- 这些在国外火到不行的车，为什么一直不引入国内？
- 江淮皮卡要搞事？新车配坦途前脸+特斯拉大屏！长城炮有对手了
- 二手车保值率排名：雷克萨斯夺冠 特斯拉超宝马奥迪
- 易车早报：商业车险价格浮动范围调整/威马欲借壳上市
文/韦波
不久前2019年12月的欧洲新车市场数据出炉。2019年12月，整个欧洲市场共销售1258412辆新车，和前一个月相比增长了21%——不仅如此，这还是欧洲市场有史以来销量最好的一个12月。
在这1258412辆新车当中，有524500辆是SUV，SUV在欧洲市场的表现依旧强势，占据2019年12月新车销量的41.7%。而在2014年12月，SUV的新车销量占只有22%。尽管在排放和油耗方面有被欧盟罚款的风险，但SUV依然成为在欧洲汽车市场最大推动力。
大众集团堪称是最大的赢家，其SUV车型在欧洲销量增加了72%，欧洲市场份额高达22%，在欧洲2019年12月SUV销量排行榜中，大众集团有三款车型位列前十。而福特KUGA（翼虎）则是SUV销量冠军，不过这个冠军来得有点意思，咱们后面会细说。
在全球车市持续负增长的前提下，欧洲市场之所以有这样的"超水准"表现，主要是欧盟在2020年1月1日生效了新排放法规。这种类似的情况在中国曾经出现过，即更高的排放标准出台之后，厂家对于低排放标准的车型进行"***大处理"——记得当年国VI标准出台后，国V排放的凯迪拉克ATS-L一度卖到16万元。
***art?Fortwo、福特KUGA（翼虎）、铃木维特拉以及宝马3系，2019年12月在欧洲同比销量增幅均超过了100%，其中***art?Fortwo的同比增幅更是飙升到174%！从某种程度上说，这四款车型是欧洲年底***力度最大的四款车型。尤其是从福特KUGA（翼虎）的综合数据来看，福特KUGA（翼虎）的"2019年12月欧洲市场SUV销量冠军"，基本上就是靠抛售"抛"出来的，其冠军成色甚至不如后面的雷诺CAPTUR。由此不难看出，福特欧洲经销商之前的库存率应该不低。
由于这次"欧洲大甩卖"，小型车几乎集体遭遇滑铁卢，大众POLO尽管在排行榜上能排进前十，但同比销量下挫25分百分点，榜单上所有负增长的"赤字"车型，除了大众POLO，还有奔驰A-Class、雪铁龙C3以及福特嘉年华——难不成福特嘉年华在华停产之后，在欧洲市场的日子也越来越难过？
接下来再看看品牌层面，在榜单上一片生机盎然的绿色当中，依旧有两个不长进的，被通用甩卖给PSA的和沃克斯豪尔出现了35%的负增长。都说人挪活树挪死——如此看下来和沃克斯豪尔一定是"树"了。当时PSA收购和沃克斯豪尔花了13亿欧元，有人说通用将两个孪生品牌贱卖了，毕竟当年李书福收购一个沃尔沃都花了18亿美元，如今看来，对通用而言，贱不贱不重要，卖出去才是最重要的。
此外出现负增长的还有一个Jeep。Jeep之前属于AMC，后来AMC被克莱斯勒收购，再后来克莱斯勒又被菲亚特收购，再再后来菲亚特克莱斯勒又和PSA合并……如此一来，沃克斯豪尔和Jeep算是同门品牌了。在猪都会飞的特殊时期，出现了两个负增长的品牌，而且还同属一家集团，只能说菲亚特-克莱斯勒-PSA集团的很多事情处理得还不是很好看！
HEV混动、PHEV插电混动以及纯电动车，在欧洲都被算在"EV"的范畴。这部分车型在2019年12月的欧洲市场，销量同比增长了69%，达到132200辆。其中纯电动车销量51600辆，同比增长了96%。与之相对应的是，2019年?12月相比于2018年的12月，欧洲市场新车中的汽油车份额，从58%降到56%；柴油车份额降幅最大，从35%降到30%；而新能源车的市场份额，则从7.5%升至11%。
在HEV混动车型销量榜上，丰田霸占了前四。此前丰田在欧洲市场一直混得不如本田，因为柴油机不是丰田的强项。后来欧洲的柴油机政策出现了转折，再加上丰田在TNGA混动技术（HEV）上的技术优势，丰田如今在欧洲已经强势崛起，甚至在欧洲2019年12月品牌销量榜上杀进前10，而老对手本田则跌到了第25位。而现在如果要评一个全球最畅销的非豪华汽车品牌，非丰田莫属。
当然了，榜单上"最靓的仔"当属马斯克的特斯拉！在电动车销量排行榜上，特斯拉Model?3高居首位，但是排名第二到第五的雷诺ZOE、奥迪E-TRON、大众高尔夫EV以及宝马i3，加起来的销量也只有特斯拉Model?3的一半。
一般来说，这种基于政策变化的车企大甩卖，会分流掉很多新能源车尤其是电动车的潜在消费群，尽管如此，特斯拉Model?3依然不声不响杀入欧洲2019年12月新车销量总榜的前三甲！值得一提的是，特斯拉Model?3不受欧洲排放政策的影响，且订单交付量不足，所以完全不存在降价"甩库存"的说法。在"欧洲12月大甩卖"的特殊时期，特斯拉Model?3居然能爬到销量榜的第三，绝对是硬核实力！
至于品牌层面，特斯拉更是以368%的同比增长率遥遥领先于其它传统车企。其实这倒不是说特斯拉一夜之间获得更多人的青睐，根本原因是产能大幅提升，订单交付量激增的缘故。
记得特斯拉刚出道的时候，在传统车企心目中不过是个"二哈"，如今真的成了一匹传统车企谈之色变的狼，以至于大众CEO赫伯特·迪斯在近期表示，"属于传统汽车制造商的时代，已经结束了"。而数日前马斯克也在社交网络上转发一张耐人寻味的，似乎宣告物种更替开始了。
要变天了。
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这些在国外火到不行的车，为什么一直不引入国内？
近日车圈可谓是新闻不断，今天就跟大家来快速统计一下车圈近期的大。
新车（预售）
本田凌派混动本田凌派本来作为中国市场的专供车型，早就摸透了中国消费者的用车需求，上一代车型可谓是打的“快、狠、准、”，同级别最大的车内空间，油耗以及行驶舒适性都能达到大众接受的水平，无论是家用还是商用（网约车），都为了上一代车型累积下良好的口碑。
广东有句俗语特别适合现款凌派“无端端多个伤疤”，现款竟然用上了三缸涡轮增压发动机，落下了口碑上的一个诟病（竟然对销量影响也不大），所以本田现在就出一个大招，即将推出4缸混合动力版本的凌派车型，进一步完美凌派这个车型，只要定价不要提升太多，单单凭借同级别最大乘坐空间这个优点，已经让另外的车企足够头疼了。
不过现在这个时间推出这套动力总成，难免就是为了年底即将推出的换代飞度做出铺垫，因为换代飞度已经确认会沿用四缸发动机，而且很用可能就是会搭载混动凌派身上这一套动力总成，飞度还没到，大家就可以提前体验一下新飞度的动力，这波营销妥妥的。
广汽新能源Aion V广汽新能源这几年在国内的新能源市场，通过普通的私家车、出租车以及厂家自己的出租车公司等多个方向，让广汽新能源累积下非常不错的口碑。而现款的GE3作为第一批的新能源车型，已经有点跟不上消费者的消费需求。所以近日广汽新能源推出一款更加时尚更加动感的Aion V车型，来填补消费者对于两厢新能源的需求，新车型和其他Aion?车型一样，用广汽新能源GEP2.0全铝平台所打造，其中的三电合一技术，不单让电机、电池以及控制器提及更小，损耗也更加低。
新车型将推出NEDC最大续航里程600KM的长续航版本，让你使用新能源车减低对续航的顾虑。其中Aion V最大的亮点是搭载了ADIGO 3.0自动驾驶系统，在高精度的地图支持下以及法规允许范围内，国内所有高速、快速路均支持驾驶员长时间脱手，大大降低驾驶员的疲劳。
大众Viloran上汽大众最新的MPV车型Viloran在今日公布了预售价格，顶配车型在40w左右，直接对手肯定就是国内的MPV霸主GL8。相比起GL8，Viloran有着更为顺畅的动力输出（220匹，350牛米，7速湿式双离合），更良好隔音降噪水平，底盘反应更加扎实。不过车内空间就没有GL8来得宽敞。车身尺寸在5346*16*1781mm，轴距3180mm，虽然车内空间没有GL8大，但是满座不拥挤，尾箱能载货，这些都是比GL8要强的。其实Viloran主打的消费者并没有GL8来得那么的商务，有点类似于奥德赛以及丰田塞纳的消费群体，家庭接待不像司机，商务应酬不失档次。
广汽GS4 CoupeGS4 Coupe基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造，造型有别于普通的GS4车型，外形上更加动感、流畅富有力量感，相信更能讨年轻消费者的喜欢。值得一提的是，GS4 Coupe的车机搭载ADiGO智驾互联生态系统，集成了腾讯车联、智能驾驶等功能，等你登录微信账号后，查看信息，语音以及网络通话等一系列功能都可以在车机上使用。新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩265牛米。相信凭借GS4累积下的优良口碑，Coupe车型在更年轻的造型基础上定能吸引更多的年轻消费者。
奥迪Q7中期改款新款奥迪Q7将于5月7日正式上市，预售价格在60-87万元，共推出3款车型，包含了2.0T以及3.0T两种动力总成。本次中期改款可以说变化还是挺大的，全新的前脸设计，看起来十分的灵动。内饰上用最新的家族式设计，不过并没有用Q8同款内饰，而是更加接近于A7的内饰设计风格，偏年轻运动。新款车身尺寸为5067*10*1731mm，轴距2999mm，无论是车身的外观尺寸还是轴距，都比现款有着一定改变。动力上，新款车型最大的改变是3.0T车型全部标配48V轻混系统，进一步优化燃油经济性，2.0T车型并未配备该系统。
新车（已上市）
小鹏P7小鹏P7近日已经正式上市，售价区间在22.99-34.99万元，共推出三个版本后驱超长续航、后驱长续航以及四驱高性能三个车型。其中后驱超长续航版本的NEDC续航达到了706Km，成为目前全球续航最长的量产新能源车。P7车身尺寸4880*1896*1450mm，轴距2998mm，加上新能源车的优势，P7的乘坐体验算得上比较宽敞的驾乘空间。后驱版本车型用196KW的电机驱动，百公里加速在6.7秒；四驱高性能版本用双电机布局，百公里加速在4.3秒。所以对于小鹏P7的潜在消费者而言，无论是对续航有要求的，还是对性能有要求的，小鹏P7都能满足你的想法。
启晨星启晨星近日已经正式上市，售价区间在10.96-14.96万元，共推出5款车型。新车基于VSA-L平台打造，车身尺寸4691*1905*1694mm，轴距2756mm。内饰用环抱式驾舱设计，15.6英寸竖向中控显示器、12.3英寸全液晶仪表、零重力座椅、女王副驾驶等一系列极具竞争力的配置。动力上用1.5T涡轮增压发动机，最大马力190匹，搭载48v轻混增压动力系统，匹配6速手动或者7速双离合变速箱，整体驾驶起来十分的轻快，这台双离合变速箱的表情，绝对会超出你预期中的平顺。
马自达CX-30马自达CX-30近日已经正式上市，售价区间在12.99-17.69万元，共推出8款车型。CX-30作为新马三的“两厢版本”，一定程度上能弥补新马三没有引入两厢版本的遗憾，同时SUV的样子，也让这台车的实用性更加的强。车身尺寸4395*17*1545mm，轴距2653mm，这样的车身尺寸注定车内空间并不会特别宽敞，不过该车型的定位还是偏向运动型，更加紧凑的车身，有利于在过弯时的表现。动力上，新车搭载一台2.0升4缸自然吸气发动机，最大马力158匹，最大扭矩200牛米。未来那台充满黑科技的压燃发动机很有可能也会装配上，时间嘛，我们就只能慢慢的等。
君威GS改款新款君威GS将用新的中网设计，前包围的造型也进行了的优化，同时大灯内部也做出的调整，日行灯用展翼型设计，同时还配备Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯。动力部分要等官方正式发布才得知，不过根据猜测，新车还将搭载2.0T发动机，在数据上会有一些优化，动力表现更好，还是会匹配那台9速手自一体变速箱。
动态
27.X万买国产特斯拉近日新能源补贴推出新政，7月31日起，超过30万车价的新能源车将不再得到补贴（换电车型除外）。因此不少新能源厂家也在调整价格策略。此政策被解读为重点“关照”特斯拉，因为特斯拉大多数车型售价均高于30万。因此特斯拉也成为了行动最迅速的车企，近日官宣将于5月1日正式调整旗下国产版本Model 3 标准续航版车型至30万元以下，补贴24750元后，价格将会低于27.52万。
目前国产特斯拉共有三个版本，分别是标准续航升级版、长续航后驱版以及Performance高性能版。降价后的标准续航升级版车型，NEDC续航里程同样达到445km，能满足普遍用户的市区通勤和出行需求。相信调整价格后的特斯拉会对一众国内自主品牌新能源车造成极大的压力，同样的价格，你会选择洋品牌特斯拉还是国内自主品牌呢？
平行进口国六消息近日关于平行进口车型的国六排放问题正式宣布了相关的要求，简单来说，要取得平行进口车型的国六资格，该车型一定要有中规版本。所以这样的条件一出台，众多平行进口车的明星车型即将退出市场，例如丰田的塞纳、霸道、坦途；日产的途乐；奔驰的乌尼莫克、X级；以及斯巴鲁WRX STi、铃木吉姆尼等一些列经典车型将暂时退出中国市场。目前部分还没实施国六的地方任然可以购买以上车型进行正常的上牌手续，不过上诉谈及的车型然后的市场保有量肯定不及现在。带来的一些相关问题，例如保质量偏低，配件价格较贵等，这些消费者都要在购买前考虑清楚。
丰田、雷克萨斯GS正式阔别市场近日一汽丰田发布消息，最后一辆国产丰田正式下线，同时意味着长达17年的国产正式完结。亚洲龙凭借更先进的平台、更高的燃油经济性以及更新的科技配置已经取代了在国内的定位。
以上为国产丰田皇
近日雷克萨斯宣布推出两款GS的特别车型，永恒之旅（Eternal touring）以及面向美国市场的GS 350 F SPORT Black Line，这两款车型作为GS生命周期的最后两款车型，为GS系列画上完美的句号。GS系列历经四代车型的更迭，在2020年8月迎来正式的停产。
以上照片为永恒之旅（Eternal touring）
以上照片为GS 350 F SPORT Black Line
相信近期这两款车型在二手车市场的价格会有一定的波动，如果你是一位忠实的丰田后驱粉，就要抓住这个最后的尾巴去体验一番。
高尔夫R无伪装谍照随着第8代高尔夫家族越来越完善，之前爆出的GTI版本已经让众多车迷为之兴奋，近日爆出的高尔夫大哥大高尔夫R的无伪装谍照，让这波热度进一步攀升。新一代高尔夫R将搭载全新一代EA888 EVO4 IK3发动机，最大马力333匹，零百加速低于4.6秒，最高车速将突破270Km/h，新车很有可能会在6月底开幕的2020古德伍德速度节中正式亮相。
今年年底我们将引来第8代高尔夫的国产版本，21年中很有可能就能在中国见到这台前驱钢炮的真身，你会期待一台超过300匹的前驱暴躁小钢炮吗？
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江淮皮卡要搞事？新车配坦途前脸+特斯拉大屏！长城炮有对手了
中国是世界最大的汽车市场，每个厂家都会不遗余力的讨好中国消费者，力求从这款“大肥肉”多分一杯羹。
可总有些车型，在国外销量大、口碑好，国内消费者也表示非常喜欢，可就是迟迟不引进到国内来，以至于粉丝只能隔着屏幕望车兴叹。今天就来罗列四款让车友们垂涎欲滴，却没有正式引入的车型。有你所喜欢的吗？
雪佛兰Suburban
经常看美国大片的朋友，一定对FBI或者CIA这台全尺寸SUV很眼熟，不过估计没几个人知道它叫什么，最多看到是台雪佛兰。而它，便是?雪佛兰Suburban。这台“彪形大汉”在北美地区能见度极高，也是美国执法部门的出勤用车。
超大的空间表现太对美国人喜欢大车的胃口了，反正他们地广人稀，***也大。特别是升级到2021款的它，轴距已达3405mm，车长超过了5.7m，基本上就是SUV车型的空间尺寸天花板了。在中国市场，尺寸与之接近的GLS，跑到suburban面前也像个“小朋友”。
如此大的车，当然匹配大排量。动力方面，suburban搭载5.3L与6.2L两款V8自然吸气发动机，最大功率分别为360马力和426马力。与动力和排量相同美丽的当然是油耗，它的百公里油耗最高达到20L，人家油便宜没事，可在国内这样的油耗就有些吓人了。
最后，在售价方面，这车在美国最低售价是6万美元左右，大概是一个奔驰C级的档位。进到国内，进口价格已达150万以上，高昂的进口税让这辆车几乎赶上一辆奔驰S级的售价，也注定它无法引进到国内市场。如果你实在心痒痒又钱多，也可以平行进口渠道购一台，如此与众不同的大尺寸SUV，回头率应该不输埃尔法吧？！
铃木吉姆尼
作为铃木旗下的畅销车型之一，吉姆尼凭借着硬派的外观以及可与JEEP牧马人、丰田普拉多等硬派越野车相媲美的越野性能，虏获了不少越野爱好者的芳心。
吉姆尼的车身小巧，这给它带来了很大的优势，越野老手大多这样形容吉姆尼：普通SUV能走的路，它能走；普通SUV不能走的路，它还能走！非承载车身、分时四驱、前后三连杆硬轴螺旋弹簧悬架都是它的看家法宝。2H+4H+4L驱动模式，配备LSD限滑差速器，绝大数路况都能轻松应付，即使你不小心掉进深沟里。
小小的个头走在大马路就像一台大玩具一样吸晴。如果觉得回头率还不高的话，改装市场有大量的套件可以选择，摇身一变就是“baby?G”/“小卫士”了。可惜的是，自从铃木退出中国市场后，国内购买的吉姆尼都得通过平行进口的方式，而平行进口渠道的吉姆尼都为国五排放标准，落户难度会越来越大。
此外，高昂的售价也让吉姆尼的潜在用户望而止步。在日本折合人民币仅10万起步，来到中国却加价一倍，10万多的车被炒到近30万的身价，下得了手的人可能真的是在为“情怀”买单吧！
本田思域Type?R
Type?R自诞生之日起，就一直是本田家族中各个车型的最强型号。只可惜，每一代Type?R都从未在国内被正式引进过，包括思域Type?R。它曾以7分43.8秒的成绩打破纽北最快前驱车的世界纪录。大型尾翼、碳纤维空气动力套件、红色铭牌以及中置双出的排气系统无不体现着赛道的。
更“神话”的是那台2.0T?VTEC，这台红头机的最大功率为320马力，峰值扭矩为400牛米。它主打的是顶级性能，所以年轻气盛的年轻人啊，无论你的车比思域贵多少，300马力以下的话还是安分点为妙。不过可能你在路上不巧碰到红标思域还没反应过来，下一秒就只能看到他的回旋镖尾灯了。
如此给人的车，怎可能不吸引到一众热血青年？只可惜，多半中国消费者只能看下不了手，毕竟近70万的售价。这也是它暂时不会引进国内的原因。所以啊，思域Type?R粉们，还是买台思域两厢过过干瘾行了。
标致208
以前总有人会说：懂车的人都买法系车。
只可惜，近几年法国车在中国一直水土不服。但这并不表示法系车就不行。在欧洲，标致208是小型掀背车的热销车型之一，去年还打败特斯拉Model?3被评为“年度最佳汽车”。若把它引进国内，不一定会干输飞度吧？！
基于标致的CMP平台打造，看过去有类似于标致508的凶悍外观，但又带点小可爱，小猫咪伪装成狮子的既视感。内饰像一台战斗机驾驶舱，全部以直线条、折角和平面进行设计，搭配上外轮廓与VR眼镜相似的全液晶仪表，一坐进去就能给人十足的战斗气息。
动力上可选择的版本较多，汽油版有1.2T的三缸机（三种动力组合），柴油版搭载的是1.5L四缸柴油发动机，还有纯电动的e-208。无法引进国内的原因，一方面是法系衰败的原因，另一个方面也是售价过高（国外版本起步就要14万人民币）。所以啊，国人注定无福享受这台精美小车咯。
话说，如果标致208引进国内，有多少人会放弃飞度，选择它呢？
最后：
除了以上聊到的三四款车型，还有哪些是你们特别喜欢，却一直不正式引入国内的车型呢？留言探讨下吧！
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二手车保值率排名：雷克萨斯夺冠 特斯拉超宝马奥迪
江淮皮卡要搞事？新车配坦途前脸+特斯拉大屏！长城炮有对手了
纵观中国汽车市场的发展，SUV车型已经火了将近10年的时间，中国消费者对这种身材更大的车型确实非常青睐，而且SUV也迅速淘汰掉了此前的一些入门小车，甚至就连铃木汽车那样的小车之王也不得不退出中国市场。由此可见中国消费者群体有不少共同点，尤其是喜欢那些外形比较霸气的车型。那么SUV车型真的能够一直火下去吗？从目前的趋势来看，将来中国市场上也有可能会流行皮卡车，对比北美地区消费者的喜好就可以发现，皮卡车型的优势其实更加明显。
这种悄然变化的趋势早已经被各大厂商看在眼里，长城汽车迅速推出了长城炮系列皮卡，长安汽车联合PSA集团打造了更加高端的长安凯程f70皮卡车，而江淮汽车一直都是皮卡领域的小霸王，最近江淮旗下也终于传出了新的消息。江淮汽车将会推出一款全新的帅铃t9皮卡车，而且已经有部分实车照片出炉。
从外观设计方面看，这次的江淮帅铃t9车型相当霸气，宣传文案当中甚至出现了中国首款全尺寸皮卡车的字样，这也就代表该车型的尺寸可能会相当霸气，目前车身宽度超过1.9米已经是板上钉钉的事情。车辆前脸用了相当硬派的肌肉线条，中间可以看到梯形进气格栅，这显然就是借鉴了丰田坦途皮卡车的前脸，不过两侧大灯造型原创度很高，用了眯眯眼日行灯搭配分体式大灯的组合。
可以看到车身侧面将会提供4个车门，双排座椅更加实用一些，而且后排货斗上方安装了相当粗壮的高强度防滚架。预计原厂车型就会提供防脱圈轮毂以及at越野轮胎，那么这款车型的越野实力自然不会差，动力总成很可能会搭载一套2.5t涡轮增压发动机，再加上6AT变速箱以及可靠的分时4驱系统，应付大多数越野路况都是没有问题的。
打开车门之后可以看到更多的惊喜，这次的江淮帅铃t9竟然提供了类似特斯拉一样的超级大屏幕，驾驶员前方还有全液晶仪表盘，仅仅这两块大屏就带来了相当不错的科技感。而且内饰用料也很厚道，软包材质覆盖面积很大，车内的装饰质感并不输给那些主流SUV车型。
总结来看这款全新的皮卡车型，可以发现江淮皮卡车似乎要搞事情，类似的车型完全有实力成为长城炮皮卡车的对手，如果后续上市之后的价位更加亲民，那么江淮皮卡车家族也有希望成为未来的销量支柱。
问题来了，你觉得这款江淮全新皮卡车霸气吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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易车早报：商业车险价格浮动范围调整/威马欲借壳上市
近日，中国汽车流通协会发布了《2020中国二手车行业流通发展报告***》。在这份报告里，针对2020年1~9月份国内二手车的保值率情况做了详细的统计。
关于这个问题，相信关注二手车的朋友也许会比较感兴趣。对于这份报告的大致内容，也许也能大概猜得到。
今天，车快评就给大家聊聊这件事。
首先从品牌方面讲，该报告统计了国内各大合资汽车品牌的三年保值率排名。排在第1位的毫无疑问是雷克萨斯，三年保值率为82.7%。第2名是保时捷，三年保值率78.79%。第3名是丰田，三年保值率76.54%。排在第4名的是本田，三年保值率75.21%。第5名是斯巴鲁，三年保值率为71.41%。
德系豪华品牌奔驰、宝马和奥迪的三年保值率分别是68.18%、61.56%、60.96%。相比日系豪华品牌雷克萨斯，差距还是非常大的。另外两个日系豪华品牌英菲尼迪和?讴歌，三年保值率分别是58.44%和58.08%。美系豪华品牌凯迪拉克和林肯，三年的保值率就要低很多了，只有53.27%和52.17%。很意外的是，特斯拉三年的保留率竟然是63.64%，超越了宝马和奥迪。
大众品牌三年的保值率为62.88%，竟然还不如日产的64.25%、马自达的64.16%、五十铃的63.8%和铃木的62.91%。
大多数美系车、韩系车以及法系车的三年保值率都在60%以下。其中别克为58.43%、福特53.66%、起亚56.31%、现代54.56%、雪铁龙48.46%、标致47.74%。
自主汽车品牌中，三年保值率最高的是五菱和宝骏汽车，保值率分别达到了63.45%和62.78%。WEY紧随其后，三年保值率为61.4%。广汽传祺和长安汽车三年的保留率也都在60%以上。
车型方面，该报告是以1~5年的保值率为依据排名的。小型车排名第一的是起亚焕驰，而不是本田飞度。紧凑级车型排名第一的是本田思域，中大型轿车排名第一的是雷克萨斯ES、MPV排名第一的是丰田埃尔法。至于中型轿车和SUV的保值率排名，我们没有找到数据。但是可以肯定的是，本田雅阁、丰田凯美瑞以及本田CR-V、丰田汉兰达的这些车型一定会名列前茅。
当然，对于这份二手车保值率报告，我们也不能过于认真，只是在平时买车的时候做一个参考。买二手车，最重要的是车况，价格倒不是很重要，更不是品牌。
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2023年1月13日，易车编辑为您精选以下内容：
1、商业车险自主定价系数的浮动范围调整
2、威马或借壳上市登陆港股
3、亿华通成为“中国氢能A+H第一股”
4、比亚迪欲拿下印度新能源车市场40%份额
5、特斯拉或将与印尼达成建厂协议
6、长安发布最新产品规划
7、零跑将发布全新车型B11
8、铃木吉姆尼五门版首发
头条：商业车险自主定价系数的浮动范围调整
中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，其中明确商业车险自主定价系数浮动范围“更大”，由此前的0.65-1.35，调整为0.5-1.5，简单理解就是“不出险的可以获得更大的商业车险优惠，而对应的就是上浮的空间也更大”。
银保监局根据辖区内车险市场情况，在征求相关方面意见的基础上，稳妥确定辖区内政策执行时间，引导各公司合理设定各地区自主定价系数均值范围和手续费上限，同时持续做好车险市场监测和车险费率回溯监管，确保车险市场运行平稳有序。
IPO：威马或借壳上市登陆港股
威马汽车与阿波罗出行双方战略并购，或于二季度完成港股挂牌。据悉，威马此次交易的估值为25.1亿美元，未来双方将会联合制造新能源车产品。
阿波罗出行与威马集团达成有条件买卖协议，并建议配售股份款项总额将约为39.18亿港元，建议临时融资约人民币7.2亿元。同时，威马持有股东承诺常备融资15亿港元。
IPO：亿华通成为“中国氢能A+H第一股”
1月12日，北京亿华通科技股份有限公司（以下简称“亿华通”）正式在香港联合主板挂牌上市，成为“中国氢能A+H第一股”，股票代码为2402.HK，每股发售价为60港元，每手买卖单位为50股。
此次发售，亿华通所得款项净额预计约为9.83亿港元，其中两名基石投资者共认购约3.88亿港元，包括新加坡投资公司旗下投资平台Astonish Investment认购约2.32亿港元，嘉实基金通过子公司Harvest认购约1.55亿港元。
车企出海：比亚迪欲拿下印度新能源车市场40%份额
比亚迪印度子公司高级副总裁桑杰?戈帕拉克里希南（Sanjay Gopalakrishnan）在2023年印度汽车博览会上受访时说，比亚迪希望到2030年能占领印度电动汽车市场40％的份额。
桑杰?戈帕拉克里希南表示，比亚迪将在2023年Q4推出其第三款电动车型海豹。比亚迪去年在印度推出了Atto 3 SUV，而今年在印度销售1.5万辆。
下一家超级工厂进展：特斯拉或将与印尼达成建厂协议
特斯拉接近达成在印尼建厂的初步协议，希望利用印尼关键电池金属的丰富储量。特斯拉印尼工厂每年将生产多达100万辆汽车，符合特斯拉让其全球所有工厂最终都达到这一产能的雄心。其中一名知情人士表示，双方讨论的内容包括在印尼建立多个服务于生产和供应链等不同功能的设施的。但这项协议尚未签署，仍有可能失败。
印尼海洋事务与投资统筹部部长卢胡特表示，印尼方面与特斯拉之间的谈判仍在进行，最近刚完成新一轮会谈。
新车：长安发布最新产品规划
长安公布了新车规划，其不仅将于2023年推出逸达、深蓝S7等多款新车，并且表示所有油车都将迎来改款或换代。其中逸达车型将在2023年第一季度上市，并且长安CS75 PLUS、CS55 PLUS、UNI-V、UNI-K车型均将推出iDD插电混动版本。
纯电车型方面，除了长安深蓝S7外，长安还将推出代号C236的轿车、览拓者EV纯电动皮卡、阿维塔第二款车型E12。此外，官方还表示到2025年，长安深蓝品牌将共计推出7款车型，阿维塔将推出4款车型，凯程将推出7款车型。除此之外，长安还公布了11款正在研发的全新车型，比如C928、C857、D857、E15等。
新车：零跑将发布全新车型B11
零跑汽车创始人、董事长朱江明透露了零跑品牌及产品的部分信息。今年下半年将会发布全新B平台的首款车型B11，其定位中大型SUV，预计第三季度亮相。同时，三季度还会发布零跑C01的增程版本。2023-2025年还将推出7款车型，包括2款轿车和5款SUV。此外，还会有皮卡、MPV以及跨界产品等。
此外，2023年将推出CTC 2.0技术，未来将全系标配，可兼容800伏超充，5分钟可补充续航200公里。作为参考，2022年零跑单车平均售价为12万元。零跑品牌目前已在以色列开设3家门店，今年将进入法国、西班牙等国家，登陆欧洲市场，并开设品牌旗舰店。
新车：铃木吉姆尼五门版首发
铃木吉姆尼五门版车型首发亮相，新车比三门版的长度和轴距均增加340毫米，短期内主要供应东南亚市场，未来还将提供给澳洲、非洲等地区。作为越野型SUV，吉姆尼五门版拥有36度的接近角、24度的通过角、50度的离去角，最小离地间隙可达210毫米。
动力方面，吉姆尼五门版配备1.5升自然吸气四缸发动机+48V轻混系统，最大功率105马力，匹配五速手动以及4速自动变速箱。标配四驱系统+分动箱，提供低速四驱、高速四驱、高速两驱可选。
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