- LNG汽车与汽油，柴油的经济效益分析
- lng汽车与柴油车辆的优势有哪些
- 有液化天然气吗？价格比石油液化气低多少？
- 液化天然气（LNG）发展前景好么？
- 天然气汽车全部车型价格
- 液化气与天然气的使用差别是什么？（包括使用价格、环境、条件、运输等）
优点：
1：加气方便。在出气量丰富的西部地区，CNG加气站布点成熟，可以轻而易举地让CNG卡车加到燃料。
2：价格实惠。与高涨的柴油价格相比，CNG的价格则相对较为稳定。以重庆为例，车用天然气市场价格在3.60元左右，价格仅为柴油的50%左右。
缺点:
1: 充气时间长。CNG加注时间较长，与lng相比充满同样容量的气瓶，CNG要比LNG多出一倍甚至更多的时间。
2：气瓶装载效率低。CNG是以高压压缩的方式储存在气罐里，气瓶装载效率相对于LNG低很多。
3：续航里程短，只适合短途运输。CNG重卡大都是在城市以及附近使用，由于气瓶装载容积的原因，需要建立更多的加气站方能满足加气需求，这点容易造成的浪费，也会影响到用户的运行时间。 优点：
1：续航里程长。LNG是液化后的天然气，在提高气体质量的同时，克服了CNG汽车不可克服的缺点。使用LNG作为燃料，一个335L的钢瓶，就能行驶500公里以上，完全解决了车辆的行驶里程数问题。
2：气瓶装载效率高。一个335L的LNG钢瓶自身重量225kg，充装满后的重量为353kg，相当于同样柴油车辆油箱加满油以后的重量。并且是在车架上安装，大大降低了车辆的重心。提高使用经济性的同时，也提高了LNG卡车行驶的安全性。
缺点：
1：LNG加气站少。由于对LNG建站技术的要求高于CNG加气站，目前国内的LNG加气站建设速度不如CNG加气站快，导致LNG加气站的数量远远不够，这也是限制LNG卡车销量的主要原因。
2：价格昂贵。LNG价格昂贵，一是LNG生产成本非常高，天然气通过深度冷却到－162℃时，液化为液体，此深冷过程要比生产相当规模的CNG能耗高一倍左右。二是国内LNG液化工厂偏远，一般取陆地长途运输，而CNG用的是管道运输过来的天然气，LNG的运输价格略高于CNG。
LNG汽车与汽油，柴油的经济效益分析
1、挑战
由于缺少加气站以及维修站等基础设施的配套，相关政策法规尚不够完善，目前LNG重卡仍难以大规模推广。具体来说：
1)国家政策现在并没有明确把天然气划分为新能源给予支持鼓励，市场发展前景并不明朗。
2)加气站数量不足是目前天然气重卡发展的最大制约因素。相关数据显示，截至去年底，我国累计有450个燃气车型及底盘进入“公告”，天然气汽车生产企业的数量超过60家，整车产量超过8万辆。但目前我国已经投产的LNG加气站仅300多个。有限的加气站阻碍了LNG重卡市场的发展。
3)购成本偏高以及油气差价可能缩小也是目前阻碍天然气汽车发展的重要因素之一。虽然目前用气较用油可以节省成本达30%以上，但目前主流LNG重卡的价格较柴油车每辆要贵8万元左右，相当于在购车成本上需要多投入约30%，很多用户还难以接受。同时，油气价格都在波动。据中石化经济技术研究院预计，到2015年，我国天然气产量有望达到1850亿立方米，需求量达2600亿立方米，供需缺口达750亿立方米，天然气价格上调或将在所难免。而如果天然气价格涨至柴油价格的75%以上，使用天然气的成本将不比使用柴油低多少。
4)在用车改用LNG目前也无相应法规和政策，使LNG汽车在交通运输领域的销量增长迟缓。
2、机遇
1)政策支持。去年起，交通运输部大力推广使用天然气汽车。一是通过节能减排示范推动煤层气的应用。二是在启动的“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动中，把“推广清洁燃料车辆”作为活动的主要内容之一，鼓励营运车辆“以气代油”。三是去年6月，财政部、交通运输部发布《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》，专项资金支持天然气汽车项目。去年专项资金支持的项目中，天然气汽车使用资金6596万元，占总资金的26.38%。2012年度交通运输节能减排专项资金第一批支持项目中，新能源车辆应用类项目最多，其中又主要以LNG汽车应用为主，33个项目中有30个是LNG应用项目，另有两个项目为CNG车辆应用。2012年，交通运输部低碳交通运输体系建设试点城市从之前的16个增至26个，并将从节能减排专项资金中列出部分资金，取“以奖代补”方式支持试点，鼓励天然气汽车发展。江苏省还被列入全国道路运输行业推广LNG汽车试点省份。此外，由国家能源局牵头编制的《天然气“十二五”规划》目前已形成正式文稿，正在等待院审批，预计不久后将对外公布。
2)大批量的LNG加气站的投资建设，为LNG车辆提供气源保障。交通部今年将扩大天然气汽车试点城市范围，从之前的?6个增到目前26个，甚至或将对企业给予现金补贴等鼓励支持。而据中石化经济技术研究院预计，到2015年，我国天然气产量有望达到1850亿立方米，到2013年，国内LNG加气站数量将增加到2000余个，基本形成覆盖主要公路运输线路的LNG加气站网络。
业界预测，如果加气站能跟上市场需求发展，形成较完善的网络，天然气汽车或将有较大爆发潜力，未来天然气重卡将占重卡总量的1/3到2/3左右。液市LNG 天然气资讯
lng汽车与柴油车辆的优势有哪些
按照现实能源政策，汽柴油在相当一段时间不能与天然气价格相比。使用LNG汽车一般每标准立方不高于4元，同时LNG的储存量相当大，运输距离长，可以说燃料节省费是每一位司机的诱惑。但是缺点是单一燃料，动力与柴油相比稍逊。在LNG站布点较少阶段加液问题要提前了解好。
有液化天然气吗？价格比石油液化气低多少？
LNG车的优势：
（1）、经济性。1m3LNG相当于625N m3天然气。同等马力的柴油车运营显示，1m3天然气相当于1升0＃柴油，而1m3天然气的价格为汽5.2元左右，相当于1升0＃柴油价格（7.24元）的70%，即同等马力的柴油车改用天然气后可节约成本30%。每年营运里程按70000公里计算（百公里燃料消耗按50升柴油或50m3天然气计算），可节约燃料费用7.1万元。 （2）、安全性能好。LNG燃点650℃，高于柴油和汽油，比汽油和柴油更难点燃。LNG爆炸极限5%-15%，且气化后密度只有空气的一半，因而只要有泄漏立即挥发扩散。LNG存储压力低（0.3-0.7MPa），比CNG更安全。 （3）、环保。由于组分纯，杂质少，LNG汽车SO2、NOX和CO2等有害气体排放少，有利于保护环境。 （4）、可靠。LNG低温启动性能好，在低温季节更能节省燃料。LNG能量密度大，大型LNG货车一次加气可以连续行驶800-1000公里，能满足长途运输。LNG气源充足，可用专用槽车远距离运输，不受天然气管网限制。（5）、LNG汽车改装。天然气辛烷值高达130，抗爆振性能好，汽车改装后，发动机寿命可以延长2倍以上，相应的维修费用降低50%以上。现国内改装技术成熟，一般改装后半年之内收回投资。LNG车辆改装可通过两条途径实现，一是将现有的柴油发动机通过再造改为天然气发动机，并加装LNG供气系统；二是通过直接购买LNG汽车。 发动机经专业公司改造，将原车发动机改造为单一燃料发动机，改造后发动机可达到新发动机的技术水平，寿命达50万公里。
柴油车的优势：
1、技术相对成熟，动力相对较大；
2、加油方便，油站分布广泛；
3、泄漏时较为可控。
液化天然气（LNG）发展前景好么？
使用液化天然气比石油液化气节约1/3</b> 所谓LNG是英文Liquefied Natural Gas的缩写，中文译为液化天然气。LNG是井下开的天然气经过净化之后，通过压缩升温，在混合制冷剂的作用下，冷却移走热量，并除去其中的氮气、二氧化碳、固体杂质、硫化物和水，再节流膨胀而得到-162℃体积缩小到1/600的以液态形式存在的LNG。LNG作为能源，具有以下不可比拟的优势和特点：1.洁度：由于液化过程中除去了几乎所有杂质，LNG已成为目前世界新能源中最 纯净、最环保、无污染的首选。2.价格低廉：随着石油、煤炭等能源的价格飞涨，LNG因其掘成本低廉，自2003年以来，国家价格相对平稳，与石油液化气（LPG）相比，其价格只有其61%，与柴油相比，其价格更低至50%，即使在凉山州考虑运输成本，使用LNG也比使用LPG节约1/3，如果用于汽车，更能节约一半左右的燃油费。3.使用十分安全：LNG（液化天然气）与LPG（石油液化气）比较，要安全可靠得多，因其气相密度为0.74，比空气轻，稍有泄露，即可随空气飘散，其着火点为650℃，比LPG的460℃要高，其爆炸极限为5%-15%，比LPG的1%-15%要窄，使用起来会更安全。4.运输方便，建站容易，便于普及：LNG液化后，体积只有气相的1/600，而且是低温常压运输，比LPG相对安全，如果用自身使用LNG为动力的液化槽车，运费更会成倍下降。LNG小区卫星站使用低温绝热移动式气瓶，一个中心储气站可涵盖几个甚至几十个小区卫星站，充装方便，使用灵活，为小区普及天然气提供了极大的方便。从以上特点可以看出，LNG（液化天然气）以其清洁、价廉、安全、使用方便等优势，的确无愧于21世纪的优质环保能源称号。
天然气汽车全部车型价格
LNG这个产业，从它在国内的诞生之日起，它的主要功能就是调峰、补充和替代，在以后的一段时间，就目前这个能源结构，因为它的高能耗，它的主要功能还是不会改变。 1．LNG将成为汽、柴油的替代能源由于LNG的环保性，及LNG价格上的优越性LNG将有可能取代汽、柴油做为车用主要燃料的地位。刚才说过，石油价格可能还会上涨，国家汽油柴油价格已经6月20日刚提过，迟早要与国际接轨，价格还会有很大的上升空间。按现行最低价计，柴油每升6．23元，汽油每升6元，而在车用燃料中，每方LNG转换为天然气的最高价格为3．5元，而1方天然气与1升汽油在汽车使用过程中所行驶的里程数基本相同，由此可见LNG的价格优势。而且LNG做为车用燃烧料与CNG相比有行驶里程更远，排出尾气更少的优点。LNG的环保性更是无庸置疑的，LNG必将快速成为一种替代燃料。继LPG各CNG之后，LNG也逐步应用于汽车燃料，对于推动油改气进程起了很大作用，弥补了没有管网不能建站的缺陷。 目前国内已建成并投入营运的LNG汽车加气站，有北京，新缰***、湖南长沙、贵州贵阳、杭州等地，福州、厦门、海南等地也已进入试点工作， LNG汽车的发展必将带动LNG市场。 2．LNG在城镇燃气调峰利用LNG比管道天然气有更广泛的用途。它可以在天然气管道没到的地方进行市场开发和利用，同时可以弥补管道气不便在城市全面铺设的问题； 作为民用燃料或发电，随着季节或其它情况，不可避免会有量的波动，这就需要进行调峰装置，而LNG最有利于调峰储存。 3．特种工业燃料替代LNG的甲烷组分高，就决定它的燃烧更清洁。就是由于LNG清洁的特性，使它的在应用于玻璃、陶瓷、食品加工等行业，将大大提高产品成品率，增加产品附加值；从几种燃料的热值对比来看，LNG又可以广泛应用于切割、钢铁等行业。 4．LNG将成为弥补国家能源缺口的有效手段 进入2008年以来，中国的能源缺口不断加大，天然气很快进入了石油能源替代角色，但是除俄罗斯外，其他周边国家的天然气储量有限，因此管道天然气的进口已很难实现而且单向依赖性太强。现在国家大力推动LNG接收终端的建设，也正量利用LNG便与运输，气液比比例大，可以弥补气态天然气的需求。同时，国家还将大力发展煤层气的开发与利用，以保证对天然气的需求，而LNG正是加快煤层气开发利用与销售的有效途径。
液化气与天然气的使用差别是什么？（包括使用价格、环境、条件、运输等）
天然气汽车所有车型的价格，天然气汽车所有车型是什么？很多人还不知道。现在让我们来看看！
1.所有类型的天然气汽车包括：压缩天然气汽车和压缩天然气汽车。压缩天然气是指压缩至20.7-24.8兆帕，储存在车载高压气瓶中的天然气。压缩天然气(CNG)是一种无色、透明、无味、热且比空气轻的气体，其主要成分是甲烷。由于其成分简单，容易完全燃烧。此外，该燃料含碳量低，抗爆性好，不稀释润滑油，可延长发动机的使用寿命。
2.加工成本比较低，而且极难液化。CNG汽车最大的缺点是高压气瓶超重、体积大，储气量小，占用车辆有效重量多，限制了车辆携带的燃油量，导致车辆连续行驶里程短。此外，由于钢瓶的储存压力很高，也很危险。
3.液化天然气汽车，液化天然气汽车。天然气在常压下冷却到-162后会液化形成LNG，其燃点为650，爆炸极限为5%，是安全的。LNG可以明显压缩天然气的体积，一旦充气可以行驶500km甚至1000km以上，非常适合长途运输。与CNG汽车相比，LNG汽车在安全、环保、轻量化、续驶里程等方面具有优势。
百万购车补贴
液化气（钢瓶液化气和管道液化气两种）与天然气（瓶装天然气、管道天然气一种）的差别：
价格：按热值换算 通常天然气比液化气便宜三分之一以上，因区域等原因，全国价格有差异。
环境：天然气为世界公认的洁净能源，按气体的组成成分，天然气绝对比液化气更洁净、对环境更有利。
条件：楼主问得含糊。
运输：钢瓶液化气：专用槽罐车运至储备站（充装站）再充装到钢瓶内最后送达每家每户。
管道液化气：专用槽罐车运至气化站后通过管道方式输送至每家每户。
钢瓶天然气：专用槽罐车运至储备站（充装站）再充装到钢瓶内最后送达大型消费户。 注：LNG天然气钢瓶L410型价格18000元一个，不适宜居民户。
管道液化气：专用槽罐车运至气化站后通过管道方式输送至每家每户。或者管道进门站过调压站再通过管道方式输送至每家每户。
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