汽车的油耗怎么算？
现在的油价在上涨，加油的成本比以前要高出了不少，而这成本一增加那么开车的压力当然也在慢慢的增加，甚至这油耗已经弄的许多人都有不想开车的冲动了，对于车主来说最大的支出就是油费，对于每个司机来说只要开车打交道最多的就是加油。
1、台架油耗测试
把发动机放置在台架上，然后控制环境温度，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算出发动机的各种参数，例如功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等数据。不过这个百公里等油耗与我们实际油耗会有差异，因为是供厂家调发动机和调试车的数据用的，但是有不少厂商在宣传时就直接使用了该数据，导致不少消费者误以为是实际油耗，所以并没有什么意义。
2、整车油耗测试
将整车放置在实验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷，按照一定的工况(如怠速、加速、等速、减速等工况)运转，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。这个油耗数值我们可以在新车玻璃上见到，不过实际上我们也很难开出测试值油耗。
3、比较简单的自己算油耗方法
这里介绍一个比较简单的算法，例如加了200元95号汽油，现在95号汽油是7.15元每升，那么一共跑了500公里，所以只要把加油金额除以单价和行驶里程，得出的就是每百公里油耗为5.5升。
汽车仪表盘显示的百公里油耗准吗？
汽车以多少的速度行驶? 油耗最低
事实上，每个挡位都可以非常省油，并且无法准确测量时速，如果你是一辆自动档汽车，在正常行驶时轻踩油门，观察你的车在2000转时的转速，然后观察它在换档后跳回多少转，比如1200。
然后是最省油的速度因为那个挡位在1500-1700左右，保证了动力不弱，转速也不会太高，最省油的方法就是一直以这个速度行驶，发动机自己跑“傻瓜式”，其运行特点是高转速低扭矩，所以只要加油，就会不断提速输出动力。
因此，如果仅仅依靠发动机本身的动力和扭矩，是不可能让整辆车都跑起来的，更别说开高速了，因此，它根本无法直接将动力传递给车轮，必须先降低转速，增加扭矩，再传递给车轮。
传动过程涉及变速箱和终传动两个重要节点，前面的知识有助于理解车速、车速和油耗之间的关系，如果把发动机放在试验台上，让发动机保持在最高的热效率，燃油经济性就会最好。
简单地说，如果你让发动机保持在2500rpm左右，那台发动机的油耗就会最低；但如果把发动机装进车内，与车形成一个整体，那么单靠热效率并不能反映实际的燃油经济性；而此时的总效率发动机值应该用来估计油耗最低的时候。
在车辆的行驶阻力中，空气阻力因素对油耗的影响最大，车速越高，风阻系数越大，车辆的阻力越大，如果车速足够高，超过120km/h，那么行驶的阻力几乎都是风阻，所以不能说车速越高越经济！
汽油的比油耗随着车速的增加先降低后升高，低转速油耗低的原因是发动机燃烧效率低，高转速油耗高是由于发动机的高汽车行驶阻力，经济车速中等！
最经济的车速是保持车速在60-80公里/小时，对于工作容量大于1.5的自吸发动机15，80-100公里/小时最省油，但是作为一个普通的车主，真的没必要去计算那么详细，更不用去琢磨所谓的MAP曲线。
想要省油，不需要经过特别复杂的记忆，对于比较常见的自动挡车型，在路况允许的情况下挂D档稳速行驶是最简单的，车速保持在60-90公里/小时之间，这样可以将发动机效率的损失降到最低。
现在油耗不仅受车况的影响，还有外界因素，比如路况，如果路上经常堵车，油耗会不断增加，但是如果你开高速，油耗自然是下降了，不过车速越高油耗越低，每辆车的经济车速不同，降低油耗最有效的方法是养成良好的驾驶习惯。
如果仔细观察，你会发现不同的人开同一辆车每辆车的油耗是不同的，即使速度同在同一条路上，终究会有所不同，所以，如果开的是普通家用车，最省油的车速在60km/h-90km/h之间，如果速度低于或高于这个范围，车的油耗就很高，此外，良好的驾驶习惯也有助于节省燃油。
汽车排量越大油耗就越高吗？真相
汽车仪表盘显示的百公里油耗准吗
相信每一位车主在购车之后都会非常关心自己爱车的油耗表现，而这甚至可以成为很多车主彰显高水平的一种资本，在油耗表现方面，很多车都会有两种显示方式：瞬时油耗和平均油耗，这是最直观方便的观察方式。
当然，如果车主不怕麻烦的话，还可以计算一下加油前后的加油量和加油时的行驶距离，这样计算出的油耗值就更准确了，不一定正确，每辆车的行车电脑显示的油耗误差在不同的工况下是不同的。
不同车型/品牌的显示油耗误差规律也不同，但当瞬态工况所占比例较大或开启空调时，油耗指示误差往往较大，一般来说，显示的油耗只能作为一个粗略的参考范围，可以让你对汽车的油耗水平和随路况的变化有一个底线。
但不能作为正确的用油方式，值来计算燃料成本，车辆的实际行驶工况极其复杂，堵车、怠速、复杂加减速、超车、省道、国道、城市道路、乡村道路，还会爬山，这样的复杂性，所有工况的误差都会累积起来。
但是如果校准的时间比较长，可以更准确一些，有的车通过喷油量校准显示油耗，这样更准确，但是很多车企不这样做，喷油量也有误差，误差还会累积会导致油耗计算错误！消费者买车对油耗比较敏感，都喜欢买省油的车。
这样可以节省一部分汽车保养费用，但是很多消费者不懂车，不知道也懒得计算真实的油耗数据，都是靠仪表盘上的数据。在这种情况下，不少车企为了更好看，会刻意降低仪表盘上的油耗数据。常用的做法是减少油耗数据，不显示实际油耗数据，想要测试汽车的真实油耗，其实很简单。
一方面可以根据汽车反馈的数据进行计算，比如加了多少油，跑了多少公里，以及燃料的价格。另一种方法也是最正确的方法，那就是直接给油箱加满油，也就是加到跳枪上，看看还有多少油，然后开到下一个加油站，加到跳枪上，然后看加了多少油，显示的油量就是你在这段距离内使用的油量，可以直接除以行驶里程。
那为什么感觉或实际上实际油耗比行车电脑高呢？这是因为制造商有意或无意地将其计算机数据降低到最低限度，以突出其车辆的省油特性，但总体来说，整体差距还是太大了。这个和车辆上的里程表和GPS里程表是一样的应该说GPS是不计算变道里程的，应该比车辆行驶里程少，但是实际情况车辆更多，尤其是你跑的距离如果超过几百公里就很明显了。
汽车行驶时，ECU将喷油脉宽数据发送给总线，车速传感器将车速数据发送给总线仪表盘计算模块集成稳定算法，结果可以立即输出和显示。因为喷油脉宽可以计算出一定时间内的喷油量，而车速传感器可以计算出这段时间内的行驶距离。
结果还是比较准确的，大家都很想节省油耗来降低用车成本，但是屏幕上显示的油耗确实不是很准确，所以只能作为一个大概的参考值，根据数据改变自己不良的驾驶习惯，对降低用车成本非常有利。
汽车油耗怎么计算？
汽车排量越大越耗油？不要再相信这个谣言了！
很多人买车的时候都是更加倾心于大排量的车，，因为它的驾驶体验更好这是毫无疑问的。但是这些车价格更高，很多人就会转而去考虑一些更加经济实惠的车。这其中不乏有部分人是因为觉得大排量的车耗油更高，买得起，养起来就没有那么容易了。但是，真的是这样吗？汽车排量越大，他的油耗就会更高吗？
其实，这完全是大家对汽车认知的误区。这两者之间并不存在直接和决定性的关系。油耗大小牵扯到的因素是非常多的，通常跟车身自重、空气阻力、发动机和变速箱的效率等直接相关，同时驾驶的习惯、路况等等许多的外在因素也对此有着很大的影响。
而汽车的排量通常是决定了汽车的动力，如果动力弱，发动机就容易一直高负荷运转，相当于让原本已经很累的人继续搬运东西，那这个人的忍耐力会更低，更容易更累，需要更大的补充才行。这样的情况，对于耗油来说也需要更高的，大排量的车一般动力充沛，驾驶体验好，不会有这样的情况。
对于耗油这一点，发动机的转速是有着莫大影响的，一定范围内转速越小，它的油耗就更小。那么，大排量车在高速行驶的时候，它不会同小排量的车一样高负荷工作，在低负荷的工作之下转速更低一些，油耗未必就比小排量车大。需要加速的情况下，大排量车不用踩太大的油门，油耗也省。对于小排量车，怠速和低速行驶的时候，它就会有更大的优势。所以，简单来说，排量影响的是动力，大排量车高速优势大，小排量车则反之。
综上来说，排量大的车未必比小排量的车更费油，所以“汽车排量越大越费油”这个观念应该要更改了。所以大家买车的时候，不要再纠结于它的排量大小，多看看更多的要素，购买更加适合自己用途的车。
如果想要省油，减轻养车的负担，那么可以在驾驶的习惯上下点功夫。比如减轻重量，也就是减少不必要的东西。在驾驶时，***用合适的挡位、不要过重踩油门、缓慢起步，这些习惯都能很好地降低汽车的耗油。
卡罗拉百公里油耗11.6升正常吗？
汽车油耗计算公式。
1、方法一：油费除以车辆行驶里程得出每公里油耗，这种方法最简单也最不精准。而用百公里油耗乘以油价除以100得出的每公里燃油费用比较准确。***设一辆车百公里油耗为8升，当前92号油价每升9元，行驶百公里需要油费72元，再将72元除以100公里，得出0.72元即当前这辆车每行驶一公里的燃油费用。日常生活中，每公里燃油费用是随着油价变化而变化的。
2、方法二：车辆先加满油作为初始数据，行驶一段距离后再加满油，以加油站数据为依准。这种方式是将车辆消耗掉的油量除以行驶里程乘以100得出百公里油耗。***设将车辆先加满油，里程表调到零后上路行驶，行驶300公里后进入加油站加油，加满后加油机显示22.5升，按照公式得出该车百公里油耗为7.5L。
3、方法三：计算油耗平均值更科学，***设车辆行驶1万公里，记录这期间各次的加油数据，计算最高油耗和最低油耗的平均值，这个平均值更加科学，非常值得车主***纳。
汽车排量对照表怎么看？
汽车油耗与很多因素有关系，不同的工况下最高油耗与最低油耗可以相差一倍。
这也是小排量汽车油耗不一定低的原因， 卡罗拉 跑出11.6L/100km的油耗完全是有可能的。
我们看一下1.2T卡罗拉的平均油耗:
可以看到卡罗拉1.2T车型百公里平均油耗7升左右，当然这个数值是***集众多车主油耗数据计算出来的平均值、有的高一些有的低一些但是总体差别并不会太大。
其实这就说明一个问题:不同季节下、不同工况下、不同的驾驶风格、车辆油耗也是不一样的，这位朋友的市区油耗11.6L/100km就是一个例子。
季节对油耗的影响:不同季节其环境温度也不一样，环境温度过低时发动机暖机时间比较长、油耗比较高，环境温度过高时需要开启空调，同样也会影响油耗。因此只有不需要开空调/暖风的季节汽车油耗是最低的。
我们首先来看一下环境温度对油耗的影响:现在的汽车全部***用电喷电控发动机，发动机运行过程全部由微电脑控制，喷油脉宽、喷油时机、点火正时都由微电脑控制。对油耗影响比较明显的就是喷油脉宽，也就是喷油量。
简单的理解就是喷的油量越多那么油耗自然也就越大，喷油脉宽其实就是喷油时长，喷嘴工作时间长那么总喷油量自然也就多了!而对喷油量影响最大的就是环境温度，环境温度体现在冷却液温度上，也体现在进气温度上。
我们看一下不同环境温度对喷油脉宽的影响:
上的的暖机加浓修正其实就是环境温度对油耗的影响，环境温度较低的时候、汽油雾化差、不容易被点燃，为了让发动机在任何温度下都可以正常工作因此混合气需要加浓、提高喷射量来增加混合气浓度，以保证发动机正常运转。以前化油器车辆冬季需要预热，否则车子运转无力、容易熄火，而现在的电喷车启动后就可以立刻开走，就是这个原因。也就是说水温上升到50℃之前，其喷油量一直是加量的，水温上升后喷油量才恢复正常。
进气温度同样影响喷油量:
进气温度也就是空气温度，通常以20℃为基准，低于基准温度则空气密度增加，总进气量自然会加大，这时候如果不增加喷油量那么混合气就会过稀。可以看出来环境温度低，而且频繁短途行驶，那么汽车油耗就会大幅度增加。发动机始终处在暖机状态下，油耗自然增加。
市区内行驶时车辆始终处在走走停停低速行驶的状态下，其中车辆起步时需要克服各种阻力因此起步时的油耗都是比较高的，这个通过仪表盘的瞬时油耗就可以看出来:
市区内走走停停，频繁起步油耗自然会高一些，尤其是信号灯时间长、信号灯距离间隔短的路段，行驶在该路段的车辆需要频繁起步 ，怠速工况也比较多，这些都是高油耗的原因。而行车速度也会影响油耗，低速低档位行驶时发动机利用率自然会低很多。
具体影响看一下某车的档位/转速/车速对照表就知道了:
我们以发动机转速1500转/分为例:一档时车速在12km/h左右，切换到二档时车速在22km/h左右、三档时车速在35km/h左右、四档时车速在45km/h左右、五档时车速则在60km/左右、六档时车速在70km/h左右。发动机同样的转速下，档位越高则行驶速度越高，行驶的里程数也就越多发动机利用率也就越高。因此市区内行驶时油耗要比市郊/高速高1/3以上，如果遇到极端情况，油耗高一倍也是正常的。
驾驶风格对油耗的影响:每个人驾驶风格，习惯都不一样。有的人性子比较急，总喜欢大脚油门、急加速、急刹车，这样的驾驶风格必然会影响油耗。
深踩油门提速时变速箱会降档，发动机喷油量大幅度增加、发动机转速飙升，此时发动机消耗燃油数量也要增加很多。总是无谓的提速就会增加油耗，尤其是在拥堵的情况下，提速后还需要深踩刹车来减速，这种情况下急加速完全没有意义。出行前做好规划，避免拥堵路线，减少频繁启停次数也可以降低油耗。这就是同一辆车同一个工况下、不同司机能开出不同油耗的原因。
综上所述，1.2T的卡罗拉市区内油耗达到11.6L/100km完全是正常的，随着行驶里程增加、中高速行驶里程比例加大油耗自然会降下来。
@2019
吉利新帝豪油耗为何高
中国大陆标准划分为：
微型轿车（排量为1L以下）
普通级轿车（排量为1.0~1.6L)
中级轿车（排量为1.6~2.5L）
中高级轿车（排量为2.5~4.0L）
高级轿车（排量为4L以上）
扩展资料：
技术：越先进越节油
成都科龙神龙罗工告诉记者，在同排量的车型中，发动机技术越先进，车子就越省油。这种发动机技术一般体现在：是否为可变正时气门系统(即VVT，VariableValveTiming)，气门数是否够多，是否为涡轮增压发动机等。
罗工解释说，可变气门正时发动机的提速快，扭力输出大，进气量高，相对也节约了油耗，因此油耗低；
发动机气门数越多，油耗也越低。例如16阀气门的车子就比8阀的油耗低，一般来说，16阀气门的车子在后备箱的右下角标示为“16V”，而没有标示出来的一般就是8阀；
此外，涡轮增压发动机也要比非涡轮增压的节油，也就是常见的带“T”的车型，如常见的帕萨特1.8T、奥迪2.0T、荣威1.8T等。
中国新闻网－专家提示：汽车油耗和排量关系很“暧昧”
依据客户反映，吉利新帝豪油耗的确有点儿较高，在其中
1.5L（5挡手动式）油耗范畴6.83~8.79，均值油耗7.81，共16404车主参加点评。
1.5L（CVT无极变速），油耗范畴7.61~9.94，平手油耗8.77，共10784车主参加点评。
为何吉利帝豪1.5L（无极变速）版比手动式制版费油？
缘故取决于自动变速箱最先取消了手动档的离合，以后调速组织主要是靠液压机，也就是变速箱油，来调节各有关的离合片和制动系统工作中，使对应的换档实行部件工作中。而手动档则是利用机械设备连动组织是相对的换档传动齿轮分离出来或融合。此外，手动档变速箱主要是换档正本立即刚度相接，并且传动系统够立即，大部分全是外齿合传动齿轮。而自动变速箱需利用汽压数据信号实现操纵，液压机融合，油耗很大。
从源头上看来，开车技术高的手动挡轿车实际上是最低油耗的。而换档逻辑性不很好的自动变速器是非常耗油的。而CVT变速箱，则在这一次的对照中出类拔萃，油耗和手动挡轿车差的很少。
油耗影响因素了解多少？
汽车行驶在不一样实时路况，汽车发动机不一样转速比状况下，油耗当然会出现危害，就例如，实时路况标准差或常常拥挤的路面当然油耗高，经济发展转速比在2000-4000转，而经济发展时速在60-90km/h，因此常常跑快速的车子比在城区跑的车子油耗当然低。
尽管车子自身油耗无法挽救，但非常大一部分附加的油耗是有驾驶人员的驾车习惯性所确定的，最先并不是要考虑到车的油耗是否虚高了，只是要先清除汽车自身的常见故障，调成均值车速来找一找存在的问题！此外，汽车内置的油耗表也只有当做参照！
怎样精确测量油耗？
现阶段时兴在OBD（确诊插口）处***油耗测量器，随后还可以在手机***上形象化见到车子情况及行驶油耗等信息内容。举一个非常简单的事例，***如您第一次和第二次加油都打满了，那_第二次满油时加的剩余油，就恰好是第一箱油的使用量。用这一使用量除于2次加油中间行驶过的里程数，便是这段时间的油耗。自然事实上您不一定常常满油汽车油箱。一般的油耗器设计方案了很多计算方法，用于全自动融入您的加油习惯性，较大也许地估算出油耗来。在其中的“环节油耗优化算法”和“加权平均值油耗优化算法”是自主创新的油耗优化算法，能更好的体现您的自己的爱车的油耗水准。
节约汽油的安全驾驶设计风格：
1、防止近途行驶；启动热态汽车发动机后汽车发动机的瞬间油耗极高，汽车行驶数公里，汽车发动机实现正常的运作温度时油耗方能复原到正常的水准，故应尽量防止近途行驶。
2、恰当调节车胎打气工作压力；轮胎气压标准符合规定可减少车轱辘的翻转摩擦阻力，减少油耗。除此之外，轮胎气压标准稍高于标准值0.2bar时也可节约汽柴油。
3、应用低粘度发动机油；应用全生成低粘度发动机油可减少油耗。低粘度发动机油不但能减少柴油发动机的内摩阻，特别是面临冷启动时蔓延速率更快，遍布更匀称。这类汽车机油特别是在适用常常近途行驶的汽车。
4、防止带上多余的物件；汽车净重越硬，越有益于汽柴油合理性和生态环境保护。如汽车净重提升100kg，一百公里油耗将提升0.3l。故为节约汽柴油，应将不用的商品从车里取下。
5、拆下来多余的车体构件和配件；汽车的气体驱动力越好，油耗越低。车箱车顶架或单车固定支架等配件和联接件会恶变汽车的气体驱动力，因而，尽量立即拆下来不用的车顶架及配件，特别是在提前准备快速行驶时更应这般解决。
百万购车补贴
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