1、上车前准备工作：
在被测车辆开上举升机之前，需要检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压、轮胎花纹是否严重磨损、确定举升机两个承载板的宽度与被测车辆的前、后轴距一致，然后将举升机降至最低点，确保转角盘和后滑板的固定销都插好之后，再将被测车辆开上举升机。
车辆在举升机上应处于正前方向，不要使车身歪斜，车辆的两前轮要落在两转角盘的中心上，同时转角盘的圆盘要均匀分布在轮胎的两侧。
车辆熄火后，拉上手刹，摇下左前侧车窗玻璃，司机离开车辆。
2、安装卡具：
首先调整下方两个尼龙爪位置到合适的尺寸位置，然后调节两个卡臂的伸出长度。先将下方的两个尼龙爪顶在钢圈的凸起的外沿，然后再松开上方尼龙爪的旋钮，调整它的位置，使之也顶在钢圈的凸起的外沿，然后再拧紧旋钮。
下一步是用两手同时推动卡具上的活动杆，使卡臂能够卡在轮纹内，然后挂上安全钩，检查卡具是否安装牢固。?
3、安装定位仪：?
将四个传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上。
要注意在传感器的定位轴上要涂抹稀的润滑油（不能涂黄油），以防止长时间插拔后造成定位轴磨损，无法准确安装到位，影响测量精度。
把电缆插头上的箭头和插座上的箭头标记对好之后，就可以直接插入。四根电缆的差别只是长度不同，两根6.5米的电缆是用来连接定位仪和两个前轮上的传感器，两个4.5米的电缆是在前后传感器之间互相连接。每个传感器上有3个插座，上面两个是完全一样的，最下面的一个是用来连接转角盘。
电缆连接好之后，拔掉转角盘和后滑板上的固定销。将车辆举升后落到举升机最低一格的安全锁止位置，以保证举升平台处在水平状态。
一、
车辆开上定位四柱举升架，
检查轮胎气压，
车辆高度。
二、将四轮悬空，进行下一步检查。
三、检查轮胎是否有不规则磨损、变形等情况，如磨损量
达到可接受的最低标准则可测量数据。
转向球节有无松旷等情
况，及左右横拉杆长度是否一致。
四、检查上下悬架、稳定杆、四方架、大梁有无变形、松
动现象。
五、检查后桥、横助力杆、后拉杆有无变形，胶套是否松
旷。
六、检查无异常后放下车辆，摇动车辆数次，以证明悬架
系统处于正常状态下，拨开四轮定位固定销。
七、电脑开机，准备进入检测状态，然后固定好方向盘，
安装四轮探测杆，连接导线，进入四轮定位检测系统，根据电
脑操作顺序读取数据
八、根据定位角数据偏差大小，确定是否能调节或更换零
部件。
九、调节定位角必须由后轮至前轮进行调节，前轮的前束
角是最后进行调节的，
因为其它的定位角的调节能使止推角与
车辆中心线重合，将影响到前轮的前束。
十、先进行后轮外倾角调节，安装好外倾角调节工具在减
振器上，根据定位角度需要拧紧或放松外倾角调节工具，以便
按照规格设置好外倾角，达到标准数据时再拧紧减振器螺丝。
十一、调节后轮前束，通过横助力杆长度的调节可以增大
或减小前束，放松横助力杆调节管两末端的夹紧螺丝，转动调
节管以获得标准的前束，再紧固夹紧螺丝，两轮之间的前束数
据尽量保持一致。
十二、部分车型的前轮主销内/外倾角、轮胎外倾角及轮
距，属非调节角，即使这些角不能调节，但仍需对它们进行检
测，在没有调节的情况下，数据又不符合规格，则表明某些部
件磨损、损坏。
十三、调节前轮前束角，确认在调节前束时转向机齿条密
封件没有被扭曲，在固定好方向盘的情况下，放松转向横拉杆
的夹紧螺丝，转动转向横拉杆以获得标准的数据，两轮之间的
前束角数据尽量保持一致，确认横拉杆末端是否直角，然后再
拧紧螺丝。
十四、做好以上定位角调节后再试车，路试时需注意车辆
行驶时的稳定性，操纵性等。
注：路试时如有方向跑偏、发抖等问题，定位角度又符合规格
的情况下，再根据轮胎之间的磨损情况进行换位调整。
十五、填写完工单，主修工自检；交车给组长质检
以下情况需检测
1.更换新胎或发生碰撞事故维修后。
2.前后轮胎单侧偏磨。
3.驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。
4.直行时汽车向左或向右跑偏。
5.车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每半年或一万公里做一次四轮定位。
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