作为比亚迪旗下一款中型SUV，在很长一段时间都是SUV家族的旗舰，依靠着较为动感的外观造型和丰富的配置成为了当下炙手可热的车型，在1月插电式混动车型中销售中，唐DM位列第三，取得了7698台的销量表现，虽然受到了一些春节因素的影响，但依然不妨碍其迅猛的增长态势，如今23款新车型已经到店，新车预计3月上市，我们一起来看看新车到底有哪些变化吧。比亚迪又一款新车到店，配置新升级，这次还能卖爆单吗？
从外观上来看，唐DM-i依然具有较为强大的整体气场，前脸的进气格栅尺寸依然保持了接近满占的表现，同样提供了横条结构和履带式点阵结构两款样式，格栅上沿加入了一根更为粗壮的镀铬饰条将“唐”的车标固定起来，同时两侧向着前轮拱区域进行延伸，头灯则贴合这根饰条进行设置，前大灯带有三个透镜灯组，规整的排列和略带扬起的造型提升了前脸的精神劲儿，前包围两侧则配有龙爪式的导流槽，看上去也更显时尚。
车身侧面的变化则相对较少，从头灯外灯角延伸出来的一根腰线贯穿整个车身，并保持略微上扬的勾勒走向，再配上同样上扬的裙线搭配，充满力量感的设计让整个车身更显精干，整个车窗线都***用了镀铬封边，但尾柱的设计更显别致，全熏黑的风格让略微下沉的车顶型面带有了更多悬浮效果。
车尾依然延续了现款的造型设计，下沉的车定型面在行至尾窗区域后形成半包式的扰流板，中间配有横向的刹车灯带，贯穿式的尾灯依然没有缺席，不仅具有更具辨识度的点亮效果，相对尾门更为立体的灯腔结构也让尾部更有层次感，后包围整体略带圆润的外扩设计，两侧的横向示宽灯带与车头呼应，车底加入了上提的护板，依然保持了简洁大气的设计风格。
2023款唐DM-i在车内的升级更值得关注，中控台继续保持了对称式的中控台布局，台面均***用了更具质感的皮质面料包覆，细节处还加入了规整的缝线处理，其余的配置包括自适应旋转的15.6英寸触控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及HUD抬头显示系统都将继续保持，但新版本的DiLink系统也将升级为5G网络，加上车联网的***，让用户可根据自身需要进行更多APP应用的安装，同时部分车型新增了苹果的NFC功能。
另外低配入门版的车型也获得了更多升级，5G网络与大尺寸中控屏成了全系标配，并加入了更为高级的丹拿音响，增加的配置让全系车型整体拥有了更高的竞争力，相比老款提升不少。
作为中期改款车型，唐DM-i的车身尺寸上并没有太大变化，依然保持4870*1950*1725mm的长宽高与2820mm的轴距，座椅除了更多调节功能之外，依然保持了厚实柔软的乘坐表现，前排还加入了腿托，车内***用2+3+2的布局方式，第二排支持靠背角度和前后范围调整，第三排座椅平时最好在应急状态下使用，略偏薄的坐垫会影响一定的舒适度。
后备厢方面依然保持了大量绒布材质的包覆，整体的布局保持了十分规整的状态，在第三排升起时也可轻松胜任日常行李的装载需求，如果需要扩充容积，只需将第三排进行放倒，椅背可与地台形成纯平的台面组合，偏大件的行李均可规整放置，车内同样配有充裕的储物空间，同时多个精巧设计的储物槽也可更加方便乘客的使用。
动力方面，2023款唐DM-i预计不会做太大的调整，依旧会延续1.5T发动机加电动机的组合，其中发动机拥有102kW，电动机拥有160kW的功率设定，传动系统将匹配E-CVT无级变速箱。电池部分将继续搭载刀片电池组，预计依旧会提供两驱和四驱版本，同时40kW快充技术的加入会让车辆的循环用车变得更方便。
对于23款唐DM-i而言，更重要的配置升级应该在底盘和悬架上，虽然整车还是沿用前麦弗逊与后多连杆的常见组合，但从112km尊贵型开始增加的FSD自适应可变阻尼悬架，却会在一定程度上提升它在动态驾驶中的综合实力，通过不同的阻尼调节能在多种不同路况下获得更加优异的滤振表现。
写在最后
此次2023款唐DM-i在外观方面虽然没有进行大幅的改变，但在配置上是实打实进行了提升，无论是车机功能的丰富还是悬挂系统的优化，都体现出比亚迪不断上进的决心，相比同级的日系对手，虽然唐DM-i在内部空间上还稍有劣势，但无论是驾驶质感还是实用性都比对手更强，未来取得更出色的销量也势在必得。
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比亚迪的快速发展，使其在各车型销量排行榜都十分耀眼。比亚迪旗下的唐DM-i和汉EV更是凭借出色的产品力在市场上杀伐攻略，对同级别车型造成了极大的压力。但是比亚迪并未就此满足，而要将这种压力进一步升级。
近日，我们从相关渠道获悉，2023款比亚迪唐DM-i与2023款汉EV创世版竟会在本月的16日正式上市。作为年度改款车型，两款车的外观造型、内饰以及动力均没有什么太多变化，不过对配置进行了调整升级，升级为铝合金悬架、FSD可变阻尼悬架等，同时还新增冰蓝色车漆等相关配置，提升了整体产品力。
外观上来看，2023款比亚迪唐DM-i与向宽车相比相比没有什么变化，依然时尚大气。新车前脸***用多边形的大嘴造型的格栅，加上横幅式饰条的点缀，再搭配上造型犀利的大灯组，视觉上十分大气犀利。车身侧面的BCD柱进行了黑化处理，加上平直且硬朗腰线和双色的轮圈，提升了整车运动感。尾灯依然为时下流行的贯穿式的造型，同时***用银色车尾后包围。让整车不仅时尚还充满高级感。
2023款汉EV创世版车型的外观与现款车型相比依然没有什么变化。新车的前脸依然为封闭式的前进气格栅，两侧车灯被中网中网一根略宽的镀铬装饰条连接在一起，不仅拉宽了车头的视觉宽度也让整车更为大气。车身为溜背式的造型，搭配上隐藏式的门把手，不仅可以有效降低风阻还让整车充满运动气息。尾灯依然为家族标志性的贯穿式尾灯设计，同时灯组内部为复杂的曲线交织构成，点亮后视觉效果相当不错。
内饰方面，两款新车的车内基本相同，最大的区别在于比亚迪唐车型***用的是竖直排布的出风口造型，而汉车型出风口则依然向中控上部延伸。两款车内均配有尺寸较大的液晶仪表和可旋转中控屏幕，科技感十分强烈。
配置方面，2023款比亚迪唐DM-i预计会增加FSD自适应悬架系统、苹果NFC、40千瓦快充等功能，将整车的竞争力进行有效提升。2023款汉EV创世版预计会全系标配氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙等，同时部分车型配置也会相应提升。
动力方面，2023款比亚迪唐DM-i与现售车型保持一致，依然会搭载由1.5T涡轮增压发动机加电动机组成的插电式混动系统，发动机最大输出功率为139马力，电机最大输出功率为218马力。2023款汉EV创世版将会提供单电机前驱与双电机四驱两种动力版本供消费者选择，其中两驱版最大输出功率为245马力，四驱版最大输出功率为517马力。
写在最后：进入2023年以来各大车企都开始降价来换取销量，截至目前已经有30愈家车企加入降价潮之中。现款比亚迪汉目前的售价区间为21.78-33.18万元，比亚迪唐的售价区间为20.98-34.28万元。如果比亚迪***用“油电同价”的定价政策且也加入降价大军的话，2023款比亚迪唐入门车型和2023款比亚迪汉EV入门版本的售价都有可能会下调。
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