新能源汽车的优势和劣势如下：
新能源汽车的优势是：
1、新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。
2、省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。
3、新能源汽车不需要***出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。
4、效率高。通用新能源汽车用新技术和新结构来提高效率。
新能源汽车的缺点是：
1、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。
2、续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。
3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。
新能源汽车的优缺点
随着近期新能源汽车的快速发展，相信很多人已
经接触过新能源汽车，人们对新能源汽车褒贬不
一，网上也充斥着新能源企业发展新能源都是骗
补的声音，作为新能源汽车的从业人员，笔者也
简单说一下自己的理解。
优势一:纯电驱动的车辆驾驶感受好
纯电驱动的车辆指的是只有电机作为驱动方式的
力驱动的形式就是电机+单档减速器，因为电机
转速范围广，目前主流的转速为12000转，
16000转，此转速基本无需多档便可满足电动
车的绝大多数的车速使用需求(当然为了平衡
动力经济性的需求，开发两档除外，目前问题较
多，此间不再赘述)，因此电动车在驾驶性上无
丝毫换挡引起的顿挫。同时电机响应迅速，低转
速扭矩大，在驾驶性上有很多传统燃油车无法比
拟的优势。
优势二:驱动效率高，能量回收更经济
撇开整个能源周期，单凭驱动效率方面讲，传统燃油车发动机最
高的热效率点目前已知40%多点，实际使用上也就是30%多，大
部分的燃油能量被当做废气排放掉了，而电机+电机控制器最高效
率大于95%，实际使用上也超过了85%，(实际使用工况参照NE
DC工况)，所以说电机总成的驱动效率是很高的。例如某A级电动
车以及同平台的燃油车，电动车百公里电耗是14kwh/100km，百
公里油耗量是8L/100km。已知汽油热值是42MJ/kg，换算百公
里消耗能量是4.54*10^8焦耳能量，而电耗是百公里消耗量是14
*3.6*10^6=5.04*10^7焦耳能量，大概是汽油车的1/10，由此
可见电动车是更高效的。
而混动车型，车辆的动力匹配大部分也例如是遵循着“用电节油”
的原则，也就是说在动力匹配过程中，让发动机始终在经济转速-
扭矩范围内工作，达到节油的目的，例如下面图中不同转速下，当
前车速下发动机输出转速为2800转，会控制发动机扭矩90Nm左
右，如果动力不够满足驾驶员的驱动需求，剩下的扭矩补偿靠电机
来完成，以达成发动机始终在经济点工作从而降低油耗的需求(增
程车型发动机转速和车速解耦，所以转速都可以调，更容易选取经
济点)，同理当发动机在经济点的扭矩超过用户的扭矩需求后，多
余的扭矩便会驱动电机发电，将能量储存在电池中，以备后用，实
际上还要考虑电机效率、电池充放电功率等很多条件进行不同工况
的标定。动力分流，IMMD的串并联，PO+P4，P2.5+P4等等，
但是还有所不同.
优势三、使用成本低并且可以降低城市排放
电动车和大部分插电混动车辆，都有一定的纯电续驶里程，在家
庭充电方便的情况下，用电的成本比用油节省的多，同样以上面
的车辆为例，电动车百公里耗电是14度，按照现在的家庭电价，
百公里大概7块钱;而传统油车百公里油耗是8升，百公里大概56
块钱，同时电动车不需要经常保养，省去了更换机油等保养耗费。
劣势一、电动车续驶里程低影响用户长途出行
目前最制约用户使用，引起用户抱怨的，其实就是电动车的续航
焦虑了。电动车的续航里程是用户可以直观感受到的一个重要性
能指标。但是目前量产的电动车，综合续航稍长的大概也就是
400km左右，冬天开暖风更是直接衰减接近一半。根本无法满
足用户长途需求，短途需求充电频次太高也会引起抱怨，甚至还
有冬天盖被子不开空调的梗。
劣势二，充电不方便，不快捷
如果电动车续驶里程不长，但是充电方便快捷，也是个很好的解
决里程焦虑的路径，但是目前的形势是:1、充电桩质量良莠不齐。
有些充电桩物理接口或者充电协议甚至都不能和一些车兼容(笔者
曾经就做过充电适应性测试，用一台车测各个品牌的各种桩)2、
充电速率慢。现在快充和加油相比也很慢，一般都提SOC20%-
80%的充电速率，少说也要半个小时，多的有一个小时的 3、充电
桩布局还是不平均。很多地方比较少甚至都没有，高速上面布局也
少，貌似特斯拉等一些主机厂有过一些布局。4、很多小区不支持
安装充电桩，支持安装的小区需要车主绑定车位等很多现实问题
新能源汽车的优缺点
第一种：纯电动新能源汽车。
这其实是普遍认为最纯正的新能源汽车，也是目前世面上最为主流的纯电动汽车。目前市面上比较有代表性的特斯拉、蔚来、小鹏汽车等，都是生产纯电动新能源车的。比亚迪虽然也是广为人知的一家新能源车企业，但是它并不只生产纯电动新能源车。其实我们目前所说的纯电动新能源车，并不能算是新能源车。纯电动汽车的资格更老！
但是后来，历史选择了燃油车。因为相对而言，纯电动汽车对比燃油车，有着极其明显的劣势。
1.能量密度。就算是目前最先进的动力电池，能量密度也不过是180Wh/KG左右。而汽油的能量密度，是12778Wh/KG。这不是说汽油有多厉害，实在是电池的能量密度低得感人。
2.补能效率。目前绝大多数纯电动新能源汽车，从30%充电80%， 也需要30-45分钟，而从5%左右到充满，可能需要90-120分钟。燃油车就不用说了，把车停好，上个洗手间，结个账，也就三五分钟。这补能效率，简直天差地别。
所以，在100多年前，人家可不考虑环保问题，当然是怎么方便怎么来。所以，燃油车统治了一整个时代。但是现在，由于时代的另一个选择，新能源汽车是大势所趋。我们现在就来看看，作为最为主流的新能源汽车——纯电动新能源车都有哪些优缺点！
缺点呢，具体有以下几点：
1、成本比较高！
因为电池能量密度过低，这就决定了电池要有非常大的体积，才足够驱动一辆庞大的汽车。电池的成本非常高昂！普遍在几万块以上。
2、纯电动新能源车会越来越贵！
因为电池用的各种稀有金属锂、钴、锰、镍等，几乎是月月在涨，这些成本，最终还是会转嫁到车主头上。
3、有里程焦虑！
里程焦虑的问题，原因也是众所周知的续航里程短！即使是目前比较先进的纯电动车，达到600的续航，但是考虑到要预留安全电量、快充标准的80%-90%电量，以及跑高速续航缩短、开空调续航缩短、冬天续航缩短等因素，综合下来，一次快充时间（快充一般充到80%，后面的20%充电会非常慢，而且耗电量也更高）所能够达到的有效续航，平均下来不会超过350公里。
4、保值率低！
纯电动新能源车的保值率低是众所周知的。一辆15万落地的纯电动新能源车，五年后的二手车价，不可能超过2万！
这主要是新能源车的电池质保，一般只针对首任车主。还有就是，开了五年，电池已经衰减了差不多16%左右。
而且五年前的新能源车，比当下新款的车在续航、车身配置上会落后非常多。
第二种：插电式油电混合。
相关车型有吉利博瑞GE PHEV、比亚迪秦Pro、比亚迪宋MAX插电混动版、长城WEY玛奇朵DHT-PHEV、长安UNI-K插电式混动版等。 其原理是中低速状态下，由电机驱动，而中高速状态下，油电混合。所以，实现了省油+动力强劲的目的。插电混动优点当然是可以更节能、平时油+电的综合消费远低于燃油车。而且相当一部分车型是可以上绿牌的。动力强，加速性能好。
插电油电混动充电时间也很长。大部分插电混动车型只有慢充功能，充满一次跑几十上百公里的电，需要五六个小时。要想保住插电混动的省油、动力强劲的功能，又必须得充电。所以，又充电，又加油，充电时间还那么长，这是大大降低了用车的便利性。
第三种：DMI超级混动（也是插电式油电混动）。
DMI超级混动技术，目前只有比亚迪有。比亚迪将之搭载于秦、汉、唐、宋等多个王朝系列。比亚迪DMI混动技术的新能源车，也是可以上绿牌的。
与之前的普通插电式油电混合相比，DMI的超级混动最大的优点是：亏电状态也省油！大部分车主在长期不充电的情况下，仍然可以做到3.8-5L之间的百公里油耗。而且，价格也不比之前的同品牌的插电混动车贵。
第四种：增程式插电混动汽车
这种汽车代表者就是——理想汽车。工作原理是，发动机带动一台高功率发电机给驱动电机供电，以电机驱动车辆行驶……等等，其最大的区别是，在高速状态下，比亚迪的发动机会参与驱动、甚至直接驱动。而理想的发动机在任何工况不参与驱动！所以，综合来说，理想汽车的省油性能并不是很好，尤其是高速的时候。这是其显著缺点！
第五种：双擎”的混合动力技术（HEV技术）汽车
代表车型：卡罗拉双擎和雷凌双擎。这是一种不需要充电的油电混合汽车！虽然车上有电机作为动力，但所有动力的最根本来源，是燃油。因此，不应该算是新能源汽车。只不过，在不久之前，卡罗拉双擎和雷凌双擎是支持上绿牌的。只不过，现在不行了。高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。
第六种：氢燃料电池汽车
代表车型：日本的Mirai。氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。作为真正零污染，零排放的能源利用方式，氢燃料电池汽车被寄予厚望。
因为，氢燃料电池的能量转换效率是燃油车的3倍！而且，加氢的时间非常快，只需要几分钟，就是燃油车的水平。而续航，又可以达到750公里！
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