2020年6月10日，这是一个值得纪念的日子。
在这一天美国造车新势力特斯拉汽车，股价突破1000美元，市值超过1900亿美元，这家创业17年的汽车制造公司，正式超越了已有87年历史的丰田汽车，成为全球市值最高的车企。
往大了说，这从一定程度上代表着汽车行业电动化和智能化革命的胜利；往小了说，马斯克当初对股东们吹过的牛还真在一步步实现。
就像当初小米雷军说的：“站在风口上，猪都能飞上天。”智能手机“风口”造就了苹果、三星等巨头；互联网电商“风口”造就了亚马逊、阿里巴巴等巨头；而如今的智能电动汽车“风口”，也造就了特斯拉。
但特斯拉市值高涨背后的原因，并不只是单纯的站在风口上而已。
我们不禁要问：特斯拉市值为何持续高涨？
特斯拉在2010年6月29日IPO，当时的发行价为17美元一股。
8年时间过去，尽管特斯拉长期亏损，但现在股价相比发行价依然上涨了大约5782%！
这几年以来，标普500指数成份股中也只有4只股票跑赢了它。
一般来说，股票市场波动有两个重要因素：
1、企业前景
2、经营状况
其中最重要的是企业前景，也可以说股票赌的是企业未来价值而不是短期利润表现。
特斯拉股价突破1000美元的契机，是昨天马斯克给员工的内部信中提到，美国工厂将加大生产强度，其商用电动车Semi也即将进入量产阶段，这标志着特斯拉讲正式进入商用电动车领域。
而商用电动车的巨大潜力有目共睹，这个决策无疑加大了特斯拉的未来价值及未来现金流。
并且，特斯拉5月份在国内销量达到了11095辆，1-5月份销量也累计达到30800辆，势头强劲。需要注意的是，特斯拉基本不涉及大企业客户，以个人用户购买为主，销量数据基本反应出真实的经营状况。
更好的成本控制，更加成熟的整车制造经验，良好的市场表现，这也让即将到来的Model Y获得市场青睐。
依托中国这个最大的新能源汽车市场，特斯拉上海超级工厂二期工程完工的同时，似乎就已经在表达国产Model Y的市场表现不会比国产Model 3差。
除了现在和预期的市场表现，特斯拉在无人驾驶技术领域、整车制造领域、动力电池领域等相继表现出足够的实力储备和研发能力，这都给足了股市投资者加注特斯拉的理由。
特斯拉真能改变未来？
当这家年销量不足50万辆的新汽车品牌真正超越丰田成为世界第一的时候，还有另外一种象征：特斯拉会颠覆行业。
这种颠覆，就像当初苹果公司对于智能手机的诠释。
从造车理念到用户体验，特斯拉一直在改变着大家对于汽车品牌的传统印象。
在Model 3交付之前，大家对于特斯拉的担忧还在于它会不会破产。但Model 3上市、交付之后，它所展现出的巨大市场潜力和科技赋能，让更多资本、消费者重新认识到了特斯拉的能力。
“原来电动车是这样的。”
这是很多第一次驾驶特斯拉用户的心声。
除此之外，特斯拉还颠覆了传统车企的造车和营销模式。
科技公司是特斯拉的标签，马斯克作为理工直男，对整个公司的管理有自己独创的风格特色。并且特斯拉是一家伴随着互联网共同成长起来的企业，无论是在销售环节还是营销环节，都更善于利用互联网的信息传播优势。
马斯克将自己“包装”成网红，表面看上去口无遮拦，但实则一直在利用社交平台为特斯拉制造话题，使品牌及产品宣传更为快速，更能贴合热点。
当然，要说特斯拉能不能改变行业，改变未来，还得从它的硬实力看。特斯拉在自动驾驶、智能化网联汽车、电池及电控管理方面的技术确实达到行业领先水平，之前更是有大众工程师表示，特斯拉在无人驾驶领域的技术要领先行业6年。
有着“硬实力”做基础，再加上马斯克这直来直去的社交风格，特斯拉或许真的在为改变未来汽车行业模式添上了浓墨重彩的一笔。
写在最后
前几年，国内的造车新势力都宣称对标特斯拉，以超越特斯拉为目标。现在特斯拉市值已经超过了丰田，而国内很多造车新势力却还在为如何量产而发愁。
其实通过分析可以发现，特斯拉能够达成这一成就的原因还是因为技术研发实力和产品的市场表现。那国内造车新势力为什么就差这么多呢？原因值得大家深思。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
尼古拉·特斯拉和特斯拉汽车的故事
特斯拉一生坎坷，他的成就与他敢于冒险的勇气密不可分，他“敢为天下先”，并且一干到底，哪怕此路不通。他所从事的极高电压的研究充满生命危险，并且常常冒着生命危险进行各种示范表演。他最拿手的好戏是让上百万伏的高频电压通过自己的身体，展示出惊人的放电效应。就是这样的天才科学家，为什么没有爱迪生出名呢？
首先是因为尼古拉.特斯拉不像爱迪生那样会营销自己，特斯拉可以说是一名真正的科学家，因为他不对功名利禄感兴趣，他只对科研感兴趣。在研究过程中，他受过电击，受过大剂量的X射线的照射，在研究磁暴线圈时，感受磁暴对生命意识的影响，而同样强度的磁暴能够让附近的金属箔挥发得无影无踪。
1912年，他与爱迪生同时被授予诺贝尔物理学奖，但最终双方都因不愿共享而放弃。对于普通科学家来说，获得诺贝尔奖可能用尽一生的力气，而对于特斯拉而言，收获诺贝尔奖就如同家常便饭一般容易，如果饭菜不合口味，他宁愿放弃。
其次是特斯拉当初被爱迪生严重的欺骗过，以至于后来特斯拉很长时间内都受到爱迪生的打压，因为爱迪生要比特斯拉出名的早。
托马斯?爱迪生以白炽灯改变了世界，同时也是商业巨子、杰出的企业家，与之相比，特斯拉则是更纯粹的科学天才。1884年，特斯拉为了制造交流电的发电机，投奔爱迪生所在的财团，一年之间发明了24项专利，但以直流电闻名世界的爱迪生显然不能欣然接受可远距离传输的交流电的挑战，电流大战一发不可收拾。最为惨烈时，爱迪生甚至在动物与人身上用上电刑，以此证明交流电的危险与可怕。
与之相对，特斯拉在自己身上实验，表明只要善用交流电完全没有危险。特别是1893年的哥伦比览会，特斯拉帮助伯乐——威斯汀豪斯(George Westinghouse)的西屋公司，以50万美金的差距PK掉了爱迪生组建的通用电气公司，赢得了此次博览会电力系统的供应权，并应用交流发电机完美呈现了绚烂夺目的灯景，为城市文明书写了浓墨重彩的一笔。
两个人的梁子早在特斯拉大放异彩之初就已经结下了。
谁能知道，爱迪生的名句——“天才是百分之一的灵感，加上百分之九十九的汗水，但那百分之一的灵感是最重要的，甚至比那百分之九十九的汗水都要重要。”最初就是为特斯拉量身定制，以此讽刺特斯拉只知道努力。
最终，两个人的破冰是在1916年，当时特斯拉出席“爱迪生奖”的颁奖典礼(也是被迫参加)，并在得奖之后大方肯定了爱迪生对科学界做出的贡献，两人的关系开始慢慢缓和。此后的日子，爱迪生也不止一次表达了对特斯拉不敬的愧疚和悔意。
特斯拉的人物简介
大家都知道在电动车领域，最受人们关注的品牌便是特斯拉。但这是为什么呢？特斯拉有什么特别的呢？这还要从尼古拉·特斯拉聊起。
尼古拉·特斯拉在近代历史上曾经诞生过很多非常伟大的科学家，比如牛顿和爱因斯坦，他们几乎就奠定了基础物理学。但是很多人都只知道爱迪生发明了电灯，殊不知爱迪生仅仅只是发现了钨丝，而电的存在更多是尼古拉·特斯拉的成就。
尼古拉·特斯拉，于1856年7月10日出生于南斯拉夫克罗地亚的斯米良。他一生的成就无数，发明的专利更是多达数千项。
发明无数
1895年，他为美国尼加拉瓜发电站制造发电机组，该发电站至今仍是世界著名水电站之一；18年，他使马可尼的无线电通信理论成为现实；1898年，他制造出世界上第一艘无线电遥控船，开创了无线电遥控技术；1899年，他发明了X光摄影技术。
除此以外，收音机、雷达、传真机、真空管、霓虹灯管、飞弹导航等等数不胜数的发明皆出自他手。并且世人还以他的名字命名了磁密度单位（1Tesla10000Gause），以纪念他在磁学上的贡献。
受到排挤
但是他一生最伟大的成就其实是大功率交流电机的真正实用化，不过他最开始并没有因此出名，尤其在最初的几年里，他甚至还因此受到了世人的冷嘲热讽。
原因就是爱迪生当年对特斯拉的大力打压，在街头用交流电杀死一头大象，以向世人证明交流电是危险且可怕的存在。
以此来向世人宣扬直流电才是更加安全的能源，爱迪生为什么要这样做呢？因为直流电是爱迪生发明的，它不需要多一个竞争对手。
直流电与交流电
直流电与交流电其实在我们的生活中都很常见，例如我们常用的电池一般都是直流电，而家用电源则都是交流电。直流电的特点是电流高、电压低，而交流电则是电流低、电压高。在电能传输和配电方面，交流电处于绝对的优势地位；但是在电子线路的供电方面，直流电也是交流电无法替代的。
特斯拉汽车
从上文中我们了解到大部分电池用的都是直流电，所以大多数人就会认为电动汽车就是用的直流电机。没错，很多品牌的电动汽车确实是这样，但是直流电机的瞬时负载能力和高转速能力很差。所以对于大功率的电动汽车而言，有着高功率、高效率及高运转三大优势的交流电机才能满足需求。
特斯拉电动车用的就是交流电机驱动，所以创始人便将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念尼古拉·特斯拉创造的大功率交流电机。
"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉为何会被称为世界上最伟大的发明家？
尼古拉·特斯拉（1856年7月10日－1943年1月7日），奥地利帝国-克罗地亚自治王国的塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电机工程师、化学家和未来学家。
被认为是电力商业化的重要推动者，并因主要设计了现代交流电力系统而最为人知。在迈克尔·法拉第发现的电磁场理论的基础上，特斯拉在电磁场领域有着多项革命性的发明。他的多项相关的专利以及电磁学的理论研究工作是现代的无线通信和无线电的基石。
在赢得著名的19世纪80年代的“电流战争”及在1894年成功进行短波无线通信试验之后，特斯拉被认为是当时美国最伟大的电机工程师之一。
他的许多发现被认为是具有开创性的，是电机工程学的先驱。1891年，特斯拉在成功试验了把电力以无线能量传输的形式送到了目标用电器之后，致力于商业化的洲际电力无线输送，并且以此设想建造了半成品 -?沃登克里弗塔。
于20世纪30年代，特斯拉这时接近生命的尾声阶段。特斯拉一度变得深居简出，足不出户，独居于纽约市的Wyndham New Yorker Hotel 3327房间之中，偶尔才会向新闻界发表一些不同寻常的声明。
因为他举止怪异，特斯拉被普遍认为是“疯狂科学家”的原型。他对于金钱和法律事务之不在乎亦是其一生之致命伤。数家电子公司（今日美国电子业龙头的前身）联合派出一群能言善道的律师，夺走了他大部分的专利。
1943年1月7日，特斯拉在穷困潦倒中过世。去世之后，特斯拉的成就并不太为当时的人所知，到了20世纪90年代，他的成就才出现在世人面前，并被世人认可。
在2005年，他被电视节目“最伟大的美国人”（美国在线和探索频道共同开展）列为前100名，这张名单是由公众投票产生。
在现代社会中处处可见特斯拉的遗产。 撇开他在电磁学和工程上的成就，阴谋论作家Robert Lomas认为特斯拉对机器人、弹道学、信息学、核子物理学和理论物理学上等各种领域有贡献。许多他的成就已伴随着一些争议被应用，去支持着许多的非主流科学，如幽浮理论。
Robert Lomas视他为“创造出二十世纪的人”。国际单位制中的，用来衡量磁感应强度（也作磁通量密度）的单位，是以特斯拉的名字命名，符号T（由国际度量衡大会在1960年确立）。
在塞尔维亚首都贝尔格莱德有一座国际机场（即贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场）以他的名字命名。塞尔维亚纸币上至今有他的头像。
扩展资料：
在19世纪90年代，发生了著名的交流电与直流电之战，使得两大电力巨头卷入了这场“电流大战”。托马斯?爱迪生支持的直流电被尼古拉?特斯拉支持的交流电所威胁。为了败坏交流电的名声，爱迪生取了一些手段误导大众，他不惜用交流电来电死一头大象，以此来告诉世人交流电的致命性危险。
然而，这个并没有影响到特斯拉想要推广更为廉价且高效的电能的梦想。最终，特斯拉的梦想实现了，交流电占据了主导地位，统治了一个世纪，不管是家庭还是办公室都是使用交流电。
严格说起来，与其称爱迪生为科学家，不如说他是位精明的生意人，他最重要的贡献在于对电灯的推广与应用，让电快速普及到百姓生活中，可惜的是爱迪生为了利益，不断打压、迫害竞争对手的行为令人不齿，更因此被后人冠上奸商的名号。
爱迪生和特斯拉的恩怨要从1880年说起，当年爱迪生发明了直流电，两年后，特斯拉发明了交流电，当时还是爱迪生公司职员的特斯拉向爱迪生提出，交流电才是人类的未来，但爱迪生因为在直流电上已付出庞大的投资，使他毫不犹豫地拒绝了特斯拉的建议。
不过最关键的原因是爱迪生曾经交给特斯拉一项任务，要他改进马达和发动机性能，并承诺如果特斯拉改进成功，将支付5万美元的酬劳（当时的5万美元购买力相当于现在的100万美元）。
特斯拉经过一番努力后终于做到了，但爱迪生借此机会占有特斯拉的24项发明专利之后，居然称5万美元只是一个“美式笑话”，就连后来特斯拉希望将自己的周薪由原本的18美元提高到25美元，同样遭到拒绝。
于是特斯拉愤而辞职，并得到威斯汀豪斯创办的西屋电气支持，自此揭开了这场电流大战的序幕。这段精彩的故事也吸引好莱坞将它拍成**《电力之战》。
百度百科——尼古拉·特斯拉（塞尔维亚裔美籍科学家）
特斯拉是一位被低估的科学吗？他有什么成就
特斯拉是跟爱迪生在同一个时代的科学家，特斯拉全名叫做尼古拉斯 特斯拉，是一位南斯拉夫人。他从小就特别聪明，只要看到一个现象数学公式就在他脑子里飞速的运转。而且特斯拉精通七国语言，小时候的特斯拉非常爱读书，爱看书，爱钻研科学。特斯拉一生发明有1000多项专利，我们现在所用的很多设备都是出自于特斯拉的发明，他的成就可以超越牛顿、爱因斯坦这些伟大的科学家。
长大后的特斯拉发明了直流电，爱迪生当时看到了直流电的潜力，所以就以投资为名成立了爱迪生供电公司，让特斯拉搞直流电的开发。特斯拉发明完成后，爱迪生却把直流电占为己有，把这项成果归给自己公司。直流电让爱迪生赚的是盆满钵满，而特斯拉却默默无闻，全世界的人都以为是爱迪生发明了直流电。
后来特斯拉又发明了交流电，交流电弥补了直流电的不足。因为直流电只能短距离运输不能长距离运输，但交流电可以。当爱迪生知道交流电一旦面世，那么他的供电公司将会倒闭，所以为了控制特斯拉，爱迪生就跟特斯拉展开了抢夺交流电大战。
在这场争战斯拉没有让步，并取得了最终的胜利，这场胜利也让特斯拉声名鹊起，大家终于知道原来他才是电灯的发明者。但特斯拉并没有像爱迪生一样把交流电据为己有，他把交流电和直流电的技术都贡献出来让人***。
后来特斯拉又专心于其它科学发明，发明了现在刑侦技术用到的测谎仪、还有机场或者是航海经常用到的雷达系统、还有变压器、传真机、打印机、电脑的雏形、医疗用的X光射线系统等改变后世的发明。甚至还有超越几世纪的科学构想，比如飞碟的草图、星球防御系统等现代人都不敢想象的一些科学构想。
尼古拉?特斯拉，没错，现在的电动汽车品牌特斯拉就是以他的名字而命名的，在物理单位中，还有以他名字命名的磁感应强度，符号?T?，单位为特斯拉，有人常调侃说：名字能作为单位的人物，都是不简单的。对于特斯拉，不少人认为他是一个伟大的天才，一个堪比达芬奇并超越爱因斯坦的天才科学家，除此之外，他还是一位工程师、发明家，一生中拥有一千余项发明专利，现代电气技术一半是建立在他的成就之上的。
一些人认为特斯拉的有些成果远超于时代，即便是现代也难以完成，所以他还是一位未来学家，他的一些独特发明以及一些独特的认识，让人觉得他具有一些神秘或超自然的特质，甚至有人还认为特斯拉拥有特异功能。
那么事实情况究竟如何呢，人们对于特斯拉的评价是高了还是低了呢？现在让我们走近这位明家。
1856年7月10日，特斯拉出生于克罗地亚斯米湾村的一个普通的塞族家庭中，家中有5个孩子，他排行老四。他的父亲是一位牧师，所以他父亲希望特斯拉以后可以成为神职人员，不过，特斯拉的想法与他父亲的意见相反，他想成为一名科学家。
年少的特斯拉常有一些新奇的想法，他喜欢发明创造，1875年，特斯拉考入奥地利格拉茨科技大学，就读电机工程专业，大学毕业以后，特斯拉在布达佩斯的一家电报局里面工作，相对还算安稳，但是这样的生活不是特斯拉想要的，工作一阵子之后，28岁的特斯拉只身前往了美国，从此开始了他的发明之旅。
1884年，特斯拉加入美国国籍，并取得了哥伦比亚大学与耶鲁大学的名誉博士学位，由于别人介绍，特斯拉在爱迪生创办的公司里工作，负责发电机的改进工作，爱迪生许诺如果完成工作，他将付5万美元作为酬劳，这笔钱在当时相当于特斯拉工作53年的总收入。可是特斯拉完成了工作，但爱迪生却以?开了一个美国式的玩笑?为借口，拒绝支付5万美元的酬劳，特斯拉一气之下就从爱迪生的公司离职了。爱迪生为什么不支付呢，我想多半的原因是害怕特斯拉拿到钱之后自己创办公司与他竞争。要知道，爱迪生一直在世界上推广他的直流电，而特斯拉呢，一直宣传交流电才是居民使用的最佳用电，他们一直都有争执，后期甚至互相怼对方是?智力低下的蠢猪?，所以一拍两散是必然的。
特斯拉离开之后，自己很快就创办了一家公司，生产交流电机。1893年在芝加哥世博会上，特斯拉的交流发电机技术支撑了整个会场的用电，人们看到了13万盏电灯同时被点亮的壮观景象，至此，交流电与直流电之争已然落下了帷幕。
特斯拉一生都奉献给了他所挚爱的科技发明事业，一生取得了那么多的发明专利，晚年却穷困潦倒，他一生未娶，自信且意志坚定地发挥着他的创造力。他一生中最大的贡献是发明了交流发电机以及完整的输供电系统，是现代输供电系统的鼻祖。
他虽然拥有如此多的发明创造，但根据已有的资料来看，他没有对现代科学做出理论性的贡献，尽管他曾在许多学术机构里演讲，但演讲的内容仍然建立在已有的理论基础之上，在已有的理论基础之上提出自己的技术设想以及实现手段。他没有在任何权威的学术期刊上发表过论文，即便是在他最精通的电磁学方面，他也没有做出理论性的贡献。
尽管如此，特斯拉仍然是古往今来最伟大的发明家之一，其成果应该是高于爱迪生的。很多人都非常的推崇特斯拉，并逐渐神化了他，这样做显然是不对的，还是应该要符合事实的嘛。
标签： #特斯拉
