其实混油车型的电池寿命要比纯电车型要长。首先从混动型汽车的工作原理说，混动车型主要是低速和起步阶段使用电机驱动，所以对电池的消耗不大，使用频率也不高。
一般来说，混合动力汽车电池基本上可以分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。理论上三元锂电池的循环寿命约为1500次，寿命可达10年。理论上磷酸铁锂电池的循环寿命在2000次循环以上，寿命可达12年。
延长混合动力汽车电池使用寿命的技巧：
请在开始时轻踩。如果一开始就踩加速，会导致电池大电流放电，容易导致硫酸铅结晶，从而破坏电池板的物理性能，影响使用寿命。防止暴露在阳光下或太冷温度过高会增加电池内部压力，使电池失水，导致电池活性下降，加速极板老化。同样，长时间停在寒冷的环境中也会对电池组的性能产生不利影响。
混合动力汽车不应过度充电、过度放电或充电不足，这会缩短电池寿命。如果电表指示灯亮着，应尽快充电，否则电池过度放电会影响使用寿命。
日系的油电混合车电池寿命一般的多久？
如今的纯电动汽车和混合动力汽车所用的电池大多为磷酸铁锂电池，这一电池的优点在于使用期比较长，而且充电速度比较快。即使开到半路没电了，只需充电半小时又能继续上路了。磷酸铁锂电池的使用寿命一般在七八年左右，如果保养得好可以使用十年左右。这也就意味着纯电动汽车和混合动力差不多七八年就要更换一下电池。不过这一更换时间只能作为一个参考，不恰当的使用方***加速电池衰退，缩短电池的寿命。
很多车主在开车的时候喜欢大脚踩油门，虽然踩得时候很爽。但是经常这样做会导致电池大电流放电，从而导致电池的损耗。因此我们平常在踩油门的时候一定要注意力度。其次充电温度过高或者过低也会影响电池的寿命，尤其是夏季高温天气充电电池容易发热，从而造成电池损坏。就像我们在高温天气给手机充电一样，手机电池会变得非常烫，所以大家在给纯电动汽车或者是混合动力汽车充电时尽量不要在高温天气充电。
此外高温暴晒也会影响电池的寿命，随着车辆的增多停车位供不应求，因此很多车主只能把汽车停在室外，但是汽车在太阳暴晒下会加速电池的老化。所以大家尽量把汽车停在地下停车场，或者可以给汽车罩个车衣避免暴晒。
我们在开纯电动汽车和混合动力汽车时，除了要注意电池的保养以外，还要注意其他地方的保养。首先我们要定期汽车重要部件的老化程度以及是否正常工作，比如汽车雨刮器、方向盘等部件。其次我们要定期检查一下汽车轮胎胎压是否正常，最后我们要定期充放电，有利于电池健康。
不过我们在充电的时候一定要把握好时间，不要长时间充电，尤其是一整晚充电会缩短电池寿命。还有我们在充电的时候尽量不要快速充电，虽然能节约充电时间，但是会缩短电池的寿命。
如今新能源汽车除了纯电动汽车和混合动力汽车以外，还有燃料电池汽车、增程式混合动力汽车和插电式混合动力汽车，不同种类的新能源汽车有着不同的优缺点，大家一定要慎重选择。
日系油电混合对于丰田来说非常重要，因为他们的油混合系统是最专业、最优秀的。因此，母公司丰田的油最好是混合使用后再擦拭。说到丰田，我想起了雷克萨斯。之前我曾更换过一辆雷克萨斯LS600hL的混合动力电池，而这个车已行驶了超过29万公里。这辆车已经超过了车辆保修期之后依然没有出现问题，直到更换电池组时才发现大电池损坏了。这块电池很贵，而店家也并不相信我们发现的问题。后来，我们找到了雷克萨斯的技术经理来诊断电池是否损坏，并最终更换了一块新大电池。其实，车辆的零部件寿命与车辆的维护密切相关。除此之外，车辆的使用情况也会影响其寿命，但电池也有寿命限制。否则，丰田也不会只提供25万公里的质量保证，所以出现30万公里以上的损坏也是正常的。因为发动机的寿命在正常使用情况下，大部分需要在30万公里左右进行大修。当然，有些车可以跑得更远。需要大修的原因是因为阀门、油封、活塞环等零部件的自然磨损和老化，而不是因为发动机本身故障。如果不及时更换这些零部件，发动机将烧机油，动力会变得比以前更差，需时常维护。我曾经看过一些丰田车，从30万公里左右开始，机油燃烧得非常严重。如果不维护的话，必须尽早更换发动机油。否则，机油会变少，导致发动机出现异常声响、阻力增大等问题。因此，混合动力电池使用了30万公里或更多，这已经是正常的寿命了。事实上，混合动力电池只要车辆能够运转、启动，那就没问题。但像以前的奔驰S400h混合动力车型一样，这些车的混合动力电池非常容易出现问题，而且并不像丰田一样保证电池组能够使用10年或25万公里。有些车和混合动力电池不到10万公里就会出现故障。某些车主为了让车辆重新运行，甚至花费了大量资金来改良混合动力系统。这使得很多车主都对这个地方望而却步，因为如果这个地方出了问题，可能需要花费数万元去维修。所以对车主的心情影响也是很大的。
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