法规没有规定
首先，越来越多的车企取消了前雾灯，是因为法现上就没有强制规定。GB4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》，里面有讲到。转向灯、远光灯、近光灯、危险警告信号、前位灯、后雾灯这些都是需要汽车配备的，而的雾灯为汽车的选装配置。
也就是说：车企是自己可以选择装或者是不装的。就和念书的时候写作业是一样的，大部分的小孩子们就是把老原规定的作业写写完，对唱？只有少部分的所请的“尖子生”会额外地再去做一套习题或者是附加题。所以，不配前雾灯确实也是可以的。
减配省钱
除了满足油规所谓的“最低要求”，车企取河前雾灯也有减配省钱的原因在的。武汉大学张超生有篇硕士论文给你找到了，《目标成本法及其案例研究》，里面这么说。日本神户大学的调查报售这么说：交通运就车辆制造行业1006都是应用目标成本法来控刚成本的了。
很多人不会正确使用
实际上，会正确使用前雾灯的人其实也不多，甚至有可能会存在被谐用的情况，也给车企提供了取消前需灯的这么一个理由。
SAE有一集论文的，《雾灯；安装频率和使用性质》，上面有个数据。在夜间，前雾灯的使用率非常高，达到了539%，然而大部分人并不是因为雨雾天气用，而是对近光灯的照明作为一个补充。
LED大灯能集成前雾灯的效果
不过，也不是所有的车型取消前雾灯都是为了减配省钱，部分豪华车型是用LED大灯去替代掉了传统雾灯，这就算是技术选代，而不是俏工减料了。
通用汽车外部照明技术研究员MichaelLarsen这么说：CI6的高科技大灯全面提供充沛的光源。
不仅符合公司对距离、脑光、均匀度等各方面的标准和要求，还能够满足前雾灯的功能，如果在CT6上装外安装的雾灯，司机将不会看到任何照明上的变化。
LED雾灯效果很好
而且，LED雾灯的照明效果其实是不比传统雾灯差的。LED的雾灯3勒克斯的最远照射距离是34.4m，传统前雾灯3勒克斯的最远照射距离只有25.8m。
说人话就是；LED前雾灯照射的距离不一定比传统前雾灯近，甚至还有可能更远、更好，还有一些朋友说：“雾灯最重要的不是远近问题，就是雨雾天的穿透力、穿送性比较好，才OK。”其实也没有想象中那么不堪。
雨雾天气的时候，而和雾的颗粒半径均大于0.037pm，所以，光线散射是服从米-德环散射定律的。米-德拜散射定律对光散射效果是不受波长影响的，这个反而是重点。所以说，车企用LED的前震灯来代替传统前雾灯，也是大势所超了。
取消前雾灯是偷工减科或技术达代
所以，总得来说，在普通家用车上，取消前雾灯可能确实是有的工减料的嫌疑的。
汽车有哪些主要灯光？
现在很多车子不标配雾灯，这是为什么？
我不知道你是否发现了这样的事情：很多车都将配备前雾，这是汽车前灯，如两个小眼睛，但现在许多汽车制造商已经转过了雾灯。取消它。雾灯不是安全配置吗？为什么你可以越来越丰富汽车，而是减少安全配置，制造商的目的是什么？
首先，利益是首先，节省成本。汽车制造商并不是慈善机构，所以为了减少价格增加销售价格，许多汽车公司将直接削减一些进入型号，即只要它不是标准或国家法律，就可以直接切割离开。我们可以看到福特焦点，日产Sylphi和Volkswagen Santana等有雾灯，但它们没有配备雾灯。这是减少安全配置的标准，这非常鄙视。毕竟，雾灯是为了主人的安全考虑。我相信所有业主宁愿增加更多钱！
其次，雾灯和大灯是一个。它与奥迪汽车进行比较，奥迪汽车将前大灯和雾灯放在一起。通过这种方式，整个车脸更集成，更美丽。但有些型号将使用日间跑灯以便是美丽的，虽然是一种崇拜，但有一半的。要知道交通法律法规对雾灯有明确的要求，当可见性小于200米时，有必要打开雾灯；但是，在市区，使用雾灯也是非法的。
使用雾灯是一把双刃剑，但由于该国不必强迫移民，你必须安装雾灯，许多汽车公司都钻了空的空间。
雾灯不像正面前灯投射的透明范围和角度。雾光的光源不具有透明方向，并且发散光类似于任何角度。此外，大多数雾灯都使用高亮度卤素灯泡，这可以确保在雨雾的天气中确保良好的渗透，但如果日常打开会导致对车辆的视觉干扰。因此，雾灯的存在就像蝎子一样，它是警告信号灯，而不是照明。
因此，在许多汽车中，前雾灯被移除，并用日间驾驶灯替换。但虽然这两个灯具具有相同的功能，但它们不能混合。因为有很多LED光源，但亮度高，颜色温度通常高于雾灯中使用的卤素灯泡，并且渗透性不如卤素灯泡。因此，这是严格的，日间驾驶灯不能完全取代前雾灯，但在非极端天气下，仍然可以提醒日间驾驶灯。
为此取消雾灯，如果是一般的家用汽车，就没有毛光，没有雾灯，并且没有规定成本考虑。如果是这样，建议所有者正在安装前雾灯。对于一些高端型号，它主要用于更先进的前灯，与雾灯功能集成到大灯中，智能头灯也可以实现雾灯功能。
汽车雾灯，橘**的led好，，还是卤素灯好？
1、汽车前大灯汽车前大灯是汽车夜间行驶时非常重要的一个灯，而汽车大灯的种类也很多，有卤素大灯、LED大灯，氙气大灯以及激光大灯，大灯外形设计种类也是各有不同。
2、雾灯雾灯有前雾灯和后雾灯两种，前雾灯装于汽车前部，安装位置略低于大灯。因为雾灯的穿透力比较强，所以主要用于在雨、雾天气时行车，所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能用小灯取而代之。
3、牌照灯牌照灯安装于汽车尾部的牌照上方，用于夜间照亮汽车牌照。
4、夜行示宽灯俗称"小灯"，此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的，司机平时进行例行保养时要经常检查，有的司机认为小灯不起照明作用，对其不够重视，这是非常错误的。
5、转向灯此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意，一般装在汽车前后或侧面。转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口30米~100米左右时打开，开得过早会给后车造成忘关转向灯的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备。
6、危险报警灯(双闪)双闪的作用不言而喻， 当车辆出现故障停在路上时，按下双闪开关，全部转向灯同时闪亮提醒后方车辆避让(双闪与转向信号灯共用)。
7、尾灯尾灯装于汽车尾部左右两侧，灯光为白色，主要用于在夜间行驶时提示后面的车辆或行人。
8、刹车灯刹车灯位于汽车后部，当汽车刹车时就会触发后边的刹车灯，对车后的人或车起到警示的作用，刹车灯为红色，分为普通刹车灯和高位刹车灯。
另外，更换刹车灯泡要注意：我国生产的车辆尾灯一般都是 "一泡二用"，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。更换时一定要注意不要接反。
9、倒车灯倒车灯不同于刹车灯，倒车灯和刹车灯都集成在后尾灯上，但倒车灯为白色，主要用于照亮车后面的路面，也用于警示其他车辆和行人。
10、日间行车灯日间行车灯及白昼行车灯，是为白天向前方提示车辆存在设置的，安装在前端的两侧。
11、仪表灯仪表灯安装于汽车仪表板上，用于仪表照明方便司机获取行车信息和正确的操作车辆。
12、车内照明灯车内照明灯主要是在夜间停车时给车内照明使用，当夜间打开车门时，车内照明灯自动亮起。
13、车内氛围灯车内氛围灯是为了提高车内氛围，一般相对高端的汽车会配置，不过氛围灯还是改装的比较多，车主可以根据自己的喜欢的颜色改装氛围灯。
汽车雾灯怎么开 什么情况下使用雾灯
汽车雾灯，是橘**的LED好，还是卤素灯好？这个问题，说到的是雾灯的穿透力、色温、亮度等等方面的问题
首先说穿透力，说穿透力其实说的是色温。色温越低，穿透力越好；色温越高，穿透力越差。
原车卤素雾灯的色温是2800K-3000K的，就是发的黄光，只要是作为雾灯用的，汽车LED雾灯的色温也一定是作成2800K-3000K的，发黄光，没有哪一个厂家雾灯会成4300K或6000K的，4300K是黄白光，6000K是白光，如果做成那样，就不成为雾灯了。
做雾灯用的，一定要求是发黄光的。
色温越低，穿透力越强，色温越高，穿透力越弱。大家可以注意一下，就是交通警察的那一件马甲是有**条纹的，说明黄光的穿透力是很强的，非常显眼。
因此，从色温的色角看，汽车LED雾灯和卤素雾灯的穿透力是一样的，都是穿透力强。
然后，再说说亮度。亮度的话，LED大灯的亮度要比原车卤素灯泡亮很多。就拿现在非常热闹的，这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙改装的“5D汽车LED大灯泡C6F”为例，功率是36W，能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%，但亮度是原车卤素灯泡的4倍以上。现在人们改灯，拿到我这里叫我帮装的，95%的车友都是改装的LED大灯。
因此，回到你的问题，既然是雾灯，那么发出的光，一般是黄光，如果不是黄光，那就不成为雾灯了，但LED大灯比卤素灯泡更亮。
以前不管货车/客车/轿车的雾灯都是黄颜色的，雨雾天打开有一定效果，色温低穿透力就好。
现在似乎更加流行色温高的，就是接近白色的，一来颜色好看，没有雨雾的天气相对照的远些；二来为了和氙气大灯配套，即色温相近，显得更拉风。我自己换过黄金眼，车内看出去效果一般，但是在对面的车来看就相当醒目，时间长了，感觉不是很舒服，后来又换回卤素原厂灯泡，照明效果和黄金眼比有所提高。
建议还是卤素的，或者LED白光。
朗逸的远近光灯和雾灯怎么开
一、开启方式
1、旋转开启雾灯。
有的车辆在灯光操纵杆上安装了雾灯开启，是通过旋转来开启的。如下图所示，当把中间标有雾灯信号的按钮扭到ON位置时即开启前雾灯，再把按钮向下扭到后雾灯的位置，即同时开启了前后雾灯。
2、按钮开启雾灯。
有的车辆是通过按键开启前后雾灯的，即在仪表盘附近有标有雾灯的按键，在开启灯光后，按下前雾灯，即可点亮前面的雾灯；按下后雾灯，即可点亮车后面的雾灯。
二、开启雾灯的条件
根据交通法规能见度在100－200m时，必须开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过60kmh，与前车保持间距为100m以上。
能见度在50－100m时，要开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过40kmh，与前车的间距在50m以上。另外，违规使用雾灯最低罚款50元，扣1分。
在能见度良好的情况下，绝对不允许使用雾灯。这是因为雾灯的红色光线在没有雾、雨和雪等障碍物衰减的情况下，直接照射人的眼睛对人有实实在在的伤害。
要是看到驾驶员忘了关雾灯，作为后面的车主朋友可以善意提醒——闪一下远光灯，前面的朋友就会很知趣地将雾灯关闭了。
扩展资料：
维护方法
在市内夜晚无雾行车时，不要使用雾灯，前雾灯无遮光罩，会使车灯光耀眼，影响行车安全。有些驾驶员不但使用前雾灯，就连后雾灯都一起打开。因为后雾灯灯泡功率较大，会给后面的汽车驾驶员形成刺眼光亮，容易造成眼睛疲劳，影响行车安全。
无论是前雾灯或后雾灯，只要是不亮了，那就表明灯泡已经烧毁，必须进行更换。但如果没有完全坏掉，只是亮度降低，灯光发红而暗淡，也绝对不能掉以轻心，因为这可能是故障的前兆，而降低了的照明能力也是安全行驶的重大隐患。
亮度降低的原因有几种，最通常的就是灯具的散光玻璃或反光镜上积有尘垢，这时需要做的仅仅是用绒布或镜头纸将污垢清除干净即可。
另一个原因是蓄电池充电能力下降，电力不足而导致亮度不够，这样的话就需要更换新的蓄电池。还有一种可能是线路老化或导线过细，造成电阻增加从而影响供电，这种情况不仅影响灯泡的工作，严重的甚至会导致线路过热而造成火灾。
百度百科--雾灯
车上所有的灯光称之为大灯，大众朗逸的雾灯开关位于驾驶位左侧的组合旋钮开关上，组合旋钮上除了有雾灯开关外，还有近光灯和示宽灯的开关。
此外旋钮右边还有一个大灯灯束调节装置。如下图所示，我们对组合灯光旋钮上的灯光操作进行图解说明。
1、是后雾灯，旋转按键到1位置，后雾灯打开，同时仪表台后雾灯指示标志亮起，关闭后雾灯则顺时针方向旋转按钮到0位置，同时仪表盘后雾灯指示标识熄灭。
2、是前雾灯，旋转按键到2位置，后雾灯打开，同时仪表台前雾灯指示标志亮起；关闭前雾灯则顺时针方向旋转按钮到0位置，同时仪表盘前雾灯指示标识熄灭。
3、是示宽灯，旋钮拨到3位置，示宽灯打开，它汽车上安装以示车宽的指示灯，属常用灯，与车上警报灯在紧急情况下配合使用。
4、是近光灯，打开小灯后再向前拨动即可打开近光灯，近光灯打开后可在右侧的调节装置进行灯光照射距离控制。
5、是灯光关闭按钮，旋转到0位置即可关闭所有灯光。
扩展资料：
汽车雾灯的工作原理
光源的灯丝设计在反光镜抛物面的焦点上，经反光镜反射后形成与光轴平行的光束射出。配光镜将光束经过扩散、折射后形成较宽的水平光束，并使其光形和照度符合法规要求。
前雾灯内的遮光罩是为了将灯丝向反光镜上半部分照射的光线遮住，使其配光有一清晰的明暗截止线，即上暗下明。在配光光形边缘上部的可见区域内尽可能的暗，而下部亮区两侧水平方向扩散角应为50°，形成一个左右横向的亮区，以满足既不眩目又可为安全行车提供良好的照明条件。
近光灯的照射距离约有30-40米左右。根据实验得知：夜间以55公里/小时速度行驶时，发现情况立即踩制动，停车距离正好30米。即当在近光灯照射范围内发现情况到立即停车，车与物体之间已无间隙。当然这是在车况、路况及驾驶员反应均良好情形下，如果高于这一车速，车况、路况较差和驾驶员疲劳反应时间长等情况下，其结果可想而知了。
因此，夜间行车一定要控制车速。在平坦宽阔、视线良好的道路上使用远光灯时，车速可适当加快；而在会车又遇上路面不平或转弯或桥梁或窄路或交叉路口等复杂情况时应减速慢行，车速一般控制在40公里/小时以内。
在以下几种情况必须打开近光灯；在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗或黎明曙光初现时开车，都必须打开近光灯；如果赶上大雾、下雪或大雨天气，视线受阴，那么即使在白天也必须打开近光灯；在一些路段虽然有照明设备，但亮度不够，这时也应该打开近光灯。
大众朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。
作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。
市场定位
Lida朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，作为上海大众未来销量的基石之一，Lida朗逸在定位上将瞄准目前市场上销量最好的紧凑型轿车，卡罗拉。
Lida朗逸未来将首先推出1.4T,1.6和2.0升三款排量、预计四个型号的车型。其中1.6升车型将主要针对上海通用新凯越、标致307和福特福克斯等车型；而2.0升Lida朗逸则将目标瞄准了卡罗拉、思域、速腾等车型。其中，新凯越和卡罗拉这两个细分市场的销量标杆车型将成为未来上海大众Lida朗逸的主要竞争对手。
上海大众希望在未来通过两款不同排量、不同配置的Lida朗逸能在市场上做到“上下通吃”。其中1.6升排量的Lida朗逸将对新凯越、标致307和福克斯产生不小的冲击，这三款车型中，Lida在轴距上最具优势，同时作为一款全新车型，Lida也具有标致307和福克斯所不具备的新车效应。
另一方面，上海通用新凯越尽管已经发布，但其价格尚未公布，可未来新凯越在定价时，仍将会把北京现代伊兰特-悦动作为其定价的主要考虑对象。而上海大众Lida朗逸在定价上则更对地会综合考虑福克斯和标致307的价格因素。在国内市场11至13万价格区间上，Lida朗逸1.6车型只要定价合理，相信未来将会在销量上有不错的表现。笔者预计未来Lida朗逸1.6升车型的价格区间将在12至14万之间，略低于上海大众的斯柯达明锐。
而在13至16万价格区间上，Lida朗逸未来的主要竞争对手将是丰田卡罗拉和本田思域。为了在竞争中突出大众品牌优异的性能和技术优势，Lida朗逸有可能将2.0车型的竞争对手锁定丰田卡罗拉1.6和1.8。
在品牌口碑方面，丰田和大众可谓旗鼓相当，难分上下。但上海大众Lida朗逸无论外观还是内饰，都更像是一款大众版“卡罗拉”。凭借年轻的外观、稳定的性能和运动的风格，相信未来Lida朗逸2.0和卡罗拉之间的竞争将会日趋白热化。笔者预计未来Lida朗逸2.0升车型的价格区间将在13至16万之间，主要竞争对手将为丰田卡罗拉、本田思域。
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