- 9.98万的比亚迪秦plus冠军版，到底动了谁的蛋糕？
- 6万到8万的自动挡新车，性价比高的有哪些？
- 9万落地，英朗、帝豪、逸动PLUS和比亚迪秦，探店对比后更推荐谁
- 落地十万元以内，有一个性价比很高的车，你知道是谁吗？秦！
- 落地8万还配自动挡，年轻人的钱包还捂得住吗？
虽说行驶百公里多出一两升油在花费上可能并不明显，但从心理负担上来讲，还是会产生较大的数额。作为比亚迪旗下车型中的一份子，秦Pro2020款超越版自动尊贵型是一些消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，再说一说它的落地价吧。
功能配置方面，秦Pro配备了主/副驾安全气囊、胎压报警、前排侧气囊。此外，该车还配备了无钥匙启动系统、自动驻车、远程启动等八项舒适便利配置。
落地价方面，秦Pro2020款超越版自动尊贵型的官方指导价为89800元，以酒泉市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险4870元，上牌费用500元，购置税7947元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是104417元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
9.98万的比亚迪秦plus冠军版，到底动了谁的蛋糕？
说到比亚迪这个自主品牌，自从推出秦汉唐宋这一系列车型之后，就担任起了自主品牌中的颜值担当一角。不过近些年，比亚迪似乎并没有太过于专心去研发?燃油车，而是将更多的精力放在了新能源车型上，但是其旗下的燃油车型也都不差，比如我们今天要介绍的这款车，顶配不到8万，家用代步首选之一，颜值惊人，还配了10.1英寸的大屏，它就是比亚迪秦。
比亚迪秦它的目前指导价为6.49万至8.19万，但是根据南京地区的经销商报价，比亚迪秦的裸车价格也就是5.99万至7.69万，这样算来，比亚迪秦全系还有着5000元的终端优惠，顶配的裸车价也不到8万，这个价格放眼整个汽车市场，那也是非常具有优势的。
外观上比亚迪秦也是延续着比亚迪最新的家族式设计风格，整个前脸的设计也是充满了层次感，这也得益于它多横幅结构的大尺寸中网格栅，并且底部也同样设有一个贯穿式的副进气格栅。而两侧的大灯造型也非常的扁平化，内部用LED矩阵式设计，对于车辆的科技感与时尚感也是有着明显的提升。
而它的车身侧面的设计就显得较为温和一些，没有过多复杂的线条，并且它的车身尺寸为4675/1770/1480mm，轴距2670mm，这个参数在同级别中也算是较有优势。而作为一个顶配车型，它也同样是使用着一个16寸的枪灰色多幅式轮毂，无论是尺寸还是轮胎型号规格都是全系统一的。
来到尾部的话，它的层次感也同样很强，并且整体显得比较方正，运用了较多的横向线条元素，这也让它显得更为简洁一些。尾灯的造型也十分立体，造型也比较修长，并且还用了一根镀铬条将两侧连接了起来，精致感也更强烈了些。虽说整个外观的设计并没有什么太大的亮点，但是也绝对让你找不出毛病来。
而车内的设计同样也是以简约为主，其实如果你足够细心，你就可以发现，整个车内的实体按键数量也是非常少的。并且比亚迪秦的内饰除了简约之外，同样也是运用了较多的横向线条，层次感也是比较丰富，尤其是整个中控区域使用了一块较大的银色饰板直接贯穿。
方向盘则是用三幅平底式的结构，用皮革包裹，虽说不及真皮出色，但也比塑料质感强，不过它的尺寸有些偏大，但这也并没有什么影响。多功能按键的布局使用起来也比较顺手，并且比亚迪旗下所有的车，内饰标识都是拿中文，也是简单易上手。
仪表盘的样式也较为简单，双机械指针搭配5英寸的彩色行车电脑显示屏，机械盘主要显示转速与时速，而显示屏内可以显示胎压、油耗及续航里程等一些简单的行车信息。
而中控屏的设计可以说是整车最大的亮点，10.1英寸的触控液晶屏搭载了DiLink?2.0系统，这套系统内的功能也是十分强大，可以实现对车辆大部分功能的操作。而且还支持在线功能，可以畅玩手游，说俗点它就是一块固定式的平板电脑，并且它还可以进行旋转。
座椅的样式也比较偏向于运动风格，用仿皮材质包裹，并且在坐垫及靠背上也都具有缝线设计，座椅的舒适度也都不错，不过比较遗憾的就是它全系都是用手动座椅。而后排除了缺少个头枕之外，其它也挑不出毛病，不过头部空间还是有些局限性的。
动力上比亚迪秦全系都用了一款1.5L自然吸气发动机，代号为BYD473QF，而顶配车型匹配的是CVT无级变速箱，最大可输出109马力，最大扭矩148N·m，排放标准也可以达到国六，底盘则是用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这也是这个级别中最常见的组合。
相比起低配的手动挡，自动挡的比亚迪秦驾驶起来也就更简易了些，起步也是比较轻盈，不过到了后期难免会有动力不足的现象。而底盘的***也更偏向于家用，比较舒适，再加上柔软的座椅，很容易让人放松，开起来还是比较舒服的。
不过在后期的养护方面，自动挡车型也就只有在变速箱油上面要多花些钱，其它与手动挡车型基本没什么差别，每次小保养价格大概在400元左右，也就五千公里更换一次。而平时用车上，它的油耗每公里大概也就这样四毛的样子，这也都是不错的。并且对于代步车来说，开个三年后，比亚迪秦的保值率也能有55.11%，五年保值率也能达到41.44%。?总的来说，比亚迪秦无论在哪方面的表现的都是非常出色，确实是一款便宜、实用、易上手的居家车型。虽说配置并不是太丰富，但相比较于同级别的合资车型来说那就好太多了，而动力等也是完全可以满足日常的使用，只是在高速上有时会令人着急。
6万到8万的自动挡新车，性价比高的有哪些？
2月10日，比亚迪在国内车市引爆了一颗重磅，其混合动力A级家轿秦plus DM-i的入门价格直接降到了10万元以内，只要9.98万元起，印象中这是插电混动轿车的官方定价首次低于10万元。秦plus DM-i冠军版的上市，在网络上引发了热议，不少人认为合资品牌的末日要来了，事情真的是这样吗？
我们先来看看比亚迪秦plus DM-i冠军版入门车型的产品力如何。动力上搭载1.5L自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统，零百加速时间只要7.9秒，满电油耗1.3L/100km，亏电油耗3.8L/100km。底盘为前麦弗逊后扭力梁，规格不高但足够家用。轴距2718mm，达到了主流A级家轿的水准，三口之家完全够用。
让人意外的是秦plus DM-i冠军版入门车型的安全配置非常高，全系标配了6安全气囊，包括前排的侧气囊和前后排的侧气帘。此外像ESP、TCS等主动安全系统也实现了全系标配，不过遗憾的是没有配备主动刹车和车道偏离预警，但价格都到9.98万了，还要啥自行车！舒适性和便利性配置方面，倒车影像、定速巡航、手机APP远程控制、LED大灯、自动头灯、自动空调这些都是全系标配。
当然，秦plus DM-i也不是没有短板，比如纯电续航55km的车型全部都没有快充，全系没有备胎，底盘缺乏驾驶乐趣等等，但这些缺点可以说是瑕不掩瑜，对日常使用的影响并不大。最让人觉得意外的是，大多数车型的最低配都是用来拉低售价门槛的，简而言之就是吸引消费者去看车，但实际要买不一定有，即便有，配置也是缺这个少那个。但这次秦plus DM-i不一样的地方在于，最低配有车，而且配置水平并不低，可见比亚迪是诚心卖车。
秦plus DM-i冠军版的到来，可以说对国内的A级家轿市场形成了降维打击，此前热销的日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等车型都会受到波及，受到影响更大的是10万元左右的国产轿车，比如吉利帝豪L、长安逸动等等。就以长安逸动为例，自动挡车型的入门价格在7.7万元左右，加上购置税、商业保险、交强险等费用，全款落地价格已经超过了8.6万元，这时候消费者就会想：“为什么不加点上秦plus DM-i？”
曾经的自主品牌一哥吉利汽车已经急了，推出了新的中高端新能源车系“”，剑指比亚迪。根据吉利集团公布的数据，2022年吉利汽车累计销量1432988辆，其中纯电车型262253辆，插电混动车型只有66474辆。在新能源的赛道上落后，让吉利很着急，对非豪华品牌来说，不管是燃油车还是新能源，10-20万才是最走量的价格带，而吉利在这一价格区间缺乏一款爆款新能源车型。
吉利之所以推出，很大程度上与几何、极氪等品牌发展缓慢有关。2022年几何品牌共卖出149389辆新车，这其中包括出售给B端做网约车的销量。极氪品牌2022年累计销量为71941辆，在30多万这个价位区间并不算能打，甚至还不如没有靠山的蔚来（2022年销量122486辆）。更让吉利着急的，是旗下Hi·F、Hi·P插电混动车型的销量冷淡，比如帝豪L Hi·P，2022年上半年只卖出去62辆，完全不是秦plus的对手。吉利急需要一个能摆脱现有品牌形象的新品牌，进军新能源汽车市场。
据了解，吉利系列将会用全新的销售渠道，不再与吉利的燃油车出现在同一个展厅。根据部分媒体的说法，吉利要走特斯拉直营模式+强管控代理的道路，让销售回归产品和服务，摆脱传统经销商的议价销售模式，从而保证利润率和品牌调性。吉利能不能成功，还需要时间检验，不过大概率今年就能看到结果，因为吉利已经等不起了。
除了吉利，长安汽车也感受到了压力，其最新车型逸达的预售价来到了8.99万元，正式价格可能还会更低，一台最大功率170马力、轴距2765mm的轿车，起售价不到9万元，说没受到比亚迪秦plus DM-i的压力，多少让人有点不信。长安也在积极布局新能源赛道，2022年推出的深蓝品牌目前来看销售态势还不错，首款车型SL03 2022年月均销量在5000辆左右，2023年长安深蓝销量目标为40万辆。不过随着秦plus冠军版的上市，长安深蓝也会感到压力，是跟进还是坚守，长安深蓝目前还没有新动作。
主编点评
虽然秦plus冠军版9.98万的起售价在行业内引发了不小的波澜，但国内车市这么大的蛋糕，比亚迪一家也吃不完，说其他车企没活路有些夸大其词。不过比亚迪秦plus冠军版的推出肯定会倒逼国内插混车型的价格全面下探，甚至连燃油车的价格也会下探。对消费者来说，不管买不买比亚迪，秦plus冠军版的到来都是好事。至于秦plus冠军版动了谁的蛋糕？可能除了不造轿车的那几家之外所有非豪华品牌车企都有份。
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9万落地，英朗、帝豪、逸动PLUS和比亚迪秦，探店对比后更推荐谁
随着人们生活水平不断提高，购车的门槛也越来越低，新车5一8万自动挡即可入手，但这个价位要想在合资车里面挑选余地很小，很多乞丐版合资车都要8万起步，今天就来盘点落地6万自动挡车都有哪些！
秦官方指导价 ： 6.49-8.19万
级别 ： 紧凑型轿车
比亚迪秦定位为高性能紧凑型三厢轿车，外观不再使用比亚迪现有车型，而是全新设计，前部用梯形大嘴式进气格栅，两侧的流体性大灯非常犀利。比亚迪秦首发搭载第二代DM混合动力总成，短途用电满足日常上下班代步使用，零排放，零污染，长途可用混合动力模式。因其搭载自主研发的双擎双模技术，具备百公里加速5.9s的超强动力。
捷达VA3官方指导价 ： 6.58-9.28万
级别 ： 紧凑型轿车
捷达VA3是捷达品牌第一款轿车，人称换壳大众捷达，入门价只要6万多。很显然，捷达VA3的噱头就是合资车、价格低、配置丰富，不过呢，用料和做工方面很一般。空间的表现也只是差强人意，毕竟捷达VA3的定位是代步车，满足家用有点勉强。动力的表现出乎意料的好，因为车身非常轻，而且1.5L+6AT的动力搭配平顺性也很好。
YARiS L 致炫官方指导价 ： 6.88-10.38万
级别 ： 小型轿车
致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和家庭主妇喜爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。不过相比起飞度来说，致炫还是缺了一点可玩性，如果它能像自己的上一代车型雅力士那样具备很好的改装潜力，或许能卖得更加火爆。
荣威i5官方指导价 ： 6.89-15.28万
级别 ： 紧凑型轿车
荣威i5作为一台自主紧凑型轿车，表现亮眼，“律动”设计语言赋予了i5不错的颜值，同时“i”系列车型主打年轻化的定位也使得整车看起来动感、时尚。此外，厚道的车内用料、优秀的油耗表现和降噪能力以及极佳的动力平顺性、底盘舒适性，都能让它成为一台优秀的家用通勤车。
哈弗M6官方指导价 ： 6.60-9.29万
级别 ： 紧凑型SUV
哈弗的紧凑型SUV真的太多了，每一项消费者需求它都要做一款车出来，哈弗M6就是针对用户空间方面的需求而生产的。你看它的后悬长度就知道了，突出了一大截，所以M6的空间是很好的。同时，7万左右的价格也是它的杀手锏，用这点钱就能买到空间大、长得还不错、配置挺丰富的车，做梦都要笑出来。不过车无完车，哈弗M6的舒适性、用料、动力表现都是“麻麻地”。
以上这些车都是自动挡的，虽然价格不高，但代步足够了，特别适合刚毕业的大学生开，毕竟现在汽车的换代速度也越来越快，基本开三五年就换新的了。
落地十万元以内，有一个性价比很高的车，你知道是谁吗？秦！
最近本邦开启了多种渠道跟粉丝朋友们互动，其中笔者个人认为跟粉丝交流起来最爽的就是直播了。我坐在镜头前，看着粉丝们提出的问题，再凭借自己平时积累的知识给粉丝们一一解答，那感觉是真的爽。
不过，直播也有一定的局限性，比如一些特别有针对性的问题，因为没有提前获取一手信息，就很难在直播的当时给粉丝朋友们进行解答。于是，当有位网友说，媳妇儿看上了最近在疯狂打折的别克英朗，但是自己想买一辆国产车，请问帝豪、逸动PLUS和秦当中，哪款是比英朗好的最佳选择？关于这个问题，笔者当时确实没有办法直接解答，因为这涉及到价格因素，还有就是具体到某个配置车型的实际体验。因此在第二天，笔者来到的汽车市场，针对这几款车，详细地了解了一下它们的真实体验及价格。
狂降英朗，8.8万高配开回家
先来说说这位网友的媳妇儿看上的这辆英朗。英朗是主流A级轿车市场的一位老将了，这次大幅降价是因为厂家正在处理老款车的尾货。在4S店门前，他们直接把新车摆了出来，并在车顶挂出了6.5折的折扣。看到这个折扣大家不要太过兴奋，因为这批尾货几乎都是官方指导价为13.59万元的2019款18T自动互联精英型，按照6.5折计算，其裸车价为8.8万元出头，按此价格计算，算上购置税、保险以及各种杂费之后，最终的落地价大概在10万元出头。但是，因为4S店急于清理掉这批尾车，这个价格还有一定的下降空间，实际落地价不超10万元。
这辆车的产品优缺点都很明显，英朗这款车在市场上热销多年，不管是品牌的知名度还是技术的成熟度都很高，车厢的设计虽然老了点，但胜在实用。比较有争议的点出现在它的动力系统，它搭载了一台1.3T的三缸涡轮增压发动机，动力是挺强的，最大马力163匹，都超过不少2.0L发动机了，但它是争议很大的三缸机。别跟我说三缸机在技术优化之下不抖，物理缺陷决定了三缸不管怎么优化，抖动表现都始终比四缸差一口气。而且就连英朗也在全系标配三缸的两年之后，重新换回了四缸。这波操作之后，看谁还敢给三缸唱赞歌。
除了支持国产的想法，这位网友还有一大诉求就是不想要这个三缸机。因此，我们一一比较了以下三款自主品牌轿车。
省钱之选，比亚迪秦高配仅7万
从成本的角度考虑，先来看这辆比亚迪秦，它是备选的几款车中，官方指导价最低的一款，仅为6.49-8.19万，不过低配为手动挡，自动挡的起售价为7.49万，另外，我们在4S店了解到，自动挡的低配没有生产，因此能够买到的自动挡车型只有官方指导价为8.19万的顶配。价格方面，店里直接喊出了优惠1万元，其裸车价直接来到了7.19万元。值得一提的是，笔者到店的时间正好是月底，销售表示，因为月底冲量的原因，价格还有一定的下降区间。就以7.19万来计算，其落地价约为8万出头。
那么比亚迪秦这款车在产品上有什么亮点吗？都这个价格了，还要什么自行车？秦是比亚迪产品序列里面一辆典型的低端车。外观设计用上了比亚迪最新的家族化设计语言，内饰也拥有比亚迪的大安卓平板中控屏，整个内饰的设计也是简约平直的风格。
以它的价格来说，这样的设定真是没毛病，但实话说，也是真的体验不佳。首先是整体用料较差，不管是车内的塑料覆盖件，还是座椅的皮质，质地都是很差的一类，没啥质感。动力方面，其搭载了一台1.5L四缸自然吸气发动机，匹配一台CVT变速箱，在城市里代步属于够用的水准。
若是单纯图省钱，比亚迪秦是一个不错的选择，但是若从使用体验的角度来考虑，这款车则没有优势可言。
中庸之选，吉利帝豪座椅最舒适
然后我来到了吉利店，来看这辆自主品牌迄今为止卖得最好的一辆A级轿车——吉利帝豪。作为自主品牌生命力最顽强的一款车，帝豪一直都与时俱进，保持着很高的性价比。
帝豪的官方指导价为6.98-9.88万元，自动挡起售价7.98万，店里的展车是手动向上版。我表示只要自动挡，据销售顾问介绍，这辆车和自动挡的区别除了变速箱，就是机械手刹升级为了电子手刹，其他完全一样。自动向上版属于车系的次顶配，官方指导价9.18万，销售表示，这款配置优惠之后的裸车价为8万元，落地价9万元出头。不过销售顾问也表示，价格还可以商量！估计9万以内落地应该是没太大问题的。
接着说产品，上面说到帝豪是一款生命力顽强的车，换个角度来看的话，它的外观设计和技术平台都较为老旧了。尤其是外观设计，明显与现在吉利品牌旗下的其他车型显得有些代沟。然后是动力系统，1.5L+CVT的组合跟上面的比亚迪秦一样，动力的实际表现也差不多。注重平顺、省油，日常在城里开开还是够用的。
不过帝豪在产品层面有一大优势，深得我心，那就是它的内饰质感，不仅是中控台的设计很有意思，用料十分细腻，就连座椅的舒适度都可以说是同价位区间最好的一个。帝豪的目标很准，就是日常家用代步车，所以它的外观不时尚，技术不先进都不是问题，为家人服务，它将舒适做到了同价位极致的水准，这就够了。
如果4S店没有套路，相信它就是我最推荐的车型了。
品质之选，长安逸动PLUS尺寸最大
最后来到我非常了解的长安店，来看这辆长安逸动PLUS。以长安逸动PLUS的定价来说，应该是有点超预算的，它的官方指导价为7.29-10.39万元，自动挡车型的起售价为8.99万元。这辆车才上市不久，而且卖得一直都不错，所以它的优惠幅度不算大。我在网上查到的优惠幅度为6千元，也就是它的裸车价为8.39万元，以这个价格计算的话，落地价接近10万元。但销售顾问表示，这辆车的优惠还可以谈，最终的落地价将会在9万元左右。同时，还有一个问题就是因为它较为热销，店里几乎没有库存的车辆，所以等车周期相对比较长。
产品方面，相比以上三款车，长安逸动PLUS的优势都还挺明显的。首先，它是唯一的一款A+级轿车，车身长度超过4.7米，轴距达到了2.7米，相比上面三款车都要更大一点。然后，作为一款全新的车型，逸动PLUS在设计上也显得最为时尚，比如它用了双联屏设计，它将一键启动的按钮放在了挡把旁边，它的前脸造型十分凌厉等等。当然，更大的优势在于动力系统，它搭载了1.6L+爱信6AT的动力组合，虽然动力也算不上强劲，但是爱信6AT的加持，让它的整体可靠性上了一个台阶。
不过，逸动PLUS也不是没有缺点，相比吉利帝豪，它的座椅质地偏硬，乘坐的舒适性不及吉利帝豪。
逸动PLUS无疑是综合实力最强的，相比英朗，它也丝毫不逊色。
写在最后?
综合比较之后，笔者认为长安逸动PLUS和吉利帝豪都值得推荐。选长安逸动PLUS的原因很简单，技术先进、尺寸大、动力结构稳定，整体的优势十分明显，价格虽然更高，但仍在9万元的预算之内；选吉利帝豪的原因纯粹就是被它非常优秀的车厢氛围打动，很难相信，一辆价格如此低的自主品牌A级轿车，能够提供如此舒适的乘坐体验。
这就是我对四款车的评价和推荐。各位网友，是否认同呢？欢迎留言区交流讨论。
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落地8万还配自动挡，年轻人的钱包还捂得住吗？
随着生活节奏的加快以及消费理念的升级，私家车已经逐渐成为了各个家庭的必需品。除了能挡风遮雨，为日常通勤带来更好的便利性，还可以在闲暇时光载上全家出行，享受宽泛的生活半径。本次我就为大家推荐一款中国品牌紧凑型车，它们在十万元以内，无论是作为家庭的第一台车，或是代步使用的通勤车都性价比极高。
而他的名字就是比亚迪秦燃油啦！相比被大家所熟知的秦EV，燃油版的秦在外观上的差异并不明显。同样使用了“龙颜”的家族式设计语言。巨大的前脸有着相当高的辨识度，整体造型也很大气，漂亮。
目前秦的售价从6.49万元到8.19万元不等。动力部分，秦搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，最大输出功率109马力、峰值扭矩输出148牛米，匹配5档手动或CVT无级变速箱。如果你没有新能源牌照的需求，相对而言售价更便宜、使用便利性更好的燃油版本的秦是更值得推荐的。此外，由于秦以及秦EV在设计、用料、做工等层面上基本一致，所以产品力差异主要会集中在动力系统层面。
秦燃油版的底盘调校与秦EV没有差别，方向盘有着清晰的指向性，底盘调校颇为稳健，车速稍快时也没有轻飘感。除此之外，整车的NVH表现也很优秀，车内空间相当静谧，风噪和胎噪都不算大。?自动挡的秦燃油起步比较轻盈，给人低扭充沛的第一印象。?方向盘指向性比预期更清晰，有一定的回馈力度，对一台家用车来说算是能与人好好沟通的类型，没有轻飘感。
车辆整体的静谧性不错，风噪和胎噪都不大，不过发动机的噪声还是会深入车内。
坐在车里，柔软的座椅和偏舒适的悬架给人以放松感，平时下班我会愿意以这样的状态开车或坐车回家。
动力方面，秦燃油版车型只提供1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米。这款发动机用了全铝缸体，并且还配备了笔式点火线圈。
与发动机匹配的是5速手动变速箱或模拟6个挡位的CVT变速箱。
秦用了环抱式座舱的车内设计，能为前排乘客带来极强的安全感。颇具层次的中控台造型也让整体视觉效果更为耐看。细节方面的缝线处理则彰显了一定的档次感，总之内饰部分看着相当顺眼。
环抱式的座舱延续了对称/大气的设计理念，黑色银色相间的内饰稳重有档次感。
10.1英寸的中控触屏依旧有横竖变换的功能，DiLink2.0智能网联系统可安装300万+个APP，堪比一台安卓手机。
车辆的中控台下面有两个USB接口/一个12V电源和一个卡槽。
前排座椅比较柔软，侧向包裹性还可以。中央扶手长度适中，肘部放在上面刚刚好。
内部用料很实在，设计比较贴心。
Dragon?Face的家族设计语言一目了然，有了秦EV，他看起来更加熟悉亲切。
中网的样式和秦EV不同，美观性不分伯仲。
车身尺寸长4675mm，宽1770mm，高1480mm。轴距2670mm，在同级别属中等偏上。
前排有无钥匙进入功能，门把手与车身颜色一致，比较简洁。
车尾造型方正，简洁，给人一种对称的平衡感。
能够点亮的车标是车尾我最喜欢的部分，质感精致，提升档次感。
近日有位网友问：有没有8万落地的自动挡的车型？看到这个问题，我愣了一下，一时间还真没想到有什么合适的车型。落地8万的预算，意思就是裸车在6万多元，6万多能买到自动挡？在笔者的印象里，5、6万元想买非手动挡车型，那只有一个选择，就是买一辆微型纯电车型。8万落地自动挡，不是在做梦吧？
不过在笔者仔细筛选之后，发现也确实存在这样的车型，而且选择还挺丰富。目前汽车市场竞争相当激烈，销售终端或多或少都会有优惠政策，如果是力度很大的现金优惠，那么就相当于增加了自己的购车预算，意思上是差不多的。那么今天推荐的8万元落地的自动挡车型都有哪些呢？
全新比亚迪秦燃油版
比亚迪秦燃油版是比亚迪家族入门价格相对较低的一款车型，在去年下半年完成升级换代的全新秦燃油版，其外观、内饰、配置等多方面整体升级，升级后的秦燃油版性价比真的非常高。不要以为8万元落地的自动挡就是啥啥都凑合，其实并不是这样。
首先，全新秦燃油版外观漂亮，内饰有科技感，比较符合时下的设计潮流；其次，全新秦燃油版的驾乘空间比较宽敞，无论是平时自己使用还是家庭使用，都能很好应对；第三就是配置，目前8万落地可以买到1.5L自动豪华型，该版本车型配备了倒车影像、定速巡航、驻车雷达等实用配置，非常厚道。8万落地，颜值、空间、配置都具备，所以值得推荐。
吉利帝豪GS/远景/帝豪
在吉利家族，有很多8万元左右可以落地的自动挡车型，今天要推荐的车型分别是帝豪、帝豪GS、远景X3。说起帝豪大家应该都不陌生，它可是国产家轿领域的大哥大，其市场表现一直不错；远景也是吉利家族的入门系列，而远景X3是远景家族的担当，SUV车型底盘高、空间大；帝豪GS的定位则要年轻化一些，钢炮造型独立特行，非常拉风。
如果平日里经常面对较差路况，建议购买吉利远景X3，SUV车型底盘高，通过性好，不用过于担心托底、底盘刮擦等情况，用起来比较安心；如果用车环境多是柏油路段，那么帝豪和帝豪GS都可以考虑，不过如你是个追求与众不同的人，那么帝豪GS这款钢炮适合你，如果平时侧重家用，那么空间更大的帝豪是首选。
荣威i5
在自主品牌家轿市场中，荣威i5也是表现极佳的一款车型。荣威i5是家族入门级车型，造型稳重大气、座舱在硕大中控屏的加持下很具科技氛围，另外该车驾乘空间表现出色，尤其是后排空间，由于地板隆起较低，多人乘坐也轻轻松松，其表现在同级车型中也是数一数二的。
荣威i5官方指导入门价格为6.89万元，加上目前终端较大的优惠力度，8万落地可以买到自动挡入门版本——自动4G互联领豪版，在配置方面，像倒车影像、驻车雷达、电动天窗等实用配置均有配备。可以说要颜值有颜值、要配置有配置，如果落地预算在8万左右，那么这辆荣威i5值得考虑。
写在最后
随着人们生活水平的提高，汽车进入寻常百姓家已经变得再普通不过，同时，随着汽车产业的发展，大家可以花更少的钱买到更好的汽车。所以我们可以看到，虽然购车预算较少，购车要求严格，甚至是苛刻，但依然可以找到目标车辆，就像预算8万落地，依然拥有5款比较不错的车型供你选择，那么，你喜欢哪一款呢？
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