- 改装后拥有370马力的“少女粉”大众尚酷，属于女性的性能小钢炮
- 吉利的“老爷车”，劳斯莱斯的模样，对开式车门，即将上市
- 皮卡能有多奢华？V6涡轮增压、全车碳纤维，百公里加速7.9秒！
- 吸睛之作 梅赛德斯·奔驰X-Class推改装特别版 全车用大量碳纤维
- 迈莎锐G级在华发布，基于奔驰大G改装，被称为"碳纤维之王"
- 沃尔沃xc60车门材质是什么
基本都能覆盖，车门、引擎盖、后视镜等。
碳纤维复合材料的优越性：
(1)比强度高，最佳轻质高强车辆材料，它的重量只有钢材的四分之一，强度却是钢材的四倍以上。
(2)热膨胀系数低，极端气候条件下尺寸稳定性好高，不易变形。
(3)当受到强大的冲击力将碎成无数细小的碎片，吸收大量撞击能，安全性高。
(4)碳纤维兼具高强度和柔软的特性，可塑性强，与树脂复合后可制成后视镜外壳、内饰外饰、车体框架等多种汽车零配件。
(5)可将不同零件一体成型，减少零件数，便于汽车结构的模块化、整体化制造。
(6)外形美观，黑色编制纹路时尚优雅，低调奢华。
改装后拥有370马力的“少女粉”大众尚酷，属于女性的性能小钢炮
说起丰田不知道你第一时间会想到什么，是耐用、经济还是为数不多在坚持用自吸的品牌？但今天要说的这款丰田车型，可能就要颠覆你的想象了，这是一台双门手动、前置四驱还用三缸涡轮，并且售价比自家埃尔法还要昂贵的小型车。说到这里，有些人可能已经猜到是什么车型了，当然我相信大部分还是处于懵圈状态，这就是丰田最新推出的：GR?Yaris。
当然，你完全可以理解为高性能版的雅力士。那作为一台雅力士，这台车的厉害之处又在哪呢，和同样是三缸的嘉年华ST又有多大差别呢，这就是我们今天所要来探讨的问题。
首先我们从外观上来看，该车装配了一套非常具有攻击性的宽体空力套件，双门造型为其增添了不少运动感，同时还用无框车门的设计。除此之外，车顶和车门部分还用了碳纤维和铝混合的材料制成，极大降低了车身重点，虽然这是好事，但维修的时候你可能就觉得是坏事了。
尾部上用了与C-HR类似的C字型尾灯设计，并配备了双边单出的排气，右侧的标识说明着自己与普通雅力士不一样的身份。同时，该车还配备了18寸的铝合金轮毂和225/40R18轮胎，并搭配红色涂装的前四活塞卡钳和356mm的划线刹车盘，对于刹车性能有了极大的帮助。
在内饰上能看出整体还是用了丰田目前的家族式设计，黑色内饰辅以红色缝线拥有着极强的运动感，悬浮式的中控屏为车内增添了一点点的科技感，当然这并不重要，毕竟这是一台性能车。要说车厢中最为吸引的，肯定是底部的三个踏板，这对于一台性能车来说简直是“必备”的。
当然，这时候还少不了一张桶椅的出现，不过在该车上用的还是真皮与Alcantara材质混搭的座椅，并且两侧的侧翼并不会十分夸张，可见该车在日常驾驶时还是能有着一定的舒适性，但是在激烈驾驶时又能提供良好的摩擦力。
至于动力才是这辆车最为亮眼的地方，GR?Yaris搭载了一台1.6T的三缸发动机，最大输出能达到272匹，匹配6速手动变速箱及四驱系统，0~100km/h加速时间只要5秒，只可惜最高时速被限制在了230km/h。
值得一提的是，该车型还配备了两个托森差速器，理论上实现100%前驱和100%后驱的驱动形式，但正常模式的情况下，前后扭矩分配为60:40，运动模式下为30:70，以及50:50的分配模式，驾驶员可以通过四驱模式调节开关调节四驱性能。从上能看出，这辆车其实大部分的技术都源自于WRC，也就是说其实这更是一台为了拉力赛而生的赛车的民用版车型。
去其它雅力士车型还有一点不同的是，该车型用了丰田最新的TNGA?GA-B平台，所以该车用的是四轮独立悬挂，与普通车型的扭力梁非独立悬架还是有一定区别的。不过鉴于这平台的诞生，相信在车型产品上很快就会丰富开来，并且大多数均为三缸车型。
既然说到三缸发动机，那就不得不说一下最近同样用了三缸发动机的嘉年华ST了，同样是作为品牌的性能车型差距会在哪了。首先就从发动机性能来说说吧，嘉年华ST最大马力能达到200匹，0-100km/h加速时间据官方透露为6.5秒；而GR?Yaris能达到272匹，并且加速只要5秒。同时，嘉年华ST用三门和五门的设计，GR?Yaris用的是双门无框设计，从外观上来说嘉年华ST更偏向实用，而GR?Yari则更偏向运动。
至于车型内饰其实大家都不相上下了，作为一台性能车来说都非常简约，运动座椅、中控屏这些该有的还是能给到你了，至于其他的就不要对一台性能车要求太多了，反正把注意力都专注在开车上就对了嘛。
再补充一下，目前关于GR?Yaris在上展出的一共有三款车型，包含两辆民用版和一辆拉力赛车，其中民用车型中还有一台CVT车型，但官方目前并未就此车型作出说明，以后是否会推出还有待考究。
说了这么久，来说说大家最为关心的售价吧，嘉年华ST目前在海外版的售价为20700欧元（约合253万日元，16万人民币），GR?Yaris的售价为396-456万日元（约合人25-29万人民币），再举个大家非常熟悉的例子，丰田埃尔法在当地售价为352万日元起（约合22万人民币）。没错，这是一辆比嘉年华ST贵出10万，比“大面包”埃尔法还要贵3万的雅力士。
GR?Yaris无疑在外观、动力各方面都非常吸引，只可惜高昂的售价似乎让人有点不可触及，更像是一台为了拉力赛而生的民用车型，相比之下嘉年华ST则要显得亲民不少。当然了，如果你们要问怎么选的话，教授只想说一句：小孩子才做选择题，都买，毕竟一台前驱一台四驱，性质不一样啊。
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吉利的“老爷车”，劳斯莱斯的模样，对开式车门，即将上市
全文内含改装清单！
这是一辆改装后拥有370马力的大众尚酷，当然全车用了由HG定制的粉红色车漆，女性最爱的少女色，此外，还换上了2016款尚酷?R车顶，2016款尚酷?R尾灯，2016款尚酷?R前后保险杠，Forcetech引擎盖，Forcetech前保险杠，Forcetech侧裙，Forcetech鸭尾，Forcetech侧裙，Forcetech尾部扩散器，性能部分，则写入了Revo?Technik?三阶特调程序，使其拥有370马力，换装Borgwargner?K04涡轮套件，R8点火线圈，Greddy中冷器，Greddy油冷，HKS空滤以及定制钛合金排气系统，悬挂及轮毂轮胎，换装19寸W-Work?CV轮毂，Toyo?R888轮胎，Ohlins?DFV减震器，Monoblock?GT前六活塞制动卡钳，Brembo?Panamera后四活塞刹车卡钳，Eibach前防倾杆和Superpro铝制交叉臂，内饰部分，用了拥有赛车属性的Recaro?Sportster?CS座椅，Forcetech碳纤维车门以及Defi?Boost仪表等等。
外观
HG定制粉色车漆
2016款尚酷?R车顶
2016款尚酷?R尾灯
2016款尚酷?R前保险?
2016款尚酷?R的车身套件
2016款尚酷?R尾部保险?
Forcetech引擎盖
Forcetech前保险?
Forcetech鸭尾
Forcetech侧裙
Forcetech尾部扩散器
性能与动力
Revo?Technik?三阶特调程序
Borgwargner?K04涡轮套件
R8点火线圈
Greddy中冷器
Greddy油冷
HKS空滤
定制钛合金涡轮管
定制钛合金排气系统
轮毂轮胎与悬挂
19寸W-Work?CV轮毂
Toyo?R888轮胎，尺寸235/45
Ohlins?DFV减震器
Monoblock?GT前六活塞制动卡钳
Brembo?Panamera后四活塞刹车卡钳
Eibach前防倾杆
Superpro铝制交叉臂
内饰
Recaro?Sportster?CS座椅
OMP安全带
Schroth?Racing安全带
Zoom?Penta后视镜
Forcetech碳纤维车门
碳纤维内饰包裹
AIM?MXS?Strada车速表
Defi?Boost仪表
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皮卡能有多奢华？V6涡轮增压、全车碳纤维，百公里加速7.9秒！
吉利被很多人视为是"中国版大众"，有这样的观点和看法其实并不让人意外，因为大众本身就是李书福以及其他吉管重点对标的车企，并且吉利汽车的发展道路也吸纳学习了很多大众的发展经验，比如说"买买买"。财大气粗的李书福斥巨资收购多家汽车企业或品牌，其中收购沃尔沃，是吉利最广为人知的一次收购案，而在收购沃尔沃之后，吉利也一跃成为中国第一家真正意义上的跨国汽车企业。并且沃尔沃的先进技术，让吉利享受到很多红利，如今吉利旗下的很多车型都用沃尔沃技术，比如说星越、再比如说领克03，等等。当然，奉行"买买买"策略的吉利并不仅仅收购沃尔沃一家，它还收购了莲花汽车，并成为戴姆勒奔驰目前的最大股东，就连拥有101年历史的英国品牌LEVC也被吉利收购。
LEVC尽管在国内的知名度不高，可是在英国，却早已深入人心，前身是英国伦敦出租车公司，后面被吉利收购，而在最近，LEVC却在国内也获得一定热度，这是因为它在北京车展上，推出一款非常值得期待的老爷车?LEVC-LX，这款车由LEVC和著名改装厂罗伦士联手打造。
外观上，LEVC?LX给人的视觉观感和英剧里常见的老爷车很像，有一种英伦绅士的感觉。该车的车身用香槟色与黑色两种颜色，格栅略微向外凸起，内部是大面积的直瀑式镀铬中网，格栅的上部能够看到天马帕加索斯车标，这样的搭配与劳斯莱斯有几分神似，给人的视觉观感高级上档次。两侧大灯用圆形复古设计，但是灯源并不含糊，选用远近光一体的LED灯源。
来到侧面，LEVC?LX给人的观感比较短小方正，这是因为车顶较高而车长相对偏小的缘故。该车的车门设计和常规车型不同，用与劳斯莱斯一般的对开式车门，搭配比较复古的镂空轮毂，让整车看起来精致且上档次，但是需要注意的是，该车的对开门并没有彻底取消B柱，开启之后仍然能看到B柱存在。尾部依旧方正，两侧尾灯用竖直结构，后包围整体凹陷，内部自带散热网格，并配备有银色饰板。
尺寸上，LEVC?LX的三围是4866/1945/1880mm，这样的数据足以媲美市面上大多数的中型车，再加上该车2986mm的轴距，使得该车的内部空间更加宽裕，乘客的舒适性体验会更高，这也符合本身的高端定位。
内饰方面，LEVC?LX极具科技感，同样用双色设计，但是车内用更加年轻活力的橙色作为加持，和外观放在一起来看更具冲击力。中控台上带有倾斜向驾驶位的悬浮式大屏，没有明显的实体按键。方向盘则用D型设计，上方自带碳纤维，颇具运动感，此外车内还配备有柏林之声音响。
至于动力，LEVC?LX或用增程式动力，并用后置后驱布局，综合续航600公里，在纯电模式下行驶超过100公里。而底盘将用前双叉臂+后多连杆式四轮独悬，保证舒适度和操控性。
总的来说，LEVC?LX是一款与众不同的车型，其独特的外观和内饰设计，点明它针对商务人群打造，而LEVC品牌本身的定位就侧重于高端商务，这款车型很符合其品牌的定位。同时，LEVC?LX不是概念车，它很有可能将在10月底正式在国内市场上市并公布价格，所以对于这款"老爷车"有兴趣的消费者，完全可以再多等等。
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吸睛之作 梅赛德斯·奔驰X-Class推改装特别版 全车用大量碳纤维
提及皮卡，除了近期大热的长城炮以外，福特猛禽F-150算是不少车迷心中想入的首选皮卡了。它拥有美式的肌肉感，呈现出硬汉性情。内饰配备上也同样用心，不亚于狭义乘用车。再加上3.5T?V6涡轮增压发动机的搭载，令人垂涎不已。
但要说奢华，?奔驰X-Class的这个版本才是皮卡界的奢华担当！
一款车要做到奢华，其实是很难的，至少原厂商是不太乐意花心力、财力去玩弄，不过改装厂可以。根据波兰知名皮卡改装厂Carlex?Desigan发布的梅赛德斯-奔驰X-Class?Racing?Green?Edition特别版车型来看，该车在普通车型的基础上加装了外观/内饰套件。
从上来看，X-Class特别版整体很不"奔驰"。识别奔驰，看前脸就可。但在X-Class特别版上，其前脸经过特别处理，中网格栅也是使用特别的直列式设计并且进行了熏黑处理，两侧的轮眉进行了加宽处理。墨绿色的漆色在奔驰车上并不多见，同时X-Class特别版还加入了白色拉花，从车头延伸至车尾。
为了搭配加宽后的轮眉，X-Class特别版配备了更宽的轮胎，并用熏黑色多幅式轮毂。尾部融入了鸭尾设计，下方的LOGO还增加了Carlex?Design标识，以表明其身份。值得一提的是，车身材料均使用碳纤维材料，包括排气尾喉。
外观的整改只是锦上添花，内饰上的动刀才能呈现"奢华"实力。
X-Class特别版内饰整体用黑色为主色调，融入了白色、墨绿色为点缀。座椅用打孔皮质和Alcantara材料，光是视觉效果就足够震撼。此外，仪表板、中控台、方向盘以及车门面板也用了碳纤维材料。
动力上保留了原车型的3.0升V6涡轮增压柴油发动机，搭配7速自动变速箱和4Matic四轮驱动系统，最大功率258Ps，峰值扭矩可达550N·m，百公里加速仅7.9秒。
在此之前，Carlex?Design也曾对奔驰X-Class做过改装。用了奔驰S650同款前进气格栅、轮毂，整车内饰用了奔驰迈巴赫同款Na?Porzellan高档皮质包裹，堪称皮卡中的迈巴赫。
这一次的改装，你喜欢吗？（文/审：青柠）
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迈莎锐G级在华发布，基于奔驰大G改装，被称为"碳纤维之王"
佰咖汽车·进口新车资讯我们从外媒获悉，近日，波兰知名皮卡改装厂Carlex?Design推出了一款梅赛德斯·?奔驰X级特别版（Class?Racing?Green?Edition）皮卡，日前官图发布。整车用了大量的碳纤维，车漆颜色为军绿色。动力上搭载3.0T?V6柴油发动机。
奔驰X级皮卡在2017年下半年正式发布。整体造型粗犷，前脸配备了双横条幅格栅设计，它也是梅赛德斯-奔驰推出过基于日产纳瓦拉平台的X级皮卡。奔驰X级尺寸寸相当巨大，整车的长宽高分别达到了5340/1920/1819mm，轴距为3150mm。得益于其搭载的3.0T?V6柴油发动机和7速自动变速箱，该车7.9秒内实现破百，并拥有258匹的最大马力和205km/h的极速，在四驱系统的加持下，奔驰X级整体的性能表现不俗。但由于本身较高的成本和销量的乏力，母公司戴姆勒目前正向梅赛德斯-奔驰发出警告，未来很有可能停产该车型。
Carlex?Design改装厂对其进行了特别的改装让X-Class车型的寿命得以保留。特别版的X级皮卡将提供“赛车绿版”车漆，车身面板以及很多细节都提供了碳纤维材质，发动机盖外侧、前保险杠、外后视镜盖加入了黑色涂装。另外，排气用了双边单出式布局，排气尾喉同样加入了碳纤维材料。
内饰部分整车色调以黑色为主，仪表板、中控台、方向盘以及车门面板都使用碳纤维材料，车顶和安全带则用了和外观相同的绿色。另外，座椅择搭配黑色和白色的穿孔皮革和Alcantara材料，车顶和安全带则用相同的绿色外观。值得一提的是，前排和后排座椅带有双人座椅。
动力上，特别版X级则搭载了3.0T?V6柴油发动机和7速自动变速箱，该车可在7.9秒内实现破百，并拥有258匹的最大马力和205km/h的极速。
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沃尔沃xc60车门材质是什么
文/夙靳霁
玩车辆改装，国内的改装文化起步较晚，但是要论世界顶级汽车改装品牌，那就首先得把德系迈莎锐拎出来遛遛。迈莎锐这个品牌虽然有着拔尖的改装技术和造车工艺，但是在国际的知名度却仅限于资深玩车用户，或是对车界相对了解的人群。
迈莎锐诞生于1989年，在豪车改装界，属于绝对的领导者。如果AMG是奔驰的御用改装厂，那么迈莎锐则是全球顶级豪华品牌的御用改装厂。迈莎锐不仅对于车辆的外观改装有着一定的造诣，并且是针对顶级汽车有着多方面进行提升。
而此次迈莎锐在华发布了两款"碳纤维之王"，其中一款就是迈莎锐G级。这款车出场可谓惊艳四座，粗犷的体型完美的诠释了其中的可提升性，车身里里外外都经过了迈莎锐的加工，并且车身有着多处碳纤维材质。
车身的前机盖用了全碳纤维打造，并且机盖的边缘有着纤细的红色线条对其进行点缀，而机盖的正前方则是一处进气口的设计，不仅有着美观的视觉效果，同时还能起到疏导气流，以及协助引擎舱散热的功能。
机盖两边有着立体的转向灯设计，在车辆转弯时，能够更好的起到警示作用。前脸的布局主要均被进气口占据，上格栅就是一处较为宽敞的进气布局，中网呈现出井字形纹路排布，并且进气格局较为大开大合，能够使气流有效通过。
格栅两边是圆形的大灯，而大灯的下方则是雾灯的设计。雾灯镶嵌在下格栅的两边，并且被碳纤维组件进行了包裹，而下格栅，也是一处进气口的布局。前脸的保险杠同样用了整体碳纤维材质，并且有着动力学的融合，使其更加具有实用性。
从侧面看，它的整体外观依旧是我们熟悉的"方壳子"，而它的方壳子边缘同样有着碳纤维的组件加装。前后轮挡泥板的后方是一处碳纤维设计，这个装饰有着符合动力学的基因。
就连车身的门把手也用了碳纤维的组件设计，而车门下方则是有着一处脚踏板，脚踏板的设计在中大型SUV身上比较常见，但是不常见的是后门脚踏板的下方则有着排气缸的设计，而车尾则没有设置排气缸的布局。
尾门则是用了侧面开启的形式，而尾门上方则有着一处金属搭配碳纤维的备胎箱，方便存放备胎使用。除此之外，尾门下方还有这一处小型的脚踏板设计，方便用户使用。后保险杠同样用了碳纤维组件，符合动力学的设计。
除了车身有着丰富的碳纤维配置以外，车内同样有着不少的类似配置。方向盘上方、一体式屏幕下方，以及档把区域，均用了红色的碳纤维组件，和车内的风格融为一体，有效提升了车内的运动感和时尚感。
车身除了多方面增添了碳纤维组件外，动力方面也有着提升。迈莎锐G级同样用了4.0T?V8
双涡轮增压发动机，但是它的动力表现却有所增加，车身的最大马力为510匹，最大扭矩为750牛米，有着强悍的动力表现。与之匹配的仍旧是9AT变速箱，有着丰富的操作质感。
总结：
迈莎锐G级是基于奔驰大G所改造的一款车型，改装后的价值有着翻倍的提升。标准的奔驰大G顶配特别版的价格是189.88万，而改装后的迈莎锐G级的售价则是在385万，价位飙升将近100万，所以在大街上看的话要离它远一点，这是我们撞不起的车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
太平洋汽车网沃尔沃xc60车门材质是铁，用该材质的车门是因为该材质的车门质量轻，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能，良好的密封性能及开合便利性，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好。
QX50外壳的材质是金属材料、钢板、碳纤维、铝合金、增强塑料。例如前引擎盖是铝合金材质，车门材质为钢板，不同汽车部位材质不同。
QX50外壳的材质是金属材料、钢板、碳纤维、铝合金、增强塑料。沃尔沃XC60外观设计较为简约，前脸风格清新自然，透着十足的精致感，符合北欧风的气质。直瀑式中网辨识度十足，配合银色的镀铬饰条进行装饰，让前脸显得更为精致。沃尔沃XC60的“雷神之锤”大灯造型时尚，远近光灯标配了LED光源，点亮后极具辨识度。沃尔沃XC60的车尾设计也十分别致，尤其是从车顶沿着后风挡向下延伸的“维京战斧”尾灯格外吸引眼球，点亮后进一步提升了尾部视觉效果。此外，双边共双出的排气布局也让车尾看起来更显美观。
沃尔沃XC60用了黑色为主基调的内饰，风格比较素雅，加上银色饰板装点，提升了内饰的质感。中控台用软性材质包裹，看起来有一定的高级感。方向盘均用了真皮材质包裹，沃尔沃XC60配备三辐式方向盘，握感饱满舒适，多功能按键布局合理，使用起来也非常便利。沃尔沃XC60搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，界面美观，行车参数信息显示能力较强。
舒适性还算不错；配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节、电动调节、主驾驶位座椅记忆。沃尔沃XC60多了主/副驾驶座椅腿托调节、前排座椅加热、副驾驶位座椅记忆，对于前排乘客的照顾可以说是很周到了。沃尔沃XC60的后排空间表现较为出色，较大的乘坐空间能够带来更好的乘坐体验。虽然配备了中央头枕，但地板中间有一定程度的凸起，所以中间乘客乘坐时间太长的话还是会受到影响。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
标签： #碳纤维
