿美元，理想汽车市值为260.9亿美元，三者市值之和达到1158.2亿美元（约7636亿人民币）。
即便是受到香橼研究公司做空，蔚来、理想、小鹏三家造车新势力的市值，依然超过美国三大车企通用、福特、克莱斯勒的市值总和（约7628亿人民币）。
新能源汽车的大好形势，确确实实挑战到了传统汽车巨头的地位。
据东方财富网公布的全球汽车厂商最新市场榜TOP30显示，特斯拉作为目前发展趋势最为迅猛的电动品牌，今年6月就实现超越丰田汽车，稳坐市值第一汽车制造商，特斯拉的暴涨远没有结束，从今年6月市值1901.22亿美元飙升至如今的3903.1亿美元，已经出现将近翻倍的增长。
另外，比亚迪的市值也迎来了暴涨，截止11月13日港股收盘，比亚迪市值达到724亿美元，超过戴姆勒的658.8亿元的市值。蔚来市值652亿美元，超越通用和宝马；长城汽车市值359亿美元超越福特；小鹏汽车市值超300亿美元，理想、吉利等车企市值也均超200亿美元。
从整份榜单来看，中国企业有10家，有2家企业冲进前10，蔚来、理想、小鹏三家造车新势力都在榜单当中，其中蔚来是唯一一个进入前十的造车新势力。另外，吉利、长城、长安自主三巨头也在其中。
从这份榜单也不难看出，在电动化的大背景之下，传统汽车巨头的地位正受到了新势力们的极大挑战。
同样是13日，根据每日经济新闻的整理的数据显示，在当日美股成交额排名前十的榜单中，中国公司占到了5席，分别是蔚来汽车、阿里巴巴、理想汽车、拼多多、小鹏汽车，这5家中国公司当中，新能源车就占据3个位置。
值得注意的，其中蔚来以274.04亿美元（约合人民币1809亿元）的成交额独占鳌头，甚至超过了亚马逊、苹果、微软的成交额之和，可见蔚来汽车在美股市场的交投热度。另外，理想汽车以60.27亿排名第6，小鹏汽车以41.55亿美元排名第10。
中国新造车三巨头，在国内终端市场表现突出，在资本市场的表现同样让人感到惊喜。
当前蔚来汽车的销量，甚至还不如宝马旗下的一款车型销量高，但其市值确实真真实实超过了宝马集团；特斯拉超丰田近2000亿美元的市值，保有量还不及人家零头，比亚迪虽新能源汽车销量好，但总销量哪有奔驰高……
新能源汽车市值如此之高，是泡沫吗？
所谓的市值，是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值，体现的更多是投资人对该家公司发展预期，市值代表的是广大股民和资本市场对你公司未来潜在价值的认可程度。
丰田总裁丰田章男则在近日的财报电话会议上表示："特斯拉拥有更高的市值，超过了包括丰田在内的日本七家汽车制造商的总和。不过其业务像是一家仍在推销菜谱的餐厅，而丰田更像是一家已经为大量顾客提供服务的餐厅，所生产和销售的汽车数量和种类都远高于特斯拉"。
特斯拉的市值超过了丰田，还真不能算是比丰田厉害。市值会变动的，可能哪天一条负面信息，市值就会跌入谷底。全国乘联会秘书长崔东树认为，要理性看待车企市值的变化，因为市值是一个不断变动的过程。
新能源汽车版块今年以来确实长得很快，在资本市场相比传统车企已经出现了重新排名，但如果回归理性，无论是销量还是收入，丰田、大众也好，通用、福特也罢，依然是世界汽车的巨头。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉市值超3个丰田破6千亿美元，特斯拉配得上这么高的市值吗？
前言：不得不说，从2020年以来，特斯拉的股票就像开了挂式的疯涨。
据车评社了解，在北京时间2月4日晚间（美国东部时间2月4日上午），特斯拉的股价突破900美元大关，短短一天内上涨幅度超过20%，最高时到达每股968.99美元的历史最高纪录。
特斯拉用事实继续证明看衰者是错的，卖空者也是如此。
这家总部位于加州的电动汽车制造商，目前的市场估值最高达到了1610亿美元。要知道这已经超过了福特、通用和菲亚特-克莱斯勒的总和，而上个月，特斯拉的估值超过了福特和通用的总和。
在过去两天，特斯拉的股价飙升了40%，股价超过每股900美元。而几个季度前，它们的股价仅在180美元左右，“打了鸡血”的股票到底怎么回事？
事实上，尽管批评者和卖空者尽了最大努力，特斯拉仍在蓬勃发展，目前的市场反弹可能会持续至少几天。现在最大的问题是，泡沫何时会放缓或完全破裂？
当特斯拉公布2019年第四季度利润时，股价真正开始飙升，营收约73.8亿美元，超出分析师预期。
这是除此之外，特斯拉Model?3在中国上海的一个新工厂仅用了10个月就开始生产。另一个有利于特斯拉的因素是，特斯拉Model?3的生产问题已经在北美和欧洲得到了完全解决。目前正在交货，销售情况继续良好。此外，据传闻，新款特斯拉Model?Y?最快将于本月开始交付。
最初，这是不应该发生的，直到夏天。特斯拉的电池合作伙伴松下（Panasonic）也刚刚公布了第一季度与这家汽车公司的业务利润。更让人吃惊的是，电动汽车在2018年和2019年的全球新车销量中，总体上占了2%左右。
来自主流汽车制造商的新竞争，如保时捷泰康（Porsche?Taycan）和福特野马Mach-E（Ford?Mustang?Mach-E），可能有助于吸引消费者放弃传统的燃烧动力汽车，转而使用纯电池电力。但特斯拉在电动汽车领域仍有10年左右的先机，而且在整个行业中经历了很多起伏。已经吸取了教训并取了补救措施。比赛才刚刚开始这个学习过程。
截止发稿，特斯拉每股价格收盘为734.7美元，市值为1324亿美元。伴随股价急速下跌，特斯拉市值缩水了超过200亿美元。股票突然跳水，短暂的震荡，是否会对特斯拉带来影响？我们拭目以待。
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史上市值最高的公司：特斯拉>通用+FCA
作为一个新兴企业，特斯拉的市值竟然超过6000亿美元。将来自于日本的百年车企丰田远远的甩在了身后。
从我个人而言，我认为特斯拉这样的实力表现更多的是资本的操作。从产品力来看，它和丰田还不能同日而语。
我们先来关注一下特斯拉。特斯拉是一个制造新能源汽车的企业，从特斯拉的外观设计上来看，它的前脸部分用的是封闭式的进气格栅。外形十分具有设计感，跟传统的燃油车型外观设计大不相同。作为新能源汽车，它最令人动心的就是动力系统，花费几十万的价格就可以购买到媲美几百万超级跑车的加速能力，同时还有着美国品牌溢价加成，这一点只有特斯拉能够带给我们。
而且特斯拉作为一个来自美国的企业，对于产品的营销十分在行。 成功的将特斯拉树立成一个高端化的新能源品牌，产品溢价很高。
但是对于中国的消费者，对于特斯拉这个企业是毁誉参半。随着特斯拉在我国上海建立工厂，已经成功的将model3价格拉到了20万区间。相信很多特斯拉的老车主对于特斯拉这种割韭是感同身受的。
而丰田作为日本的百年车企，霸道，陆地巡洋舰，凯美瑞等车型都深受中国消费者的喜爱。在汽车车主中，还流传着一句车到山前必有路，路上必有丰田车的传闻。虽然这只是一句玩笑话，在从侧面反映了丰田车品质。
总地来说，特斯拉就是一个玩资本游戏的新能源车企。而丰田是一个踏踏实实走实体路线的传统造车企业。
所以我认为特斯拉高市值的表现在很大程度上有很多因素是资本在运作。并不能代表特斯拉的真实价值。
第4次了！特斯拉系统再宕机，市值一夜蒸发2800亿元
截至1月13日收盘，特斯拉股价大涨9.77%，报524.86美元，创下历史新高。市值达到946.03亿美元。同日，通用的市值约为500亿美元，菲亚特克莱斯勒的市值约为281亿美元。特斯拉的市值已经超过了这两家美国汽车巨头。
Oppenheimer发布的最新研究报告，将特斯拉股票的目标价从每股385美元上调到了612美元。这主要得益于特斯拉近期在中国市场的出色表现，以及2019年强劲的交付量。
不过。根据FactSet的数据，它与非美国汽车制造商相比，仍相形见绌。日本丰田汽车的市值约为2300亿美元，德国大众汽车的市值约为980亿美元。
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市值超了又怎样？丰田章男：特斯拉高估自己，不足以影响全球趋势
屋漏偏逢连夜雨，是当前特斯拉最应景的写照。
一夜之间，特斯拉市值蒸发409亿美金，约合人民币2,800亿。这是由多起大合力导致：先有电池活动日因技术难产令市场失望，后有遭遇网络中断造成大规模宕机。此外还有特斯拉还状告特朗普，要求关税还本付息。
我们且不论其它，就说宕机，这应该是第四次成规模性的宕机了。
2018年4月22日，美国部分特斯拉车辆出现了软件连接故障，特斯拉在推特上表示正在加紧解决问题。
2019年9月3日，特斯拉在美国早高峰期间宕机4小时，导致车主无法使用手机钥匙，不得不打车上班。
2020年5月13日，中国不少车主反映特斯拉APP无法与车机连接，以致车机黑屏、手机钥匙失效，导致无法获取车辆信息、无法点亮车内仪表盘、中控屏。让人担心的是，有的车主只能盲开，从而会出现重大安全隐患。
特斯拉先后回应：系统服务器故障，以及域名证书过期。前后矛盾，疑窦丛生。
现在是第四次宕机，甚至连特斯拉的内部系统都宕机，工作人员完全无法处理送货和订单。特斯拉车主也无法通过APP连接到汽车上。如，特斯拉车主方先生提车刚满一个月，过红绿灯路口时车辆就“趴窝”了。
综上所述，车聚君认为，有较大可能是黑客入侵。
▎理由一，如果是内部服务器问题，对于一家高科技企业不可能连续出现这种低级错误，说明黑客已经掌握了特斯拉软件中的漏洞，而特斯拉自己很可能还没有发现。随着黑客的深入，最近一次可以直接侵入它的内部管理系统。
▎理由二，今年夏天不少中国车主发现，自己的手机APP上出现了很多欧洲特斯拉车辆的信息。如果普通车主在无意中就能控制别国车辆，那如果黑客有意为之，岂不是犹如探囊取物？
在中国也出现了类似的问题。
一位重庆的?Model?3车主用展示了，他的APP能够远程控制位于千里之外衡阳的一辆Model?3，他可以通过手机操控这辆车的空调、灯光。更搞笑的是，***控车辆的车主和他在同一个车友群，并留言“我升级3.0后出Bug了”。
这是否可以说明，最近数起特斯拉失控是由黑客入侵造成的？
▎理由三，特斯拉在美国、中国发生多起车辆突然失控并自动加速的，至今仍是悬案。所有车主都反应刹车踩下无反应，甚至有一位车主还录下了，证明特斯拉的车辆在某些时刻确实会发生刹车无效的情况。
车聚小结
一家以软件见长的科技企业，现在陷入软件危机。导致影响用户安全和自己的股价，想来可笑。
也印证了车聚君之前的观点：目前没有车企能打败特斯拉，除了它自己。自2017年Model?3量产以来，特斯拉一直顺风顺水，通吃全球市场，但它过于迅猛的增长，遮掩了诸多硬伤与暗疾。积累到一定程度，会集中爆发，形成一次大危机。
这类似乔布斯当年被赶出董事会之前的情景。现在，Elon?Musk也到这一临界点。车聚君的观点是，如果特斯拉不能尽快拿出诚意修复目前的产品问题和信任裂痕，那么近期可能会有一次较大危机。
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在媒体面前一贯保持低调沉稳形象的丰田汽车掌门人丰田章男罕见的在公开场合发表犀利观点，对特斯拉极其车型表达了带有轻蔑意味的评论。
据外媒称，在11月举行的丰田汽车年度财务业绩会议上，丰田章男非常尖锐的指出：“特斯拉不仅严重高估了自己4000亿美元的价值，而且还没有成熟到足以影响全球汽车趋势，尤其是在电动汽车技术领域。”
2020年以来，特斯拉的股价一路飙升，市值高涨至4075.50亿美元。截至12月9日，特斯拉总市值已超过6000亿美元，基本等同于3个丰田、14个宝马或者8个奔驰。虽然特斯拉的市值飙升，但是在生产和销售的汽车数量和种类方面，特斯拉还是要远远落后于丰田汽车。
根据调查机构数据显示，2019年全年，特斯拉售出了约367500辆汽车，仅占丰田平均1000万辆汽车年销量的3.4%。2019年丰田在华销量是162万辆，同比增长9%，2020年销量目标是176万辆。最新数据显示，今年11月，丰田汽车在华销量为17.77万辆，同比增长为16.7%。而特斯拉今年11月model?3在华销量（乘联会数据）为21604辆，前11个月累计销量为11.3万辆。而在产能方面两者的差距要更为明显，2020年马斯克生产50万辆电动汽车，而丰田的产量则是1074万辆。数据显示，目前丰田已经生产了超过1亿辆汽车。
在产品种类上，目前丰田旗下包括有传统燃油动力、混合动力、纯电动等多种动力类型，旗下拥有43款车型系列，覆盖了轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡和轻型客车等种类；乘用车品牌主要包括核心品牌丰田（Toyota）和豪华品牌雷克萨斯（Lexus），主要车型有卡罗拉、凯美瑞、ES、亚洲龙、RAV4以及汉兰达等。
其实，对于特斯拉的高市值，不止传统车企有不同看法，在科技领域也有不同的观点。有业内人士认为，马斯克不断在更新特斯拉上的软件，就像苹果不断更新的iOS版本一样，从始至终，马斯克都将特斯拉当作一个电脑终端在运营。特斯拉开启了汽车的智能时代，如果说自动驾驶是终局，那过程就是持续不断地迭代创新和对驾驶数据的获取。通过不停的迭代、越来越多的特斯拉运营汽车，让马斯克轻易地抓取着用户数据，发现新的用户痛点并通过软件加以改进。因此可以说，如果拿掉了特斯拉的这块“终端显示屏”，特斯拉的股价可能就会崩塌。
但是，不得不承认的一个问题是，所有非正常的膨胀，其背后必定会存在诸多隐患。特斯拉市值的这种“飙升”目前来看显然是有些“非正常”的，一种说法认为特斯拉的股价是被“运作”上去的，很难持续；还有一种说法认为特斯拉还不具备充分的实力来支撑高股价，造车能力和生态都没有形成；另外，知名投资人段永平也曾吐槽特斯拉的“企业文化很糟糕”，并表示，“我对这家公司不再信任，也看不出他们怎么能够赚钱，虽然每次他们需要融资时，财报就会突然好一下，这有可能是选择性记忆。”
缸哥认为，不管是丰田章男的尖锐，还是来自行业内外的其他非议，特斯拉确实吸引了大批的粉丝，在智能出行方面特斯拉也做出了新的突破，但是要说到“引领全球汽车趋势”，显然还不具备那个实力。他的“终端显示屏”再强，汽车首先还是要满足安全出行的基本诉求。
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