4月10日，特斯拉Model?3长续航后轮驱动版（中国制造）正式开放预订，该车型补贴后售价339,050元，续航里程可达到668公里，预计2020年6月起开始交付。
解读：在乘联会刚刚公布的2020年3月纯电动销量排行榜中，特斯拉Model?3以10160辆的成绩名列前茅。今年前三个月，特斯拉在中国的销量占全球总销量的17%。
马斯克显然不会满足这样的成绩，更关键的是，特斯拉的提车周期正在缩短。3月10日，特斯拉发消息称，由于订单量太多，特斯拉把标准续航版Model?3的交付时间从“2至4周”修改为“6至8周”。不过到了四月份，提车周期又变成了4周，从侧面反映其需求增加的速度没有跟上产能增加的速度。
在这样的背景下，特斯拉势必要对中国市场发起更猛烈的攻势。特别是在美国和欧洲疫情局面日益紧张的情况下，中国市场已经成为特斯拉的“救命稻草”。
可以看出，特斯拉目前正在努力迎合中国消费者的需求。后驱长续航版是Model?3中续航里程最长的车型，此前曾在2019年8月停售，但是长续航几乎是中国消费者购买电动车时最在意的一点，特斯拉选择在中国市场将这款车型复活。
此外，据特斯拉官方介绍，Model?3长续航后轮驱动版（中国制造）车型标配全车可调座椅加热和高级音响系统。这些要素也是中国消费者比较看重的方面。
该车整备质量为1745kg，电机功率为202kW，搭载77千瓦时容量的三元锂离子动力电池组，能量密度为161瓦时/千克，拥有668km的NEDC续航里程。
该版本售价339,050元，再加上这样的续航里程，将会让特斯拉在中国市场的销量实现进一步的攀升，也将会给同级别燃油车及竞争对手们带来较大的压力。
在此之前，Model?3在中国销售的有三款车型：国产后驱标准续航升级版，起售价29.905万元，续航里程445km；两款进口的双电机全轮驱动版本，其中长续航版本售价为43.99万元，续航里程590km，高性能版本为50.99万元，续航里程595km。
此次国产Model?3的序列中不仅加入了后驱长续航版，高性能全轮驱动版也加入到了国产行列中，同步开启预定。Model?3高性能全轮驱动版（中国制造）补贴前售价419,800元，预计2021年第一季度开始交付。
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特斯拉全球电动汽车市场份额出现下降是怎么回事？
4月21日，上海一辆特斯拉 Model S 突然自燃，目前火灾原因正在进一步调查核实中，可以通过看到现场一片狼藉，波及到了周围的车辆，损失严重。因为这特斯拉 Model S 当时是静止的，所以受到了网友的广泛关注。
对于个人消费者来说，这是一件很痛苦的事情，虽然特斯拉在可靠性上，安全性上的设计是造车新势力中最好的。但绝大多数汽车自燃都是因为外部因素或者不规范使用所致，这次特斯拉自燃应该也不例外，其次年份越久，自燃风险越大。
看了，我个人估计冒烟之前，应该内部已经发生相关反应一段时间了，具体可以看下图特斯拉 Model S的电池，它不是一整块的，而是一颗颗的，设锂电池发生锂枝晶，一般情况也是单一电池出现问题，单一电池发生高温、燃烧、蔓延，引燃整体。中的烟应该是内部积蓄到了一定程度，由于电池组是密封的，压力得不到及时释放，一定程度后产生了爆燃，这类似于高压锅。
自燃可能性一：
在此事故之前就存在碰撞，存在潜在的挤压、穿刺情况，存在细微的内短路情况。但并没有在碰撞之时立刻自燃，而是随着时间推移内短路情况越来越重，最终在今天引发事故。如果是这种情况，有没有应对方案？ 有的，那就是锂电池内短路监测技术，不知道特斯拉有没有配备。
自燃可能性二：
对于新电池的特性，特斯拉厂家是了如指掌，超充的时候应该没问题（50%SOC以上就降低充电电流了）；但电池老化之后的特性，特斯拉厂家是否理解有偏差，从而在超充的时候引发了小幅过充，带来了细微的内短路，进一步蔓延之后在今天引发事故呢？如果是这种情况，不应该理解为是超充的问题或电池的问题，最好还是归类为对电池老化后特性的认知有偏差的问题。解决方案还是内短路监测技术，以及按时保养（若有此服务），前者是实时监测，后者是定期检测。
我相信特斯拉会负责解决，我所担心的是许许多多自主的造车新势力，他们在前几年提供的那些产品是否进行充分验证，是否有足够设计余量，是否会对用户负责。在节能补贴结束的时代，万一活不下去了那些市场上的存量车怎么办？谁能为个人消费者负责？
这次特斯拉自燃只是冰山一角，随着时间的推移，当第一批电动车到达中年后，安全隐患会日益突出。
特斯拉近期的市场表现备受考验，6月3日，瑞信分析师Dan Levy发表报告表示，特斯拉全球电动汽车市场份额出现下降，由3月份的29%骤降至4月份的11%。据悉，这是特斯拉自2019年1月以来月度全球市场份额最低的一次。其中，欧洲方面，特斯拉市场份额由3月的22%降至2%；美国市场，该公司的市场份额也从3月份的72%降至4月份的55%。
同时，该报告还指出，特斯拉在中国市场份额由3月份的19%跌至4月份的8%。据乘联会数据显示，特斯拉中国4月销量为25845辆，与3月销量相比下降27%，1-4月累计销量达95125辆。另外，在接近2.6万辆的销量中，还包含创新高的14174辆出口销量。换言之，扣除出口销量后，特斯拉当月在华销量仅11671辆。
特斯拉召回部分进口Model 3电动汽车
据国家市场监管总局网站消息，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回，决定自即日起召回以下车辆：?
一、2019年1月12日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model3电动汽车，共计311辆。?
本次召回范围内的部分车辆在装配过程中，可能未将前排安全带顶部D形环固定在B柱上的螺钉紧固至标准扭矩。当车辆发生碰撞时，极端情况下如果螺钉脱落，安全带将无法按照设计预期发挥作用，会增加乘员在碰撞事故中受伤的风险，存在安全隐患。?
特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内车辆进行紧固扭矩的免费检查，如发现不符合标准紧固扭矩的情形，会对将安全带顶部D形环固定到B柱的两个螺钉进行维修，确保其达到标准的紧固扭矩；如果在检查过程中发现B柱安装孔螺纹或者D形环出现了损伤，将会对安装孔螺纹进行维修或者对D形环维修、更换，以消除安全隐患。?
二、2019年2月2日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model3电动汽车，共计423辆。?
本次召回范围内的部分车辆可能未按标准扭矩紧固制动卡钳螺栓，随着时间的推移螺栓可能会松动。极端情况下如果固定螺栓变得足够松动或从转向节中脱出，以致卡钳与轮辋内表面接触，则车轮可能无法自由转动，并可能导致轮胎失压，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。?
特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内车辆进行制动卡钳螺栓紧固扭矩的免费检查，如发现不符合标准紧固扭矩的情形，将重新紧固螺栓至标准扭矩；如果在检查过程中发现车辆由于螺栓松动或者丢失造成了转向节或轮辋的损伤，特斯拉将提供免费维修，以消除安全隐患。
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