给你一篇转载文章：比较详细，不过目前各大公司合并的合并，卖出的卖出，品牌归属会有变化，仅供参考。
1、GM通用
下属品牌：通用（GM）、别克（Buick）、凯迪拉克（Cadillic）、雪佛兰（Chevrolet）、奥兹莫比尔（Old***obile）、庞蒂克（PONTIAC）、土星（SATURN）、霍顿（Holden）、吉姆西（GMC）、（Opel）、沃克斯豪尔（Vauxhall）、悍马（Hummer）、萨伯（Saab）、大宇（Daewoo）、五十铃（Isuzu）、铃木（Suzuki）、斯巴鲁（Subaru）、莲花（Lotus）、富士
创立时间：1908年8月
1908年，通用成立。1931年开始成为汽车行业的老大；到今天，通用的汽车市场包括了北美、欧洲、亚太、拉美、非洲和中东。其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。Buick、Pontiac、Chevrloet是通用旗下的中端产品品牌，本来是为满足高端市场而设立的old***abile因为与Cadillac冲突，2001年已经停产。Saturn是通用在美国最畅销的品牌，GMC则负责为GM生产专用车。作为全球战略的一部分，GM与菲亚特、富士重工、日本铃木、以及日本五十铃等企业成为战略伙伴。此外，GM还与丰田和本田展开了技术协作。
2、FORD福特
下属品牌:林肯（Lincoln）、福特（Ford）、水星（Mercury）、沃尔沃（Volvo）、马自达（Mazda）此外好拥有全球最大的汽车租赁公司Hertz。
创立时间：1903年
在华企业：长安福特、江铃全顺
福特总部设在科隆，马自达总部设在广岛，福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年，是世界上最大的汽车企业之一。1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造都买得起的好车。
今天的福特汽车已是全球领先的汽车制造商，它的总部位于美国密执安州迪尔伯恩市，业务遍及六大洲200多个区域市场， 更有325，000名员工、110个工厂遍布全球。作为世界一流的汽车企业，今天的福特汽车依然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。从一百多年前公司建立起，福特就致力于制造“适合大众，价格低廉的汽车”。本土品牌中Lincoln、Mercury是福特的高端产品，在美国享有崇高的声誉。收购品牌中，Jaguar是价格名贵的房车和高性能超级跑车的代名词，数度成为英皇室用车，而生产了世界第一条三点式安全带的“瑞典坦克”Volvo轿车部也在1999年归并福特旗下。2000年，福特更是拥有了号称“越野车中的劳斯莱斯”——陆虎。现在卖给印度塔塔了。虽然不是最大的汽车公司，但福特却是最赚钱的汽车集团。今天的福特已经成为全球最大的卡车制造商、全球第二大轿车制造商。在六大洲27个国家拥有制造厂。(2007年 福特汽车公司与前贝纳通车队和英美车队的老板大卫-理查德（Did Richards）领头的一个财团，签署了一份价值4.79亿英镑（9.25亿美元）的协议，将旗下的英国豪华汽车生产商阿斯顿-马丁公司出售给该财团。2008年 3月26日，福特汽车公司宣布, 公司已签署向塔塔汽车出售捷豹路虎业务的最终协议，塔塔汽车将为收购捷豹路虎业务支付大约23亿美元）
下属品牌：吉普（Jeep）、克莱斯勒（Chrysler）、迈巴赫（Maybach）、奔驰（Mercedes—Benz）、斯马特也称作精灵（***art）、道奇（Dodge）、普利茅斯也称作顺风（Plymouth）、三菱（Mitsubishi）、猎兽（Powler）
成立时间：1924年
在华企业：北京吉普
总部设在斯图加特。它同时拥有在美国排名前三甲的克莱斯勒，又拥有世界上资格最老的奔驰，其实力不可小视。1924年克莱斯勒离开通用后建厂。凭技术和财力，该公司世界范围买下Dodge、Plymouth、Mistsubishi,使公司成为一个跨国汽车大公司。创立于1926年的奔驰，创建人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔`本茨和戈特利布`戴姆勒。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。年产汽车60万辆。奔驰公司小汽车新产品有奔驰W201、W124、R129和W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受宠的超豪华汽车。德国当地时间2007年5月14日，戴姆勒-克莱斯勒集团宣布，私募基金Cerberus资本管理公司将以55亿欧元(74亿美元，约合550亿人民币)收购克莱斯勒集团80.1%的股份。戴克集团出售克莱斯勒股份后，公司将更名为戴姆勒。
4、Toyota丰田
下属品牌：丰田（Toyota）、雷克萨斯（Lexus）、（Daihatsu） 、新贵（Scion）、（ZeroCrown）
创立时间：1937年8月
1935年该公司成功研制出国产A1型试制轿车。丰田开始时发展缓慢，二战后，丰田引进欧美技术，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式。上世纪60年代末开始大量涌入欧美市场，70年代是丰田飞速发展的黄金时期，从12年到16年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，80年代，Toyota开始了全面走向世界的国际战略，先后在美、英及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研发中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。凌志是丰田汽车于80年代推出的豪华轿车系列，其标志取车名的英文LEXUS第一个字母“L”。
5、Volkswagen大众
下属品牌：大众（Volkswagen）、奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、斯柯达（Skado）、布加迪（Bugatti）、宾利（Bentley）、兰博基尼（Lamborghini）保时捷（porsche）
创立时间：1938年
总部设在德国沃尔夫斯堡大众汽车由波尔舍创建于1938年德国的沃尔夫斯堡。1934年，波尔舍向德国提出一分为大众设计生产汽车建议书，建议被批准后，波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量100万辆。沃尔夫斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅生产了630辆就因二战停产。二战后，大众公司划归西德汽车生产有逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1981年停产时已经累计生产2000万辆，打破T型车世界记录。随着“甲壳虫”的畅销，大众成为强大的世界汽车生产集团。大众汽车同中国18年举行首次谈判后，双方于年合资建立了上海大众汽车有限公司，开始在中国的合作。现在通过多方合作，大众已占据了50%以上的市场份额。
6、Honda本田
下属品牌：本田（HONDA）、阿库拉（Acura）
创立时间：1946年
在华企业：广州本田、东风本田
本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。
目前除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，通过摩托车、汽车和通用产品，每年惠顾的客户多达1700万以上。
与此同时，Honda还积极地履行作为企业公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。
下属品牌：雷诺（Renault）、日产（Nissan）、达西亚（Dacial）、尼桑（Nissan）、英菲尼迪也称作无限（Infinity）
在华企业：东风日产、三江集团
雷诺是法国第二大汽车公司。创立于1898年，如今已被收为国有，是法国最大的国营企业。日产创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datusun轿车和汽车零件的制造商。1999年3月，雷诺和日产达成一项“全球伙伴协定”，斥资53亿美圆收购了日产公司36.8%的股份，组成世界第四大汽车制造集团。2000年4月，雷诺宣布与沃尔沃汽车的联合，将麾下雷诺工业车辆公司的所有权转让给沃尔沃，作为交换，沃尔沃公司将其15%的股份转让给雷诺公司，同时雷诺购进沃尔沃5%的股份，成为该公司第一大股东。这一实施后，沃尔沃—雷诺集团成为仅次于戴—克集团的世界第二大重型卡车制造商。
8、PSA集团
创立时间：16年
下属品牌：标致（Peugeot）、雪铁龙（Citroen）、地平线、桑巴
在华企业：东风雪铁龙
标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。1 6年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为 l l万人左右，年产汽车220万辆。
标致公司创始之初以生产自行车和三轮车为主，1891年开始涉足汽车领域并取得成功。由于不断用新技术，公司的产量与日俱增。到第一次世界大战前，产量已超过法国所有的汽车生产厂家，达到一万两千辆。第一次世界大战中，阿尔芒·标致及时调整经营战略，使标致公司在战争中发展起来，1939年年产汽车即达4.8万辆。标致公司的第二次展时期是二战后的50、60年代，汽车产量在20年间猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司。
16年，标致公司以自己的经济实力收购了经营不善的雪铁龙公司60%的股份，从而扩充了自己的实力。汽车总产量超过雷诺汽车公司而居法国第一。标致公司拥有92家国内公司和84家海外公司，海外公司以商业公司为主，工业公司不多，其中最大的海外工业公司有英国塔尔伯特和西班牙塔尔伯特汽车公司。
本世纪80年代，标致公司和中国合作在广州建立合资企业，将标致504、505型汽车输入到中国。标致汽车产品从微型到豪华型都有，最受欢迎的是中型汽车。标致汽车的特点是寿命长质量好，它的205及309型汽车在历年的汽车拉力赛中独占整头
9、Fiat菲亚特
创立时间：1899年7月
下属品牌：阿尔法`罗密欧（Alfa Romeo）、法拉利（Ferrari）、菲亚特（Fiat）、蓝旗亚（Lancia）、马莎拉蒂（Maserati）、伊维柯
在华企业：南京菲亚特
世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼.阿涅利,当时，公司有30个股东，共有资产800,000里拉。公司董事长为ludovico scarfiotti，副董事长emanuele cacherano di bricherasio，giovanni agnelli当选为秘书长。作为前骑士的giovanni agnelli在董事会成员内部以其果断和独具的战略眼光显得尤为突出。它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。公司全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特（FIAT）是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。集团总部设在意大利都灵市，现任董事长是创始人的长孙。汽车部雇员27万右，在100多个国家有子公司和销售机构。其轿车部门主要有菲亚特、法拉利、阿尔法和兰旗亚公司。工程车辆公司有伊维柯公司。
菲亚特的第一家工厂1900年在但丁街(corso dante)落成，当时拥有150名工人，12,000平米厂房。就在这一年，菲亚特生产了30辆3 1/2hp汽车。1902年，菲亚特有了自己的第一辆赛车 - 24 hp corsa。 由vincenzo lancia驾驶，获得了sassi-superga hill climb的胜利。 giovanni agnelli驾驶菲亚特8hp在第二届giro d’italia automobilistico中创造了新的记录。1915年菲亚特为军队生产了将近1000辆的菲亚特501车型。这辆车放弃了菲亚特的’barca’引擎的设计。后座加宽，可容纳3人。1919年，在carlo calli的管理下，诞生了菲亚特501的小型车。这个车型非常畅销，在全球共销售了45,000多辆。同年，成立了magneti marelli。 回到记录上来，一支由23辆菲亚特15 ter lorries组成的摩托车队，第一次穿越了撒哈拉沙漠，创下了三千公里无机械问题的记录。
诞生于1899年的意大利都灵汽车厂（Fabbrica Italiana di Automobili Torino）是意大利首屈一指的汽车制造公司。
20世纪初，一位都灵画家将公司名称的缩写字母以“.”号隔开，从此F.I.A.T.（菲亚特）的名字伴随着其汽车产品响彻全球。如今菲亚特集团不仅是世界知名的十大汽车制造商之一，也是世界上最主要的工业集团，除主营汽车外，集团还经营商用车辆、农用机械和建筑机械、冶金、零部件、生产系统、航空、出版通讯、保险和相关服务，共涉及十大领域。2000年，菲亚特集团营业额已逾570亿欧元，在全球64个国家拥有1063家公司，逾223，000名员工，其中111，000多名分布在意大利以外国家。集团拥有242家生产厂（其中167家在国外）和131家研究开发中心（其中61家在国外），约39%的产值在国外实现，境外营业额占全部营业额的67%。秉承创造价值、客户满意和发挥人的价值并尊重人的三个核心价值观，菲亚特集团制定了自身发展的政策，这些政策是集团一致的规则的总和，它构成了集团共同归属的框架下自主开发业务的基础。这些政策主要体现在：客户满意、领导监控和战略发展、伙伴关系、评测、财务管理、人力、通告及对外关系、风险管理、企业安全和法律事务等。在菲亚特发展的百年历史中，始终坚持两个战略方针：生产多元化和致力于发展最具潜力的新兴市场。目前，集团业务市场已遍及世界各洲，尤其在南美、东欧和亚洲新兴的发展中国家成长迅猛，市场份额迅速提高。
10、BMW宝马
创立时间：1916年
下属品牌：宝马（BMW）、迷你（MINI）、劳斯莱斯（Rolls—Royce）
在华企业：与华晨合作
总部设在德国慕尼黑宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在慕尼黑。90年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂家发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马全称“Bayerrische Motor En Werhe ”，BMW就是这三个单词的首位字母缩写。宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，起业务遍及全世界120个国家，主要有3、5、7、8系汽车及双座蓬顶跑车等。目前，宝马正处于事业兴盛期；和福特购买了它的6缸柴油发动机；劳斯莱斯集团不仅用它的12缸发动机及电子设备，还与其共同研究生产新的航空发动机；宝马在美国南卡罗来那州的新厂也落成投产，这是在美国的第一家外国高档汽车生产厂。
具体：
一：日产和雷诺只是联盟协定，旨在加强日产汽车公司的财政地位，同时获得双赢的发展，但是保持各自的身份和公司战略，也不算第四大吧，
二：戴姆勒是一个集团,奔驰属于它的其下，一般叫“戴姆勒-奔驰”克莱斯勒在九几年的时候被戴姆勒集团收购，但克莱斯勒长年亏损，在06年戴姆勒集团又把克莱斯勒百分之80多的股份出售了。所以现在有叫回“戴姆勒-奔驰”
而现在"北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒"的全称没改变，在它那里除了生产奔驰的C级跟E级之外，还生产克莱斯勒的300C和铂锐，现在好像也停产了。
三：产量为10万辆的豪华跑车制造商保时捷，差点吞下了年产量为600万辆的大众，因为都是上市公司，而大众由于业绩低迷造成市值缩水，从而保时捷可以趁低价收购，结果由于金融危机被大众反收购了。
嘉善大诚锦宸府面积
问题一：美国有哪些著名的城市？ 美国著名的城市有：纽约（世界金融中心),华盛顿（美国首都），洛杉矶（好莱坞**之城），芝加哥（仅次纽约的第二大城市），亚特兰大(奥运会举办地），旧金山（沿海旅游大城），休斯顿(航天之城），（世界），底特律（汽车城），还有费城、迈阿密、圣路易斯、波士顿，这些美国城市都是很著名的。
问题二：美国包括哪些城市 美国有50个州，因为是世界第一强国，美国著名的城市很多，比较靠前的有：
纽约-世界第一都市
洛杉矶-美国第二大城市，、科技中心，国际大都市
芝加哥-美国第三大城市，金融、制造业中心
休斯顿-美国第四大城市，航天、石油、航运、医学中心
费城-美国第五大城市，东部经济中心，美国的前任首都
旧金山：著名的美国IT、高科技中心
西雅图：波音、微软、星巴克
亚特兰大：1996年奥运会，世界第一大机场所在地，可口可乐和CNN电视台总部
底特律：美国汽车工业中心，通用、福特、克莱斯勒
新奥尔良：著名港口，爵士音乐之都
华盛顿：首都
达拉斯：德州第二大城市
匹兹堡：美国钢铁之都
：
迈阿密：佛罗里达第一大城市
波士顿：教育名城，哈佛大学、麻省理工所在地
盐湖城：2002年冬奥会
圣迭戈：加州著名港口城市，军事基地
波特兰：耐克总部
巴尔的摩：东海岸重要的海港城市
问题三：美国有哪些著名的城市 您好！对于美国我还是很了解的
纽约是美国第一大城市，也是世界最大的城市，世界最大的金融中心。
洛杉矶是美国第二大城市，是美国的教育中心。
旧金山是美国华人最聚集的地方，饥以看到华人在美国的影响力，
费城是美国革命老地方，具有美国200年前的历史的老建筑和美国旧风俗。
匹兹堡是美国钢城，工业大区。
西雅图是美国最所以适合居住的地方，风景优美。
是美国大城，旅游胜地。
问题四：美国旅游著名的城市和景点有哪些 美国的旅游景点有，按城市划分吧。
纽约：自由女神、帝国大厦、联合国总部、洛克菲勒中心、曼哈顿中央公园、华尔街等等
费城：自由钟、独立宫
华盛顿：白宫、国会大厦、华盛顿纪念碑、韩战纪念广场、各类国家博物馆等等
洛杉矶：好莱坞环球影城、加州迪斯尼乐园、中国戏院、星光大道、杜莎夫人蜡像馆、迪斯尼音乐厅、小东京、圣塔莫尼
旧金山：金门大桥、渔人码头、九曲花街、金门公园、双峰山等等
奥兰多、迈阿密、芝加哥、西雅图也是次一级的旅游热门城市。
问题五：美国有哪些城市比较出名 1 纽约(New York)
纽约位于美国东北部海岸哈得逊河口，是美国第一大城、最大海港、最大的金融、贸易和文化中心，也是世界特大城市之一。
纽约是美国大公司的集中地。各大银行、律所、保险公司林立，各国大企业差不多都在纽约设有机构。联合国总部也在纽约。纽约证唤灰姿、纳斯达克和美国证唤灰姿集中了全国80%以上的证唤灰住Eυ甲魑美国经济中心与商品流通中心，商品上市量居全国之首。大纽约地区对外贸易总值约占全国的40%, 沿海贸易额居全国第一位。
纽约工业也十分发达,是仅次于芝加哥、洛杉矶的美国第三大热弯工业中心。它是世界服装中心、它占有全国六分之一的印刷能力与三分之一的出版物、化妆品均居全国首位；机器制造骸石油加工和食品加工等也占有重要地位。
纽约是全美运输业最发达的地区,市内多数河流都通大西洋, 港口规模巨大,设备优良,而且宽、深、潮差小，终年不冻。货运量排名全美第二，次于新奥尔良。
2 洛杉矶(Los Angeles)
洛杉矶是美国的第二大城市和重要海港。位于加利福尼亚州西南部、洛杉矶河边。
洛杉矶是美国西部工商业第一大城,石油加工、宇航、化学、机械工业相当发达,飞机制造业尤其突出,美国三大飞机制造公司中的洛克希德与道格拉斯公司设在该市。轻工业以服装、食品、印刷为主。罐头食品、女式服装与运动服生产驰名于世。
在太平洋沿岸各港口中, 洛杉矶远洋货轮的吞吐量占第一位。
洛杉矶也是美国西部的旅游中心,迪士尼、好莱坞闻名世界。
3 芝加哥(Chicago)
芝加哥是美国第三大城市和美国最大的制造业中心,位于密歇根湖的西南岸、芝加哥河河口，处于美国东部工业区和西部农牧区的中心位置。它是美国最重要的航空中心和最大的铁路枢纽,并是五大湖地区重要湖港。以芝加哥为中心的500公里范围内,集中了全美百分之二十的人口。
芝加哥工业构成中以重工业为主,轻工业也很发达,它是全国最大的钢铁与肉类加工业基地。运输机械、石油加工、电机、印刷等也居领先地位。
芝加哥是美国重要的商业、金融中心之一,批发零售业在国内名列前茅,并有全国最大的谷物、牲畜市场。
4 休士顿(Houston)--石油城
休士顿是美国第四大城市,南方最大的城市,世界著名的新兴石油化工城, 是仅次于和新奥尔良和纽约的美国第三大港口。位于德克萨斯州东南部,距墨西哥湾80公里。
休士顿有“世界石油之都”的称号。是美国最大的炼油中心,美国的乙烯、合成橡胶等石油化工产品大部分都由这Y生产。此外,它还是美国西南部的铁路枢纽和航空港。休士顿港系人工港,是全国最大的石油与小麦输出港。进出口贸易居全国第二位。
休士顿也是美国重要的金融中心,商业批发与零售居南方各城之首。
休士顿是美国的宇航中心,美国国家航空和航天局在此设有航太中心。
5 费城(Philadelphia)
费城是美国第五大城市,正式译名为费拉德尔菲亚,位于美国东北部宾夕法尼亚州的特拉华河口。
费城是美国历史名城,也是美国主要的经济、交通、文化中心之一。费城重化工业发达,为美国东岸主要炼油中心和钢铁、造船基地。纺织、电机、机车车辆、化工等工业也很发达。费城是美国东部地区重要金融中心,美国第一家银行与证券即诞生于此。
费城是世界上最大的淡水港之一,并设有面积约29公顷的自由贸易区。费城还是全国重要的铁路枢纽。
6 底特律(Detroit)--汽车城
底特律是美国北部的大城市,是五大湖区仅次于芝加哥的第二大工业城市,......>>
问题六：美国的主要城市是 华盛顿(Washington D. C. )
美国首都，是美国政治和文化的中心，与哥伦比亚特区范围相同，面积174平方公里， 人口约80万，主要为 *** 官员和雇员，服务人员占有较大比例，其中大部分为黑人。1791年被选定为首都开始兴建，1801年自费城迁至此处。1814年曾为英军所占，国会、总统府等均被毁。20世纪以来建为现代化城市。(参见“美国的首都”一节)
纽约(New York)
美国第一大城市和第一大港口，是美国工业、金融和经济的中心，位于哈得孙河注入大西洋的河口处，从地理上看，纽约由曼哈顿岛(Manhattan Island)、长岛(LongIsland)、斯塔腾岛(Staten Island)以及附近的大陆组成；从行政上看，纽约可分为曼哈顿、布鲁克林、布朗克斯、昆斯和里士满等五个行政区，其中曼哈顿区是市中心。面积830 平方公里，人口700余万。1686年建市，美国刚独立时曾将此作为临时首都(后迁到费城，1801年才正式迁到华盛顿)。设在纽约的著名机构、著名建筑以及著名的场所有：联合国总部；自由女神像；华尔街(美国金融中心)；百老汇(中心)；中央公园(著名公园);世界贸易中心大楼(纽约最高的摩天大楼);帝国大厦(世界著名摩天大厦)；洛克菲勒中心 (世界最大的商业与综合体)等。
芝加哥(Chicago)
仅次于纽约的全国第二大城市，位于美国中北部密执安湖南端、芝加哥河河口。1837年市，地处水陆交通要地，是全国最大的铁路枢纽，有32条铁路干线(鸡中有19为主要干线)交汇于此。是全国最大的谷物和牲畜交易市场，主要工业有钢铁、电子、印刷出版、食品加工等。市内有世界最高摩天在楼之一的瑟斯尔大楼(高110层，440米)。人口约280万。
洛杉矶(Los Angeles)
美国加利福尼亚南部城市，太平洋沿岸最大城市，美国第三大城市，美国西部工商业第一大城市。1835年设市。开始为牧区小村，后因加利福尼亚发现金矿，人口激增，再因铁路修建、油田开发、巴拿马运河通航而迅速发展。现已发展成全国有名的飞机制造中心、**电视中心。市内有著名的游乐场所迪斯尼乐园(Disneyland)，其北郊还有著名的**制片中心好莱坞(Hollywood)。
费城(Philadelphia)
全称为“费拉德尔菲亚”，是宾夕法尼亚州最大的城市，为美国第四大城市。位于特拉华河和斯库尔基尔河的交汇处。1701年建市，18世纪中叶曾为美国最大城市，曾为美国首都(1801迁往华盛顿)。是全国的重要铁路枢纽和港口，主要工业有钢铁、纺织、电机、机车车辆、化工、服装等。人口约160万。
波士顿(Boston)
马萨诸塞州的首府，美国东北岸的大城市和港口，是美国最古老的城市和港口之一。早期曾为反抗英国殖民统治的中心，独立战争的第一枪曾在此打响。现是新英格兰地区金融和工商业中心，是全国的最大的制鞋业中心，同时也是重要的文化中心，著名的哈佛大学、麻省理工学院都设在此。人口约60万。
旧金山(San Francisco)
也译为圣弗朗西斯科。美国加利福尼亚北部港口城市，美国太平洋沿岸仅次于洛杉矶的第二大城市，西部的金融中心，最大海港和重要的海军基地。19世纪中叶加利福尼亚发现金矿，华侨称为“金山”。后来，澳大利亚的墨尔本(Melbourne)，也发现金矿，华侨也称为“金山”，为了区别，人们称美国的 San Francisco 为“旧金山”，而称澳大利亚的 Melbourne 为“新金山”。旧金山三面环水，景色秀丽，是人们的避署胜地。旧金山还是一......>>
问题七：世界著名城市有什么？ 北京---京城（京）
上海---申城（沪）
南京---石城（宁）
广州---羊城（穗）
武汉---江城（汉）
重庆---山城（渝）
深圳---鹏城（深）
成都---蓉城（蓉）
济南---泉城（泉）
厦门---鹭城（鹭）
昆明---春城（昆）
国外
狮城---新加坡
大学城―英国牛津
水城---
雾城―英国首都伦敦
滑雪城―挪威奥斯陆
冰雕城―日本札幌
鼓城―西班牙卡莱达
禁酒城―瑞典斯德哥尔摩
音乐城―奥地利维也纳
桥城―德国汉堡
浴城―芬兰首都赫尔辛基
玫瑰城―保加利亚加布罗沃?
书城―德国莱比锡
**城―法国戛纳；美国好莱坞
科学城―日本筑波
花城―法国巴黎
无烟城、艺术城―冰岛首府雷克雅未克
卫生城―新加坡的新加坡市
春城―中国昆明
邮票城、牙城―列支敦士登首都瓦杜兹
汽车城―美国底特律市
噪音城―巴西的里约热内卢
绿化城―波兰首都华沙
铜城―赞比亚卢萨卡
椰城―印尼的雅加达
暖城―伊朗德黑兰
酒城―德国慕尼黑
鞋城―捷克哥德瓦尔多夫
表城―瑞士首都伯尔尼
塔城―缅甸文化古城蒲甘
―美国大西洋域
火柴城―瑞典延彻平市
雷城―印度尼西亚茂物
热城―苏丹首都喀士穆
旱城―秘鲁首都利马
水城―意大利
雨城―印度乞拉朋齐
冰城―俄罗斯雅库茨克
雪城―美国首都华盛顿
雾城―英国首都伦敦
日光城―中国 ***
博物馆城―意大利首都罗马
大学城―英国牛津
古迹城―叙利亚大马士革
足球城―巴西里约热内卢
葡萄酒城―阿根廷门多萨
图书馆城―英国首都伦敦
画城―墨西哥的墨西哥市
不夜城―中国黑龙江漠河
城―德国的切布尔克
蛇城―意大利哥酋洛城
鸡蛋城―美国洛杉矶
动物城―埃及首都开罗
蝙蝠城―印度的瓦丹索朋镇
乌鸦城―尼泊尔加德满都
鸟城―印度新德里；斯里兰卡首都科伦坡
风城―新西兰惠灵顿
壁画城―墨西哥首都墨西哥市
茉莉花城―希腊雅典
圣城―巴勒斯坦耶路撒冷
狮城―新加坡首都新加坡市
巧克力城―美国赫尔希
金融城―英国伦敦
问题八：美国旅游著名的城市和景点有哪些？ 美国，作为世界级著名旅游圣地，很受国内人关注，那么，去美国旅游到底有哪些城市和景点值得一看呢？
美国旅游著名城市：纽约、夏威夷、、洛杉矶、旧金山（三藩市）、华盛顿、迈阿密、费城、盐湖城、弗罗多、芝加哥、休斯顿、西雅图、加利福尼亚、圣地亚哥、丹佛、田纳西、佛罗里达、巴尔的摩等。
美国旅游著名景点有：
美东：哈佛大学、自由女神像、尼加拉瀑布、耶鲁大学、白宫、西点军校、康宁玻璃、帝国大厦、中央公园、中央车站、第五大道、时代广场、联合国总部、大都会博物馆、大雾山、麻省理工大学、独立宫、自由钟等等
美西：黄石国家公园、迪斯尼乐园、珍珠港、金门大桥、渔人码头、拱门国家公园、总统巨石、斯坦福大学、火山岛、优胜美地国家公园、绮丽湖国家公园、西峡谷玻璃桥、十七里黄金海岸、欧胡岛、茂宜岛、大提顿国家公园等。
当然，去美国旅游还有很多不错的地方，欢迎大家关注我们的网站 走四方 ，百度下usitrip或者走四方都可以进入。希望这些内容能给你以帮助哦。惧害板
问题九：美国西部有哪些城市？ 美国西部城市实力太多了，不可能一个一个列出来，就说下比较著名的几个吧
美国的东西两岸是城市最为集中的地方了，在西岸这边，也就是靠近太平洋的一面，有哪些著名的城市呢?洛杉矶算是一个了，很多追梦的女孩都会选择前来洛杉矶发展，这里有好莱坞，是明星梦的开始，再加上这里的迪士尼乐园，也是旅游的好地方;再就是旧金山了，旧金山位于洛杉矶的北部，在旧金山你可以感受到自由的气息;，这座有着称号的城市，展示了一个纸醉金迷的世界，而且位于沙漠之中。
美国西部最大的城市是洛杉矶，洛杉矶也是全国的第二大城市。它不像广州、上海等大城市那样高楼耸立，洛杉矶地势是非常平坦的，好像趴在地上一样，就在地面上向四周延展开来，几乎看不见高楼大厦。仅仅在市中心有几座稍微高一点的楼，其他地方的大都不超过三层，最奇妙的是洛杉矶的房子几乎没有重样的，每一栋都有各自独特的风格。
美国的小镇很有地域特色，尤其是加州的小镇，镇与镇之间大约相距七八十公里，每一座小镇都有不一样的特色。蒙特雷是最具代表性的。蒙特雷是位于旧金山和洛杉矶之间，在一号公路旁边的一个小镇。这里风景优美，很多名人都曾驻足这里。著名的中国画家张大千曾经就在这里留下了很多的巨著。但是如果你是跟团旅游，他们一般不会安排这些小镇的行程，所以需要你自己去体验。无论是哪座小镇都会给你留下不一样的体会。
美国华人最多的地方要数旧金山了。来旧金山旅游，建议你自己驾车。尤其是山城，地势非常的陡峭，上坡大概有45度，而且距离特别特别的长。路程非常的艰难。如果是驾车的话，这将会是一次非同寻常的体验，既考验你的驾驶技术，又非常的 *** 。需要提醒你的是，如果选择驾车，一定要提前加满油，或者带上一桶备用汽油;检查好刹车设备。这是最重要的，因为这里的下坡太陡，路程又那么长，在寻求 *** 的同时人身安全是最重要的。在旧金山有一座世界名校，那就是斯坦福大学，你一定要来这里体会一下名校的风。这一切体验完之后，就要驾车驶向恶魔岛，那是一个很神秘的地方，景色非常的优美。
美国西部最奢华的地方要数了，这里的奢华是难以用言语形容的，只有亲身体会才能真正感受到它的奢华。最奢华的一个地方是梅西商场，里面富丽堂皇，就像宫殿一样。商场里的宫殿很多，走进梅西商场就好像是进了博物馆一样。科罗拉多大峡谷也位于这里，是世界奇观。大峡谷非常的壮观，特别是下雨的时候，你可以在这里多呆些时间，观看整个天气变化。从乌云开始，到闪电雷鸣，接着是倾盆大雨，再之后是雨过天晴，艳阳高照，彩虹高挂?你可以尽情地拍照，这里的美景绝对是独一无二的，你会深深地爱上这个地方。
当然还有休斯顿、圣安东尼奥、盐湖城等等
建筑的项目简介怎样写
大诚.锦宸府总用地面积约3.76万方㎡，总建筑面积约10万方㎡。
开发商为温州市大诚房地产开发有限司，大诚公司成立于19年，是国家城市房地产开发二级企业。深耕长三角二十余载，坚持以人为本，以精工品质，钜献人居标杆。
本项目由大诚集团投资开发建设，甲级建筑设计公司：浙江中房建筑设计研究院设计，项目整体设计风格为现代时尚建筑风，小区楼幢布局由高到低，整体搭配错落有致，层次分明，日照充足，视野开阔。
多年来优选人才，强化培训，重视管理，打造了一支“形象良好、纪律严明、素质过硬”的物业服务队伍，有如此优质的物业为我们以后的生活保驾护航，幸福指数定会更高！
小区用全人车分流设计，其中绿化率达到30%，容积率为1.8，总户数846户，机动车位966个，是由5幢多层洋房，和6幢小高层组合而成，户型面积分为65㎡、79㎡、81㎡、87㎡。
周边配套设施：
大诚锦宸府周边配备800米教育圈，立志于为业主子女提供全年龄段教育，周边4所学校，新仓中心幼儿园、瑞杰幼儿园（双语）、新仓中心小学、新仓中学（金山吕巷中学合作）等学校保障孩子全龄段教学。
医疗：新仓医院、20分钟可抵达复旦大学附属金山医院，这是一所集医疗、教学、科研为一体的甲等医院，新仓的社保可同步结算。
交通：新仓至金山北高铁公交专线（K319）、平石（平湖—石化）城际快线正式开通，沪平城际快线（228路公交）五站到金山卫，直达金山医院、万达广场。
商业：大诚．锦宸府拥享800米生活圈，新仓医院、新仓镇派出所、大世界购物中心、华联超市、上海如海超市、新仓汽车站、农贸市场、美树商业中心（在建）、新仓图书馆、新仓、芦川公园、老榆树生态园、嘉兴后花园开心农场等繁华配套近在咫尺，成就城市繁华生活。
以上内容参考百度百科-温州市大诚房地产开发有限公司
汽车评价研究院三大世界十佳动力评价结果发布暨高峰论坛举行
可以结合工程实例来写xxx工程在施工过程中取xxxxxx措施、方法或按照xxxxx要求、标准进行管理，针对该项目特点建立安全管理制度及安全管理体系，并有效运行，在施工中取得两较好的成果（可以列出有无人员设备损失情况）。制度及体系运行中良好运行，为工程施工创造了良好的条件，下面就在安全管理工作中的一点个人体会，与大家共同探讨。
建筑工程项目包括：工程建设项目、单项工程、单位工程、分部工程、分项工程。建设项指具有一个设计任务书和总体设计，经济上实行独立核算，管理上具有独立组织形式的工程建设项目。一个建设项目往往由一个或几个单项工程组成。
扩展资料：
按照GB/T 50875-2013《工程造价术语标准》的定义，建设项目是指按一个总体规划或设计进行建设的，由一个或若干个互有内在联系的单项工程组成的工程总和。
建设项日是以工程建设为载体的项目，是作为被管理对象的一次性工程建设任务。它以建筑物或构筑物为目标产出物，需要支付一定的费用、按照一定的程序、在一定的时间内完成，并应符合相关质量要求。
建设项目又称工程建设项目，具体是指按照一个建设单位的总体设计要求，在一个或几个场地进行建设的所有工程项目之和，其建成后具有完整的系统，可以独立形成生产能力或者使用价值。通常以一家企业、一个单位或一个独立工程为一个建设项目。
1 建设项目
指具有一个设计任务书和总体设计，经济上实行独立核算，管理上具有独立组织形式的工程建设项目。一个建设项目往往由一个或几个单项工程组成。如：一个工厂、一个住宅小区、一所学校等 ?。
2 单项工程
是指在一个建设项目中具有独立的设计文件，建成后能够独立发挥生产能力或工程效益的工程。它是工程建设项目的组成部分，应单独编制工程概预算。如：工厂中的生产车间、办公楼、住宅；学校中的教学楼、食堂、宿舍等。
3 单位工程
单位工程是指具有独立设计，可以独立组织施工，但建成后一般不能进行生产或发挥效益的工程。它是单项工程的组成部分。如：土建工程、安装工程等。
4 分部工程
分部工程是单位工程的组成部分，它是按工程部位、设备种类和型号、使用材料和工种的不同进一步划分出来的工程，主要用于计算工程量和套用定额时的分类。如：基础工程、电气工程、通风工程等。
5 分项工程
通过较为简单的施工过程就可以生产出来，以适当的计量单位就可以进行工程量及其单价计算的建筑工程或安装工程称为分项工程。如基础工程中的土方工程、钢筋工程等。
建设项目按其建设性质不同，可分为新建项目、扩建项目、改建项目、迁建项目和恢复项目。
(1)新建项目：指根据国民经济和社会发展的近远期规划，按照规定的程序立项，从无到有，新开始建设的项目。对原有的建设项目扩建，其新增加的固定资产价值超过原有全部固定资本价值三倍以上的，也属于新建项目。
(2)扩建项目：指原有企业为扩大原有产品的生产能力和效益，或增加新产品的生产能力和效益而增建的生产车间、独立生产线；行政事业单位在原有业务系统的基础上扩大规模而增建的固定资产投资项目。
(3)改建项目：指原有建设单位为了提高生产效率，改进产品质量或改进产品方向，对原有设备、工艺流程进行技术改造的项目；或为了提高综合生产能力，增加一些附属和车间或非生产工程的项目。包括挖潜、节能、安全、环境保护等工程项目。
(4)迁建项目 指原有企事业单位根据自身生产经营和事业发展的需要，按照国家调整生产力布局的经济发展战略需要或出于环境保护等各种原因，迁移到另外的地方建设的项目。
(5)恢复项目指原有企事业单位或行政单位，因自然灾害、战争或人为灾害等原因使原有固定资产遭受全部或部分报废，需要进行投资重建来恢复生产能力、业务工作条件和生活设施等的工程项目。
这类工程项目，无论是按原有规模恢复建设，还是在恢复过程中同时进行扩建，都属于恢复项目。但对尚未建成投产或交付使用的工程项目受到破坏后，若仍按照原设计重建的，原建设性质不变；如果按照新设计重建，则根据新设计内容来确定其性质。
参考资料：
烧光170亿，造车“吞金兽”陷入至暗时刻
3月27日，汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第六届世界十佳变速器、首届世界十佳混合动力系统、第二届世界十佳电驱动评价等3项世界十佳动力系统评价结果在京发布。行业组织领导、高校专家学者与企业代表齐聚机械工业出版社，共同见证这一产业盛事。
“龙蟠杯”第六届世界十佳变速器、首届世界十佳混合动力系统、世界十佳电驱动评价结果发布暨技术高峰论坛现场
评价活动已获行业广泛认可
近年来，世界汽车产业开始向电动化转型，呈现燃油动力、混合动力与电驱动并行的发展态势。为更好地评价各种车用动力系统的差异，推动产业技术进步，帮助消费者遴选出高性能产品，汽车评价研究院陆续实施了针对变速器、电驱动和混合动力系统等评价活动，已形成了“龙蟠杯”世界十佳变速器评价、世界十佳混合动力系统评价、世界十佳电驱动评价等3项世界十佳动力评价矩阵，已获得产业界广泛认可。
活动获得了中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心、中国汽车工业咨询委员会、中国电工技术学会电动车辆专业委员会、中国汽车自动变速器创新联盟、中国汽车工程学会齿轮技术分会、中国汽车工业协会离合器委员会、电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟，以及北京航空航天大学交通科学与工程学院、吉林大学汽车研究院、清华大学车辆与运载学院、北京理工大学机械与车辆学院、上海交通大学汽车研究院、哈尔滨理工大学电气与电子工程学院、广西大学机械工程学院等行业协会与各大院校的鼎力支持。
出席活动的行业嘉宾有中国机械工业联合会执行副会长、工信部装备工业一司原司长罗俊杰，机械工业信息研究院副院长、机械工业出版社副社长缪立进，汽车评价研究院院长李庆文，中国汽车工程学会副秘书长战静静，机械工业出版社汽车分社社长赵海青等。
参加活动评委会专家学者有世界十佳动力系统评委会、北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳，清华大学车辆与运载学院教授宋健，广西大学机械工程学院教授、博士生导师、俄罗斯工程院外籍院士陈勇，北京理工大学机械与车辆学院院长、党委书记席军强，哈尔滨理工大学教授、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚，中国科学院电工研究所主任、研究员温旭辉，电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟理事长贡俊、清华大学教授、航空发动机研究院副院长、清华－壳牌清洁交通能源联合研究中心主任帅石金，上海交通大学教授、汽车研究院副院长殷承良，中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心副主任、中国汽车工程学会齿轮技术分会副主任王书翰，北京理工大学机械与车辆学院教授于会龙，清华大学车辆与运载学院副教授、博士生导师高大威等。
广汽乘用车副总经理卫海岗，赛力斯集团副总裁段伟，蔚来汽车助理副总裁、电驱系统与集成部负责人毕路，中国一汽研发总院首席赵雪松，广汽研究院动力总成技术研发中心副主任祁宏钟、蜂巢传动研发副总裁陈晓峰，重庆青山工业有限责任公司总经理助理、中国兵器装备集团传动技术研究院常务副院长王海兵，坦克品牌CTO马海利，深蓝汽车动力开发部副总经理杜长虹，岚图汽车动力系统高级总监邓湘，岚图汽车动力集成开发总监毕帅，长安汽车动力研究院总监王鑫，上汽集团创新研发总院变速箱部总监朱建明、广汽埃安研发中心电驱系统总监赵小坤，上汽大众华北大区市场及用户运营总监董雯萍，泛亚汽车技术中心电动车项目总工程师李博，极狐电驱动项目研发总师苏正杲，广汽传祺品牌担当刘洋，广汽乘用车技术中心混动与整车技术部技术企划科长潘超勇，赛力斯动力研究院研发管理部部长李金印，广汽传祺祺盛动力总成本部技术质量部长夏承睿，广汽传祺祺盛动力总成项目经理许静霞，上汽集团创新研发总院变速箱部总成与集成科高级经理徐旭初，极狐电驱动研发高工张克军，上汽大众电驱动系统研发经理陈震，比亚迪事务经理郭轶丹，龙蟠科技销售总监李振华，龙蟠科技大客户销售经理李新杰，博格华纳联合传动系统有限公司电驱工程经理王洪涛、销售经理李俊强，深蓝汽车动力开发部电驱性能工程师徐鹏，深蓝汽车品牌公关张潇予，广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部北京商务中心市场营销系系长刘军培，中国汽车工业协会离合器委员会理事长、珠海华粤传动董事长倪川，珠海华粤传动OEM业务总经理方艳平，无锡胜鼎董事总经理彭高楼，孔瑞格 (苏州)销售总监闫卫华等企业代表参加出席本次活动。
行业领导高度肯定评价活动
多位行业领导高度肯定了汽车评价研究院举办的系列动力系统评价活动对产业的价值与意义。
中国机械工业联合会执行副会长、工信部装备工业一司原司长?罗俊杰
中国机械工业联合会执行副会长、工信部装备工业一司原司长罗俊杰鼓励汽车评价研究院把活动办得更好。他表示：“汽车评价研究院作为客观的第三方机构，广泛汇聚行业专家力量，坚持对汽车动力技术进行深入的研究，其专业评价已经成为行业风向标和消费者选购的重要指南之一，该评价还能更好地推动汽车企业不断地优化工艺技术，提升产品质量和市场美誉度。”
机械工业信息研究院副院长、机械工业出版社副社长 缪立进
机械工业信息研究院副院长、机械工业出版社副社长缪立进认为系列动力系统评价活动已成为行业交流的平台。他说：“汽车评价研究院作为第三方机构，持续关注汽车驱动的前沿技术，为行业搭建起沟通交流的平台，能引导整车传动技术研究和产品创新，把脉行业发展方向，带动汽车产业整体技术水平和竞争力的提升。”
中国汽车工程学会副秘书长 战静静
中国汽车工程学会副秘书长战静静给汽车评价研究院促进汽车产业发展所做的工作点赞。她说：“汽车评价研究院一直在为汽车产业的发展，做各方面的推动工作，世界十佳电驱动评价具有进一步推动行业发展的重要意义，通过活动，我们可以看到各车企产品、技术的发展，感受到‘你追我赶、共赴未来’的产业动力，也能相互交流借鉴，共谋合作。”
电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟理事长 贡俊
电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟理事长贡俊认为，“评价活动不仅从电驱动行业自身出发，还结合产业链的需求，对电驱动产业进行了多维度评价。希望评价活动在“科学、公正、客观、系统性”方面更上一层楼，激励和规范行业健康可持续发展！”
权威评价为行业发展提供重要参考
回顾汽车评价研究院深耕动力系统评价的初心，李庆文阐释了为何会从最开始的一个评价体系形成如今的三大矩阵。“汽车评价研究院根据汽车产业发展的状态、进程、阶段推出了不同的评价的项目，评价活动也反映出中国汽车产业在近十年中发生的变化。”李庆文说。
汽车评价研究院院长 李庆文
李庆文表示，在创建“龙蟠杯”世界十佳变速器评价之时，中国汽车产业遇到了变速器“卡脖子”的问题。“当年，部分中国品牌的燃油销量火爆，但就是由于没有自主自动变速器，使我们的产量和市场份额都没达到预期。”李庆文说，在看到行业问题之后，世界十佳变速器评价活动迅速筹备展开，积极推动中国自主变速器行业的技术发展和内部交流，活动记录了中国汽车变速器行业由弱到强的过程，“如今中国汽车企业在变速器的各个品类中，在世界变速器行业领域都有自己的地位，特别是DCT产业，中国基本达到全世界产量规模最大，技术突破也非常令人瞩目。”李庆文无不感慨地说。
“龙蟠杯”第六届世界十佳变速器评价、首届世界十佳混合动力系统评价实车测试及评审会
目前中国车企已改变了世界混动技术的竞争格局，还攻破了油电混动的技术壁垒，更重要的是，中国车企的插电式混合动力成为世界领先的混合动力品类。“从全世界的角度来看，我国的混合动力产品的品类、规模、技术领先性位居前列。”他说。
第二届世界十佳电驱动评价实车测试及评审会
电驱动评价是基于目前纯电动汽车高速增长的趋势诞生的。“目前，影响电动汽车行业发展最大的因素，仍然是电池系统。它影响了电动汽车行业的盈利能力，因为电池所占的成本比例很高。从一定意义上来说，目前，电池把整个电驱动行业的研发能力、盈利能力、可持续发展的能力都给消磨掉了，缺少对电驱动领域必要的重视。”李庆文说，三个评价活动为中国的动力系统产业的变革，动力系统的产业的升级，动力系统的消费者选择提供最好的评价、参考、建议。
世界十佳动力系统评委会、北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任?徐向阳
评委会、北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳介绍道：“现在的三套动力评价体系，分别面向传统变速器、混合动力系统和电驱动总成。评价的维度分为客观评价和主观评价，通过三大评价涵盖动力化的产品。”
徐向阳表示，过去七年里，通过对传统变速器的评价，评委会见证了中国自主变速器从无到有，从有到优的发展历程。而随着行业整体的稳步向前，专家委员会对评价方法也在不断改进。
三大评价活动结果重磅发布
在27日的活动上，汽车评价研究院重磅公布了“龙蟠杯”第六届世界十佳变速器评价、首届世界十佳混合动力系统评价，及第二届世界十佳电驱动评价的结果。
现场交流精彩纷呈
在活动现场，哈尔滨理工大学教授、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚发表了名为“电驱动与产业链融合发展”的主题演讲。
哈尔滨理工大学教授、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士 蔡蔚
蔡蔚教授在详细分析我国现阶段各类型车型的市场状况，不同技术类型车辆从现在到碳中和不同阶段的CO2排放情况等数据后提出，即使电动车100%使用煤电，仍比燃油车CO2化碳排放低。在我国实现碳达峰、碳中和战略过程中，油电、甲醇-电、氨-电等混合动力汽车是降碳节能的主要车型，纯电动车随着新能源发电比例提升将进一步减少碳排放，也是各阶段降低污染排放的主力车型；面向下一阶段的竞争，我们要加大对相关电驱动产品和产业链关键材料和零部件/元器件的研发力度，补齐短板。他表示：“基于我国的禀赋，要基于稀土永磁电机，打造具有全球竞争力的电驱动产品。同时关注各种电机技术创新的进展和国际技术发展动态。
除主题演讲外，本次活动还设置有3个圆桌论坛，参会专家、学者、企业代表进行了深入交流。
在中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其的主持下，清华大学车辆与运载学院教授宋健，北京理工大学机械与车辆学院院长、党委书记席军强教授，蜂巢传动研发副总裁陈晓峰，上汽集团创新研发总院变速箱部总监朱建明等，围绕着“传统变速器的变与不变”这一主题进行了交流讨论。
在上海交通大学教授、汽车研究院副院长殷承良的主持下，广西大学机械工程学院教授、博士生导师、俄罗斯工程院外籍院士陈勇，清华大学教授、航空发动机研究院副院长、清华－壳牌清洁交通能源联合研究中心主任帅石金，赛力斯集团副总裁段伟，中国一汽研发总院首席赵雪松，广汽研究院动力总成技术研发中心副主任祁宏钟，重庆青山工业总经理助理、中国兵器装备集团传动技术研究院常务副院长王海兵，岚图汽车动力系统高级总监邓湘，中国汽车工业协会离合器委员会理事长、珠海华粤董事长倪川围绕着“驶向春天的混合动力”这一主题进行了交流讨论。
在电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟理事长贡俊的主持下，中国科学院电工研究所主任、研究员温旭辉，北京理工大学机械与车辆学院教授于会龙，清华大学车辆与运载学院副教授、博士生导师高大威，深蓝汽车动力开发部副总经理杜长虹，广汽埃安研发中心电驱系统总监赵小坤，极狐电驱动项目研发总师苏正杲，博格华纳联合传动系统有限公司电驱工程经理王洪涛等嘉宾，围绕“迎接价格战风暴的电驱动”这一主题进行了交流讨论。
<img src="s://image.bitautoimg/image-800-w1/mapi/news/2023/03/28/afdbc57a8141434fbc34d1b33f6289c9.jpeg本文来自易车号作者环球汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
竹叶山车世界怎么样？好不好？值不值得买？
当新能源造车浪潮滚滚向前，曾与“蔚小理”站在同一起跑线上的奇点 汽车 却濒临死亡边缘。
近日，因拖欠员工薪资长达一年半、被供应商申请破产重整等诸多负面消息，奇点 汽车 再一次站上了舆论的风口浪尖。
奇点 汽车 创始人沈海寅自称是做梦都在想着造车的男人，并喊出用互联网思维打造“中国特斯拉”的口号，成功吸引了一大批明星资本入局，公司累计融资金额超170亿元。
然而，曾被外界看好的造车“独角兽”，却一步步化身造车“吞金兽”，在漫长的5年间仅造出1辆车，当170亿融资消耗殆尽，“PTT式造车”的奇点 汽车 又该何去何从？
一
因员工集体讨薪，奇点 汽车 再度成为舆论焦点。
据多位员工爆料，奇点 汽车 已长时间拖欠员工薪资，最长拖欠时间已达一年半，部分员工被拖欠薪资额度逼近20 万元。 也就是说，从去年年初至今，奇点 汽车 的员工都没有工资入账了。
为维护自身合法权益，一些员工选择通过劳动仲裁向奇点 汽车 索要工资，目前申请劳动仲裁的员工超过150人，而被欠薪的员工超过300人。即便对簿公堂，奇点 汽车 对支付员工薪资依然一拖再拖，被欠薪资何时到账仍然是个未知数。
不过，迫于舆论压力，奇点 汽车 取了“缓兵之计”， 有部分离职员工收到了来自奇点 汽车 的短信，称公司准备在未来一周内预支付 10000 元，本应在2022 年6 月30 日支付的未支付薪资的50％ ，将在新一轮融资到账后支付，另外未支付的50％ 在2022 年内支付完成。
实际上，这并非奇点 汽车 首次拖欠员工薪资。早在2018年10月，就有多位员工收到了公司HR的邮件，大体内容是“工资需要通过一系列的审批后才能发放，所以会耽误一些时间，望请各位员工理解。”
当时，大多数员工并没有想太多，毕竟很多公司都出现过工资延迟发放的情况，大家都在正常推进各自的工作进度。但令人意外的是，这次工资延期一下子就拖了三个月，直到当年12月奇点 汽车 才出台了工资发放规则。
根据规则显示，奇点 汽车 众多员工当年9月的工资算是公司向员工借款，会按照年化约10％的利息偿还，约在2019年1月发放；10月工资会在当月中旬前发放完毕；而11月的工资会在当月底发放。
然而，这些被拖欠的薪资在2019 年2 月才到账，此事虽然没有闹大，但很多员工对奇点 汽车 已经不像之前那样信任。因为在延期发薪后，沈海寅曾亲自下场回应：“奇点 汽车 已累计融资超过70 亿元，拖欠员工工资是消息。”
时间来到2020年，工资方面又出了问题。自2020年起，奇点 汽车 开始对员工薪资执行半薪制度，简单来说就是每月只发一半工资，另一半工资以抵扣为期权不发。当时恰逢疫情爆发期，很多公司都不好过，大部分员工对此表示理解。
但奇点 汽车 再一次让员工失望了，不仅工资无限期延迟发放，还爆出了拖欠供应商货款的消息。今年6月，中汽研与奇点 汽车 关联方智车优行北京分公司的技术***一案完成宣判，一审民事判决智车优行北京分公司向中汽研支付服务费64.9万余元及相关违约金。
一波未平，一波又起。 7 月初，智车优行北京分公司新增一条强制破产重整的消息，申请人为帝维 汽车 公司。据了解，帝维 汽车 公司正是奇点 汽车 合作的供应商之一，大概率是因为款项拖欠向奇点 汽车 申请了强制破产重整。
这一桩桩一件件，无不预示着一件事——奇点 汽车 确实没钱了。有员工对外表示：“当经历了突然延期发放薪资，看到拖欠供应商款项等消息后才恍然大悟，大概率是因为奇点真的缺钱了，然后导致奇点is6造不出来和无法上市。”
二
如今深陷困境的奇点 汽车 ，曾是走在国内造车最前沿的弄潮儿。
奇点 汽车 成立于2014 年，同年诞生的新能源造车企业还有蔚来、理想、小鹏，奇点 汽车 与国内造车新势力三巨头站在了同一起跑线上。
奇点 汽车 创始人沈海寅，曾是360公司副总裁、金山软件集团副总裁，身居要职的他有十几年的互联网从业经历。沈海寅创立奇点 汽车 的契机，源于新能源 汽车 行业领军者特斯拉。
据沈海寅回忆，他第一次开特斯拉的时候，就有一种触电的感觉。当时还在360 任职的沈海寅已经跃跃欲试，他向周鸿祎表达了造车的想法，希望在360 内部做一个 汽车 项目。
但周鸿祎认为造车与360主业相差甚远，从而否决了沈海寅。老板不同意，那就自己干，奇点 汽车 就此诞生。沈海寅将自家 汽车 品牌命名为“奇点”，也是理工男的梦想。“奇点，在物理学上被认为是宇宙大爆炸的开始，是宇宙从无到有的那一点。”
在互联网行业浸*多年的沈海寅，将互联网思维与造车捆绑，他还看中了小米集团的赚钱模式，对外喊出“用小米的模式打造中国特斯拉”的口号。对于造车一事，沈海寅势在必行，他曾声称自己做梦的时候都在想着造车。
值得一提的是，奇点 汽车 早期表现确实不错，公司于2016年发布了首款车型is6，这比同年成立的“蔚小理”首款车型的面世时间都要早，一时间赚足了外界眼球。
沈海寅趁热打铁，带着承载其造车梦想的PPT到处演讲，奇点 汽车 从此声名鹊起。伴随行业知名度节节攀升，各路资本纷至沓来，奇点 汽车 曾经拿融资拿到手软。
从2015 年至2020 年，奇点 汽车 累计完成11 轮融资，投资团队整容强大，其中不乏联想之星、三六零安全、英特尔资本、东方网力等知名企业与资本。虽然融资总金额并未对外公布，但据知情人士透露，早在2019 年奇点 汽车 融资总金额已超170 亿元。
资金到账，奇点 汽车 经营规模迅速扩张，最鼎盛时期员工超过1500人。沈海寅信誓旦旦对外宣布：is6将于2018年年内进行量产及交付，力争2017年实现小批量生产。
现实却频频“打脸”，2017 年的“量产”直接变“流产”，2018 年沈海寅继续给大家“画大饼”，之后又说is6 将于2019 年春节上市，但拖到现在is6 量产仍是一张“空头支票”，沈海寅也成了造车界出了名的“跳票王”。
在漫长的5年间，奇点 汽车 仅造出1辆车。当“蔚小理”纷纷发布新车并投入量产，奇点 汽车 仍停留在“PPT式造车”阶段。圈内人流传一句话， 汽车 业内堪称“PPT式造车”高手的，只有贾跃亭的FF与奇点 汽车 。
值得注意的是， 从 2020 年5 月至今，奇点 汽车 已经两年没融资了，却相继曝出拖欠员工薪资、拖欠供应商款项等负面消息。雷军曾在跨界造车时表示，100 亿投入只是造车行业的最低门槛，而烧光170 亿融资的奇点 汽车 ，恐怕很难继续推进is6 的量产进度了。
三
奇点 汽车 走到如今这步田地，以及is6持续“难产”，与创始人沈海寅脱不了干系。
刚开始，奇点 汽车 主要聚焦于自建工厂。沈海寅曾表示，“代工模式意味着很多事情自己不一定完全可控，而这些调整会影响到我们的进程。”
听闻此讯，多个城市相继向奇点 汽车 伸出了橄榄枝。首先登场的是安徽铜陵，当地明确表态，只要奇点 汽车 落户当地，就会给投资、给、给政策等全面支持。
2016年11月，奇点 汽车 宣布获得6亿美元融资，并与铜陵市达成战略合作，总部南迁铜陵并建设工厂，工厂预计总投资达80亿元，年产能将达到20万辆。
然而，铜陵工厂还未投产，江苏苏州与湖南株洲也来了。2018年3月底，奇点 汽车 宣布未来5年投资150亿元，在苏州打造奇点 汽车 全球研发中心。
半年之后，沈海寅又跑到了湖南株洲，宣布奇点 汽车 株洲基地总投资50亿元，预计2020年建成投产。三大项目的总投资额高达280亿元，相当于掏空了奇点 汽车 的“家底”。
外界原以为，奇点 汽车 自建工厂可以助推is6 量产加速，但现实却是上述三大项目全都打了水漂，一个都没有落地开花，而且奇点 汽车 压根儿就没有造车资质。
当造车新势力三巨头忙着自家第二款新车上市时，奇点 汽车 还在满世界找代工“救火”，有消息称is6将由北汽新能源代工生产，结果这一代工合作也不了了之，有人爆料主要原因是资金不到位。
折腾了一大圈，钱花掉不少，奇点 汽车 似乎还在原地打转。当“蔚小理”纷纷冲击上市，并谋求二次上市时，奇点 汽车 也曾通过IPO上市募资。
据 汽车 之家报道， 奇点 汽车 曾在 2019 年7 月宣布了登陆科创板的，彼时奇点 汽车 首席品牌和战略发展副总裁赵强确认了这一，并表示“具体进展要看（***）审核流程。”
除上市募资外，奇点 汽车 还想过融资“补血”。2021年年初，奇点 汽车 与360有了接触，360派出相关高层到奇点 汽车 进行考察，对其技术代码、车联网架构和车机系统进行了参观和询问，注资一事已经走到实质性阶段。
此前，360曾参与奇点 汽车 的B轮融资，彼时很多奇点 汽车 的员工对360再度注资十分看好。结果事与愿违，360最终放弃了奇点 汽车 ，将资金投向与其同处新能源造车赛道的哪吒 汽车 。而奇点 汽车 科创板上市一事也没了后续，公司资金困境愈演愈烈。
自身“血槽”已空，多方“补血”未果，奇点 汽车 进一步走向深渊。自2021 年起，一边是大规模拖欠员工薪资，导致大多数员工离职，并集体仲裁讨薪；另一边是供应商诉讼讨债，导致奇点 汽车 多次列为被执行人，沈海寅也多次被限制高消费。
据说，眼下奇点 汽车 员工总数仅剩两位数了，大概还有50人左右，与最鼎盛时期的1500人相比，简直是云泥之别。
当下，奇点 汽车 和讨薪员工都在期待，新一轮融资尽快到账。如此一来，既可以发放被拖欠的员工薪资，也可以为奇点 汽车 注入新的活力，支撑公司继续走下去。
只是，既没有钱，又没有人，更没有量产车的奇点 汽车 ，是否还能等来自己的白衣骑士？
本文源自投资家
楼盘名称：荆州竹叶山车世界
城市：荆州
楼盘位置：荆州大道（小北门互通高速入口处）
产权年限：70年
建筑类型：板塔结合,多层,
公交线路：家居建材大市场(公交站):60路;竹叶山车世界(公交站):20路;60路;百盟光彩站北门中学(公交站):20路;百盟光彩站(公交站):60路;荆州传输局(公交站):20路;60路;龙洋公司(公交站):20路;家居建材市场(公交站):20路;荆州大道(公交站):20路;60路;北门转盘北站(公交站):20路;60路;
其他交通方式：交通状况：20路、57路、60路可以直达
规划信息：其占地面积为51993平方米，容积率，绿化率30%，共16栋楼，停车位暂无资料
周边配套：暂无资料
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