对于汽车的整体来说，冷却系统至关重要。风扇、泵、冷凝器、调温器、传感器、水等构成冷却系统的主要部件。最早的冷却剂是水，但因为水在冬天容易结冰，而发动机变得太热时，水又会沸腾。所以现在大多数人使用冷却剂。
1.排风扇故障。用于增强散热器冷却能力的冷却风扇可能出现问题。故障为常使用，常关闭。这些故障是由风机电机线路故障引起的，应及时检查。也有一些相对罕见的故障，如风扇皮带打滑、风扇叶片卡住和其他机械故障，可导致发动机过热。
2.水温传感装置故障。水温传感器的位置在发动机缸体水套中，与冷
却水直接接触，组件是半导体的热敏电阻，原理是通过温度变化使电阻发生变化，进而感应温度。当传感器产生故障后，风扇会持续转动或者低温环境下风扇不能运行，主要表现是车载电脑不能接收到冷却液温度的信号，所以会自动输入固定参数替代
实际温度值，而冷却系统会按照固定参数进行工
作，因而导致风扇接收到错误信号，进而出现极端状况。另外，当车载电脑一直接收不到冷却液温度信号时就会报出故障，然后自动调节成减扭矩控制方式，通过限制输出功率导致汽车无法启动。
3.调温器故障。调温器可根据水温调节冷却系统的散热周期，确保冷却液达到正常工作温度。如果调温器出现故障，水温将过高或过低。这种情况只需要更换匹配的调温器，就可以解决问题。
4.长时间开始工作，冷却水循环会导致冷却液缓慢流失。由于水冷式发动机依赖冷却液，如果没有冷却液，冷却效果将大大降低。或者出现冷却液的堵塞也容易导致温度升高。大家要注意冷却液的量，确保冷却液充足，这样才不会让发动机过热。并且及时检查通水管道系统。
汽车冷却系统故障标志灯亮了还能继续行使吗？
汽车发动机冷却系统所产生的故障的原因主要有冷却液的温度过高、冷却液的温度过低和冷却液的渗漏。
1.冷却液的温度过高?
汽车一般在经过了长里程或者是长期的使用之后，其水温表的温度如果显示过高的话，就说明汽车的发动机可能存在一定程度的故障。当将汽车停止行驶之后，如果汽车的水温表的示数仍没有回归到正常的范围之内的话，其就证明了汽车内部的发动机存在着相应的故障问题。在这种情况之下，如果还依然对汽车进行正常驾驶的话就会对汽车的发动机造成更多的严重的影响，或者发生冷却泵老化、堵塞、冷却液不足等问题，这样就会从冷却系统层面产生影响，进而对汽车的发动机产生相应的影响
2. 冷却液的温度过低
除了汽车冷却液的温度过高会对汽车发动机的正常产生相应的影响之外，汽车冷却液的温度过低也同样会对汽车的正常运行产生一定程度的影响。汽车冷却液温度过低的主要原因一般都是因为汽车内部的制冷系统产生的故障所引起的，除此之外汽车水温传感器、汽车内部排气扇的不正常运行也会使汽车出现冷却液温度过低的问题。如果驾驶员感觉其车辆在运行过程中可能存在一定程度的话，其就可以通过观察其水温表的示数、制冷系统的运行状况来对其问题类型进行初步的判断，如果要是在冷却液温度过低的状态下长期运行的话，就可能对汽车的发动机产生许多不可逆的影响，会极大的降低汽车的正常运行的行驶效率，同时也会产生油耗增加、动力不足、杂音众多等问题的发生，对汽车的安全性会产生极大的威胁。3.冷却液的渗漏问题
冷却液渗漏也是汽车发动机冷却系统较容易发生的一项故障问题，如果汽车存在冷却液渗漏的问题的话，那么其汽车的故障范围就可能扩大到汽车的其他部位，可能就会对汽车的正常运行产生更加严重的影响。当存有冷却液渗漏问题的汽车正常行驶在马路上时，其一般都会产生排气管冒白烟、汽车尾部滴水等状况，要是民众在驾驶过程中发现汽车存在相应问题的话，就应该及时的将汽车送到汽车修理厂去进行修理，来提前防止一些灾害故的发生。如果不能及时发现汽车发动机制冷系统存在冷却液渗漏的问题的话，汽车内部的电路也可能会受到一定程度的影响，甚至会使得整辆汽车报废，会对驾驶安全产生极为严重的影响。
发动机冷却系统故障灯闪烁是什么原因
发动机冷却系统故障灯点亮以后首先马上停车检查。\x0d\冷却系统警告灯亮（红色），说明冷却液温度过高或冷却液液位过低。\x0d\首先关闭发动机，检查冷却液液位，不足的话要及时添加。\x0d\如果液位正常，检查一下散热器风扇是不是转，如果不转，那就是风扇电路问题。\x0d\看看水温高不高如果高就不能行驶了，那是由于缺冷却液造成的，如果不高应该是液位传感器故障是可以继续行驶的。
汽车冷却系统故障现象有哪些？
发动机工作时故障灯持续点亮，有可能是控制系统监测到发动机或者变速箱系统可能有故障，需尽快到4S店或专业的维修厂，通过专用电脑读码，进行故障判断并进行检修，以免长期使用后导致油耗增高，或故障恶化后造成更大的损失。
汽车冷却系统维修保养小窍门
冷却系统最常见故障就是水温过高，有孔漏液或者气缸水套破损，冷却水不够，散热器内水垢较多,散热性能降低等表现，需要及时处理。
冷却系统缺液引起有孔漏液或者气缸水套破损，导致冷却水流出。解决办法：止漏液止漏，如果严重，则需要更换散热器；更换进出水管；更换开关。发动机冷却液温度过高是冷却水不够。解决办法：及时添加冷却水，若散热器泄漏应进行修补；调整风扇传动带的松紧度或更换新传动带；对冷却系统进行清洗，排除水垢；检修或更换水泵；检查出水管，如吸瘪应排除，修复散热器散热片；检修或更换水温表、传感器。冷却系统是极其重要的一环，关乎被冷却机电装置的安全运行和使用寿命，是非常必要的配套设备。
汽车冷却系统维修保养小窍门
冷却系统
汽车冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”使汽车抛锚，发生亏水。伴随着水箱开锅与亏水还有加速无力等故障。检修水箱开锅的车辆，首先要确保车辆其它相关部件正常，比如使用正确标号的燃油、机油、火花塞、防冻液，调好点火正时及怠速空燃比。在这些方面都正常的情况下进一步检查冷却系统。
冷却系统日常检查
先看水箱。正常水箱在汽车行驶时应该上下温度一致，如果出现半边凉半边热的情况，就可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2公斤压力的水管上，逆向冲洗，如果堵塞严重可以使用少量清洗剂，同时注意清洗水箱的污垢并观察有无渗漏。
其次再看节温器。有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高，其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高，而发动机长时间在低温下运行也是非常有害的；另外许多发动机的节温器是双向作用的，当节温器关闭时，强迫冷却水走小循环，而节温器打开时，小循环关闭，冷却水全部走大循环。如果不装节温器，由于管路局部阻力的节流作用，实际流向大循环是水很少，水温反而升高。
最后再检查水泵。水泵的损坏有三种方式：渗漏、丢转和叶轮腐蚀。所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大，当发动机转速达到一定时，水泵叶轮无法达到相应转速，造成水循环不良。风扇是冷却系的主要部件，有些轿车已淘汰了固定风扇，而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特点是冷车时风扇基本不起作用，而热车时散热量达到最大；硅油风扇离合器的主要故障是漏油，而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。
发动机的散热除了以水为散热介质外，一部分热还可以随排气散失，机油也可以带走部分热量，而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用，因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统（尤其是带催化转化器的车型）是否流畅，机油、变速箱油散热装置是否完好。另外发动机风扇附近的导风罩（俗称风圈）对机舱内的热对流起着至关重要的作用，检查时应注意。
冷却系统的保养
1、检查冷却系的密封情况，风扇皮带的松紧度，节温器的灵敏度和冷却水温的情况等并注意保持充足的冷却水。
2、清洗冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢，防止水垢影响冷却系的散热性能。
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