比亚迪有些G级不想升F级的原因是，G级以上是没有加班工资的。
G级的员工晚上加班可以申请加班工资，F级及以上的员工就不能申请加班工资了。
如果是F级升E级肯定没有不愿的，因为升E级了之后，公司会给你配股票的，级别越高，配的越多，年底可以分红。
比亚迪属于什么板块的股票
1. 7月6日收盘9元，而7月7日开盘5元的原因是由于7月6日是股权登记日，7月7日是除权、除息日，在7月6日持有长安汽车股票，并在收盘前没有卖出的股东，在7月7日按公布的除权、除息消息进行分红派息和送股。每十股送8股，每十股红利0.8元（税前）。
2. 目前长安汽车的总股本是483448.25万股，流通盘446110.70万股。
比亚迪a股和h股的股息率一样吗
比亚迪的股票代码是002594，属于中小板块，于2011年6月30日在深圳证券上市。比亚迪公司的主要经营范围为：汽车及相关产品生产、手机部件及组装等、二次充电电池及光伏。概念股范围为：汽车整车、深股通、芯片概念、融资融券、分拆上市预期、深圳特区等。
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资本市场
2002年7月31日，比亚迪在香港联交所主板发行上市，创下了当时54支H股最高发行价记录。
2007年12月20日，比亚迪电子（国际）有限公司，在香港主板成功上市，表现理想。
2008年9月27日，美国著名投资者巴菲特的投资旗舰——伯克希尔?哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司，宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份。巴菲特投资对于加速比亚迪新能源汽车，及其它环保产品在北美和欧洲市场乃至全球的推广都极具战略意义。巴菲特入股比亚迪消息传开后，比亚迪港股在短短的10几个月内从最低的6元港币涨到88.4元港币，涨幅为13.73倍。
2011年6月30日，比亚迪股份有限公司在深圳上市发行，正式回归A股。
比亚迪股价以大幅波动著称，H股2007年10月最高77.7元，2008年7月最低6元，2009年10月最高88.4元，2011年9月最低10.92元，这在允许沽空的香港股市，成为市场主力无论股价上涨或下跌都能盈利的利器。
这几年，全球经济萧条，比亚迪公司的净资产收益率也是逐步下降的，2009年至2012年分别为22.74%、13.67%、6.55%、0.10%（2012年9月30日数据）；相应的，每股收益为1.7700元、1.1100元、0.6000元、0.0089元（2012年9月30日数据）。2010年、2011年、2012年，公司连续三年未实施分红分配。上一次分红是2009年，每10股派3.3元（含税）。这也验证了全球经济处于大调整时期。看来，全球经济处于衰退时，任何公司股东的回报如果依靠分红，那是很惨的，必须依靠二级市场多空操作差价来盈利。这也许就是股票市场以及期货市场为什么如此受欢迎的缘故，因为有了做空机制，即使全球经济衰退，做空的空头司令依然可以赚得盆满钵满，而普通散户，只要政治觉悟高，站队站得好，也一样可以跟风发财
比亚迪a股和h股的股息率不一样。因为A股和H股都是同股，分红比例，除权除息，扣税也不一样，价格还会有偏差，下面是关于两种股票的分析，从发行价格的比较来看，H股具有较低的估值水平和发行价格，因此未来的增长空间较大。A股发行价格较高，市盈率高于未来增长空间，但从A股市场今年的业绩来看，这一趋势正在回归过程中，所以比亚迪a股和h股的股息率不一样。
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