撰文 | 雷磊
前不久，我一朋友买了新房搬了家，新家离公司太远，想买辆10万块的电动车代步，他不知道买哪款车靠谱，而且性价比高，所以就来咨询我。借他的需求，本期《逛车市》就为大家推荐几款价格在10万左右，续航400公里的纯电车型。
预售价：9.68-12.48万元
比亚迪海豚在8月13日才开启预售，目前还没正式上市。新车共有四款车型，符合10万左右标准的有两款，分别是续航301公里的活力版和续航405公里的自由版。以续航405公里的自由版为例，该车配备44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，电机功率95匹，最大扭矩180牛米。只要你不是急性子，这套动力应付上下班完全没问题。
颜值是笔者推荐它的重要原因之一，比亚迪海豚的外观没有***用“Dragon ”家族式前脸设计，而是***用了全新的“海洋美学”设计，说人话就是外观小巧可爱。尤其是它的侧面造型，看上去并没有“老头乐”的既视感，反而有一种年轻的气息，某个角度会让你觉得和飞度GK5神似。
虽然海豚定位小型纯电车型，但轴距达到了惊人的2700mm，在纯电小型车领域，它这一优势比较明显——意味着它拥有宽敞的后排腿部空间。大空间和400公里的续航，轻松满足年轻人城市代步的需求。
零跑T03
厂商指导价5.98-9.98万元
零跑T03应该是本次车型推荐里最圆润的一款，其搭载一台最大马力75匹，最大扭矩155牛米的永磁同步电机，电机被安放在车身前部。零跑T03配备可用电量为36.5kWh的三元锂电池（由宁德时代提供），NEDC续航里程达到了403公里。值得一提的是，领跑T03还配备了液冷电池热管理系统，这项配置在同级里是不多见的。最关键的是，领跑T03还配有定速巡航、语音控制、自动泊车、人脸检测等配置，简直同级“无敌”了。
75匹马力对一辆微型车来说，动力不算澎湃，但已经完全满足日常代步的需求。别看这车小，提速可是相当快，特别是市区行驶，完全不会让你觉得动力不足。另外，领跑T03的底盘也让人惊喜——通常大家会认为，一辆微型车的底盘没什么质感，不松散能开就得了，但领跑T03会让你觉得整体性很强。
所以，如果只是单纯的城市代步，完全可以考虑领跑T03，毕竟它配置丰富、价格便宜。当然，前提是你不在乎品牌。
欧拉白猫
厂商指导价：7.18-8.88万元
欧拉白猫根据车型配置不同，分为两种动力，一是续航360公里的版本，搭载最大马力48匹、最大扭矩125牛米的永磁同步电机；二是续航401公里，最大功率61匹，最大扭矩130牛米的永磁同步电机。
该车有两种驾驶模式：标准和经济，但其实两种模式下的动力输出表现差别不大，中低速行驶时车辆加速感明显，但时速60公里以后，力道就不大了。不过这也不算什么大问题，因为毕竟这个价位的纯电车型，多数都不是为了让你体验零百加速的，而是满足你从A点到B点代步需求的。
白猫的车身尺寸数据为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm。车内第二排空间表现谈不上多么宽敞，但也足够年轻小伙平时一、两人出行，偶尔带个朋友也能应付，毕竟作为一款5门四座的小车，担负起家庭的日常实用，空间肯定是要有所保障的。
哪吒 U Pro P400
售价：9.98-16.18万元
哪吒 U Pro P400顾名思义，就是续航达到400公里的版本，电机最大马力163匹，最大扭矩210牛米，是此次推荐车型中动力最强的。但也不要高兴得太早，它同样不是一款让你拿去跑零百的车，官宣9.5的零百加速时间证明，它仍然是稳重的居家客。
另外，以实际驾驶来看，该车城市综合续航大约在350公里左右，完全可以胜任城市代步的需求。但如果你需要跑高速，还是需要提前规划一下行程。
配置方面，以最入门的版本为例，哪吒U P400 Pro巡航版在配置方面其实不差，定速巡航、上坡***、陡坡缓降、无钥匙进入、12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、后排出风口等都有配备，完全可以兼顾日常使用。综合来看，哪吒U P400 Pro确实是一款产品力不错的纯电SUV，不到10万块钱的价格能买到宽敞的后排空间、出色的储物能力以及较强的动力，对居家的消费者来说也是不错的选择。?
最后总结?
此次推荐的4款车，除了续航都在400公里左右，在乘坐空间和储物空间方面也满足日常城市代步的需求。比亚迪海豚虽然还没上市，但也可以期待一下它的产品力，热别是空间表现，毕竟它的轴距已经达到了2700mm；零跑T03属于麻雀虽小五脏俱全的车型，配置、续航都不差，关键是便宜；欧拉白猫也属于产品力比较均衡的车型，虽然动力只有48匹，但日常走街串巷也完全够用；而哪吒U PRO P400动力强、基础配置丰富，产品力在同价位车型中属于中上等水平。
对于这四款电动代步车，如果是你会选择哪款？欢迎留言与我们互动。?
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10万元精品电动车！比亚迪海豚来了，欧拉这次很危险？
这款汽车的性价比很高，而且也能够获得消费者的青睐。比亚迪的确能够推出新款汽车，而且也能够不断降低汽车的价格。因为比亚迪能够以消费者为中心，并且能够为消费者提供更多的优惠条件。比亚迪的确能够制定更加正确的策略，并且吸引更多消费者。
比亚迪在推出新款汽车之后，的确能够引起更多消费者的关注，因为比亚迪的新产品的确具有竞争优势。比亚迪海豚售价10万左右却有着令人惊艳的性能，这款汽车的性价比的确是比较高的，之所以这么说的原因有三个:
一、这款汽车的价格合理。
这款汽车不仅具有更加美观的外观设计，而且也能够成为符合时代发展潮流的产品，但其价格却只有10万左右，这的确能够被很多消费者接受，而且也是特别合理的。绝大多数的消费者都能够更加认可这一价格，而且也能够提高购买的欲望，这就是这款汽车的价格优势。
二、这款汽车的性能较多。
我之所以认为这款汽车的性价比较高，也是因为这款汽车的确能够拥有较多的性能，而且也能够让更多消费者满意。这款汽车不仅能够保障汽车的安全性能，而且也能够提高其他的性能，能够让消费者在驾驶的过程中更加安全，而且也能够提高车主的驾驶体验感。
三、这款汽车的质量很高。
比亚迪在生产这制款汽车之前的确能够进行更加合理的设计，而且也能够不断提高技术的质量，能够将汽车的优势展现的淋漓尽致。而正是因为这款汽车的质量能够获得我们的认可，并且也能够不断降低价格，所以我才认为这款汽车具有较高的性价比，而且能够成为消费者的首选。
以上就是我的分析。
爆款预定？比亚迪海鸥定稿 卖8-10万元还挺合理
近日，一款名为“海豚”的新车消息不断，该车是比亚迪旗下一款纯电动车型，此前代号为EA1。在今年上半年的上海车展，这款车曾经有过一次亮相，不过嘛，当时大家获取到的也仅是外观层面的消息。
就在这两天，官方放出了该车在内饰层面的信息，并正式公布了五种不同配色风格主题命名。从外观到内饰，再到车型命名，我们可以明显感觉到该车想走一种“萌萌哒”的路线。
最为重要的是，该车的预计售价区间为11-13万元，且基于e平台3.0打造，比亚迪核心产品刀片电池也有出现在这台新车。面对如此强劲的产品力以及还算不错的售价，大家对它的期望值也更高了些。那么，这样一款车是否值得入手？它又是否有成为爆款的可能？
不同于比亚迪现有车型，海豚走差异化路线
有关海豚在产品层面的表现，其实非常值得一说，尤其体现在设计和配置层面。这是一台全新两厢纯电动车型，新车***用比亚迪最新LOGO，定位A0级电动车。
外观方面，该车整体造型十分圆润。新车前脸***用封闭式进气格栅，并用较多的U型元素进行点缀。大尺寸梯形进气口，与车顶形成一体的前挡风玻璃贯穿整个车身。车身尾部***用贯穿式尾灯设计，点亮后效果极佳。
新车内饰配色与外观相呼应，仪表盘***用全液晶设计，造型非常简洁，悬浮式中控多媒体触控屏的出现，让整车的 科技 感得到了很好地展现。滚轮式和按键式操作键***用了全新设计，看起来灵动了不少。除此之外，换挡机构也出现在这里。据了解，比亚迪最新的DiLink智能网联系统也将出现在这台新车。
就目前消息来看，新车座椅将***用皮革面料，并通过工艺呈现出类似织物面料的质感。面板上也***用了Alcantara材质进行点缀，并设计有类似海豚胸鳍一般的门把手。
动力方面，比亚迪海豚搭载最大功率为70千瓦的永磁同步电机，最高车速为150km/h，并配备磷酸铁锂电池包。续航里程方面，根据30.72kWh与44.928kWh两种密度的电池组，新车在NEDC工况下续航里程分别为301公里和405公里。
比亚迪海豚拥有小巧的车身和科幻年轻的外观设计，结合11-13万元的预售价，很明显比亚迪想将它打造成一台更入门、更注重代步出行的产品。设计层面的标新立异搭配比亚迪在三电领域的优势，这样一台新车还是非常有看头的。
最大竞品是欧拉好猫？
在上文中，我们提到了该车在设计层面的小巧思，结合车型定位及续航来看，其直接竞品并不是很多，长城旗下的欧拉好猫或成其主要对手。
两车定位均为小型纯电动轿车，且均走差异化路线。不仅如此，比亚迪海豚的预售区间为11-13万元，长城欧拉好猫补贴后售价为10.39-14.39万元。可见，二者存在明显的竞争关系。
动力部分，欧拉好猫根据配置的不同，提供401km和501km两种不同的续航选择，比亚迪海豚则为301km和405km。不过别忘了，两车在顶配车型上还有一定差价，这样的续航倒也合理。
车身尺寸方面，比亚迪海豚的长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，轴距为2700mm。欧拉好猫长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。就两者在车身尺寸上的表现来看，明显欧拉好猫的“体格”要看着更大一些，但由于比亚迪海豚在轴距方面的表现更占优势，所以两车在尺寸方面的表现其实没差太多。
另外值得一说的是，电动化的道路上，往往伴随着智能网联。如今来看，欧拉好猫虽然配备了疲劳监测、人脸识别启动、智能监测推送等诸多功能，但在智能网联方面和其他新势力车企相比还是差点意思。至于比亚迪海豚，资料显示将会搭载比亚迪最新DiLink智能网联系统，但这套系统会有怎样的表现还真不好说。起码就目前来看，比亚迪在车机上的动作还是稍慢些的。
和如今市场中其他车型不同的是，二者***用了有别于主流的设计路线，明显更倾向于年轻消费群体，且这两款新车的理念也简单一致：打造更为精品的电动出行工具。二者比较来看，欧拉好猫在续航方面更占优势，且其复古的造型拥有更为广泛的受众群体。比亚迪海豚则更倾向于 科技 现代风，目前来看有着表现更好的车机系统，且在三电领域的优势更强一些。
是否值得买？
又到了是否值得买的问题，面对这样一台即将上市的全新产品，它究竟是否值得入手？我们不妨从产品力层面展开说说。
首先是比亚迪在技术层面的优势，放眼如今的电动车市场，比亚迪在三电领域的表现依旧强势，此外必须要说的是，这款新车在设计感和智能网联层面，也有较比亚迪现有车型截然不同的表现，如此来看，该车还是值得入手的。
另外是售价层面，虽然新车目前还未正式上市，但从11-13万元的预售价来看，其售价并不是很高。此外，很多消费者担心买早了这类问题，相较传统燃油车型，纯电动车的价格表现相对更稳定一些，且该车将在比亚迪e网平台销售，所以在价格波动上大家还是可以放心的。
写在最后
比亚迪海豚拥有紧凑的车身和个性的外观设计，虽然价格还未公布，但很明显可以感觉到比亚迪将“萌萌哒”的它定位为一台更入门、更注重代步出行的产品，恰巧如今市场中缺乏这样的车型。消费者对这样一款产品接受度如何？它会迎来怎样的市场表现？值得期待。
比亚迪新能源10万以下的车
今年比亚迪海鸥会上市的消息大家应该都知道了，此前也看到了很多的谍照。最近比亚迪公布了海鸥的官图，证明其已经“定稿”，而且好事将近，距离上市不久了。有不少媒体都在预计，它的价格在8-10万元，定位低于海豚。那么事实真的如此，以及这车卖多少合适呢？
海鸥定稿 预计4月内上市
从设计的角度出发，海鸥的造型设计是较为年轻化的，有许多的硬朗线条。比如前脸用了新能源车常见的封闭式中网，梯形的下包围有一定的运动感。头灯内部有竖向的日行灯，有一点像简化的标致设计。
车身的侧面和尾部，可以看到一些光影，应该是用了钣金造型，其实就是冲压的时候麻烦一点，成本上问题不大。但是视觉上很有感觉。总体就是很个性，适合当下的年轻消费者。这台车的定位应该也就是年轻人代步，或者城市里年轻家庭的第二台车。
8-10万元是不是合理的价格？
比亚迪海鸥基于e平台3.0技术，是比亚迪的入门级车型，预计电机的功率和电池的容量都会比海豚更低一些。作为参考，海豚的电池容量接近45kWh，电机功率70kW和130kW两种。所以我们猜测，海鸥的电机功率大约是50kW左右，电池容量有可能在30kWh，续航里程300km上下。
目前得到的信息来看，海鸥的车长是3780mm，轴距2500mm，可以说尺寸不大，甚至要小于前些日子刚刚上市的缤果。根据这些信息，如果海鸥卖8-10万元，其实竞争力不算大。拿缤果对比，6万不到就能拿到更大的车身，8万元就是顶配，333km续航。海鸥如果在续航对标的前提下，配置不做得更好，是有点说不过去的。毕竟缤果的弱点在配置。
能否替代宏光MINIEV成为新一代国民神车？
众所周知，目前宏光MINIEV是一款国民车，月销量过3万是正常发挥。但宏光MINIEV是一台不贵的车，甚至是相当便宜的车，全国能买得起它的人是比较多的。而海鸥如果是8-10万元的定价，那就只能抢夺原本燃油小型车的市场，也就是飞度、Polo的潜在消费者。
前面提到的缤果，其实也是瞄准这个市场来的，但是它的配置实在太低了，ESP都没有。就算是和飞度这个“减配王”相比，也不遑多让。大部分人能看得上的只有顶配，很显然缤果是在复刻宏光MINIEV的老路，想要以低价换取市场。
所以海鸥想要卖得好，要不就是打价格战，要不就是给更多配置，总之就是性价比要高。毕竟电车时代，已经没有那么多技术门槛，比亚迪也没有那么多的死忠粉，非买它不可。
至于能否成为国民车，我们认为是有可能的，但是可能性不是那么高。先来看正面的因素，海鸥是一台正经的四门车，比较符合我们国内消费者的需求，加上比亚迪品牌在纯电车领域的地位，消费者认可度较高。再来看负面因素，价格是比较麻烦的地方，即使比亚迪自产电池，但原材料成本限制，也不能便宜太多。尺寸也要小于缤果，舒适度肯定是比不上海豚的。
综合来看，比亚迪海鸥的潜力很大，如果如大部分媒体猜测的那样，卖8-10万元，带有比较不错的配置，以及合适的续航，是比较合理的，估计销量也不会太差。但是想要成为爆款，可能比较困难。
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比亚迪新能源这个价位的车有比亚迪海豚、比亚迪e2、比亚迪元pro和比亚迪秦plus。
1、比亚迪海豚：
海豚是比亚迪基于e3.0平台打造出来的首款车型，车辆不仅有着较高的颜值，然而配置、动力、续航等方面的表现都较为出众。其中比亚迪海豚拥有10.5秒的0km/h-100km/h加速成绩，最大纯电续航里程超400公里，并且全系标配快充功能。
2、比亚迪e2：
比亚迪e2的产品定位与海豚非常接近，但比亚迪e2的外观更加成熟、稳重，海豚则更年轻时尚，此外，比亚迪e2在动力、配置、空间等各方面的表现都不如海豚，因此这款车目前主要面向网约车市场销售，车辆的产品力很难与比亚迪海豚相抗衡。
3、比亚迪元pro：
作为一款SUV，比亚迪元pro的外观***用了相对硬朗的设计，行李架+***式备胎让车辆又兼具几分越野气息，不少人都是因为外观才选择了比亚迪元pro，但也有不少年轻人觉得它长得像“老头乐”，总之这款车目前的定位比较尴尬，论空间比不过海豚，论小巧灵活又比不上其他品牌的微型电动汽车。
4、比亚迪秦plus：
秦plus属于比亚迪旗下的销量担当，该车型分别推出了DM-i插混版和EV纯电版，虽然秦plus的购买门槛相对较高，但车辆的综合产品力也得到了大幅提升，可以说是性价比高的家用车的不二之选，如果大家的购车预算不是特别紧张，那么咬咬牙选这款车还是非常划算的。
比亚迪CTB技术：
比亚迪CTB技术和传统CTP技术相比，从电池“三明治”结构变成了整车“三明治”结构，将车身底板与电池上盖板合二为一，“刀片电池”***用类似蜂窝三明治结构。比亚迪CTB电池系统，体积利用率提升至66%，并作为车身结构件参与整车安全，使整车扭转刚度提升一倍。
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