钱神恩，加拿大联邦太空总局终身高级科学家。
罗爱华，美国通用汽车研究中心首席研究员。
张幸红，哈尔滨工业大学航天学院复合材料研究所教授、博士生导师，专业学科-材料学，2005年入选教育部新世纪优秀人才支持。
束龙胜 ，安徽鑫龙电器股份有限公司董事长兼总经理，高级工程师。
李健，58同城副总裁，2010年获得百度十年最佳贡献奖。
郑兆瑞，奇瑞汽车销售总公司总经理，奇瑞商用车（安徽）有限公司常务副总经理。
鲍思语，奇瑞汽车股份有限公司鄂尔多斯分公司总经理。
张堔奕，美国佐治亚州大学教授，美国国家早期教育协会会员。
黄林沐，曾任黄山市人民，现任黄山风景区管委会党委书记、副主任。
张翼，中国驻南非大使馆高级官员。
丁涛，中银集团驻亚洲及俄罗斯部门经理。
杜涛，班达农砂岩石国际有限公司行政经理。
周剑峰，管理工程专业1990届毕业生，现任安徽泰华集团党委书记、董事长、高级经济师。
余长春，宁波涌金物流集团有限公司总经理、宁波瑞德物流有限公司执行董事、宁波速搜物流有限公司执行董事。
陈晨，安徽科扬之星影像科技有限公司总经理，马鞍山市十佳青年创业者提名，马鞍山市游戏动漫企业，中国电信手机游戏最佳人气奖。
崔苗，安徽金鸠建筑装饰设计工程有限公司总经理，华强地产优秀服务供应商、芜湖碧桂园集团战略合作伙伴商、“大江晚报”创富典型。
陈功了，三浦灵狐创始人、中国品牌建设优秀企业家、中国动漫产业整合专家、政协北京市石景山区委员会委员、北京非公有制经济人士联谊会理事、北京三浦灵狐动漫产业集团董事长。
甘礼红，市场营销专业19届毕业生，现任宁国市万宁汽车零部件有限公司董事长、总经理。
周庆伍，安徽农业大学名誉教授、安徽省浓香型白酒标准化技术委员会秘书长、全国白酒标准化技术委员会委员及全国标准样品技术委员会第三届酒类标样分技术委员会委员。现任公司常务副总经理，国家级白酒品评委员、高级酿酒师、高级品酒师。
何凡，管理工程专业1990届毕业生，硕士研究生，高级经济师。安徽楚江投资集团有限公司董事；安徽精诚铜业股份有限公司总经理、董事；安徽精诚再生有限公司执行董事；广东清远精诚铜业有限公司董事长。安徽省个体民营协会副会长；安徽省企业联合会、安徽省企业家联合会第六届理事会副会长；安徽工业经济联合会常务理事。
程群，管理工程专业1988届毕业生，现任安徽华瑞造价工程师事务所法人代表，执业房地产估价师。
宋兴武，芜湖市新天地房地产开发有限公司总经理，工程师。
刘博，昊源化工集团有限公司总经理，高级工程师，MBA。
张志诚，金蝶集团北京系统公司副总经理，金蝶集团烟草事业部副总经理。
方俊，德宏电子（苏州）有限公司厂长。
吴立宝，鼎尖信息技术有限公司董事长。
朱红兵，安徽出众教育文化咨询有限公司总经理。
李乐民，广德供电公司任副总经理、阳光公司董事长。
李勇，安徽爱儿美儿童数码摄影中心总经理。
方红浩，昆山明业电子有限公司总经理。
董剑，广东南方星辰创业投资有限公司总经理。
在“青年对话汽车未来”高峰论坛，车企掌门人都说了啥？
瑞虎8PLUS在北京雁栖湖国际会展中心完成了全球上市，这里作为北京承接APEC的主会场，是北京乃至中国面向世界的窗口。在这里上市意味着瑞虎8PLUS的雄心不止祖国的山川大河，还是全球的星辰和大海。
在瑞虎8?PLUS上市现场，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权在接受“汽扯扒谈”访时候表示，奇瑞今天海外市场表现非常强劲：“今年，奇瑞国际市场表现尤其的好。1-9月份，奇瑞乘用车出口69371辆，同比增长36.4%。以全新一代瑞虎8领先的一系列奇瑞明星产品，在俄罗斯、沙特、智利、乌克兰等国家，销量和市占率均创历史新高。”
01
瑞虎8是爆款单品战略下的成功案例
奇瑞一直以一个中国自主品牌领头人的角色在奋斗着，从探索海外市场，再到高端化。今年的疫情对中国汽车市场是一次无差别的打击。虽然在前半年大家都走入了低谷，奇瑞这次也是带头率先从这波低谷中走出来的企业之一。
贾亚权给到“汽扯扒谈”一组非常具有说服力的数据：“整体来讲，2020年1-9月份，奇瑞汽车的整体销量跑赢大势。9月份，奇瑞集团整体销售汽车69075辆。其中，奇瑞汽车销量达到42317辆，同比增长9.9%，环比增长5.2%，连续四个月保持同比、环比双增长。市占率方面，奇瑞也在稳步增长，8月份创下了近44个月的新高。另外，今年奇瑞的核心产品，也都表现不错。其中，瑞虎8销量连续破万，瑞虎5x细分市场领先。”
这次上市活动的主角，也是贾亚权特别谈到的对奇瑞销量贡献非常大的瑞虎8，表现出了非常强劲的力量。自2018年上市至今，瑞虎8销量已突破25万辆，目前，瑞虎8在全国一、二线核心城市取得全面突破，销量前30城市中，一、二线城市占比高达93%。同时，主购人群更趋年轻化。
这也和奇瑞目前打造爆款单品的思路是分不开的，此次上市的?瑞虎8?PLUS，就是对瑞虎8这款产品的一次补强。在奇瑞的战略规划中，未来瑞虎8?PLUS将和瑞虎8形成“旗舰双爆款”。瑞虎8?PLUS的目标也非常明确，就是拓展消费人群，向着更高的位置推进。
贾亚权对瑞虎8?PLUS的优势非常有信心：“目前我们卖的很好的瑞虎8，备受客户认可的优势是5+2灵活空间和“最强中国芯”1.6TGDI的超强动力。瑞虎8?PLUS我们基于瑞虎8优势的基础上，不仅提升了豪华感和舒适性，还增加了一款1.5TCI+48V轻混，双效动力组合的车型，能够更好地满足当下消费者多元化的用车需求。”
02
成绩离不开提前布局
奇瑞能够在这样的情况下实现逆势上涨，是和奇瑞预判和提前布局分不开的。首先奇瑞在今年疫情最难的时候，逆势加强经销商渠道方面的建设。不仅如此，新零售渠道也做出了极大贡献，贾亚权谈到：“当前，整体汽车市场进入精耕时代，渠道建设不能单纯追求数量，更要稳量重质。通过‘千店质量工程’和‘超级深海’的落实与推进，我们的一网和二网规模年内将达到2000家，同比增长11%。10月17日和10月18日，我们还有100余家新店集中开业。同时，在‘新零售’方面我们也实现突破，1-9月份新兴渠道的销售贡献度同比提升57%。”
第二就是奇瑞在疫情之后，快速的恢复线验活动，让消费者被抑制的购车需求，能够快速得到释放。并且实现了线上和线下的联通。贾亚权谈到：“在今年疫情环境下，我们抓住有利窗口，成为最早恢复线验的汽车品牌。另一方面，我们花大力气强化品牌与用户的“虚拟连接”，初步构建了包括超级IP、超级内容、超级用户在内的内容平台，并通过大数据智能分发和追踪技术，为用户提供个性化、定制化、千人千面的品牌“连接”服务。”、
第三就是奇瑞在进行快速的产品更迭。不断满足消费者的更新需求“今年内，我们将完成全系产品的焕新升级，其中包括5款全新产品的投放。同时，通过拓展产品宽度和更精准化的产品定位，进一步提升对细分市场的辐射能力，满足用户更加多元化的需求。”贾亚权对“汽扯扒谈”表示。
总体来说，奇瑞能够在此次疫情之中快速回复和脱颖而出，有两个关键点。一个是奇瑞的做爆款单品的思路，让消费者重新从产品反向认知品牌。另一个就是对市场的提前预判和快速响应。所以奇瑞才能够完成这样带领自主品牌从深坑中走出去的重任。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇瑞汽车现任董事长是谁
百年汽车身处机遇与挑战激荡的大变革时代，中国汽车产业的破风领航，离不开青年人的关注，以及他们投下的信任票；与此同时，年轻的后浪们也渴望一个走近中国汽车产业，树立正确价值观的机会。
4月16日，在2023年上海国际车展举办前夕，由中国汽车企业首席品牌官联席会CB20指导、水滴汽车主办的“青年对话汽车未来”暨新汽车营销高峰论坛，为行业与新时代青年搭建起了沟通的桥梁。
行业领袖真诚分享，传递对青年殷切期盼
活动当天，中国汽车工业协会领导、国内主流汽车品牌和头部供应商企业负责人、来自全国高校的学生代表，以及媒体等上百人齐聚一堂，共话汽车“新未来”。
中国汽车工业协会副秘书长柳燕，水滴汽车创始人、CEO武卫强，长安汽车股份有限公司党委书记、董事长朱华荣，广汽集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长 尹同跃，北汽集团党委副书记、董事、总经理张夕勇，面向青年发表致辞。
柳燕副秘书长表示：“中国汽车青年后浪营既是汽车故事的传播者，也是中国汽车产业的接班人。这场论坛办的不容易，像极了中国产业和企业的发展，在百年未有之大变局下，面临很多变数和很多挑战，但总会有机会留给坚持到最后的人，道阻且长，行则将至，只要不放弃，我们一直努力，一定会迎来云开月明时。”
武卫强先生在致辞中首先介绍了本次论坛的初心与背景：水滴汽车自成立以来始终与青年为伍，建立了“中国汽车青年后浪营”，广泛集结全国高校中汽车相关专业和热爱汽车的年轻伙伴。三年前，中汽协成立了中国汽车企业首席品牌官联席会，简称CB20，并将“中国汽车青年后浪营”纳入管理。在过去两年中，“中国汽车青年后浪营”伴随CB20组织了丰富的线上和线下活动。此次“青年对话汽车未来”的高峰论坛就是一次重要的落地项目。
他指出：“当下的汽车产业正经历百年未遇之大变局，90后、00后是当之无愧的消费主力，他们是我们服务的对象，也是创新的源泉。”
基于青年人普遍关注的汽车话题，以及行业正在面临的重大课题，武卫强先生提议，本次论坛针对以下议题进行探讨。“一是在电动化不可逆的前提下，到2030年油电的比例到底会是多少？二是智能化喧嚣尘上，到底是噱头还是未来？三是中国汽车一枝独秀不是春，如何把跨国车企都吸纳进来？四是智能电动时代，中国汽车人的使命到底是什么？”
朱华荣董事长在致辞中分享了他对当前中国汽车产业的理解和洞察：“汽车产业是国民经济的支柱，是支撑经济可持续发展的重要力量；也已成为青春焕发的朝阳产业；中国汽车产业迎来‘换道超车’的最佳机遇；同时，汽车产业竞争是场马拉松比赛，要坚持长期主义，脚踏实地的以用户为中心，做好产品和服务，切忌心浮气躁。”
同时，他对后浪提出了殷切期盼，希望他们“做勤于学习、善于思考的新青年；做善始善终、善作善成的新青年；做志存高远、筑梦前行的新青年”，并欢迎他们积极投身于百年未遇之大机遇的汽车产业，接力奋进，再创辉煌。
曾庆洪董事长直言，“人才是第一”，“青年强则国家强，青年汽车人强则国家汽车强”。
作为老一辈汽车人，他向青年朋友分享了两点体会：“一是要脚踏实地，坚持学习。汽车行业是多学科交流融合的庞大的生态系统，只有坚持学习，专心研究，成为跨界融合型的人才，才不会被时代和行业所抛弃。二是保持热情，坚持创新，青年人朝气蓬勃，富有活力。希望更多的青年人直接投身到中国汽车产业，为实现中国汽车强国梦，贡献青年人的力量。”
尹同跃董事长指出，当前全球汽车行业的竞争已经从新能源的上半场，快速进入智能网联的下半场。智能加电动的融合发展构筑了全新的赛道，也必将深刻改变全球汽车产业的格局。
“青年人决定着汽车行业的未来，也正在塑造着汽车行业的现在。”他表示：“我不仅期待和年轻人对话交流，思想碰撞，更期待和他们一起决胜沙场，携手打造中国人自己的世界一流汽车品牌，共同实现中国的汽车强国梦。”
张夕勇总经理充分肯定了这场论坛的意义，他认为，中国新能源汽车历经30年的发展，由0到1，由小到大，由弱到强，离不开工程技术人员的发明创造和科研攻关，离不开企业家的冒险精神和强烈的事业心，也离不开的政策支持和持续不断的市场环境优化，更离不开广大消费者环保意识的不断提高。
他向后浪们发出倡议：“新能源汽车产业还存在着电池原材料和车规级芯片等卡脖子领域，广大青年朋友可以从不同的角度、不同的领域参与到新能源汽车的发展当中。新能源汽车将为青年朋友提供大量的发展机会和事业平台。为实现双碳目标，新能源汽车将发挥关键的牵引作用，希望有为的青年朋友贡献更多的力量。”
车企大咖主题演讲，透露新汽车未来风向
除了四位重量级车企“一把手”为青年们送出祝福与期待，论坛现场，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪，阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、工程技术研发总院院长、CTO高新华，以及吉利品牌研究院执行副院长易新宇，也分别就后浪们感兴趣的未来汽车发展趋势，进行了深入浅出的主题演讲。
秦力洪总裁紧扣论坛议题，他阐述了自己对“青年”的理解，“我觉得这种不服输、不怕输、有远大理想、敢改变一切的状态是青年”。
在秦力洪看来，这几年，中国汽车行业呈现出了非常明显的“青春”状态。大家都在探索新的道路，敢于抛弃自己过去的积累和经验，敢于去拥抱不确定性。智能化、新能源给汽车行业注入了新的机会，但是没人知道智能化、新能源带来的挑战有多少。
在一个充满不确定的时代，秦力洪看到了一个确定的未来：由智能电动汽车产品和移动互联网来构建，与用户直接交往的直营直销体系，是放在前端的未来。
谭本宏董事长发表了《阿维塔，卷出一个新时代》主题演讲，希望大家以积极的心态，看待包括汽车市场在内的社会性内卷，换个角度来认知“卷”的本质。
“我在思考，‘卷’意味着这个行业或是这个产业的一种自我变革的前夕，意味着一种颠覆性的创造力喷薄而出的那一刻。我觉得谁能顶住，谁能活下来，它就是高光者。在极度内卷之后，存活下来的一定是有着顽强生命力的新物种。”
高博士则向青年朋友们大胆展望了智电时代的新未来。他认为，如果把产品的变化分为0-1是从燃油车变成电动车，1-10是从电动化变成智能化、智能网联化，10-100就是单车变成生态。“你买的不再是一辆车，而是一整个生态”。
吉利品牌研究院执行副院长易新宇对“新时代”做了三重阐述：“第一是新能源不可逆，第二是所谓的新势力与传统造车的边界越来越模糊，第三是新格局，自主与强势合资品牌站在同一起跑线上。”
这三个“新”背后，一方面体现了时代发展的势头，另一方面也通过一些概念的提升或者汽车从业者认知的提升，将起跑线拉平在一起。“这么多年，中国品牌全体汽车人一起顽强拼搏，一次一次打破天花板。大家共同努力，才迎来了今天这个新时代。”
开放麦对话，业内领导为后浪答疑解惑
既然是一场“青年对话汽车未来”的高峰论坛，自然要把麦克风交给后浪们。本次活动不仅由来自“青年后浪营”的在校大学生担任主持人，还创造性地设立了“开放麦”环节，邀请青年学生代表走上舞台C位，直接向业内的领导大咖提问。
在围绕“电车VS油车，共生还是一支独大”主题进行的对话中，就读于北京林业大学车辆工程专业的乔健桐同学表示，最近他关注到汽车行业讨论油电比例的话题，“有人说电车到2025要占到60%，2030年电车能占到90%，显然油车就要被淘汰了”。他很想知道，是否真是如此，业界人士是如何预判的？
对此，哪吒汽车副总裁兼营销公司总裁江峰表示：“从长期来看，我觉得新能源汽车和燃油汽车是替代关系，特别是随着补能网络的建立健全，包括电池技术的发展，包括高压的纯电能力，包括所有的安全性各种技术难题的攻关。新能源汽车在驾驶的舒适性、经济性，毫无疑问是能够有很明显的优势，它的电子电气架构也决定了，实现了从电动化向智能化进一步进化的基础。智能化的出行方式是中国汽车乃至世界汽车产业发展的最终方向。”
比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓直言，2025年新能源汽车的渗透率应该不会低于70%，原因是多方面的，比如“需求变了”，另外“就像手机，超过一定比例，它后面的增长将是几何级的”，“新能源对燃油一定是替代，没有什么共存，这是大趋势”。
来自哈尔滨工程大学的柳龙生同学则关心，如今炙手可热的新能源汽车，是否只有我国“全情投入”，“中国新能源市场增速超过欧美日等汽车发达地区，这让我有点担心，如果只有中国车企一头热，能否让新能源汽车成为全球消费趋势”？”
岚图汽车首席执行官卢放说：“从用户体验和社会效率提升的角度来讲，全球的大趋势是一样的。我认为肯定是从中国先发起，再去席卷全世界，只不过席卷到全世界的时候，还要看中国未来的主机厂能力、供应链的能力，包括营销的能力，如何进入到更多地方的市场。”
“我们一定会参与到全世界的汽车市场竞争当中去。另外，我也相信中国的汽车工业在下次竞争当中一定能够获胜。”
此外，在针对“汽车智能化，是噱头还是趋势”的讨论中，同济大学的周艳同学向企业专家们提出了自己的困惑：“高考后我想考驾照，我爸爸不让，理由是他看汽车新闻，觉得汽车马上智能化，等我毕业都是自动驾驶了。现在我爸又让我考驾照，理由是他看到有汽车大佬说自动驾驶是皇帝的新装，永远也实现不了。我应该如何选择呢？”
欧拉沙龙品牌营销副总经理姜川表示，“现在大行业都在快速迭代当中，自动驾驶也是其中重要迭代的一环。从未来大的方向来讲，完全的自动驾驶L5一定会实现。但它是非常漫长的过程，没有大家想的那么快，至少最近二三十年都是很难实现的。”
他解释称，“因为要实现L5完全自动驾驶，不单单是车本身的硬件、算法达到一定的程度；同时，配套的路面系统也要达到标准。也就是说不仅仅是车本身的激光雷达、毫米波雷达，还包括V2X道路交通上车联网的配套，这是漫长庞大的工程，绝对不是某一个车企能完成的，一定是有国家的力量一起完成这件事情。”
地平线智能驾驶产品规划与市场总经理吕鹏认为，“从可见的一段时间，一定是在L2+的体验上，给大家提供更多的场景覆盖，更好的安全性、更好的舒适性、更好的便捷性，让整个消费者从中感受到价值，而不一定是驾驶位要没人了。随着这样的演进，我相信会让更多的用户和消费者真正感受到智能化带来的价值。”
就读于复旦大学电子专业的张重阳同学更关心智能汽车的未来，“我看到，现在的汽车，尤其是新能源车，在性能参数、智能化配置上非常‘卷’，像太空舱一样的智能座舱出现了、高级驾驶配上了，可以更大程度上减少了。未来汽车作为第三空间还有多大想象空间，哪些可以具体落地？”
深蓝公司副总经理王强指出，未来硬件会越来越“卷”，这样的技术会在每一辆汽车上都会产生，但是客户如何感受到更多样化、场景化的满足，是汽车企业需要考虑更多的未来方向。
合创汽车市场中心总经理王勇也提出，“第三空间这个场景不单单是人在车里面开一个电话会，打一会游戏或者做一些其他相关的事情。你到达某一个目的地以后有另外的场景，比如野炊或者越野等，车在这个时候不再是一个出行工具，到了这端以后会外放供电，会作为音响、烧烤等很多延展。第三空间早就有了，看你的需求是什么。”
轻舟智航生态市场高级总监高建雄建议大家不妨大胆想象：“未来不光是车内人的体验，可能还是一个城市新的名片，很多第三空间在街上跑，那就是很闪亮的名片。”
业内领导们的细致解答让后浪们受益匪浅，从双方的交流中也不难<a class="08ff91eef00a44ec baikekeyl" href="s://car.yiche/diwudaifaxian/" title="发现
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奇瑞发力高端化 高新华出任星途品牌总经理
奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理为尹同跃。是国有汽车控股公司。虽然是股份公司，但也是未上市的股份公司。公司总部位于中国安徽省芜湖市。公司成立于19年1月8日。
奇瑞属于哪个集团？
隶属于奇瑞控股集团有限公司，成立于2010年10月20日。属于其他有限责任公司，法定代表人为尹同跃。本集团涉足汽车零部件研发、汽车维修、机械加工、造船工业、房地产开发等领域。
奇瑞汽车品牌
目前奇瑞汽车有奇瑞汽车、奇瑞捷途、奇瑞兴路三大运营品牌，奇瑞兴路代表高端汽车品牌。奇瑞捷途主打中低端市场，销量很不错。奇瑞汽车包括瑞虎系列和艾瑞泽系列。
（文/彭科峰）日前，星途品牌迎来了一轮人事调整。消息称，2020年10月21日起，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华正式担任星途品牌总经理，奇瑞汽车股份有限公司张国忠担任奇瑞品牌总经理，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波担任星途品牌副总经理。
公开资料显示，高新华19年进入奇瑞汽车，先后担任奇瑞汽车QQ项目经理、汽车研究院车身部部长、奇瑞公司总经理助理等职务。2015年出任奇瑞股份有限公司副总经理，分管营销公司，兼任营销公司总经理。
张国忠也于19年进入奇瑞，历任车间主任、厂长、奇瑞乘用车事业部常务副总经理等职位。2012年10月，张国忠被任命为奇瑞汽车购总监、购公司总经理。2016年，张国忠升任奇瑞汽车副总经理金弋波历任奇瑞汽车办公室主任、总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理、奇瑞汽车新闻发言人等职位。
在车友头条看来，本轮人事变动，意味着奇瑞汽车对于星途品牌的高度重视。事实上，奇瑞汽车董事长尹同跃在星途品牌新车发布会上公开表示，未来将进一步扩展星途的产品线，“星途的车型要做到和奇瑞品牌一样多”。显然，星途品牌是奇瑞汽车试图实现品牌向上的最得力抓手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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