关于进鑫鹏达技工学校的理由如下，供参考：
学校创办前提，是在整个汽车维修行业面临技术的断层，同时公司和各类汽车修理厂的客户，购买高端检测设备后，因缺少技术人员得不到正常的发挥，而决定创办一所学校专门培训汽车维修技术人才和汽车维修行业管理人才学校，2012年正式批准成立为新疆鑫鹏达技工学校。
它是新疆汽车类特色专业学校的先行者与引领者，以办学历史悠久，实训设备齐全，师资力量雄厚，培养模式先进而享誉全疆。
学校下设有国家第二十八职业技能鉴定所、汽车实训设备加工厂。现在是德国博世汽车新疆培训基地，同时也是一汽大众新疆人才培训基地。
学校拥有强大的师资团队，具有丰富的教学、实践、企业管理经验，各专业教师均具备理论授课、实操授课能力，真正做到一体化教学。
学校为有需求的学生100%安排就业，同时，学校对全日制学生承诺：合格学员，若不能安排就业，退还全部学费。
学校每个季度都会组织各个汽车领域的专家和各大4S店人力的负责人到学校举办校企联合招聘会，为有需要的在汽车后市场领域发展的学员提供专业的工作岗位，并针对汽车后市场领域新的技术对学员进行培训，以满足学生日后再工作岗位上的需要。
学汽修要多久啊，到底学什么专业好！
“开不坏的丰田，修不好的大众”
相似的口号还有一些，除了证明水军的强大，其实也证明不了什么。
汽车 是一个大件，几千上万个零件组装在一起，吹毛求疵要求连小毛病都不能有一点，这其实是世界上最不成熟的消费者了。
丰田也同样做不到，不然它的雷克萨斯也没必要提供这么长的质保了，提供长的质保唯一的理由就是出了毛病也没关系，有厂家兜底。
比如长安的一些车提供终身质保，比雷克萨斯还长，难道说明长安的品控比雷克萨斯还好？
日本车和韩国车在全球市场卖的不错，也只能证明全球的穷人还是比较多的，有一辆相对可靠的代步工具就可以了。
不过日系车这些年的进步还是有目共睹的，更新了发动机，更新了更先进的变速器，一些的底盘也重新研制了，偷工减料也变少了一些，性价比有所提升。
这才是日系车在国内市场这两年重振旗鼓的根本，当然，日产马自达除外。
反观大众，还是在吃几年前的老本，涡轮增压发动机虽然还不错，但与其他品牌相比，现在已经形不成代差了，双离合变速器甚至落后于一些8AT，底盘和NVH还是老样子没啥大变化，不好也不坏。
所以，综上所述，这两年包括未来两年，至少在中国国内，日本车份额提高而大众的份额降低，这是必然的。
只不过原因绝对不是什么开不坏修不好，水军始终只是水军，不是根本原因。
什么叫`开不坏'、`修不好'?这么说依据又在那里?这不是在闭着眼睛胡说八道嘛！这世界上没有什么车开不坏的，更没有什么车修不好的;单纯的这一句话本身就说明不懂车，所以这议题本就是个伪命题。
开的车不是特别多，同事之间吧，几十辆有时候换着开着去喝酒，谈下感受吧。都是工薪阶层，没有什么好车，最好的就是个05年的二手7系和13年的二手A4。驾驶感受把，大众地盘开起来爽，不论高速或者颠簸路面，有些坑洼路，部分suv都颠的不行，大众缺如履平地，但是你要是朝九晚五上班族，城里开大众涡轮增压和双离合，那能难受死；日系车把，舒适，发动机特别平稳，开着很惬意，但是高速120以上，地盘有点划船的感觉，再快一些，就感觉脚踩在一层薄铁皮上，可能是悬挂***的软吧。再说安全方面，买日系，一定要买车损险，我们是山区的一个小队不到50号人，路况不行，也有肇事的，日系只要碰撞，肯定掉下来一对陪件，稍微大点的事，基本就得大几千修理费，正面碰撞基本就得换车，没有维修价值了，但是人说实话，最多轻伤，车没发看；大众，基本小的磕碰不会吃亏，有时候一个保险杠都能废掉一个日系的水箱，可能确实骨架和框架钢材比较好，但是一个同事速度不快的情况下撞墙，车基本就是前防撞梁撞凹进去了，玻璃碎了，但是人重伤。
这句话由来已久，“开不坏的丰田，修不好的大众“实际上一方面诠释了丰田的过硬的质量，另一方面也贬低了大众，且不管这句话说得有没有道理，实际上从现在来看，丰田没有传说中的那么好，大众更没有传说中的那么差！
早期大众的涡轮增压发动机和双离合的整体故障率的表现的确差强人意，而丰田一直坚持使用自然吸气匹配AT或CVT，整体的故障率相对较低。不过随着大众的涡轮增压发动机越来越成熟，双离合变速箱越来越稳定，丰田也全面进入了涡轮增压时代，实际上两个车企在 汽车 的故障率方面的差距也就越来越小了。
回到问题里，为什么修车师傅会选大众？
客观来说，修车师傅可不一定会选大众，实际上也有可能会选丰田，当然，如果你非要找一找原因的话，总体上看，大众应该有以下的优点：
1、大众的低端车型质量比较稳定
修车师傅选车时一般主要用于代步，总体来说主要在性价比高的车型选择，而且会刻意的避开涡轮增压和双离合，大众的自然吸气发动机匹配6AT或者手动变速箱的整体故障率比较低，其中6AT购自爱信，属于比较成熟的变速箱。
2、大众的钣金更好，碰撞表现更好
3、大众的配件便宜、维修经验足
在中国，永远不缺乏大众车的配件，遍地都是，特别是修车师傅，基本上都维修过大众车，特别是对大众车型了如指掌，买车自然是买一个自己熟悉的，好修、配件便宜。相对来说，日系车的配件普及率并没有大众高，此外修车师傅对于日系车的了解并不如大众深刻。
4、大众的保值率更高
在中国大众车的保值率是相当高的，毕竟保有量大，市场占有率高，卖二手车时的残值肯定时修车师傅必须考虑的问题。
修了十几年的车我觉得丰田受得起“开不坏的丰田”这样的称号，对于修车师傅包括修理厂老板在我认识之中基本都是买丰田或马自达，因为马自达操控方面比较出色。而大众对我个人来讲也是不会考虑的，至于原因后面会讲到。
记得曾经碰到过几次对丰田车更换机油时拧开放油螺栓确没油出来，原因是车主长期没换机油，机油已经成了油泥，但是发动机确一点问题都没有，质量真的没得说。
日系车还有一个修理工喜欢的特点就是设计非常的人性化，好维修，虽说故障少但却充分考虑到了后期维修保养，将拆卸零件的难度降到最低。比如空调蒸发器，拆了工具箱就能拆下来，而大众车很多都要把整个仪表台拆下来才行。想问下大众设计师是不是觉得大众是开不坏的才这么设计。
现实中大众的故障率的确会比丰田高出不少，最致命的不是烧机油，也不是油耗高，而是自燃，相信做过 汽车 维修的多少遇到过。以前大众车保险是设计的比较另类，和其他车系都不能通用的德系车都是这样，线路发生短路保险没烧线束先烧了（现在的车已经换了通用版本保险）。我现在还清楚记得04年时一辆桑塔纳冒着烟冲进修理厂大家围着灭火的场景，还有捷达买来不到一个月离合上方线束都烧了，而丰田不会出现这样情况。
再说线束，丰田车在整车线束里面除了主电源线和塔铁线其它线颜色都不会重复的，查找故障时非常方便。而大众就红、棕、白、黄几种颜，找故障点要一条条测，这个做 汽车 电工的都心有体会的。
说了那么多并不是说大众车就不好，而是它的对手丰田太优秀了，大众这几年的进步大家是有目共睹的，至少不用在后备箱放备用机油了。另外就目前车市来看能和丰田掰手腕的我想只有大众了吧。
我就是修车的，告诉你实话吧，大众是中国修车的最多的教材，几乎都是用大众车做教材。所以我也愿意买大众车，都熟悉了，当然找故障也容易多了。你说大众车质量有多好，说实话真一般，而且发动机质量感觉还不如国产车开还，但大众车发动机很变速箱***的好，钣金也不错，再其它的都一般化，建议买国产车性价比高，质量也是比以前强多了，不比低端的合资车差。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
开不坏的丰田，修不好的大众，为什么修车师傅都会选择大众。之前看过一个段子，两兄弟一个买了丰田，一个买了大众，过了几年买丰田的还一直在开它的丰田，而买大众的则换了宝马，因为买大众的兄弟开这台车学会了一手修车技术，开了好几个修理厂，从此走向人生巅峰。
当然这都是玩笑话，而事实上丰田的品控从整体上说确实要比大众好一些，像丰田霸道，汉兰达，荣放，卡罗拉等正常保养的话基本都没什么小毛病，个人也曾长时间驾驶过霸道和汉兰达，那真叫一个省心。而大众的情况就略微差一点，尤其是主打第二代ea888的迈腾帕萨特，漏机油烧机油现象很明显，修理的话也都是治标不治本，相信买过这两台车的消费者都深有体会。
不过，评价一辆车好坏的标准不仅仅是故障率，像动力，底盘，空间等也都是很重要的维度，大众车在国内深耕多年，比较懂的消费者的喜好，最先使用小排量增压机，1.8t就能干翻丰田的2.5，确实让人有眼前一亮的感觉。另外在空间方面，大众也是最先加长车身的，后排宽裕度远比丰田更出色。最后是底盘质感，开丰田或者日系车都有一种相对单薄和忽悠的感觉，而大众的紧实和厚重也让人更有驾驶***。在以上几个方面，大众都要比丰田更出色。
从目前销量来说，大众几乎是丰田的两倍，像桑塔纳，宝来，速腾，捷达都基本上能月销两万以上，而朗逸更是能干到4万多台，竞争力超强。较大的销量也赋予了大众更多的品牌溢价，在主观上会让人觉得它更上档次。
消费者买车还是要根据自身需求来选择，想要居家，稳定，舒适可能丰田会更合适，而想要大空间，驾驶乐趣以及更大气的外观，那可以选择大众。至于修车师傅选什么车和我们也没太大关系，以我为主就足够了。
应该是这么说"修不好路虎，开不坏的丰田"，应该是这句话，而不是修不好的大众，大众是有小毛病，但不是特别多，但是相对于丰田而言，它的毛病相对来说多一点，没有对比就没有伤害。
嗯，我周围修车厂的老板，开日系的车居多一些，主要是日系丰田也有本田，还有马自达都有，但大部分都是二手车，而且都是年头很长的车了，丰田车开不会是有目共睹的，因为比如陆地巡洋舰，卡罗拉，凯美瑞，这种都是大街上都到处都是的，他们保值率高，就是因为这个车小毛病比较少，基本上正常保养的情况是不会开坏的，而且特别是***、新疆那边买二手陆巡、普拉多的人很多，他们有一个共识就是，开了十几万公里的普拉多只是刚过磨合期，所以普拉多跑了20万公里甚至30万公里的都有的是，这就是为什么普拉多保值率这么高原因，当然大众也不是说修不好，大众没有特别大的毛病，只是小毛病比较多一点，比如说烧机油啊、有一些小零件啊、需要更换的，这都是一些小毛病，它没有特别大的毛病，所以说大众车不至于说修不好，只是小毛病相对于丰田来说，小毛病多一点，但是也还好。
你好，首先很高兴回答你的问题，其次我对“开不坏的丰田车，修不好的的大众车”这句话并不是完全赞同。因为我本人就是一名 汽车 修理工，大概有十年的 汽车 维修工作经验了，现在我就来简单的谈一下我的看法吧。
身为一名 汽车 维修工，如果站在我的角度来看的话。世上应该没有开不坏的车，除非你不开，当然就算你放着不开也不见的车子就不会坏，有可能会坏的更快。因为 汽车 上面用的好多零配件，都是一些易损件。一般到了一定的时间或者车子开到了一定的公里数，车子就有可能会出现一些问题。所以说我不赞同“有开不坏的车”的这种说法，我认为只有维修率高和维修率低的看法。如果说丰田车的维修率比较低的话，我还是比较赞同的。这可能和丰田车的设计理念有很大的关系吧，它主要主张的就是驾车的经济性和舒适型。车子的发动机基本用的都是自然吸气的发动机，变速箱用的基本都是CVT的变速箱。这可能就是丰田车很少会坏的主要原因吧。
身为一名 汽车 维修工，如果站在我的角度来看的话。世上也没有修不好的车子，只有值不值得去修，有没有价值去修。只要身为车主的你们原意花钱，我们修理工就能把车子修好。大众车相较于丰田车来说，维修率确实是高了不少。这可能也和大众车的设计理念有很大的关系吧，它更偏向于操控感和动力这一块。车子的发动机基本用的是涡轮增压发动机，变速箱用的基本是双离合变速箱。这可能就是大众车维修率比较高的原因吧。当然在驾驶时给车主带来的操控感和提速带来的推背感，那种***是在丰田车上是体会不到的。
至于修车师傅为什么会选择大众车子，我就更不赞同了。因为我就是一个修车师傅，我就没有选择丰田车，也没有选择大众车。而是选择了一辆国产的比亚迪速锐，简单的说一下当时我为什么会选择这辆车吧。主要是因为它的性价比高（说人话就是便宜实惠
学汽修专业有什么优势？
您好！很高兴为您解答:专业不同学习时间不同，如果是学习汽车检测与维修大概一年多左右时间，像汽车美容、钣喷这类的短期专业大概学习3个月左右就可以了，这是在学校集中学习的时间！
如果是去店里，学汽车维修大概要2-3年了，要一边工作一边学习，学习时间会长很多。希望我的回答对你有所帮助！望纳
刘卫的个人履历
汽修专业的优势有：一，汽修行业不会被淘汰，汽车作为人们的生活需求，不会被淘汰，有汽车就一定得有汽修人，所以，无论社会怎么发展，科技如何快速进步，汽车行业不会被淘汰，尤其是优秀的汽修人，在行业中会越来越受到欢迎。
二，学汽修门槛相对较低，学汽修易学，易懂，零基础也能学会。很多都是没有基础的学生学习，学业完成后再行业中慢慢崭露头角。
三，汽修行业发展空间大，汽修行业发展空间非常大，包括汽车美容，汽车检测，汽车新能源等等，行业发展越来越细致，同时也成为行业发展提供了越来越多的机会。
四，汽修工资待遇水平高，汽修好找工作，随着汽修行业的快速发展，汽修已经成为众所周知的高薪职业，行业空间一片大好，技能娴熟的汽修非常受欢迎，工资更是水涨船高。
随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一路扩大。所以现在学汽修是不错的选择。
新疆鑫鹏达技工学校学费多少
10年3月下农村接受再教育，
11年3月在伊犁钢铁厂先后当炉前工、翻砂工、汽车修理工、钳工。
恢复高考后，于18年9月考入新疆工学院机械系，
1982年7月毕业后留校在新疆工学院人事处工作。
1985年9月至1988年7月在中央党校三年制中青年干部培训班（研究生班）学习。
1992年10月调入原自治区党委教科部任政策研究室副主任。
1993年2月调至自治区党委组织部，先后任调查研究室副处级调研员、知识分子工作处副处长、党员电化教育中心主任、干部教育处处长。
2005年4月任新疆农业大学纪律检查委员会书记。
多年阅读给你带来怎样的改变呢？
新疆鑫鹏达技工学校学费是5200元，新疆鑫鹏达技工学校成立于2021年05月26日,注册地位于新疆***市***高新区(新市区)迎宾路街道迎宾路289号,法定代表人为丁建明。
我校目前开设的一年制专业：汽车维修与检测技术、汽车商务。短期培训有：旧机动车鉴定评估师、汽车碰撞估损师、汽车发动机模块、汽车自动变速器模块、汽车底盘电器模块；社区培训、下岗职工培训等
1998年开始由于化油器小轿车过渡到电子燃油喷射时，整个汽车维修行业面临技术的断层，同时我公司的用户。
各类汽车修理厂客户购买的高端检测设备后因缺少技术人员而得不到正常的发挥，在此前提之下，公司决定创办一所学校专门培训汽车维修技术人才和汽车维修行业管理人才
新疆金领技工学校怎么报名
书是人类进步的阶梯，我爱阅读.一直对书籍有着浓厚的兴趣,它是良师又是益友,总是在我百思不得其解的时候,帮我解决疑惑,又在我心情烦乱的时候,帮我洗涤心灵.。
阅读是一种学习方式,掌握好阅读方式就等于掌握好了一种学习方法,养成了一个良好的阅读习惯就等于养成了一种良好的学习习惯.其实养成良好的阅读习惯并不难,只要我们坚持不懈,每天都用心去读书那么我们就会形成良好的阅读习惯.
首先，读书可以提升一个人的素质和修养，这种素质和修养的提升对于自己的生活、社交、工作等方面都有很大的帮助，比如对于工作的领悟能力，处理问题能力，在写材料时素材处理和文字驾驭的能力，在交际中的素质素养等等。以我这几年的工作经历，比如进入党政机关工作后，文字工作很大一块是会议纪要，看似在***会议所作出的决议，可是它涉及经济、规划、社会管理、文化等各个领域，要准确表达会议内容，并非易事，每到一个工作岗位，我都能很快进入角色，正是得益于读书。
第二，相比于读书改变人生命运，我更喜欢人生轨迹的说法，我认为，以读书获得的知识来改变命运不是单方面的，它还需要一个人天生的禀赋，自己的兴趣爱好，选择的职业，以及职业所要获得预期。但，改变人生轨迹，每一位读书之人可能性更大。拿我自己来说，来到新疆后，最早我在工地干过小工，后来在企业干过汽车修理工，期间从未放弃过读书，因此后来做过企业秘书，因为文字，也当过行业报刊记者，甚至编辑，如今还在单位从事文字工作。回头看自己的经历，我觉得都是人生轨迹的在不断发生变化。至于我爱上文学写作并有所收获，也不过是我人生轨迹中捡拾到的一抹风景而已。
第三，读书可以丰富人生体验，获得更多的感悟，并不断调整自己的生活方向，充分享受一种别样的浪漫和幸福，这就是人生所获得的一笔精神财富。
技术学校专业课教学要兴趣化、特色化,体现专业的重要性,考虑创造性、思考性,不同的专业其专业课有所差别。比如，汽车修理工是汽车的检测、维护、修理和调试的现代化技术人员。
从以下几个方面作考察对比，
1.办学资质，有无部门审批的办学许可证。
2.教学设备，是否齐全，是否真正用来实训。
3.校园管理，校园门卫安全管理是否严格，学生文明礼貌，校园环境卫生等。
4.师资力量，考察教师数量，学历层次，实战经验，授课水平等。
5.教学过程，观察上课秩序，学生听课状态，学生是否在动手操作，操作过程是否规范。
6.就业安置，考察就业合作单位，就业薪资等就业服务工作。
7.生活设施，宿舍卫生如何，是否具备热水和空调，食堂价格如何，菜品如何等。
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