文?|?李一帆
娜拉：“我耐着性子整整等了八年，我当然知道奇迹不会天天有，后来大祸临头的时候，我曾经满怀信心地跟自己说：’奇迹来了！’柯洛克斯泰把信扔在信箱里以后，我绝没想到你会接受他的条件。我满心以为你一定会对他说’尽管宣布吧’，而且你说了这句话之后，还一定会——”
海尔茂：“一定会怎么样？叫我自己的老婆出丑丢脸，让人家笑骂？”
娜拉：“我满心以为你说了那句话之后，还一定会挺身出来，把全部责任担在自己肩膀上，对大家说，’事情都是***的。’”
这是易卜生《玩偶之家》里的一段话。
里面的娜拉是我很喜欢的一位姑娘，兜兜转转，从单纯善良、喜欢做梦，到认清现实、走出幻想。
近来赛麟与南通反复上演插刀闹剧，公司被封、资产冻结、33亿融资不翼而飞、回不了国的王晓麟被刑事立案……冷眼旁观，很多时候都觉着，被血坑的南通市，从头至尾一言一动，都像极了娜拉这位傻白甜。
四个月前，南通还是个眼里有光的青春少年。
2月28日，南通办了场理论学习会，即便顶着疫情压力，市四套班子领导依然全程出席。学习会上，每个座位都被放了本“红宝书”——《再燃——苏州“三***宝”读本》。而会议主题，就是学习苏州发展经验，以为南通所用。
他们希望自己能奔向苏州，成为江苏仅次于苏州的重量级存在。
他们奔跑的过程非常不易，也的的确确等待了很久，比娜拉的八年还久。
南通或许是江苏众多城市里，最怀才不遇的那个。
因为有着“承南起北”的地理位置，南通古称通州，但其实发展至现代，南通的地理位置反而一直是其最大掣肘。
苏州是怎么起来的？很大程度上得益于上海的辐射。上海拼命的商业溢出，帮助周边形成了规模庞大的城市群。
南通明明和苏州一样，是距离上海最近的城市之一，可南通却是城市群里相对很不起眼的那个。为什么？因为它和苏州有个天壤之别的差异：交通闭塞。
你或许不敢相信，南通，这么一个2019年GDP排名全国第二十三的经济重市，在2020年7月1日之前，连高铁都没有。
它和上海，是隔江相望的近在咫尺。
2008年，苏通大桥建成通车之前，南通的发展尤其受到交通限制。
一方面，途径南通的铁路沿江却不跨江，当苏州已经半小时通上海，南京已经进入3小时环沪城市圈，南通仍动车难求。想去上海，只能先一路向西过泰州、扬州，过桥至南京，绕上一绕，再继续南行。沿着这条线路，普快要8个小时，如果在南京切换动车，最快也要4小时。
另一方面，如果开车，想距离最短，只能走汽渡。然而走汽渡不但也得绕到码头、花上至少半天的时间，还得盼着不要起雾，否则只能干看着停航。
这两道交通壁垒竖在那儿，你说怎么吸引投资？空运点货到了上海再运到南通的时间，可能比空运本身还久。
再加上南通一直存在着两大危机。
一是老龄化，南通的老年人口比例在30%上下，是江苏老龄化最严重的城市；二是支柱产业以传统产业为主，建筑、机械、家纺，不但传统，还有点夕阳，所以城市发展潜力并不被人看好。
正因如此，那几年的南通尽管也承接了不少来自上海的产业转移，可与邻市相比，却并无大的经济起色，反而随处可闻唱衰的声音。
转机发生在2008年。
2008年，苏通大桥建成通车，南通与苏州之间的交通距离被大大缩短；2011年，崇启大桥建成通车，南通又多了直达上海的通道入口。虽然崇启常被吐槽过路费高，苏通也还总要绕到太仓，但对没有高铁也没有动车的南通来说，彼时的处境已经比之前好转了太多太多。
很快，随着沪通大桥和通州湾港区的建设被提上日程，南通人眼见自己将正式融入上海1小时通勤圈，也理所当然地重燃起了希望焰火。
他们希望自己能从南北纵向上的交通“盲点”蜕变成“节点”，站在上海“北大门”的位置，张开南北臂膀。
由此，南通开始大踏步地“对外开放”，他们终于有了更多招商引资的底气与勇气。
当然，基建落成并不意味着城市就能青云直上。
南通一直想借鉴苏州，但谁都知道成功无法***，南通亟需找到新的定位，让自己成为长三角价值产业链里的不可或缺。
因为有着既有制造业的优势，所以南通理所应当地把抓手继续放在了制造业上。他们提出思路和目标，要“突出重大项目撬动，聚力壮大先进制造业”，“制造业投资目标达到2000亿元”，“2020年力争全市制造业产值突破1.7万亿元，2025年力争全市制造业产值突破2.7万亿元”。中间的那个2000亿元小目标，比苏州还多了500亿。
南通从不吝啬表达想法，未来的南通就是要制造业为王。但与从前相比，此制造业非彼制造业，前面多了“先进”两个字。
这里的“先进”，就包括汽车。
汽车产业，是南通制造业规划里的新定位。
十年之前选择发展汽车尤其是新能源汽车，无论从哪个角度看，都是政治和经济双重正确的选择。
传统产业疲软，汽车产业自带的大规模投资可以拉动城市经济动能，再加上“新能源”的壳子，有智能化的概念、有节能环保的标签、有背后出行市场的大蛋糕、还有弯道超车的中国梦想，不要太惹喜爱。
再加上南通其实几十年前就瞄上了汽车。
早在上世纪80年代，南通就开始摸索着造车。只不过由于区位不行，乘用车搞不起来，直到90年代，才发展起了江苏英田集团这样的商用车厂商，绝不算业内排头，但年产也能在10万辆左右。
唯一的欣慰是，零部件产业基础还算良好。目前，南通的汽车零部件企业有50余家，其中年销售亿元以上的就有32家。轮胎、内饰、车身覆盖件、汽车电器、发动机配件等几乎应有尽有，且不乏和奔驰、宝马、大众、福特等合资品牌的合作。
这就给了南通发展整车制造的基础。
所以，其实通观全局，南通要想正儿八经发展汽车业仍有不小的挑战。比如聚焦到新能源上，其汽车产业链并无优势基础；零部件以外的其它汽车配套产业群，也始终没有形成气候。
但眼看着周边城市的汽车产业如火如荼，老牌的上海、南京、盐城暂且不提，隔壁的苏州也相继落户了观致汽车生产基地、丰田汽车研发中心等等，还是为数不多拿到自动驾驶路试牌照的地区，南通不可能不做梦、不着急。
没办法，越走进他们的过去就越能理解，这场翻身仗，他们等得实在太久了。
憧憬着指日可待的沪通大桥，他们坚信，随着南通的交通格局发生变化，他们将迎来最重要的黄金战略发展期。
再不卷起袖管大干一场，就真的晚了。
于是，南通火速下海。
2010年，全国的新能源汽车产业才刚刚起步，南通就表示要把如皋经济开发区的主攻方向转往汽车，将调配自己几乎全部招商力量，在这里打造全省唯一一家新能源汽车产业园。
2011年，如皋经济开发区和苏通科技产业园，又分别被南通市命名为“南通市新能源汽车特色产业基地”。南通希望新能源汽车能赶紧成为南通尤其是如皋的三大支柱产业之一。
所以，在大干汽车的路上，他们其实比后南汽时代再发力的省会南京要卖力得多。
南京的发力点是给钱，但南通还提供海底捞式的贴面服务。
2010年，陆地方舟新能源落户南通如皋，项目总投资40亿元，规划用地1200亩，预留用地600亩，被划为如皋市十二五规划重点项目。他们至2015年产能达到20万辆，实现产值300亿元，利税75亿元。
征收土地的时候，由于证件不全，陆地方舟和当地农民闹了不小的***。记者去访，结果发现如皋市经济开发区管委会办公室负责人比陆地方舟还着急，“……陆地方舟项目我们能招商过来并立项非常不容易，用地的问题肯定会解决好。企业招商不易，服务更难，必须给他们解决好用地的问题。”
态度诚恳，言语心切。
那时候，陆地方舟将和比邻而建的康迪电动汽车一起，承担着打响新能源汽车“如皋制造”的名片的重任。
康迪的野心不比陆地方舟小多少，虽然项目总投资12亿元，是陆地方舟的三分之一不到，但人家对2015年年产量的规划，也高达10万辆，他们立志成为全国“微公交”的标杆。
2015年并不遥远，很快，就到了陆地方舟与康迪承诺的收割时刻。
2015年，陆地方舟全年累计销量10,000辆左右，主要销售车型为低速电动车V5、J0等；康迪全年累计销量20,390辆，主要销售车型同样为低速电动车熊猫k11。
显然，这与当时两者规划的20万辆和10万辆，均相去甚远。
再加上两个品牌都主攻低速电动车，没有切入正儿八经的乘用车市场，南通市看在眼里，急在心上。他们的招商目标，开始向正儿八经且最好能一炮而红的乘用车厂商转移。
扯着氢能源大旗的青年汽车就这样进入了南通人的视线。
2016年，青年汽车在如皋市开发区正式成立青年亚曼整车生产企业，当下许诺，其生产的氢燃料物流车年内即可实现销售15亿元。
与此同时，还夸下了正在研发“加水就能跑1000公里”的水氢燃料车的海口。
一听有这种弯道超车、人无我有的好技术，南通人立刻坐不住了，此等优质企业，必须想方设法留在南通。
超迅速地，当年，南通就给青年亚曼注入了大量资金。庞青年在活动上公开感谢：“青年汽车与如皋深入合作，由如皋下属公司如皋汇业供应链资金平台提供代，由此解决了订单生产的资金问题。”
代是什么意思呢？
就是比如中融信托要注资给青年汽车30亿元，但注资方式不是直接打款，而是通过如皋汇业中转。
那么如皋汇业（后更名为“南通汇业”）又是谁呢？
它的唯一股东是南通嘉禾（没错，就是那个和王晓麟反目成仇的南通嘉禾），而南通嘉禾穿透后的股东是江苏皋开投资发展集团有限公司——如皋市经济技术开发区管委会的国资平台公司。
通过如皋汇业，中融信托等金融机构向青年汽车集团、亚曼汽车等开展了数十亿元的供应链融资。
南通市期望青年亚曼给他们带来的，是“‘十三五’期末产能可达70万辆，产值超过1000亿元”，他们相信，自己打造的江苏省乃至全国最具竞争力的汽车优势产业集群正在崛起。
趁着情感升级，青年汽车集团董事局庞青年又将赛麟汽车和王晓麟介绍给了南通。
南通一听水氢燃料车之后又有超跑和高端车型可以做，立马来了精神。他们做没做对赛麟汽车和王晓麟的尽调我不知道，但反正他们拿出了最大的诚意，请赛麟汽车和王晓麟来对自己做足尽调。
谁让王晓麟吹得很好听呢？“我们总投资178亿元，用赛麟品牌和技术，降级生产中高端SUV和轿车，预计年产值可超1000亿元。”
当时，如皋市委新闻网对这段工作的报道是这样的：
“王总，希望您能给如皋一个机会，也给威蒙一个机会，来我们园区看一看……”正是通过多次这样的短信和电话，以及经济技术开发区一班人锲而不舍的精神感动了王晓麟，他以“给面子”、“应付一下”的初衷踏上了如皋这片土地。然而这一来，便让在多个城市徘徊、举棋不定的威蒙集团吃下定心丸，“汽车生产资质＋诚意服务+园区产业基础”，使得赛麟最终落子如皋。
“整个项目从洽谈签约到手续办理、确定选址、项目建设，每个环节都非常顺利、快速，这得感谢咱们如皋的全力帮扶。我们正是看中了这种贴心周到的服务，才决定在这里扎根发展。”王晓麟清楚地记得。
而这篇报道的总结性题目，是《企业家“穿针引线”＋“保姆式服务”，178亿元项目落户如皋的背后》。
后来赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟在回忆起这段经历时，同样很感慨，“2015年如皋主动来到加利福尼亚找到我的时候，他们承诺提供所有的厂房建设和运营资金，只需要我提供车型技术和品牌。”
这是彼时南通制造业单体投资最大的项目。
2019年，南通又和恒大新能源牵手，恒大旗下子公司俊江新能源以底价1.38亿元拿下了一块江苏南通的工业用地，金浩生活服务则以底价7.04亿元拿下了两块江苏南通的住宅用地。
看得出来，南通市拿出了真金白银，也拿出了海底捞式服务。他们诚不我欺，是真的渴望大干一场，创成新收。
然而，项目一个个全部落成之后呢。
事成之后，豪绅的钱如数奉还；百姓的钱，你七我三？
现实是不相信这样的童话的。
2015年的陆地方舟和康迪已经给了南通一记耳光；如果尽调做足，庞青年2013年前后与石嘴山、鄂尔多斯、连云港、海宁、六盘水等多地的***，甚至警方曾以罪对庞青年立案，以及王晓麟在鄂尔多斯、长沙等地项目的无疾而终，都能以另一记耳光的形式叫醒南通市。
然而，刚开始乘风破浪的，很容易热血上涌。就像刚陷入热恋的小年轻们，拦也拦不住。
结果，康迪，2016年被财政部揭露“骗补”，此后几乎销声匿迹。今年，康迪摇身一变成了枫盛汽车，开始主攻低端电动，首款车型7月11日刚刚上市。
陆地方舟，2018年被爆料已被当地人民***冻结44.7万元并被查封部分固定资产，同时还有拖欠工资、经销商纷纷转网、售后无门等众多麻烦缠身。
青年汽车集团，2017年，子公司青年莲花被***裁定破产清算；2019年，“汽车加水就能跑”的闹剧被群起而攻，后来车间停工，员工所剩无几，其配件相关公司浙江青年莲花发动机有限公司、杭州亚曼发动机有限公司等开始已执行破产程序。
同年，金华和如皋签订了《化解青年汽车债务危机和推进青年汽车重组专题会议纪要》，青年与南通嘉禾也签订了《债务重组协议书》，多方开始合作处理青年汽车的债务和重组工作。
而重组结果就是，另一家满怀梦想的新造车“搭乘”了青年汽车并借用了其造车资质。
这家新造车，就是现在和南通市短兵相接的赛麟——他们最终也没能造出车，却造出了一个“谢邀。人在美国，无法乘机。”的横跨太平洋东西两岸的惊天。
如果说南京的拜腾和博郡是心有猛虎，只是没学会怎么细嗅蔷薇，最终遗憾收场，那么南通的青年和赛麟，则完全是其心可诛，主动“请狼入瓮”。
从这个角度而言，南通市多少有些“可怜之人必有可恨之处”。
我们没有资格吐槽的梦想，他们也付出了无数个日日夜夜，想在城市树立起汽车产业的规模，创造就业，扩大营收，等到今年沪通大桥一桥飞架南北，再让南通天堑变通途。
然而招商引资，从来不是容易的事儿，尽调内容只能嫌少不嫌多。连北京一位确诊的女生的流调，一个礼拜60多页还没写完，更别提这种几十亿上百亿的汽车投资项目，绝不是几朝几夕的贴面服务，就可以匆匆下定的。
要知道过度包装，一向是商业老板们最擅长的把戏。
不让多飞一会儿，那就是以己之短，搏人之长，作茧自缚。
“可怜之人必有可恨之处”，用来形容南通市并不为过，只是鲜少有人知道这句话还有后半句，“可恨之人必有可悲之苦”。
7月1日，动工已经六年的沪通长江大桥终于通车，南通圆梦，正式实现高铁1小时入沪。然而，南通的新能源汽车，怕是再也等不到通车的那天了。
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海宁到江苏南通市磨头镇青年路口怎么坐车
长安的海宁汽车西站坐公交868路到杭州汽车客运中心站下车，杭州汽车客运中心有直达萧山机场的机场大巴的，长安868路公交车站点见图
杭州客运中心机场大巴时间表见图
海宁到南通有多远
乘坐汽车到达南通然后换乘：
驾车路线：全程约46.9公里
起点：南通汽车客运站
1.从起点向正西方向出发，沿人民西路行驶920米，右前方转弯进入长江中路
2.沿长江中路行驶250米，直行上匝道
3.沿匝道行驶190米，直行进入长江中路高架
4.沿长江中路高架行驶280米，过滨江大桥约1.4公里后，直行进入长江北路高架
5.沿长江北路高架行驶3.9公里，过芦泾港河桥，在天生港/城港路出口，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶150米，直行进入长江北路
7.沿长江北路行驶800米，过天生港河桥，右转进入城北大道
8.沿城北大道行驶540米，左转进入城港路
9.沿城港路行驶1.6公里，直行进入S336
10.沿S336行驶740米，直行进入宁通高速公路
11.沿宁通高速公路行驶20米，直行进入宁通高速公路
12.沿宁通高速公路行驶8.0公里，在九华/如皋/G204出口，稍向右转进入九华枢纽
13.沿九华枢纽行驶690米，过九华枢纽约1.3公里后，直行
14.行驶1.1公里，左前方转弯进入G204
15.沿G204行驶22.3公里，右后方转弯进入交二线
16.沿交二线行驶490米，右前方转弯
17.行驶180米，左转进入如港公路
18.沿如港公路行驶800米，直行进入如海河大桥
19.沿如海河大桥行驶550米，直行进入如港公路
20.沿如港公路行驶510米，左转
21.行驶90米，到达终点(在道路左侧)
终点：磨头镇
青年（北京）汽车有限公司怎么样？
问题一：有谁知道从浙江海宁到江苏南通有多远 海宁客运中心到南通汽车东站里程215KM，票价72，海宁客运中心8:25,13:35发车
问题二：南通离海宁有多少公里、 驾车路线：全程约200.4公里。地图可以缩放。
起点：南通市
1.南通市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶820米，右转进入世纪大道
2) 沿世纪大道行驶950米，左转进入工农南路
3) 沿工农南路行驶1.7公里，右前方转弯进入环岛
4) 沿环岛行驶190米，稍向右转进入长江南路
5) 沿长江南路行驶260米，直行进入S336
2.沿S336行驶10.7公里，直行进入沿海高速公路
3.沿沿海高速公路行驶29.3公里，直行进入苏嘉杭高速公路
4.沿苏嘉杭高速公路行驶125.5公里，稍向右转进入沪杭高速公路
5.沿沪杭高速公路行驶18.2公里，稍向左转
6.嘉兴市内驾车方案
1) 行驶10米，左前方转弯进入湖盐线
2) 沿湖盐线行驶4.1公里，稍向右转进入环岛
3) 沿环岛行驶30米，右前方转弯进入嘉海公路
4) 沿嘉海公路行驶7.5公里，左转
5) 行驶10米，直行进入海州西路
6) 沿海州西路行驶1.1公里，左转
7) 行驶80米，到达终点
终点：海宁市 望纳 谢谢
问题三：海宁汽车站到南通汽车站要多久 海宁客运中 心――南通，发车时间：8:25, 13:35，大概三四个小时吧。
问题四：浙江海宁到南通哪个车站 海宁汽车站――南通，发车时间：08:25，应该是南通汽车东站。
问题五：浙江海宁到江苏南通有汽车吗？每天几班票价多少？ 浙江海宁到江苏南通，目前有一班车，票价72元
问题六：从海宁火车站到南通崇川区区有多远 驾车路线：全程约193.3公里
起点：海宁火车站
1.嘉兴市内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，沿车站广场行驶70米，直行进入海昌路
2) 沿海昌路行驶20米，右前方转弯进入海昌路
3) 沿海昌路行驶240米，进入西山路
4) 沿西山路行驶1.5公里，右转进入由拳路
5) 沿由拳路行驶5.1公里，右前方转弯进入湖盐线
6) 沿湖盐线行驶1.5公里，左转进入百步大道
7) 沿百步大道行驶220米，稍向左转进入百步大道
8) 沿百步大道行驶1.5公里，左转
9) 行驶790米，朝嘉兴方向，稍向右转进入百步互通
10) 沿百步互通行驶470米，直行进入常台高速
11) 沿常台高速行驶13.1公里，稍向右转进入南湖互通
2.沿南湖互通行驶1.8公里，直行进入常台高速
3.沿常台高速行驶123.8公里，直行进入沈海高速
4.沿沈海高速行驶33.0公里，朝南通(东)/海门/启东/小海方向，稍向右转进入小海枢纽立交桥
5.沿小海枢纽立交桥行驶1.4公里，直行进入通沪大道
6.南通市内驾车方案
1) 沿通沪大道行驶860米，稍向右转进入通沪大道高架
2) 沿通沪大道高架行驶2.0公里，朝东快速路高架/通盛大道方向，稍向右转上匝道
3) 沿匝道行驶1.4公里，直行进入东环快速路高架
4) 沿东环快速路高架行驶450米，在世纪大道/洪江路/青年东路出口，稍向右转上匝道
5) 沿匝道行驶400米，直行进入东环快速路
6) 沿东环快速路行驶2.6公里，进入通甲路
7) 沿通甲路行驶1.2公里，到达终点(在道路右侧)
终点：海澜之家(通甲路)
问题七：长春市到江苏海宁多少公里 驾车路线：全程约2047.6公里
起点：长春市
1.长春市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶140米，右前方转弯
2) 行驶110米，左转进入政兴路
3) 沿政兴路行驶350米，左前方转弯进入华新街
4) 沿华新街行驶1.0公里，右转进入盛世大路
5) 沿盛世大路行驶950米，朝乐山镇/永春镇方向，左转进入南湖中街
6) 沿南湖中街行驶1.0公里，左转进入金宇大路
7) 沿金宇大路行驶1.7公里，进入抚长高速
8) 沿抚长高速行驶170米，直行进入抚长高速
9) 沿抚长高速行驶40米，朝哈尔滨/沈阳/机场/吉林方向，稍向右转上匝道
10) 沿匝道行驶1.3公里，直行进入长春绕城高速
2.沿长春绕城高速行驶9.8公里，朝四平/沈阳方向，稍向右转进入京哈高速
3.沿京哈高速行驶256.2公里，朝通辽/锦州/北京/抚顺方向，稍向右转进入王家沟互通
4.沿王家沟互通行驶1.7公里，直行进入沈阳绕城高速
5.沿沈阳绕城高速行驶28.5公里，朝锦州/北京/G1方向，稍向右转进入北李官互通
6.沿北李官互通行驶1.5公里，直行进入京哈高速
7.沿京哈高速行驶398.6公里，朝沿海高速/昌黎/乐亭/曹妃甸方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶1.1公里，直行进入沿海高速
9.沿沿海高速行驶158.1公里，直行进入海滨大道
10.沿海滨大道行驶1.8公里，直行进入海滨高速
11.沿海滨高速行驶130.1公里，朝石家庄/黄骅港方向，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶1.4公里，直行进入黄石高速
13.沿黄石高速行驶25.2公里，朝天津/滨州/G18/G25方向，稍向右转上匝道
14.沿匝道行驶1.5公里，过新黄南排干中桥，右前方转弯进入荣乌高速
15.沿荣乌高速行驶75.4公里，过大寨河大桥，直行进入长深高速
16.沿长深高速行驶55.5公里，直行进入滨莱高速
17.沿滨莱高速行驶118.9公里，过莱芜枢纽立交桥，直行进入京沪高速
18.沿京沪高速行驶56.4公里，直行进入新泰枢纽立交
19.沿新泰枢纽立交行驶750米，过新泰枢纽立交约590米后，直行进入京沪高速
20.沿京沪高速行驶436.9公里，直行进入正谊枢纽立交桥
21.沿正谊枢纽立交桥行驶1.1公里，直行进入京沪高速
22.沿京沪高速行驶120.9公里，过锡北运河大桥，朝苏州/上海方向，稍向右转进入无锡枢纽
23.沿无锡枢纽行驶1.8公里，直行进入京沪高速
24.沿京沪高速行驶44.1公里，过陆慕大桥，朝杭州/南通/苏州/G15W方向，稍向右转进入苏州北枢纽
25.沿苏州北枢纽行驶1.3公里，过虎啸桥约920米后，直行进入常台高速
26.沿常台高速行驶77.1公里，朝绍兴/杭州/G15W方向，稍向右转进入南湖互通
27.沿南湖互通行驶1.3公里，直行进入常台高速
28.沿常台高速行驶20.6公里，在海宁/硖石出口，稍向右转进入硖石互通
29.沿硖石互通行驶1.1公里，左转进入嘉绍接线
30.嘉兴市内驾车方案
1) 沿嘉绍接线行驶2.1公里，过茶壶庄桥约200米后，直行进入江南大道
2) 沿江南大道行驶2.9公里，朝钱江东路/海州东路方向，右转进入农丰路
3) 沿农丰路行驶1.9公里，过右侧的农丰村约130米后，左转进入海州东路
4) 沿海州东路行驶930米，直行进入海州西路
5) 沿海州西路行驶1.......>>
问题八：南通到浙江海宁有火车吗？多长时间 南通到海宁没有直达列车，需要中转，具体方案如下行程距离最短的方案: 南通 -> 南京 -> 海宁 出发车次南通发车到达南京旅行时间旅行距离区间票价/硬座K568/K569( 南通- 重庆北)15:4219:293小时47分284 公里44 元中转车次南京发车到达海宁旅行时间旅行距离区间票价/硬座T114/T111(兰州-杭州)11:1916:165小时9分423 公里63 元行程时间最短的方案: 南通 -> 南京 -> 海宁 出发车次南通发车到达南京旅行时间旅行距离区间票价/硬座K568/K569( 南通- 重庆北)15:4219:293小时47分284 公里44 元中转车次南京发车到达海宁旅行时间旅行距离区间票价/硬座T114/T111(兰州-杭州)11:1916:165小时9分423 公里63 元行程花费最优惠的方案: 南通 -> 南京 -> 海宁 出发车次南通发车到达南京旅行时间旅行距离区间票价/硬座L8404/L8401( 南通- 南京西)16:2720:183小时51分284 公里22 元中转车次南京发车到达海宁旅行时间旅行距离区间票价/硬座1344/1341(齐齐哈尔-杭州)01:5207:315小时47分423 公里55 元
问题九：浙江海宁到东台全程高速有多少公里 驾车路线：全程约319.4公里
起点：海宁市
1.嘉兴市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿海州西路行驶1.1公里，右转进入海宁大道
2) 沿海宁大道行驶7.3公里，直行进入海宁大道
3) 沿海宁大道行驶350米，在第3个出口，朝G60/湖州/X109方向，调头进入湖盐线
4) 沿湖盐线行驶3.3公里，稍向左转进入湖盐线
5) 沿湖盐线行驶480米，过屠甸互通约120米后，直行进入沪昆高速公路
6) 沿沪昆高速公路行驶13.1公里，过王店公铁，朝嘉兴/绍兴/南湖/苏州方向，稍向右转进入2号枢纽
7) 沿2号枢纽行驶1.0公里，过2号枢纽约870米后，直行进入常台高速公路
8) 沿常台高速公路行驶1.5公里，朝苏州/G15W方向，稍向左转进入常台高速公路
2.沿常台高速公路行驶1.6公里，过沪杭公铁约220米后，直行进入常台高速公路
3.沿常台高速公路行驶122.1公里，朝苏通大桥/南通/连云港/G15方向，稍向左转进入沈海高速公路
4.沿沈海高速公路行驶1.1公里，过董浜枢纽，直行进入沈海高速公路
5.沿沈海高速公路行驶152.6公里，过东台互通主线桥，在东台/兴化/S333出口，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.3公里，过东台互通主线桥，朝东台/兴化方向，右转进入东进大道
7.盐城市内驾车方案
1) 沿东进大道行驶7.0公里，过网界河大桥，稍向左转进入富腾路
2) 沿富腾路行驶1.6公里，直行进入望海东路
3) 沿望海东路行驶1.0公里，直行进入望海西路
4) 沿望海西路行驶1.4公里，进入鼓楼西路
5) 沿鼓楼西路行驶40米，到达终点
终点：东台镇
青年（北京）汽车有限公司2019年5月报道，被列为失信被执行人。青年汽车集团有限公司成立于2001年1月，注册资本1亿元人民币，法定代表人为庞青年。最新一次为2019年2月25日。判决书显示，青年汽车集团有限公司拖欠，将近5年未支付。
***认为，该公司有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，因此将其列为失信被执行人，执行标的为5300余万元。2019年10月21日，杭州市萧山区人民***裁定终结杭州青年汽车有限公司破产程序。
企业
水氢发动机被质疑2019年5月23日，南阳日报头版刊发的一则报道《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，引发舆论广泛关注。很多网友戏称，这又是一项“令科学家震惊”的神奇发明。因为中学生在物理和化学课上都知道，能量是守恒的。
这里的能量包括机械能、热能、光能、电能、化学能、核能等各种形式的能量。毕竟这不仅关系到“填补技术空白”，更关系到大笔的投入据报道，在南阳项目83.16亿元的总投资中，南阳市平台出资40亿元。?
2019年5月24日，青年汽车集团宣传处就“水氢发动机”一事回应《紧急呼叫》称该技术确实存在，“一句话说，就是加水就能跑”，但水箱里有金属催化剂，至于是什么金属，“现在不好说”。
失信被执行人
2019年5月报道，河南南阳水氢发动机持续发酵，数据显示，当事青年汽车集团有限公司被34次列为失信被执行人，其名下公司158次被最高人民***列为失信被执行人。此外，青年汽车集团注资的金华青年汽车制造有限公司、宁夏三庆特种汽车制造有限公司。
磐安青年汽车有限公司、鄂尔多斯市青年汽车有限公司均是最高人民***所公示的失信公司。其中，2015年至2018年期间，宁夏三庆特种汽车制造有限公司4次因未按规定提交年度报告信息而被列入企业经营异常名录。
2018年11月21日，因该公司被列入经营异常名录届满3年仍未履行公示义务，被列入严重违法企业名单。2017年7月6日，金华青年汽车制造有限公司，曾因提供不真实统计资料而受到浙江省统计局行政处罚。?
子公司破产
2019年11月18日，据人民***公告网显示，因杭州青年汽车有限公司的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，杭州市萧山区人民***于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车有限公司破产程序。
扩展资料：
发展历程
2012年8月27日青年汽车与荷兰豪华跑车制造商世爵汽车(Spyker)签署框架协议，将收购世爵29.9%的股份，并与对方一起投资组建两家合资子公司，即通过增资、注资、知识产权和品牌资产的组合投资成立三大业务板块，实现未来整体发展战略。
青年汽车集团曾一度大肆扩张，在济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等投资项目，但多数以失败告终，官司缠身。 青年汽车集团有限公司自身风险提示210条，其中因未按时履行法律义务被***强制执行13次。
被最高人民***列为失信被执行人30次；周边风险提示488条，和青年汽车集团有限公司董事长庞青年有关的企业多达73家。
百度百科-青年汽车集团
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