一档是起步用的，2档对应5到20公里每小时，3档对应20-40公里每小时，4档对应40到60每小时，5档对应60到100公里甚至更高。车的功率越大，每档的最高速度就越高，另一点，以上罗列的是仪表盘转速控制在2000左右的对应速度，转速越高，对应最高速度也越大。
手动挡汽车换挡技巧：据汽车速度适时换挡。?一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。
手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
手动挡正确起步换挡
手动挡12345档速度分别是：
1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时。
2、2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。
3、3挡：时速在20-40km\u002Fh使用该档位，在市区行驶常使用该档位。
4、4挡：时速40-60km\u002Fh时使用该档位。
5、5挡：时速60Km\u002Fh就可以使用该挡。
挂挡注意事项：
1、换挡时低头看变速杆
特别是在城市街道驾驶或高速行车时，低头换挡容易使方向跑偏，而发生汽车事故。
2、一脚离合器
现在汽车几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但操作不当，是有害的。用两脚离合器换挡法，对于延长零件的使用寿命是有利的。
3、减挡不轰空油
减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此不论是否有同步器的汽车，都应用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
4、长时间用低速挡行驶
如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。
5、换挡时离合器不到底
离合器踏不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。
手动挡车型的不同挡位，对应了多少车速？
手动挡汽车换挡技巧：1.根据车速换挡。一般情况下，以一档起步，行驶几米后再换二档；当车速达到20英里/小时、35英里/小时以上时，换到三档；车速达到35迈以上，45迈换四档；如果车速达到45英里/小时或以上，换到五档。以上是普通五挡变速车。对于超过六个档位的汽车，速度每增加15英里/小时，可以增加一个档位。另外，换挡时要看好发动机转速，最好在2500转左右及时换挡；2.有时候开车的时候发现车辆在晃动，说明发动机在低速高负荷运转。你应该根据实际情况立即降一两档；3.换挡时，离合器和油门要配合好。先踩离合器，然后挂一档，然后松开刹车，再给点油。然后松开离合器，车开始动的时候，不要松开。等车开出去1-2米，再慢慢完全放开，继续踩油门。当转速达到2000转时，Somatsu会回到油门踩下离合器，挂二档，然后离合油松。转速达到2000转后，重复换二档的操作。4.换挡后立即松开手，不要长时间放在变速杆(俗称挡靶)上，否则容易损坏变速杆。停车时，先踩刹车。当转速降至1000转左右时，踩下离合器，刹车。车停稳后，换挡(换到空挡)。你说的主要是分油的配合问题。多答多练就行了。
手动挡车档位介绍
手动挡车型的不同挡位对应了多少车速
手动挡车型的不同挡位，对应了多少车速？用1档起步，转速增加10时换2档，转速增加20时换3档，转速增加到30时换4档，转速增加时换5档增加到40，这样开手动挡，一生都不懂。
很多人永远不懂手动挡的魅力，把20排量的车开到0.5排量！为什么换挡时机不能以时速来判断呢？比如同样的速度50每小时，上坡和下坡的情况一样吗？需要超车和不需要超车的情况一样吗？很多人甚至不知道超车时需要降档。
相反，会缓慢升档以提高速度。根据车速的不同，理想的换挡时间大致是：1档起步，15-20公里2档，25-30公里3档，35-40公里4档，45-50公里，挂入第5档，是最稳定和最经济的换挡正时。
要想起步快，提速快，就需要延迟换挡。换档时尽量不要一直盯着仪表盘看，容易分心，引发事故。视线要时刻观察前方路况，用眼睛扫视仪表盘即可。在上坡需要换挡时，为保证足够的发动机牵引力，可适当延迟升档。下坡时，可以提前升挡。
行驶中换档时，2、3档仍需靠离合器慢慢抬起，但4、5档无所谓，快速抬起离合器即可。当我每天开车时，换挡不是固定的。例如，在平坦的道路上，换挡速度通常会较低。在一些坡道上或者车况比较复杂的时候，需要随时准备车力的时候。
一般都是中速换挡。当上坡或赶时间时，它会高速换档。不同的汽车有不同的动力储备，也有不同的动力速度范围。通常，进行更多试验以找出最适合您汽车的换挡范围。要想开好手动挡摩托车，首先要学会看转速表。
汽车驾驶必须由自己完全控制。开手动挡的车就不用说了，就算不偏离赛道，日常行车，降档补油，踩油门也是习惯性地做。这样既能满足驾驶乐趣，又能产生肌肉记忆。
当接下来的比赛真正驾驶激烈时，可以本能地进行这些操作，更专注于进攻和防守。一般是右脚从油门迅速向左移动到刹车，主要是在松开油门的同时通过刹车将车速降低到安全可控的速度。对于手动挡，应左脚迅速踩离合。
同时右脚松开油门，踩下制动器，右手将档位换至减速后立即车速所需的档位，以免发动机窒息。在这个过程中，最科学的做法是将挡位停在空档位置，然后再移动到需要的挡位。在紧急情况下，将变速杆直接从高档位换到需要的低档位也未尝不可。
但要有这个技术水平和不憋死发动机的前提。当然，尽量减少空档的时间，空挡滑行更不安全，不推荐。
当路况进入挂挡提速的状态，就是新一轮的开始。降档还需要与车辆的速度相匹配。如果车速过高，挂低档，就会有严重的顿挫感。
如果车速太低，没有降档，发动机动力不足，车辆会抖动。严重的会导致熄火。降档时，应先用制动器将车速减慢，待车速降到较低挡位后再降档。一般降档速度为：时速40～30公里时，可降四档，可以降低三档。
20到10公里，可以减二档；不到10公里时，可以减一档。基本上40公里以下，车速每降低10公里，可以减一档。涡轮车的需要注意，有一个最大扭矩转速范围，比如1700-4500，这个转速范围内的涡轮可以建立足够的进气压力。
如果想保持足够的动力换档的时候，并没有turbolag，换档后挡位的转速要大于最大扭矩转速的最小值，比如1700，建议换挡转速在2800-3000以上。
手动挡5个档位速度范围是什么
手动挡档位具体如下：
手动档一般是5个前进档+一个倒档。以前的小车都是4+1，现在一些高档的小轿车如马自达6手动的就是6个前进档位+一个倒档。档位越多，一般来讲会对速度的控制会灵活些，同时也会让汽车的动力很好的发挥，所以也就比较省油。
1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时一下，转速不要超过2000转，要尽量的缓慢。
2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里以下。
3挡：前进挡，一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。
4挡：40公里以上到80公里，都可以使用该挡。
5挡：60公里以上就可以使用该挡，车辆高速运行时使用。
N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹。
R挡是倒车档，倒车时使用。
根据汽车速度适时换挡
一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档，当车速达到20迈以上35迈一下换三档，车速达到35迈以上，45迈一下换四档，车速达到45迈以上换五档。
以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。
有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位，换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。
换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。
一般0-20速可以用1档，20-30速可以用2档，30-40速可以用3档，40-50速可以用4档，50-60速及以上可以用5档。
汽车的速度、档位和速度应该匹配。以上不是固定的。如果你想超车，你需要降档。如果你开车很猛，需要等到发动机转速达到红线区域后再换挡。如果你高速巡航，你需要使用最高挡。
汽车的发动机一般都有一个经济的转速范围，当发动机转速在这个范围内时更省油。驾车者在驾驶时可以将发动机转速保持在这个经济转速范围内，让汽车更省油，驾驶更舒适。
开车时，如果车速过高，就要升档。如果速度太低，降档。
超车时要降档，这样可以有更大的扭矩。
高速巡航时，使用最高挡，可以降低发动机转速，提高燃油经济性。
平时用车时，路况瞬息万变，骑手要学会随机应变。
驾驶手动挡汽车时，换挡时迅速将离合器踏板踩到底。如果离合器踏板没有踩到底，就不可能换挡。
一开始，你需要使用半联动技能。使用半联动技术时，一定要控制好时间，否则容易导致离合器片烧坏。
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