第三届中国国际进口博览会的如期到来，无疑再次彰显了在世界经济前景不明朗的情况下，中国经济的强大韧性。不仅是之于中国，更之于全球，都意义重大。
11月4日，作为跨国品牌最新技术和产品的凝聚地，第三届中国国际进口博览会（简称“第三届进博会”）正式开幕。根据官方信息，第三届进博会相比于前两届，在展览面积上再扩大了近3万平方米，吸引了世界500强及行业龙头积极参展。
在汽车展区，包括德系、日系、美系、韩系在内的世界前七大整车集团悉数参展，并带来了大量汽车新产品、新技术以及新服务的“全球首发、中国首展”。
中国市场作为各大跨国品牌的重要单元市场，即使在此次疫情黑天鹅的影响下，也表现出了强大的韧性，在后疫情时代迎来全面的复苏与回暖。无疑，此次第三届进博会的如期而至，不仅是一次全球贸易的盛会，还是为世界经济的复苏注入新动能的强大契机。
那么，本届进博会的背后，都释放了哪些信号？
中国市场的重要性不可同日而语
在此次疫情的影响下，中国市场对于各大国际品牌的重要性更得到了进一步证明，中国市场的销量几乎成为了大部分海外车企保持增长势头的关键。
以豪华车市场BBA为例，其中，在第三季度，得益于中国市场同比增长31%，宝马汽车全球交付量增长9.8%。梅赛德斯-奔驰也因为中国市场同比增幅达到23.4%的贡献，迎来了今年首个同比增长的季度。对此，戴姆勒首席执行官康林松甚至表示，未来十年，中国仍将是梅赛德斯-奔驰最大的增长型市场。
因此，作为中国开放的新窗口，在本届进博会上，包括戴姆勒、大众、宝马、通用、丰田、现代、福特、捷豹路虎等在内的全球整车巨头共同参展，开启了面向中国市场的“大合唱”。
其中，连续三年参展的戴姆勒，带来了旗下顶尖乘用车及卡车产品阵容；现代·起亚汽车也携手现代汽车、起亚汽车、捷尼赛思（?GENESIS）三大品牌共同参展，不仅带来了新产品，还展示了新技术成果。
通用汽车则以旗下最高端的敞篷跑车以及多品牌全尺寸SUV强势登场，值得一提的是，通用汽车还在开幕后的首日直接签约第四届进博会……
而丰田作为全球最大规模的汽车制造商之一，此次进博会带来的氢燃料电池技术、自动驾驶和应对老龄化出行推出的“福祉车”，也是针对中国日益突出的“环保”、“交通”、“老龄化”课题，提出了多元化的解决方案。?
不难看出，作为全球市场中最先恢复阶段性增长汽车市场，本届进博会的如期举行，也在潜移默化之中增强了这些全球车企扎根中国市场的信心与决心。与此同时，在此次疫情之后，中国市场率先复工复产带来的回暖，也给全球车市的低迷注入了新的生机。
总而言之，中国市场的重要性不仅是之于海外品牌，之于全球市场而言，都已经不可同日而语。
新能源唱主角
伴随着新能源汽车发展趋势的信号越来越强烈，中国市场作为全球最大的新能源市场，包括纯电动和燃料电池两种技术路线在内的新能源汽车与技术，也成为了本届进博会汽车展区的“重头戏”。
在本届进博会上，几乎每家品牌都带来了最新的新能源产品或技术。其中，电动化作为大众汽车实现碳中和的核心战略，在以纯电动为核心的同台竞技上，携大众汽车品牌、奥迪以及保时捷三大品牌参展的大众汽车集团，带来的电动化阵容不能不谓之强大。
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“共塑低碳未来是我们全球战略的核心。集团承诺将与合作伙伴一起，在2050年之前实现碳中和。鉴于此，我们十分赞赏和欢迎中国最新提出的于2060年前实现碳中和的愿景。对大众汽车集团而言，碳中和愿景的实现不仅局限于电动车型阵容的快速扩充，还涉及从原材料供应、到产品生产直至产品生命周期结束的整体脱碳。”
具体来看，大众品牌带来了在南北大众分别导入的ID.4车型，也就是一汽大众的ID.4?CROZZ以及上汽大众的ID.4?X，两款新车预计在2021年一季度开始交付。
奥迪品牌则带来了e-tron家族的三款车型，分别是国产奥迪r-tron、奥迪e-tron?Sportback以及奥迪Q4?e-tron。保时捷方面则带来了首款电动跑车Taycan，以及99X?ELectric电动方程式赛车。
除此之外，其他跨国品牌的电动化矩阵也尤为吸睛，诸如宝马品牌、克莱斯勒、福特、Jeep等品牌都来了电动化代表作。
福特全球首款先锋纯电SUV?Mustang?Mach-E首次亮相进博会，以首款划时代创新产品全面开启福特电气化战略。同时，福特“智能汽车服务智能世界”的全球愿景也通过创新互动式的智慧城市模拟平台，在进博会首次向公众展示福特对未来美好世界的构想。
值得注意的是，当前新能源汽车已经不囿于纯电动这一条路线，氢燃料也被视为是未来新能源汽车发展的重要路线。因此，在本届进博会上，氢燃料也亮点十足。
其中，现代汽车集团除了带来全新电动概念车Prophecy，以及高性能电动跑车RM20e之外，还带来了全球首款量产氢燃料的电池重卡XCIENT?Fuel?Cell，以及第二代氢燃料电池车NEXO等燃料电池产品。
同样深耕氢燃料的丰田，为加速氢燃料电池在中国市场的普及，在本届进博会上，丰田还首次展示了首辆本土研发中，及在本土生产的丰田品牌氢燃料电池商用车——FCEV柯斯达。
此次进博会上，丰田展***整地体现其“环保车只有普及才能真正为环境做贡献”的理念。据悉，丰田在氢能源领域将自身技术开放给中国的合作伙伴，并且持续推进在华的实际落地。
而丰田的氢燃料电池技术展示区域，除了有高压储氢罐及最新第二代燃料电池堆的展示之外，还介绍了从氢的制取、运输、储存到使用的完整氢产业链的各个环节，还有威尔法双擎、雷凌双擎E+，UX300e及FCEV柯斯达等新能源车型亮相。
智能化齐头并进
作为与新能源共同发展的重要板块，智能化正在助力汽车构建一种全新的智慧出行生态环境。
因此，除了新能源汽车产品的展示，本届进博会汽车展区还首次开设了“智慧出行专区”，以集中体现包括自动驾驶、智能网联、智慧座舱、车路协同、控制系统、核心传感器等新技术。
在这个智慧出行专区内，与汽车相关领域的供应商，包括米其林、博世、爱心、小马智行、图森等一大批相关供应商都积极参展，并带来了最前沿的产品以及技术。其中，博世带来了可有效支持自动驾驶车辆实现车身周围环境感知的最新一代传感器；米其林还带来了全球首发的智能自修复方案，让轮胎自己“说话”。
同时，小马智行还首次展出了旗下首条规模化产线下线的L4级自动驾驶系统。据介绍，该系统拥有4颗激光雷达、4颗毫米波雷达、7颗摄像头以及两个GPS天线。
不难看出，智能化作为智慧化出行的关键板块，正在步入高速发展阶段。而除了智慧出行专区之外，整车企业方面带来的智能化技术也不容忽视。其中通用汽车旗下凯迪拉克品牌最受关注的全新一代凯雷德，所搭载的增强版Super?Cruise?超级智能驾驶系统，已经可以在美国和加拿大超过20万英里的高速公路上实现放手驾驶。
同时，该系统所具备包括自动变道功能在内的多项功能也实现了升级创新。据凯迪拉克表示，在2020年美国《消费者报告》的测评中，Super?Cruise的综合评分在所有主流高级驾驶系统中名列第一。
红点观察
中国市场的回暖回升，不仅重振了国内汽车市场的消费环境，还为国际汽车市场以及全球经济的回暖提供了希望与生机。相信，在中国市场深耕多年的海外品牌尤其明白中国市场的重要性。
在新能源和智能网联浪潮的推动下，各大海外车企也不断加速推动符合时代趋势的转型进程。通过本届进博会，中国汽车产业也迎来了更多的前沿技术。这无疑，将从极大程度上助力“国际国内双循环”的新发展格局。
在本届进博会上，中国一汽集团还与大众汽车集团签署了合作备忘录，以加深双方的深度合作。不可置疑的是，伴随着双循环发展格局的深入，本土企业也将深度地参与到全球市场的竞争之中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来汽车股价年内涨幅近十倍，帅铃亮相第三届全国冷链运营大会
需要。门票价格：60元/张，赠票不可用于买卖，购票方式：展前可于“粤港澳大湾区车展”官方公众号、猫眼、大麦、抖音团购等平台购票；展中仅限于车展现场官方售票处或猫眼平台购票，2023（第二十七届）粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会（以下简称“粤港澳大湾区车展”），将于6月16日在福田区的深圳会展中心正式开幕。
福田、比亚迪代表商用车企出征 这场国际展会来了哪些“靓车”？
▎上海新能源专用免费牌照政策将延续到2022年底
目前，上海正在研究制定新能源汽车地方鼓励办法。根据国家到2022年底对新能源汽车总体支持的政策要求，上海到2022年底将继续给予新能源汽车免费专用牌照，目前具体的政策规定还在制定过程中，会及时向社会公布。
▎合肥将允许新能源汽车在非高峰时段使用公交专用道
合肥市近日出台意见进一步加快新能源汽车产业发展，提出为鼓励推广新能源汽车，将实行新能源汽车差异化交通管理，允许新能源汽车在非高峰时段使用公交专用道。
▎国产造车新势力创纪录?蔚来汽车股价年内涨幅近十倍
数据显示，蔚来汽车今年以来股价涨幅已接近十倍，市值已经超过宝马、通用等传统汽车巨头，成为全球第六大车企。此外，分别在今年7月和8月登陆美股的理想汽车和小鹏汽车在短短数月内，也都创造了近200%的累计涨幅。不仅在中国，欧美多国也都在大力推动汽车市场的新能源化。
▎法士特董事长受聘为咸阳市经济社会发展高级顾问
11月19日，咸阳市举行“百企进咸投资兴业”大会，陕西省人大常委会副主任、省总工会郭大为，副魏增军，省政协副杨冠军出席。咸阳市委书记杨长亚致辞，市委常委、常务孙亚政作咸阳重点产业发展和重点项目专题推介。法士特集团党委书记、董事长严鉴铂作为与会企业家代表之一，受聘为咸阳市经济社会发展高级顾问，并作专题发言。
▎康明斯大家庭“芯”赋能服务升级
11月19日，康明斯在武汉召开以“同’芯’赋能、链动未来”为主题的2020年康明斯服务经销商合作大会，来自康明斯中国、康明斯各合资企业、200多位客户及经销商伙伴共商后市场发展大计，并见证康明斯大家庭同“芯”赋能联盟的诞生；同期，康明斯第二届动力达人挑战赛决赛也决出了冠军，来自全国各地脱颖而出的服务人员以精湛的技能表现圈粉。
▎帅铃亮相第三届全国冷链运营大会
11月19日，第三届全国冷链运营大会暨冷链技术装备博览会于湖南沙市召开，以“新发展格局，新冷链体系”为主题，总结交流“十三五”冷链物流发展成果与经验，围绕重点推动冷链运营公共平台、产区冷链基地与生鲜食材产销对接及全程冷链的发展等行业话题做深入探讨。帅铃全能冷链版受邀参加本次年会，为冷链运输带来一体化高效解决方案，展现出中国高端轻卡领军品牌的风与实力。
▎疑似回应马斯克抄袭指责?何小鹏：造谣无法打败任何竞争对手
11月21日上午，小鹏汽车CEO何小鹏发布微博，疑似隔空回应马斯克指小鹏偷窃技术。他称：“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第三届进博会有哪些汽车“新声音”？
第一商用车网?张绪强
10月10日，第五届中国（北京）国际电动车博览会在北京举行；同时，2020国网电动出行博览会暨第四届中国（北京）国际电动车充电技术展览会同期举行。
本届展会由北京新能源汽车产业协会、国网电动汽车服务有限公司、国家汽车质量监督检验中心、北京华兴东方展览有限公司联合主办，取两展联动的方式，以“携手创新、共赢未来”为主题，聚焦新能源汽车产业的各个环节。展会现场，福田汽车、比亚迪均有商用车产品展出。虽然来的企业不多，但是本届展会的商用车展品依然不乏看点，大客、中巴公务车、轻客、轻卡等车型悉数登场。
展会开幕式
福田汽车展出4款产品?大客、轻客、轻卡全都有
做为东道主的福田汽车在本次展会中展出了4款车型，车型包含大客、轻客和轻卡。
福田展台
大客方面，福田展出的是福田欧辉BJ6117纯电动城间客车，车长11米，座位数为47+1。该车搭载255.48kWh磷酸铁锂电池，工况下的续驶里程达250公里，用双式充电，只需1.1小时即可充满，主要适用于企业通勤班车和短途专线旅游市场。该车还搭载福田智科（iFOTON）智能车载管理系统，可提供智能运营支持和智能人。
福田欧辉BJ6117纯电动城间客车
福田欧辉BJ6117纯电动城间客车
轻客方面，福田展出了两款产品：图雅诺智蓝纯电动厢式运输车和风景智蓝纯电动厢式物流车。其中，图雅诺智蓝纯电动厢式运输车的车身尺寸为5990mm×2000mm×2460mm，其搭载79.92kWh锰酸锂电池，配峰值功率100kW（136马力）电机，等速下续驶里程达350公里。该车车身用承载式整体钢板骨架结构高强度车身，较传统车身硬度提高20%，安全性更好。这款车目前已交付京东、顺丰等物流大客户使用。
图雅诺智蓝纯电动厢式运输车
风景智蓝纯电动厢式物流车搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量为50.23kWh，电机峰值功率为85kW（116马力），该车百公里耗电量仅20.1kWh，能耗更低，续驶里程更长，等速下续驶里程达235公里。
风景智蓝纯电动厢式物流车
轻卡方面福田汽车展出的是一款欧马可智蓝纯电动厢式物流车，这款车搭载宁德时代高密度磷酸铁锂电池组，载电量为81.14kWh，电机输出功率为100kW（136马力），最高车速可达90km/h，等速下续驶里程达300公里，工况下续驶里程达210公里。该车用永磁同步电机直驱的形式，控制挡位集成在一个旋钮上，美观而且实用。该车电池、电机、控制器等高压部件均满足IP67高防水等级，确保高压系统涉水安全。
欧马可智蓝纯电动厢式物流车
比亚迪展出两款产品?C6公务车和T5物流车登场
比亚迪在本届展会展出了两款产品，分别是C6公务中巴车和T5纯电动轻卡。
比亚迪C6公务中巴车的座椅布局有16+1、18+1、19+1、20+1、22+1等多种可选，充分满足不同客户群体的使用需求。这款车搭载135kWh电池，续驶里程可达220公里，充电时间仅需1-1.5小时。该车的三电系统防护等级均达到IP68，安全性更好；电池方面标配电池液冷，选装电池加热，可让电池始终处于最佳温度环境，在有效保障电池安全的同时，可提升电池使用寿命10%以上。
比亚迪展台
比亚迪C6公务中巴车
比亚迪T5纯电动物流车有4.5吨和7.3吨两种可选，分别适用于不同的运输需求。本次展会展出的比亚迪T5物流车为4.5吨蓝牌厢货车，该车搭载84.4kWh电池，等速下续驶里程达385公里，典型工况下续驶里程为200公里。该车货厢用的是一款铝合金货厢，可减轻车身自重数百公斤。
比亚迪T5纯电动轻卡
结束语
今年由于疫情的影响，新能源商用车市场遭遇了比较严重的打击，不过随着疫情防控形势趋于稳定，在政策、低碳和运营成本低等优势下，新能源商用车也在慢慢复苏，希望接下来能在更多展会中看到它们的身影。
责任编辑：李秀枝
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“中国引领着全球汽车市场的发展，不仅是在数据方面，还体现在汽车电动化和数字化发展方面。”
正如大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰所言，中国作为全球最充分竞争的多元化市场，可谓当下汽车“新四化”浪潮位居前沿的时代“弄潮儿”。尤其在今年全球疫情对汽车工业造成严重冲击的背景下，继2020年北京车展作为全年唯一的国际顶级车展成功举办之后，第三届中国国际进口博览会（以下简称：进博会）于11月5日在上海正式开幕，再次使中国成为世界关注的焦点。
进博会虽不是专业的汽车博览会，但其作为各国经贸发展成就和特色优势产品的集中展示平台，仍吸引了世界前7大整车集团悉数到场。其中，既有整车、汽车零配件、汽车服务等传统产品展示，更是吸引了30件“全球首发、中国首展”的新产品、新技术展出。
新能源仍是主要看点，氢燃料电池重卡热度空前
在“可持续发展”的时代主题下，新能源成为全球汽车产业发展的大趋势，也自然是本届进博会汽车展区的展示重点。
大众汽车集团作为头部跨国车企，携旗下大众、奥迪和保时捷三大品牌8款纯电动车型亮相进博会，全面展现了其电动化布局。
其中，大众品牌携“南北大众”两大合资公司的?一汽-大众ID.4CROZZ和上汽大众ID.4X亮相。据悉，这两款车型预计2021年年初上市。而按照大众品牌的规划，到2023年ID.家族电动车型将扩充至8款。
奥迪品牌则是带国产奥迪e-tron、奥迪e-tron?Sportback以及奥迪Q4?e-tron三款e-tron家族电动车型亮相。按照奥迪的规划，其将在2024年在中国投产PPE高端电动车平台车型，推动在中国市场的电动化转型。
保时捷亮相的则是Taycan等电动车型，并表示到2025年交付车辆中有一半是新能源车。
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，“电动化成为大众汽车实现碳中和的核心战略，大众汽车集团将于2020年至2024年期间投资150亿欧元，以加速在中国市场的电动化布局。到2020年底，我们将推出超过20款覆盖集团旗下多个品牌的新能源车型，其中包括8款纯电动车型”。
与此同时，大众汽车集团还在11月5日当天与中国一汽签署了进口整车与零部件合作备忘录。根据合作备忘录，预计在2021年，一汽-大众汽车有限公司将向大众汽车集团购买进口CKD零件和奥迪进口整车等产品，以满足日益丰富的产品线生产需求，为中国汽车用户持续提供高品质出行体验。
不久前，宝马集团宣布成立了专门的数字汽车部门，专职负责所有与汽车数字化和数字服务相关的工作。此次进博会上，宝马展示了来自BMW、BMW?i、BMW?M和MINI四大品牌的7款进口车型。据了解，其车型几乎全部配备了最新的数字化产品和服务，成为宝马数字化成果的一次集中展示。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，“中国市场进一步开放及市场环境不断优化，宝马对中国市场的长期前景充满信心；除了提速宝马电动化步伐之外，也正按照推进光束汽车项目，推动MINI车型电动化进程”。
作为进博会的“常客”，丰田汽车今年是第三次参展，与其在2020北京车展上重点亮相第二代丰田Mirai氢燃料电池车同步，其在此次进博会期间的亮点仍然包括氢燃料车的推广。
但不同的是，丰田的展示内容已经从之前的勾画未来汽车动力新蓝图落地到了搭载氢燃料电池的汽车推广。展台上，搭载丰田氢燃料电池组件的雪人股份FC冷藏物流车正式亮相，丰田氢燃料电池商用车柯斯达也实现本土化生产。今年，丰田已经与中国一汽、东风汽车、广汽集团、北汽集团、亿华通等多家企业确定了在氢能领域的进一步合作意向，氢能“朋友圈”正在不断扩大。
一同参展的现代汽车也展示了已经交付商用的氢燃料重型卡车XCIENT，据介绍，其搭载了由2个氢燃料电池组组成的190千瓦级氢燃料电池系统，全车内装7个大型储氢罐，最多可容纳32千克的氢燃料，加氢时间只需8分钟至20分钟，加氢一次的续航里程可达到400千米左右。
可以看出，在各大汽车厂商纷纷加码建设电动汽车生态发展的同时，以商用车为核心的氢能汽车市场的发展速度事实上也已远超我们的想象，氢能技术正在加速实现应用落地。
自动驾驶与3D打印博关注，汽车业“智慧”转型升级
与往届有所不同，本届进博会首次设置汽车展区“智慧出行”专区，聚焦自动驾驶、智能网联、智慧座舱、车路协同、控制系统、核心传感器等智慧出行细分板块，展示了汽车企业最前沿的产品和最新发展构想，促进世界汽车产业智能化发展和技术变革。
展会期间，博世首次面向公众展示车载计算平台解决方案。据博世方面介绍，该方案是安全可靠并具备运算能力的软件创新平台，可作为车内的数据中心，适用于多种电子电气架构，为智能网联汽车软件和大数据服务提供了硬件基础。
在自动化领域，此次亮相的博世最新一代传感器产品组合，即第三代摄像头和第五代雷达，可有效支持自动驾驶车辆实现车身周围环境感知。据博世中国公关总监楼晶莹介绍，用于重型商用车的多功能摄像头，可为卡车提供专门的视觉感知解决方案，支持道路标志识别、车道保持、车道偏离警告、自动紧急制动等功能。
作为自动驾驶方面的中国队代表，小马智行展示其全球首发的最新一代（第五代）自研的L4级别自动驾驶软硬件系统。该系统拥有4个激光雷达、4个毫米波雷达、7颗摄像头和两个GPS天线。不久前，小马智行刚刚宣布与中国一汽达成自动驾驶技术领域的深入合作。
另外，“3D打印”也是此次汽车展区的一大关键词。迪根特曾在2015年推出世界上首辆基于3D金属节点打印技术的跑车BLADE，2020年推出首款基于迪根特技术公司DAPS的混合动力超跑。在此次进博会上，迪根特展示了全球首个金属3D打印整车结构，3D打印技术制造的轻量化悬架上控制臂等。
据迪根特中国区总经理李冉介绍，这种整车结构将有更高强度、更高刚度，实现20%-60%减重，并减少90%零件；而新型控制臂则可以实现自动化开发，将9-12个月的开发周期缩短到48小时内。
作为首次参展进博会，米其林带来了包括智能修复方案、Uptis免充气轮胎、氢燃料电池堆等一系列智慧出行产品，其中免充气、防刺扎等多款轮胎系统是其在亚洲范围内的首次亮相。
据米其林中国高级副总裁王兆华介绍，“以亚洲首发的UPTIS免充气防刺扎轮胎系统为例，这一系统通过突破性的轮毂组件降低轮胎漏气和爆胎的风险，同时也减少了更换轮胎次数和备胎生产的原材料使用，最早于2024年广泛应用于乘用车”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #汽车
