- 可能需要两到三个月，特斯拉即将推出的皮卡车型为什么会成为机遇？
- 特斯拉赛博皮卡前备箱尺寸
- 特斯拉皮卡明年试产 首辆ID.3交付 丰田8亿美金投自动驾驶
- 特斯拉电动皮卡中国开启预定 定金1000元/三种动力选择
- 价格接近Model 3，越野加强，特斯拉Cybertruck皮卡更多细节透露
特斯拉首款电动皮卡CyberTruck目前已在中国国内开启预售，订金1000元人民币，可全额退还。
此次针对中国市场预定的车型共3款，分别是单电机后轮驱动、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动型号，选装FSD完全自动驾驶功能需额外交纳6.4万元人民币。
CyberTruck去年11月在美国首发，订金为100美元，单电机后轮驱动版售价为39900美元，百公里加速不到6.5秒，续航里程约为400多公里；双电机全轮驱动版为49900美元，百公里加速4.5秒之内，续航里程约482公里；三电机全轮驱动版本则须花费69900美金，百公里加速只需要2.9秒，续航力超过800公里。
Cybertruck即使以概念车角度去欣赏，都会觉得季度前卫科幻，在充满未来感的外表底下，展现出特斯拉对满足消费者期望的大胆尝试。
Cybertruck的车身长度为5885mm，车身高度及宽度分别为2027mm和1905mm，用特殊的冷铸不锈钢版及防弹强化玻璃，车身钣金可承受9mm口径攻击，强悍程度与耐用程度极高。
作为一款皮卡，拥有高达3500磅的有效负载能力和4英寸可调节空气悬架。货厢容积为2.83立方米，最高牵引力可达14000磅。
Cybertruck最多可容纳6?名成人乘坐，座舱取极简设计，配备数字仪表及17寸中控触控屏。
Cybertruck在发表后的24小时内就获得了14.6万张订单，目前累计已经收到超过53.5万张订单。?
按照原定，第一批Cybertruck会在2021年于北美市场先行交车。?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
可能需要两到三个月，特斯拉即将推出的皮卡车型为什么会成为机遇？
早前，特斯拉在洛杉矶总部已经发布了旗下首款纯电动皮卡，Cybertruck，这也是目前特斯拉发布的第7款量产车型，性能方面更是100公里加速时间为2.9秒，目前这款车提供了250英尺，300英尺，500英尺三种续航版本，在美国地区有三个版本，售价分别为3.99万，4.99万，6.99万美元约合人民币，折合人民币约28万35万以及49万人民币，目前这款这三款车型均有1000元人民币的预定价格可全额退款。
官方也表示将会在2020年底进行选配，目前车型的规格为美国版本，从目前发布会的官图以及信息来看，它的外观和内饰还处于概念状态，除了轮廓方面没有太多的细节，那么这款车还有哪些独特亮点呢？下面就一起来看一下：
外观方面，这款车目前的外观还属于概念阶段，轮廓没有太多的细节，不过车灯被用车带所代替，没有传统的后视镜，目前官方也表示它的外壳会用一些极高耐用性和乘客保护功能，在发布会现场用铁锤锤击弹珠射击时，车的外形能够提供很好的极强的抗压能力，车外壳用的是不锈钢结构和装甲玻璃，每个组件都有极强的出色强度和耐用性，超强玻璃和聚合物层状复合材料可以吸收定向冲击力，从而提高抗击性和耐损性能，外观上这款车具有赛博朋克设计风格。从能够看出新车非常有未来科技感与传统的皮卡有很大的设计区别。
内饰方面，内饰方面这款车并没有公布太多，根据目前的表示，它可能会提供3+3的6人座舱，第2排座椅下方会有额外的储物空间，为了满足用户的要求，车辆还会拥有车载万放电源和压缩空气救援系统等等。
动力方面，三电机四驱车型百公里加速时间仅为2.9秒，提供了三个续航版本，目前的价格也相对而言较为便宜，越野能力也非常的强悍，众多指标与特斯拉Cybertruck分庭抗礼，上市之后两者必将成为很好的竞争对象。在工程设计上这台皮卡具有一百立方英尺的货箱可以用几乎无限来形容，并且表示牵引能力超过14,000磅，而且它几乎能够应对任何的极端情况。
总得来说，这款车目前所有的信息都属于在未公布状态，所有的配置还未完全，不过依照目前信息来看，这是一款非常具有科技版的皮卡，相信能够满足一些越野爱好者的喜爱。从这台车也能看出，特斯拉吃锅望盆，把眼光投向电动皮卡，2.9秒破百，续航可达804km，野心还是不小的。
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特斯拉赛博皮卡前备箱尺寸
早些时间，特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示暂时不会有全新 Model X 或 Model S 推出，于是特斯拉的粉丝们都把关注点放到了特斯拉皮卡上。好消息是，马斯克最近又在推特上回复到，他们已接近准备推出电动皮卡，可能需要两到三个月的时间。
埃隆·马斯克在社交平台Twitter上回复道，他们正准备推出皮卡车型，目前还在完善其细节部分，其最快预计2-3月后与大家见面。另外，特斯拉皮卡的最终售价或将低于5万美元。
关于特斯拉电动皮卡的规格，马斯克此前曾透露，特斯拉皮卡的尺寸将会和福特 F-150 类似或者更大，续航里程在 400 英里（约 645 公里）到 500 英里（约 805 公里），也可能会更高。另外新车还会标配双电机全轮驱动、四轮转向等。同时，特斯拉皮卡车的售价将低于 5 万美元。
目前还不清楚特斯拉目前正在调整什么样的“ magic details ”，但大家心中最大的疑问是这台皮卡它看起来会是什么样子。
外媒根据之前爆出的，做出了很多想图，由于预告片完全猜不出是什么部位，所以特斯拉皮卡的想图和实际的真车可能出入还比较大，大家也只能耐心等待。
总结：在美国，皮卡代表了最大的汽车细分市场，通用汽车一直在准备制造电动皮卡，福特也已经做出电动 F-150 的原型车，并且 Rivian 也瞄准这个市场。不知道特斯拉电动皮卡推出后能否打动美国消费者。
特斯拉皮卡明年试产 首辆ID.3交付 丰田8亿美金投自动驾驶
1080-2010mm，宽度945-1570mm，高度690mm。特斯拉赛博皮卡前备箱尺寸1080-2010mm，宽度945-1570mm，高度690mm，特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。其总部位于美国得克萨斯州奥斯汀市。
特斯拉电动皮卡中国开启预定 定金1000元/三种动力选择
01?特斯拉“外星皮卡”Cybertruck?明年5月在德州试产
日前，特斯拉发布了“特拉维斯县科罗拉多河项目合作伙伴资格预审报告”，其中包括了即将推出的电动皮卡Cybertruck和Semi货车的粗略时间表，消息显示，特斯拉电动皮卡Cybertruck将于明年5月在德州工厂开始试产。
报告显示，德州超级工厂的首次试车定于2020年12月30日，首次实质性完工定于2021年5月1日。这表示，Cybertruck将于明年5月在德州工厂开始试产。
2019年特斯拉发布电动皮卡Cybertruck，长5.88米，宽2.02米，高1.9米，外形酷似装甲车，被称为外星皮卡。今年7月，曾有消息称特斯拉要在美国开建第二家电动车生产工厂，新工厂选定在德克萨斯州，这家工厂将负责制造特斯拉的皮卡Cybertruck、长途商用卡车Semi。
02?国产Model?3将出口?或因国内需求不足
外媒报道称，特斯拉将其上海工厂生产的汽车运往亚洲和欧洲的其他国家，目标市场包括新加坡、澳大利亚和新西兰以及欧洲，中国制造、将在海外交付的Model?3可能将在第四季度开始大规模生产最早可能在今年年底或2021年初开始发货。
此举与马斯克2019年上海工厂动工时所提出的截然不同，当时他表示上海工厂只会为大中华地区生产价格较低的Model?3和Model?Y，并预计当地的需求将足够大，可能需要在中国开设数家工厂。
目前特斯拉上海工厂年产能为20万辆，即每月近1.7万辆，而8月份特斯拉在华销量约为1.18万辆。有海外投资机构分析认为，特斯拉转向从中国出口可能表明中国市场的需求低于产能，对此特斯拉在中国的代表拒绝置评。
03?中美电动车保值率Model?X和Model?3分别夺?
近日，中汽协发布了一份关于新能源汽车保值率报告。该调查报告显示，特斯拉Model?X?75D?是新能源汽车中保值率最高的车型，其二手残值为67.3%，远高于其他新能源车型。而同时，权威汽车杂志《Car?and?Driver》上发表了一项iSeeCars的研究，显示特斯拉Model?3是美国保值率最高的电动车。
iSeeCars的研究显示，电动车的折旧率为52%，燃油车的平均贬值率为39%，皮卡的平均贬值率为34%。
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04?全球首辆大众ID.3正式交付用户
9月11日，大众正式向用户交付首辆***版ID.3，由大众汽车销售总监在位于德国的德累斯顿的透明工厂向首位ID.3用户--OliverNicolai交付。
大众ID.3是首款用大众MEB平台的纯电动车，定位紧凑型车。据悉，新车共有多达7个版本配置，分别对应不同人群，车型名称包括Family、Style、Tech和Tour等。2019年，为庆祝该电动车的投放，大众宣布先期开放名为1ST版本的大众ID.3车型预定，***发售3万辆，且自开始预定后很快就销售一空，可见市场对其反应十分热烈。此外，大众7月20日在欧洲市场启动了常规版本的预订，在配置方面与***发售版有所差异。
动力方面，大众ID.3***版用后轮驱动，电机的最大功率为204马力，峰值扭矩310牛·米，WLTP续航里程为420km。用户可以享受免费充电一年，并有三种车辆配置及车内外颜色可以选择。
05?丰田设8亿美元基金?投入自动驾驶
9月10日，丰田研究所-高级开发部门（Toyota?Research?Institute-Advanced?Development，TRI-AD）表示，将设立8亿美元的全球投资基金Woven?Capital，用于投资自动驾驶汽车和智慧城市等领域的公司，Woven?Capital将在2021年1月开始运营，现在正在开启招聘流程。
今年丰田曾宣布在日本富士山山脚打造名为“编织之城”（Woven?City）的?“未来城市”作为自动驾驶汽车的实验基地，该城市将由氢燃料电池提供动力。
06?华为HiCar与超20个汽车制造厂商合作?目标明年预装超500万台
9月10日，华为在开发者大会上透露华为HiCar已经与超过20家汽车制造厂商合作，涉及150多款车型。同时华为表示，2021年Hicar预装超过500万台车。
HUAWEI?HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案，HUAWEI?HiCar?将移动设备和汽车连接，利用汽车和移动设备的强属性以及多设备互联能力，在手机和汽车之间建立管道，把手机的应用和服务延展到汽车，实现手机为核心的全场景体验，给消费者创造智慧出行体验。
据悉，截止到目前，已有沃尔沃、吉利、比亚迪、长城汽车、长安汽车等?20?多家主流车企的上百种车型配备华为?HiCar?系统
07?传比亚迪将向戴姆勒提供刀片电?
外媒报道称比亚迪将向戴姆勒提供刀片电池。近期网上也曝出消息称，代号为1号客户的审核组于8月31日至9月1日到访重庆弗迪电池XAB工厂进行现场审核，对车间生产情况和工艺流程表示赞许，现场宣布PHEV模组节拍审核顺利通过。多个线索显示，1号客户就是奔驰戴姆勒。不过对此消息比亚迪与戴姆勒双方都未回应。
公开资料显示，弗迪电池重庆工厂是全球首个“刀片电池”工厂，当前产能为2GWh，年底可提升至13GWh，预计2021年年底增加至20GWh。同时，除了弗迪重庆，比亚迪还在深圳、西安、青海、长沙和贵阳设有电池工厂，到2020年底弗迪电池的产能将达到65GWh，2021年和2022年包括刀片电池在内的总产能分别达到75GWh和100GWh。
“刀片电池”在成组时跳过“模组”，提高电池包体积利用率，破解磷酸铁锂电池续航能力的弱项，续航可突破600公里。此外，比亚迪曾公布“***实验”显示刀片电池的安全性高于三元锂电池。目前，首款搭载“刀片电池”的车型比亚迪汉已经上市销售。
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08?新一代丰田Mirai?有望于2020北京车展上正式亮
作为丰田旗下的氢燃料电池车，第二代丰田Mirai的概念版本曾于2019年东京车展正式首发，而该车的量产版官图也在2020年初正式发布。
第二代Mirai用全新TNGA-L平台，原先的前驱变为后驱，外形上也发生很大变化。整车尺寸为43*1884*1468mm，轴距2918mm，达到中级车水准，姿态更加修长的同时融入轿跑风格，丰田最新的家族式风格，“大嘴”造型、前格栅以及贯穿式尾灯都显得很有个性。
动力方面，新车将搭载一套氢燃料电池动力系统，其具体动力参数不详，但官方表示其将拥有超过600km的续航里程。同时，全新丰田Mirai未来将不会在国内上市，未来将主销日本、欧洲以及北美地区。
09?威马汽车完成D轮融资?或于明年初登陆科创板
9月10日，有媒体报道称威马汽车D轮融资已完成，领投方来自上汽。预计近两周内威马汽车将完成工商变更，9月底开始申报科创板，2021年初登陆科创板。
报道显示，威马汽车D轮融资领投方是上海汽车集团股份有限公司的股东方上海汽车工业（集团）总公司。盖世汽车从企查查处了解到，自2015年成立至今，威马汽车已完成7次融资，参与投资的主体企业有上海汽车工业集团、远东宏信这样的产业型投资方，也有百度、腾讯为代表的互联网巨头，以及长江产业基金、五矿资本为代表的产业型基金。
今年8月，其单月交付量为2057辆，同比增长143%，旗下首款智能纯电SUV威马EX5，自2018年9月交付至今累计销量已突破3万辆。另外，威马于今日发布了“IdeaL4”技术战略，聚焦智慧座舱、数字化架构、平台化三电系统、自动驾驶技术领域的研发。根据，未来3-5年，威马将投入200亿人民币，将这些前瞻技术应用在量产车型上。
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10?广汽研发墨烯技术?有望在埃安车型上搭载
***息显示，9月7日，广汽集团联合广州巨湾投资合伙企业（有限合伙）、广汽资本有限公司、黄向东和裴锋共同成立广州巨湾技研有限公司，该公司成立的目的是加速超级快充电池的量产与应用。***息显示，新公司注册资本5882万元，经营范围包括石墨及碳素制品销售、石墨烯材料销售、新型陶瓷材料销售和电池销售等。
7月底，广汽集团总经理冯兴亚在广汽科技日上透露，为更好地推进石墨烯技术的商业化应用，广汽集团将由广汽投资+员工持股，共同成立一家广汽石墨烯高科技产业化公司。
据悉，广汽集团从2014年开始研究石墨烯的大规模制备，现已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术并开发出一款超级快充电池，可以做到8分钟充满80%电量，充电时间与传统燃油车加油时间相当，同时可实现充电10分钟、续航200-300公里。据广汽官方介绍，石墨烯超级快充电池将在Aion(埃安)系列车型上实现量产搭载。
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价格接近Model 3，越野加强，特斯拉Cybertruck皮卡更多细节透露
特斯拉电动皮卡在此前发布后，受到了很多消费者的强烈关注，如今这款车又有了新的消息。日前，行车视线从特斯拉中国获悉，特斯拉CyberTurck正式开启预定，订金为人民币1000元，新车提供三种动力配置选择。
据悉，特斯拉Cybertruck在中国市场开启预定的车型将提供了三种动力配置选择，分别为单电机后轮驱动、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动，而顶配版的三电机车型百公里加速仅需2.9秒。
续航里程方面，单电机后驱车型约402km，双电机全轮驱动车型约为482km，三电机全轮驱动车型约为804km。消费者还可以以人民币64000元(约9000美元)的价格锁定FSD完全自动驾驶功能包。
外观方面，特斯拉Cybertruck的车身外壳具有极高的耐用性和乘客保护能力，车身用了超硬30倍冷轧不锈钢结构表面，玻璃使用特斯拉装甲玻璃，可以说这款车外观像极了一辆“装甲车”。
内饰部分，特斯拉Cybertruck可容纳6人，新车配有17英寸触摸屏，而AutoPilot自动驾驶、自适应空气悬架均为标配。并且新车的第二排座椅下方还拥有额外的储物空间，方便后排乘客。
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特斯拉CEO埃隆·马斯克最近在社交媒体上更新了备受期待的Cybertruck（赛博皮卡）的更多细节。在他个人社交媒体发布的一些信息中，埃隆·马斯克透露的一些核心信息包括：
这款纯电动皮卡的尺寸将比最初的要小一些；
同样，极具争议性的外观也会稍作调整；
最有趣的是，埃隆·马斯克确认特斯拉正在开发一种全新的、更具越野能力的空气悬架系统，该系统具有更高的强度、更长的行程和更好的稳定性。
首先，关于特斯拉Cybertruck的车身尺寸和外观的调整，埃隆·马斯克表示：
尺寸减小约3%，中心线更平整，窗线高度更低。
众所周知，特斯拉Cybertruck是一款实力非常强的皮卡，为了能够坚固耐用并且适应各种恶劣环境，它的外部使用了不上漆的不锈钢车身，厚度达到了3mm，具有抗损伤和耐腐蚀的特性，但会增加更多的重量。
尺寸减小3%不仅不会对视觉效果和空间造成太大影响，反而能显著降低整车的重量，这对于提升续航和操控是大有裨益的。
既然是皮卡，肯定是以实用性为导向的，特斯拉Cybertruck自然也不例外，与传统的皮卡相比，它不仅毫不示弱，反而在性能和实用性的表现上更加强劲，它拥有3套截然不同的动力系统组合：
单电机后驱，0-100km/h加速为6.5秒，综合续航400km，牵引能力3.4吨；
双电机四驱，0-100km/h加速为4.5秒，综合续航480km，牵引能力4.5吨；
三电机高性能，0-100km/h加速为2.9秒，综合续航800km，牵引能力6.35吨。
这还没完，要当“世界上最强大的皮卡”的特斯拉Cybertruck还能够提供高达2831升的货仓容量和1.6吨的有效荷载。就算是抛开外观不谈，只看这种性能和实用性，基本上已经站在了皮卡领域的巅峰。除此之外，让特斯拉Cybertruck“好上加好”的是对底盘悬架的调整，让它的越野能力也达到了空前的高度。
针对特斯拉Cybertruck底盘悬架的调整，埃隆·马斯克在社交媒体上是这样描述的：
我们正在努力增加动态空气悬架的强度和行程，以改善越野能力。主要对标的就是Baja。
以Baja沙漠赛车为对标产品，将大幅提升特斯拉Cybertruck的越野能力。如你所知，Baja 500和Baja 1000是地球上最艰难的越野比赛，参赛车型全部都是专业改装的赛车，特斯拉Cybertruck想要用量产车达到Baja赛车的越野能力几乎是不可能的，但是在开发上对标还是能带来很大的价值。
毕竟，除了强悍的动力、高效的四驱之外，它还拥有高达406mm的离地间隙以及35度接近角和28度离去角，再加上重新调整的空气悬架，越野能力势必会很强。
至于价格方面，埃隆·马斯克再一次进行了明确，皮卡与轿车和SUV都不同，它是以家庭和实用为导向，虽然在其他国家的价格尚未公布，但是在美国的价格已经是板上钉钉，并且也非常具有指导和参考价值。特斯拉Cybertruck的起步价几乎与Model 3相差无几：
单电机后驱车型为3.99万美元（约合人民币28万）
双电机四驱车型为4.99万美元（约合人民币35万）
三电机高性能车型为6.99万美元（约合人民币49万）
最终投入国产或引入国内销售的价格还不好说，但是特斯拉Cybertruck是以福特F-150为竞争对手的，这就意味着它们之间的价格不大可能存在较高的差异。
这款备受期待的皮卡的生产节奏不会变化，将于2021年下半年开始，而三电机高性能车型则将从2022年开始投产，因此，想要最顶级版本的朋友可能还需要耐心等待。在很多人眼中，特斯拉Cybertruck最初的亮相，就像埃隆·马斯克吹的一个大“牛”，但是这个“牛”越来越接近现实，这个世界上，有2个人可以不断地实现曾经吹过的“牛”，一个是马云，另一个就是埃隆·马斯克。
那么，你是如何看待特斯拉Cybertruck的？这样的造型、性能和越野能力真的能在明年实现量产吗？请说出你的看法。
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