一般不会有大的副作用，毕竟整体调整幅度不算很大。
ECU升级或者称为汽车电脑升级，是根据车辆具体的实际情况来优化发动机的工作参数，最大限度地发挥发动机的设计潜能，使发动机的工作曲线最大接近发动机理想的设计曲线。
升级之后不会影响汽车的使用寿命和安全性原因很简单，只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
汽车行车电脑改装介绍
可以的，就是把电脑里保留的部分激发出来，如空燃比，涡轮压力，点火等可以根据你现在的环境调校的！一般都能提升10%-30%左右，可以问问淘宝的HDP程序客服，我刷的他们家的 效果不错！
为什么要对汽车的行车电脑进行升级？
电脑改装，简单来说就是改变原车电脑中设置的程序，从而改变电脑对发动机各部分的管理和控制范围。电脑改装的优点有以下几点：一是发动机功率和扭矩可提高10%~15%；二是改装前发动机转速可提高2~3倍以上；第三，自动挡车型换挡更平顺，动力连接更顺畅，急加速时会延迟换挡时间；第四，可以解决很多原厂ECU解决不了的问题，比如怠速低、容易熄火、爆燃、自动变速箱换挡振动等。既然改装的行车电脑这么好，人们不禁要问为什么原来的行车电脑不这么设计？主要原因如下。(1)原行车电脑考虑了很多因素。厂商在设计行车电脑时必须考虑到耐用性、经济性、环保性等诸多因素，所以原厂行车电脑设定的范围是保守的。当然还有一定的升级空间，可以在车的使用中进行升级改装，提高发动机的性能。(2)原有的行车电脑不能完全满足世界各地使用环境的需要。驾驶电脑的制造商是国际跨国企业，如博世、西门子、MM.其产品销往世界各地。也就是说，驾驶电脑得适应汽油质量、温度、气压、路况等。所以方案设计只能靠一般性，而不能靠针对性。需要根据当地的实际环境和个别车辆所做的修改来重新编写ECU程序，那么发动机将能够更有效地工作，提高车辆的动力性能。(3)原行车电脑不能满足发动机硬件改装的需要。大多数情况下，发动机的硬件改装都必须调整ECU才能发挥应有的作用。而且一旦变化程度太大，超出ECU的设定范围，可能会因为ECU无***确判断而损坏硬件。因此，当发动机在进排气系统、燃油供给系统、涡轮增压器等方面进行改装时。必须配合ECU的改装，否则车辆发动机将无法保证良好的工作状态。
汽车刷ECU提升动力，长期使用会对车有什么影响？
您好！由于现代的汽车要适应各种天气、环境(如高原、沙漠、严寒和劣质汽油等恶劣条件)及各种驾驶者的不同要求，同时它也要保证这种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准，因此在大多情形下，原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协。以空燃比(AFR)为例，原厂编程员可能会把某些行车情况下(如在等速行车时)的AFR调得稀一点(即油少气多)来减低油耗，以便通过一些国家的油耗测试标准，而在其它的时间里原厂ECU的AFR大都会设定在上文提及的1:14.7，因为这是最容易符合尾气标准的比例。
对大部份发动机来说，能发出最大动力的AFR却是在混合气较浓(即油多气少)的范围内。同样为了拓宽车子的燃油适应性 (不同地区的不同标号的燃油)，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)。
如果你真的不想妥协，最佳的方法是按个别驾驶者的要求重写ECU程序，但因为成本和技术水平的关系，有些车迷会退而求其次地为爱车装上一些俗称“二次进气”或“燃油追加”等配件来增加进入发动机的燃油和空气量，这些配件其实都是以绕过原装传感器或改变传感器电压的方式来“欺骗”ECU，使其在不知情下改变进入发动机内的空燃比值，令发动机在某些情形(工况)下的动力表现有所改善。
升级ECU后的爱车将会达到以下几点、提升动力，增加扭矩，降低油耗，减少废气排放。达到节能环保的效果、起步不再迟钝 、油门响应不再肉、二次加速速不在迟缓、波箱换挡不再顿挫感、等整体提升爱车的性能。
首先，只要选择正确合理的刷ECU升级程序，是不会对车辆造成什么影响的。实践和经验案例告诉我们，很多爱车飙车一族对ECU升级后，没反映过出现不良问题。有些车刷了后已经行驶了十多万公里后依然十分给力。由于只是对整体ECU中，动力芯片的程序重新改写。，将引擎燃烧计算的更精准，及加速燃烧ECU芯片的运算速度，只会提高管理引擎燃烧芯片的效率。因此,对整个ECU不会有任何伤害。另外，在ECU升级过程中，除此动力芯片外，另外还有几百个电子部件，没有触动任何的其他部件及芯片，所以不会对行车电脑ECU有任何伤害。
成熟与完善的行车电脑ECU升级技术是不会出现如此低下的错误。否则，不仅不能在中国销售，欧洲美洲市场更不能进行销售，这是对车辆升级需要的最基本的保证条件，更是进行广泛销售的前提。
对于涡轮增压的发动机，在升级后会有十分明显的动力的提升，推背力强。而自然吸气发动机也会很明显的动力改善。在保修方面，由于升级程序只是调校动力数据部分，所以不会影响到车子回厂家保修的问题。
而油耗，很多人认为动力提升了，就一定会提高油耗，其实这是错误的认识。而事实说明，很多车升级发动机程序后，不但动力提升畅顺，油耗不增反降。其原因是，当动力提升后，踏油门的时间比之前短了。但当然有些车型在的升级后，或多少有些油耗增多，这都是属于正常的事情，毕竟每台车的发动机的马力余量都不同。
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