- 奥迪A7算什么档次的车？评价怎么样？
- 大众宝来是什么级别的车，如何评价？
- 评价汽车的重要标准
- 如何去评价一款汽车的好坏?
- 评价一辆车的好坏应该从那些方面考虑？
- 如何评价ARCFOX αS？这款车适合女生开吗？
- 为什么很多人对于吉利汽车的评价很高，有哪些优势？
- 「够用」在汽车性能评价中究竟是什么标准·够谁用呢？
评价汽车价格和性能的指标如下：
1、价格和性能匹配程度。
2、动力性。
3、燃油经济性。
4、制动性。
5、操纵稳定性。
6、乘坐舒适性和通过性。
奥迪A7算什么档次的车？评价怎么样？
思铂睿有2.0L和2.4L两种排量，但说到运动，还是得说2.4L的车型，它的顶配车型Si版虽然比次顶配贵了2万，多出的配置也不算多，但冲这一身“行头”，散发出的运动气质是其他版本所不能比的，
新车前后大灯组均用LED光源，并且源自本田家族化设计，视觉效果比较抢眼。新车还配备了17英寸的双色双五辐铝合金轮圈，造型上意图凸显运动感。
优点：思铂睿算得上是一款外观和内在兼备的车！外观、内饰，配置比较厚道，感觉比雅阁厚道很多，无奈名气不如雅阁。外型方面十分的时尚，内饰也是思铂睿的亮点之一，看着全车的内饰，材料的选用特别的棒，看上去十分有档次，09款的全系都标配全尺寸轮胎，这无疑让买家省下一笔大钱。这个价格买B级车，倒影、LED都有，算是东本里最有良心的一款车了。想想它的弟弟思域还在加价。
缺点：太硬，底盘太运动，过个小坑也会全部反应到你的***上。车载安卓系统不太好用，操作人性化不好，反应也慢半拍，希望厂家今后能升级优化。车厢后排的空间不够大，后车门又设计得太小，乘客的进出都是很不方便的，因此后排的实用性不太大，通常都是当做储物空间使用的。另外就是车漆太软太薄了，在路面很轻易地就会被刮花，撞凹，看着就让人心疼啊！
大嘴中网+大面积镀铬+多色轮圈，这些是本田最新的家族设计语言。其实并不是每个人都能接受这种略显浮夸的风格，好不好看另说，不可否认的是，Si版是全系颜值最高的车型。
大众宝来是什么级别的车，如何评价？
看奥迪A7是一款什么档次的车子只要看价格就能知道的差不多了，这款奥迪A7是纯进口的车型，指导价是79万到86万直到，加上优惠什么能便宜个两三万就差不都了，所以整个车型试试属于豪华高档车型。
a7这款车的外观方面，用了prologue概念车的设计理念，圆润的车头加上经典的设计，配合犀利的大灯组造型，气势十足。尤其是六边形的进气格栅，搭配凌厉的线条设计，整体呈现出的视觉冲击力极强。车尾部，贯穿式的尾灯组造型，辨识度极高。
而内饰方面也是非常奢华并且简洁，没有很繁杂的一些功能和装饰，给车主的感觉就是时尚感与科技感非常强。多功能方向盘非常实用、12.3英寸数字液晶仪表高端上档次、10.1英寸、8.6英寸的中控触摸屏，科技感十足，并搭载了奥迪最新的MlMl多媒体交互系统。上方触摸屏控制多媒体系统，下方触摸屏控制空调与座椅的调节。
最后就是动力方面，A7搭载的是一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率为250kW。这种功率的发动机肯定是在动力方面没什么问题了传动方面，搭载的是一台7挡双离合变速器，并配备了quattro四驱系统。
总的来说这款车还是很不错的，在档次方面还是很符合要求的。
评价汽车的重要标准
大众全新宝来指导价9.88万～15.6万（有1万左右优惠，个别地方部分国V车型优惠2以上），作为大众旗下的一代经典A级车型，在国人心中的地位还是很不错的。
全新大众宝来车身线条更加犀利，稍微高一点配置的车型就用上了扁平时尚的LED大灯，虎牙式雾灯更加具备辨识度，深受年轻人的喜爱。车身两侧的腰线贯穿整个车身一直延伸到车辆尾部，运动气息十足。
全新宝来有1.4T涡轮增压发动机搭配7档双离合变速箱和 1.5L自然吸气发动机搭配6档手自一体变速箱和5档手动变速箱。在动力搭配选择上可以满足大部分家代步用车的需求。
总体来说宝来优点就是
1.家用动力足够，可以完全满足家用需求。
2.空间和同级别车够大。
3.油耗低，性能稳定。
4.方向盘握感不错并且比较轻盈，底盘支撑不错。
5.底盘扎实，跑高速稳定！
下面来说说很多车主吐槽的宝来的缺点
1.内饰塑料用件太多，配置只能说太一般般。
2.中间隆起比较大（又不是有四区干嘛不能做平），占用了后排空间。
3.油门初期反应有一点点慢，不过可以接受。
4.后轮选用非独立悬挂舒适性就不要和独立悬挂比了，不过好在后排座椅相对比较舒适！
总体来说这个价位的车宝来还是非常值得
大众宝来的整体内饰沿用家族设计理念，中控屏幕向驾驶者一侧偏离了一些，即方便了操作，同时看起来更有设计感。车内也有不错的音响配置，车载蓝牙、倒车影像、全景天窗等汽车配置在宝来上也未缺席。但是用料不是很好，几乎没有真皮包裹，太多的硬塑料缺乏了质感。动力上，2020款宝来搭载的是大众最新的EA211全铝1.5L的自然吸力发动机，匹配的是爱信的6AT变速箱。这款发动机能够爆发出的最大马力达到了113匹，而最大峰值扭矩则达到了145牛米。百公里加速只需要14秒左右就能完成，给人稳重的感觉。
如何去评价一款汽车的好坏?
可以从以下几个方面来衡量：
1、安全性能；
2、车辆的质量，操控性能；
3、油耗；
4、维保费用、方便程度；
5、外观、内饰、舒适程度；
6、
配置、性价比。
评价一辆车的好坏应该从那些方面考虑？
一、价格决定于成本，成本低，价格就低。汽车内饰；要真皮坐椅，CD播放器最好是6碟的。
二、发动机；功率大小不能确定发动机的好坏，发电机是否用了国际上最先进的电子油门技术。
四、舒适性；决定悬挂是否独立，坐上去舒适、柔软。
五、转向系统；是否用了助力转向装置，这些装置是否先进。
六、制动系统；是否用了ABS（防抱死）刹车系统，是碟刹还是鼓刹。
七、材料和工艺；钢材的厚薄，是否有坚固厚实的车身，油漆的光泽度，焊接工艺等。
如何评价ARCFOX αS？这款车适合女生开吗？
1、动力性：汽车的动力性是汽车最基本、最重要的性能，是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。有三个主要的评价指标：最高车速、加速时间、最大爬坡度。显然，这三个指标越高，汽车的动力性越好。
2、燃料经济性：汽车燃料经济性是指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。主要评价指标就是汽车的百公里油耗。显然，百公里油耗越低的车型，它的经济性就越好。
3、操纵稳定性：操纵稳定性可以等效成我们俗称的汽车操控性。是指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令、并具有抵抗改变行驶方向的各种干扰、保持汽车稳定行驶的能力。
评价指标比较复杂，包括汽车的转向特性（转向不足与转向过度）、汽车纵向与横向稳定性、汽车四轮定位参数的确定、底盘悬架系统的结构型式与运动分析，等等。一般在汽车设计定型后生产的样车会做各种操纵稳定性实验，以调校汽车的操控性能。
4、制动性：汽车的制动性是指汽车在行驶过程中，强制的减速以及视需要停车、或在下长坡时维持一定行驶速度的能力。主要有制动效能、制动效能的恒定性以及制动时的方向稳定性这三个评价指标。
最常用的是制动效能，一般用汽车从100km/h开始制动到汽车完全停止的距离来表示。普通的家用车百公里制动距离一般在35~45米之间，制动距离越短，汽车的制动性越好，汽车也就越安全。
5、行驶平顺性：汽车的行驶平顺性是指汽车在行驶时，对路面不平度的隔振特性。也可以简单的理解为汽车的NVH（噪音、振动、振动的粗糙度）特性。评价方法既有主观感受也有客观数据，比如车身的振动频率、噪音分贝值等。
6、通过性：汽车的通过性是指在一定车载质量下，汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。主要评价指标是汽车的几何尺寸，比如最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、最小转弯直径和内轮差、转弯通道圆及车轮半径等。
此外，汽车的动力性能也会直接影响汽车的通过性能。显然，汽车的动力性越好、最小离地间隙越高、接近角、离去角、纵向通过角越大，汽车的通过性越好。
为什么很多人对于吉利汽车的评价很高，有哪些优势？
ARCFOX αS，这款车适合女生开，传统燃油车每行车100千米就要付出一定的钱财成本费，而新能源车充上一次电成本极低的，但却能跑十分远的地方，因为这比照传统式燃油车毫无疑问具备非常明显的一个优点，除此之外做为新能源车跟自己同级别车辆作比较，我觉得也同样有极强的优点，由于该辆车辆搭载了华为的智能系统及自动驾驶系统，而华为公司在这一方面归属于行业引领者和科技技术引导者。
ARCFOX极狐阿尔法S我觉得该辆汽车的发展在刚开始，由于伴随着科技的不断完善和新能源车有一个很好的提升以后，在未来发展也是十分明朗的，由于掌握核心技术生产，公司在未来发展之中永远会处在主动权。产品造型设计方面，传承了北汽极狐第一款车阿法尔T所产生的“无垠文艺美学”设计概念，他们契形车头方案设计一脉相承，辨识度相当地高。
集中于中型车的它搭配具有特点而小众的跨界设计设计理念，有着独树一帜的产品外观设计，令人一眼就记住了。一道棱线将车前划分成左右两一部分，上面部分为极简风格，下半部分以黑色梯状格栅为主体，多种多样车前艺术感。该车用了FASTBACK溜背造型方案设计，C柱一直往后面延伸到了尾门边沿，形成了一个略微翘起的小鸭尾。ABC柱和顶篷都要经过黑化处理，与车身主体形成了双拼色实际效果。
尾部十分结实，站在尾门你能充裕体会到这个车“高”。车尾灯用了左右紧紧围绕隐藏式，两侧是十分锐利的箭头图标产品造型设计，给它增添了不少运动的气质。比照倾落九霄外型，内饰装修不言而喻要更出色一些。进到车内，不论是科技感十足的大尺寸悬浮式中控屏，或者质感出色内饰用料，都会让你深刻体会到高端定位。车内正前这些方面20.3英寸的显示屏，这将车辆仪表盘、中控屏和副驾驶显示器巧妙的一体化在一起。20.3英寸的极高中控显示屏以显示器轴线界限，左右两边可以说明不同种类的主要内容。在驾驶员使用导航时，副驾驶乘客能用右侧显示器的智能影音功效。
「够用」在汽车性能评价中究竟是什么标准·够谁用呢？
吉利汽车让大家认可和喜欢主要是就这八点：
一，性价比逆天
性价比强除了配置高之外，还要一点很重要，质量稳定可靠，操控性不差，三大件虽然不是强项但是够用，让人放心。
二，外表吸引人
车的外表能满足人的虚荣心，也就是面子，吉利汽车很好的抓住这一点，外表漂亮大气，不懂车的人还以为是什么不错的汽车。车主自己看着也舒服。
三，内饰上档次
有了不错的外表在加上上档次的内饰真的可以瞒过不少不懂车的人，这面子不用装就有了，何况好的内饰让车主驾驶也舒心很多。
四，更新换代快
吉利汽车是国产汽车更新最快的，几乎是一年一小变，两年一大变，这种更新节奏正好符合低端车主的资金链，很多人正好存两年钱可以买台几万的家用代步车。但是更新换代过快也引起吉利汽车贬值很快，出现买新不买旧的局面。
在国产自主品牌中，吉利汽车还是相对来说质量非常优秀的品牌，口碑也比较好，而且技术实力也比较强，有很大的技术积累。吉利帝豪就是很好的例子，销量比较靠前，吉利汽车在国产车保值率还是比较高的，一个品牌或者一个型号的车，好不好，我个人觉得可以用销量来衡量，能够在市场上保持一个稳定的销量就足以说明这款车有市场，品质也就不会差，例如吉利博越和吉利帝豪，稳定的销量，销量都是排在前几位，足以说明两款车品质还是很不错，这个品牌就是国产车的佼佼者！
第一大过人之处，是质量。
吉利对质量的控制在一众国产车中，遥遥领先，分两个方面来说。
一是吉利邀请了很多质量专家，里面不乏老外，来建立质量体系，单就这点，就领先其它自主车一大截了，这属于战略层级的降维打击；
二是吉利对零件质量的管控简直变态。吉利公司内融合了全国各大主机厂的员工，也带来了各种各样的质量管理方法，虽然这些方法难免有冲突的地方，但合在一起确认会对零件的质量起到很大的向上拉动作用。
内容概述：汽车动力够用的普遍理解，够用的标准的加速成绩，推重比与油耗的关系。
够用是汽车领域最常被提及的热词。动力够用应当是对一台车最委婉或友善的评价，说白了就是“中规中矩·不够强”；然而汽车的强弱也无法制定出普遍认可的标准，因为用户的需求是完全不同的。
比如某用户连续驾驶十年「0.8L-直列三缸」的微型汽车，换用1.5L-NA自吸发动机的小型代步轿车，对于新车的动力动力评价可能就会是“相当强劲”。但是习惯于≥2.0T-A/B级车辆的用户，换用相同排量但是尺寸更大的C级汽车，对于动力的评价就会是为什么变弱了，对于性能理解的层级不同，“够用”的标准自然也会有很大的差异。
够用·高标准
百公里加速成绩-10秒左右
超车并线加速顺畅
能满足这两点的车辆，可以用「体验合格·安全性高」来评价。不要认为汽车加速快就会不安全，这就像认为储蓄多可能会被***一样不可理喻。
动力储备就像存款，可以不用但是不应该没有。否则在需要使用但拿出来时，驾车过程中就可能相当危险了。比如在虚线路段借道超车时，没有新手司机对于车辆的性能与加速能力并不了解，结果就会借道超越大型车辆。
重点是认为能够在预测距离内完成超车动作，但实际情况确实完不成；此时对向车道的车辆如果不具备让行条件，那么结果就必然是正面或偏置角度的“硬碰硬”，结果是难以描述的。所以是够用的动力标准应当是“顺畅的超车”，最起码要做到“动力跟脚”（预测与结果相匹配），标准至少应当在10/12秒区间破百，再差一些就要保守的驾驶了。
计算方式
推重比的概念同样可以用于汽车，用发动机最大马力除以整备质量（马力质量比）。得出的数值在100Hp/T以上会属于够用的标准，主流选项如哈弗H6、博越、宋Plus、CS75等车的都在这一范围内；然而同级合资汽车诸如朗逸宝来、捷达VS5、劲客、逍客等车的水平就要差一些了。
理想标准分级与参考车型
110-120Hp/T加速体验良好·博瑞H5君越1.5T等
130-140Hp/T具备驾驶乐趣·GA8君越帕萨特等
140-160Hp/T六秒级性能车·E级凯迪拉克CT系列
160-200Hp/T五秒级性能车·宝马3系等运动轿车
超过200的选项都会挺好玩·≥3.0T或汉DM等混动汽车
起步从第一标准开始的汽车就能够满足代步用户的普遍需求了，级别越高则驾驶乐趣越高，同时在各类道路上超越车辆才能是「敢想就敢做」；甚至是有些下意识的安全驾驶操作，车辆动态的变化会比大脑反应还快。
关于汽车动力怎样才会够用的话题就聊到这里，总而言之，选车要选预算内性能最强的选项；其次才要综合设计风格、质量与配置等因素分析。
重点说明：选择性能汽车应当以涡轮增压动力选项为主，因为只有这种技术是在不增加喷油量的基础上，以富氧燃烧的方式增大燃烧转化的扭矩。扭矩越大则相同转速输出的功率马力越大，车辆才能做到加速感良好且油耗足够低。
1.5T-130kw/300N·m（1500~4000rpm）
2.0L-100kw/200N·m（最大扭矩4000转以后爆发）
按照「扭矩×转速÷9549×1.36＝马力」的公式自行算一算，在主要代步转速区间的4000转以以内，自然吸气发动机的输出功率会差多少吧；所以装备机器车辆即使也有不错的加速能力，但是是建立在高油耗的基础上实现，不建议考虑这种机型。
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